【日産 タイ産】キックス 3蹴目【KICKS】
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月何千台単位で売れる目算があるなら海外生産にせず
国内生産すると思う
とりあえずウィングロードのタイヤが買い替え時期なので気にはなってる タイキックが月5000台出たらチンコ出して街中あるいたるはw >>191
タイで生産したら優遇税制でコストダウンできる。
馬鹿が考えても無駄。 しかし、ノートが出たらキックス売れなくなりそうだがSUVスタイルでキープできるんたろうか。
値引きもありだが。 >>191
キックス導入するなら
ウイングロードが生産終了する前にしてれば
状況全然違ったのにねえ
そういうのもゴーンに責任押し付けるのかな タイ生産キチックスなんか売れないだろ
イーパワーなんて燃費悪いし
ダウンサイジングターボの新型ジューク売れよ >>197
売っても買わないからな。
日産は口だけの連中は無視することにした。 モデル末期のジュークですら月販500台は行ってたのも知らんと滑稽だね、日産君は
そもそも万が一キックスwのe-powerが出たとしても、
確実に239万wは超えるから君には買えないし口だけだよねえ 9年ほぼ放置だったモデルにもかかわらず500台も出てたんだから、
モデルチェンジすれば確実に買い替え需要はあったよ
日産君は数字があれば数字しか見れないみたいだけど、
他の要素を結びつける知能がないのによく生活出来てるよね とにかく日産がジュークをおま国してキックス笑を売ることにした事をどうにかして正当化して擁護するのが仕事の可哀想な底辺に、
複数の要素を関連付けて物事を考えろなんて無茶な事言っちゃ可哀想だよ
幼稚園児に方程式解けいうてるようなもんですやん >>202
欧州仕様を見ると企画段階から日本はハブられてたと思う 東京モーターショーで発表してたグリップスは何だったのということになるからそれは無いでしょう
キャシュカイも当初は日本で売るつもりだったそうだし、
日本は後から省く事にしたと考える方が妥当 >>193
輸送コストがかかるから日本向けにするなら国内生産のほうがいいわ >>204
キックスも新型ジュークとあまりサイズ変わらないじゃん
ロッキー/ライズみたいな5ナンバー車じゃないぞ 買う買う詐欺は相手にしない。
嘘つきだから日産に捨てられるんだよ。 >>207
ハイオク3気筒1L直噴ターボ、7速DCT、FFのみ日本で売る気ないやん タイ産にする理由
「輸入車ナンバーワン(※単一ボディ)!」
と書きたいのかなと。 馬鹿は新型ジュークが日本で売れない理由がわからんのだな。 >>206
何も知らん馬鹿が思うより日産の賢い人が決めた方が正しいんだよ。 なんで馬鹿は自分の思いつきが日産の決定より正しいと思うんだろう。
まさに高齢引きこもりゆえのぶざまな世間知らずぶりを露呈してるよね。 ジュークはデザインで買う人多数いたけど、
キックスはデザインで買う人はいないね
古臭すぎる >>210
>3気筒1L直噴ターボ
ライズは大ヒットしたけどね
日産は見る目がない >>218
発達障害者の連投
こんな馬鹿を雇う日産も末期症状だw >>220
新型ジュークをあの値段にできるの?
できないよね。 おままごとじゃないんだよ、世界で展開するビジネスは。 >>220
ライズより200kg重いぞ、ハイオクでカタログ燃費18は厳しい 馬鹿は新型ジュークが日本で競争力があるかすら理解できないんだよね。
あんな糞デザインで無駄に高くて重い、燃費も悪いじゃ話にならんよ。 >>226
コンセプトカーのまま販売されたようなデザインだよな キックスが良いとは思えないが
といってジュークは
日本人には受け入れられないかも
両方出したらどうなったかなあ
もちろんキックスは2年くらい前にね 日産君にタイキックお見舞いしに行きたいんだけど、誰か住所晒してもらってもいい? キックスもクソデザインで燃費悪くて無駄に高くて重いなんちゃってSUVだけど >>226
ジュークとキックス書き間違えてるけどわざとかな? 日産はセレナでやってるからな。
ただ、これ日本で出すやつとは違うだろ。
ほぼ同じではあるが。 まああぼーんなんですけどね
最近IDコロコロ変えることをやっと覚えたみたいだね、頑張りまちたねーえらいえらい 馬鹿がまた負け犬NG宣言してるが、普通はネット環境は外と自宅があるんだよね。
まぁ、端末も二台持ちだが。 >>192
まーた余計なこと言って恥さらすことになるのか 今の日産車でコンスタントに5000とか出るわけないやん >>233
インドネシアとかタイで走ってるんだから日本に来るやつじゃねえの? >>239
そうだよ
多分インド向けのコンパクトSUVと区別付いてないだけかと 個人情報を要求し、それによって暴行すると宣言している奴があまりに恐ろしいので警察のサイトで相談して、この恐ろしい人間に対処してもらうことにします。
怖い怖い。
なお、謝罪は229のIDのみ、23時まで受け付けます。 このスレがなんで伸びてるか良く分かるな
日産君、日産君って全力で釣られるあほのせいだわ 最近の日産はキチックスだから
新型日産キチックス発売する
5年落ち新型日産キチックス おっさんが中学生みたいに必死でボクが考えた呼称を連呼する姿は哀れすぎる。
アンチってなんでこんな幼稚なんだろうな。
社会に出ず高齢引きこもりだとこうなるんだな。 もうじきインドでモーターショーがあるんだな。
ちらほら出展車両が発表されてるから気になるところだ。 明日から2月。
そろそろ情報がほしいわ。
インドのモーターショーで何かないのか。 >>251
ダチアベースのインドキックは旧式マーチベースのタイキックと全く別物なんだけど?
インドキックの発表の何を期待してんの? 日産がジュークキックスより小型のSUVをインドで発表する事も知らんニワカ荒らしは黙っとれ >>254
その小型SUVがキックスと何の関係があるの? >>238
もしジュークの販売目標が、売れ筋のコンパクトSUV市場で
5000台・月も達成できないような体たらくなら
今年の日産は更にシェアが落ちる
(セダンやEVや軽が現状より大きく伸びる訳がない)
最早このクラス、SUVとしてでなく、
新しいベーシックカーとして受け入れられてる。
次のノートも、出しても現行ほど売れないだろう。
まあそれ以前に、目標設定が低いということは
日産が低落する国内販売を
戦う前から放棄してる事を意味する
あの新社長のディーラー行脚は何だったのか?
シェア低下に歯止めを掛ける!と
演説ぶった新社長と、戦犯星野も責任問題となり、更に社内は混沌と。
終焉が更に前倒しとなる。 行脚?
直々にディーラーいって新型要望されたら、適切な時期に適正な価格でキチっとしたものを出すというゼロ回答した奴のこと? まぁそれ以外言いようがないだろ
ディーラーにも上の方以外は新車情報なんて言われないよう >>257
500台/月の間違いだろ
1万台売るべきマーチがあれですしね 馬鹿がわめくだけの現状だからインドのショーに注目するのは当然。 >>261
だってマーチクラスは軽自動車の性能工場で存在価値が無くなってるし 3年前、国内販売100万台!と息巻いてた日産が
その後、毎年1〜2割=年10万台くらい減少し続けてる
今年はゴーン逃亡余波で更に落ちる
歯止め掛けるには新商品で攻めるしかないんだが
新型5車種のうち、今年はルークスとキックスしか数稼げない
が…どっちも日産本体の国内生産には全く貢献しないw
セールスパワーもセレナ、エクストレイル、ノートは削がれる
どっちにしても、日本工場リストラは待ったなしか… マーケティング広告費削るのが1番効果的なんだけどね
マーケティング担当が1番仕事してないくせに 動画観てたら外国のモータージャーナリストが絶賛してたよ
先代に比べて良いってさ
リアのロゴはキックスじゃなくてジュークになってだけどね
右ハンドル車だったからイギリス?オーストラリア?カナダ?ニュージーランド?か? >>267
新型ジュークはエンジンは1Lなのがな
従来海外向けにあった1.6NAと1.5NAの代わりで
それこそダウンサイジングターボなんだろうけどな
旧型に比べてワイドトレッド、ロングホイールベースだから
シャシは良いのかな CMFだし走りは高評価だよ
問題はエンジンの非力さだけ >>272
オンロードでもオフロードでもなんちゃって安SUVだし走りは良くないわな >>272
スリリングなドライブが楽しめそうですね なんかフロントのデザインがイマイチリアと合ってない気がするなぁ。頑張って欲しいけど 日本仕様の確定デザインはいつになったら公開されるんだろうな。 キックスが出たら絶対売れるけど現行ノートe-Powerの分を食ってしまうな。
今からノートe-Power買うよりSUV風で使い勝手があまり変わらないであろうキックスいくだろ。
5ナンバー幅に固執してる馬鹿じゃなければ。 キックスて現行ノートと同じ古いVプラでしょう
CMFじゃないよね >CMFじゃないよね
国内で最初にCMFプラットフォームの車は、ルノールーテシアになるのかな? >>277
ノートだけじゃない。
同じ日産車の代替行き場の無かったユーザー
マーチから、キューブ、ジューク、ウイングロード、…
旧いADやシルフィくらいまで乗ってる信者・高齢ユーザーを
この先ノートが変わるまで「全部」吸い上げる受け皿は、このキックスしかない。
潜在ユーザーからすれば月1万台くらい行って当然なんだが
もうとっくに他社乗り換えてるか、成仏してるかなあ。 CMFなんてルノーがルノーのために日産の金で日産に研究開発させたプラットホームだからな タイ生産のどこが問題なのか理解できないよ
三菱水島工場で生産していた初代ベンツAクラスは壊れてまくりだったし
イギリスで生産していたP12プリメーラは全然不具合なかった >>284
比較してるわけじゃないだろ間抜け
生産工順じゃなにもわからないってこと 日産の営業もな
お店に来た日産のCEOにまともに売り物になる新型車の発売を要望するよりな
パソナに行って自分の身の振り方を相談すべきなんだよな >>287
君は職安に行ったほうがいいんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています