【B9専用】Audi A4S4RS4 Part1【5代目8W】
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2016年日本発売開始の8W(B9)アウディA4S4、A4S4Avant、A4 allroad quattroおよび
2019年日本発売開始の8W(B9)RS4のスレです。
B9発売済みモデル及び今後発売されるFLモデル含むB9全モデルが対象です
B9であれば駆動方式は問いませんのでquattroの話題もFFの話題も歓迎です
B9の話題から逸脱しなければオーナー非オーナー問いませんがB8(8K)等旧モデルの話題に関しては該当スレでお願いします
荒らしは厳禁
荒らしには反応せず放置願います
目に余る場合は削除依頼を出してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>86
BTだとアマゾンミュージックの操作はiPhoneでしか出来ないですよね？ >>87
尼ミュージックBTでも選曲はハンドルでできます
アルバムの指定とかアーティストの指定とかiPhoneじゃないと出来ないんですよ
AppleミュージックのようにMMIでフォルダ指定も出来ないです
何かやり方があるのかなと思って >>88
>>>86
>BTだとアマゾンミュージックの操作はiPhoneでしか出来ないですよね？
iPhoneならSiri使えるじゃん >>90
>>>87
>尼ミュージックBTでも選曲はハンドルでできます
>アルバムの指定とかアーティストの指定とかiPhoneじゃないと出来ないんですよ
>AppleミュージックのようにMMIでフォルダ指定も出来ないです
>何かやり方があるのかなと思って
MMI、まともにiOSのライブラリ表示できないから期待するだけ無駄だよ。Siri使えばいいじゃん。 >>93
ところでApple musicじゃなくアマゾンmusicもSiriで操作出来るのでしょうか？ >>93
わかりました
Siriで尼ミュージック起動後にオンラインモードの尼ミュージックでアレクサを使えば良いんですね？
便利だけどできればオフラインモードで使いたいんですよね。
素直にCarPlayで使います
ありがとうございました Audiに限らずドイツ車の純正ウォッシャー液はエタノール系ですよね？
日本では税金の関係でクソ高くなるやつ
対して市販のウォッシャー液は大抵がメタノール系ですよね？
その差は車体に影響ありますか？
ディーラーで入庫の際に補充してくれるウォッシャーは純正を使ってるのでしょうか？ B9は純正ラゲッジカーペット無いよね？
B8は三日月みたいな模様のがあったし他車種の現行はチェッカーフラッグ柄のが設定されてる
どうしてA4だけ無いんだ？ >>99
純正アクセサアリーカタログにチェック柄の載ってるけど？ >>100
本当だよく見て無かった
いつ追加されたのかな？
追加されて結構経つ？ >>102
確かに昨年8月にもらったカタログには載ってないな >>103
アウディオンラインショップでもまだ売っていないみたい 都内ディーラーのDM
お買い得感ありますがどうすかね
今月末迄のSpecial Offer
A1 -30
Q2 -50
A3 -50
A4 -150
A5 -150
A6 -150
Q7 -200
A8 -250
多分、在庫車に限るということだと思います 革シートにベンチレーションまたはクーラーの装備は
オプション設定でもないですか >>105
スレ見てたらB9A4 普段から100が当たり前みたいな空気になっちゃってるからなあ
俺が買った時はそこまでは行かなかったけど
FLが気にならないなら安く買うのも良いんだろうし、FLで多少は値引き引き締めるだろうけどどうかなあ？
FLモデルの方が最終的には満足するだろうしFL後にもfl前在庫残ってそうな気がする FL後のモデルって任意保険のASV割引は効くの？
B9は既にASV割引終わってるけどFLモデルも同一形式扱いならフルモデルチェンジの新型より9%保険料不利だよね？
FLモデルの賞変更でもリセットされるのかな？ 流石に今年はエイプリールフールネタは無いだろうな
去年出来なかったしもうやる必要無いな 東京2020記念に台数限定でエンブレムの輪っかが５つのを
東京地区限定で販売予定だったのは
来年に持ち越しになるのだろうか A6に2Lやディーゼルが追加されて価格的にA4との差が小さくなった
SLINE標準で価格据え置きとかしないとA4売れないだろ？ A4は安くした方が良いけど、A6はデカいし運転はA4の方がスポーティで楽しいんだよな。 でもA4よりA6のが運転してて幅とか前後とか見切りやすいよな
サイズとアイポイントの高さの関係なんだろうけど 近々行く予定だけど
噂でで営業が辞めてしまって、担当が変わったんだけど
どうもそいつと相性が悪い。
前の担当から1台買ってるんだけど
次の買い換えは他の寺で買いたいと思ってる。
同じような理由で違う寺で買った事ある人いる？ >>116
以前のスレで営業と体の相性が悪いと言ってた人がいた
君じゃないよね？ 身体の相性の悪い担当ってこんな感じ？
そんな彼女も店長から統括本部長に昇格したらしいけど
https://m.imgur.com/a/maWBh B9の任意保険がクソ高い理由と根拠を説明して欲しい
しかもさらに料率は上がり続けてるしASV割引きは終了で更改で保険料上がった
車両価格は下がっていくのに保険料が上がる車なんて初めてだわ 整備性が悪く、色々と脱着が必要で修理費嵩む
故障率が高く、修理頻度が高く修理費が嵩む
運転者はのんびりしてて事故率はそう高くない
結果として保険料率は高くなる 売れてないからね
分母が少ないので割合的には事故率高くなっちゃう >>123
おそらく事故時の修理代金がクソ高いからが一番の理由
対人、対物、搭傷は車両ほど高くない >>126
そう言うけど車両の料率他の車と比べるとA4が突出して高い
ランボルギーニ アヴェンタドール 去年が7で今年が13
ポルシェ 911 (99705) 去年7、今年13
フェラーリ ラフェラーリ 去年8、今年14
ブガッティ シロン 去年8、今年15
B9 クアトロ
去年8、今年15(シロンと同率)
B9 オールロードクアトロ
去年9(上限料率)今年17(上限料率)
A4クアトロはフェラーリより高くブガッティと同率
オールロードに関してはそれより高い最高額
どうなってるの？
A4ってスーパーカー以上に希少な車なの？ ちなみに
S4 B9 去年8今年15
RS4 B9 去年8今年16 ｍｙAudiにここんとこしばらく繋がらないね
https://login.audi.com/ >>130
自己解決
ブラウザ(IE)が原因だった
失礼しました B9のワイパーって長い方が運転席側で短い方が助手席側でいいんだよね？ >>132
常識的に長い600mmが運転席側と理解しました
純正のウインターブレードって2万円くらいするよね？
BOSCHの適合表見ても雨用のエアロツインの適合はあってもウインターブレードの適合はA4B9では無かった
基本は純正雨用やBOSCHのエアロツインのようなワイパーは金属が露出してないから冬も使えって事？
もしかしてアウディ純正OPのウインターブレードって日本独自って事？
とりあえず純正ウインターの2万円は高い気がするんで次純正は買わないかな
毎年ディーラーで毎年点検のたびに純正雨用は交換になるからもし冬も使えるなら余ったのを冬にまわそうかな？
北国で冬に純正サマーブレード使ってる方っていらっしゃいます？
サマー流用でダメなら次は入手しやすいメーカーで唯一B9用のウインターブレードを出してるPIAAにしようかなと考えてます。
純正よりは安いしPIAAならウインターブレードでもゴムだけ交換可能なんで 今確認したら純正はBOSCHで日本製でした
逆に箱にも説明書にもVWやAUDIの文字はありませんでした
BOSCHの適合表になくてもアウディ純正と同じのは市販されてるのかもしれませんね >>134
自己レス
純正ディーラーOPのウインターブレードの事です 横なんだけど純正標準のフラットワイパーってゴムだけ交換可能？
BOSCHやValeoの替ゴムで交換出来ますか？
例えばエアロツインJ-フィット(+) リフィール とか使えます？ >>136
BOSCHやVALEO(PIAA扱いの方)はフラットワイパーのリフィール出しててそれらの流用で理屈上は出来るっぽいよね
ただし市販のと違ってマイナスドライバーやラジオペンチが必要になるみたいな情報も
B9オーナーの大半が点検の度に毎年ブレードごと追加料金なしで交換されてる現状では市販品への交換やゴムだけ交換は少数派なんだと思う
現状で有償8000円以上も払って純正に変える人も点検時にもらえる今はまだ少数派だし
コストコがVALEOのフラットワイパーを扱ってる頃は通常千円、安い時は600円で丸ごと交換出来たらしいけど今コストコはミシュランのゴツいのにに変わったらしく。
自分はコストコ遠いし会員じゃないから行かないけどね
諸先輩達はどうしてるんだろう？ 自分のような北国の人が冬どうしてるかも気になる
純正は2万円もするし日本製で本来ヨーロッパでは使われてないっぽい
痛んで再び2万円は厳しい
かと言ってPIAA(VALEO)やBELLOFのスノーワイパーはシリコート
冬シリコートで夏ノーマルだと夏ビビるような気がする >>136
無理だよ
A4B9用の純正左右セットの8w2998002の特徴を見ると露出した金属部や補強の部材などの特徴から言ってValeoのOEMのドイツ製
欧州車純正でもボッシュのOEMなら市販のリフィルで交換可能だけどValeoのOEMは交換出来ない構造になってる
市販のBOSCHやPIAA扱いのValeoは簡単にリフィル交換できるようになってるけどValeo製純正向けOEMのドイツ製のは無理
以前コストコで売ってた左右の差がないインドネシア製ValeoのとOEMドイツ製も別物
(インドネシア製のは安すぎてリフィル交換の意味がないレベルだった) >>139
以上ショップに問い合わせて教えてもらった >>139
無理なのか
BOSCHって世界No. 1みたいに宣伝するけどバッテリーもワイパーも純正細腰少ないんだな 昔B5乗ってました。それ以来色々乗り継いでますがやっぱりアウディに戻りたく、新車だと予算的に無理なので中古の試乗車落ちで検討してます。
そんなにおころにa3セダンが発表されて大きさも良さそうだしなにしろカッコ良いので思考が停止してしまった。
このままa4に行くべきかa3待つか >>142
quattroの形式が違うからA4一択でしょう S3ならありだと思います。
ハルデックスでも十分かな？
超高速域だと少し直進安定性落ちますが、ホイルベースの違いかと思うし。 >>145
仏壇の積み団子の事をそう言う地域があるらしい
つまり彼は創価学会でも門徒でもないって事だ アウディープレセンスについてとても不満があるのだが,たくさんのオーナーさんの声が聞こえてこない
山道走行中 急ブレーキが掛かったら危険でしょう
駐車場で後方に何ら危険が無いと確信してバックしているのに 急ブレーキ掛かり停止ブロックの40センチも手前で
停まってしまったら ありえないと思いますが、交差点で信号待ちの最中にいきなりシートベルトに締め付けられたら
何の安全装置かと思うはず
これらが1,2週の間に何か発生し何回修理に出しても治らないのが 現行型のA4 外れなんでしょうか？
私は不満無いです。
右折でちょいギリギリでのブレーキ位しか無いな。
ちょっと反省する位のタイミングで。 ウチのも変な挙動とか無いな
運転手の技量に合わせて制御しているのだろうw 一度だけ信号待ちしてたら急にシートベルト締まってビックリした事はあったけど、それっきりかな。
後ろの車はハザード高速点滅でビックリしたかも。 UTRに400GBのSDカード入れてるんだけど、新規に容量いっぱいまで記録するのは正常なものの、その後の上書きで、ファイル名やタイムスタンプは新しいのに内容が上書き前の古いものになってる
これは、SDカードの容量が大きすぎるせいかな？
動作保証外なのはわかってるけど、みなさんどれ位の容量まで正常に使えてる？ 【quattro限定スレ】で聞きましたが、レス無かったのでこちらで質問
A4 quattro ですが、アクセサリー(バッテリー)電圧がエンジン始動後
14.5V前後から12〜13Vに落ちた時、充電完了したと見ていいんですか？ >>152
サムスンのPRO Endurance の128GBでタイムスタンプがおかしくなった事はある
手動でフォーマットすれば直ったのかも知れないけど他の用途に回した
サムスンPRO Endurance の32GBは問題なく使えてる ちなみにSanDiskのHigh EnduranceはUTRで使えないと評判だったようだが新製品のMAX EnduranceはUTRで今のところは問題なく使えてる >>154
レスありがとう
やっぱり容量が問題っぽいのね
公式に64GBまでとあるので従った方がいいのか．．． >>154
自己レス
問題なく使えてるのは32GBでは無く64GBでした
訂正します >>156
個人のブログでかなりの高容量のサンディスク(非高耐久)で正常に使えてると言う方もいらっしゃったので一概には言えないのかも
自分の場合はサムスン高耐久128GBで懲りたので64GB複数枚用意してます
容量の問題もあるけど緊急保存スイッチも無いんでカード入れ替えが確実かなと
把握し易いようにメーカーを変えて用意してます >>158
なるほど
ちょっと手間だけど確実なやり方ですね
参考になりました >>158
「緊急保存スイッチがあるように使う」という方法は、録画したい状況が終わった時点で普通にディスクを抜けばよい…ということでしょうか？ >>77
うわ、マジか久しぶりにスレのぞいたら知らない新事実がｗ
俺はキックでゲートオープン失敗したこと無いなあ。
なんでみんなそんなに開かないんだ？ >>77ですが、「みんな」ではなく、自分のだけ不具合で開かなかったのでした
特に困っているわけではないので、次の点検時にでも直してもらおうかと考えています
なお、自分のはバンパー下部がカーボン製のために正常でも感度が悪いらしく、スムーズに開閉は出来なさそうです >>160
「あるように使う」と言う程大袈裟な事じゃなく何かあったら確実に保存をしておきたいなって事です。
UTRはドライブの割り当てが少ないし割合を変更できないので。
UTRのスイッチを切ってカードを抜き別なカードに入れ替えてスイッチを入れれば良いと
西日本信号機にもファームで対応したしリア単品も発売されて専用のPCビューワーも出たので、拘らなきゃカード複数枚持ちでとりあえず普通に使えるのではと
ちなみに自分が今の所正常に使えてるカードは以下の4枚です
トランセンド 高耐久64GB High Endurance
TS64GUSDXC10V
国内正規品
東芝 高耐久64GB EXCERIA M303E
THN-M303E0640A2
並行輸入品
サムスン 高耐久 64GB PRO Endurance
MB-MJ64GA/IT
国内正規品
サンディスク 高耐久64GB MAX Endurance
SDSQQVR-064G-GN6IA
並行輸入品
上記以外に3枚の国内正規品を買っていますが正常に使えませんでした
型番等は割愛します >>164
車両購入時にサービスでつけてもらったかキャンペーンで無料で貰った人が大半だと思うんで
UTRにはモーションセンサーとGセンサー二本立ての駐車監視が長時間続く社外品では滅多にない利点もある
アウディコレクションの会員になると期間限定で地図の無料更新期間が終わった人向けの有料更新が1万円引きになるらしい >>165
ごめん
アウディコレクションじゃなくてアウディオンラインショップの間違い >>163
ありがとうございます。参考にします。
カードをもう一枚用意しようと思います。
夏場の車内、かなり温度が上がりますが大丈夫ですよね。 >>167
定価設定の明らかな誤り
値引きを含めるとCと変わらないのにね ドラレコのデータをそんなに保存しておきたい理由って何？事故でもない限り、満タン→上書きでなんの不便もないと思うけど >>172
普通に運転していますが、輸入車ってことだけで煽られることがあります。
そんな経験ありませんか？ >>170
その時のデータだけスマホなりに移せばあとは不要の通常運転のデータじゃん。カード差し替えてまで保存する意味が分からん 追い越し車線をノロノロ走り続けるのは違反
速くても追い越し車線を延々走り続けるのも
追い越し終わったら早々に走行車線に戻って >>174
64GBでも2時間の走行で上書きされちゃう。
スマホへのダウンロードはUTRアプリでサムネイルが見られる訳でもないから指定が面倒でスマホへの保存も時間がかかる。
カードは以前よりは安い。 >>168
車内もUTR本体内も環境が過酷なのは一緒でしょ？
各社の高耐久カードには書き換え回数だけじゃなく高熱にもある程度耐えるカードもある
仕様や動作環境はカードメーカーの仕様表でも見て確かめた方が良い >>170
UTRアプリでスマホに保存した画像を警察等に証拠として渡すよりMicroSDカードもしくはそのコピーを渡す方が楽だと思うけど？ インパネ上は跡がつきそうだったので、色々探ってここに付けてみた。
取れずに着いているけどいつまで持つか？
https://i.imgur.com/L2YIok3.jpg >>173
>輸入車ってことだけで煽られることがあります。
輸入車だから煽られたとの根拠は何でしょうか
相手に確認したのですか だいだいさ、SとかRSのバッジ付けてる人は一応挑戦的な車に乗ってるんだと言う自覚が必要だよね
MやAMGも同様で、何故か煽られるなんて白々しいこと言ってんじゃないわよっての >>185
どういう事？何でSやRS、AMG、Mが挑戦的(何に対して？)なんでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
