【HONDA】4代目フィット Part33【2本スポーク】
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回生ブレーキが急に疑似クリープに変わる感じ
これは何とかしてほしい >>554
全然無くは無いだろ、俺は返信してるんだから フィットあれだけやらかしてるのに発売前に買うのアホだろ >>554
アンカーぐらい打てるようになろうな
>>480 ドラムからディスクに変わり性能良くなって嬉しいよ
わい来月LUX納車や 20日頃 >>540
それフィットからフリード競合になるだけやん 5代目は親しみやすいエクステリアに、コンパクトカーとは思えない室内空間に、個々に合わせた拡張性を持たせたインテリア、信頼のホンダエンジンで死角なし。 フィットを考えている人は他の車なんか興味ないだろうね
他の車は日本人のために考えてるけど
この車は犬糞を食べて生きてる韓国人のための車なんだから
韓国人にとって他の車なんか見向きもしないよね^_^ >>563
顔射からのお掃除フェラまではさせてたと思うけどな また韓国大好きネトウヨ来てるのな
本当に本当にネトウヨは頭がおかしい クソ板の書き込みなど無視して
3月の納車待ちの自分が好き
こんな安い車も買えない君たち、ハイ、
反撃どうぞ〜 燃費競争をやめれば車の走りが良くなるっていうのはね
まったく根拠がないんだよ
そもそも燃費の追及=出力の抑制じゃない
ここをまず理解しよう 新開発のe:HEVだっけ?
小型化に成功したとか言ってるやつ
実は新しくも何ともないんですよ
巻き線を角断面にってやつもアコードからだし
小型化しただけ
まあ、「成功」といえばそうなんだけどさ
そのかわり、クルマがかなり重くなっちゃったけど大丈夫か?
1200kgだっけ? ぶざけてるのか?
3代目のFitHVを重くしただけじゃないかよ >>548
スポーティー(笑)みたいな古臭い価値観のヤリスなんて早々に売れなくなるわ
アホのボンボン社長がスポーツ好きだからって大衆車まで忖度してスポーティーに仕上げる会社の悲惨さったらないよね ヤリスは走りも燃費も乗り心地も良くて全部取りだからな
新も旧もない一つの到達点 フロントサスの動きを最適化、とか言ってるだろ
どういう事かというとな、
プラットフォームが使いまわしなわけ
Fit3と同じプラットフォームに、Fit3よりデカくて重いパワートレインを積まなきゃならないから、サスのレイアウトを見直さなきゃいけなくなっただけ
やむを得ず変更になったのを最適化に成功ってな、ものは言いようだな
しかもアームのピボットの部分にカラーを入れるとかね、
ホンダはよくこういう眉唾ものの機構を入れてくるんだけど焼け石に水です
ハッキリ言って乗り心地は先代までと変わらないでしょう
ていうか先代の方がいい走りしそう トヨタ系のスカイアクティブに似たプラットホームみたいにしないとダメだろ 最悪なのはTVCMな
何なんだよアレは
ダサい歌にイタい語りを乗せちゃって恥ずかしい
しかも擬人化して
「ワタシ、新しいフィットです」とか
自意識過剰もいいところ
気持ち悪いから作り直して欲しい
モーターショーのときのPVはよかったのに
何故わざわざダサくするのか疑問に思うわ >>578
やっちゃえ日産、技術の日産、
上から目線のマツダのCMのほうが見苦しい。 CMはスバルが一番キモい
トヨタは全く印象に残らない 香川が出てるやつくらいしか思い出せない >>575
TNGAのおかげで
2人乗り仕様で乗り心地 笑い >>578
スバルのCMなんて平坦路を斜めにして急坂登ってるように見せてるぞ。
偽術の日産は自動運転に新しい電気自動車のカタチだぞ。
どっちがいいよ。 まあ後1ヶ月後にはハッキリするでしょ
それまで煽り合いを続けて楽しめ >>584
TNGAをBセグの5ナンバー枠にまで共有させたのは失敗だったな
ドライバーズポジションが決まってるのに後ろは5ナンバー枠で伸ばせないから、後部座席が激狭
後部座席のドア、あんなに小さいなら2ドアにした方がましだろう
どうせおまけで使わんだろうし >>588
ホンダ車を激狭というアホは初めて見たわ 2人乗り専用なんてファミリー使えないから
パスだな
ヤリス買うやつ独身爺さんしか使わないだろう
こりゃ理屈付けてもダメ 広い車がいいのにミニバンが買えないなんてやつがどれだけいるのやら?
今どき超ニッチ市場だけど大丈夫か?
ノートは日産関係者向けこれしかない需要で売れてるがホンダはそれもN系に流れるからなぁ わざわざフィットスレにPRに来るなんて
よっぽど人気ないの?
後ろ狭いの指摘されたらミニバン 買えって
自信無いクルマなんだ
そんなのだったら後ろ無くしたら ヤリス 2人乗り フィット 4人乗り ミニバン 6人乗り
だから用途が違うんだよ
何故用途が違うのを比べたがるのかまじでいい加減にしろよ
何回指摘されてるんだ 人気なさそうだから程度のいい中古でも狙おうかな
後期でガラッと変えるんだろうけど ライバルはロッキーライズ
それと次期アクアなんだろうね フィット4 人乗りスレなのに、2乗りで攻撃しても無駄だよ
ライズ、ハイブリッド無いから無理
はようアクア待ってこいや まぁヤリスなんて名前から負け組匂がするし、今回はフィットの勝ちだな。やっぱり飛行機作ってるメーカーの車は、なんちゃってばっかりのトヨタとは違うからなw ガソリンモデルならロッキーライズだろう
ハイブリッドなら次期アクア >>590
フィットでファミリーとか貧乏人感覚丸出しで言われてもね 心の底から教えて欲しいんだけど
フィットに限らずプリウスやNボックス、ヤリス、タンク、ロッキーとか買う人さぁ
見積もりが200万ー350万するやん?
BMW3シリーズの現世代3年落ち5万キロのほぼ新車みたいなのが200万で買える
スカイライン3.5リッターハイブリッド新車価格600万5年落ちが200万で買える
軽買うより安くてカッコいいのが買えるのになんでショボい新車買うの?
男がコンパクトカーとじゃださくないか?
BMWでモテモテなのに 人のお古で精一杯の見栄張りたがるのは貧乏人根性だわなw クロスターのハイブリッドとガソリンの装備にどの程度の差があるのかな? 今回新型FIT は旧型比でかなり衝撃吸収が優れているってレポートに書いてあったよー >>543
ええ…モーターショー行ったがその真逆だったぞ
ヤリスが若い男大半、たまにカップル
フィットが老若男女 ドンピシャ被るのはどう見てもノートe-POWERなのに
何でほぼ誰もそれを言わないんだろう e:HEVの疑問
ワンペダル、回生ブレーキ強度の設定
100Vコンセント ライバルと見なしてないんだょあんな紛い物のハイブリッドなんて
しかも次のフルチンでスライドドアだって?笑わせんなょ
うちらの土俵じゃねんですわアレ
ま、精々フリードやシエンタにボコられて泣きべそかけばいいさ
付け焼き刃に何ができる! え? じゃあヤリスはライバルとみなしてるの?
話違うじゃんよ >>587
5ナンバー枠は長さ4.7mまでいけるよ。 >>596
軽自動車ベースのライズが競合??
次期フィットって、そんなに酷い車なのか? 車を買い換えるならフィットかなと考えてるんだけど、試乗動画の、ハイブリッドは後ろがばたつくってのが気になる。フロントが重くなりすぎてバランスが悪いのかな。4WDにした方が多少は緩和されるのだろうか。早く試乗したい。 フィットで後ろがバタつくってのは初代からだよ
どんなにサスを改良しようがあの設計だとそういうフィールにならざるを得ない 現車も乗って無いのに言えるなんて、中傷しか見えない
人間性疑うな シャシーも使いまわしだからなぁ
あと一年でシエンタフルモデルチェンジしたらどうなってしまうんだ >>612
モーターショーでヤリスコーナーほとんど客いなかったよ
フィット幅広いそうで混んでたな 重心高いコンパクトはほぼ全車リアサスガチガチよ
唯一まともなのはTNGAのヤリスだけ コンパクトの後ろに大人乗せて走れるのは送迎等の短距離のみ
ファミリーで遠出なんかしたら後ろの二人は疲れて観光どころじゃなくなる 地獄の乗り心地のベゼルですら売れたんだからホンダ買う層はそんなもん気にしないよ
問題ない >>626
遠出の距離次第だな
片道150kmくらいまでは問題ない >>619
サイズ感としては競合するね。
安いしあれで充分という人がたくさん居るから売れてる。 後席重視するならデカくて取り回しが悪くてもCセグ車買うしかないわな >>628
まだ試乗も出来ないのにいい加減言うなよ
言い訳理解出来るが
本当にヤリス後席狭すぎかわいそう
これってどんな層のるのか教えて ヴェゼルとCHRだとヴェゼルの方が広いけど特にリアの乗り心地はCHRの圧勝で結局トータルでCHRの方が快適
同じことになりそうだな
広さだけを気にするのにミニバンを買わないのは何故か本当に不思議だ 大体C-HRはクラス一個上の車じゃんよ
ホンダで比べるならシビックとかでしょうよ C-HR持って来るって何なの?
そんなにヤリス狭くて使い物ならない証拠じゃね
これも後席狭いし、左斜め後ろなんか見えないじゃん
人気下火なって来てる 笑 できるだけ広いコンパクトカーがほしいのであって、ただ広い車がほしいわけじゃない >>629
ホンダもN-BOXが一番売れるような国だからな…。
>>630
Cセグメント車は意外に狭いものが多いのでは。
ミニバンかDセグメントSUVにしないと後席は広くならないかと。 ベゼルCHRとフィットヤリスは同じ図式だわな
とにかく広さ重視とスタイル乗り心地重視
売れ行きも同じことになりそうだな、トヨタは狭いという客に別の車をすすめるから何故かシエンタライズあたりも激増するやつ ヤリスPRしても無駄だね
ファミリーカーでないもん
4人乗れないなんて
ホンダ以前CRX2人乗りあったな
これと同じタイプだから
普通買わない >>638
まず乗ってみたいと思わせるからね
フィットはいろいろ考慮した結果
行き着く先の一つでしかなくて
乗ってみたいような車じゃないし 俺がマーケティング担当者なら2月登録を回避して全て3月登録に集中させ、月間登録台数1万超えを世間にアピるな >>640
爺さん1人で楽しく乗って行くって場所あるの? >>621
センタータンクレイアウトが悪いのかな? 広い車…
加速や急停車がクソ
駐車場で困る
すれ違いで気を使う
当然抜け道なんて使えない
他人にタクシー代わりにされるのがオチ
もう懲り懲りだよ >>645
それもあるかもしれないけど、この手の車で後ろがバタつくのってたいていはタイヤのせいだと思うよ。 >>647
扁平率の高いタイヤにすればいいのかなぁ? 「後ろがバタつく」
これ言いたいがためにファミリーカーを荒く乗ってるだけだろ
普通に運転する分には関係のない話だよ ホンダは新型ジャズを2020年夏にEUで発売すると発表した 後席スペースを広く取りたいが為にサスペンションストロークを犠牲にした結果でしょ
結果後部座席は人が乗るに耐えない乗り心地の悪さになった
コンパクトはあくまでもコンパクトという事だよ 後席の乗り心地は悪くない。
普通です。
乗ってもいないのに、いい加減なことを書くなよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています