【日産】新型フェアレディZを語れ part1【Z35】
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【想像図】
https://car-geek.com/wp-content/uploads/2019/06/e882481269ae966a813bb2ad5fdfaf5b.jpg
フロントデザインはS30Zっぽいらしい
エンジンはスカイラインの3リッターV6ツインターボ
駆動方式はFR
現状ではビッグマイナーチェンジとフルモデルチェンジの二つの説
ビッグマイナーなら2021年、フルモデルチェンジなら2022年らしい
ゴーンの置き土産である新型フェアレディZに期待しましょう >>779
開発も他社にやらせるのはトヨタくらいじゃね？ CGで田辺がトヨタに金貰ってんだろうけどしつこくトヨタのスポーツカーって言ってて
松任谷が「エンジン音も走りもドアの開閉音までまんまZ4」ってしつこく言って
田辺が最後は折れてたなｗ >>770
300馬力になったら日本一高性能でもないしスーパーカーでもないんですがw
ほんとアホやなぁ 日産の車も元はトヨタの電装部署でトヨタ子会社になったデンソーのエアコンついてねーのか
トヨタはエンジンの発注をやヤマハ発動機に外注したり８６はスバルのエンジン
GTRのトランスミッションは愛知機械製ｗ 寄せ集めキャリーオーバーのZ35は
MTで乗れる400馬力ターボというのが売り
北米と中国では売れるよ
日本では売れないｗ >>773
完売しようがしまいが誰も知らん
それほど全く話題になってない >>757
フェーズ3が22年からってのは取り下げるんだな？
それならちゃんとそう訂正しろよw >>782
いつからGTRが300馬力になったの？
おまえ？ 脳ミソ 腐ってる？
GTRは日本一高性能で安価なスーパーカーなんですが…なにか？
この値段でポルシェ以上ランボやフェラーリにも負けない性能で安い価格
でもデザインはお値段なりにカッコはよくない
そこが日産の馬鹿なとこデザインが悪すぎZもだけど >>786
おまえがフェーズ3とか説明すればええやん
何も言わずにグズグズ言ってるだけじゃただのアホや
フェーズ3臭ことも書いてあるんじゃないのか？
朝鮮人は日本語読めんのか？ >>785
月間7台とか笑えるほど売れてるフェアレディーと比べるなｗ
スープラと比べるのは失礼だし値段も半分だろゴミZが このゴミカスのレス全部保存しとこ
16日以降が楽しみだw >>787
おいおい、レスの流れ見ないで突っ込んできたのかよ
>>764で300馬力って馬鹿なこと書いてるから>>768でそんなの売れねぇってツッコミ入れてるんだが キチガイをNGせずに絡んでる馬鹿も自作自演かよほどの馬鹿かｗ >>789
わざわざ比べに来てるのはお前だろｗ
Z買おうとしてる人間は国産スポーツにしか興味ねーよｗｗｗｗｗｗ >>789
だから売れる売れないの話してねーんだよw
日本語理解出来ねーのか朝鮮人よ
誰も知らない興味がない空気車がスープラw スープラは国産スポーツカーだが なにか？
フェアレディーは国産クーペでスポーツカーじゃないし
日産のスポーツカーはGTR
むかしからフェアレディ新車購入するのは団塊世代が最多
今でも50歳代以上のオッサンが新車で買う単なるクーペ
ゴミ中古車になったカスを若い貧乏さんが乗ってるだけ >>794
誰も知らない興味がない空気車がスープラと言ってもなーw
それならなぜ即完売するんよw
日本向けが2000台程度の割り当てと聞くが
全然売れないフェアレディーと並べるのは無理だし
おまえが買えない貧乏だから関係ないってことかなw >>788
恥ずかしい奴w
あれだけフェーズ3と連呼してたくせに、指摘されたら居直り？www >>796
スープラって輸入車ってなってるか？
車検証になんて書いてある？
おまえの屁理屈はバカにする価値もない厨房以下や >>799
おまえ書いてやれよ
おまえ1人でフェーズなんちゃらうるさいし
説明できないなら書くな邪魔 ここは精神病患者の独り言スレ？
1人でIDコロコロ何レスしてんだよ 前レスに騒音規制はフェーズ２でもスポーツカーはムリって書いてあるけどな
フェーズ２は10月1日から実施だからこれ以後に出す新型車は対応することになる
既存車は2022年までは生産販売できるがその先はさらにフェーズ3適応が待ってる
スポーツカーは全滅よｗ >>800
なるほど車検証も見たことないキッズだったかｗｗｗ
パパに見せてもらいなｗｗｗｗｗ >>802
変態キモイクン発見！
ID変えてるとか妄想変態
分かるなら何が根拠書かいてからにしろキモチ悪いから
妄想すんな変態 >>804
スープラの車検証に輸入車って書いてあったか～～
車名の部分だぞー
どこ製の車って書いてあるｗ
朝鮮人には読めないか？ >>799
早くフェーズ３のこと書いて教えてやれよ
文句言うなら詳しく知ってるよな
前レスにもフェーズなんちゃら1から3まで書いてあるやん
違うなら書いてみろよ >>806
うちのミニも何も書いてないから国産車だったわ
知らんかった～(´･ω･`) >>806
朝鮮の車検証には車の生産国が書いてあるのかｗ
勉強になったわｗｗｗ おれのZの車検証は車名にニッサンと書いてあるなw
スープラはトヨタと書いてあるだろw
日本の車だw そりゃスープラの車検証の車名欄にBMWとは書いてないだろー
ここの貧乏フェアレディ憧れ小僧は倍の値段するスープラが羨ましくて僻んでるんだよ
￥買えないから プラモデルのスープラしか持ってない無職に何言っても無駄やな
大好きなスープラのミニカーでも眺めとけ >>806
メルセデス・ベンツって国の名前だったのか >>816
お爺ちゃん
それどこの国の自動車？
バカは歳とっても治らないの？ 例えば日産のフラッグシップモデル
R35GT-Rの専用エンジンVR38DETTは日産の技術整備士の中でもたった5人しかいない熟練トップ技師の「匠」が1人一基ずつ手作業で組み上げている
対して盗用多の名車として知られる2000GTはエンジンヤマハ製で車体細部設計と内外装の制作までヤマハが担当したことはクルマ好きにはよく知られている。
昔は走り屋に人気があったダルマセリカ、TE27レビン/トレノに搭載された名機2T-Gもヤマハ開発のエンジンで
AE86レビン/トレノにはヤマハ製のツインカムヘッドをつけて4A-Gとして搭載された
他にもカリーナ、マークⅡ系、セリカXX、ソアラ、MR2、セリカGT-FOURなど多数の人気トヨタ車にヤマハ発動機の開発したエンジンが搭載されている
レクサスLFAのV10エンジン開発とサウンドチューニングもヤマハが担当し
レクサスRC、IS、RX、NX、ハリアーやクラウンに搭載される2L直噴ターボエンジンもヤマハが開発生産する8AR-FTSエンジン。
トヨタ高性能エンジン＝ヤマハ発動機と言っても過言ではないが
トヨタが株主筆頭ではないヤマハは
ダイハツやスバルのようなトヨタグループ傘下の子会社ではなく
あくまで独立性を保ったトヨタの協力会社である 歴史的にエンジン設計開発生産までヤマハが担当するトヨタ車は数多いがヤマハだけでなく
今も86はスバル製FA20エンジンで86はスバル工場で生産される
BMWスープラに至っては車体骨格の設計からエンジン、トランスミッションまでまんまBMW開発でZ4と共通
製造はBMWが委託契約してる下請けのオーストラリア工場で生産されている
さらにダイハツが開発したロッキーをベースにトヨタにOEM供給されるライズや
同じくダイハツ開発のトールをベースにOEM供給されるルーミー/タンク、スバルジャスティの4兄弟車はダイハツ製エンジンで生産も全てダイハツ工場 スープラ、Z4はオーストリアのマグナの工場で生産。
https://www.magna.com/ja
ATはゲトラグ(マグナ)製 ごめんなさい、ZFです、DCTと勘違いしてました。
>>819
マグナは独立系自動車部品メーカーで、BMWの下請けではないでしょう。 >>803
国沢氏個人の見解を盲信してる理由はなに？
フェーズ2対応できないという根拠は？ >>807
フェーズ3が22年施行と言い出したやつに聞けよw キッズはもう帰ったのか？
せっかくおじさんが遊んであげようと思ったのにｗ >>811
Zスレにスープラが羨ましい奴はいないだろ。
あれが良いと思う連中とは価値観が違うってこと。
スープラは元々のデザインコンセプトとかけ離れたZ4ベースで実現させたのが不幸。 >>822
下請けだからマグナ工場で組立てたスープラもZ4もBMW製品として売られているんだろ ヤマハはトヨタ車一台丸ごと自社工場で組立てないから独立した発動機メーカーだろ どうでもいい話でスレ荒らしてる奴死なねーかな
マジでこういう底辺ってどんな親に育てられたらこうなるんだよｗ それよりマジで新型Zが日本で売ると思ってるバカが死ねよ
EVのZなら日本でも売れるけど誰が買うんだ？
それともダサイe-パワーならおじいちゃんが好きそう
あれって車にガソリンの発電機積んでるってことで発想が惨め >>830
発電するついでに駆動にも使っちゃおうって貧乏臭い発想が他社のハイブリッドシステム >>826
おれはスープラ羨ましいよ
普通にそう思う
買えない貧乏だからフェアレディだろよ
現実ガソリンエンジンだけの新型フェアレディは望み皆無 >>831
他社も日産もハイブリッドは同じだよ
ただトヨタやホンダはもっと上の技術
燃料電池を実用化してる現実
日産の数年で充電不全のEVやe powerは相手にならない >>833
燃料電池とか水素ステーションの整備もまともにやってない現状ではただのゴミｗ
ガソリン入れて走るe-POWERの方がよっぽどいいわｗ >>834
w
そんな設備もないのは田舎だけw
燃料電池車割高だけど最近ミライの台数も増えてるのかよく見る
日産のノートとか庶民カーのe–powerは惨めすぎで乗れない ついでだけどヨーロッパはじめ早い国は10年後からガソリンやディーゼルエンジンを使った車は販売禁止になる
エンジン付きのハイブリッドもe–powerのような貧乏システムも売れない
EVと水素燃料しか現状では無理で2040年には全世界がそうなる 来年からポルシェやらフェラーリやらベンツもEV発売しだすやん
つくっても国の規制で売れんものつくるわけいかんからな
ベンツもポルシェも全部電気で走るようになる
それより前に空飛ぶ自動運転自動車が実用化するしタイヤいらなくなる >>835
じゃあ旅行とかに使えないゴミってことねｗ 参考価格
3Lエンジンスポーツ車両価格(限定モデル除外)
V37スカイライン400R新車562万円(7AT、405PS)
GRスープラRZ新車731万円(8AT、387PS)
BMW Z4 M40i新車835万円(8AT、340PS)
BMW M4クーペcompetition新車1286万円(6MT、450PS)
ポルシェ911(992)カレラ4S新車1772万円（7MT、450PS)
メルセデスAMG GT53 4MATICプラス新車1647万円(9AT、435PS)
アウディ RS5 sportpack新車1302万円(8AT、450PS※2.9Lエンジン)
Z34NISMO新車640万円(6MT、355PS※NA3.7Lエンジン) 大排気量NAエンジンをマニュアルで操る最後のクルマになりそうだからz34買っとこうと思って調べたら大ショック！
まさかスマホもMP3音楽プレーヤーも接続出来ないとは
マイナーチェンジでとっくにスマホ対応してると思ってた
HDMIどころか、昭和を彷彿とさせる3ピン端子コネクターが堂々と付いててあんぐりw
。。。潰れるべくして潰れる会社だわ >>837
元トヨタ社員が中心になって立ち上げたスカイドライブ社ね
2023年には空飛ぶタクシーとして実用化目指すと
三菱かな？航空機製造会社の元副社長も技術責任者で入社だって
国交相への申請やらするらしい
トヨタもアメリカで空飛ぶ自動車実験中でそろそろだと >>840
34は33や32よりダサいポンコツ
買うなら33の特別仕様車いいよ
バーニスとか380rs
ジリジリ値段も上がり出してるし玉も少ない
クラッシックカー寸前モデルだからw
32は旧車価格のものもあるから高い >>838
フル充電で100Km位しか走れない日産の電気自動車の方がゴミじゃね
リーフとか中古車はバナナの叩き売り
フル充電400Kmとか宣伝文句は新車の時だけでカスやん >>843
そんなの開かないけど
そこ組み立て請負工場やんバカなの？ >>843
お前なに貼り付けてるの？
自分で開けてみろ無知なクソジジイ 今どエンジンなんぞは二の次でいい
Zはまずデザインありきなことをしっかり開発者は理解せんと・・・・ デラの社員が言うにはフェアレディーは日本で販売すること自体を重要には思っていない
デラとしてもあれは輸出用という認識と言ってた >>850
誰でも知ってるのにあほなの？
特にスープラで日本人にも知れた >>843
マグナシュタイアはBMW専属の下請け会社ではありませんよ
それだけじゃ食っていけないから他社とも委託契約してるわけです >>847
お爺さん
そのデザインで大失敗してZ34が売れなくて１３年もモデルチェンジできなかったの
だから今度はバカ売れしたs３０とz３３に似せたモデルを売り出すんですって
日本じゃ売らないかもだけど >>853
優秀な熟練クラフトマンがいるところならどこだっていいさ 自社のフラッグシップであるスープラを組立てられないトヨタだからなw 売れなくてモデルチェンジしない訳ではなかろう
日産車自体のスパンが長いだけ
他社のように5年スパンでモデルチェンジしてる車種は何かあるのかな >>856
おまえバカオヤジすぎw
トヨタのフラッグシップがスープラ？
１０００万もしない車が？
学習しろよ貧乏爺さんwwwwww
トヨタは日本ではなく世界のトップメーカーな
ボロボロ赤字体質のゴミ日産とは違う >>857
売れないモデルは開発できんのよ
３２の時も結果はフェアレディ廃止
３３復活でバカ売れ
調子こいて３４デザイン無視で既存オーナーが買い換え拒否る状態
カッコ悪すぎでオープンも廃止
こんなゴミモデルに開発費でない 言い訳としては３４も色変えただけのヘリテージとか出してるけど元のデザインがあれでは売れなかったってこと トヨタはスペシャルラインを国内に何本も持っているからな
他のメーカーはそんなもの持てる状況じゃあなくなってるし
GTRはもうエンドゲームだし・・・・ レクサス専用工場が九州と豊橋だっけ？
やはりメーカーなら自社で競技用のサーキットくらい持たないと
日産はサーキットすら持ってないしょぼいテストコース
鈴鹿はホンダ富士は買収だけどトヨタとトップメーカーは持つよな
日産のイベントにも富士を貸してあげる優しいトヨタｗｗｗｗｗ 余裕かな 日産は東京中央銀行から借金して再建したほうがいいんじゃねーの
そうでもしないとマツダやスズキ自動車より下の状態
倍返しもできないゴミじゃん 日産自動車もこれ以上低迷続くなら
昔のいすゞ自動車のように乗用車部門から撤退しかない
いすゞ自動車と同じようにトラック部門だけでの経営になるか？ UD か
いすゞも良い車たくさんあったけど残念だった117クーペなんか素敵って感じ 三十路のおっさんだけど死ぬまで乗る気で買うつもり。
シルビアとかスカイラインGT-Rとか新車で買ってずっと乗ってる人達が羨ましかったんや・・・泣 >>865
死ぬまで乗るような新型じゃないと思うよ
日本販売したとしても規制まみれの鈍臭モデル
大金叩いて一生乗るなら現行Zより前のモデルの中古車買うのがベスト
上玉は中古でも高いよ >>867
わかってないなあ
というか理解できないだろうな
新車で買って一生付き合うっていう心意気が良いんだろうが。
ほしい車買うのにメーカの財務状況
とか関係ないんだよ。
トヨタが良いって奴には一生わからんだろうがな。 >>867
日本語もう少し勉強しようぜ
文脈を全く理解できてないレスされても困る >>869
掲示板で文法かたるな爺さんｗ 読めれば何でもいいの
>>868
一生同じ車も良いかも知らんが
おれのように昭和51年に中古のs30から始まりz34ニスモまで
全モデル乗るというのも歴史がみえて良いもんだぞ
ほかにも家族のためや会社のためのセダンやミニバンに軽自動車にポルシェも買うが
一台で満足するようなちんけな生き方が楽しいならいいが
いろいろ試して楽しんで遊ぶのがクルマ好き >>870
文法じゃなくて書いてる内容に的外れなレスしてきてることに対してのツッコミやで >>871
新型出ても期待ほどじゃないって書いてあるんだろ
日本の規制の中で販売できるというなら性能も犠牲になる
何を求めてるんよお爺さんｗ
新型のZを国内販売するとも決まっていない北米での試作品展示だけ
良し悪しもわからず一生乗りたいというのには無理がある
現実に歴代フェアレディーでもどのモデルとは言わないが
中にはポンコツモデルはある
掲示板で句読点だの主語はどれだとかマヌケな事書く高齢者はみじめだよ
読んで理解できないほうが読解力が無いアホってこと >>858
知ってるよ
世界の盗用多だろ>>818 >>872
もしかして君昼にも来てたキッズ君？
早く寝ないと明日学校でしょ！(´･ω･`) 俺も日本語通じない奴はとりあえずNGにしたｗ
スッキリしすぎてワロタ 必死になって「Zは出ない」と言ってる奴、必死のフルローンでスープラのSZ買っちゃった奴だろうなw >>836
内燃機関の消滅とともにスポーツカーという概念も消えそう
クールな見た目で売ってたフェラーリみたいなスーパーカーも駆逐されるだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
