■死んだ?■どうした!?日産33■放置プレー?■
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もう国内での販売を諦めたのか?
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、発達障害の日産くんの書き込みは遠慮願います。
※前スレ
■死んだ?■どうした!?日産32■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579231510/ >>876
このスレあなたに関係ないですよね?
テンプレート読んでる?
つまらなければわざわざ来なくても良いんですよ? >>878
876 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/07(金) 22:44:45.79 ID:zCZOZ6sf0
はー、ほんとゴミしかいない。
つまらん、
876 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/07(金) 22:44:45.79 ID:zCZOZ6sf0
はー、ほんとゴミしかいない。
つまらん、
本当に同じことしか言ってませんねぇ 876 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/07(金) 22:44:45.79 ID:zCZOZ6sf0
はー、ほんとゴミしかいない。
つまらん、
ほらね >>883
878 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/07(金) 23:00:43.92 ID:zCZOZ6sf0
同じことしか言えない馬鹿。
はー、ゴミだらけ。
880 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/02/07(金) 23:04:00.83 ID:n3maE8h00
876 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/07(金) 22:44:45.79 ID:zCZOZ6sf0
はー、ほんとゴミしかいない。
つまらん、
ほらね 自分の失敗の説明したら?
頭が狂ってると思われてるからさ。 >>885
あなたの失敗の説明をしては?
頭おかしいと思われてますよ >>885
続きですが、このスレあなたに関係ないですよね?
テンプレート読んでる?
つまらなければ来なくても良いんですよ >>893
単なる罵倒ですか
問に回答もせず暴言を吐くだけとは >>893
870 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/02/07(金) 22:14:51.43 ID:zCZOZ6sf0
>>869
それがお前に関係あんの?
全くないよね。
ところでこのスレあなたに関係ないですよね?
テンプレートは読まれましたか?
つまらなければ来なくても良いんですよ NISSANって、今やトヨタやホンダ、スバル、三菱と商談するエサでしょ? >>858
でもゴーンはSUVを大量に作らせた
キックス、ジューク、キャシュカイ、ローグ・エクストレイル、ムラーノ、パスファインダー
フロンティア・ナバラ、タイタン
テラ、アルマーダ・パトロール・サファリ
QX30、QX50、QX60、QX80 しかし、本当に復活の糸口すら見えない…。
新車も実際は4年落ちのキックスが出るという情報があるだけで他は不透明だし。 ノートはスライドドアの新型が今年出るとか言われてるな
でも現行モデルの小改良が今年予定されてるらしいので今年はまだ現行モデル引っ張るつもりっぽいぞ
つかスライドドア云々て昔噂が出て音沙汰無くなったキューブ後継のホンダフリードのパクリモデルを思いだすが
もしかしてこれがそうなんかね? >>896
アルファードの商談にエルグランドの名前出しても多分無意味
他も同様、餌にすらならない ↑
トヨタカローラ新潟 巻店 (トヨタカローラ新潟株式会社巻店)
営業 様川 俊也としや 28
090 4835 0477
営業 花田 野志雄 30
090 1242 6955
元新潟巻 au
新潟トヨタ自動車 亀田店
営業 山田 都紀央 23
090 1330 7854
営業 回森 珠広 たまひろ 39
090 4945 0256 今の日産車買った瞬間に
値引き分なんて吹き飛ぶくらい
軽く値落ちする
安い未使用中古車多すぎるよ キックスなんて新興国向けだろ
日本人舐めてたら売れないよ >>905
ノートも賞味期限切れたしね
セレナはまだ辛うじて使えるかも知れんが、
販売台数右肩下がりなのを見るに本当に当て馬にしか使われなくなってきてる >>910
近いうちにモデルチェンジするって
報道もあるけどね。
ただ、ボディのデザインいじって「新型ノート誕生!!!」
とかやらかす可能性もあるが 新型ルークスらしき画像が、Twitter見られるが
何と言うか…新しさがまるで感じられない…
久々の「出る前から敗北車決定」だ
バサラやルネッサの頃の日産に戻った感じ
消費者のニーズよりメーカーの都合かな
貧すれば鈍する セレナ、ノートは、旧いが安グルマとしての需要はあるはず。
ビニールシート、自動ブレーキとバックモニターだけ装備した安グレードを。
当然ガソリン、ワンプライス、ノートiz 130万円、セレナVセレクション 200万円。
狂った値引きや、1000台単位の自社登録よりマシ。
これで来年くらいまで持つ。それまでに新型を。 新しいNo.1のカタチを追求するのが日産のスタイル ケンちゃんラーメン新発売みたいに
日産自動車新発売ってCMにすりゃ良いよ なお唯一の新型であるデイズでは販売台数No1は取れなかった模様 NBOXはダイハツスズキでさえ勝てないんだから
トールワゴンに限定すればいい スーパーハイト軽を除くやつでNo.1とか言い出しそう >>911
セレナ同様にボディいじった程度でFMCしたら
義務化したWLTC燃費でハリボテが崩れちゃうよ
各種規制対応で車重は増えるだろうし
新シャーシもエンジンもすぐには作れない
販売継続でもWLTC燃費出さないといけない(型式認定取り直し?)
詰んでる ルークスの頭に「デイズ」と名付けて台数合算してる時点で騙し丸出し スズキもダイハツもワゴンRやムーブは足車で儲からないから
スーパーハイトやハスラーやウェイク出してるのに
日産・三菱はいまだデイズが主力という・・・ 販社とレンタカー屋を総動員して自社買いNo1を取りに行くしかないやろ e-Powerなんて売れっ子だと勘違いした一発屋芸人と同じだわな セレナもC28はプラットフォームキャリーオーバー笑だそうだし、
丁度フルモデルチェンジが被るノア三兄弟統合モデルに大幅に差をつけられてとどめってとこだろうね
売れてる車種すらキャリーオーバーとかどこに金使ってんだよあのガイジどもは >>928
プラットフォームそのままで4世代目か
それがモデル末期になるころには20年選手だな 新型デリカD:5が出るまではプラットホーム更新はお預けか
本当に技術が無くなったんだなぁ トヨタ→低床
ホンダ→低床
日産→高床式で見晴らしが良い!
既にバスと乗用車ぐらいの差が出てるんだよねぇ >>919
どれだけ日産調べを駆使して範囲を絞ってもナンバーワンにできなかったんだな >>932
そう考えるとはバスよりモデルチェンジのサイクル長いのか。
日産はロシアで車売ったほうがいいんじゃないかな。 >>934
No.1には慣れなくても、game changerとして軽市場を変革してるから!
https://i.imgur.com/EcAsU8H.jpg >>937
ホンダダイハツスズキに燃費も販売もボロ負けで試合にすらなってないからgame changerだな! しかし、他社は一社で開発してるのに
日産三菱2社の技術でこれとかひどい話だな エンジンはルノー様から賜ったのだから三社の力を結集した会心の一作がデイズだ
三人寄らば文殊の知恵?ただ姦しいだけでしたな >>940
汚職企業と不正企業の激アツタッグやぞ
そらそうなるよ 本当の話、CM以外でもあらゆる場面で
開発の現場ですらどうやって数字いじるかしか考えてないのかもと思えてくる
上の不正が現場にも行き届いて素晴らしい社員教育だな 日産贔屓の俺ですら、躊躇してしまう。
現行モデルの古さは散々指摘されてるが
その先、次期モデルが出るのかすら怪しいもの。
FRとGT-Rは、そもそも栃木工場存続できるのか?
リーフは、電池が供給できるのか。
海外モデルを出さないセダン系は、全て消滅だろ?としか思えないし
主力のセレナやノートですら、次はいつ出せるのか?
出した途端に古いデイズも、この世代限りだろう。軽は登録車より厳しい。
「モデルチェンジ出来そう」と言えるのは、今はエクストレイルくらい。
これでユーザーが、日産車に乗り続けよう、買い替えよう、と思えるかどうか。 上の顔色伺いながら上の求めるシナリオを無理矢理作るんだよ。帳尻合わせりゃ何とかなるから。 >>940
軽自動車は日産がイニシアチブ持ってる
三菱主導なら燃費はイマイチでも平均点は取れてる ルークスのブレーキは相当エエな。
しかし日産だと言うだけで飛び付く気になれない… >>901
でも日産本社の営業や広告担当はその重要性を理解できなかった
オーストラリアでは半数以上の車種が買えるのに日本ではエクストレイルしか買うことができない 今日産が唯一勝負ができて唯一商売になるのはSUVだと思うけどね
フーガとかティアナとかもう日本市場には要らんよ エンジン性能や燃費が誤魔化しやすいSUVでも
勝負できるエンジンもシャシーもないっす ソリオ辺りをOEMで欲しいとこだろうけど
相手はもうトヨタ陣営だしねえ >>957
NV(ノートバン)200ですね…
既存ユーザーにも嫌われそう 日産の最高峰SUVキックスが発売されたら全部の客持ってかれる
覚悟しとけ!
【キックス諸元・スペック】
■予想発表時期:2020年4月
■全長×全幅×全高:4295×1760×1585(mm)
■搭載エンジン:1.2L 直3+モーター
■価格:未定 >>960
新発売なのに導入が遅いし周回遅れだよね
デザインも完成度も 誰も幸せに出来ない会社。下請けイジメてる時だけ生き生きしてる奴ばかり ノートに代わってキックス一本足打法か
セダン客に:大型だと取り回し悪いしジャストサイズのキックスおすすめですよ
セレナ客に:7人乗りなんて滅多に使わないしキックスおすすめですよ
あと何があるかな? >>961
使いまわしプラットフォームだから完成度だけならきっと高いだろ、多分… て言っても発売できずにグズグズしてる間にもどんどん古いモデルになってくぞ >>965
使いまわし旧型シャシがライバルに勝てるわけ無いやん..
横滑り防止ないだけでダブルレーンチェンジ横転しそうなレベルやぞ... ノートeパワーが190万〜だからな
同一車格のSUV、タイからの輸入…
どうやっても安くならんわな
一応新型車扱いだから値引きも渋いだろうし >>960
〉■価格:未定
自分で価格書いてたのにとぼけてるんだ?認知症か?
674名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/21(土) 02:41:21.67ID:JRagIYT20
問題はノートとキックスが来年後半に出た場合どう差別化されるかだな。
車内が広いのは当然キックスで、国内生産であれこれ細かく注文できそうなのがノート。
というわけで、キックスe-Powerは標準装備充実で239万円ということにします。
俺がノートe-Powerではなくキックスe-Powerを買うならそれを買う。
馬鹿どもはよく覚えとけよ。
キックスe-Powerは標準装備充実で税込239万円で発売される。
これが現時点で公表されている情報から導き出される内容だ。
しかし、日産が本気を出してこれより安くする場合もあるだろう。
装備を削らずに安くしたら大したもんだ。 なんか昭和から思考が止まってんだよねー日産は
どんどん新しいデザインやアイデアの車が他社から出てるのに
内容もデザインも燃費も昭和のまま。
今年こそは新しいの出すかと期待したら5年落ちのタイ産キック
呆れて言葉も出ないわ >>973
772名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/01/21(火) 22:49:48.19ID:b+1loVQi0
馬鹿は考えることが、出来ないから239万円という価格を理解できない。
搭載される新e-powerや、採用される内装などを推察できれば、 >>972
いつからオレが日産君になったんだよ
あんなキチガイと一緒にするのやめてけれ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。