【TOYOTA】エスティマ62台目【限定なし】
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3代目（2.4L FF/4WD、3.5L FF/4WD[2016年まで]・前期、中期、後期、末期）
2代目HV（2.4L 4WD）
前期 2006（H18）～
中期 2008（H20）～
後期 2012（H24）～
末期 2016（H28）～2019（H31.R01）
2代目（2.4L FF/4WD、3.0L FF/4WD・前期、後期）
初代HV（2.4L 4WD・2001～）
前期 2000（H12）～
後期 2003（H15）～
初代（2.4L MR/4WD・前期、中期、後期）
ナロー版（2.4Lガソリン、2.2Lディーゼル MR/4WD・1992～）
前期 1990（H02）～
中期 1994（H06）～
後期 1998（H10）～
プレヴィア（海外版）、タラゴ（同）の話題もこちらで
シエナ（北米）、プロエースヴァーソ（欧州）も比較参考などネタとして
扱えます
★前スレ
【TOYOTA】エスティマ61台目【限定なし】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568190735/ >>75
大きな移動も新幹線か飛行機で済ましてるよ ガスとHVの価格差って100万くらいだっけ？
で燃費の差が5km/L？ 途中で送ってしまった
年間1万km以下の自分はガスエスで正解だったわ 新型情報まだけ？
ノア新型とエスティマ新型に期待して
今から悩んでるんだが 3代目の2400ccです。発進するときにドンっと急にクラッチがつながったような衝撃があります（いつもではない）
このような現象をご存知ありませんか？ コスパだけに限れば
新車ならガス、中古ならハイブリッドで正解だわ
価格差ほぼないもん
>>109
ATやCVTのバルブボディ(変速制御のソレノイドバルブ)が壊れるとそんな感じになるよ
冷間時にショックが出ることが多い >>104
おまえドジでミス多いから、そもそも車いらね～だろ >>104
ハイブリッドは金を出して二酸化炭素排出削減に協力するものだよ
金を節約するためのものではない >>104
ガスエスとは別の高級車種エスティマハイブリッドというステイタスが最高！
無音発進の高級感！
年間7,000kmだけどエスハイ最高！ 内装外装デザインは最高クラスの車だが
性能はねえ。2006年基準で考えればナイスですね、なんだけどさ。 HVだけど、乗ってなかったら補強バッテリー上がり、もう一台のEVは救援車になれず、JAFでジャンプしてもらったけど、駆動用にまだ電気あった、EVみたいに数日動かさないと駆動用から自動充電される仕組みとれないのだろうか？
まだ2年しか使ってないchaosなのにな、交換してくれるかな 完全にバッテリー上がりのアルファードハイブリッドで単3エネループ12本を直列つなぎにしたらエンジンかかったよ
ガソリン車と違ってコンピュータさえ動けばエンジンがかかるんだろうな お前らよく感電しないな。俺にはむりだわ。
あと忙し過ぎて10日間運転してねーわ。
オペレーターサービスは更新やめじゃ！
ナビの地図も更新数年なしじゃ！
次はエスティマPHV速攻予約やぞ。というかまじでレクサスから出してくれ。
二極化進むと底辺客とごちゃ混ぜになるの勘弁だわ。
まじでありえん。ういー、とか、ちょりー、とか、チョリソーくってきたんか？ってなの一緒って 燃費がよく居住空間が広く走りが快適になるエスティマPHVには期待していいんだよな？ パワートレインはRAV4PHVと同等か若干チューンアップされるかもね。
RAV4PHVはシステム総合300馬力ちょいなんでv6モデルの280ー300馬力の代替になる。
高速もモーターだけで毎時135kmくらいまでは出せるかもねー。
問題はデザインだ。2006モデルをさらに流麗にできるか？だね。
ホイールベース5アップ、高さ5cmダウン、幅10cmアップ全長5mギリギリ
とかだとど迫力ボディにできるけどねー。 アルヴェルも後期になってから特別仕様車1回も出ないし、やっぱり章男社長はあんまりミニバンに力を入れてないな。
でもアルヴェルは社外パーツは豊富だしメーカーオプションのインチダウンで安くなるし、「スタンダードモデル買って好きにいじってちょ」って事なんかな？それならある意味アルヴェルユーザにとってありがたいけど。 エスティマユーザーはこのマイバッハ、リアがフロントにみえるだろ？
https://youtu.be/jTChckytUzw
ほんとロングノーズってバカ見てえだな。カッコ悪すぎ。
ランボルギーニやエスティマと真逆の世界だわ。 やっぱ近未来のクルマはキャビンフォワードじゃないとね。 そろそろマッドマックス仕様にかいぞうだな。
全周囲に突起物つけないとな。
あとライフルも用意だ。ひゃっはーの時代になる そういえばモデルxは防毒構造の空気清浄機に内圧アップだったっけか？
エスティマfmcではダイソンの空気清浄機を搭載してほしいな。後輪周辺の部分にユニット搭載。
フィルターとユニット交換かのうで。メンテ修理が手軽に。
でユニットは共通規格担っていて故障しても最新のユニットに交換可能で。
エスはいだから空気清浄機積んでいるけど車載用高性能のがほしいな。 TJ出ないのでエスティマ買おうと思うんだけど
TSSいらないなら後期でもいいのか？ オットマンが以外と嬉しい
この際シートも今の安っぽいのではなく
ソファー系のシートに変えて欲しい >>135
前期Ｇのシートは高級感すごかった
後期Premium-Gは安っぽくなった カジュアルのイメージだけど物はいいっていうのもいいんだぜ。 夜反応するのは愚息だけ！
でも隣の部屋のアンちゃんは昼も反応してアンアンいってまつ。 お前らまじでマッドマックス仕様に改造しないいけなくなりそうだな。
責任の所在が明らかになって追及は始まるからな。 ハイブリッドのオイル交換でエレメント交換時は4.3リットルとありますが、4リットル缶のみじゃダメですかね？
確実に5,000km以下で交換します。 >>143
ブレーキ時や右左折時などにオイルチェックランプが点灯しなければ平気じゃないか？
点くようなら補充すれば良いさ ACR50ですが、家に帰ってふとエスを見たら、
メーターが点灯していて、鍵は閉まっている状態。ACCの状態？と思いエンジンをかけてみると、
今度はプッシュボタン押してもエンジンが切れない…
エンジンがかからない！ならまだしもエンジンが切れないって笑
車屋さんに駆け込んだらとりあえずバッテリー供給を切ったらエンジン停止。
こんなトラブル経験された方いますか？
原因はプッシュスタートボタンかなぁって思ってますが、どうでしょね？ >>145
詳細わかったらよろしくお願いしたい
まだまだ長く乗りたいからそのトラブルの内容は知りたい
良い車は50系エスティマだけと本気で思ってるから >>145
30エスティマだったけど、サンルーフからの雨漏りでコンピュータに水がかかって勝手にACC ONになってたことあった。
雨漏り直して(フロントサンルーフのドレンホースが外れていただけ)、コンピュータ乾かしたら直った。そのあと３年以上は問題なかったよ
50はわからないけど。。 >>145
色んなワードでググってみたけど、同じ症状出ないので、分かったらまた書きますね。
確かにエスティマ以上に使い勝手が良い車ってあまりないですね。
>>147
普段嫁乗ってますが、嫁が乗った時は、
エンジン切れて鍵ロック出来たって事なので、勝手にACCになった可能性高いですね。
ありがとうございます。 あ、安価間違いです。すみません。
>>147
>>150 こんなクソだめで聞かずにディーラーかカスタマーに連絡しろよ キーシリンダーなら絶対にないトラブルだなw
電子制御の欠点！
だからサンルーフなんてダメだと。
住宅の天窓も絶対にダメ！ ディーラーに何を聞くんだ？
そもそもネッツなのかトヨペットなのかすらわからないのに 19時に気付いてディーラーが終わってたので、近くの街工場に置いてきました。
エンジン切れないって結構な事態なので。 説明書に緊急時はプッシュ2回素早く押せと書いてあるけど試した？ ５０だけど満タン400キロ 燃費悪くなったなー 17万キロ ahr20、今日暖かかったおかげで、久し振りに高速道路250キロ、一般道150キロ、計400キロのお出掛けしたらメーター内の表示が丁度18キロ。 11年目15万キロでも快調。 昔はアエラス派だったけど、今見ると2代目のエアロがついてないGグレードのシンプルさが気にいってる
シルバーの3.0G辺り新車で買って、普段は通勤に乗り回すようなパパをやってみたかった 三代目中期アエラスの白か黒をどノーマルで乗るのが至高 エスティマの一番後期の丸型顔のやつ全く見ないんだけど走ってる？ 一番後期の丸型顔…はて
エスパーじゃないけど初代か二代目の話かな？ >>162
どんな走りしたらエスティマで18km/㍑行くんだ
教えてください エスティマハイブリッドは高速伸びにくいけどな
最新世代のTHS2は羨ましいくらいに改善されてる
レスポンスも。 高速だと逆に落ちるわ
郊外で調子よくて16km/lくらい また説明書の話させてもらうけどな、年式で違うかもしれないが、20型なら巡航速度90km/hが最も良いと書いてある、俺もそれで一度だけ18を見たことがある >>177
へー
そんな事まで説明書に書いてあるんだ！ 余程優れた低燃費タイヤで適正な空気圧
そしてエアコンオフ等々・・・。 >>174
やっぱり、ボロクソ言われてるぞ
どんなに頑張っても高速じゃ無理なんだ >>178
年式で違うかもしれないけどね、買ってすぐ設定し直した、集中ドアロックのパターン変更も説明書読んでなかったらわからなかったよ 162です。
嫁さんと二人で1泊旅行。都内近郊から直ぐに高速に乗り、宇都宮で降りて日光霧降高原などグルグル。帰りはまた宇都宮から高速に乗り都内方面に。
天気が良かったのでエアコンはオフ。タイヤはスタッドレスVRX。高速は丁度良い具合に混雑していたので、一番左を85キロ巡航でトラックを抜くことも抜かれることもなく。一般道も山道中心だったので絶対に切符を切られることはないだろうと言う速度域。
にたような距離感で、スキーで4人乗車、荷物いっぱい、ジェットバックも乗せて高速は100キロ巡航。だと15キロがいっぱい。 末期のダッシュボードに箱ティッシュだけを入れてるんだけど、開ける時に必ず一度では開かず苦労してる。
何回もボタン連打でやっと開く時も多々あり。
皆さんは大丈夫ですか？ >>183
ティッシュは入れてないが、ちゃんと開くよ 後期と作りがちがうの？
カシミアとか鼻セレブという落ちとか 後期で同じと思われる所にティッシュ入れてるんだけど普通にあくよ 末期AERAS PREMIUMのHVだけど確認しとくわ 先日、中古のエスティマを買ったんですがフロアマットが汚れてたので購入しようとアマゾンやヤフーを見てるんですが、商品の選び方や値段もピンキリで迷ってるところです。
選択肢にメーカーOPナビのアリ、ナシとかもあって意味がわからないです。
初年度登録23年10月の7人乗りのアエラスで、予算2万まででオススメあれば教えて下さい。 ディーラー行って見積もり貰ってネットで探せばええやん >>190
ディーラー基準だと高そうで敬遠しちゃいます >>189
フロアマットの上に安いキッチンマット等をホンセンで買って敷く。 >>191
仕様わからないって事だからディーラーで見積もり取ってソレ参考にして探せって事なんだが？
バカなの？ >>191
ディーラーに行って、フロアマット型番付きの見積りもらって、スマホでもPCでも良いから検索窓に型番で探せ、それでもわからないなら車どころか他のものも探せないな 基本的には7人か8人か 電動3rdシートかぐらいの4パターンくらいしかなかったような？ 30.40系のトランクラゲッジマット50系に入りますか？30.40系だと中古で安く出回ってるので。 自分でサイズ測るとか調べるとかしろよ
さもなきゃ買って試せよ ﾄｰﾁｬﾝからエスティマという足車を貰ったおかげでまた夢を描けるようになった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
