BMW Z4 みんな歓迎 総合 その3
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さて、前スレが947まで来たので立ててみた。
埋まるまでに、ここはちゃんと使われるのだろうか。
G29の人気も風前の灯火である今、全Z4乗りは、仲良く頑張りましょう。 ハードトップは重たいだけ
せっかくのエンジンレスポンスが台無し >>870
NDあるけど80キロで走っていても手動で開閉できるからいいねw >>876
そんな重さでレスポンスどうにかなるプアなエンジンなんだ?
ショボいね〜 >>875
ちなみに メルセデスのC、E、Sともにカブリオレだと開けたときはトランク容量に
干渉するよ。8シリーズはどうなんだろ? まぁ そもそもエンジンのレスポンスは車重とは関係ないけどね・・・ >>881
じゃぁなんでロードスターはハードトップは排気量あげてんだよ なにかというと喧嘩腰だねぃ君は
「エンジン」のレスポンスは「エンジン」のものであって、その車そのものの
特性のそれではないでしょ? わかるかな? >>881
関係あるわ。
一度非力なミニバンにでもギッチリ人詰め込んで走ってみろ。 >>883
じゃあ君はエンジンレスポンスは空吹かしで確認するのか? ショボい話してんな
とてもオープンカー乗りとは思えない過ぎてせこさ 幌は綺麗だとお洒落だけど、汚れてるとかなり貧乏臭く見える。 幌による低重心化とか軽量化的な話はないのね
E89のデザイン大好きだけど閉めてる方がかっこいいな自分的には
ただのクーペとして洗練されているというか >>881
車重の違いは走行中のエンジンレスポンスに影響大だろう
新型Z4とスープラ比べてスープラのが速いとか云々はスープラのが軽いからだ
NDロードスターもソフトは1500cc
ハードトップは2000cc
なぜ排気量あげるのか
それは車重重くなったからだろ >>891
ハードトップ好きだけど
オープンカーはソフトトップのがイメージに合う どちらかと言えばハードトップのほうが貧乏臭いけどな。
結局割り切れずに1台に何でも求めようとしてる訳だから。
まぁ好きなのに乗れば良いけど。 >>895
貧乏臭くはないだろ
雨も気にしなくていいからハードトップの方が安心って人も多いんじゃないの
幌は雨でも問題ないんだけど、雨の後晴れて幌をたたむのに濡れたままってのも嫌なんだよな 荷室が狭くなる分ハードトップの方が圧倒的に不便だから、何でも求めようとして乗る車じゃないよ。両方乗ったけど、幌もハードトップも一長一短よ。 オープンカーなんてオープンツーシーターでのスポーツ走行を楽しむだけで
荷物積むような時はそれなりの車に乗るだろ普通 >>899
オープンカーは何でも求めようとして乗る車じゃないって、自分で言ってない? >>890
まだ言ってたのか
エンジンレスポンスとは でググってみなさいよ
検索結果
エンジンレスポンスとは、ドライバーによるアクセル操作でどれだけエンジンが
反応するか(回転するか)という応答性のこと。
車の特性とは関係ないでしょ?レスポンス自体はエンジンの問題。
重たい車に載せれば、同じエンジンでも車重の影響受けて 加速がもっさり
思うようにならないってこともあるが、それはエンジンの問題じゃない。 ググってみたけど空吹かしでとは書いてないんだが
まあ空吹かしだけのレスポンスの良し悪しと走行時のレスポンスの良し悪しがあると言う事やね スープラは年次改良で3L版のエンジンパワーが上がるみたいだけど、M40iは変更なしですかね? >>901
お前にとって車って飾りもの?
乗って走らせて楽しむものじゃないの?
空吹かしをエンジンレスポンスなんてほざいてないで
乗って走らせてエンジンレスポンスを体感しろよ Z4は価格据え置きのままパワーアップしちゃったのか
大したアナウンスもなく それはそれで大したもんだ >>907
だから、なんども言ってるだろ阿呆
エンジンのそれと実車に搭載したときのそれは違うものだと
同じエンジン載せた2台の別な車 補機その他全く同じとして
でかくて重たいのと小型で軽いの走らせりゃそりゃ車としての特性は違うだろうさ
それで、お前はその「エンジン」をどう評価するんだ?
脳みそ洗って出直せっての 平行線やからな二人とも
アホなんちゃうかな
ほんま臭いクサイクサイわ 最近俺のちんぽのレスポンスが悪くなってる話聞くか? うまいね!
自慰のレスポンスとエッチの時とはちゃうもんね 幌は軽い、閉めたときも重心変化、剛性の変化が少ない
現在のモノコックフレームのオープンカーはオシャレ車である
Z4はスポーツ(気晴らし)カー
マッハgo!go!go!の時代はパイプフレームにリジット板バネ
そう、徳大寺先生も
「メタルトップは実用主義で貧乏臭い
雨に濡れた幌など趣きがあって美しいと言っていた」 ポルシェがボクスターをプロムナードカー(お散歩車)と称したように
リアストラット採用はトランクスペース確保の目的もあった
Z4もガムシャラに走るより
美人乗せてオッシャレーに楽しもう 足回りの作動がオープンに合わせてセッティングしてある >>916
オシャレ車としての活用方法をよく理解している >>914
徳大寺さんもここまでの盲心狂信信者がいてくれるんじゃ浮かばれるだろうな >>920
元タクシー運転手のデブの自動車批判家でもう死んでる
「間違いだらけのクルマ選び」「食べずに痩せた!!」など自著も多数 あのおっさんは 日本車以外は全部OKだけの人だったもんな >>926
あ〜あそれ言っちゃったら、徳大寺大先生の言葉だけを頼りに生きてきた>>914どうすんの >>927
914.915に反対する君の工学理論を書き込んでくれんか 雨の中朝ドライブしてきた
幌の嫋やかさは雨だと尚更に良いものだ 今のG29 あと4年乗ったら どうせ後継ないし 4シリーズかなぁ・・・・
なんて思っていたら、あれですよ・・・ 6/9 out
3/9 200 → 371,417
3/10 100 ⇨ 619,228
3/13 100 ⇨ 1,153,218
3/16 100 ⇨ 2,174,313
TIC 4,317,518 ⇨ 3,454,067
Z - 540G 待っていた6月19日が来るね〜
遠慮なく他所のの県まで走り回って遊んじゃおうぜ〜ぃ >>938
自由になっても人混みとか遊ぶ場所気を付けろよ 今はG29 乗りだけど89のスタイルはRHTってこともあって 歴代のZシリーズでは
随一かもね 軽い幌の車の方が好き
Z4は夏以外の天気の良い日にオープンでしか乗らないのでネ 幌はデコボコしててあまり好きじゃなかったけど、g29をはじめ最近の幌は綺麗で、外観も全く問題なさそうですね。でもe89のエクステリア好きだから、まだ手放したくないなぁ。 youtubeの妄想チャンネル?のz4 がかなりダサい >>945
ポルシェの幌なんか頬ずりしたくなるような滑らかさよな 85だとそろそろ雨漏りする個体も出てるかもしれないねぇ・・・・ E85乗ってるけどAピラー付近のゴムが劣化してて記憶的大雨の日に処理追いつかず雨が入り込んだよ 納車前の疑問なんですが、
鍵さしてエンジンスタートしたあとに、鍵抜いたらどうなりますか?そもそも抜けないようになってるんですかね 普通の車はPに入れてエンジンOFFポジションにしないと抜けないよ。 E89後期だけど、すでにブレーキランプに浸水して曇ってきたよ。 >>953
z4の場合だと、スマートキーみたいなやつを挿してからプッシュスタートボタン押しますよね?
その状態で無理やり挿してたキーを抜いたらどうなるのかと疑問に思いました。
パーキングに入れないと抜けないとかであれば問題ないんですが、、 >>954
23iだけど、曇った事は全くないよ。
>>955
e89だとエンジンoffにしても電源が入っている限り抜けませんよ。 >>956
パーキングに入れててもエンジンストップしないと抜けないってことですかね?
とりあえず抜けないことがわかったので安心しました! 昨日 89のデビュー時のイメージカラー ディープシーブルーに白内装のを
見かけた しかも左ハンドル女性ドライバー なんかかっこよかった
あいにくクローズだったけど オープンカーと大型SUVを、サングラスかけてロングヘアの女性が運転していると、美人に見えちゃうよな
目がチンコロでも 愛知という車社会にいるとRX、ランクル、レンジローバーあたり運転してる女多い
なお大概美人ではない 大型SUVはなぁ・・・ゲレンデとか運転荒いしDQNの傾向が見られる・・・・
いわゆるミニバンと同列に見てしまう・・・まぁ偏見ですけどね 今見ると随分小さく見えるよなE89
幅179cmって革命だわ それぐらいのサイズがいいんだよな。
横に大きくなるのは本当に勘弁してほしい。 89から別の車経て 今29だけど でも確かに 幅は89のが良かったとは思うよ
勘弁してくれとまでは言わないし29は気に入っているからそれで良いんだけど
180以下に収まっていたらなぁっとはときに思うわ >>965
964です。
気に障ったなら謝るけど、
車幅はあくまでも個人的な感覚で、
G29を貶してるつもりは全くないよ。
ワイドな車が好みだと言う人は
E89を貧弱だと思うだろうし。
まあ明日もZ4乗ろうぜってことでw ケイマンが辛うじてまだ1800ぐらいなんだよな
911がナロー廃止なのは少し残念だけどね 46M3ワイドなフェンダーと思ってたけど1780
デザインって不思議だ SLCも実質1800だったね。次あるのかすらわからんけど
Z4だけこんな平たくなって大丈夫か SLCはいまのでおしまい
ファイナルエディションになってる マジか…パンピーでも頑張れば何とかなるレベルなのに全然人気無いんかね
今や2ドア自体淘汰されてる気がする こんな時代だけどレクサスはオープンが無さすぎたからかLCのオープン来るね
レクサスってSC(ソアラ)とIS Cぐらいなもんだったから採算度外視で投入なんだろう
※私は買いません(買えません) トヨタは レクサスも含めて売れない車は作らないわけだけど
LCはさすがに世界のトップカーと比較されるものだからラインナップに
オープンがないってだけで レクサスというブランド自体に影響出るもんね ハイパフォーマンスカーにもオープンの設定無いのなんて日本車くらいだしな
どこまで慎ましいんだ 日の出60分前に出発して、山道を日の出後90分ほどオープンで走るのが今のお楽しみ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。