【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 37【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 36【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577661334/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured そしてネタにされないドアエッジモールェ・・・
>>取り付け
みんカラとか、つべにイッパイ画像うｐされてるからまずソレ見てき。
サイドエアバッグが一般的になったおかげもあって、最近の車は外しやすくなった。
代わりに、ちゃんと配線しないとエアバッグに干渉するから
もし事故って膨らんだ時に配線巻き込んで膨らまなかったり
線引っ張ったせいで感電とかトラブルの原因になる。 >>844
ちなみにうちはケンウッドのDRV-MN840という前後型のドライブレコーダー付けてますよ。
前カメラは運転席の直上ですが、カメラ単独タイプなのでそんなにじゃまではないです。
HDタイプなので前後とも映像がとてもきれいですね。
行きつけのオーディオショップでナビ、バックカメラ、スピーカー、ドラレコ、ETC纏めてつけてもらいました。
プロショップなので仕上がりはきれいです。 >>833
プレミアムの仕様で撥水シート、ラゲッジが欲しかったらx-editionですね。 x-breakでホイールデカール付けてる人いますか？何度か洗って取れるような感じではないか気になるんですが >>855
完全なシールみたいな感じですか？
アクセントになりそうでカッコいいのでつけようかなぁと思ってます Cには乗らんでしょ
レヴォーグの目玉だもん
1.8ターボ第一号はレヴォーグで確定
D型、E型でしれっと載せそうな気がするが
C型に来そうなのはバッテリーユニット強化型のeボクサーが来るんではないかと予想しとります CAFE規制待った無しなんだから、早く乗せれば良いのに。1.8ターボ。 1.8ターボとNA2.5だとそんなに差あるのかい？
税金とか抜きで D型で1.8が載って2本出しになるかな?
その時Xエディションあったら欲しい 2500と乗り比べた感想でEボクサーは唸る唸ると酷評だったから1800じゃ駄目だろう >>864
今どきのターボは低回転域から最大トルクを発生させるから回す必要がないのよ
回さないから唸らないし、回さなくてもトルクフルに加速していく
新1.8ターボは、トルクが300Nmらしいから、FB25よりも完全に格上になるよ >>863
燃費の良くないFB25を残しておくとCAFE規制をクリアするのが厳しくなるから、D型で1.8ターボを搭載してくる可能性は高いと思うよ >>867
勝手に想像しながら指くわえてまってろよ。どうせ金無くて買えないんだろ。用ないからトヨタでもかっとけって。 フォレスターD型の目玉はトヨタのHV技術の載った
強化版のe-boxerだと予想してる
1.8Tは新型レヴォーグで熟成させて満を持して
次期フォレスターに載せてくると個人的には思ってる
個人的に新型アウトバックのPUをどうするかの方が気になってて
もしかしたら国内版の新型アウトバックにこそ今度の1.8Tを載せて
現行フォレスターとの住み分けをしてくるんじゃないかと >>865
おまえ、、なんでレヴォーグのFB16が他車に展開されずに一代限りで終わるのか知ってるのか？ D型まで待ちたかったけど、どうなるかわからんしC型出たら速攻買うわ
色々なこと言い出してたら、次のフルモデルチェンジまで待つことになりそう >>870
低負荷時のノッキング、熱問題。ノッキングはガソリンをレギュラーからハイオクに変えれば解消するようだが、それでは日本では売れない（欧州車はみなハイオク）
熱問題は高効率を狙ったエンジン故発熱が大きく、熱だれのような現象でエンジン保護が作動しブースト圧がかからずパワーがでなくなる。 >>874
THSってかTH2AはXVに載ってるぐらいだからフォレにも載ると思うけど生産技術的にもう少し改良しないと展開出来ないんじゃないかな
カリフォルニア用に赤字で売ってるみたいだし >>873
その通り、今が最良、買うタイミングなんていくら待ったってきりがない >>873
D型が必ずしもビッグマイチェンとは限らないからね でSK買った連中ってやっぱりターボ待望してるの？
なんだかーねー お前ら ターボ車乗り継いで来た俺が2.5NA乗ってるんだ
一緒にして欲しくないぞ 本日Premium納車、先代はSJターボ
今日はナビ取り付けのために電装屋さんまで30kmほど乗っただけだけど、
2.5NAでも加速感は充分だな
ちなみに、スバルも部品供給の関係で今後生産に影響が出てくるとのこと
とりあえずレヴォーグは４月中旬以降の納車は未定になるらしいけど、
多分他の車種にも影響が出ないはずはないだろうってDの営業が言ってた まもなく半年点検なんだけど、これ変えとけっていうのある？ >>886
ワイパーオートを切って後悔してる
もうすぐ一年点検だから復活させるわ
あとは、このスレみてと一年使ってる感じだと
オートライトの感度を最大に
リバース連動ドアミラーを両側
方向指示器のワンタッチを解除
前席ウィンドウリモート開閉は迷っている スバル 2020年2月 中国での新車販売台数 前年同月比 91.3%減 中国だとスバルは2019年1-12月で2.5万台しか売れてないから蚊ほども効かぬ
同期間の他社メーカー参考値
三菱…14万2千台
マツダ…22万7千台
日産…154万台
ホンダ…155万台
トヨタ…162万台 >>887
方向指示器のワンタッチを解除
って何か問題あるの >>886
リモコンでパワーリアゲートはOFFにしてもらったよ。使った事ないし間違って家の壁に激突させそうだし >>887
自力でワイパー設定をオート ←→ 間欠 に設定する方法はみんカラで紹介されているぞ。
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・ライトポジション OFF
・ワイパーポジション OFF
・オートワイパーダイヤル を1番上「-」
ライトをOFF→AUTO→OFF と5回まわす。最後はAUTOに戻す。
※5秒以内にやることが必要。
そうするとメーターが点滅(1秒間隔)。あわせてヘッドライト(ポジション)が点灯。
オートワイパー感度調節のリングを 一番上→一番下→一番上 と5回まわす。
成功すればメーター点滅が0.5秒間隔に。放っておくと点滅修了し切り替え完了。
切り替え完了後は、オートワイパーの感度調節リングが、間欠式状態のスピードの調節となる。
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参照先
フォレスター(SJ) https://minkara.carview.co.jp/userid/2549406/car/2435080/4422413/note.aspx
XV(GT) https://minkara.carview.co.jp/userid/2366111/car/2495740/5627045/note.aspx ゲームの裏技かよwディーラーもそうやって切り替えてるのかな？ オートライトの感度MAXは減るもんじゃないし良いかも >>89
一回だけだけれど曲がるところを間違えて方向指示器を使ってしまったことがあって。しばらく点滅しちゃっていたんだよ
間違えなければいいのだけれど、そもそも必要性を感じないから解除しておこうと思って >>892
まじか、やってみるよ
右右左左BAだな!
40代ですw
切羽つまってはいないからあとひとつきまってディーラーに頼むけれど、教えてくれてありがとう ウインカー作動時アイドリングストップしない設定をしてもらいました。 ウェルカムライトOFFはやってもらった。ウェルカムライトの利点が全く分からなかった。
あと、ワイパーを間欠式に。撥水コートしてるとオート設定だと感度低にしても頻繁すぎる。 点検パックやコーティングっていくらくらいするの？
サイトの見積もりシミュレーションで出てこないから目安が知りたい >>901
5年のオイル付き点検が120,085円
ガラスコーティングが81,000円
https://i.imgur.com/mbNo5cW.jpg >>901
点検パックは3年で10万、5年で12万。車検1回込み。
コーティングはボディが7万、フロントガラスが撥水ワイパー付きで1万。
コーティングはそこから値引きあり。
安いしとりあえず全部付けといたほうがいいかと。 >>906
ディーラーで点検整備してもらうつもりなら入っといたほうが得でしょ ただ自分は車検は余所に頼むかもしれないと思って車検無しの3年にした 函館界隈なんだけど、アドバンス22日納車は夏タイヤで良いような気がしてる。 じじいというかファミリーが多い気するけど
スキー場にじじいはなかなかいないからかな
スキー場行くと何台もみるわ >>913
ヘタクソが運転しても取り敢えずスタックしないしな >>913
最近のスキー場はじじい多いぞ。バブル世代でスキーを謳歌した世代はまさにじじいだよw
この世代は金も持ってるからフォレスターぐらい買うのはどうってことない。
今の若い世代は物価に対して相対的に給料安すぎてフォレスターなんて買えないでしょう。頑張って300万出せるかだろうからワンクラス下げないと車買えない。 いや直滑ってくる危ないスキーヤーは大体じいちゃん
寒の戻りも今回までじゃないかな
ノーマルでよさそうだけど ジジイがrav4乗ってたらクスってなるけどフォレはしっくりくるな。ええ感じよ >>917
まあ、安全装備も充実して視界も良く、走りもよく、取り回しも良いからジジイにびったりだなw 46で購入して、一年経って47歳になったジジイてす。確かにかなり気に入ってます。 X-breakのターゲットは20後半〜40前半くらいだと思うけど、年配の人が乗ってるのをみるとそれもまたカッコいい 確かにRAV4は中高年が乗ってると恥ずかしいな
2〜30代が良く似合う
今日も20代の兄ちゃん乗ってるの見かけかっこいいと思った RAV4は最初かっこよくても飽きそうなデザイン。トヨタ車のデザインは全般的に陳腐化が激しすぎる。キャラクターラインが切れていたり破綻しているデザインも多い。
マツダみたいな綺麗な洗練されたデザインではなく子供が作ったようなチャチな感じ。
SUBARUはBPレガシィはヨーロッパ車のように洗練されていたのにBRで箱みたいなデザインとプラスチックな内装になってどうなることかと思いましたが最近になって随分骨太になってきて良くなってきていると思う。 >>924
わかるわ
最近RAV4見てもかっこいいと思わなくなった >>トヨタ
ファーストインプレッション重視なのかね？
CMでバーンと打ち出して後は惰性。まぁ、ディーラーの整備インフラとリコールの程度を考えれば圧倒的ではある。
車を楽しむには魅力は薄いよね、使い潰す道具と考えるなら理想的だけど。 >>921
まさにX‐BREAKの世代だわ。今年36。 トノカバーの上に物を置こうとするシーンが思い浮かぶ。 >>929
俺も半年して悩んでる。
ゴチャゴチャ荷物置いてるから見えるの隠したい。
純正高いんですもの >>931
でもつけないと、意外と丸見えなんだよね >>931
ヤフオクで結構純正外しが出てるからそれで良くね？ >>929
アレ面倒ですぐに開けっ放しのままになるぞ 車買う度にトノカバー付けるけど数ヶ月したらいつも倉庫にお蔵入りだわ >>927
顔が鬼瓦の癖にへなヲタ男が運転しているの見るとぷっと吹きそうになる >887
オートワイパーにして後悔とのことですがどのあたりですか？ ↑間違えた。オートワイパーをやめて後悔した部分を教えてください オートワイパーは感度をもう少し下げたいけど、雨の強弱があったり、高速走ってる時なんかは良いと思うけどなぁ。 >>940
ちょっとしたことだよ
半年間オートでやってて、自分のタイミングで開始作動できないのが少しストレスだったんだ。多分前の車はオートじゃなかったから。切ると間欠を自分でやらなきゃだけれど前の車はやっていたから別にって思って
それで半年前にオート切ったら今度は雨の時に自分でワイパー作動させるのが逆に手間に思えてwさらに間欠もつど変えるのもめんどくて
次の一年点検でオートに戻すけれど又逆のストレスになりそう
人間って勝手だなって思うよ 5月の新車1年点検のときに点検パックのサービス範囲内で
交換して貰える標準のオイルじゃなくレプレイアードゼロに
グレードUPをしてみようかなぁと何となく検討してるんですけど
この場合だと費用的にいくらの追い金の支払いになるんでしょうか？
ご存知な方がいらっしゃればご教示ください >>947
点検パック前提なら
2500円プラスくらいだった 5000円も行かない アドバンス乗りだけど
0w-30になると若干重た目にフィーリング変わるよ
清浄と保護性能は上がるだろうけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
