【日産】新型フェアレディZを語れ part1【Z35】
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【想像図】
https://car-geek.com/wp-content/uploads/2019/06/e882481269ae966a813bb2ad5fdfaf5b.jpg
フロントデザインはS30Zっぽいらしい
エンジンはスカイラインの3リッターV6ツインターボ
駆動方式はFR
現状ではビッグマイナーチェンジとフルモデルチェンジの二つの説
ビッグマイナーなら2021年、フルモデルチェンジなら2022年らしい
ゴーンの置き土産である新型フェアレディZに期待しましょう >>943
ロータス舐めんなw
エリーゼ、エキシージなんて20年越えてんだぞ >>945
あの新マーク
何だか昔のハダカ電球みたいでw >>919
スポーツカー好きならコンベンショナルな方が好まれるのでは?
未だに90年代の車が好まれるのもその為でしょう >>946
そんなのと一緒にされてもな
話の筋が違う話
>>947
前のニッサンマークは途中で少し変わってるらしいけど
バブルの頃からほぼ30年使ってたようなもんだしな
今度のは文字のフォントからして力強さもないし最悪だわ >>930
こういうバカってなんで思い込みだけで安易にレスするんだろうな
生きてる価値無いわ
救いの無い本物の馬鹿 >>930
おい明日までにアクロバット言い訳考えておけよ
みんな楽しみにしてるからな お前らが言う中身最新(言うほど最新でもないが)の旧車になるんでねーの? >>765
まあ、ハイブリッドで出るんだろうね
WRCすらハイブリッドになるし、じゃあハイブリッドのスポーツカーが詰まらないかといえばそんなことにはならないだろうしね
車好きは今あるやつを長く大事にすればいいとおもうし、ご託並べないで買えとw >>954
ポルシェ918やマクラーレンP1のエンジンをマイルドにしたような感じなら十分面白いと思う。
ステアリングのボタンをポチッと押せばモーターによる加速アシストが始まるとか面白そう。 >>948
単純に頑丈なのにリーズナブルだからでしょ
一部のモデルは高騰してしまったが、600馬力オーバーを純正で受け止めてしまう車なんか今ないだろ?
あっても800〜2000万満足なんて当たり前やん
そんなん誰が買えるんだよ >>943
土台の流用ってことならZ34もZ33のホイールベース縮めただけのシャシー。
Z35は上屋もZ34から流用してるぽいから、本来ならビッグマイナーチェンジだと思う。
Z31の後期モデルみたいなもの キャリーオーバーならそれこそ6年に一度くらいデザイン変えりゃ良かったのにな
Z34がここまで放置されたのが異常だった どうせナマズ顔が出てきて一瞬で解散とため息になる予感 現状ではリアコンビランプの造形だけがほぼ不明も
あのスケッチの通りなら概ね想像は付くな
個人的にはフロントのライト部分がS30には全く見えんしかなり残念 見た目あのずんぐりむっくりから脱してれば検討の余地もあるけどね
多分500万くらいだろうからハードル高いけど、MTあるだけでワクワクしてきたわ
俺の生活なら2シーターで十分だろうし AW11なんて何かのキャリーオーバーの何かだったよな アメリカじゃ3万ドルなんだろうな
日本だとなぜか400万越えるだろうけど >>956
そんな事ないでしょ
わざわざ20年以上前の車を当時の新車価格でクソボロの買って乗ってる人多いんだし 一部の例外的な取引をあたかも全てがそうなってるかのように取り上げるマスコミが悪いよ
古いスカイラインGT-Rやスープラがアメリカで高値で売れてるなんてホントごく一部の話だし
日本でもS30に1000万みたいな値付けしてる売ってる奴がいるのと一緒 ケツもだがフロントばかり良くても
そこからのサイドやキャビンへの連結、連動性を間違うとゲテモノだから
デザインていうのは難しいぞ
どっかから持ってきてくっつけるようなことは本当は良くないんだがねえ サイドラインをこれだけS30っぽく仕上げてきたのなら前も後ろもS30で良いんだよ
日産はパイクカー作るの昔から大好きだし
中途半端にオリジナリティ発揮しようとするから
全体のバランスがおかしくなる 3000ccのターボにしてはエンジンの音は悪くない
これだけは利点かな
スカイラインはATだからあのエンジンの良さ全く引き出せてなかった 動画糞でかいロータにスリット入ってますが
市販でそんな訳絶対ないよな
今日はDigitalと言ってるあたりCG発表会なんじゃ?
ドッチラケの予感 プロトがベースモデルじゃないかもしれんだろ
例えば売る予定のNISMOバージョンと同じ足回りかもしれんし
廉価版グレードはあのホイールじゃない可能性が高いしな 正面からの映像見て思ったけど
ボンネットの先端位置ってZ34と変わってないんじゃね?
その分ヘッドライトがバンパーの前端近くまで前に出てる感じ
ラジエーターの位置とかも全く変わってない予感すらする >>975
中身の骨格同じだから
ラジエーターの位置かわらんよ。 https://imgur.com/a/bj76aWd
前のティザー映像ちょっといじって34と比較してみた
似てるようだけど再度のラインけっこう違うんじゃない?
ショルダーラインも並行基調でクオーターウィンドウの処理もより自然になってる気がする 株確認したたらあ
500万い異常損してる
Z買う資金が orz
まぁ買うけど。 この車は名前がまず良いからねえ
是非とも乗るときに眺めて見るようなものであってほしいよね >>973
こういう発表に使うのは大体トップグレードのはず。
現行ニスモが約650万円だし次期型が700万円クラスになると考えればそれくらいの装備が付いててもおかしくはない。
初期型R35なんて777万円であの装備だったしね コロナ前より高いこの株価で損って
日産株でも持ってたかw 9時半からzoom会議だから別ウィンドウ立ち上げておくわ 34が重そうで重そうでずんぐりで鈍そうでデブでダサかった
マイナーチェンジだとしてもシャープでシュッとした見た目だったらいいよ
エンジンとクラッチ新しいのにしたらそれでいい ターボだったら嬉しいけどね
大排気量NAは税金的にも維持費的にもキツいからかな
2Lターボなら最高だけど >>985
Z34のマイナーでしょ?
1.6tは確定じゃないの?
2Lなんて非力でリーフに置いて行かれるって悲しくないか? スカイラインの2Lの奴1250rpmからトルク35.7みたいやで
出足は良いやろうし街乗りなら悪くないと思う スカイラインの2リットルターボはメルセデス製で
もう廃止になったはずだが 400Rのエンジン積んでくれれば少し高くても問題なし
スカイラインよりは安いだろうし乗り出し500行かないくらいで行けるかな? 2Lターボで1.3t、300万円台半ば〜なら売れそうだけど、最近の金のかかる安全装備満載だとプラス100万円くらいかな もうVRの3リッターターボだと分かってるのになぜ2リッターターボの話が出てくるんだろ
売れない車種にわざわざエンジン二種類準備する余裕はないべ日産には >>991
エアバッグだけでいいべ?ABSも要らんやろ?車線はみ出したりぶつかったり人跳ねた時は跳ねた時で...
そんなには無くても向こうの基準はクリア出来るよね? 横滑り防止装置はとっくに義務化されて軽自動車ですらついてる
後はフェアレディZにも衝突安全装置積んでくるかどうかだな ほんと見た目シュッとしててほしい、30代の永ちゃんの顔のように...
気にいったら昔の営業さん電話してみるか ちょうど発表の日にスレ完走か
感慨深いな
このスレ立てたの俺なんだよ このスレッドは1000を超えました。
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