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【語り継がれる】アリストPart33【至高のセダン】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 17:36:04.93ID:mh+yY5VA0
わいのアリストv300が火を吹くで！！
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 20:52:48.41ID:oow8uCxj0
どうもセカンダリータービンの加速が感じられなくなったので
確認したらVSVが壊れてた。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/03(月) 02:10:20.63ID:sx1BgVp60
前スレ落ちたのか、書き込み少ないからな…

お前らはスカイラインの400Rって、アリ？無し？
俺は外観も内装もあまり好きじゃない
エンジンは良いかも知れんが、日産に対してトヨタの様な信頼度が低い
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 21:04:56.01ID:SDzWlJIQ0
いちもつ
今でもたまにアリストとはすれ違うが
この車をもう新たに買おうなんて奴もいないし降りる奴ばかりでこのスレに辿り着いて書き込む人間も殆どいないんだろう
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 20:06:30.64ID:fbN+pMe+0
VSV交換してセカンダリータービンの加速が復活した。
エンジンの奥の方についてるVSV2つは温度が高くなる位置にあるから壊れやすいんだろうな。

この2つのどちらが壊れてもセカンダリタービンが働かなくなる。
安易に常時ツイン化なんかしないで修理した方が良いと私は思う。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 00:06:25.21ID:LTleFNmt0
>>3
日産のエンジンは壊れないよ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 00:10:39.88ID:LTleFNmt0
>>4
サイドのシルエットがねぇ
Cピラーが丸過ぎて古臭い
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/12(水) 10:41:35.72ID:8u7B9wBv0
この車に興味のある人が減少しているな
ここを乗り越えてネオクラシックカーの仲間入りかな
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/14(金) 10:59:33.95ID:+VrQzA650
車の印象は悪くないが、乗ってる人の印象が悪すぎるよな
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 01:19:50.05ID:J10fV7Z/0
数年前に比べれば中古車価格が上がってる。
Vだけだけど。
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 07:53:27.74ID:qzEMJW1J0
>>11
あんまり付くと盗難被害とか怖いし
実際には台数減ったら底で70万くらいになるかもしれんが1JZの車の平均価格が今でもそれくらいだからアリストが特別高いみたいにはならんと思う
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/17(月) 18:36:03.46ID:L0Ii37+60
週に1回くらいしか乗らないけど
2JZ-GTEは本当に素晴らしいエンジンだな
ATが4速なのもギヤを固定して2000回転から上の加速を楽しむのに合っている
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 18:04:43.29ID:h3WeEvRs0
>>16
アメリカの25年ルールのことを言ってるのかな
これで中古価格が大きくあげることはないだろう
14はすでに25年以上経っているんだし

中古価格は単純な需給だから
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/19(水) 07:38:47.56ID:5hNeXIrn0
>>17
シートヒーターは本革シートとセットオプション。　単独では装着出来ない。
3千円位でシートヒーター兼ベンチレーターみたいなカー用品あるよ。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/19(水) 15:26:11.68ID:G2/rWJHX0
後期Ｓだけど22万突破。まだまだ乗りたいわ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 16:05:37.93ID:LeLlOKb70
この車は純正でゴールドエンブレム有るのにピラーオーナメントはシルバーしか無いよね。
セルシオやマジェスタはゴールド有るのに。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 07:48:24.13ID:8M7J/cep0
２００万円を超える中古車がチラホラ出てきたな
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 09:03:22.87ID:biBEGQ2D0
モーター関連の部品がよく壊れる
トヨタが電気自動車のメーカーになるには信頼性に不安が残るな
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/10(火) 10:27:20.94ID:JhaEiaE90
サイドミラーの格納モーターがグラグラになったので新品に交換
約4万5千円
まだ色付きで部品が出てる
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/12(木) 20:02:26.50ID:THAcd7TD0
VベルでEマネージってマフラー交換だけの仕様でも効果あるのかなぁ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/14(土) 12:03:05.39ID:kz4xmCR+0
原油の価格が下がってもガソリン価格は少ししか下がらないな
原油の先物でも買っとくか
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 08:01:34.23ID:etqate+Y0
アゲておきます
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 19:52:29.11ID:Zy+modeJ0
アリストのARSの品番末尾が30,31,50とかあるみたいですが
これの違いってわかる人いますか？
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 21:35:01.00ID:Z7HMLQud0
ARSの信号に違いがあるみたいです。
ARSキャンセラー（つっかえ棒）つけてコントロールしてるコネクターに信号キャンセルアダプター的な物を付けるのですが、30.31はキャンセルできずメーターの警告灯が消えません。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 01:02:50.08ID:dOSilrxB0
ワーニングキャンセラーがARSの品番に対応する車体側によって使えたり使えなかったりってことは
前期97年式くらいになるとほぼ絶望的かな？
普通に考えたら前期30、中期31、後期50説くらいが妥当？
003937
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2020/03/25(水) 03:10:28.20ID:v0Af2IfF0
>>38
品番の流れからそんな感じしますね。
メーターの警告灯だけなら玉抜くなりで良いと思うんだけど、恐らくマルチディスプレイにARSシステム異常って表示出ちゃいますよね。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 04:27:28.37ID:wBSQZhIJ0
あれ？
ワーニングキャンセラー使ってもARS警告表示はメーターの球摘出でしか対応できないからVSCとTRC警告表示の消灯しかできないんじゃなかったかな
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/25(水) 07:45:37.25ID:+PA7umvt0
自分の前期は全部つきっぱなしでした。仕方ないからARSトランクに積んでそっちにコネクターつないでる。
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