【再販】ランドクルーザー70 Part37【再再販】
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日本で再販された GRJ76-79 を基本とします。
今現在も世界各国で販売される70シリーズ。
ボディーサイズ、ガソリン・ディーゼル、MT・AT、別け隔てなく語り合いましょう。
近い将来、70シリーズが再再販されると良いですね。
前スレ
【再販】ランドクルーザー70 Part36【専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573276305/
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574247737/ >>473
ディーゼルのあの振動が腹に伝わって何か心地いいんですよ 振動とかどうでも良いけど、トラック、バス、フェリーなんかがディーゼル エンジン使うのには理由があるから だからVDJ買いたい奴は買えばいいじゃん、お金ないの？ お金あるけど600万は勿体ないし、正規販売じゃない車体をメンテしてくれるツテもない
再販は新車で買えるからガソリンでも許容した
(オンロードは快適だね)
噂の仕様(ショート、リヤコイル、ディーゼル)なら自分の好み >>478
買えねーよ
そんな金あったらたぶん2ちゃんなんてやってねーわw >>479
車板の2大痛い奴
○買えるけど買わない
○嫁の車だけど >>479
噂？ショートなんて絶対に出さないやろw
日本国内の需要ゼロだもの 76バンの人たちかな？
俺は旧バンから79ダブルキャブピックアップ乗り換えたけど、79素晴らしいぞバランスが良い
70シリーズの最高傑作は79である。 >>484
おまえのWキャブが残念なGRJじゃなくて1VDなら最高傑作だろうね GRしか設定のない車のスレでGRJをdisってる奴は何がしたいんだろうね
誰の同意も得られんだろうに VDJどころかGRJすら買えない人が粘着するんだよ、5ちゃんではよくあること BのときHがうらやましかったからGRでいいです。燃費以外最高。 >>474
「らしい」www
俺の79は5速のままで箱根新道登れるけどなぁ >>494
裏を返すと４速とクロスし過ぎ、もっと離して欲しかった ディーゼルディーゼルってあんなうるさいエンジンの車によく乗れますね そういえば
再販70 H151F 1st 4.529; 2nd 2.464; 3rd 1.490; 4th 1.000; 5th 0.881; Reverse 4.313
現行オーストラリア仕様VDJ70 H152F 1st 4.529; 2nd 2.294; 3rd 1.490; 4th 1.000; 5th 0.75; Reverse 4.313
ってどうなんだろうね？
1GRで試してみたいね おまえら1VDにどんだけ夢持ってるか知らんが実際乗ってみると体感的には1GRと大差無いからね？
俺は去年GPSで結構買う気満々で試乗したけど期待値が大きかった分こんなもんか？って正直ガッカリしたわ
https://i.imgur.com/paRQEQc.jpg >>497
サンキューそうなってんのか
再販5速2000rpmで80km/hくらいだから、豪州仕様だと同条件で94km/h
100km/hで 再販・2500rpm 豪州・2130rpm
豪州のが全然使いやすいじゃん 4速までは同じようなものだから試乗だけだとわからんだろう。
試乗で100km出せることないしな。 今日は猛吹雪、相変わらず道は雪でガタガタ、4H入れてGRJが美味いな。 ハイオクでリッター4～6の中型貨物車w
何かの罰ゲームか？ そうは言うても。79で5km/L位。燃料代は厳しい、小回り効かないし不便だから、最近はあまり乗ってないけど、ガソリン満タンにすると悲しくなる・・・好きで買ったけど売却を検討中。 >>510
そう思い込む事での現実逃避だな。
それか経費なやつ。 ほらもともと平和なスレだったのにアンチがゾロゾロ集まってきた。
初めからこうなる事が解ってたから再再販みたいなアホくさいガセネタは相手にするなと何度も忠告したのに。
スレが賑わうならと好意的に構ってた自称オーナーとやらは反省しろよ。 毎日職場着いて45分位アイドリング、昼休みに30分位アイドリングでも5とかなったことないぞ。
悪くて6位だけど4～5とか言ってるのはGRJのオーナーじゃないだろう。 >>515
79で平均7は堅いな
つーか黙って読んでたが最近マジでガセ多過ぎ
GRJはブン回さないと走らないとか高速の登坂車線でギア落とさないとダメだとか嘘松にしてもレベルの低いデタラメが出るわ出るわ
どうせ丸目かプラドスレあたりからのお客さんだろうけどあまりにもお粗末 >>517
片道15km、朝は高速で帰りは下道。
ほぼ通勤のみですよ。 シドニーっ子「リッター4～5kmかなぁ」
アリススプリングスっ子「ハァ？？？」 みたいなもん クラッチ、ステアリングが軽くて4人乗れる
東京で満タンにしたら下関までノンストップで走れる
激しく実用的じゃん >>514
おいおいw
新車時たった300万円台のクルマだぞ
自称オーナーを語るアンチなんていねーよwww >>518
高速乗るなら平均は上がりますね。
私はマジで5km/l以下です。
年中渋滞路ばかり、高速乗るのは稀
クーラー掛けてアイドリングも多し 豪州のファイナル変更は2016年11月から
5thのみ2016年11月以前のHDJ/VDJ-76、78用へ移植するキットも売られている 燃費は、住んでる場所や渋滞、高速道路乗るとかで人それぞれ。 >>525
同じくらいです。
人口200万くらいの街住みです。住んでる場所で燃費はかなり違うと思う。元々信号も渋滞もない地域で使うことを前提の車だからね。 >>515
アイドリングてw
寝てんのか？
落ち着く空間なんだね(^ ^) 埼玉住で、冬以外は近所の銭湯や映画行くときくらいで6.8くらいで冬はスノボによく行くが7.8位だな。
急な峠の上りだと四速がいいね。五速で上れるのは坂位だな。 どれだけ距離乗るかにもよるけど、一回の給油で\15000円以上入るとか凄いよね。これが1ヶ月に一回以上だと、考えるだけで萎える。皆すごいわ。 今日、家から車で出発して15分以内に再販76ベージュと白それぞれ1台づつ2台に遭遇した。
セカンドカーだったので自分が再販76乗っていなかったのが残念だけど、スゴイ偶然！
ベージュの人は、ウインチカバー外していたけど、カバー無い方がカッコイイね。 >>531
金額も給油料も凄いよな
セルフだけど100Lで一度止まる
ガン置き直してまた入れ直す
店員に「ん？」って見られる(笑) >>533
それ面倒くさいからなるべく最後のひと目盛り残して給油してるw >>525
でも、そういう使い方なら距離稼げないから燃料の消費量は月100Lも使わないでしょ？
わかってて買ったんだからこんなもんだと思って給油しましょうw
あと燃費気になる人は燃費計算しない、クレカで給油して何リットル入ったかも確認しないのがオススメ。 >>535
525です。
120L位ですね～
分かってて乗ってるが、燃料費だけで20万/年
(/_･､) 年8000キロくらいだからキロ5燃費でも所有する喜びが遥かに勝る毎日です。 >>536
経費なので普段気にしていないけど今計算してみたらザクっと35万/年
自費でやってる人には頭が下がります おいらは年24万位だね、ガソリン代だから贅沢だよな。
でも、趣味の車はこれで最後と決めてるから気にしない事にしてる、ずっと乗るつもりでもなく子供が大学に入学するときは手放す予定。
後3年だな。 ＴＪクルーザーって発売無くなったのか！それなら再再販確実だぞ！！
な訳ないな。トヨタコロナ流行って販売台数爆下げだろうから、日本だけの特別仕様となる再再販の可能性完全に無くなったね
でも「コロナマークⅡの為に再再販無くなりました」とＹ様言い訳出来ますね 200に比べれば全然安いけど、燃料代や保険、税金がかかっても愉しみたい方向けのクルマだね
気にする人はシエラの方が幸せになれるよ
シエラでも税金高いって方は軽4 ジムニーでも十分楽しめる >>541
200と違って税金、保険は安い、高いのは高速代と燃料代。
でも月3万位は大人の趣味としてはカワイイ方でしょ、車でもハイパワーターボだと更にオイル代タイヤ代追加で死ねるし、アイドルオタやサッカー応援だってチケット代遠征代掛かるし、コスト掛かんないランニングだって毎月大会出たらそんくらい行く。 >>540
正直トヨタ関係、昨年から景気あんまり良くないしね。 通勤が片道60km。交通費は月4万支給されるがガソリン代は月5万。 ココかKOCは凄いの作ってたな
ATまで強化してトルク６０キロ超えの作ったりね おまえらトゥループキャリアだのディフェンダーだの200だのとw
再販70買って喜んでる奴が買えるわけねーよな 燃料代年間36万円くらい
その人にとって高いか安いかは結局「快楽の量÷掛かる金」だしね
俺にとってはプリウスの方が高くつくかな
一番解せないのは近所の月額4万円の駐車場にコンパクトが駐めてあること(笑) >>547
へー凄いね
こういうのクリーンディーゼルはイジレないのかな >>551
今のもサブコンで簡単にやってるね
プラドでキャンピングトレーラー牽引してる人なんかは、牽引時だけ切り替えたりしてる人多いと思いますよ >>552
そうなんですね
上の動画では旧ディーゼルならではの良さがあるみたいな感じですかね
1HDですか、うーん乗ってみたいなぁ 3万km走ってプラグ換えたこと無いけど、
燃費にも影響あるかにゃ？ 今のプラグは、10万km行ける。
イリジウムとかに交換したら
多少は違うのかもしれないけど、体感できるかどうか・・ D整備の方が燃費に影響あるって言ってましたよ
自分は2万㎞で長寿命イリジウムプラグに交換した
元々付いていたプラグが左右違ったんだけど何故だろう >>553
1HDは2台乗ったけど、バランスは最高でしたね
私は500キロくらいのボートを牽引するのに使ってましたが、規制が無かったら今でも乗ってたかな >>557
動画の影響か、1HDに一度乗りたくなりました
駐車場の空きがあれば80欲しいです
幸い九州で規制なしなので
再販76と80横並びで駐車させたいですね笑 俺も1HDに全く不満なかったな 燃費も良いし力もあるし過給音も大きくて気持ちよかった
規制の無い地域の人が1GRってなんかもったいないよね
>>556
ありあわせの一品？ 俺の80は1HDにオートマだったけどリッター6km位だったよ、丸目の1HZのマニュアルで8kmだった。
当時は軽油安かったけど今の値段じゃ考えるね。 >>561
すまん、すまん、冗談です
俺もイリジウムに入れ替えたけど片バンクNGKで片バンクデンソーだった
何かのリスクヘッジなのかねぇ ちな、俺の100も1HDにオートマだったけど同じくリッター6km位だったな
それでも同条件で走らせてる1GRから比べたら三割方いい感じ >>559
もったいないというかガソリンエンジンしか乗ったことがなかったので迷わずGRJ76を買いましたし気に入ってます
ここでディーゼルが良いという人が多かったので気にはなっていました
マジで80欲しくなってきた(笑) セカンドカーに欲しい(笑) GRJはもともとガソリンが水よりはるかに安い国で使用することが前提だからね。
さて今日も大雪、道はガタガタで渋滞、瞬間燃費は4キロ台ですね笑笑 だから1GRも1VDも大差無いんだってば
ソースは>>500
よって1HDの70が最強 積んでるエンジンよか電スロなんとかしてほしいわ
余計な味付けいらないからアクセルと直結してほしい... >>533
ガソリンをたくさん入れるとピッチングがひどくなって乗り心地が悪くなるから普段は60くらいしか入れない 純正が既に強化バネでリフトアップしたようなサスだからね、空荷だと跳ねる
過積載前提だから満タン位では全然足りないけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
