【HONDA】4代目フィット Part33【2本スポーク】
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HOME以上はBSM、360度モニター標準装備とか、LUXEはアダプティブハイビームオプションとかそういうのを待っていたのに。
かゆいところに手が届かなさすぎる。 >>364
そうじゃないエビデンスは?
ないなら証明できないね
モード条件、気候ごとの燃費データがあれば参考になるがでなければなんの意味もなし 欧州で発表されたホンダジャズってフィットにしか見えない >>366
キミはヤリス好きなようだけど、ヤリスのハンドリングは良いのか?
色々なトヨタ車を運転させられたけど自分で買いたいと思う物はなかった。最近のトヨタ車は違うらしいがどうなの? ブラジルだかどっかで売ってるFit3をSUVにしたの売ってみたらいいんじゃね >>354
(´・ω・`)ネス予約してる俺にごめんなさいしても良いんだよ? >>369
ヤリスが好きなんて一言も言ってない
モード条件も気候も何もないクソデータを載せてる糞サイトすら拠り所にしなきゃいけない信者見てるのが面白いだけ 初期のFit3のHVや1.3のハンドリングよりはヴィッツの方がいいけどな
RSは知らね >>369
トヨタは酷いが、ホンダも五十歩百歩、目糞鼻糞…。 >>372
そうなの?燃費にほとんど興味ないけど必死そうだから絡んだけど、ヤリス好きじゃないのか。残念。 ジーリーが技術面でトヨタもホンダも抜いちゃいそうだから最新技術を先送りにしてたら負ける >>376
Fit3の後期も乗って確かめた方がいいぞ
かなり乗り心地とハンドリング良くなってるとか聞くから
俺乗ってないけど 古いクルマを含むが、ヴィッツ・クラウン・アルファード・エスティマ・ノア・ハイエース・カムリを運転した事あるけど、運転するにはノアよりステップワゴン、アルファードよりエルグランド、クラウンよりアコードの方が好みだった。 >>380
TNGAが一つもなくて笑った
安いしカローラスポーツでも試乗したら >>381
だから、最近のトヨタを運転したことない。運転したことあるトヨタ車も試乗じゃなくて運転してって言われて運転しただけ。 すげーな28でも書き込み順位2位にしかなれないのか >>335
ホンダのガソリンエンジンが欧州の燃費規制クリアできなくなるとは思わなかった。
デザインも国外じゃ不評だしHVも燃費良くないし
色々と厳しくなってきてんね。 >>382
それでいて堂々とレスしたのか
恥ずかしい奴だな 燃費改善に台湾メーカーのマルチポートインジェクター輸入して付けりゃいいのに。
GT-Rだけ18ポートておかしいだろ >>320
また外気温詐欺か
C-HR HV 2/7 平均気温10℃
rav4 HV 日時不明だがインパネに外気温29℃とある
双方エアコン使用有無や設定状況は不明。電動エアコンはありがたいとは書いてあるが。 デザイン不評は国外だけじゃないだろ
日本国内でも大不評だよ
好評なのは韓国だけ
本当にホンダやフィットが好きな人からは落胆の溜息ばかりだよ
ここのスレでは好評に見えるけど褒めてる人らはホンダやフィットの事は好きじゃないのは明らか
もしかしたら韓国人なのかも知れない >>389
それって日本人が犬に見立てたモノに乗ってるのが愉快なだけなんじゃね? >>389
嫌いな癖に寄ってくるのはチョンだからか? >>384
2021〜2030年の欧州基準は、ガソリンNAだけをラインアップするならどこのメーカーもクリアできない
メーカー平均でWLTCリッター24相当が要求される
欧州ホンダはターボのシビック・CR-V・i-DCD抜きのヴェゼルにNSXって感じだから、Honda eとフィットe-HEVで稼がないといけない
CR-V HVでもWLTCは21.2だから、フィットのガソリンをラインアップしてる余裕はない >>389
分かる韓国が気になって気になって仕方ないよな フィット購入予定だけどデザインはクソだと思うよ
それは揺らぎない 世の中には毎日毎日韓国がー韓国がーって言ってる連中もいるしな
韓国人より韓国が詳しいのには笑った 次期ヒュンダイi20にヨーロッパで負けそうな気がする >>397
韓国に目を向けさせる中国の工作員だろ。それでスマホも家電もヤラれたし。 やっぱ工作なんかな?
日本の話してるのに何故か韓国と比較し始めるし 本当にこの人病気なんだと思うよ
自分では狂人のふりしてるつもりなのかもしれないけど、こんだけしつこく狂人のふりし続けてる時点で十分狂人だから
やれスポークだやれ韓国だ、一体何がしたいんだろう 僕は>>106です。
有難いことに>>108がすぐにシミュレートしてくれたから燃費というカテゴリにおいて大体の目安は掴めたんじゃないかな
正直FIT4とヤリスの比較とかどうでもよかったんだ
ただ燃費というカテゴリで自分の立ち位置を測るうえでなんらかのベンチマークを提示したかったというのが本音
年間15000というのが平均的な走行距離だと思ったのでお題にしたんだけど
それぞれの使い方で距離自体は変動するよね?
HVかガソリンかのペイラインが15000ぐらいかなと自分なりに想像しました
その距離を超える人は燃費が重要な判断基準だし、それ以下は実はガソリン車の方がランニングコストはかからない
それを飲み込んで総合的に買う車を決めれば良いと思います
4人乗り?2人乗り?
そこも実際の自分の車の乗車率を冷静に精査すれば、後席の必要性についての是非は自ずと見つかるはず
だからフィットとヤリスという比較は、全て自分の生活の中で選択肢が変動する
家族構成を含め、他人がその選択をとやかく言う話ではないよね
フィットを選択した人に対して自分の価値観でそれは間違ってるというのはおかしな話だし、
それでヤリスという車のアイデンティティが汚されるものでもないのよ
もう「いつかはクラウン」という時代では無いのだから 韓国よりマシってレスよく見るようになったわ
俺がネット始めた頃は韓国と比べることなんてあり得なかったのに
でも韓国よりマシって書いてあるとなんか安心するのは事実だから洗脳されてんのかな・・・ 韓国は約束を守るまで相手にしなくていいよ
自分達で頑張って進歩する分には結構なことじゃないか
日本は変なことに巻き込まれたり、大事なもん盗られないようにだけしてればよろしい
日本を良くしたいなら、他所より先ず朝日新聞みたいな内患をどうにかした方が良い
ある意味、韓国も朝日新聞の被害者やぞ なんなの、ここ…。韓流板に飛ばされたのかと思った。 >>402
ガソリンとHVの価格差は燃料代で元はほぼ取れないのがそもそもの定説
走りの質とリセールバリューから選ぶもの 「フィットのすべて」はまだ出てないのかな?ヤリスの方は出てたが。 結局、今回のFitがクソすぎるんだよね。ヤリス関係なし
・燃費競争降りた(←コストカット)
・ハイブリッドはi-MMDに一本化(←コストカット)
・エンジン使いまわし(←コストカット)
・同一のプラットフォーム(←コストカット)
で、カットしたコストをどこに使ったのか
・i-MMDの小型化に成功(性能低下)
・前後の空間を遮断しない(?)シート
・新開発2本スポークステアリングホイール
・広くなった前方視界(ピラー移動しただけ)
・「ココチよさ」「人のキモチ」
まあ説得力無いよね >>402
「いつかはクラウン」と思って働いた時代の方が仕事頑張ってたよね。
これでいいやって仕事ヤル気無ければ収入上がらないのは当たり前。
クラウンはいらないけど、少し前のレジェンドを仕事用に欲しいなー。けど都内のコインパーキング狭いところもあるしな・・・・フィットでいいや。 >>408
燃費競争おりたのは走りの質感アップだから正解。 コストカットは悪のように言う馬鹿がいるが、現状の価格は上限とも言えるし、頑張った価格だ。
馬鹿は理解できないがな。 そもそもハイブリッドシステムの一本化は当たり前であって、それにケチつけるとか頭がおかしい。 どこでもそうだが、無知で馬鹿なアンチはほんと哀れ。
高齢引きこもりで自殺待ったなしで闇雲に叩きの対象を探してるんだろうがてんで的外れ。
そりゃ社会に出るのは無理だわ。 >>413
などと悔しさあまって新規IDで書いちゃうあたりも典型的な無能。 今回のフィットは顔の好みぐらいしかケチつけるところないでしょ。
あとは乗ってみてだけど、アンチやってる高齢引きこもりは乗れないからネットで必死にネガ情報を探すんだろうね。 ID変えながら必死。
バレてんだよ、高齢引きこもり。 無知で馬鹿な信者はメーカー視点で語るから質が悪い
自分の利益追求して来なかったからお前ナマポに転落したんだよ ま、これが反論されたら何も言えないゴミができることの限界なんだよね。
ほんとアンチは弱すぎ。
すぐに逃げてIDコロコロになっちゃう。 そもそもフィットだけじゃホンダは儲からない。
派生車で儲けるんだよね。 だからフィットを買うのがもっともコストパフォーマンスが高い。 こういうのがいるから面白がってからかいに来るのにね IDコロコロを馬鹿にされたから生きてるIDでとりあえず書き込む意味があるのか他人には理解できないゴミ書き込みでごまかす。
ほんとわかりやすい無能ぶり。
さすが高齢引きこもり。 無能を一匹論破したら急に新規で何匹も叩きが新規でわく。
実に必死。
バレないと思ってる愉快な高齢引きこもり。 ま、アンチの姿はこれなんだよね。
結局車を語る能力なんてないし、否定されたら相手は信者だとほざく。
俺はフィットは三番目の候補で他社優先だし。 というわけで、馬鹿の哀れな姿を見たからあとはフィットの話をどうぞ。 5ナンバーコンパクトカーの見た目
スイフト>フィット・ノート>マツダ2>ヤリス・マーチ>ミラージュ >>432
8WRl9X440(16)さん
こんな板に連投して楽しいですか デジャインの海外での評判は最悪だし女はあからさまに女受け狙ったの嫌うし実は日本のおじさんしか好きじゃないのでは フィットもホンダのサブスク対象なんやな
そしたら買うよりサブスクしたほうが安くない? 女受け狙ってるのは、ヤリマンでないの?
くだらん内容くどくど書き込んで暇な爺さん達だな >>441
出稼ぎ爺さん 儲かってますか
フィット国内で人気高くアンチ叩けないので
海外の訳わからん情報アップか (笑)
阿保やんか 確かに小さな2人乗りなんて国内では無理じゃのう
必死なの理解できるがな 海外にもアンチ発言ばかりしているゴミはいるもんだ。
それを見て海外で評判悪いとか馬鹿としか言えない。
無能な馬鹿ほど大声でわめくしかないんだよ、知能がないから。
成人式で暴れるキチガイと同じ。 おっさんになってもこんなとこで何かを必死叩いてるとか、完全な欠陥人間。 ヤリスは横から見ると貧相だよね。
マツダ2やフィットの方が見た目がいいな。 最近よく 販売前に受注や予約数がニュースになる車が出るけど 新型フィットはどうなの? >>447
謎の急な納期短縮してるから察してください 生産時期少し早まったと聞いたが
それと昨年は大まかな生産計画から、今年詳細へと変わっていったから
当然なんだよな
なんでも否定的な人いるんだな >>450
ヤリスはリアのぷっくり(?)してるところが気になる。リアのランプのあたり。
もうちょっと水平基調にならなかったのかな。 ヤリスがスリムで立体的で圧倒的にスタイリッシュやなあ フィットを考えている人はヤリスなんか見てないのにヤリス馬鹿が必死なのが滑稽。
頭が悪すぎるわ。 まぁ、俺はフィットより大きくてモーターの存在感が強いノートe-Powerがいいんだが。 >>447
れんたかーとか社員とかの購入あるから当てにならんかと
普通の人は主要諸元さえ未公開の車買ったりしない。ごく一部の好き物とか車検などで待てない人だけ >>459
普通発売時に公開するんだがな
去年発売されたカローラシリーズ全てそうだったよな
ヤリス売れないから、異例の処置したな >>459
試乗して決めたのは過去1台だけだわ
あとは試乗なんてしないスペックも見てないどうでもいいわ
使い勝手と用途がはまれば購入だよ
それでも普通の人じゃないのかな? >>461
それふつうなのか
せめて実車見て乗り込んで見るくらいしない? >>460
まあだからその前に買うことについて
書いたように、車検切れで実車見てから契約では間に合わん場合はしょうがないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています