■死んだ?■どうした!?日産33■放置プレー?■
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もう国内での販売を諦めたのか? 死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。 アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、発達障害の日産くんの書き込みは遠慮願います。 ※前スレ ■死んだ?■どうした!?日産32■放置プレー?■ https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579231510/ >>375 日産の目論見では電気自動車は今の50倍くらい売れてる予定だったんだろうな というかリーフが出てから電気自動車全く進化してないしね バッテリーがデカくなっただけ 充電時間も伸びに伸びてショッピングモールでリアルファイトに発展する有様 >>340 e-power単独で日本一って誤認させたいのな、本当はガソリン込の数字なのに 売れてる予定だっただろうし トヨタホンダみたいに専用車から始まって他車にも展開する予定だったんだろうね e-Powerすら2車種にしか展開できてない >>381 欧州メーカーも「これからはEV」とか吹かしているけど 本音では今のバッテリー技術ではどうしようもない事 はわかっていると思う。 ただ、HVではどうやってもトヨタに勝てないので それを認めたくないから大法螺言ってるだけ トヨタのコンパクト向けハイブリッドは糞だがな。 ヤリスでまともになるかもうじきわかる。 >>376 ポンコツエンジンのシリーズハイブリッドよりi-mmdが完全に上位互換だろ >>387 勉強不足。 ホンダのはコスト高で加速が弱い。 >>385 日産君なんて可愛いらしい名称やめよう 日産社畜、日産野郎の方がお似合いだよ まなぶの言うフィットの電気自動車感覚の薄さ。 それはホンダのシステムが決してe-Powerの上位互換ではないことを証明している。 高速燃費を割り切ったe-Powerの 完全勝利。 >>390 殺人欠陥エンジンを積んだepowerが勝利ですか(笑) 一般人と順番が違うからな 一般人:理由があって日産が一番 工作員:まず日産が一番なのが前提にあって、理由を何とか後付する >>388 亀マーク点灯で出力制限されるe-powerなんかが高速はエンジンに直結できるi-mmdに勝てるわけないでしょ しかもWLTC提示できないしね。 コンパクトカーのノートのシステムしかないし >>368 ナチスドイツの頃から使われてた技術だが >>361 残念ながらVモーショングリルを超えるダサいグリルはない! >>366 ヤリスよりはってどういう意味? ムラーノって日本には村野さんが山ほど居るんだよw ヤリス → 車の名前 ムラーノ→村野さんをばかにしてるのか! >>378 セレナも同じ 実際うちの妻なんて「セレナe-powerってそんなに売れてるんだ」って言ってたからなぁ >>388 コスト高いとかいうけど、今度フィットにのるけどね。 加速がにぶいってのもあくまで個人の感想でしょ。 日産みたいにパワーがあるように錯覚させるアクセル開度設定もどうかと思うよ。 馬鹿はあれで加速がいいと勘違いするんだから笑いがとまらんわな。 松田の鼓動やレクサスのスピンドルと違って、どうやってもかっこよくならない稀有なデザイン しかもめちゃくちゃカッコ悪いのに全車に強制 日産のデザイナーが気の毒ではある 世界販売台数は9,000万台程度なのでハイブリッド車は3パーセントくらいだな 『2021年の市場規模は、HVが前年比2.8%増の297万台なのに対し、EVが同39.1%増の359万台となる見通しだ。』 https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1908/21/news044.html こういう、電気がこの先伸びるとかいう算数もできない連中の記事本当に失笑ものだよな 一番笑えるのはこんな記事を必死に探してきた日産君な訳だが 最初はトヨタに限った話してたのに思ったより多いから車全体に広げてきた 基礎になる数字を変えて自分に都合よく見せる、まさに日産君は日産だ (※)HVに電源電圧が48VのマイルドHVは含まない。 三菱…ekスペースの予約取るよ! クロスがおすすめだよ!! 日産…デイズルークスは今月中旬から予約取るよ! 年度末納車可能だよ!! 日産はアタマ大丈夫なのか? 自社買い即、中古車市場に流すのが日産だもんな デイズ/ekワゴンもノーマルはデイズ>ekワゴンだが、カスタム系はekクロス>デイズハイウェイスターだからなぁ いかに中古車市場荒ししてるかわかる >>406 ゲーム機の宣伝広告みたいで、車っぽくないな。 >>414 高速燃費を割り切ったe-Power?????? ナオミ・オオサカも日産と関わってからパッとしねえなあ >>414 電気自動車の新しいカタチ ハイブリッド車よりガソリンを浪費するe-POWER 香ばしいのが沸いてるなw 燃費でヤリスの次世代THS2とフィットのe:HEVに負けたe-Power、唯一勝てそうなのは信号グランプリぐらいでしょ。 >>368 1行目から間違ってて草 洗脳された日産信者って真顔でこれ言うから気持ち悪いわ 起源は韓国!って言い張る反日みたい >>368 トヨタガー ホンダガー マツダガー ゴーンガー ←NEW!! それ多分というか本気でこんな状態だと思うよ ____ / \ /\ e-Powerは乗り手を選ぶ キリッ . / (ー) (ー)\ / ⌒(__人__)⌒ \ | |r┬-| | \ `ー'´ / ノ \ /´ ヽ ___ / \ /ノ \ u. \ !? / (●) (●) \ | (__人__) u. | クスクス> \ u.` ⌒´ / ノ \ /´ ヽ ____ <クスクス / \!?? / u ノ \ / u (●) \ | (__人__)| \ u .` ⌒/ ノ \ /´ ヽ >>404 トヨタで2割、世界で3パーセントと書いただけなのに >>269 梅雨時や長雨だとどうしようもならないってね 日本で太陽光は筋が悪いって散々警告されてたのになあ 雨の3日も降れば、リーフは置物w >>334 月800kmくらい乗ると、 毎月の1万で済んでた電気代が3万くらいになるけどなw >>383 どこがどうくそなんだ? 具体的に書けよ e-Powerより桁違いにマシだと思うがなw >>368 >膿であるゴーンのいなくなった今、躍進を期待してる日産ファンは多いはずだし頼むからシルビアを復活させてくれ! クーペが売れない時代にシルビアってアホかよ ゴーンが首切りマンで無理矢理黒字に戻したのはともかくZとGT-Rを出したのは良かったと思う 20年近く支配してたから駄目にもなるさ フォード時代のマツダみたいに定期的に社長が入れ替われば良かったのかもしれない あと社長を黙らせられる変態社員はいなかったんだろうか >>430 あと利益率の高いSUVを作りまくったのも大きな貢献 現幹部はその遺産を有効に使えていないようだけど 日本にいる日本人には日産にはSUVの豊富なラインナップがあるという印象はないだろうけど >>185 世界販売を見る限り現行エクストレイルは大成功と言える 先代はCRVとRAV4の4分の1も売れてなかった >>157 トヨタはミニバンとセダンを廃止する一方でSUVを拡充させて来てる いつの間にか国内だけで11車種もある トヨタ・レクサスのSUV軍団 ライズ CHR RAV4 ハリアー プラド ランドクルーザー200 ハイラックス UX NX RX LX 実は日産にはトヨタに匹敵するSUVラインナップがある ※ライズ VS キックス ※CHR VS ジューク なし VS キャシュカイ ※RAV4 VS ※エクストレイル ※ハリアー VS なし ハイランダー VS パスファインダー なし VS ムラーノ ※プラド VS テラ フォーチュナ VS なし 4ランナー VS なし ランドクルーザー70 VS なし ※ランドクルーザー200 VS パトロール・アルマーダ ※ハイラックス VS フロンティア・ナバラ タコマ VS なし タンドラ VS タイタン ※UX VS QX30 ※NX VS QX50 ※RX VS QX60 ※LX VS QX80 ※は日本でラインナップされている車種 >>433 日産君、1ヶ月以上前の自分の書き込みにアンカ付けて虚しくならないの まあ日産君にそういう感覚期待するの無理か 日産君だもんな アリアってホンダのクルマあったよね 商標取ってなかったのかな それでルノークリオはルーテシアになったのに >>427 乗ってわからないならどうしようもないね。 まぁ、馬鹿に教育してもメリットないからとりあえず乗り比べろとだけ。 すでに乗っててわからないなら話にならないね。 >>438 フィットアリア→グレイスに変えたからね 見積り出すとノートe-powerメダリスト・ブラックアロー>ヤリスHV Zなんだよな 割高感を緩和するためにVセレクション設定したけど、価格・装備ともにヤリス・フィットには遠く及ばない 斜陽のノートに逆転の策はあるのか? ヤリスのハイブリッドはアクアみたいな時代遅れの糞じゃないのかな。 乗らないとわからんな。 >>406 あいかわらずの意味不明広告。 アリヤはほんとに出るんかな。 発売後は クラスナンバー1販売台数!!ドヤァ (suvタイプのevとして、日産調べ) やろうなぁ。 電気自動車は充電料金が高くなったからもう売れない。 >>445 ヒント:車体は軽くなって、ガソリンエンジン、モーター共に出力は上がってる。 >>283 スカイラインをよく見かける高級住宅街()って 日産城下町かな? >>444 在庫車大バーゲンで当面は凌ぐんでしょ Web商談限定と称して20万くらい値引いてる >>450 あの旧型車で20しか引かないの? どんだけ殿様商売なん >>452 表向きのキャンペーンで20万引き それに釣られた新規客がいたらそれはそれで美味しい 上客にはもっと値引くからな >>454 新規来客だと15万しか値引きしません もしくはオプションキャンペーン20万引と僅かな本体値引きでお得感演出 10年3台のお付き合いだったのにデイズ燃費不正の20万円しか引かずに「これが限界ですよー」とかほざくので見限ったわ >>456 三菱が悪いんですぅ、うちは被害者なんですぅ デイズは今年から相当苦労すると思う ムーヴがFMCしたら自社買いで販売水増しを強化する デイズはハイトワゴンのカテゴリーなのに 燃費がsuperハイト並に悪いんで新車効果が薄れる今年は苦戦すると思うわ 近隣のディーラーのデイズの試乗車減っとるな ルークス入れるから中古流しか 日産 「SOSコールはNISSAN独自技術!」 三菱 「ウチはSUVテイストで勝負するわ」 インテリジェントチョイス外(走行距離 在庫車中最短) https://i.imgur.com/0sSxxyo.jpg インテリジェントチョイス(走行距離 在庫車中二番目の短さ) https://i.imgur.com/gUDs3bD.jpg 新型発表すぐに自社買いしたが、買い手がつかない模様 商品として劣っているんだから安くしなきゃ売れないのは当たり前 170万とかなんの冗談だよ >>457 これだな 日産「日産の先進偽術を詰め込んでクラスNO.1の低燃費(ドヤドヤドヤー!)」 https://youtu.be/vQLH7MuMOJg 燃費偽装発覚! 日産「あれは三菱が勝手にやったこと、アーアーアーアーッ!聞こえない聞こえない」 技術の日産!w(大嘘) インテリジェント!w(大嘘) スイッチひとつで自動運転!w(詐欺広告で国から指導) 電気自動車の新しいカタチ!売上ナンバーワン!w(ノートとして) https://i.imgur.com/IHdlIcM.jpg https://i.imgur.com/qeFnsVT.jpg >>464 この「※ノートとして」ってeパワー以外も含むってこと? >>467 そう ノートeパワー3年連続コンパクトカー販売台数ナンバーワン!(ただしガソリン車含む) 販売に占める割合はガソリンノートの方が多いので、eパワーだけでは到底ナンバーワンにはなれない >>464 1.6を含めたのはなんでだろうな 税制的には区切りは1.5だろうに …ニスモを計算に入れるためか? 涙ぐましい努力だ 2/1〜2の決算セールはがきが今日届いた(´・ω・`) 決算…何を売るつもりなのかな 新型何も出してないのに なんか踏み間違い防止つけたら10万キャッシュバックするって キャンペーンと言う名の値引き抑制策 普通逆なんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる