X
NISSAN】日産GT-R part214【R35】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/08(日) 20:13:48.34ID:irqzXm3b0
35オーナーが　日本に何人いるのか　分からないけど
仮に1万人いるとして　そのうちサーキットに通うよーな人種が　何人いるのか
せいぜい　500人？
そういう少数派は　四の五の言わず〜MY13を買うなり　MY15を買って改造するなり
すればいーんですよ　中古でも何でも
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/08(日) 20:15:03.72ID:TtiK790x0
水野モデル、田村モデルでの罵り合いまだやってるのかよw
どのモデルだろうと好きなの乗ればいいだけだろ。
水野モデル、田村モデルどちらも悪くないと思うし同じ35、どちらがいいとか個人の主観だからな。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/08(日) 20:24:53.53ID:n4G6+6470
ニッサンが開発責任者を前面に出してGT-Rというブランド価値に繋げようとしてるのも一因だろうね
Zとかセレナとかデイズとかの開発者なんて誰も知らんしそれが普通
ココで水野だ田村だとグダグダ付け込んでるのも半分はニッサンのせいかも
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/08(日) 20:25:00.49ID:irqzXm3b0
35みたいな背の高い車が　サーキット的な速さを追求すると
水野モデルみたいに　異常に重心を下げて足を固くして　となってしまうのは必然
そうなるともうロードカーとして　欠点ばかり目につくよーになってしまう
国沢さんも言っていたよーにね
しかし水野さんは　それを指摘されると　お前らジャーナリストに何が分かると
一切シャットアウトして聞く耳持たなかった
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/08(日) 22:31:30.58ID:W8DhiL0R0
17から重ルーフでグラングラン？ルーフ関係なく14からグラングランでは？ブレーキ性能にたいしバネレート落としすぎたからでしょ？
まぁ、田村モデルになってから走り重視ならトラエかニスモ買えって方針だから。もうその話はよいのではと
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/08(日) 22:38:21.36ID:+X6vcBrz0
>>908
フルノーマル中古貧乏人水野信者は
ルーフしか責めるとこないんだから
言わないであげて
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/08(日) 22:38:22.43ID:irqzXm3b0
14はまだ　重ルーフじゃないね
どのみちサーキット走らないほとんどのリアル―ナーには全く問題ないレベル
17の足は決して悪くない
初期型に17の足付けるとイイ！　とゆー話も聞く
大森の08デモカーが　そうじゃなかったかなー
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/08(日) 22:55:43.25ID:q2sIwqdP0
まーだ業者がほざいてるのかｗ
サーキット命な奴はフルノーマルの誤差程度の速さなんて関係ねーの
ルーフ重かったら補強と吸音材はずすだけ
前期が多いのは単に安いから
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/09(月) 08:10:24.26ID:PPbicgz70
個人的にはサーキット用ならMY15トラエがベストバイではないかと
ボンディングボディにニスモフェンダーにニスモホイール、ノルド足、で軽量ルーフと軽量ピラー
新車の時は、どうせならニスモのシートやステアリングも付けてくれよと思ったりもしたが
中古だと基準車と大差ない値段だから超お買い得！
お買い得と言えば以前はスペックVだったが今は高いんかね
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/09(月) 08:19:12.27ID:4xdFiBjO0
>>914
お前の意見は聞いてない
どうせ腕がないんだかｋら
なに乗っても同じ
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/09(月) 08:22:46.76ID:4xdFiBjO0
>>914
ノルド足でドヤ顔だっせー
速い奴はみんな
カンサイフェンダーで１２Ｊ285
ルーフよりブレーキにこだわれよ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/09(月) 12:04:30.06ID:SyHCu2zc0
>>917
なんだよ
言い返せないのか？
その仕様でドヤ顔してんのかよ
ルーフピラーの前にタイヤ、ブレーキ
LSDにごだわりなよ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/09(月) 13:02:13.45ID:GBNniURE0
>>920
そんな呑気に構えてる場合じゃないぐらいヤバい状態だよ現実は
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/09(月) 17:07:51.19ID:SyHCu2zc0
ルーフとかピラーとか言ってる奴は
プロドライバーなのか？
金出せばどのモデルも速くなるだけ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/09(月) 19:53:54.79ID:GBNniURE0
>>925
甘い
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/09(月) 20:07:25.08ID:ieZVvIds0
>>927
ほんとそうだよな。
好きなモデル乗って速くしたいなら弄ればいいだけ。
どのモデルもほとんど変わらん。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/09(月) 21:52:02.42ID:GBNniURE0
>>929
もうすでに国から見放されてるでしょ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 08:35:57.89ID:MP4E0fan0
MY17以降でサーキット走りたいならルーフ交換すればいいじゃんとか言ってる奴いるけど
修復歴有になってもいいの？
そもそも重くなったのはルーフだけじゃなくピラーもだから無駄じゃん
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 09:11:21.07ID:lSW0TG5S0
>>942
だから変える必要がない
プロじゃないんだから
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 09:13:30.13ID:lSW0TG5S0
最近やたらルーフヲタク多いな
サーキット走ったことないくせに
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 09:38:37.74ID:MP4E0fan0
サーキット云々は全く関係ないな
規制でルーフとピラー補強して重くなったのに
日産は剛性アップが目的かのように言ってる
それを真に受けて買うユーザーが不憫でね
むしろそれを受け入れてサーキット走った事ないくせに黙れだの
改造すればいいじゃんだの
しまいにはノーマル水野モデルwだの中古車屋wだの
クソMY17以降を擁護して、お前ら日産の人間か？とすら思う
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 09:55:51.50ID:n//FkYZ90
景気悪化するから在庫持ちの業者が焦ってるね
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 11:31:32.06ID:vbFQiZdQ0
>>946
業者必死だなｗｗｗ
ルーフは
15までは10点ほどスポット溶接と接着剤
17以降はネジ留めと接着剤
ピラー内部の補強はビス留め
売る時は簡単に戻せる
前後ガラス外す必要はあるがね
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 11:34:17.13ID:xsazUEXd0
MY17をなーんも気にせずに買ったけどいいクルマだよ？
サーキット走らないし、金持ってるし、社会的な地位もあるし、クルマぐらいで何が不憫なんだかよくわからんw
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 11:56:36.39ID:4siflxvb0
初期型と中期型に後期のMY20と乗り継いできたが
車としては良くなってるし後悔なんてない
唯一の不満はパドルシフトはコラム固定の方がいいわ
なんか安っぽくなってるしハンドル連動なら
もう少しサイズを大きくして欲しかった
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 12:16:08.07ID:AxUJmDi90
09、12、17乗り継ぎ。
俺もパドルハンドル連動よりコラム固定式の方が良かったな。
17は乗りやすくなったよね。
良くも悪くも普通の車に近付いた感じ。
前は段差で身構えたりもしたもん。
だけど山道では多少腰高感は否めないけど。
でもサーキットで目を三角にして走らない限り関係ないかな。サーキット行かなければさ。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 13:40:35.48ID:iKHucsen0
>>953
ぷっ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 13:59:14.82ID:lSW0TG5S0
>>946
まず人に聞く前にお前自身から話して
何者？
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 14:04:59.81ID:lSW0TG5S0
>>946
顔真っ赤だぞ貧乏人
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 18:08:01.29ID:jt9OCgIh0
タイヤのバルブの六角形の部分と、バルブ本体の隙間からエア漏れするんだけど、
これってバルブコアの交換で簡単に直るものなのかな？
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 18:59:12.75ID:VRRfsWNi0
まあルーフが重くなって20ニスモはその弱点を補う為にカーボンにしたわけで。
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 20:26:31.49ID:lSW0TG5S0
結局水野信者は最後ドロンして　
逃げるよな
威勢だけいいだけで知識ゼロ
ノルドニスモでドヤ顔できる幸せもんだからな
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 20:59:55.15ID:dfjjW/xL0
だいたい35乗ってるものからしたら田村、水野なんかに拘らんけどな。
基本骨格は同じだし。
やたら田村、水野にこだわるとか器が小さい。
知り合いは水野モデルも田村モデル両方所有して楽しんでるし。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 23:01:31.15ID:Zwk7OBoZ0
MY17乗りだけど所有者も含めて屋根が重くなったなんて普通に人は知らねーよ
そんなことに興味もないわ
屋根が重くなったなった言うから重くなったんだろうけどどこに書いてあるの？
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/10(火) 23:14:31.95ID:9iLsVeXU0
>>967
ルーフ周りは北米の安全基準に合わせる為に仕方なく重くなったのよ。
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 07:42:09.16ID:5/f8DGsn0
>>967
屋根が何キロ重くなったのか日産からの公式アナウンスは無い
補強分増したのは間違いないだろうが同時に多くの変更点があったからそれがスポーツ走行に影響でるほどかは不明

ルーフ連呼してる奴は以前も結局ソース上げられなかった
噂では4キロ増えて20ニスモで帳消し
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 08:01:06.58ID:CjhGNyzp0
17nismo乗り
軽量化を図り筑波でタイムアタックも
ECU現車セッティング1´01´´072
内装剥がし1´01´´072
ECU低中速レスポンスアップ1´01´´072
車いじりは自己満足
まさにタイムが表している
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 08:27:19.41ID:OiZ0MxCK0
>>972
主な変更としてルーフとピラーなだけで
20kg増量は車として重くなった重量じゃなくて？
車が20kg重くなったのとルーフとピラーが20kg重くなったのとでは全く違うしな
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 09:04:32.81ID:oTL7TUXU0
ルーフピラーで20kg増加とか鉛板で補強したのかっつーのｗ
フロントガラス上とAピラー内部の金具だけだから4kgは妥当だと思う
たしか全体で30kg増えてるけど殆どは吸音材とか内装材っしょ
17以降は密閉度が明らかに上がってるし

>>973
1000分の1まで同タイムとかあるか阿保
チューニングカーはそんなに売りづらいですか？
そんなに前期余ってますか？
もうちょっとマシな嘘つけインチキ業者
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 10:32:24.53ID:CjhGNyzp0
>>978
オレ業者なんだw
nismoで筑波5回遠征して
各5〜8周
季節もちがうがしんじてもらえんでも
軽くしたい気持ちはあるけどこれは待ち乗り兼用なもんで
内装戻してる
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 10:58:16.02ID:6812TjV50
>>970
もう見てないかもしれないけど
ちなみにどこで？
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 12:49:54.79ID:RMrZzVP40
>>973
やはりニスモはほぼ完成されてるからタイムもあまり伸びないのかね。
自己満足は納得。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 13:07:29.05ID:CjhGNyzp0
>>985
すみません
俺がヘタレなのです
同乗走行してもらったら1´00´´399一周のみのアタックでクリアラップではなかったのに
やはりプロ？はすごいなと
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 13:12:46.14ID:CjhGNyzp0
偶然なんだって
こっちが気持ち悪く思ってるくらいなんだから
非常にむだな悩みになったよ
しかも妙な語呂合わせを
思いついちゃたのもねぇ
これでなっとくするしかないのよ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 13:20:22.19ID:KuLXyyAo0
https://www.youtube.com/watch?v=RCGOHqo3_a0
襲来!スーパーカー100台が箱根ターンパイクに集結

こういうところにGT-Rで行っちゃうのは、なんか恥ずかしいよね。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 13:42:00.61ID:XG0wo6kH0
考え方変えると
ピラーとルーフが強化されたからロールケージ入れなくても剛性と安全性上がったと捉えられる
RUFのインテグレーテッドロールケージ的でいいじゃん
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/11(水) 13:46:17.21ID:1/1oD9A90
>>989
18乗りだがたしかに
この中におかしいと思う
ニスモならいいと思うが
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況