埋まるまでに、ここはちゃんと使われるのだろうか。
G29の人気も風前の灯火である今、全Z4乗りは、仲良く頑張りましょう。
探検
BMW Z4 みんな歓迎 総合 その3
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
埋まるまでに、ここはちゃんと使われるのだろうか。
G29の人気も風前の灯火である今、全Z4乗りは、仲良く頑張りましょう。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565313041/
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556338855/
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562777286/
から
>>4
補足ありがとー
その2が終わるまで保守
29？ 85？ 89？
スマートキーのリモコンで屋根の開をやっててバッテリー上がった人ってこのスレの住人でいるのかな？？
頼む、ここはZ4歴代全部Okにしてる。みんな仲良くです。
でも、質問のときは年式か型式書いてくれんと、荒れるもとだから、お願い。
あがるようなことはなかったよ、今もないよ。
現行の6気筒すらまともにデリバリーできてないのに
改良型で北米版エンジン載せるだとか…
今、納車待ちの人たまったもんじゃないな
これでZ4もE89みたく40isとかくるんかいな？
秋以降まで待てば最強版出るんだもの。
Z4はどうなるかな。でもエンジン変える必要あったのかな？
ROM制御で出力抑えてるだけかと思ってたよ。
所詮、サーキット走らせる車じゃなくて、田舎の山道を走らせて楽しむための車だからな。
それとも、もともと北米版では378phなわけだから、ROM書き換えサービス込
でパワーアップさせるかな
欧州は排ガス規制とか云々て聞いた覚えあるけど
ecoproモードだし・・・
助手席センサーの
通知は届いていないけど、重めの荷物を助手席に置くと
助手席に人が座っていると勘違いして
シートベルトを着用せよとのアラームが鳴ることが時々あるんだが
着座センサーが過敏な様子。
背もたれ部分に荷物が接触していなければ鳴らないけれど
せいぜい５Kg程度の荷物だから
過敏すぎて困るなと感じてた。
ちなみに、車は2019年10月の船で日本に到着した40iで赤シート。
コミコミで421万
ここから値引き11万だって
やめとけｗ
うちのは19年5末納車の40でリコールが来たよ。
>>31
買い増しなの？
リコールの理由も書いてありましたか？
シートベルト着用警告が過敏なだけじゃぁ、
リコールにまではならないような気もしています。
センサーの感度を調整（実際は交換のようです）して、より快適にお乗りいただく
とかなんとか・・・
デイラーに聞いたら今すぐなにか起こるようなことではないのだけどって話でした。
これが感度悪くて着座しているのにエアバック展開しないとかなら一刻も早くって
話になるのかも。
なるほど、詳細をありがとう。
おっしゃるように、助手席の着座が検知されないと大変なことであり、
緊急性の高いリコール事案になるでしょうから、
鈍い側寄りの問題ではなさそうですね。
私の車の例からすると、過敏に反応してしまい、
荷物を置きにくいということなのかもしれませんね。
普通サイズのリュックに多めの書類やPCを入れている際、
それを助手席の背もたれ部にもたれ掛からせるような形で
助手席座面に置いたときに
人が座っていると勘違いすることが何度かありました。
お暇なときにでも試してみてくださいｗ
それも前スレの最後で出てたグリルのMカラー3本線付きw
思わずナカーマ！って叫んだわ
サンフランシスコレッドあの3本線似合うね
僕はE89だけどグリルにMカラーを付けてます（プラスチック製）
ディーラーでは点検か何かで来ていた車を見たことはあるけど。
福岡なんで人口も少なくはないんだが・・
売れてないのかな？
それ私かもw
助手席に荷物ね。
今度確認してみます。
福岡市内在住だがG29 赤と黒を2回見たｗ
価格も20iなら比較的手が出しやすいとしても
40iの価格になれば中古含めると
色々選択肢出て来ちゃうよな
指名買いじゃないと二の足踏むかもね
一ヶ月点検でディーラーの営業に聞いたけど
んーそこまではーって感じだったよ
次期型が無さげだよなぁ
トップが前部に収納されるイメージかな？
G29が消滅するということであるなら、何年か先は、8尻は予算が足りぬし、
4尻カブリオレに行くことになるかな・・・なんて思っていたら、この顔ですよ・・・・
間違って、スープラスレに書いちゃったよ
巨大化や左右のグリル繋げたりしてたのはなんだったのか
そもそもあいつらオープンカー乗らないからモデル消滅も必然
あの国でオープンカー乗るのは、武漢でパンツ一丁で駆け回って
コウモリの刺し身くうようなものだからね・・・
結局左右独立してるグリルじゃなくなるんかーいっていう
残念な時代を迎えつつあるのでしょうか？
その例え、なんか間違ってるような気がするぞw
もうZ4の居場所はないかもな。
尚且ついくつかのエンジンサウンドから好みのものを選んで、BGMとミックスしてスピーカーから流せたら面白い
アクセルワークに連動してエンジンサウンドを車載したスピーカーで鳴らす
システムあったなぁ〜
ラジコンの場合は車載するスピーカーサイズ等の問題でチャチな物しかなかったけど
EVでオッシャーの本格バージョンみたいなやつ作ってくれたら
エンジン音、排気音等自由に変えられてかなり楽しそう
でも、透明チューブの中を走るようになったら、もういらん
最近ECOプロモードの乗り心地が物凄くいいんだけど
コンフォートとら変わらないはずなんよね？
こんな車でECOなんぞ思ってたんだが
最近屋根開けてない時はECOプロになってしまっている
制御系のコントロールは学習はするらしいので、ECOPROのモードで走るときの
状況を学習してきたってことじゃないの？
ただ、それやってると低回転モードというか、言葉悪いけどモッサリ走るように
なるみたいだよ。
山ではスピードは出さずにエンジン回しながら快感を
Z4！！ 最高！！
https://youtu.be/r6waMjwBGsM
Z4のエンジンかけるのはちとあれだったので、久々にスクーター利用
花粉でノックアウトされた
こりゃしばらくZ4も屋根開けられないな・・・
スポーツのG29と並走してた。
実物初めて見たけどなかなか良いと思った。
それよりもG29めちゃカッコ良い。
走ってる所見てて買って良かったとつくづく思った。
自分の車が走っているところは、自分で見られないというね・・・
3シリでさえMスポ以外は相当少ないのに
これ無茶苦茶かっこいいねぇ。今のライトと交換しながら使おうかな。
花粉シーズンの始めの頃、鼻炎薬を１週間ほど服用したのちに
Z4をオープンにして、マスクなしで、2時間ほどドライブすると
そのシーズンはほとんど症状なしで乗り切れる
俺はこれで毎年楽勝になった！！
これは気のせいなのか誰か検証して報告してほすい
89、29と乗り継いて（間に一台入ってるけど）きたけど・・・・
さすがに、それはオカルトかなぁ・・・
ヤフオクで売ってる…13万ほどだね。
ヘッドライトの中がブラックとクロームの2種類。
あっ、ごめん。
この動画の格好良いヘッドライト（OSS製）じゃなくて中国製（動画の最初に出てくる）の方がヤフオクに出てた😅
動画観たら問い合わせしても返事がないみたいだね😵
あそこに直6が入ってると思うとゾクゾクする 実際には4発でもいいんです笑
駐車場に戻ってきて
うわ何これカッコいい車だな……
あ、俺のだった、ってなるよねw
両車ともに、ロングノーズで素敵なプロポーションであると思う
ただ、よりロングノーズが強調されて小さなキャビンでまとまっているのは89
の方だと思う。
29も当然素晴らしいと思うけど、やっぱり少し大きいんだよね。
https://www.afpbb.com/articles/engine/3263655
スーパーレッジェーラのエンジンルームの写真があるけど、このロングノーズに
V12エンジン！しかも前ヒンジでという・・・
まぁ29の40が5台買える代物だけど・・・
後部座席がある車は結局前輪後輪の間になってただの車である
https://www.carforyou.ch/en/auto/cabriolet/wiesmann/mf-5/roadster-mf5-50-v10-dkg-303386
少々やりすぎの感はあるけれど・・・中身はBMエンジンよ
こっちの方がわかりやすいかな
いいんだけどデザインがちとコレジャナイ感あるなw
花粉症じゃない人が羨ましす
長年ありがとう、楽しかった。
買取業者に売ったけど
ドナドナされてく時は泣きそうになったな
でも納車のワクワク感はたまんねぇw
海岸線を流してこよう
今日は日焼け止めも塗ってから出かけよう
その分、汚れると・・・仕方ないよね
本当にいい天気で最高の気分。
しかし次に何に乗るかって難題だね。
個人的にはE89より大きいのはちょっと……。
G29はカッコいいけど俺にはちょっと大き過ぎた。
オープン2シーター以外は要らないという向きは
やっぱりボクスターを考える人が多いのかね。
frozen grayって色カッコ良い
おれはタイミング悪く申し込みもできなかったけど。
塗装工程自体が相当面倒らしいね。
傷なんか付けて板金、再塗装ってなったらどうなるんだろう。
それがBMWというものだ。
白、黒、青、赤の4色って…。
悩むな
本国仕様にはあるのに、日本に入れてないのは他人事ながら俺も不満w
青はMスポ仕様専用色だし
アンティーク系のほんのりブラウンがかったガンメタリックにベージュの幌を組み合わせるか散々迷った。
ほんこれ
一番似合いそうなシルバー系を限定にしたのが意味不明。
白もミネラルホワイトとアルピンホワイトから選べるし。
限定車出るまで買うの待つかな
BMWジャパンって本当にひでぇなぁ。
ボクスターで酷い目に遭ったの？
こんな車だから色の種類は欲しいよね
せめてスープラ位にはあってもいいかも
個人的にはディープシーブルーと
何かワインレッド系があればなぁと思うけど
無難に白買ってしまったわw
悪い意味じゃないよ、でも結局それで売れるから、日本はそんな感じなんだろうね。
俺も、ラインナップされてる色からミサノブルー選んだもの。
自分もたくさん溜まってる有休使って旅行にでもいくかな
でも家族連れじゃZ4では出かけられないし・・
俺も影響受ける仕事を副業でやってるけど、無策な話ばかりで
ちゃんと考えているのかと怒りながら、さて、どうしようかな
なんて考えている自分がいるよ
購入考えてるけど20iと40iてかなり違うのかな？試乗したのは20iだけど悪くなかった。でも直6への憧れもある。
ただ、40の性能をいつもいつも使うなんてことはまずないです・・・
オープンドライブを楽しむなら20で十二分だったなと、今は思ってます。
40買ったことを後悔しているわけではないです。
明日から一人でZに乗って遠くに遊びに行っちゃうぜ！
入院中の父の危篤に立ち会った
一般道で160キロぐらい出したかな
直6のサウンドが俺を昂らせた
いつもなら25分の片道を15分で到着
死亡宣告はされていなかったけど
パルスオキシメータは一直線
ごめんなさい
明後日は友引なので、家族葬で明日告別式
ブラックサファイアで火葬場へ向かいます
ご愁傷様です。
でも二名の葬儀にならなくてよかったよ。
安全運転で天国のお父上を安心させてあげて下さい。
俺はずいぶん前に父を喪ったけど、
しばらくは寂しい日が続くはず。
オープンドライブは癒しになると思います。
感じなかったっていうか
比較対象があまり無かったんだけど
その後ボクスターやらF TYPEやら
乗った後にG29乗り換えたけどほんと直6ってスムーズよね。
その代わり水平6やV8に比べると排気音は大人しめかな。
淀みなくフワァーって
エンジン吹け上がるのがとても気持ちいい。
パルスオキシメーターは酸素飽和度を簡易的な数値で表示する機器です。
グラフ表示ではありませんので、「一直線」になることはありません。
心電図モニターに書き換えれば、正しい表現に近づきます。
次、どこかに張り付ける際には以上の点について修正したうえで行ってください。
そうか、心電図モニターで良いのかサンクス
画像検索で適当に調べたらだめだね
2020年モデルの新車で4リッターのNA6気筒が買えるよ
自分もZ4は凄く気に入っていたけど10年乗って古くなってきたから23iから乗り換えました
諸所の装備は多少古くなってるけど。
いまでもいい車だと思うよ。
ボクスターのマフラーの位置さえ良ければ、乗り替えたいです。
マフラーも新型は格好悪いセンター出しはやめてシンメトリーの左右2本出しになりましたよ
他にも細かい改善があって不満点がなくなったので乗り換え決めました
E89は10年間1回も壊れず走ってくれて良い思い出も多かったので名残惜しかったですがね
この前久々に街で見掛けたけど未だに目を引くわ。
時期Z4はE85のデザインを踏襲して欲しい。
G29は駄目だわ。
そうなんですか。知らなかったので、それは朗報です。e89乗り潰したら、ボクスターにしようかな。
85だけ愛でたいなら他でやれ、クズ。
ここはZ4シリーズが好きな人のために立てたんだよ。
出ていけクズ。
おまえのその罵倒の仕方も糞屑に見えるがなw
Z4好きならいろんな奴がいてイイわ
他のモデルを揶揄する奴は、狭いその中に引っ込んでろって話だ。
そいつはそもそも、お前みたいなの含めてZ4好きじゃないんだよ。
自分のことだけ好きで、他人を不愉快にさせたいだけのクズでしか無い。
出ていけ。
今日、これから書き込むこともない。
明日は、知らんふりして出てくるよ。
どうせ、お前みたいなサイコもそんなもんだろ。
ただ、出ていけ。二度とくるな。
オープンカーで困りそうなことはサイトなりつべなりで色々と書かれている通りだと思う
個人的に1番困るのは車内で休憩するのが困難なとこだな
コーヒーブレイクも軽食とって走るにしても車内では逆に疲れるから外ですましてる
自分は運転席と助手席の間の後ろの壁に鳥糞が直撃した事かな。屋根閉めてる時に気付いたから、最初は何故チョコチップアイスがこんな所に、と勘違いして触りそうになった。
この車好きじゃないと乗り続けるのは不便な事のが多いよ
おまえみたいな糞屑に指図されて従うかよボケw
おまえこそ出て行け、氏ねよ糞屑www
E85は前から見るとやや微妙だが、後ろから見ると最高。現行のZ4はスイフトみたくみえてオレも駄目だな。ただ幌になったのは良かった。
個人の感想だし、気に入らないから出て行けとか顔真っ赤にしてディスってる奴は頭おかしいんじゃないか
なんで自分の素直な感じ方を書いたら罵倒されるんや？
あるものを良いと思う人は良いと、駄目だと思う人は駄目だと書けば良いと思うが。
俺はあんたがG29最高！と書いても何も言わないよ。
それに別に全ての面においてG29が駄目だと言ってるわけではないからな。
デザインは駄目だと言ってるだけで。
あ、ちなみに俺はE85オーナーではないから自分の事を好きなわけではないよ。
あくまで客観的に見ての話。
カタログ写真はうんちだけど
E85、昔は正面のファニーな顔がイマイチと思ってたが
良い感じに旧車感が出てきてあれはあれでありと思ってきた。
横から見たZラインに繋がるデザインでトータル的に好きw
隙の無い現行4とか8より愛敬ある
ちなみにクローズド時にも秀逸なデザインだったE89は大好きだよ
なんか生活感がないのがすきなんだよね。
レーシーなのとは違う意味で。
そんな俺はE89。大好きだあ。
G29は過去を断ち切った大胆なデザイン。個性は薄いが直情的な力強さを感じる。Z3からZ4へ変わったように、Z5としても良かったのではと思えるぐらい、印象のチェンジが大きかった。
E85はアクが強かったんよね
モロに好き嫌いが別れる
俺は中古屋でメルローレッドのを見て
即買いしてしまったのはいい思い出
個性的だから賛否両論はそりゃ仕方ないやね
BMWでは総括的な仕事しかしていない
今年の冬は雪がなくて最高
40万コース
最近トラブル落ち着いてきてたが大物が来たな
ひょっとして北摂能勢あたり？白Z4？
すれ違ったのが黒のZ4だったら俺かもw
実物はかっこいいな
フロントがやっぱりちんこだし
G29は塊感あるんだけどグッと張り出した感じがする。
ヤマト（スープラ）とアンドロメダ（G29）ぐらい違うね
あなたもそう言われたらそうかも知れんと思うの？
カマキリみたいなイメージ
ランドローバー トヨタはSW顔
Z9 conceptは素晴らしかったね
スープラはなんか新しい感じがする
90は小さいって思われるのは仕方ないわな
G29納車されて半年だけど
もう4000Km乗ってしまった
いつも年間6000Km位しか乗らないから
なんか乗りすぎてる感がありまくる
自分はほぼ週末にしか乗らないけど
３ヶ月ですでに4500Km走ったよ。
3年で5万Kmくらい走って手放す予定。
おれは一年弱になるけど3,600km位かな。
それも2,000kmは最初に「慣らし」として2週間ほどで敢えて走りきった距離だ。
俺は峠の展望台でアルファスパイダーと
アルファ4C乗りに話しかけられた
4Cの座席座らせてもらったけど
あれは色んな意味ですごいな
でもバイク乗りに話しかけられる方が多いな
E85のデザインはアンダース・ウォーミングだよ。BMW mini の最初のデザイン決めたのもこの人。クリスバングルは当時のデザイン責任者ってだけ。
Wikipediaの日本版は間違いで、英語版の記載が正しい
顔にはならなかっただろうに、４尻見たとき絶望感に襲われたよ。
なんでその後やらんくなったんかね？
ボディ形状と一体化してるから素敵。
https://i.imgur.com/YysHyOu.jpg
https://i.imgur.com/zllbF4D.jpg
Ｅ８５の曲線とか美でしかない
BMWはE63の顔が一番好きだな
これも彼の仕事
BMW GINA Light Visionary Model Concept
https://youtu.be/Blqn0OmTAtI
Mini Superleggera Vision Concept WORLD PREMIERE!
https://youtu.be/8ugq7AWqBQ0
85の頃は可愛いとは言わないが、あまりイキった顔つきではなかったね。
ライトのデザインの変化が大きいような気もするし、またどこかで逆に振れるのかね。
でも、峠道を走る時のポルシェの快感にはまだ若干届いていないような気もする。
いずれにしても、オープンにして田舎道を走る楽しみは一生やめられないだろうな。
居たな。最近はそんなことも無くなったよ。
誰かの試乗記の最後に
Z4は寿司屋の天ぷらだったかな？
ボクスターは天ぷら屋の天ぷら
みたいな事書いてあったけど妙に納得した。
ヘェーそれってどういう意味？
本職じゃない
っていいたかったのかなと思った。
ごめん、Z4はそば屋の天ぷらだった。
その人はボクスター選ぶってさ。
スポーツカーメーカーのスポーツカー
乗用車メーカーのスポーツカー
ということかな
同意
性能良くてもカッコ悪いと。。。
ポルシェはカリッカリの天ぷらであるが、それ以外は無い。
走行中に焦げた臭いが車内に入ってきます。車検時にディーラーで見てもらいましたが原因は分からずじまい。これまでの大きな故障としてはターボチャージャーとオイルパンからのオイル漏れ。ウォーターポンプの交換です。
何が原因なのか分かる方いましたらお願いします
変わらないのに、なんとなく車高が低くなるようなグンッ！って感じしなかった？
いま、29の40乗っていて、これは電子制御ダンパーだからスポーツにすると
足回りのセッティングが変わるはずなんだけど、切り替えた瞬間の体感が無いんだよね。
デイラーに見てもらったあともその焦げ臭い匂いは入ってくるの？
それは、乗るたびに必ず臭うものなの？
デイラーも焦げ臭い匂いは確認したの？
臭いがするのは外気導入時？常時？
該当する人は注意を
走行後車を降りるとエンジンルームよりも後部あたりが焦臭いような気もします。
ディーラーでは漏れたオイルが付着してる可能性が高いのでスチーム洗浄をしてもらい様子見という事でしたが、おさまらないのでその後の車検時に再度確認してもらい帰ってきたところ乗ってみたらまだ臭いぞどうしたもんかなというのが現状です。
https://mitsuyu.co.jp/about-cars/%EF%BD%82%EF%BD%8D%EF%BD%97%E3%80%80%EF%BD%9A%EF%BC%94%E3%80%80%E5%86%B7%E5%8D%B4%E6%B0%B4%E6%BC%8F%E3%82%8C-%E5%90%8D%E8%A5%BF%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7
冷却漏れとオイル漏れの事例があるね
あなた以外の人も同様の匂いを感じているのならまったく心配はいりません。
・異臭症
ある特定のにおいに対してそれが本来もってるにおいとは異なったにおいとして感じる症状
・自発的異常嗅感
におい物質が存在しないにもかかわらずにおいの感覚がおこる症状
＜原因となる主な疾病＞
・中枢性嗅覚障害
脳までの神経経路、または中枢の障害（脳腫瘍や交通事故などの外傷による）
・神経変成疾患
アルツハイマー病、パーキンソン病による嗅覚の異常
上にurl貼ったけど、オイルが漏れて固着している状態では、スチーム洗車程度じゃ
落ちきれないみたいだよ。スクレイバーでこそぎ落とすと書いてある。
エキゾーストにオイル垂れてそう
お医者さんですか？
うちはウォポンがいかれて同時にヒーターパイプから漏れた時に焦げた臭いしたな。他に漏れてない？
夜明け前に出発して、遠くの温泉入って蕎麦でも食って来ようかな
皆さんは今週末は何して遊ぶのでしょうか？
2ヶ月ぶりの洗車。全力でやる。うちのほうは日曜が雨だけどな
頑張ってピカピカに磨き上げてあげてください
e89の23iを乗っていますが、私もスポーツモードにすると明らかに足回しが固くなる感じがします。
ねぇ、あれなんなんだろうね？
足回りは変わらないはずなのにね。
不思議ですよね。やっぱり同じように感じますよね。
>>249
常にマニュアルモードで走っているので、あまりその違いは感じた事はないです。
変速はスポーツモードが好みなんですが、それだと路面が悪い所の衝撃をモロに拾うので、道が悪い時はスポーツモードを避けるようになりました。
運転しているとはっきり分かるぐらい違うんですけど。
そうだったのか。
なぞが解けたありがとう。
>>250
いや、足回りは変わらないからそれはなにか別の要因だとおもうけどなぁ
マニュアルモードの時にあの設定は有効だっけ？
雨のオープンカーはクローズで走ってもまた趣あって良いものだ。
最近は普通に走るときはコンフォート使ってる、EcoProは早めにシフトアップ
する分、頻繁にシフトダウンもするので市街地じゃ却って使いにくいと言うか
不快な感じ。高速道路でEcopro使うほうが良い感じだ。
対応用にMT入れるかもね
コロナの影響もあるのだろうが、どこに行っても人が少なく快適だった。
俺は絶対鼻水が出ないと信じると大丈夫だ。
これ本当だから試してみて欲しい！
自分も多少花粉症気味だが、オープンにして走り出す前に「花粉、カモーン！！」て叫んでる。
そうすると、不思議なほど調子が良い。
バイクにも乗るけど、
タイトなコーナーの多い峠道はクシャミが出ない。
のんびりした道に出るとクシャミが。
Z4ならオープンで200km/hぐらい出せば
くしゃみは出ないと思うw
高速で100km巡航するより
その上の速度の方がこの車って安定するよね
E89はヒョコヒョコして怖かったけど
G29は車体大きくなった所為か
安心して速度上げれるわ
良いオープン日よりだった
ミニ、E85、ベクトラ？かな、あとロードスターが2,3台
https://www.webcg.net/articles/gallery/34869#image-3
かっちょえわ
映えてるね
>>266
ありがと、富士山バックに撮れて良かったわ。
写真撮っている間、左右見渡しても、くるまが一台も居なかった。
富士山周辺の施設が休業ってのもあったんだろうな。
>>267
ライトが縦長になったからね
両手両足思いっきし広げて 息抜きしたいやね
やっぱ自分には幅広すぎだと感じた
せめてもう50mmどうにかならないものかと…
89は良いサイズだったけどね。
でも、いま29乗っているけど、慣れるよ。
バックギアに入れたときの左ミラーの下げ角だけはダメダメで感覚つかめなくなるけど。
試乗したけど、乗るにも、乗ったあとでなにかするにも身体のどこかが
窮屈で、運転に支障があるわけではないけどちょっと窮屈、良く言えば
タイト・・すぎで、諦めたけども、29ほどに広くなくても良いという・・・
日本じゃ85くらいがジャストサイズだろうな
整備後のE85の横に停めたけど
G29そこまで大きくないわって
思ってたけど大きいなw
E85運転してて楽しそう
住宅街によってはすれ違う時神経使う
俺もロードスター、アバルト124は実際に候補車として
レンタカーでじっくり乗ってみたよ。
どっちもとても楽しい車だったけど、
個人的にはやっぱりE89に一歩譲る感じ。
G29はシートに座っただけなんだが、
やっぱり大きいなというのが第一印象。
要するにE89最高れすw
まあガレージサイズがキチキチなのもあるんだけどね。
すごい風流人が！
日曜日の昼過ぎまでは天気良さそうなので、全行程約1100Kmをオープンにして走れそう。
しかし、春真っ盛りのこの時期なのに、どこの宿にも空室がある上、異常な低価格。
コロナ騒ぎで旅館業は本当に大変なのだと実感できる。
遊びに出かける皆さん、しっかり飲み食いしたりたくさん土産物を購入して、できるだけお金を使って貢献してこよう！
気をつけて楽しんできてねぇ
俺は特段の予定がないから、蒼さんを軽く洗車でもするかな
ありがとう。
安全運転を心がけながら楽しんできます。
いいなぁ
楽しんできて
ありがとう！
朝のご近所ドライブ＆朝食 オープンで走ってきたが、花粉薬点鼻するの
忘れてて、帰宅したら涙と鼻が・・・
にしてもいい天気だなぁ
オープンカーにしてよかったという季節である
G29のグリルがこうならなくて本当に良かった・・・・
540から乗り換えで色々試乗した結果、一番z4 の40が楽しくて自然と笑みがこぼれた
空いてる状態が標準形
開かない車では、どうやっても開けられない。
開くくるまだから、その気になった時にいつでも開けられる。
どこでも開けられるのにねぇ・・・
煙モクモクの奴ら、あいつらなんなん
共存するしか無いんよ
あっちは仕事、こっちはオープンで走ってるってことは遊びだし・・・
全ての道路からガソリン車が無くなれば
かなりの環境変化を実感できると思う
ただ、あくまでも個人的なあれではあるけど、電気で走って、わざわざ
スピーカーからエンジン音流して雰囲気演出するような車になったら嫌だなぁ。
モータ車になったら、モーター車なりの楽しさを感じる事ができるようになるかな？
ギャーン、キュキュキュ、ビヤビヤビヤ、みたいな
速度制限が邪魔だな
エンジン音じゃなくていいから、パワーユニットの変化を伝えるサウンドエフェクトはあったらいいなと思う。
まぁそれを疑似的にかつてのエンジン音で聴かせるモードもあったら面白いかもしれないけど。
でもクリーンディーゼル化できるわけなんだからトラックこそまずやるべきだと思うんだよな。
あいつらの認識も少しは変わるんじゃないかな？
トラック禁止でもいい。トラックなんか無くても小分けしてどうにかなるだろ。
基本、ガレージを出る前にオープンにして、帰宅後にエンジンoffする直前にクローズ
それはそうと、ガソリン価格が大きく下がってるな
これもコロナ関連現象か？
良いなぁ、こっちの田舎は工事ばっかりやっててダンプとすれ違ったり、ダンプに阻まれたり
別にトラック擁護はしないが、それやったら宅配の配送料倍になるんよ？
どっかで共存の妥協点探すしか無いんよね。
うらみつらみだけで、煽ったり邪魔したりは互いのためにならん・・・
個人的には、車道で我が物顔で走り回る、自転車のほうが共存なんかできない
奴らだと思ってしまうのよね・・・
無人自動運転ハイブリッドトラックになったら1/2になるんかな
サウジがアメリカにガチンコ仕掛けたのと
ロシアがやりすぎて、こいつら潰したる！って言われた状態
無人自動運転ハイブリッドトラックが普通に走り回る世の中になって
その初動コストを回収できるくらいに時間が進めばそうなるかもしれん
ロシアが瀕死になりそうで面白い
ソ連崩壊した時みたいに日本にまた北方領土を10兆円で買ってくれ って話持ちかけてきそう
あの頃と違うのは、今の頭がプーさんってことだね
何人か暗殺されてまうかもしれん
いずれ生産が絞られて一気に値が戻るのは100%間違いない。
なので今買うべきはZ4じゃなくて原油だよ。
聴こえてくるエンジン音が最高です！
頭下げて、コントロールできるようになったら、また生産量絞って上げるかも
しれないけど、シェールオイルの精製能力も上がってるから、どうなるかね・・
3.2リッターストレート6！
Z4シリーズ最大の排気量だね、実際の音は聞いたこと無いけども、気持ちよさそうだ。
屋根開けるなら2.5リッターで充分やったわ
薄手のスポーツ用長袖シャツ一枚で十分。
日焼け止め塗ってくるのを忘れたので、間違いなく鼻のあたまが日焼けする。
仕方なくコンビニで日焼け止めを購入。
このパターンで購入した日焼け止めが家にゴロゴロ転がっている。
車の中に日焼け止めをそのまま置いておけば良いのに、毎回持って降りてしまう俺はボケ老人か？ｗｗ
完全なハゲ、総入れ歯、オムツ使用になってもZ4で走りまくるぜい！！
有名どころの簡単総なやつがG29もメニュー充実してきたのでアダプタの購入に
踏切った。使い物ならない後退時ミラーの下げ角を何とかする予定。
使用後の詳細なレポートを期待！
むかしちょっとカジッたことあるけど、それだけ、仕事は全然別のことです
>>336
もちろん、そのつもり
なんて製品？
レポよろ
まだ7分咲きくらいかな
購入したハードはUniCarScanってやつです
アダプタを1万位で買えばできるんだっけか？
でもこれって自分で色々変えて保証とか大丈夫なんかな
午後から雨だから
朝のうちからG29でドライブしてきたわ
やっぱ春めいてきたから心地よい
ずっとECOで走ってたけど
丁度良いヌルさでのんびり走れたw
PC版は今の所無償のようだけど。
デイラーに、この欠陥ミラー角度をなんとかしてくれって言ったら
コーディングで皆さん対応してますとのことだったから、無茶なこと
しなきゃ大丈夫なような気がする。
そもそも、点検なりに出すたびにリセットされてしまうらしいし。
早速、アダプタ買ってみるわ
あの角度は無いよねw
俺はデイライト切りたいのよ
レシートみた時、レギュラー入れちまったと勘違いして焦った
最近いろいろな故障が目立ち始めてきたが、こんなものなのだろうか？
年間5000キロ程度しか走らないのに、これじゃコスパが悪すぎる状況になったぞ
帆って事はe89ではない?
失礼
そんなもんでしょ
どこが壊れるかなんかわからないよ
しかも、そんなとこ走行距離でどうこうなるもんじゃないでしょ
コスパで乗る車じゃないってことくらい、理解してるでしょ？
ってか、なにを求めてるの？あなた
心温まるコメント、どうも有り難うございました。
あなたが友人でなくてとても良かったと思っております。
それではどうぞお幸せに。
モデルチェンジ直後じゃない?
そんなもんでしょ
どこが壊れるかなんかわからないよ
しかも、そんなとこ走行距離でどうこうなるもんじゃないでしょ
コスパで乗る車じゃないってことくらい、理解してるでしょ？
ってか、なにを求めてるの？あなた
同じ事を前に言ってやるよ
E89ならルーフ開閉は手動ではできないよ。
だよねえ
故障が嫌なら、手動式の幌の車にすれば良い、たとえ壊れても安い
夜中になると、イミ不明の書き込みがでてくるね・・・
エンジン回し気味になって加速が良くなるくらいしかわからないのだけど、ほかに違いってあるのかね？
散々出てる話ならごめん
パドルシフト使っていると、ギアチェンジが速くなるのがよく分かるよ。
あと電子制御ダンパーが入ってないのに足回りが硬くなる気がするのは、ステアリングが重くなるせいかもと思う。五味さんのスープラ動画でステアリングが重くなると足回りが硬くなったように錯覚します、というのを聞いて納得した。
もうG29に乗り換えちゃったけど、いまでも懐かしい。
こんなとき荷物を多量に積めないZ4なので助手席までギューギュー詰め状態。
荷物が飛んじゃいそうなのでオープンにしての走行は無理なのが残念。
独り者？
おいおい、もう後半月ぐらいしてからにしろよ
お前だけ大丈夫ってわけじゃないんだから
ハイエースは借りなかった
ケチ臭いのか贅沢なのかよく分からん。
でもうまくつめばけっこう積載量大きいよね。
天気も曇り程度でちょうど良さそう。
ほかの皆さんはコロナ対策でお家に籠ってて欲しいところだが、九州じゃだめか・・・
気をつけていってらっさい。
俺もZ4で阿蘇を走ったことがあるけど、
最高だよねあそこ。
外輪山も雲や霧がかかって何もみえましぇん・・・・・
温泉を数件ハシゴして早々に帰ります
雨が布の天井に当たる音を聴くの好きなんで雨の日大好き
舐め回すように隣からみちゃった
かわんけど
https://i.imgur.com/VpZQvxN.jpg は
桜のトンネル潜って、雪と桜のコラボを眺めて帰宅。
外出自粛だけど、完全非接触だし、これくらいは良いよね。
奈良のG29の方ですか？
乗ってみると、E85/E89時代のヒョコヒョコした不安定さが完全に払拭されている
買うなら直6一択だが、今は中古でも高すぎるので買えない（泣
都下西部です
桜はみんな散っちゃったね
それもそうなんだけどね。
トンネル出口からから見える雪が幻想的できれいだった
都内だと２台目用の駐車場費用もばかになりませんしね。
生活第一ですから仕方ありませんね。
収入が安定したら、次はG29で再スタートします。
さようなら
2台目ということなら、完全な趣味車だね
早く落ち着いて、また持てるようになると良いですね
お互い、頑張りましょう
株か？
便所の落書きが友達ですか？www
https://toyokeizai.net/articles/-/339049
E85の見た目はほんとに大好きなのでアンチではないです
売れ行き鈍化かもな。
Z4の先行きは……。
今回手放す人は大変かもしれないけど、
頑張ってほしいわ。
車より自分や家族の暮らしが最優先だ。
換気が良くてええやん
ボクスターもたいして車重変わらなかったようなｗ
うむボクスターもはいらんな個人的に
車重1トン前後がライトウェイトってイメージ
大切に乗ってるから
まだ5万キロにも満たない
ボディやホイールが
キズだらけだから
そろそろ全塗装とか
やってみたい
純正ホイールも修理して
ピッカピカにして
乗りたいな
内装のアルミや
プラスチックも
キズだらけだけど
これはリペアできないよね？
http://www.itoji.co.jp/work/metal_paint/z4.htm
かなり費用掛かりそうだけど・・・
オールペンも考えてるから相場はわかってるでしょ
内装も変えられるんですね
シートはキャメルのレザーですが
正直BMWのインテリアは
プスチック臭くて安っぽいので
塗装で質感アップ出来たら良いですね
>>401
相場まったく知らないんですが
いくらぐらいかかるものなんですか？
気に入ってて
買い替えで欲しいと思う
クルマも現れないので
乗り続けようと思ってます
BMWはもともと内装はシンプルと言うかそっけないと言うか・・・
89からCクラスに乗り換えた時は同じ車か？これと思うくらいだったわ
まぁ、違う車なんだけどさ
で29に乗り換えて、あぁやっぱりBMWの内装ね・・って感じ
ありがとうございます
予算200万以内で
考えていたので
なんとかいけそうです
それだけのコストかけてもらえる85は幸せだね
うまく仕上がったら、是非見せてほしい
最低料金の話だからな
板金で傷凹み全部直して完璧にオールペイントしたらそれだけで200万円だよ
影響はないんじゃないのかな
ありがとう
取り敢えず前向きに
見積取ってみようと思います
売り払う気は無いし
もう下取りも買取も大した価格は
付かないでしょうから
事故車扱いになってもかまいません
そこまで思い入れがあって大事にしてもらえるなら車も幸せだね
それほど真剣に考えてるなら俺も真面目に答えるけど
ホイールリペアと再塗装コーティングまでお願いして1本7.5万x4で30万
全てのパーツを外して綺麗に全塗装するのに約100万
内装リペアはどこまでこだわるか次第だけどピンキリで30〜300万くらい
これくらいの予算感で計画しておくと完璧だと思いますよ
内装パーツパラしてリペアするならその時にボディーも塗装すると楽だし工賃も抑えられるはず
かなりの金額の取引になるのでショップに相談すれば喜んで詳しく教えてくれるし見積もりも出ると思いますよ
ある意味すごいｗ
程度の良い中古の85に乗り換えた方が
よっぽどお徳だと思うんだがなぁ
イイね‼
月曜日は有休消化で３連級にしちゃおうかな
時間差で行けるし、あまりに暇なのも何なんで良いけどさ。
自分が業務で感染するリスクも高いので
家族は実家のある田舎町に疎開させました…
素直に別途シガーソケット増設するわ…
G29って全輪2.2だったのね
なんか妙に轍にとられる思って
空気圧見てたら2.6入れてた
弁当と飲み物持参で愛車に乗って
周りに迷惑をかけないように気をつけながら
思いっきり楽しもうぜ！
家から弁当持って行って人気のないところで食うならOKだよな？
生きてないとドライブできんぞ
ドライブが息抜きの散歩に当たるかは本人の解釈次第かね
雪の心配もない時期なので、来週から山の中のコテージを１週間借りてのんびりテレワークと洒落込むことにしたぜい。
荷物の関係でZ4では行けないのがちょっと残念。
走らせ放題の田舎だからこそのZ4だと思うがな
もったいない
でたら、これファーストカーにして、29をサブカーにするなんて
妄想をしながら、自宅勤務中
気持ちのいい天気なので、朝食がてらのドライブ楽しんできた。
週末の予約も入っていないというので、今日、1週間分の荷物や食料を搬入しましたよ。
明日の午後、改めてZ4でコテージに乗り込むことにしました。
今からウキウキです。
しかーし、大きな問題発見。
支給されたテレワーク用のWiFiがコテージのある場所では繋がらない・・
毎日数回は麓まで上り下りする必要があることが判明。
まあ、Z4で20分ほど峠道を走れると思えば我慢できそうｗ
迷惑なんだよ、消えろ
なんで、こうも何にでも噛み付くのかね？
ちょくちょく出てくるね、このタイプの人。
同一人物なのかね？
こっちは日曜なのに雨。
午前はオープンドライブを楽しむはずだったのに。
で、フロントバンパーのヘッドライトウォッシャーの蓋、
よく外れて無くなってるE89車両ってない？
不思議に思ってたけど、
このあいだ俺もなくしてしまった、出先で。
注文してるけど、結構するね。
新車で購入してから9年過ぎたけど、外れた事がない。
そうなんだ。
まあ運が悪かったのかな。仕方ないんで直します。
今年の花見は全部Z4からの眺めだった。
それもなかなか良かったけど。
飛び石が当たったんじゃない？
それかイタズラσ(^_^;)
テレワークも悪くない。
普段連続して１週間も山の中でのんびり過ごせないしね。
仕事の効率も会社に全員が集まっている時と大差ない。
週末までに飽きてしまっていなければ、もう１週間延長したい。
なんかちょっと後ろめたさもあるんだけどな
信号待ちで並んだ隣の車のおばちゃんが俺を見た途端
慌てた様子で顎にかけていたマスクを引きあげ、さらに車のウインドウを閉め始めながら睨みつけやがった
ちょっぴり悲しかったが、笑って済ませた
Z4でスポーツカーモドキに触れ
重しさに気が付いて718に乗り換え
やっぱポルシェは911が本命と悟り
そこに辿り着いちゃうんだよね
おれも
コロナうつしちゃう......./////って心配してくれたんやぞ
面白さ
でいいんだよね？
逆方向じゃ.....
どこで笑えばいい？
伸びやかではなくなるけどMRはMRで良いものだと思うよ。
1行目からｗｗｗ
まだまだだ。
最後に辿り着く先はスバルサンバーだ。間違いない。
MRとしては的な意味ではわからんことはないけど
Z4乗ってるやつならAMG GTやジャガーFタイプみたいな見た目好きでしょ
MRでもRRでもそういう特徴を上手くデザインに昇華出来てればどれも好き。
デザインのためのデザイン満載でめっちゃダサい車
ぜんぜん昇華できてない
Z4のボンネット開けた事ある?
むしろもっと長くしてもいい
多分、実車のボンネットなんか開けたこともないだろうけどさ
Ｚ４をまったく知らないでなんでこのスレにいるの？
ポルシェスレから迷いこんできたの？
何も知らない人にフロントなげーなって言われて
ボンネット開けてやると直６のエンジンを見て
「おおぉぉっ」って納得しちゃうんだよねｗ
すまんなGT3ありきでデザインされてるから
本来はV8と巨大な補機類で一杯。どのサーキットでもストレートもコーナーも安定して速かった
デザインとパフォーマンスが両立されてる素晴らしい車だと覚えておくように
峠道とか駐車場なんかで
少し山なりになってる場所を通過する時
車内で背伸びする。
ミーアキャットあるあるｗ
E89からG29に変わっても自然とそうなる。
ミーアキャットワロタ
それそれ！ロングノーズの宿命ですね。
俺だけじゃなかった
で結局ノーズの先っぽは見えないポジションで座る
ポルシェ時速２１６キロ、医師が無免許暴走「ＢＭＷに抜かれ立腹、あおり運転が要因」
神戸新聞
馬鹿やｗｗ
車両感覚つかめてないの？？
無理して車のらない方がいいタイプかも
信号が見えないって事でしょ
文章も読めないの？
無理して免許取らない方がいいタイプかも
全く一緒。
オープン時に風回って不快そう
472だけど、前に乗ってたCクラスカブリオレなんかは、それこそセダン、クーペと
変わらなかったよ
BMでも4カブあたりならマシなんじゃないかな
オープンにして山道走って
コロナストレスを解消してこようと思う
昼飯は弁当持参ｗ
あれ？
俺シート後ろに下げすぎなのかな
-8ドルだよ
買うとお金も貰えるのか？w
むしろシェールが潰れたらドバイ原油上がってしまう
ドバイ原油も歴史的安値だけど
貰えるけど取りに行かないとだめだよ
6時間ドライブしたら疲れた
田舎の店は結構な数が営業してたぞ
寄らなかったけど
男の自分は幾分気が楽ですが・・
消毒薬のミニボトルが手放せませんｗ
伊豆の峠で、オープン状態で近づいたらおばさん速攻でマスクしやがった
コロナを疑ったとは限らないな・・・
https://www3.nhk.or.jp/lnews/shizuoka/20200424/3030006690.html
これは徳島
こういう流れは全国的に広がるでしょうね
ボンネットを開けたんだが、まぁまぁやっぱ直6エンジンはでかいなと
改めて思った次第
よね？
あれを開けて難しい顔しながらエンジンを見てると
デキル男感出るよねw
まあ詳しいことはなんも分からんけど。
ロードスターもボンネット結構デカいなあと思ってたけど、Z4のボンネットはんぱねーな。
将来安くなったら乗ってみたい。
鳥糞被害にあった俺はG29
E8923iも以前乗ってたよ
>>516
以前になにかで読んだんだが、G29のボンネットは、8シリでたあとでも
当時現行BMW最大とのことだったよ。
なので、今でも現行ラインナップで一番大きなボンネットなのではないかな。
昔と違って、見えるのはエンジンカバーだけだしね・・・
23から20に乗り換えたけど、4気筒ターボ乗ったらめちゃくちゃよかった
フロントが軽いせいか更にシャキッと走る
ターボのフィーリングもめちゃくちゃいいな
まー今さらだけど
それな！
というようなことをディーラーの店長に言われてムッとした思い出
こちらからシッポ振って値引き交渉する場合と、
俺みたいに買う気が無い人間に、E89の車検でこれでもかの下取りと値引きで迫ってくる場合とでは
条件は変わってくると思う。
更に、あと10万引いたらハンを押すと言ったらあっさりOK.
ディーラー在庫車だと値引き半端なかったよ。
フラッと見に行った感じで条件良ければ買うと行った感じで「欲しい！」って感じは全くなし。
こちらからがっついたらダメよ。
オープンにして思いっきり田舎道を走り回ってきた
最高のストレス解消になった
ゴミ店長やな
結構他にもオープンを見たよ。
なんで？
べつに、なにもかわらんだろ？？
今日は俺もオープンで事務所に資料取りに行ったよ
オープンにはすれ違わなかったけど、430セドリックとはすれ違ったな
思わずガン見してしまった
明日からのGWは午前４時半起床でシャワーで目を覚まし
夜明けと同時に出発してオープンにして昼前まで走りまくるぞ！
昼からはSTAY at HOMEで、WOWOW三昧
その後1時間筋トレとRUN
そして午後９時就寝
なんか、いつものGWよりも健康的ｗ
あっという間に手続き完了したぞ
手取り減ってないのに支給してもらえるのはなんとなく嬉しい！
https://www.webcg.net/articles/amp/36928
↑待ちだったんだよね…
ボクスターにいっちゃったけど、今でもこのコンセプトカーが欲しいと思ってる
現行をディスるつもりはないです
新型コロナウイルスの重症患者はビタミンD不足であることを示す研究結果が発表される ★5 [首都圏の虎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588303341/
その記事で妻にZ4の優位性を説いてたところ。
ほらやっぱオープンカーイイだろ、
三密なし 日光あり こんなイイ車ないぞ。
妻はねてたけど(人形)
メーターをALPINAイメージにしたんだが、アイドリング時に1000回転の
ラインで安定すしてる状態になった。ノーマルでは700回転なんだが、
別に何かのパラメータが変わったわけでもないだろうに、たんなるスケールの
違いなんかな？
プログラミング知識は不要だよ
最初こそ おっかなびっくりだけど
昔のように あちこちいじったりできる時代では無くなった代わりに
コンピュータ制御ならではの楽しみ方もできるということで、これはこれでいいなと
E89 23iを新車購入して夏で10年σ(^_^;)
冬場は乗らないで只今約5.2万km
故障はナシ。
まだまだ乗るつもりです。
まぁ、正直な話し色々あって収入減なのでσ(^_^;)
やっぱ好きで乗ってる人ばかりだろうから
１オーナーでの所有期間は長くなる傾向なんじゃないかな
おれも29は 自分の年齢的なものもあるけど このさき長く乗るつもり
２９増やすかどうしようか考え中です
結局８５が手放せないのは、コンパクトで運転だけだったらこっちの方が楽しいからなんだよね
してみると２９はさらにデカい訳だからどうなんだろ
E85だけはそのまま残してる
ほとんど嫁が使ってる
アナログメーターである速度と回転計が高い値を指すことが確認できた
速度は40km/h以上だとデジタル表示に比して20km/hほど速い表示
回転計は300から500ほど高め表示みたいだ。
まぁ、速度はデジタルでHUDの方見てるし、回転計も基本はATなんで
そうそう気にしないけどｗ
ALPINAはハッピーメーター仕様と割り切れば楽しい
特に、sportモードにしたときの色の変わり具合は音の変化と相まって
いい感じ。
85、89の2台持ちか
その感じだと普段使いにもう一台？
で29増車が検討できるとな？
幸せ者め
故障なしってすごいね！
ほとんど毎回開けて乗ってるから屋根がいつ壊れるか不安でしょうがない
ソフトトップなら心配ないんだけどなあ
オープンにするとき クローズにする時
89や前のCカブリオレは トランクリッドやカバーが開くから ゴン！って
音とともにさぁ、開けますよ？ 閉めますよ？ って感じだったけど
29はカバーもないし すーーーっと はい開きました 閉じましたって感じだね
ベンツマークが無かったらSLCと見分けがつかないって事になっちゃうんじゃない
SLKって初代のな
おまえ、なにか心の病か？
見た目的にラグジュアリー感のあるE89がSLK的だというのは少しわかるけどな
ジョーダンだからね
ゴン！って開くけどさ
儀式みたいで良いって事にしとこうよ
縁起もんだから
造形面のデザインのこと言ってるんじゃ無いよ
クルマとしての立ち位置のこと
おい
デザインどうのとかならまだ許せるが
立ち位置がSLKだと
ふざけんな！
なんだよあんなクソ車
乗ったことあんのかあのカーブもまともに曲がれないポンコツ車に
Z4は先代のZ4しか見ちゃいないよ
ボクスターと言われてもムッと来るのに
SLKふざけんなって
メルセデスは180系のやつなんか150馬力程度だからね
必要にしてそこそこってところから始まる
同じ車種でAMGモデルのようにいきなり400馬力オーバーとかが
揃っているのがメルセデス
車ではなかったよ。屋根が開く分の楽しみと爽快感は十分にあったけど。
初期型35iを去年買った
ローンがあと3年あるから
3年30000kmは最低乗るなあ
通勤とゴルフに使ってるけど
いいクルマだし今欲しいクルマもないし
2座RHTの3リッターターボのかっこいい車が出るまではこれに乗るつもり
フェラーリ以外にもうRHT作るところはなくなるんじゃないか？
あそこがダウンサイジングで3lエンジン載せなければ
そのまま一生今の35iとのお付き合いになりそうな・・・
早朝から6時間走ったらそこそこ疲れたｗ
YouTubeの車載動画でボクスター6MTで峠をオープンにして走ってるのみてMTやっぱいいなあとおもた
デザインが好きにならないから縁はないが…
>>578
個人的ベストバイ（買えないけど）
どっちみち対して数は出ないんだからMT輸入して来てもいいのにと思う
在庫抱えるの問題だから少量輸入なら飛びつく人いるだろうに（適当）
こんなののMT買う人は、ATの方試乗して、MTは試乗車無くても買うでしょう。
40iだって、最初の頃買ったけど、蒼に黒内装ノーズ、ミラーはオリジナルの
ブロンズでって言ったら、本国オーダーになるから3ヶ月超って言われたし。
それより車幅を元に戻せ
G29に乗り換えるんじゃなかった
かわいそうな人だな・・・ちょっとおかしな人？
1ヶ月後、3ヶ月後、1年後の印象は変わる
自分も含めてこういう人はコロコロ変わりやすいから頻繁に車買い換える傾向にあるけど
どういう場面で車幅が気になるんだろう
統計データが出てたわ
これからはクルマ売れないから、メンテで儲けないとな
うんこ環境ですはい
僕スタの主流は2lエンジンなんだって
もう少し幅があるとカッコイイのにと思ってた派だから、G29の1865は大歓迎。
スーパースポーツと並べてもさほど見劣りしない車格になったのかなと。
ただ街乗りやガレージでは気を遣うし、75mmの差はやはり大きいです。
とは言うものの、週末の晴れた日だけに乗る趣味車なので、自分は全然OK。
https://forride.jp/car/bmw-507
まぁ、突然変異という場合もあるけどさ
途中からFFになったりするしさ（笑）
今年のGWは計何キロ走り回ることになるんだろうかｗ
エコノミークラス症候群になりそうだよなほんと
しかもえらく男前になっちゃって
マッチョでイケメンそりゃモテるわ
さすがにあの鼻面はコンセプトだけにとどめたようね。
偶数系は切れ長なグリルやヘッドライトがいいなあとおもう
わけわからん、4ドアクーペだのなんだの混ぜてワケワカランくなった
3はもともと2ドアもでるもラインアップにあったけど、４に分岐して
一時期は、３，５，７の４ドアセダン４，６の２ドアクーペでキレイだったのに。
7シリと競合しないかと
車は斜め後ろから見るのが好きなんだけど
89の場合は、2シーターオープンだけど優しい感じがしてた
29は同じ角度から見ると、スーパーカーだなこれってに見える
スポーツセダンよりクーペ風なデザインしててハイパフォーマンスな車につけてるのは分かるんだけど4ドアなのにクーペ？
AMG GTはかっこいいのにAMG GT4ドアクーペだと途端にデザインがもっさりしてるしなんだかな
>>613
この二人の話がよくわからんのだけど、俺が変？
お二人じゃなくお一人様でしょ
Z4は好きな車だけど、さすがに次期型は・・・今持ってるZ4を大事に乗るのが吉かな
車体サイズの割にパフォーマンスを上げるための若干大きめ
というかパワー感があるエンジン
足回りやブレーキングにも余裕があるという
つまり余裕でサーキットもこなせますよ的な
もうこれ以上のパワーがあると扱いきれないし、
日常ではそれの使い道もないｗ
ああそれそれ
以下の２種類で明確にモデル分けして
もはや今の時代ではメーカーはあからさまに宣言していいんじゃあないかと
Aの人が見栄でBを乗るのはナンセンスな気がする
いまどき若者はそんな見栄で車買わんでしょうに
A 私街乗りでデザイン優先、性能はそこそこ
B この恰好が好きだがモータースポーツ指向でサーキットでも乗りたい
街乗りで性能はそこそこ
オープン使いがメインでそんなに飛ばさない
デザインも今の厳つくヤンチャなものより
フィエロやエラン、ミアータ、バルケッタみたいなのが良いな
それらの車と相対するとしたらZ3までだねぇ・・・
Z4になってからは、初代も含め ラグジュアリーカーに寄っていったかなと
乗り比べるとわかると思うが
初代Z4は全くラグジュアリー臭さはないよ
足も硬すぎるくらい固いし、すべてがシンプルで硬派なスポーツカー路線だった
89からいきなりのラグジュアリーカーになってて戸惑ったもの
https://clubmini.jp/23406
一部の記事だけど 高級路線に舵切ったってのは 正しいでしょ
そりゃ、その頃の車だもの 後継の89やまして29と比べりゃ劣るのは仕方ない
劣るってのは車の魅力じゃないぞ、勘違いして噛み付くなよ
くれぐれも、かさねて言うがだからといって85が駄目とは言ってないからね
あんま細かい事気にすんな
もうこの年代の車になると好きで乗ってるんで優れる劣るなんて正直どうでも良いw
ダメとかどっちが良いとか誰も何も言っていないよ
85は高級なイメージは全くなくいい感じのスポーツカーだなつってるだけ
89も乗り慣れればそれなりにスポーツカーっての有るけども
85と比べると全然ラグジュアリーカーだよねって話さ
一期一会のようなもので、後から出るデザインが気に入ったものになるとは限らない
寧ろ今後は難しくなるかもしれないね
ひと通り車のデザインというのは巡りつくした感があるんかね
時代やタイミングで懐古的にどう表現するかというのも面白いとは思いますがね
日本にも温故知新という言葉もあるしね
当然海外でも優れた伝統は重視するからね
そんな思い出しかない・・
魅力が出るのは、むしろ旧車扱いの時期になってからだろうな
新車として手に入れた頃は残念な車でしかなかった・・・
個人の感想だから、気にしないでね
個人的にはオープンとしてはしっとりしたハンドリングに
思えるんだけどな。
今まで乗ってきたのが安い車だったというのが大きいけどw
個体差も大きいのかな？
2.3乗った時、オープンできる普通の車になっちゃってて違和感しかなかったもの
NA6気筒としてもE85の3.0の方が遥かにしっくり来てたし、それで既に完成してた訳だからな
あくまでも個人の感想だから、気にしないでね
三菱GTOをバカにしていた頃が懐かしい、先取りやんけ
あーゆーのは、そのままでは飾りだけど、オーナーが必要と思えば
開けられるようにしてくれていると、善意で考えるものだｗ
それプラモやんけ
プラスチックでできたザルとかカゴみたいだよな
ファミレスでフォークやスプーンとかまとめて入れて持ってくるやつ
と思ったよ。
まぁ、オープン乗ってるんだから閉じてりゃそりゃ、ギシギシ音するわねっと
特段気にもとめなかったけど。
そこからメルセデスCカブリオレに乗り換えて、まぁそれも 真横に乗り上げる時
なんかはミシッって音はしてたな。
G29では、同じシチュエーションで全くびくともしない。
メルセデスだと モデルチェンジの時点ではそういったものが本物で
マイナーチェンジのときに省略されるんだよね
完全にシラケちゃったな
オープン以外はそうでもないかもとは思いつつあるが
Z4に試乗したらもうSLKはどうでもよくなった。
結局試乗はしなかったので
メルセデスオープンバージンのままだ。
かっこいい金太郎飴ならかまわんけど
少しは気兼ねなく遊びに出かけられそうで嬉しいな
迷ったSLKはどのモデル？
F1顔のSLKはなかなか良かったなと思ってる。
所有したことは無いけど。
ゴメン、当時も今もなんとなくメルセデスの小ぶりな
オープン2シーターというイメージしか持ってなかったw
ということで具体的なモデルまで決めてた訳ではないです。
いくつかのインプレを読む限り、
試乗しててもZ4に軍配をあげてたと思う。
なるほど まぁ、俺もSLKは運転席に座ったことがあるだけだけどね・・・
知り合いがメルセデス一筋で常にワゴンとSLKの二台持ちで3年で買い替える強者
全長が短いのは良いなと思ったけど 結局この2種比べるならZ4で良かったなと
思ってた
今日、鳥のフン攻撃を受けた
悲すい
運がついたと思ってドンマイ
俺は今日は黄砂と日差し強いんで閉めてて助かったw
でも幌にフン落ちると綺麗に取れないんだよなぁ‥
流石に昨日洗車してトップカバーかけたよ カーポートじゃ限界あるわなぁ
あぁ オープンでドライブしたい！！
屋根開けてね
関東圏だったら今日 雨だろ・・・
まぁ日本も広いからな
大昔のビニールトップとかならそうかもしれんが、85だとしてもそれは平気
屋根閉めれば普通の車と変わらんよ
関係ないが黒ボディは夏場暑いのは本当みたいね
白と比較してもそう感じる
BMW＝日差しが痛い、片腕焼ける、暑いってイメージなんだが流石に今じゃ熱線カットになってるよね？
俺はF30乗ってたが暑かったよ
くだらねえこと書き込んでんじゃねぇよ
消えろ
なぁ〜んてねw
E89が通って行った。
自分が乗ってる時ってこんな風に見えるんだな。
カッケーw
そやね、いまは色々あるから
これなんてどう？
https://anyca.net/car/28231
久々にみたw
俺はアドベンチャー系。
アドベンチャーは名ばかりでツーマシンだけどw
ごめんごめん バイクっても今はトリシティ155 スクーターだね
前はX-11乗っていたんだけど 大型二輪は乗るのが億劫になって
長距離なら車 ご近所、中距離散歩ならトリって使い分け
それなofそれなw
大型バイクを出す機会がだんだん減少してて、
もう250ccにしようかなと考え中。
Z4楽チンで楽しすぎるんだよな。
G29と普段使い用に6年落ち国産コンパクト。
コンパクトカーは気を使わないので楽。
もう一台 軽でもコンパクトでも持てれば良いのかもしれないけど
コスト的に難しいし、一人暮らし2台持ちは持て余しそうだしね
スクーターなら完全な使い分けできるから、持て余すこと無いし
経済的にも問題ない。大型は スクーターで幹線走ってるときに
見かけると あぁまた乗りたいなと思うことあるけど、やっぱり
実際に持つと持て余しそうと諦める
その組み合わせもいいんだけどなぁ・・・
お金たくさんあるならそりゃ色々な組み合わせあるんだろうけど
それなぁ トリ125か155で悩んだわ
結局155にしたけど まぁ後悔はない 高速なんかのらないんだけどさ・・・
出てきそうで期待してる
トヨタのエンジニアは燃費を気にしなくて良いと言われてるからね。
BMW側はそんなことない。
エンジンの力は実際走らせてみないとわからん
このエンジンは基本BMW製なのでそんなことは無いと思うがトヨタはいわゆるトヨタ馬力と言って実際はカタログ数値の60%出てなかったとか言う話がある
徳大寺有恒もBMWは2リッターで3シリーズをまともに走らせられるのにスカイラインはなんで3.5リッターもないとまともに走らないんだと言っていた
数字はあくまで参考と考えるように
車には味付けというものがあるそれぞれに応じたエンジンの味付け
早い遅いだけで話を片付けたいのならスープラにのるがよかろう
どちらを選んでもあまり変わらんけどね
オープンが本格スポーツだったのはラダーフレームやチューブラーフレームの頃までだセミモノコックでは応力を受け持つ屋根がある方が剛性は高い
だから車種のキャラ的にもスープラが速くなくては客は喜ばん
スープラとZ4の車重比べてみろボケナス
2000で80kg
3000で60kg
もZ4のが重いんだよ
HP上の数値はこっそり変わってるけど
同じエンジンなので円グラフの面積は同じ
特性を変えるだけ
どこかを伸ばせばどこかが凹む
車両のキャラに合わせたエンジン特性を変えている
どちらかのエンジンが体積効率、充填効率が大幅に変化したり損失が大幅に変化してるわけではない
Z4がデチューンされているとか言うわけではない
それはラダーフレームやチューブラーフレームでは屋根を取り払って軽量化、低重心化をしても剛性が落ちることは無かった。セミモノコックはＡピラーとCピラーが応力を受け持つのでこれを取り払うと剛性が大幅に落ちる
よって剛性を確保する為補強を入れることになるのだが、この事で重量が箱型車に比してかなり増加する
ポルシェもボクスター登場時プロムナードカーと発表したのはこの為とリアサスがストラットであるが為だ
福野礼一郎曰くオープンカーはオープンカーといくジャンルの乗り物と言っている
スポーツいれたら怖いくらいだもん
この書き込みが 旦那の方でなく奥さんの方が書き込んでいたら男前
うちは電脳系をたくさん持ち運びたがる俺より
妻の方が荷物少ないぐらいだしw
今年は春の一番良い時期がコロナで潰された
秋にはコロナの再燃がありそうだし、もう売っちゃおうかな Z4
Z4にそもそも乗れないってことだろ？
SLC43,TTS,718は高杉
35iの6MT所有は日本では貴重だろ。
貴重ってかそれしか無いんじゃないの？
TTの装備で唯一いいなと思ったのは、ディフレクターの電動オプション
クワトロにも惹かれるものはあるけど
天井全開イイキモチだった
レーンキープアシストは付いてるよね？
ただセダンとかみたいなゆったりした直進性とは違う
レーンキープアシストというか 逸脱警告と復帰アシストはある 60km/h以上で
ウインカー出さずに白線 黄色線踏み越えかけると ステアリングが振動して
走行車線に戻そうとする 自動運転のようなアシストとは違う
ハンドリングが過敏なんてことは無い アホジャーナリストの言うこと真に受けても
いいことない
いいね
>>721
FRが欲しい人にはFFか四駆かのTTはむず痒い
海外メーカーも2005年くらいを境にさっぱり出なくなったな
日常でも使える！なんてフレーズで罪悪感を打ち消す 高性能車には
要らないもん。
操る喜びってなら、高性能デバイス積んだ最新型にMT積むんじゃなく
昔からの古典スポーツカーがまだまだあるからそっち乗ってねって
ことなんじゃないのかね。
アストンはMT設定だしてたな
金は持ってても車が好きではなく高い高性能な車に乗りたいというだけの層が大多数なんでしょ。
これ読むと車弄りたくなる、どこか行きたくなる、なにかしたくなる・・・
だろうね
今のフェラーリにMTあっても売れない気がするわ ランボルギーニも
金持ちも金持ちじゃなかったら買わんて
世の車好きは金ないから行きわたらないし
めっちゃくちゃ速いパドルシフトのほうが楽しい。
出来の悪いパドルはダメだよ、せめて600万は出したい。
屋根開けてのんびりシフト操作なしで走ってるATなZ4は楽だし楽しいが
そーゆーことだと思うよ
MTこそ車との一体感がーーーなんて言っているのは二昔前の爺と
それに感化されて抜け出せない輩くらいだよ
車は普通に乗って 流して それで楽しいんだよ
MTでガチャガチャは趣味の世界 それを否定はしないし それも車の
楽しみ方とは認めるよ
その回答の一つが マツダロードスター だね
オートマのままで走ったことないな
SMGから常にシフトで乗る癖が付いちゃってるし
クラッチ踏む必要のないMTって感じだよね
でも軟弱な乗り手はATで乗るよなぁ今時。悪意はなくそれも一つの楽しみ方だと思う
ロドスタのATはゴミクズ。そりゃあMTが売れるだろうよ。
あぁそうだね
ちなみに、自分的には今時のスポ車に載ってるようなDCTやスポーツATを軟弱だとは思わないよ
そのロドスタや86に設定されるのが普通っぽいATだとしても、そのユーザーは一定数いるだろうと
そして彼らの趣向も理解できるよと言いたかったんだ
段付きCVTが合うんじゃないかと
前から思ってるんだけど、スレ違いすぎるよね…
同じパワートレイン使ってるモーガンのプラスシックスもそのうちパワーアップするのかな
ロードスターはデザインが気に入ればほんとにいいんだけどなあ
Z4乗り潰したら乗り換えるかもしれない
>>738
MTが多数派よ
86でも一定の割合でATがいるらしい
でSUBARUのBRZだとほぼMTになるという客層の違いもあるそうな
造形に凝り過ぎてケレン味を感じちゃう
Z4がそれを言うのか
なんで？
どっちも面が美しい。
G29は標準がランフラットではないのだが Dで売っているすべてのG29 の
中古がランフラットに履き替えられているのか？
たまたまその個体がランフラット履いていたなら、理由は知らんがなにか
事情あったんだろ。安く見せかけるためにランフラット履かせてるって
発想がそもそもわからん。
そういったら、現行BMほとんど同じなんだが・・・
造りは良くなったしボディメイクも上質だけど、グロテスクな印象
※かっこいいとかダサいとかそういうの要素抜きにして
ある意味国産車離れしたスタイリッシュさだと思う
そりゃぁ、NA〜NCは唯一無二と言っていいくらい 絶滅していた市場を
みずから切り開いたんだもの その次代そのものさね
>>754
おれもND好きだよ
しかし、たまに駐車場停まっていたりすると 小ささにビビる 86なんかもそう
走っているとそこまで小さく見えないんだけどな
ただ乗るとがっかりするんだよな
閉めて乗るとホント普通の大衆車って乗り味で
全く面白くも何ともない
外観だって85のパクリみたいで、乗ってる奴
85が後ろについちゃったりしたら、後ろそっくりで気が引けちゃうんじゃないの
どこが似てんだ？
NDはズングリもっこりしてて、チビボディビルダーみたい
造形の志向が全然違う
E85のような端正さが無いよ
端正(笑)
756の人は 89、29なり他のが話題になっているとなんでも85を割り込ませたがる
ひとだと思う。85は悪い車じゃないけど、ゴリ押しは萎えるね。
89からはベンツ寄りのデザインになっちゃったものな
俺は89乗りだけど85のうしろ姿は今見ても独特のカッコよさが有るよね
NA、NCあたりは好きだけど
E85もこのスレでクリスバングルでないと指摘されてて驚いたよ
同感。85自体は嫌いじゃないけど、やたら排他的なゴリ押し多くて、ちょっとうんざりだわ。
せやで
https://youtu.be/fPixOzXUj94
バングル退任後、束の間の繊細なデザインやったな
知らんかった
そりゃ、85がZ4初代だもの
89、29はそこから進化しているものだもの
原点は85にあるってのは当然だが、いつまでも初代礼賛してても仕方ない
全部おしなべてZ4シリーズなんよ
Z4の伝統だよ
おれはZ4そのものが好きだからE85E89G29（スープラ含む）現物みたよ
>>768
勉強になったサンクス
女の人だったのなあ
こっちもハードトップなE85と違って個性的な見た目でちょっとすき
俺も89乗りだけど
新しいものが先代より全てが進化したと言う事ではないからな
でもって85だけを礼賛してる訳じゃなくてさ
85の後姿は今見てもいいよねってだけの話
それが有って今のZ4につながってる訳なんだよね
なんだか85を認めたくないってレス多くて驚いた
85を認めてないレスなんか無いでしょ
実際、認める認めないとは別の話だし
なにかといえば、85は至高って割り込みの書き込みが
そろそろウザったいねって話でしょ
おれも85嫌いじゃないよ なにせご先祖様だ これがなけりゃ89も29も無いんだから
85が至高なんて一言も言ってないわけで
それぞれ良さが有るよねって話なんだけどね
鬱陶しいから、そうじゃないなら黙ってろよ
似たような系統の書き込みが以前からあって、なんだかねって話だったんだから
もともとこのスレは89か85のスレでやたらと85を目の敵にしてるようなのが
いて下品で鬱陶しかったし、29も出たしでZ4統合って立てたんだよ
誰と戦ってるのか知らないけど、もっと肩の力抜いてさ
Z4には最高の季節なんだし、心にゆとりを持ってせっかくのオープンカーなんだからみんなで楽しもうよ
ND乗ってるけど、正直フロントはやり過ぎ感漂う。
リアが丸っこいからフロントも もっと力抜けたファニーな感じで、
ボディ小さいからあんなうねったラインにしなくて良かったのにと思う。
2シーターオープンカーはとにかく楽しい〜！
もうどんなにカッコつけても
笑いがとまらんｗｗｗ
http://jbsystem.jp/from-z/
特別仕様車登場
Z4乗りの自分にはどちらでも同じように思うのだが、何か訳があるのだろうか？？
コペンは酷いなチビデブが流行りもん身につけたみたい
S660はなかなかカッコいいけどチビのイケメン
コペンは安いからね
S660はボッタクリ価格過ぎる
FFはやっぱりつまらない気がする
普通の人には理解されない。
問題なし
きれいに落ちなきゃ、世界中の幌車が糞だらけだよ
直ぐに売っぱらってSLKに乗り換えたけど、
NCでも狭すぎでダメなのに更に軽だとどうなっちゃうんだろ
買ってすぐ●●だから売っぱらったとか、アホの極みに思えますね
でSLK乗ってカーブがクソで直ぐに売っぱらい
ボクスターS６MTに乗り換えたけど、渋滞でクラッチめんどくさくて
85のSMGに乗り換え、今89乗ってるようなアホ
お金に余裕があって羨ましいわ。
検討するだけと所有してみるのはやっぱ違うよ。
てか、軽って横幅がないだけで余裕がない感じではない。
マツダロードスターのが横幅はあっても運転席は狭い。
じゃ85と89売っぱらって軽にはしないな
元々レトロデザインだからか古さを感じない
屋根開けてるの見た事ないけど
乗るときも走っても面白いものはなかなかでないし
大事に車庫にいれてたまに乗ってる人がいたな
痩せたほうがいいんじゃない？
太りすぎは社会の迷惑だぞ
痩せ過ぎって程じゃないけど、身長180cmで72ｋだからちょい細な感じかな
手が長いから手をうんと曲げて窮屈な乗り方になっちゃうんだよな
NCなんか165位までだよ普通に手伸ばせて乗れるのは
ホント羨ましいよ、お前みたいに手足の寸法が普通より足りないって奴が
屋根開けるか
NA、NC、ND 全部所有したことあるけど我慢できない狭さなんて感じたことなし
根暗の閉所恐怖症なんじゃないの厭味ったらしい言い方だし
ま、反応するおれもあれだけどさ
あっちのNDはサイズが違うとでも思ってんだろうか
>>816
同じ人か
NDに必死なの
ここZ4スレだから居心地いいとこに行くことを進める
間違いなくチンピラ
180あると乗り降りがきつくね？
そういうのは嫌だな
それじゃあNDで付いたのは何なのって思った記憶がある。
ちなみにそういうときはNCまでって言うんじゃないかな？ 日本語ムツカシイネ
NDの年次改良でテレスコピックつきましたってやってて今までのやつはついてなかったんかーいってなった
E89のときのような閉じた時にギュウ〜ゥッっていうロック時の
機械音が無いんだな、あの音結構好きだったんだ
他のBMWをよく知らないんだけど、
今はあの音がない車輌が多いの？
そう その音 きっちり閉めときますからね！っての
89と29以外は知らんけど オート機構のついているトランクだとありそうだけどね
あの鼻っ面がZ4にならなくって、本当に良かったわ
SUVみたいにグリル光りそうだしなw
なぁ・・・
サイドから後ろにかけての美しいラインとかいわれてんだけど・・・
マスクあっての話だからなぁ・・・
あれ光ったら、もう最後だろ
あれがZ4に採用されたら、
ユーザー層から考えて売上急減だと思うわ。
俺はこれもありだと思うけど、何か？
でもレクサスみたいにそのうち見慣れるのかな。
あの顔のZ4かぁ・・・マイチェンでもしや・・・
いや、、、ないだろｗ
不細工すぎ
3尻ぐらいの大きさ
なんかカッコよく見えたわ
フェンダーがモリッモリッとして筋肉質で
カラーがブラックだったから、不細工な顔もそんなに気にならなかった
BMWのラインナップみたけど、写真じゃあの雰囲気が無くてどれかわからん
M2グランクーペかな
46M3の再来などと言われるのもちょっとわかる
M2cの方がもっと攻撃的だけどね
Mのグラマスなフェンダーはさらに芸術的
あれでカブリオレになったら・・・
現行BMのZ4でどっかのコンプリート車っぽいんですがグリルの端にローマ字エンブレム。デカイGTウイングにフルエアロ位しか覚えて無いんですが細かく見たいんでメーカー判る方居ませんか？
多分ローマ字はVから始まってた様な気がします。
お願いします。
現行？ってとG29？？
G29だとそんなの出てるのかな？
一つ前の89ならいろいろあると思うけど
https://hirano-tire.jp/vari2-2/varis2-2-132.html
こんなのとか
早速ありがとうございます。
言われてみればグリルが89かも...
やたらとGTウイングがでかかったからそっちが気になっちゃって。
もう少し自分でも探してみます。
E85不振でM削除→E89不振でハードトップ削除なのか？
出来るけど 幌の耐候性等々上がってるし こっちのほうが良いでしょう
って結論なんじゃないのかね
車高の低いスーパーカー系は幌似合わんからね
空力的にも不利だろうし
FRのラグジュアリー系は幌の方が優雅でいいと思う
おいおい、3000万円クラスのフェラーリやマクラーレンと、庶民の車Z4を比較するなよ
じゃi8でもM8でも良いけど結局幌だからなぁ
軽量化云々なんだろうけどその2社が採用する以上覆ったもんじゃん？
ランボルギーニはワーゲンが徹底的に幌派だから仕方ないけど
ベンツはザ・RHTのSLあるじゃん、あれが幌になったらいよいよだね
帆に戻ったんで85から29にようやく買い替えた
改めて今見るとデザイン大きさパッケージ最強すぎる
徳大寺さんも昔、オープンカーはソフトトップの方が似合うみたいなこと言ってたなあ。おしゃれな感じがするのはわかる気がする。
金をかけてあんなもん作るのはすごい
一度所有すれば気にならなくなるけどね
次期SLは幌化決定してる
今までなんて呼んでたの？？「幌」「帆」
http://blog.le-parnass.com/files/img10564459688.jpg
やっぱり似たようなクーペ版がある場合、幌の方が差別化がくっきりするよね
E85買った時はフルオートの電動幌に感動したのを覚えています。
またE85の幌は、閉めてしまえば、クローズドボディと変わらないほど
快適でした。
今はE89ですが、以外とガタピシが煩く 幌比べて快適か？と言われると
微妙です。開けても閉めてもカッコイイのは間違い無いのですが、
とにかくリトラクタブルハードトップは故障が怖いです。
結構故障が出てるようだし、屋根が壊れると高額修理になるんで。。。
メーカー各社が撤退しているのも、それもあるかと思います。
気軽にオープンにするには NDロードスター位の手動の幌の方が気楽でいいかもです。
慣れれば5秒くらいで開けられそう
初めて買ったオープンカーはデルソルト
キリキリキリキリキリキリガショーン
屋根が買えなかったんじゃないかと思われてるよ
トランクが侵食されないし。
せっかくのエンジンレスポンスが台無し
NDあるけど80キロで走っていても手動で開閉できるからいいねw
そんな重さでレスポンスどうにかなるプアなエンジンなんだ？
ショボいね〜
ちなみに メルセデスのC、E、Sともにカブリオレだと開けたときはトランク容量に
干渉するよ。８シリーズはどうなんだろ？
じゃぁなんでロードスターはハードトップは排気量あげてんだよ
「エンジン」のレスポンスは「エンジン」のものであって、その車そのものの
特性のそれではないでしょ？ わかるかな？
イェーイ
関係あるわ。
一度非力なミニバンにでもギッチリ人詰め込んで走ってみろ。
じゃあ君はエンジンレスポンスは空吹かしで確認するのか？
とてもオープンカー乗りとは思えない過ぎてせこさ
E89のデザイン大好きだけど閉めてる方がかっこいいな自分的には
ただのクーペとして洗練されているというか
車重の違いは走行中のエンジンレスポンスに影響大だろう
新型Z4とスープラ比べてスープラのが速いとか云々はスープラのが軽いからだ
NDロードスターもソフトは1500cc
ハードトップは2000cc
なぜ排気量あげるのか
それは車重重くなったからだろ
ボクスターを敵にするのはやめろ
ハードトップ好きだけど
オープンカーはソフトトップのがイメージに合う
分かる
結局割り切れずに1台に何でも求めようとしてる訳だから。
まぁ好きなのに乗れば良いけど。
貧乏臭くはないだろ
雨も気にしなくていいからハードトップの方が安心って人も多いんじゃないの
幌は雨でも問題ないんだけど、雨の後晴れて幌をたたむのに濡れたままってのも嫌なんだよな
荷物積むような時はそれなりの車に乗るだろ普通
オープンカーは何でも求めようとして乗る車じゃないって、自分で言ってない?
まだ言ってたのか
エンジンレスポンスとは でググってみなさいよ
検索結果
エンジンレスポンスとは、ドライバーによるアクセル操作でどれだけエンジンが
反応するか（回転するか）という応答性のこと。
車の特性とは関係ないでしょ？レスポンス自体はエンジンの問題。
重たい車に載せれば、同じエンジンでも車重の影響受けて 加速がもっさり
思うようにならないってこともあるが、それはエンジンの問題じゃない。
まあ空吹かしだけのレスポンスの良し悪しと走行時のレスポンスの良し悪しがあると言う事やね
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.co.minds_net.msgnotifypro
https://youtu.be/peFcXR6B_X4
お前にとって車って飾りもの？
乗って走らせて楽しむものじゃないの？
空吹かしをエンジンレスポンスなんてほざいてないで
乗って走らせてエンジンレスポンスを体感しろよ
大したアナウンスもなく それはそれで大したもんだ
だから、なんども言ってるだろ阿呆
エンジンのそれと実車に搭載したときのそれは違うものだと
同じエンジン載せた2台の別な車 補機その他全く同じとして
でかくて重たいのと小型で軽いの走らせりゃそりゃ車としての特性は違うだろうさ
それで、お前はその「エンジン」をどう評価するんだ？
脳みそ洗って出直せっての
アホなんちゃうかな
ほんま臭いクサイクサイわ
自慰のレスポンスとエッチの時とはちゃうもんね
現在のモノコックフレームのオープンカーはオシャレ車である
Z4はスポーツ(気晴らし)カー
マッハgo!go!go!の時代はパイプフレームにリジット板バネ
そう、徳大寺先生も
「メタルトップは実用主義で貧乏臭い
雨に濡れた幌など趣きがあって美しいと言っていた」
リアストラット採用はトランクスペース確保の目的もあった
Z4もガムシャラに走るより
美人乗せてオッシャレーに楽しもう
オシャレ車としての活用方法をよく理解している
徳大寺さんもここまでの盲心狂信信者がいてくれるんじゃ浮かばれるだろうな
ここでは有名な人？？
三本とか？
元タクシー運転手のデブの自動車批判家でもう死んでる
「間違いだらけのクルマ選び」「食べずに痩せた！！」など自著も多数
あ〜あそれ言っちゃったら、徳大寺大先生の言葉だけを頼りに生きてきた>>914どうすんの
914.915に反対する君の工学理論を書き込んでくれんか
若者ぶってる？
幌の嫋やかさは雨だと尚更に良いものだ
g29?
そうです
なんて思っていたら、あれですよ・・・
3/9 200 → 371,417
3/10 100 ⇨ 619,228
3/13 100 ⇨ 1,153,218
3/16 100 ⇨ 2,174,313
TIC 4,317,518 ⇨ 3,454,067
Z - 540G
おめ！いい色買ったな（適当）
遠慮なく他所のの県まで走り回って遊んじゃおうぜ〜ぃ
自由になっても人混みとか遊ぶ場所気を付けろよ
随一かもね
へんてこなオープンカーあるね
スレで過去に話題にあがったのもあがってる
Z4は夏以外の天気の良い日にオープンでしか乗らないのでネ
ポルシェの幌なんか頬ずりしたくなるような滑らかさよな
鍵さしてエンジンスタートしたあとに、鍵抜いたらどうなりますか？そもそも抜けないようになってるんですかね
z4の場合だと、スマートキーみたいなやつを挿してからプッシュスタートボタン押しますよね？
その状態で無理やり挿してたキーを抜いたらどうなるのかと疑問に思いました。
パーキングに入れないと抜けないとかであれば問題ないんですが、、
23iだけど、曇った事は全くないよ。
>>955
e89だとエンジンoffにしても電源が入っている限り抜けませんよ。
パーキングに入れててもエンジンストップしないと抜けないってことですかね？
とりあえず抜けないことがわかったので安心しました！
見かけた しかも左ハンドル女性ドライバー なんかかっこよかった
あいにくクローズだったけど
目がチンコロでも
なお大概美人ではない
いわゆるミニバンと同列に見てしまう・・・まぁ偏見ですけどね
幅179cmって革命だわ
横に大きくなるのは本当に勘弁してほしい。
お互い感じ悪いよ
勘弁してくれとまでは言わないし29は気に入っているからそれで良いんだけど
180以下に収まっていたらなぁっとはときに思うわ
964です。
気に障ったなら謝るけど、
車幅はあくまでも個人的な感覚で、
G29を貶してるつもりは全くないよ。
ワイドな車が好みだと言う人は
E89を貧弱だと思うだろうし。
まあ明日もZ4乗ろうぜってことでw
911がナロー廃止なのは少し残念だけどね
デザインって不思議だ
Z4だけこんな平たくなって大丈夫か
ファイナルエディションになってる
今や2ドア自体淘汰されてる気がする
レクサスってSC（ソアラ）とIS Cぐらいなもんだったから採算度外視で投入なんだろう
※私は買いません（買えません）
LCはさすがに世界のトップカーと比較されるものだからラインナップに
オープンがないってだけで レクサスというブランド自体に影響出るもんね
どこまで慎ましいんだ
それ気持ちよさそうだな
そんなに早くどこ行くんだって言われそうだけど
それもまた良しだな
良いところに住んでるなとも すごいところに住んでるなとも・・・なんとも
378phになっちゃうんだろ なんで シレっとデイラー入庫のタイミングで
アップデートしてくれるんでないの
GRディーラーでもみたがやっぱり実物は…
フロント含めてちょい買えたらZ4 クーペとして見れたデザインな気がする
もともと北米向けに設定されてたエンジン
トヨタといっしょに国内適合可能か調べたんじゃねーの？
トルク変わらずに馬力だけアップしてもなあ
サーキットにでも行かないと意味ないような気もするが・・
差別化するため何かちょっとデザインも変えてくるのかな？
いや普通に伊豆スカイラインとかそういうとこだぞ？
結局空気悪くなってますし。
クルマ自体もあまりにも性格が違いすぎるし
なかったような気がするけど
自分も同意見です。
その4建てといたよ
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