【HONDA】CR-V re3 re4 専用スレ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>314
とりあえずは1.5Tにi-MMDと変化してるじゃん
マツダは2.2D変化なしだし
スバルに至ってはもう化石 シルバーもグレーのしかないんだね
マイナー前の色の方がよかったな
RE大好きだがそろそろ次も考えないと 今年re車検だからもう一回して
4年乗る間に次ぎ考えたい >>322
REの調子次第だけどね
多分大きな変更は無いだろうから
ナビが良くなったら良いなあ
値段は上がるだろうから
HV上級で総額500万〜? >>323
あとテールデザインを何とかしてもらいたいと俺は思ってるよ >>324
見慣れるよw
REも最初ナンバー周辺の6角形のプレスが嫌だった >>325
reに関わらずホンダの特徴化してたよねw >>330
ファンベルトがキュルキュル言い出してるから
交換ついでにWPも換えて貰うつもり 買い替えるよりは安い交換部品
と俺は考えている
欲しい車が無いが本音だけど 今時20万k30万kで廃車とか勿体ない
数万の補器類なんて消耗品だからね 今日2007年式のCR-Vディーラーで契約してきた。今更…って思われるかもだけど、納車凄く楽しみ。 とても新車では買えないので中古で契約しました!
全国のハイブリッドの四駆の中古車を検討中の仲間たち、少ない在庫を減らしてごめんなさい。
お盆からディーラー巡りして試乗して見積もりもらいまくって、夜は家でYouTube見て感想参考にして、オークションとかも入札お願いして、検討してる間にも次々とWEBから在庫車減って、ヤキモキしながらようやっと決まりました。
家族を説得するのも大変でしたがここを覗きながら同志がいると思い頑張れました!
ナビがどうのプロモーションがどうのあると思います、でも俺はこの車の1番好きなところは見掛けることが少ないことです!長々とすいません、ありがとうございました 因みに今度オーナーになるけども、気をつけたほうがいいことってあります??
メンテとかで。 そうだよ走行距離にもよる
総距離と自分が走るだろう距離 2007年 RE4 ZX 距離2万8千。修復なし。
色はシルバー。下回りの錆は少し。
ブレーキパッドは新品に変えてもらった。
ディーラーだから油脂類も交換予定。
走行は通勤と旅行合わせて年間2万キロ位。
これでOK? >>347
あくまで俺考だよ
その走行距離なら半年に一度Dで純正オイル交換
2回に一回エレメントほかには手が掛からないと思う
あと5年は楽勝だね 因みにスタッドレスは17インチにしたいけど、インチダウンしてる人どれくらいいますか??
ホイールサイズとタイヤサイズも参考に教えてほしい。 >>349
225/65r17だね
年2〜3万走るけどオイル交換は取説通りにしてる
7500kで交換、15000kでフィルター オイル交換は取説通りにしてる
>俺も同じ製造側の基本守れば問題なしだよ ついでに言うと
走行距離が極端に少なくても1年に一回はオイル交換必要と書いてあったな
オイル自身劣化するからだろうな >>352
距離乗らない、チョイノリだけだと
エンジン内に水分が溜まってオイルが乳化する(最悪タール状になる)
そんな車で年一交換するならフィルターも毎回交換した方がいい
マフラーから水が出るような車は注意 >>354
チョイのりでも通勤程度に使っていれば入荷の心配は無いので
年イチのオイル交換 2回に一回のフィルター交換で良いと聞く >>355
その距離にもよるかもね
チョイノリが1kか8kか
取説によると8k未満の走行はシビアコンディションだし
年一回なら数百円のフィルターなら
ケチらず交換しといたほうが良いかも スタッドレス用に17インチの6.5Jx17+50ホイール買おうと思うけど入るかな?
ネット見たら海外のCR-Vはこのサイズって書いてる人いたけど分かる人教えてください。
因みに6.5Jで225R65タイヤ履けるのかな??
225幅だと7J以上のイメージがあるけど… 因みにこれは国内モデルでもXグレードの純正ホイール >>360
spectankっていう便利なサイトがあるんですよ〜 来週Dに車検出してくる14年目に突入だよ
今回はオイル交換プラグ、ベルト類、ATオイル、ブレーキオイルなど交換し
D割引有で14万数千円掛かる予定 >>364
テールデザインのセンスの悪さは気にならないか? >>365
REもテールはあんまり好きじゃないから気にならない もう見慣れたw
REも現行もアメリカンな雰囲気が良い
そう思うとある程度のダサさは許容範囲 昨日納車しました!
納車初日に500Km走りました笑
悲しいことにネットで有名なパワステ異音?(加速時にミャーと音がする)がバチバチにでました 涙
ディーラー保証でなおるのだろうか?? パワステオイルが減ってるか
オイル交換すれば直ると思うけど
そんな症状出るのが多いのは知らなかった
4WDだとリアデフから同じような音出るけど
それもオイル交換で直る 俺は例のミャーと音は慣れたしこれがreと思っている 音も愛嬌かぁ。
10月にディーラー行く予定があるから、その時相談してみる。
同期のRBオデッセイとかも同じ症状があるみたい。
対策はパワステ機構一式交換か、パワステフルード交換で何とか治るみたいね。 重要部品からの音は愛嬌じゃ済まされない気がするけどw
まあいきなりハンドルロックするって事もないだろうが >>373
車検してあれこれ各所オイル交換して昨日戻ってきたから音が出るか試してみるよ 交換されてた?
指示しないと普通は交換しないと思うけど パワステ機構一式交換
>音だけの問題で底までやry必要あるのかな?
と俺は思うけど とりあえず乗りつづけた+ネットで色々調べたらら異音で分かってきたことが
自車の症状
水温が安定した状態でしばらく走ると音が鳴り始める(エアコン付きだと音鳴るのが早くなる)→徐々に音が大きくなる→音が大きくなってもしばらく走ると、ハンドルの重さが重くなったり、軽くなったりバラつきが出てくる。
ネット
RB1オデッセイ、RGステップワゴン等も同様の症状ある。
ハンドルの重さが変わるのは個体差がある。
エンジン始動直後は音が鳴らない。
パワステフルード交換で治る場合と治らない場合がある(パワステフルードは普通は廃車まで交換しないのが普通らしい?)。
パワステ機構一式交換が手っ取り早いが、10万キロ程度で再発の可能性も…?
音も出たり出なかったりだから異音としても重症度は低いのか…??わざわざディーラーで相談するの迷惑かな…?? ハンドルの重さが変化するようなら
もう交換修理しなさいよ
異音だけの問題じゃないぞ >>382
エアコン説は初めて聞きました
音はエアコンが原因??対策は??(興味津々) >>383
エアミックスモーター 異音
で検索
これだった場合はパワステ関係ないかも
ということはこれとは別の原因かもしれないね 誰かに同乗してもらって発生源特定したらいいね
エアミックスモーターとパワステポンプじゃ場所違うし
サーボモーターならオクで数千円で買えるし
そっちならいいね 始動直後に鳴ってスグ止まるならベルトだね
ほっとくと段々大きな音になってくる
車検点検が近いならその時ついでにやって貰えばいいよ 久しぶりです。
今日ディーラーで異音見てもらった。
原因はパワステポンプだった。
なんでもパワステオイル内にエアが入り込むのが異音の原因らしい。リビルドなら4万くらいでパワステポンプ直るらしいのでお願いしてきた! 流石HONDAだよ。
一年保証でパワステ無償交換してくれた。
しかもリビルドじゃなくて新品…。
ありがてぇ。RE大切に乗る。 うちのもエンジン回転の上下でミャーミャー言い出した。どうも長時間連続で稼働していると鳴るみたい。一晩置いた直後の始動では音は出ない。 >>404
まだ常時鳴ってる訳では無いのでパワステフルードの交換で様子見ようと思ってる。 別件だけど
たまにボンネット開けると明け口の防音シートに猫の毛らしきものを確認した事があった
エンジンの上が猫の住かになっていたのかなw
本題だがにエンジン始動時はお約束の通りニャーニャー音がするが慣れたので気にしないことにしているw >>406
猫いるからだろ?
ワンワン言ったら音消えるかもよw >>409
音無くなりました!あとハンドルも軽くなり快適です(^^)
スタッドレスも導入して冬が楽しみです♪ >>410
それは楽しみだね
俺はATオイル交換したら切り替え時のショック少なくなった気がする >>410
ヤッパリ異音の放置は良くないね
直って良かった! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています