【日産】新型フェアレディZを語れ part1【Z35】
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【想像図】
https://car-geek.com/wp-content/uploads/2019/06/e882481269ae966a813bb2ad5fdfaf5b.jpg
フロントデザインはS30Zっぽいらしい
エンジンはスカイラインの3リッターV6ツインターボ
駆動方式はFR
現状ではビッグマイナーチェンジとフルモデルチェンジの二つの説
ビッグマイナーなら2021年、フルモデルチェンジなら2022年らしい
ゴーンの置き土産である新型フェアレディZに期待しましょう Q50Sがレッドスポーツ
でも国によって違う
赤色のSエンブレムがレッドスポーツの印
ちなみにV37積んでるノーマルがただのQ50
ハイブリッドはQ50sハイブリッドと書いてる
400Rはグリル換えただけで元々あるモデルだから
日本でナンチャッテ新型として騙して売っただけ
フェアレディの場合はこのエンジン使って新型開発は無いですよ
電動やeパワー 400Rの評判見ると、かなりZ35には期待できるね >>198
400Rは開発無しで既に商品になってる車を日本でスカイラインとして売っただけだからできたけど
z35とかニューモデルに5年以上経過の古いエンジン付けて
今後何年も継続して販売続けるのはムリだよ
世界は脱化石燃料推進中で今後出すモデルはガソリンエンジンだけでのモデルは無い
日産はきっとeパワーだろうにw
かなり速い高性能車になるけど
何故か惨めなクーペ
スープラのニューバージョンがいいね
ダサいV6と違ってストレートシックは気持ちよくブン回るしトヨタが力を入れた排気音も相当イイ どう考えてもスープラが格上で性能も断然
値段も倍くらいするけどｗ
スープラを古臭いゴミＺと比べるのは失礼だし
200と201は買えないながらの嫉妬が丸見えでｗ この板にはバージョンニスモを売ってスープラ買ったとかホラ吹いてるジジイが居るんだってよ。 トヨタ製だろｗ
エンジンがＢＭＷ
直6乗ったことある人ならわかる
ＺのＶエンジンはゴミ
買えないボンビーさんがひがむのかな >>204
z34のカッコ悪さの方が酷い
好みはあるけど現物のスープラはカッコイイ
z34がカッコ悪いと言ってもクーペとしてはダサいだけでミニバンやセダンよりマシだよ スープラのスレ行けよ
ネガティブ他人に向けると自分に返ってくるぞ おまえら知能猿以下
スープラはトヨタが売ってんだよボケ
BMのエンジンだろうが関係ねーし
ポンコツフェアレディの１０万倍カッコいい
アウディもランボのエンジン付けてるし
日産のゴミエンジンより良いのは確か ほぼバイエルン発動機の車体でトヨタはもうミニバンばかりつくるメーカーでスポーツカーを捨てた会社なんだからZのような車はもう作れないんだよ。BRZ/86も富士重工と共同開発だったろ？わかったかジジイ。 ただ回っているだけの古くさい直6を有り難がっている時点でジジイ丸出し なんかキックススレからか、やたらアンチ活動が活発化してるな〜〜 >>211
フェアレディーは昔からミニバンやセダンのエンジンやトランスミッションを
共通部品として安上がりに適当に作ったナンチャッテスポーティークーペ
トヨタのスポーツカーとは別物だよ
販売価格もスープラはフェアレディの約2倍の金額
日産が誇れるのは今のところＲ３５型ＧＴＲだけでフェアレディはただの乗用車 >>215
批判じゃないでしょう日産の現実を語ってるだけと読むけど
スープラはたとえR35と同価格でも性能合わせば売れる
北米では価格帯がニューコルベットとかぶってライバル車になるスープラ
というか生産数が少なくて貴重なストレートシックス
フェアレディは北米販売ガキ中心で安価なクーペという絶対条件
ミニバンと共通部品やエンジンミッションで安く仕上げるカッコだけクーペ
わかってないのはバカな日本人だけ
背の高いセダン用エンジン積むから34の膨れ上がったボンネットがデブで惨めだろ
あんなフロントが高くぶ厚いスポーツカーは無い もうほっとけ。こういう言っても解らないキチガイは無視とidコロコロ変えてくるのでNGで対処。 >>218
現実だし反論できないからってその言い方は惨め
日産の現状わかれよ馬鹿が 日産の決算報告でニューモデル何種か出すなんて言ってw
キックスとか海外版既存車種出して漫才かw
フルモデルチェンジする資金も無いってかw なんかキチガイが吠えてるみたいだがﾇﾙｰよろしくwwww >>220
関わっちゃダメよキチガイには無視とwwww 最近のトヨタのデザインってどれも子供のおもちゃみたいで幼稚な感性持ってないと恥ずかしくて乗れないよね >>224
世界一のメーカーに不満言うのはバカだから？
トヨタが幼稚なら日産は障害持ち
古臭いゴミ車種しか売ってないゴミ会社 昨日発売の「ベストカー」誌最新号で「先日発表の新Zは、実はFMCだった」
なんて書いてたけど、どこまで本当！？ >>224
なんかごちゃごちゃしたデザインのラジコンとかあるよなｗ
そういえばトヨタのデザインって60点を狙って作ってるんじゃなかったっけ？ 60点でも日産のデザインより相当イケテル
Ｚもかっこ悪くなって売れなくなった
GTRもスーパーカーというよりセダンみたい >>231
雇われのネット工作員って都市伝説かと思ってたけど実在するんだね
最近の攻撃対象はキックスみたい スバリストは変人と思っていた時期がありました。
ですが、ヨタリストの方々は遥かに気味の悪い変人揃いですよね。
フェアレディZは3万ドルカーのスタンスを守って欲しいです。 Z33の時の3万ドルと今の3万ドルじゃ価値が違うから無理だよな。 日本以外の先進国は物価が1.5〜2倍になってるからね。
日本は20年間上がってない。
高級ブランド品が2〜3倍になっているのも納得ですね。
貯金預金比率が高い日本人は相対的に貧乏になった。
投資してた人は他国同様に資産を増やせた。
残念やなw
しかも、ジジババにお金吸いとられる現役世代w 2倍でも640万円程度なんですが。400Rが650万なら即金で買うでしょ。 >>237
600万そこそこで買えますが買ったんですか?400R 言葉が足りなかったかもしれない。「ベースグレードの300ZX(?）が380万位で高付加価値グレードの 400ZXR(?）が650万位なら買いだな」 中途半端な出来なら300ZXって呼称は使って欲しくないわ フォルム見る限りビッグMCぽいね
S30っぽさがゴリゴリ出てるといいなー 次の車を探してるから早くZ35お披露目して欲しい(´・ω・`)
今ってタイミング悪くて俺が欲しい車はそろそろMCとかそろそろFMCかなって状態でその中にZ35も入ってる罠
今500あるから予算は700-800辺りで 来年発売の新型86はシャーシと変速機はキャリーオーバー
エンジンを2.4LNAにするだけとの噂だし
少量生産のスポーツカーをFMCだからと言って完全新規にできないよ 86とZて全然競合しないでしょ
チープなアソビ車かスポーツカールックのGTカーか
86欲しい人はZに魅力感じないし逆もまた然り
ここで出す話題じゃないよ >>249
ぼくの考えた最高のスポーツカー語ってごらんよ 日産のニューモデルもEVだな
400馬力相当のモーター駆動だと
まぁ自動運転化にはモーターしかないから
欧州中心にガソリン廃止方向で時代の流れ
モーターで走るゴミフェアレディはチョロキューのように惨め Zは国内販売はしないでしょうね
売るだけ赤字が増えるし継続して長年売れる車じゃない
スカイラインクーペ同様に輸出専用モデル そうだな、マフラーから火噴くパーツが売れてるくらいだから
車体から火噴いたらもっと売れるよな。 てか、Zってなぜフォグランプを装備してないんですか？ 最近はフォグランプなんてついてる乗用車はないよ、オプションでもないかも。
Aバックスや黄色い帽子の店でも見たことないし、昭和だろ。 フォグと言う名のただの補助灯、ファッションランプなら大半の車種に有る 18ヶ月計画なんだからもう決まってるだろ。内外デザインとエンジンと予定価格をサラッとでも発表して欲しい
今の日産は勿体ぶる程余裕ないじゃん
買う気で待つか他を買うか早く決めたいんだよ 他行った方がいいよ もうまともなの出す体力も技術も無い >>263
新型フェアレディは日本で販売しないだろうね
6500億円も赤字出した国内最低の自動車メーカーだよ
国内販売しても何年も継続して利益が出るだけ売れる車種じゃないし
新型Z出してもスカイラインクーペと同じように海外専用モデルだろうしEVが濃厚
一部の客が欲しいと言っても赤字確実なのに投資家株主は許さないよ
特にルノー
スープラとか国産ガソリンエンジン最後のスポーツカーと言われてるし買うならそっちかもね
それとも個人で逆輸入？ 出して欲しくない？？？？
出しても売れないのが今の日産そしてフェアレディ
今ではデラでオーダー入ってから組み立てて生産するくらい売れない月に数台売れても赤字 >>267
Z35は日産の看板車
売れなくても必要な車 >>268
日産の看板車はGTRで北米仕様をそのまま右にハンドルつけて売ってるフェアレディのどこが看板車？
GTRのモデルチェンジもガソリンエンジンでは不可能ってことでどうなることか？EVか？
フェアレディが日本の若者に受け入れられていたのはZ32くらいまで
Z33は2年越しの復活とs30似のスタイルがいいことレースに多数出たことで6年という短期で売れたが憧れではない
ℤ34に至っては世界でも売れないゴミ
フェアレディやスカイラインが技術の日産のシンボルだったのは昭和まで
今では技術など皆無で経営すら危うい日産 アンチの意に止まるのは存在感があるからだろう
アンチの意にも止まらないような、ぼちぼちのスポーツカーよりいいかと
よくできてそうだし、よく出てくるのに、存在感がぼちぼちって
くやしいのう フェアレデのポンコツを理解できない馬鹿いる？
よかったのは昭和のフェアレディまで
いまは中身がセダンのポンコツ
安くしないと北米やオーストラリアで売れないから仕方ない
セダンと共通部品とプラットホームで大げさに言うと
スカイラインやフーガのフレームにフェアレディの外板パネル貼り付けただけｗ
乗った感じもスカイラインの位置ｗ アイポイント高すぎｗ 残念だが日産は6700億円の国内メーカーでは唯一の大赤字
儲からないことは販売マーケット戦略でもゴーン時代のように自由にはできない
フェアレディは国内販売すると確実に赤字だろうし輸出専用モデル
日産は頭悪いからトヨタやスバルのように特殊な車は他社とリスク分散共有することが下手
現代の利益見込めないスポーツカーを一社団独での開発販売はリスク高すぎ君でムリ
もしかしたらフェアレディは廃止かもね >>275
哀れなやつだな
嫉妬じゃなく完璧に馬鹿にされてるし
書いてること全部あたってる >>277
馬鹿はガソリンエンジンで新型出ると思ってるホモとオカマじゃね
出ないかもだし >>278
テメーの車は三輪車だろうから惨めなもんだ。
くそスープラでも拝んでろよキチガイ 電気自動車関連の話をここでする奴は荒らしなので放置をお願いします。 何言ってんだコノ馬鹿？
次期Zが出るとするならEVかe–powerしかない
ガソリンエンジン今更積んでいつまで売るんだアホが
排気音規制にドイツとイギリスが近々販売禁止だボケ
GTRが今後ガソリン車では無理だと言ってるのに馬鹿しかおらんのか？ ガソリンエンジンで新車作るのは日本だけの規格の軽自動車だけだろ
軽自動車以外の日産の新型は全部モーター駆動
輸出が主体の車種にガソリン車の設定はないだろ EVのZはヤバいねニュルをタイムアタックできないあのGRがゴミになっちまう 電気自動車の技術でもトヨタやホンダが格段に上だよｗ
技術の日産は昭和のはなし でもZの主戦場はアメリカでしょ
アメリカならガソリンでいいんじゃないの？ アメリカもガソリン車の廃止に向かってる
だからテスラに大規模出資でトヨタ抜いて自動車メーカー1位
時代は脱二酸化炭素の時代に突入してるんだよ
輸出は北米やオーストラリアにカナダに欧州全体だからガソリン車はムリ 純粋なガソリンエンジンの国産スポーツカー欲しければスープラが国産最後のガソリン車モデル
今後出る国産スーパーカーもガソリンエンジン単独では造れない
国内の音量規制もあるしな >>286
V8が至高の逸品のアメリカでガソリンエンジン廃止？
まず無理だな
銃を規制できないと一緒 アメリカでV8無くなったらもう終わりや。あいつらV8愛してるからな。 知ったかが
抜け道作るに決まってんじゃん
10年後にカルフォルニアで100%EVになってたら日産グローバル本社の1Fトイレでウォシュレット顔面で受けるわ アメリカは40年後までに
ドイツイギリスは10年後に販売禁止
他欧州は20年程度目安
アメリカにV8はなくなる
フォードほかにもEV車生産の大統領指示
フェアレディなんて安ものモーターで安く売らないと売れない庶民用クーペ このスレ本物の馬鹿多いな
アメリカでガソリン車作っても輸出できないなら話にならん
内需だけでメーカーが生きてるわけねーだろノータリンども
全ての産業は世界が基準だボケ 国別ガソリンディーゼル禁止予定
ノルウェー 2025 販売禁止
スウェーデン 2030 販売禁止
オランダ 2030 販売禁止
ドイツ 2030 販売禁止
フランス 2040 販売禁止
イギリス 2035 販売禁止
スペイン 2040 販売禁止
アイルランド 2030 販売禁止
アイスランド 2030 販売禁止
スロベニア 2030 販売禁止
イスラエル 2030 販売禁止
中国 2040 販売禁止
アメリカ（CARB STATES のみ） 2018 規制
コスタリカ 2021 販売禁止
トヨタ、エンジン車のみの車種ゼロに 25年ごろまで >>294
そんなことできるわけないし
併売ってことは重複してエンジンとモーター車をつくるとか経費の無駄
生産性も原価も部品点数もモーター駆動が圧倒的に安く部品も少ない
おまえの希望だけで物言うなアホが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
