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【HONDA】4代目フィット Part31【FIT】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 21:56:08.19ID:bCdalf6n0
ヤリス参考見積
○ヤリスHVZ FF（WLTC燃費35.4km/l）総額281.5万
�ｱこからフィットにない装備
+ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）+自動駐車アドバンストパーク+パノラミックビューモニター+ブラインドスポットモニター+1500Wコンセント
�ｱこまでフィットにない装備
+リヤクロストラフィックオートブレーキ+インテリジェントクリアランスソナー+寒冷地仕様PTCヒーターつき
+エントリーナビ+エントリーetc+アームレスト+フロアマット
○ヤリスG1.5ガソリンギア付CVT（WLTC燃費21.4km/l、120PS）総額220万
+コンフォートシートセット（シート位置記憶、シートヒーター）
+ブラインドスポットモニター［BSM+リヤクロストラフィックオートブレーキ
+インテリジェントクリアランスソナー
+パノラミックビューモニター+エントリーナビ+エントリーetc 　

見積事例探してみたが、こういう本体価格に見えないところでヤリスと総額に差が出てくるんだな

ナビ関連最低170500-260180円（装着パッケージ49500円、取付キット4400円、7インチ最安ナビ116600円-9インチインターナビ206280円）
（ヤリスはスマホナビ投影無料、エントリーナビ66000円、マップ自動更新コネクトナビ110000円）
オート格納ミラーは全グレード21560円のオプション（ヤリスは全グレード標準）
ホンダコネクト無料一年のみで2年目以降月550円（トヨタコネクトは5年無料で6年目以降月330円、ナビ自動更新付き
ガソリン車は重量税区分が違う（ヤリスFFは最上位CVT以外1000キロ以下）

カローラツーリング参考見積
本体総額￥2,171,642
GX本体￥2,013,000（DA標準）
電動パーキング+BSM+インテリジェントクリアランスソナー+オート格納ミラー+スマートエントリー+最安etc
カローラガソリンは140馬力で0-100が8.5秒
https://youtu.be/B5LM0KL1H78
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 22:03:16.71ID:bCdalf6n0
さぁ、前スレ2をテンプレとしてコピペしただけ
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 22:03:50.93ID:j3zKww/E0
>>2
フィットのスレでヤリスヤリス馬鹿じゃなかろうか
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 22:07:20.95ID:edeBcvj60
ヤリスだせえええ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 22:21:45.09ID:Ajb9RWFL0
グルルル
ワンワン！！⊂((・⊥・))⊃
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 00:36:43.23ID:o/NRu5T20
フィット4を選ぶ理由

・車重1,200kg超の重厚な乗り味
・振動の多い３鬼頭とか無理
・柴犬最高ガンダム顔キライ
・２人乗りなんて無理
・究極のHVシステムe:HEV搭載
・電P＆全車速ACC最高
・BSMなど外付けで十分
・燃費なんて2,000円/月しか変わらない
・アパレル系女子に大人気
・ヤリスなんて独り暮らし老人しか買わない
・140km/hしか出ないノートなんてサイテー
・数値には拘らずキモチイイが重要
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 06:24:37.12ID:YSa8l4X30
比べたらフィットが一段格上だな
やっぱり後席広くないとな
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 06:34:33.46ID:lbva8cow0
支払い額が同じなら大きい新型ノートe-Powerを買う。
どうなるかな。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 06:41:20.75ID:lbva8cow0
加速時に違和感消すためにエンジンうならせてしっかり充電するのはわかるが、そこは電気自動車みたいに静かに加速するほうがわかりやすくて満足できる気がするんだが。

やはり、そういう点で日産のほうが電動化のノウハウがあるわ。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 06:52:16.57ID:lbva8cow0
e:HEVの話。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 06:56:19.90ID:HpS68QMc0
>>16
在日が抜けてる
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 07:16:54.20ID:8JqzgyBA0
攻めてるデザインや技術投入する姿勢は評価するよ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 07:27:24.03ID:3/hPvRji0
久しぶりに見にきたけど、ここは相変わらず
肥溜めだな
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 07:31:45.90ID:HYkC2EP50
これであってるかな？
★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ﾔﾘｽ)
②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
�PS/27.4km/L/1200kg (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L/1090kg (ﾔﾘｽ)

ヤリスの長所
燃費圧勝
軽量化（ガソリンはZCVT以外1000キロ以下）
ガソリンのパワー
新型3気筒で世界標準
乗り出し価格（ディスプレイオーディオ、シャークフィンアンテナ、バックカメラ、オート格納ミラー標準装備）
ヘッドアップディスプレイ（ナビ投影）自動駐車アドバンストパーク
パノラミックビューモニター
ブラインドスポットモニター
1500Wコンセント
シートヒーターが中間グレード以上でつけられる
手動ポジションメモリーシート
エアロ標準装備

フィットの長所
広さ
電動パーキングブレーキ
全車速ACC
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 07:51:10.62ID:Yldm9RJH0
ヤリス狭いの一言でほぼ終わり
内装質感悪くて完全終了
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 07:56:06.44ID:8JqzgyBA0
変態デザインのヤリス誰が買うん？
初動だけ動いて、あとはズルズル売れなくなる車の典型
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 07:58:43.70ID:LPt1MYJX0
>>3
これで内装良いとか嫌味が辛辣過ぎてドン引き
内装は禁句だろ完全に
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 08:03:24.45ID:2tu7ucWH0
https://i.imgur.com/9FljaMF.jpg

この速度でもLKASが作動するってことなのかな？
それとも車線逸脱抑制だけかな？
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 08:12:09.48ID:VbS7Om3e0
ヤリスだっさw
リアのデザイン破綻してる
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 08:13:13.51ID:r130zJJ50
フォントがダサい。
シンプル過ぎてフレームの線がしょぼい。ない方が良いくらい。
パネルの解像度低いわけじゃないんだろうから、もっとカッコつければ良いのにと思える。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 08:15:48.13ID:9RiERBsX0
ヤリスの内装プラスチッキーで酷いね
おまけに手引サイドブレーキで昭和かな？
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 08:24:19.43ID:9RiERBsX0
ヤリスはCDDVDデッキが助手席下w
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 08:29:36.03ID:zeZyeT/o0
ヤリス内装酷いなぁ
後席もだけど、魅力感じるところ無いわ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 08:37:44.63ID:CqB8k9aC0
フィット攻撃してるアンチだってヤリスだけは買わないだろ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 08:40:01.63ID:LPt1MYJX0
そうかな？こうやってならべるとな言いづらいんだけど、、
細かいところ見れば違うのかもしれないけど明らかに、ねえ？


https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1224/176/029_o.jpg
https://i.imgur.com/wFsRFEO.jpg
https://i.imgur.com/8INuwM0.jpg 　
　
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1212/921/054_o.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/f/640wm/img_4f60a21b7ed85287bcc301ea63b0232d145365.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/10/TOYOTA_YARIS_WORLD_PREMIER_5-20191016133710.jpg
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:00:33.24ID:CqB8k9aC0
細かい所より、スタイル全然だめ　
内装プラチック、後ろ駄目、サイドブレーキ駄目
シート写真写りが良いが実物年寄り臭く豪華さなし
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:01:16.48ID:VbS7Om3e0
手引サイドブレーキで笑うわ
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:05:06.90ID:YSa8l4X30
>>43
実物みて話しなよ
写真コピペ意味ない
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:12:27.77ID:IZqVbnOE0
昨日見て来たが笑った
ライズ内装より粗末なんて
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:18:35.34ID:Yldm9RJH0
>>43
写真からしてヤリスの質感終わってんじゃん
軽量化のために軽自動車並の内装にしてるんじゃ？
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:20:07.99ID:LPt1MYJX0
広さと内装重視なら突き抜けてこういうのありだな
フィットHVより軽くて軽快と言われてるフィットガソリンと0-100タイム同じくらいだし

アルファードに謎の縛りしてるアホいるけど最低グレードでも内装これよ
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/068/910/U00029068910/U00029068910_1_001.jpg
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/068/910/U00029068910/U00029068910_15_001.jpg

ちなみにぼったくりナビ脱却して9インチディスプレイオーディオ標準装備化しててナビの値段抑えられてるから乗り出し価格はかなり値下げされてる
最低グレードに9インチナビ+etc+BSMとデジタルインナーミラーつけて値引きなし経費込み395万
値引き交渉したら380万とかいけるんじゃね？

田舎のお父さん、コンパクトカーに家族詰め込んでないで+100万位で家族に天国を提供できるんだからこれくらいしてあげなよ？
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:20:27.34ID:VbS7Om3e0
ヤリスのシートは軽自動車かよw
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:35:10.75ID:OzoZNLkU0
>>51
ヤリス写真写りだけ　ハンドルパラチック感
現物見たらガッカリする　メーター周りも醜い
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:38:25.10ID:OzoZNLkU0
>>52
プラチック感の間違い
オートマ部分もダサい
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:41:21.63ID:5YSqqBva0
ヤリスの写真プロが撮影してるな
現物と格差ありすぎて、詐欺見たいだ
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:47:00.95ID:+NaApTjv0
C-HR乗りだが今回はさすがにフィットの勝ちだな…ヤリスは狭いのはいいとしても、質感の低さや電Pなし…3気筒はキツイ
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:50:14.88ID:GlI/thFT0
モーターショーで現車を見たけど、内装はフィットの方がヤリスより断然上。
ヤリスは写真で見るより、プラスチック感が・・・。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:55:18.68ID:Gs3lRerP0
わいモーターショーで見たがフィット写真より実物の方が
内装、外装共良かった
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:56:56.32ID:Gs3lRerP0
>>58
キモいデザインでパスだな
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:57:57.77ID:VbS7Om3e0
手引サイドブレーキ
3亀頭
ソフトパットなし
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 09:59:28.66ID:iBarmMhX0
>>58
え？
こんな、なんちゃってじゃないイメージ図をトヨタ自信が出してた気が。

>>61
ベストカニ情報ではあてにならんか。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 10:20:44.25ID:/fPDUDyh0
>>64
乗って見ないとわからないね
内装、外装ぜんぜん駄目だから
3気筒うるさいエンジンでどうかな？　（笑）
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 10:48:40.26ID:Va6VwSqG0
走りやパワーユニットで敵わないから内装で勝負だって消費者にアピールしても
優先順位を履き違えてるとしか思われないだろうな
車ってのは走ってなんぼだから
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 10:50:53.37ID:YSa8l4X30
fit4 ハイブリッド153馬力でヤリスハイブリッド114馬力かな?
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 10:54:10.85ID:nwmTYBNB0
ブサイクだけど中身はすごいんです
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 10:58:46.93ID:ON9ckFah0
車買うときに一番気になるのはエクステリアだと思うけど
違うのかなぁ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 10:59:48.49ID:Va6VwSqG0
120km/h以上でしか使えないピークパワーなどに意味は無いよ
変速機が有りガソリン車のように低速からパワーを扱えるヤリスの方がパワーユニットの使い勝手は良い
ピークパワーの大きさだってその分燃費落ちてたらエコカーの本分忘れてるって話になる
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:07:10.16ID:vTl5nzeW0
>>67
I-MMDがどうなのかはわからないがTHSはカタログ馬力が実馬力よりも低く出る傾向がある
アクアのカタログ馬力は99psだが実馬力では110馬力出てたそうなのでヤリスの実馬力は恐らく126ps当たりだろうと思う
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:08:17.48ID:YSa8l4X30
ここでは特にハイブリッドで比べると、実用域の加速力ではフィットのシステムは電動モーター走行となるので飛び出しから力強い。
ヤリスも電気の出し入れを従来より大きく向上させモーターアシストも強化しているので力強い。ただ実用域の加速力はフィットのストレスのなさに軍配。
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:30:02.58ID:eJpqfWFb0
フィット全て上だな
ヤリスって最低のクルマやんか
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:42:51.76ID:qrRcmzgB0
120km/h以上でしか発生しない出力に意味がないとか言いながら、加速の話で馬力の話しかしないのはなんなの？

加速に関しては回転力が大きく関係するからトルクをなしには語れないでしょ。

フィットはモータートルク253Nmを0-3000回転で発生させるのだけど、このトルクは2500ccのエンジン同等。1200kgで重い重い言われても2500ccのエンジン積んだ車と比べたら軽い。

2500ccのエンジンは最大トルク発生回転数自体3500前後だろうから、0ー3000回転で最大トルクが発生するモーターは出足に関しては3000cc並みのトルクになるわけ。

ただそれだとトルクがデカすぎるから出力制御をしてると言う話。

制御してないモーター駆動と比べたら遅いと評論家が言ってるだけ。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:43:17.07ID:ls5i3PUw0
>>78
両車内装見たけど、雲泥の差
ヤリスショボイ、軽自動車以下のレベルだったよ
軽がずっと素晴らしい
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:47:58.89ID:Va6VwSqG0
モーターでありながら1.3Lガソリンより重くて遅いと言われてるのが全て
それと燃料食う車の方が速くて当たり前なんだよ知ってた？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:49:37.00ID:HAUyQUnd0
トヨタ乗りだが、正直ヤリス完敗だと思う
コストカットの影響出てるから仕方ない
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:51:08.19ID:lj2Mgv/i0
>>79
出力制御なんかしてない。トルク出せないだけ。

電力供給の問題でモーター本来の性能のトルクは使えない。なぜならFIT4はコストダウンで容量の少ないバッテリー使ってるから。
バッテリーの容量不足がボトルネックになってる。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:55:20.27ID:7edH2A9L0
>>83
みっともない、悪あがきやめろ
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:56:00.51ID:qrRcmzgB0
>>81
何を必死になってるの？

まだ実際に発売されてないわけでユーザーからの遅いと言う評価でてないが？

俺自身フィットを買うかはまだわからんが、構造上1300ccの車より遅いわけないでしょと突っ込んだだけ。
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 11:59:17.31ID:qrRcmzgB0
>>83
アクセル軽く踏めばバッテリーだけの最大トルク以下だけど、踏み込めばエンジン発電でバッテリー云々関係なくなりますよ？

踏み込んだ時に唐突な出力カーブにならない様に制御されてる。
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:00:04.12ID:J3IDdKPI0
>>78
実物を見てきた人はこれだからね
メーターは好みだろうが、他の内装はさすがに質感が違う
逆に聞きたいけど>>78のヤリスのシートは年寄り向け過ぎると思わない？

https://i.imgur.com/VSoq8qC.jpg
https://urbansmalltalk.com/wp-content/uploads/2019/10/20191016-vits-modelchange-1.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1468205.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1473100.jpg
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:03:32.89ID:ZiS72zj50
>>83
ホンダも日産も3000回転を過ぎるとトルクは下がる一方速度は40キロくらい
試乗で100キロ以上出しておいてモーターは減速比から計算して7000回転くらいだろ
それでパワーが出てないとか言うのはただの阿呆だろ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:08:37.66ID:RKBmVGSA0
>>79
モーターとエンジンの違いを全く理解していないな
3000回転でのトルクはいくつなんだよ
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:12:59.23ID:MXLXJ88R0
>>83
低回転でモーター出力下がる（トルク一定）なのは、インバーターの電流制限が主でしょう。低電圧大電流が出せない。
出力は回転数☓トルクで低下してるわけで、バッテリーの負荷は低い。
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:18:33.94ID:Yldm9RJH0
>>83
「なぜなら」以降が素人の勝手な想像じゃん
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:18:50.90ID:MXLXJ88R0
>>83
高回転の方は単に同じ電力なら高回転ほどトルクが下がるというだけ。
高電圧小電流で駆動することになる。
これに加えてインバーターの昇圧能力限界もかかってくる。
ここはエンジンと一緒。

高回転はまずエンジンも動いているのでバッテリーは律速にならない。

低回転はエンジン始動前の出足だけバッテリーに制限されるが先に書いた制限でおそらくバッテリー能力程度の出力しか出せないと思う。また、スポーティーカーでもないので安全のために出足は抑えめだろう。Sモードとかはちょいやんちゃにするだろうけど
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:27:12.34ID:nnsxBkn90
君らの技術論の争いなどこのクルマの実際の購入層にはどうでも良い話。
週末に家族で遊びにいって子供達は後部座席でSwitch、嫁はLINE。
帰路で全員爆睡する中で眠気と闘いながら運転するために全車速ACCと電パーが奢られたお父さんのためのクルマですよw
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:35:14.14ID:YGlpvh5W0
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/10/TOYOTA_YARIS_WORLD_PREMIER_5-20191016133710.jpg
このシート、30年前の軽自動車みたい

何を考えてこんなダサくしたんだろ


ちなみに海外のヤリスはこれ
https://4.bp.blogspot.com/-vUUQ1axQ94s/XamISNgv6JI/AAAAAAAANjY/cpcFeQ-yk2oEPTgkfBQTEZwyNR_zNAaOwCLcBGAsYHQ/s1600/2020-toyota-yaris-revealed-12.jpg

日本人バカにされすぎだろw
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:48:03.39ID:VbS7Om3e0
ヤリスのシートヤバい
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 12:56:10.17ID:TQbiz/qt0
ホンダはヤリス意識してないだろう
ライバルはノートと後出しで出てくるだろう次期アクア
トヨタもライバル視してるのはマツダ2とスイスポで　ヤリスは小さい86
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 13:08:20.89ID:52JHVq8/0
>>108
3より4のがいいわ
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 13:20:49.48ID:7edH2A9L0
>>107
マッダ2と比べると、内装全然負けてるし、室内広さも
燃費だけだと厳しそう
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 13:26:17.86ID:7edH2A9L0
>>110
ヤリスって負ける車いないのでは？
とにかく内装は爺さん、婆さん専用で暗い
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 13:42:25.41ID:d4RPSlhE0
スレ来て必死なのトヨタセールスくらいかな
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 13:48:42.25ID:FTvKAqWt0
昔なら、ROM書き換えて走りの性能アップってあったけど、さすがに発電モーターの制御変えて爆速改造なんてのはできないんだろな。
安全のために出力制限してそうだし。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 14:10:58.52ID:FTvKAqWt0
>>87とか、以前の書き込みとか、推測ではあるけど。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 14:31:15.02ID:ofvk/8w40
>>116
インサイトに乗ってるんですが、実際に出足を他のiMMD車種と比べて抑えられてますね。ただSPORTモードにするとアクセルに対するトルクの立ち上がりが良くなります。

アコードと比べてSPORTモードとノーマルモードの変化が大きいので、唐突なモータートルクを抑えたと開発者が言っているのはノーマルモードの制御の事かと。

そしてフィットでも似たようなレビューが見られるので、フィットもインサイトと同じような制御が入っていると思います。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 15:01:07.49ID:6KLPSzA10
予想はしてたがかなり￥高くなりやしたな
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 15:15:30.09ID:NI2YNQ7D0
>>81
誰が1.3Lガソリン車よりeHEVの方が遅いって言ったの？
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 15:26:09.63ID:J3IDdKPI0
>>106
そうかね
俺はそのフィットじゃない方のちょっと豪華なパイプ椅子柄は嫌だわ

しかしメーターって言葉も違和感じる気がしてきた
海外の針がないフル液晶の車はスピードメーターって言ってるのかな
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 15:31:50.51ID:NI2YNQ7D0
>>121
発電するから容量いらない
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 15:37:56.07ID:42qg8Z5P0
>>121
ノートe-powerはモーターの出力に比べてエンジンの出力が小さいので、
バッテリを大きくしないといけないだけだよ。
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 15:47:23.17ID:d4RPSlhE0
アコードハイブリッドは古いね
フィット新しいから違うよ
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 16:03:46.92ID:2tu7ucWH0
>>117
フィットもモード選べるの？
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 16:05:31.73ID:ZiS72zj50
バッテリー充電にするのに使う燃料の量考えたら必要な程の容量で良い
もし外部から充電できるなら毎日必要な程度のバッテリー4KWh容量でも良い

充電してから使うよりHVモード時にあまった電力を充電して使った方効率いいだろ
fit4もベタ踏みは試乗動画でうるさいよな
一般道ではベタ踏みなんて必要ないけど
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 16:13:54.68ID:NI2YNQ7D0
epowerにしてもeHEVやiMMDも充電が少なくなったらエンジンの力(充電する力)次第。

epowerはエンジンパワーが糞。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 16:14:49.39ID:w0/Kbo3W0
それ、最大出力電流のことで容量はWhでしょ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 16:18:54.19ID:RKBmVGSA0
i-MMDは小型化したところでこんなモンなんだよ
燃費ではTHSに絶対に勝てない
加速は下手すりゃePowerにも負ける
実は結構エンジンがうるさい
やっぱり重い

悲しいかな、ホンダはこの車を何としてでも売らなければならない
その為にとった戦略が「ココチよさ」
初代から変わらないセンタータンクレイアウトで室内広さをアピール
既存の4気筒エンジンで静かさをアピール
買ってあげて
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 16:20:52.51ID:NI2YNQ7D0
1.3Lエンジンはどのくらい改良されて来るのだろうか・・・
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 16:24:35.92ID:D85xFm+P0
>>137
微調整程度でほぼ使い回し
良くも悪くも完成されたエンジンなので
これ以上何かやるなら新設計でしょう
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 16:53:01.69ID:ZiS72zj50
i-MMDは電動化への足掛かりだから構わん尖って無くてもいいだろ
ユーティリティー捨てるかバッテリー革命でもない限り現状無理

fit5はPHEVかEVかもしれん
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 16:54:12.30ID:w0/Kbo3W0
>>136
そのバッテリーには出力電圧が書いてないのかな？
ニッケル水素でもリチウムイオンでも開放電圧が違うから
容量といったら電圧と電流に放電時間の積でしょ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 16:59:23.51ID:/rPjJlw30
俺がＤの担当者なら試乗させたくないなぁ
どうしてもと言われたらインサイトに乗せて、基本的にこれと同じでーすでハンコ押してもらう

ぶっちゃけ街乗りなんてそんなにパワー必要無いから、ターゲットであるオバさんにはモーターのみで静かに駆動できる場所選んでおけば喜んでもらえるっしょ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 17:05:35.21ID:Ier8f9DZ0
>>140
放電容量はAh
消費電力量がWh

一般的に
リチウムイオン電池の満充電電圧は4.2V
放電終止電圧は3.6V
ただし起電力は温度によっても違う
内部ロスもあるので、放電電力容量なんて計算できない
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 17:05:53.92ID:NSxykwvE0
試乗させたら他社と比べてフィットの良さが直ぐに理解してもらえる
室内広さ、スッキリした内装、気持ち良い走り

最高と思う
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 17:11:39.56ID:BfHqAFkW0
>>141
変な誘導してるな　ホンダそんな営業いないよ　（笑）
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 17:14:42.02ID:IjlPW1Z10
>>141
カローラ試乗させて、ヤリス売るの？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 17:30:13.40ID:qrRcmzgB0
>>129
画像だけだとECONしかボタンないのでSPORTが選べるかわかりませんが、ノーマルが遅いとかはないと思いますよ。

モーター特有の強烈な加速はないですが、一般的な1500ccよりは2000ccクラスな感じにはなるとは思います。

SPORTモードが選べるなら速いですよと断言できるのですが。

ECONの横に空きスイッチパネルがあるのがすごい気になります。新規製造のコンソールパネルに無いはずのSPORTモードボタン用の空きをわざわざ成形してるんですよね。

後に出すスポーツモデル用になのか、サプライズで出してくるのか、全く意味がないのかw
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 17:45:35.75ID:2OO9pY0G0
サンイチ
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 17:52:00.92ID:Yj9dVsvP0
変速機無しなのがもう欠陥なんだよな
走行抵抗が下がってるのに1速高トルクでぶん回し続ける方式自体が非効率
HVの完成系はTHSだね
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 17:52:06.46ID:w0/Kbo3W0
もちろん、VAhだよ
古くは衛星の2次電池管理でもよく使われてきたよ
単セルで管理するより、実際の複数セルの運用では
セルの極性逆転も考慮するからね
電圧なしに考えられないでしょ
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 17:52:50.89ID:NI2YNQ7D0
>>138
1.3Lエンジンで115PSとか出してたら凄いなと思う。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 17:59:57.93ID:ucS982gY0
ヤリスはNGワード推奨
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 18:01:37.79ID:h/F2xaVC0
フィットっていうよりホンダは宗一郎氏の遺志継いで無いから買わない、もう日本じゃトヨタしか選択肢は無いから他のメーカはあきらめろ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 18:03:41.37ID:NI2YNQ7D0
>>156
1.3NAで100PSのエンジンなんて他メーカーは出してないよ。
ノートのエンジンは1200Lで79PSでしょ。

100PSから上げてきて欲しいね。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 18:05:16.61ID:NI2YNQ7D0
>>162
フィットハイブリッドは1.5だよ。
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 18:05:27.46ID:VrZrzBX80
>>58
フォードKaにフロントオーバーハング付け足した
みてえだな

ブサイク
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 18:07:50.73ID:NI2YNQ7D0
>>167
フィット3もフィット4もハイブリッドは1.5
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 18:11:13.74ID:Ier8f9DZ0
>>161
普通、VAは交流機器で使う単位だね
誘導性負荷だと
100V×15A=1,500W
とは限らないけど、15Aまで耐えられるコンセント等には1,500VAの表示

ところであなたが言うバッテリーの容量の単位は
Ahなの？ Whなの？ それともVAhなの
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 18:16:55.48ID:VrZrzBX80
>>108
ワシ1-3全部所有してる（た）が、いまだに1がベスト
と思ってる(´･ω･`)
デザインあのまんまで中身をうぷでーとんしてくれたら
良かったんやがなあ
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 18:32:10.54ID:NI2YNQ7D0
>>178
このテのテストってタイヤがハイグリップの方が良い結果が出る。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 18:44:21.97ID:Wua16DYK0
たしかにヤリスは今回フィットに質感や広さ、電Pなしなどで大差で負けたが新型アクアはフィットに勝つと信じている！
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 18:48:41.86ID:NI2YNQ7D0
ホンダはハイブリッドがあるモデルのガソリン車の内装の差別が酷いからフィット4は差別が無くて嬉しいね。

1.3の動力性能でそんなに不満は無い。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 18:58:02.49ID:fBU9WYRr0
>>185
アンダーステアが出てるけど安全な挙動で優秀な方では。
X2とかもこんな感じ。
RAV4はひっくり返りそうな酷い挙動。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 19:13:24.10ID:cENiOwUM0
ガソリンはヤリスと競合だろうけどハイブリッドはカローラが安いからカローラと競合してるっぽくね？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 19:37:24.90ID:L2enrAsY0
>>186
マツダ3もそうだけど、ベクタリングが切り返しの制御をうまく対処しきれてないように見える

一つのコーナーならスムーズに地面にピタッと曲がっていくのは実車でも体感してるんだけどね
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 20:04:56.78ID:+jjExF5/0
>>191
頭おかしい
230万てなに
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 20:07:46.16ID:oYc9KTfB0
あれもこれも装備つけだすとエライことになるなw
フロアマットってプレミアムのがいいのか？
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 20:08:42.55ID:v13Z7nO80
・ガソリン車
最大出力/最大トルク/燃費/車重

1500ccクラス
120PS/145Nm/21.6km/L(WLTC)/1020kg/1490cc (ヤリス)
132PS/155Nm/22.2km/L(JC08)/1070kg/1496cc (フィット3)
110PS/141Nm/19.0km/L(WLTC)/1060kg/1496cc (マツダ2)
98PS /142Nm/26.2km/L(JC08)/1090kg/1198cc (ノートDIG-S)

1300ccクラス
98PS /118Nm/19.6km/L(WLTC)/1100kg (フィット4)
100PS/119Nm/24.2km/L(JC08)/1070kg/1317cc (フィット3)
99PS /121Nm/25.0km/L(JC08)/1010kg/1329cc (ヴィッツ)

1200ccクラス
91PS /118Nm/24.0km/L(JC08)/ 900kg/1242cc (スイフト)
79PS /106Nm/23.4km/L(JC08)/1040kg/1198cc (ノート)
78PS /100Nm/23.8km/L(JC08)/ 900kg/1192cc (ミラージュ)
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 20:23:13.65ID:+jjExF5/0
>>196
まあ恣意的な不公正な見方で見れば
350万円もこえる
400万円もこえる
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 20:32:11.99ID:QoEa1NeN0
>>191
192さん
ここへの書き込みが唯一の娯楽なんだから
許してやって
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 20:41:04.88ID:quaH3hXD0
なんでミラそっくりな外観になったんだ
デザイナーの力量か…
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 20:53:17.70ID:oYc9KTfB0
見積もり出てるけど、LEDフォグたっけw
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 20:53:31.99ID:GK37crxD0
フィットの予約がヤリスに完敗だとさ
まあ販売店の多さとトヨタというブランド力に負けた

エンジン性能もな

★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ﾔﾘｽ)

②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
−−−PS/27.4km/L/1200kg (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L/1090kg (ﾔﾘｽ)
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 20:55:44.61ID:GK37crxD0
ちなみにヤリスの納車は5月まで今の段階で伸びてるとのこと
先週末の商談セールでさらに受注された模様
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 20:57:11.32ID:oYc9KTfB0
初期費用の税金殆どかかってなくてワロタ
さすがフィット
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 20:59:49.53ID:9RiERBsX0
なんだかんだ、どの車種でもナビ高すぎ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:02:20.50ID:LPt1MYJX0
>>206
ソースは？
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:05:58.21ID:MOtRgEdZ0
3亀頭
手引サイドブレーキ
プラスチッキー内装

いらん
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:08:56.89ID:LPt1MYJX0
>>214
シエンタフリードタンクルーミー
とくにシエンタファンベースが良い
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:24:33.40ID:/job6Zi30
コーティングつけてー！！ってお願いされたけどコーティングっていいの？
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:25:17.14ID:LPt1MYJX0
広さしか見てない人でも300出せばノアヴォクが買えてしまうというね
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:36:37.35ID:0dLnzj6f0
Cセグと被る価格帯のコンパクトカーって高過ぎだよね、小型車でも生産コスト下げられないのが原因だろうけど
そもそもHVが不要な車格なんだと思う
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:41:39.10ID:Iw2Zu8pC0
税制優遇が全然違うぞ
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:45:36.61ID:Iw2Zu8pC0
デカい車も乗ってきたけど、いろんな意味で疲れる車はいらない
通勤片道20キロ往復渋滞凄いからかなり疲れるし、全域ACCついてるフィットは神なんだよね
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:53:22.66ID:UcUEJImM0
>>225
カロスポはトヨタにしては珍しく格好いいもんね
カローラと言う名前で全く興味なかったけど、最近街中で見掛けるようになったら確かにこれは売れるなと思った
足回りが良いし剛性も高いから乗り心地も評価が高いし通勤用に欲しくなってきた
しかし最近他にも乗り換えたから300万は結構きつい
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 21:56:39.14ID:HYkC2EP50
たっぷり積めるCセグダブルウィッシュボーンのカローラツーリングより高くなりうるのがなぁ
ホンダもナビディスプレイオーディオ形式にしてよ
ナビでバカみたいに金取られるの時代遅れ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 22:12:24.05ID:pbA0wWyP0
>>190
単純にスローなステアリングにもよるアンダーステアでは。
Mazda3はスラロームは高速でこなしてる。
CX-30だとスラロームでは姿勢制御で速度が落ちる傾向があるけど。

しかし、フィット4のテストも出てない時点でのアンチ工作は反日左翼民主党みたいなブーメランになりかねないのでは…。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 22:18:19.69ID:kfCvBV+y0
>>232
それをヤリススレで話してきたらよろこばれるのでは？

>>233
装備揃えてその価格？
ナビについては同意だわ
今となってはホンダの癌なんだろね、Gathersとのの利権問題
個人的には好きなやつ突っ込めるから2DINは助かるけどね
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 22:23:30.06ID:eJ/8GqVa0
フィットは広いけど小さいところがいいんだよ
カローラとかシャトルを検討したけど
駐車場の入れやすさでフィットにしたは

ヤリスは眼中になかったけどフィットの燃費にはがっかりしてる
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 22:34:53.13ID:OrV2HOlQ0
面白い　フィットに対抗出来なかったらカローラ進めるのか
車体大きいけど室内狭いの知らないんだな
わいフィットが一番と思う
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 22:44:47.49ID:+NaApTjv0
日産高みの見物
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 22:44:58.86ID:LPt1MYJX0
あのさあ、なんで燃費で負けるんだよ？

カローラツーリングハイブリッドS（WLTC燃費29.0km/l）
お支払い総額￥3,004,910（値引きゼロ）
本体￥2,651,000
オーディオ
ディスプレイオーディオ　9インチディスプレイ、6スピーカー￥28,600
インテリア
アクセサリーコンセント（AC100V・1500W/コンセント2個［センターコンソール後側・ラゲージ］/非常時給電システム付）￥44,000
フロントシート シートヒーター（運転席・助手席）￥27,500
ブラインドスポットモニター［BSM］＋リヤクロストラフィックオートブレーキ［パーキングサポートブレーキ（後方接近車両）］￥66,000
ナビ
エントリーナビキット￥69,300ETC
ビルトインタイプ＜ベーシックタイプ＞￥18,700
後税金諸経費
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 22:49:28.47ID:NI2YNQ7D0
ホンダ1.3LのNAは100PS、1.5の直噴は132PS
ニッサンの1.2NAは79PS、1.2の直噴は98PS
トヨタの1.5直噴は120PS

ホンダのエンジンはまだ頑張ってるね。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 22:55:57.04ID:LPt1MYJX0
>>244はコンセントとBSMは流石にいまどきつけないやつが居ない必須装備かと思って入れたが我慢するなら外しても良い
そうすると値引きなし総額289万か
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 23:10:25.86ID:BW4F1wF40
カローラというよりはcセグメントが安全性・快適性・動力性能・標準装備を考えたらコスパが良いと思うんだよね
現行カローラは特に良いとは思うが
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 23:27:56.42ID:kfCvBV+y0
>>242
WEB見積もりか、面倒だろうにありがとう
難癖つけるわけじゃないけど、FITで300万ってLUXEでAWDじゃない？
シートもフィットはファブリックとレザーのコンビだからなあ
それがいらないならもっと安価になるし
ただまあ、こうやって見たらほんとにフィットのナビは高いわ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 23:29:32.03ID:Z1wjcTuz0
まあ確かにフィットHV買うならカロスポだなぁ
フィットHVはIMA見たいなアシスト特化低価格で良かったんじゃね
今ならそれでもWLTC25余裕だろう
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/20(月) 23:44:12.75ID:JHKDTxhJ0
フィットスレ見てるはずなのにトヨタ、ヤリスばかり話してる人は何がしたいのだろうか？

ヤリス好きならヤリススレ行けば良いのに
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/20(月) 23:46:16.64ID:HpS68QMc0
オラはフィットの話するぞ！
で、この車ってカッコ悪いよね
さすが朝鮮人ごデザインしただけのことはある
こんなの乗ってるの在日だけだわ
ディーラーではちゃんと説明してるんだろうな
知らずに買った客が後から知ってショック受けたらかわいそうだ
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 00:17:13.74ID:0PPG1DPR0
>>258
あのシワ謎よな
質とかそういう問題じゃないような感じだ
中のウレタンが崩れたのか？
っていうか今話してるLUXEはコンビシートとシートヒーターは標準装備だぞ

>>256
その話よく見るけど、韓国人デザイナーが一人でデザインしたってこと？
どこかにそんなこと書いてある？
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 00:21:29.33ID:/cMmT2eL0
シワシワシートは要らなくてファブリックが良いのに
シートヒーターもステアリングヒーターもファブリックのグレードにはつけられないという地獄
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 00:32:59.24ID:0PPG1DPR0
いやあれじゃシート表皮がファブリックでも一緒やぞ
表面だけじゃなくて、中のウレタンごと凹んでる
札幌で見た人に聞きたいな、そこの部分凹んでるフィットが他にもあったのか
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 00:35:26.12ID:0PPG1DPR0
トヨタの客層ならステマ引っかかるんじゃない？車の質は関係ないみたいだから
どの車サイト見てもステマ酷くてもうステマのつもりもないんじゃないかと思えてきたわ
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 00:36:22.53ID:vX+q9mmQ0
>>213
恥ずかしい馬鹿見つけた（笑）
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 00:43:25.99ID:vX+q9mmQ0
>>218
ベストカーwebによると
ヤリスの予約は絶好調
11月7日に事前予約開始
11月10日には早くも納車が3月にずれ込んだとのこと

一方フィットは12月末まででたった1万台の予約

トヨタでは普通の予約数

月別販売台数見たら完敗だからわかるよ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 00:53:04.23ID:knlBGzIk0
燃費の追求とは、二酸化炭素排出量を減らすこと
これはメーカー、ユーザー両方の義務
競争している場合じゃなかった、と言っているホンダはクルマ作りをやめてほしい
そして、買う人間は日本から出て行ってほしい
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 00:55:45.26ID:knlBGzIk0
トヨタより売れなくていい
アホな客は要らない
海外から笑われてもいい
燃費で再び負けたとしても
食らいついていってほしかった
ホンダは死んだ
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 00:56:52.78ID:xQVyuotD0
>>268
お前は馬鹿だな。
煽るんなら、もうちょっと考えて煽れよ。

ヤリスは2/10発売で、予約開始から4日で3月納車になっただけだろ。
3月と言っても、1日～31日まであるからな。
予約台数の数値が出ている訳ではない。

フィットは12/13に価格が判明して事前予約のスタート。
そして記事によれば約2週間で1万台の予約。
2週間で1万台が「たった」なのか？
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 01:02:21.93ID:rFulHxsi0
なんでもいいけどヤリスよりフィットが売れるのかよ
SUV全盛で小型車なんて売れないのに
しかも中途半端に高いナビ設定してバカ高い車にしてまで犬顔の車売れるかよ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 01:06:54.72ID:xQVyuotD0
>>268
ヤリスは11/7から予約開始ということは、フィットより1ヶ月以上前から予約してるんだよな。
そして発売日は、4日しか違わない。

ここ重要なポイントw
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 01:07:29.31ID:vX+q9mmQ0
>>276
トヨタはヤリスの月生産7,800台
現在納車が5月中旬
単純計算で予約だけで2万5000台近くあるはず
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 01:07:46.84ID:NHWGDEv10
コスパも販売台数も余裕だったヴィッツに
ボロ負けしそうなまでに落ちぶれた現状に
ちったぁ疑問持てよステマ社員とアホ信者９
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 01:12:21.70ID:vX+q9mmQ0
ちなみにライズは1ヶ月で3万2000台の予約数
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 01:17:13.45ID:DUxJl8+v0
>>279
いやヤリスの生産数とかどうでもいいです
フィットの月産の話してるんですけど...
結局予約しなかったけど、今から予約したらもう夏とかになるんかなと思って
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 01:31:07.36ID:FvcgQDz70
消費者が売上競ってマウントとってるのが意味不明だわ
どうせフィットもヤリスも買わないんだろうし、その競争心を自分の仕事でいかせばいいのに
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 01:47:55.92ID:xQVyuotD0
>>282
お前も馬鹿なの？
発売日開始から1ヶ月後までの予約台数が3.2万台な。
1ヶ月の単月ではなく、先行予約～発売日～1ヶ月後のトータル期間。
メーカーの発表内容を良く読めよ。
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 01:59:40.64ID:X/Kyoqsr0
ヤスリって３気筒だろ、いらない
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 02:01:31.47ID:pioX8fql0
車の色をもっと自由に選ばせて欲しい
タイヤのホイールの大きさも
コンパクトで小回りのきく、静かな車が欲しいんだ。

諸元が完全に出てない状態での予約数と、完全公開の状態の予約数と比べられない。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 03:16:44.99ID:zBrFimZX0
>>16
BSMって外付け可能なの？　
最近追い越してきた車に接触してしまったからBSM欲しい　　
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 03:42:42.47ID:zBrFimZX0
>>290
機能も劣るし高い純正ナビが必要だよね。　
死角を減らすルームミラー型ドラレコに社外ナビならコスパいいかも。　　
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 03:47:58.15ID:rkbA1f/q0
>>285
> どうせフィットもヤリスも買わないんだろうし、その競争心を自分の仕事でいかせばいいのに

ニートなのにどうすればいいんだよ！
あえていえば、お金はもらえないけど
平日昼間から自演してあおるのが仕事です
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 04:05:24.93ID:HhPbSJxB0
>>287
ホンダ新型SUVはちゃん世界標準に合わせて3気筒
https://bestcarweb.jp/news/scoop/90100
トヨタ 新型SUV
https://www.google.com/amp/s/car.watch.impress.co.jp/docs/news/1229/532/amp.index.html

3気筒採用車
ヤリス
ホンダ新型SUV
ポロ
T cross
T ROC
ゴルフ8
ミニ
BMW1シリーズ
BMW2シリーズ
BMW3シリーズ
BMW　X1
BMW　X2
アウディA1
アウディA3
アウディQ2
フィエスタ
208
ルーテシア

4気筒専用車
フィット、デミオ、ヴィッツ、アクア、プリウス
最近排気量の大きいエンジンでも３気筒が増えている理由とは？
https://www.webcartop.jp/2018/09/277772/amp/#aoh=15784903716144&;referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s
3気筒のネガが潰されたのに無駄に重い4気筒を1.5l以下に使うのは完全に時代遅れ
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 06:32:43.63ID:2+9aCL8U0
>>293
4気筒1600BMW118に乗っている人が、車検か整備の代車で３気筒1500の
BMW118を使った感想。
振動が多いだって。
３気筒のBMW318はまず見かけないでしょ。
世界標準が３気筒だから何？
世界中で万引きが流行ったらお前も
万引きするのか？
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 06:37:15.85ID:mulirmCJ0
BMW / 3シリーズ ツーリング318i ツーリング_RHD(AT_1.5)
不満な点
半日くらいの利用でしたが、アイドリングストップから再始動する際の「ブルッ」という振動はなんとかしていただきたい。

BMW 318iスポーツ（FR/8AT）【試乗記
ひとつだけ注文をつけるならば、アイドリングストップからエンジンが再始動する時の振る舞いだ。地震が起きたかと勘違いするような衝撃は高級感を損なう。日本の軽自動車は3気筒でもしっかり振動を抑えることに成功しているのだから、BMWにもできないはずがない。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 06:44:59.84ID:3v52K1GZ0
おいそこの馬鹿2人、乗ったこともないbmwとかの話する板じゃない
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 07:02:36.25ID:gYu2M1zW0
納期まだ分からないらしくて、3月ずれ込むみたい
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 07:12:24.93ID:l2ohyEE10
3気筒のライズに乗ってみたけどエンジン音や振動などは全く気にならなかったよ
前に乗っていたフィット2よりは静かだった
かなり軽快に走るし
ボロ・・・じゃなくて軽メーカーのダイハツでもそうなのだからトヨタが下回るとは思えない
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 07:52:51.41ID:vX+q9mmQ0
トヨタは月11万台以上普通車が売れる
月1万5000台しか普通車が売れないホンダが
フィットだけ馬鹿売れするとか妄想はやめとけよ
トヨタとホンダとではもう途轍もないブランドイメージが違うんだから
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 08:13:36.96ID:mulirmCJ0
ほんとバカが多いな
1気筒当たりの容量が増えると振動は加速度的にひどくなるんだが
1Lと1.5Lの3気筒の振動が同じだというなら3Lの4気筒がなぜないんだよ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 08:16:55.32ID:8Kr9m1vA0
>>311
うるせえな
バカはひっこんでろ
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 08:18:07.16ID:lmgToezJ0
納期遅れるw助けてー
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 08:20:10.90ID:V/DVYJnj0
ヤリスなぁ
実車見たけど、狭く、プラチック感半端でない
小さく見えるデザインでわな？
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 08:26:43.69ID:4h4gEbUx0
どうせ通勤か中距離しか使わないし、10年ぐらい最大2人までしか乗ったことないからwフィットで充分だ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 08:26:59.02ID:6Vi0pFEA0
これから実車配備されて来たらfit.ヤリス比較したら
ヤリス奈落の底落ちて行きそうだな
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 08:27:51.94ID:4h4gEbUx0
ヤリスはダサくない？良いと思ってんの？
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 08:33:19.09ID:mrLwOBaH0
実物比較したらそりゃfitの圧勝と思うよ
流石にヤリスの内装はいただけ無い
トヨタのデザイナーなに考えてるねん
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 08:34:50.93ID:mrLwOBaH0
>>322
燃費以前の問題、ダサいの乗らない
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 08:41:07.48ID:4h4gEbUx0
荷物載せるのに後席はある程度必要
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 08:48:42.36ID:4h4gEbUx0
前スレで見積もり出てたけど、俺のと同じものでも価格違うんだね
俺のが安い
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:00:19.87ID:VxP2dBVk0
その燃費のいいヤリスも軽いからいいのであって
二人乗車時はすげえ燃費落ちそう
燃費燃費言ってるやつは人が乗るって話になったときぶつくさいいそう
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:04:50.46ID:YOIDTaLu0
>>328
ヤリス現物見たが、最悪の内装だった
写真より遥かに悪いよ
こんなん買う奴阿保やで
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:05:47.76ID:X30656d60
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　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　ヤリス！！
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0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:08:32.34ID:2BrKqmoM0
>>261
たしかチーフデザイナーが韓国の人

メーカー主催の試乗会でインタビュー受けてた
そのときに
日本人は劣等民族だから偉大なる韓民族の食糧たる犬をモチーフにした車にでも乗ってれば良いと言うような旨の話をしてたとかして無かったとか

どこまで本当かわからないけどね！
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:10:56.30ID:lmgToezJ0
3亀頭
手引サイドブレーキ
プラスチッキー
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:21:16.25ID:4VQDUAwT0
しかし…ヤリスがここまで酷いとは思わなかったな💦やはり新型アクア以下は3気筒、サイドブレーキと差別化されるんだろうな…
フィットよりも格下の車になってもうたな…
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:23:24.72ID:y//ByTeK0
>>334
標準はヘッドレスト一体型やし
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:28:50.89ID:bJXrvhGe0
ヤリス値引き５万
フィット４　値引き５０万
これでフィットが売れに売れて首位奪還だろう
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 09:37:26.62ID:HhPbSJxB0
フィットの内装実物見たけどシワシワシートに写真以上に昔のおもちゃそのもののメーターで実物の方がひどいと思った
完全に写真に救われてるわ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:44:35.60ID:lPTJQLRu0
アンチ必死笑ろた
まぁトヨタ最悪のヤリス内装にはどうしょうもないね
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:46:21.45ID:cVgTHMFP0
フィット3の発売が2013年9月で
2013年9月が19,388台、10月23,281、11月26,235、12月22,573

現時点でフィット4の予約が1万台って多いのか？
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:55:31.23ID:JzKfjltP0
>>348
後席実物みたが、写真と違ってるな　写真は前席一番前に出して映してるな
俺170cmのポジションだと後ろ狭すぎ
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 09:57:28.84ID:35FM4jPX0
>手引サイドブレーキ
たしかにこれの車に乗るとガッカリする
どんだけ車選ぶセンス無いんだよってオーナーの顔を,見て哀れんでしまう
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 10:01:42.36ID:lPTJQLRu0
大多数の人、ヤリスの室内見たらガッカリと思うな
アンチも早く実車見るべき
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 10:01:42.44ID:IJdYX13O0
アヌスはWRCベースカーや(^。^)y-.。o○

手引ブレーキやないと、あかんやろ
ニワカ御用達かフィット

ちなみに、遅れて出るフィットRSは
欧州シビックの直3ターボやと思うで
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 10:01:43.95ID:cVgTHMFP0
3はこんな感じ

2013年9月18日
https://response.jp/article/2013/09/18/206591.html
ホンダは9月17日、新型『フィット』の累計受注台数が発売開始から10日後の時点で過去最速ペースとなる4万台を超えたことを明らかにした。このうち2万7000台は9月6日の発売以前に受け付けたものだ。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 10:08:22.79ID:GUfSvmCT0
CM流れ出して前より更に予約入ってるみたいよ
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 10:11:50.52ID:Xt74xA5j0
電Pみたいな贅沢装備は高級車のみに採用でいい
フィットは無駄装備にコスト割く前にやることあるだろ
旧型内燃機関の改良、車体空力やガチガチのサスペンションの改善とかな

トヨタヤリスはコストの使い方が上手い
このクラスを買い求めるユーザーが求めている物を良く分かってる
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 10:18:50.66ID:ncwuBdsw0
オートサロンで両車の内装見比べてみたけどハンドブレーキや剥き出しのシフトレバーは残念な感じはするもののヤリスの方が意外にも質感良く感じた
フィットは使ってる素材はいいのかもしれないけど個所によってツルツルの材質だったり、艶消し樹脂だったり、ふかふかなんだけど触り心地がいいとは思えない謎素材だったりで全体的にチグハグでまとまりの無い感じ
売りにしてるフラットでシンプルなデザインも実際に座ってみると面白味も使い道もないガランとした空間が広がってるだけで、家具のないワンルームに入ったような味気なさを感じた
ヤリスは室内デザインゴテゴテし過ぎなのでは？と思ってたけど実際に乗ってみるとゴテゴテ感も圧迫感も無く上手く纏まってる感じ
ドアレバー周りとかに青白く光るLEDが随所に使用されてるのも高級感を後押し
質感やデザインはヤリスに軍配、使い勝手でフィットって感じ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 10:24:57.71ID:tugMZQdn0
ヤリスが良いって　（笑）
普通の人乗ったら質感に幻滅し、後ろも乗れないのに
何が良いかわからん
今時期カローラ全クルマに電P標準装備されてる時代なのに
これも無いなんて、ふざけてる
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 10:36:59.32ID:Mu8Y0nnz0
何このスレw
ここはアンチがフィットを虐めるスレじゃなかったのか
必死なのは震えながら書き込み続けるフィットヲタの巣窟じゃねーかw
車メ板最速になってるぞwww

ワッチョイ付きの本スレも盛り上げてやれよ
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 10:38:08.08ID:ncwuBdsw0
>>365
屋外で見てもあんまり印象変わる気しないけどな～
今回乗ったフィットは白基調のモデルだったから黒とかならもっと違って見えるかもしれないけど
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 10:45:32.00ID:8oSLdMX30
屋外だったら、もっと惨めで軽以下に見えるかも
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 10:55:32.82ID:HhPbSJxB0
フィットは金の使い方が下手くそすぎるんだよな
よく目につくところほど安っぽく、目に入るか？ってとこは無駄に質が良かったり
ヤリスは逆でうまい
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 10:56:27.75ID:4h4gEbUx0
モーターショーで見たけどやたら質感高かったわ
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 11:01:13.56ID:JzKfjltP0
ヤリスはコストカットすぎるんだよな
内装ぷらチックで全てが安っぽく見える
装備も手動サイドブレーキなんて古すぎる
後ろ乗れないなんて
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 11:15:01.45ID:nrdP5ybs0
章夫君の指導で　とにかくコストカットだ
カローラ以上の装備なんかしたら駄目だよ
良くしたらカローラ売れなくなるからな
後ろも犠牲にしても燃費だけ良くしろ
内装なんかジジイ、ババ専用なんだから
暗くても良い
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 11:35:27.67ID:2do9mMW80
しかし…ヤリスを買ってしまうと新型アクアの登場で惨めになりそう💦室内が狭いのは独り身なので問題ないが、質感悪く電Pなし、3気筒はさすがにフィットより格下感がでてしまう…アクアまで待つか…
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 11:35:50.76ID:ldHpDRLc0
なぜ燃費を隠すのだろう
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 11:37:19.96ID:mulirmCJ0
たとえフィットであっても後席に頻繁に人を乗せるわけじゃないだろ
でもたまに人を乗せたときにヤリスみたいなクッソ狭いうえに煎餅シートだと恥ずかしいわ
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 12:06:23.63ID:Z8huLYpK0
>>384
それはさすがに発売後じゃないの？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 12:10:08.59ID:dR5uKy7n0
>>385
ヤリスはとっくに出来る
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 12:15:25.06ID:4h4gEbUx0
発売もしてないのに、表だってカタログや諸元が外に出るわけない

ヤリスは雲行きが怪しいから、早めに出しただけ
ヤリスは失速するだろうね
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 12:24:48.43ID:D72dCqFC0
ヤリスはフィットが12月にでると思ったから万全の準備態勢で臨んだから早めに詳細出して行ってるのに

かたや2ヶ月も発売ズレたフィットは未だに詳細も見積もりも碌に出来ないgdgdっぷりよ
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 12:44:02.25ID:Wml41B1p0
>>392
実際はどのくらいの燃費差になるのだろうね。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 12:48:01.07ID:qrxkgVuZ0
>>373
日本だけの５ナンバー化でコストかかったんじゃないの？
んで電動パーキングとか付けたら価格跳ね上がるから粗末な仕様にせざるを得なかったんじゃ？
それでもアホな与太ユーザーは喜んで買うから
ナロー化されたカローラもやっぱりあれこれ粗末な仕様だし
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 13:03:23.53ID:GUfSvmCT0
ヤリス相当ヤバいんだろうな

早々に諸元やら出してw
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 13:06:21.88ID:xQVyuotD0
>>391
フィットの情報公開が普通。
ヤリスの情報公開が例外。
同じトヨタのカローラツーリングは、発売日まで情報が公開されていない。
何故、ヤリスは？分かるよねw
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 13:08:49.58ID:UhsZGRLc0
2022からWRCもハイブリになるのや(^。^)y-.。o○

トヨタどうする?撤退か?継続でも
GR4はいらん

GRアヌスを買う奴、そこらを承知して買うようにな
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 13:30:53.71ID:SGpyiAvd0
>>374
常時点灯する燃料計等は透過ランプ式が適所じゃない？
液晶だと焼き付く恐れが
年配者需要見込んで大きいフォントで表示してるんだと思うよ
オモチャっぽいフォント言うけど、コンパクトカーなんだから大きいフォントで視認性重視でいいよ
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 13:32:31.84ID:h8l6tVkr0
エンジン＋モーターの合計出力は最終的にはエンジン出力単体から変換ロスを引いたものになるんだよな。
バッテリーのかさ上げがなくなったら、発電した電気のみで駆動することになるんだから。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 13:57:54.93ID:sRvSSalC0
>>395
ユーザーもそれくらい推測しないか？

フィットより2ヶ月遅れで発売するはずだったので、フィットの買い控えをさせる為に同じ時期に情報出す準備進めてたんでしょ。
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 14:41:12.71ID:5E2OL9lK0
ヤリスが焦ってんだよw売れねーわw

フィットは余裕なんだよ
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 14:48:24.04ID:ZILGrtim0
>>407
乗用車の最大積載量の考え方
乗用車（ワゴン車を含む）は、最大積載量の概念がありませんので、一般的には乗車定員＋手荷物程度を目安としています。
考え方：乗車定員×55kg＋手荷物程度の重量（＝乗車定員×10kg）

定員5名の乗用車に2名乗車した場合の目安
最大積載量：（5名×55kg）＋（5名×10kg）＝ 325kg
325kg －（2名×55kg）＝ 215kg
積載量 ＝ 215kg
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/7824.html
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 14:51:04.13ID:gnoHf2w40
やっぱりヤリスパスしてフィット 買うよ
内装見たがあまりもお粗末過ぎた
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 14:54:02.38ID:rFulHxsi0
450万円するGRヤリスがすでに年内納車が難しくなったらしいぞ
これヤリスにカウントされたらフィットヤバイな（笑）
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 14:59:04.90ID:rFulHxsi0
普通のシビックよりGRヤリス売れてるんじゃないの?
まあ3ドアハッチのホモロゲーション取得のため世界で25,000台売る必要があるから当たり前か
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 15:00:05.86ID:N5CmFVhL0
マッダ2にも内装負けてるヤリスか
可哀想だよな
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 15:13:34.25ID:2M+Yf5W90
ヤリスのメーター周り不細工な丸い穴が3って
これなんなの？
実物見たらビックリだよな
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 15:22:46.02ID:VxP2dBVk0
>>407
>>418
ほんまやね
これは恥ずかしい
しかしフラッシュ焚いてないメーターの写真ないんかな
この明るさでもはっきり見えるという液晶性能がわかるのはいいことなんだがイマイチしまらん
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 15:23:09.05ID:JzKfjltP0
フィットの出来が良いからヤキモチ焼いて、嫌がらせ行為してるな
事前予約した奴ら本当実物見たら皆さんがっがり
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 15:37:31.87ID:HhPbSJxB0
おもちゃメーター、2スポーク、シワシワシートのフィットスレで内装のことを話す時点で完全にアンチだろ
皮肉嫌味ばかりいいやがって
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 15:47:40.80ID:QlVR3RVb0
>>408
液晶は原理的に焼き付き起きないよ。
焼き付くのは自発光する有機EL。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 16:12:08.91ID:Wml41B1p0
鉄ホイール+ホイールカバーの組み合わせのデメリットって何？
見た目以外で。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 16:40:02.19ID:Z8huLYpK0
見た目が全てです
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 17:04:48.42ID:6wnW3wYT0
鬱病君出現しましたね
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 17:17:16.43ID:JoYK0Grf0
>>439
鬱病君ピッタリの名前だね
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 17:25:51.78ID:JzKfjltP0
人種差別は精神疾患、薬で治る可能性有りだって
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 17:36:35.26ID:bJXrvhGe0
フィットとヤリスって結局どっちがお買い得なの？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 17:42:10.79ID:wl41cpPa0
精神病患者のアンチ多いのかなぁ
毎日変な戯言う奴多い
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 17:56:33.91ID:JzKfjltP0
ベストカーの情報信頼する阿保いるんだね　(笑)
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 18:03:57.68ID:9GIUSawB0
実際に3気筒なら32キロ行ったかもね。知らんけど
それにしてもこの表見たら、フィット4のランキング3位じゃん
2位とも僅差。十分に燃費良いよ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 18:18:02.72ID:p6DZsDQe0
買い替えで初フィットにしようと思ってますが、HOMEガソリンかな～
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 18:39:39.47ID:lj5OGAp/0
>>432
そう！
君よりはまともな韓国人です。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 19:07:14.05ID:xQVyuotD0
ホンダのHVはSPORT HYBRID。
燃費「だけ」に振ったHVでは無い。
走りと環境性能を両立させたHV。
燃費の良いHVが欲しいなら、他を買えば良いだけの話。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 19:07:17.60ID:VxP2dBVk0
JC08でアクアと変わらんのだからフィットの実燃費もそんなもんじゃない？
それよりアクアはWLTC出さないしヤリスはJC08出さねえのはなんでなん？
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 19:07:44.44ID:RDdhWp9K0
>>462
と
阿保のアンチの妄想でした
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 19:13:19.30ID:epe7p+UX0
まぁ実燃費ヤリス比べてそんなに変わらんみたい
ヤリス外装、内装受け付けられんレベルだから
パスだな
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 19:16:52.65ID:MVObtmdG0
売れないヤリスアンチ同じ様に燃費か
まぁそれしか言えないレベルの車だからな
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 19:18:17.30ID:jGDtAfPV0
フィットはホンダがIDCD捨てたのは英断なのかが問われる車種になりそうだ

シリーズHVベースのIMMDは、加速感はいいがパラレルHVには燃費では勝てない

ホンダは燃費追求より街乗りの快適性（加速感）を求める方向でいくのかね

俺は支持するけどね
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 19:24:47.65ID:6yYR0pML0
めちゃ楽しみ～
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 19:38:25.54ID:4VQDUAwT0
新型アクアがでたらヤリスの役目が終わりそうだな💦いったいなぜヤリスはこんな風になってしまったんだ…
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 19:50:57.44ID:QxGizHKF0
てかフィット3から乗り換える理由ないよね
燃費シャーシ変わらんしデザインメーター劣化
もしかしたら加速も劣化するのでは？
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 19:52:01.80ID:OVEq5M+G0
>>475
ヨーロッパで開発した車、安易な日本導入が失敗だな
コスト削減でヨーロッパ仕様良い所カットしたからね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 19:53:59.66ID:OVEq5M+G0
>>477
そう思う人、買えない方がいいからね
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 19:56:58.91ID:GqN2gDCU0
>>477
ワイはフィット3のシートの出来や不出来な足回りに
辟易してるから、それが良くなってたら買いやな
iDCDやブレーキのフィールも、ヴェゼルのそれと
比べると全然詰めが甘いので、その点もフィット4
に期待してる
簡素なメーカーは乗ってれば慣れると思う
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 20:06:34.03ID:+2djXmEz0
燃費わかってるのに発表しないホンダはおかしいよな
もはやトヨタのライバル企業ですらない
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 20:08:40.55ID:6I0sL7M+0
100kg重くなってるから察した方がいい
フリクション減らしただの言ってるが重さ起因のサスストローク不足はどうにもならない
後部座席に人乗せるならマウスピースを用意した方がいいかもしれない(笑)
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:12:04.77ID:9GIUSawB0
>>470
iDCDをやめたのは複雑な権利関係からホンダ単独では開発が進めることが
できない枠組みを強制され、結果不具合続出させた上に
今後も思うような開発は進められないのがこれまで数年間の協業から
明らかだからだよ
EVとの親和性とかも理由に挙げてるが、一番はiDCDがうまくいかなかった
ということ。いくら技術的に面白かろうが、どうしようもない
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:15:22.66ID:JzKfjltP0
>>483
素人が余計な心配しなくてもいいよ
まだ実車での試乗出来ないのだからね　(笑)
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:16:39.09ID:S3j1ZDEb0
なんでヤリスの話ばかり出てくるの？意味わかんない

それはさておき
ホンダ自らフィット4では性能は追わないと言い切ってるわけだから
性能は他社に敵わないのはわかり切ってる
ライバル不在のオンリーワンの車

韓国的なデザインやユーティリティーが気に入れば買えば良いし
駄目なら気にするほどの車じゃないと言うことになる

もちろん日本人は買わない
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:26:20.58ID:fVuKIflV0
まあ燃費ならトヨタに勝てるメーカーが皆無だし次期ノートもヤリスにはボロ負けなのは確実だし燃費はフィットと同等だろうな
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:30:21.95ID:VMT52HD90
>>486
> もちろん日本人は買わない

韓国人には悪い人もいればいい人もいます
個別に判断すればいいと思いますが
仕事してるけど駄目な韓国人より、お前のほうが駄目人間だぞ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:30:28.43ID:iyS+CweJ0
>>486
日本人だけど先行予約で買った。
2/14の発売日にデラの整備センターへ入庫予定。

たぶん君の使っているPCやスマホ、家電製品の内部には韓国製の部品が使われているよ。
普段口にしている食材もね。
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:38:53.11ID:gnQku19z0
こんな安い車すら買えもしないお前ら
ヤリスだ、フィットだ
ほざいて楽しいか？仕事探したらどうだ？
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:41:53.81ID:gnQku19z0
たかが車の板で、どこの国の人間だとか
まるで基地外。あ、基地外そのものか。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:44:54.56ID:9GIUSawB0
性能を追ってないのではなく、分かりやすい数字に固執するのはやめただけ
燃費も良くしつつ、何がなんでも一番にしようとはしてないだけ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:49:09.61ID:VxP2dBVk0
>>464
自己レスになるけど、これ結局はトヨタ車の燃費表示はモードスペシャルなんじゃないの？
JC08に特化するとWLTCが伸びない
WLTCに特化するとJC08が伸びない

参考
WLTC特化のカロスポHVのGグレードはWLTCが30km/l、JC08は34.2km/
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 20:50:30.53ID:3KVRuV9q0
>>484
じゃあさ、未だに販売中のヴェゼルやグレイス、シャトルにフリードには全然問題ないとでも？
勿論、フィット前期型だってこの前のサービスキャンペーンで基本的には他の車種と同等だよ？

これからまた不具合が出てくる可能性は否定しないが、メーカーはその都度ちゃんと対応するでしょ。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:04:40.30ID:24Bsh+vg0
フィットならチャリは載る？
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:33:23.22ID:qW8H6aJF0
>>503
後進国のヒュンダイとは求められるレベルが違うだろ。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:37:53.20ID:movvBGZ50
>>503
市販できるのを出来てると言うならfit3後期型は出来てるわけで。
その先がないなら手放すのも仕方ないと思う。
買った車は楽しむけどね。

内燃機関が終わりを迎えるにあたり
電池の発展ともにシリーズハイブリッドを介して移行するのはいいと思う。EVでもFCEVでも。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:39:27.60ID:vhwogObf0
>>490
電Pはいいよ。ブレーキホールドは本当に便利。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:41:53.26ID:vhwogObf0
>>476
ヴェゼルだとデカイ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:43:54.14ID:jGDtAfPV0
>>507
いや先行はされてないw
ヒュンダイの1モーターパラレルHVはトヨタから見たら世代遅れのシステムだよ
アイオニックがプリウスより燃費がよくてもトヨタはこれを真似ようとも思わない
なぜなら過ぎ去ったシステムだから

これから欧州車で主流になるであろう48VマイルドHVと似たようなものだが、HV先進国である日本から見たら欧州車も韓国車も時代遅れのシステムだよ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 21:45:33.78ID:jGDtAfPV0
そういえば前にこのスレで「IDCDのモーター大型化したやつが理想」と言っていた人いたけど、ヒュンダイ車がまさにそれだよ

日本参入復帰するようだから期待してみては？
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 22:13:00.30ID:/lwT0WGG0
全然どうでもいい話だが

韓国人デザイナー貶めるのはNG
技術的な部分で貶めるのはOK

これがフィットスレのローカルルールですね
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 22:16:08.28ID:qW8H6aJF0
>>524
韓国人云々はともかく酷いデザインだな。
ヤリスもどうかと思うが。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 22:18:22.00ID:vhwogObf0
>>525
フィット3よりはるかに良いデザインだよ。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 22:20:21.13ID:vhwogObf0
>>495
それ当たりだと思う。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 22:25:14.83ID:ZILGrtim0
>>490
オートブレーキホールド意外と鬱陶しい
ブレーキから足を離してもクリープで進まんから停車中に車間距離を詰めるようとするときアクセル踏まないと進まない
足裏が疲れた時に思い出して使うだけｗ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 22:28:53.90ID:qW8H6aJF0
>>528
ノート、ライズ、Mazda2くらいしか同価格帯の車がないのでは。
デザインはともかく、ノートは古すぎるし、ライズは軽自動車ベースで安全性が不安すぎる。
ハイブリッドでなくていいという前提で、Mazda2しか選択肢がないな。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 22:40:07.00ID:jGDtAfPV0
松田2

って冷静に考えるとクソダサい名前だ

本田3

豊田4

鈴木7

終わっとるな

三菱3やスバルXはありかもしれんが、人名連想させる単語に数字とかあり得ねぇw
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 22:52:52.43ID:cVgTHMFP0
AudiみたいにMazda A2とかMazda S2にすれば良い
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:06:40.05ID:4VQDUAwT0
しかしなぜヤリスはこんなに退化しちゃったんだろ💦フィットが良すぎるのも問題なんだが…
新型アクアが登場したらヤリスの役目も終えるだろうな…
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:09:05.89ID:qv7vZGp80
カタログ上の燃費だが、ヤリスと大差があるな
燃費にそれほどこだわりはないが、HONDAはこの差を
どうとらえているのだろう？
実燃費では差は縮まるのか、ヤリスHVは燃費至上主義で
走りを犠牲にしているのか。
早く、両方試乗したい
ヤリスがトルクフルなら、ヤリスに傾くな(-_-;)
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:09:23.39ID:t5Y9hj2I0
>>527
モード燃費に特化すると実燃費との乖離が発生すると思うんだよね
まあ出るまではわからないんだけど
結局HVの燃費は8掛けって感じにならないといいがなあ
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:15:26.67ID:H5QnIH/p0
>>464
アクアは出す義務がないから。
ヤリスも出す意味がないからだけどJC08のためにできたアイストがついてないので良い数値は出ないだろうね
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/21(火) 23:16:52.96ID:H5QnIH/p0
>>547
あーガソリン車ね
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:25:40.50ID:UfXnsqq80
同じクラスでここまで燃費に差がつくのも不思議だしここまで広さに差がつくのも不思議である
どちらの点においても開きすぎじゃねってレベルなのが凄い
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:27:19.18ID:/cMmT2eL0
前世代は燃費ほぼ同じなのにアクアよりフィットの方が圧倒的に広かったし速かった

なのにアクアが勝った

さて燃費差がついたらどうなってしまうかは割と明らかな気がする
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:42:41.15ID:3FO86Ajg0
アクアみたいな燃費しか取り柄のない他全部諦めましたっていうクソみたいな車でも安定して売れるんだからトヨタって企業は凄いと思う本当に
まさに怪物だね
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:48:56.24ID:+mRKfR1J0
WLTCモードの内訳をみると平均車速だけをとってみても

https://i.imgur.com/rVPfYe6.jpg
（国交省データ）
市街地　18.9km/h
郊　外　39.5km/h
高　速　56.7km/h

という設定で、JC08モードが一律に24.1km/hとしていた事を考えると、割と実際の状況に近い

HVの場合はモーター駆動が最大のメリットだから、市街地でガソリン車よりも有利
逆にガソリン車が有利になる高速モードの設定速度が平均56.7km/hというのは、正直もうちょっと上なんじゃないのとは思う。
都市部であれば首都高含め納得だけど、田舎の高速じゃ法定速度＋アルファだからね。

あと、地味にコールドスタート前提になったのは各車の数値が下がった要因。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:56:03.84ID:t5Y9hj2I0
>>547
確かに義務はないけどプライドもないのかねえ？
意味はあるでしょ。今のところはJC08表記の車が多いんだし、圧倒的に高いのならそれもセールスポイントになる
ガソリン車？燃費に関してはあんま興味ないっす…
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/21(火) 23:58:24.71ID:AxDQ7QYu0
ぶっちゃけ
新型フィットほしい
ヤリス欲しいマンだったけど
燃費スペシャルな感じなら
白物家電的なデザインも納得で好き
ただ、革シートいらない
と言うかホンダ全体的に椅子のセンスが悪い
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:00:08.53ID:HMWQpAaP0
>>555

だとすると、日常市街地メインの人はWLTCのデータに近い数値が出て、高速メインで飛ばす人はデータよりも低い値になる可能性があるって事かな？

フィットの使われ方だと前者が多いよな気がする
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:04:20.11ID:p/IZee0a0
>>549
ようは市街地モード。欧米でも市街地モードは似たようなもん。
向こうは郊外とか高速とか、速度の高いモードがある。日本のは市街地の
低速モードしかないのが問題。でも、アイストやHVが普及する前の話だから、
2000年代初めまでのすっぴんのエンジンだったら、あれでも使えた。
低燃費ギミックの進歩に対処できなかった。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:08:13.83ID:8Lszuf6b0
これからの時代ハイブリッド&電Pなしの車を買うと一歩後退なんだろうな…
なんでヤリスは失敗しちゃったんだろ💦
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:10:11.21ID:bcLvVVLg0
>>558
高速メインだとモーター電費の悪さからモーター駆動だと燃費悪化するね
e-powerがまさにそれで完全な街乗りマシン
eHEVはエンジン直結できるんで高速メインだとむしろWTLCより良い数値出るんじゃないか
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:15:37.47ID:Rmm5nafn0
>>558
高速だとエンジン直結だから車重のある1.5NA
高速でも完全にエンジン走行ってわけではないけどガソリンモデルより高速燃費は悪いだろう
モーター走行メインの車はどれも高速苦手だけど　その中では直結モードがある分有利ってだけで
高速通勤する人もいるだろうけど　多くは市街地・郊外走行がほとんどだからe-POWERが受けたわけで
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 00:32:05.05ID:qsdbdmlL0
フィット崇めてる人はホンダの中の人か韓国人としか思えないな
デザインや性能で劣ってるところは素直に認めて改善していかないと先細るよ
これに懲りて来年はデザイナー変えてビッグマイナーしないとヤバイってマジで
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:35:07.02ID:iQtaBVQx0
>>565
HVのエンジンはより膨張比が大きいミラーサイクルのはずだから、
直結モードのギヤ比次第だけど、HVのほうが高速燃費はいいと思う。
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:38:16.54ID:mx0mqYWH0
>>565
燃費に特化すればガソリン車が有利かもね
排気量も小さいし何より車重の差は大きい
ただその速度域での余裕という観点ならHVでしょ
モーターの恩恵はほぼ無いけどね
試乗動画見る限りじゃエンジンノイズよりも風切り音の方が気になる感じ
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:43:38.44ID:PVqsz12O0
しかしこの定期的に現れる絵文字使いの>>561や
>>566みたいな輩は本当にウザいな

そういう他人の心配とかどうでもいいよ
買うヤツは自分の信じた好きなクルマ買うんだから
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 00:53:00.01ID:TXDuO4To0
　エンジンノイズ、風切り音も大いけれど、低床ハッチバックの　
決戦場はロードノイズでしょう。地方は流れが120kmと化して高速化
してしまった一方で路面は荒れる傾向です。この流れがＳＵＶの
ブームを支えているのでは？
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 01:11:41.61ID:Rmm5nafn0
>>570
アーバンSUVは　高い着座位置・アイポイントから来る乗り降りのしやすさと運転のしやすさが売り
フィットはセンタータンクで普通のコンパクトカーより着座位置・アイポイント高いけど　今は軽のハイトワゴン、ミニバン、SUVが
ゴロゴロ走ってるから着座位置が低い車は道路が混んでると前が全然見えない
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 06:46:37.97ID:j1ChDFXb0
i-MMDではこれ以上燃費は稼げない
というかパワートレインとしての性能が頭打ち
もともとはシリーズハイブリッドとパラレルハイブリッドの「良い所：悪い所」を
それぞれ「４：６」で組み合わせたようなシステム
それをムリヤリ小型化して搭載したら
「３：７」くらいになるな

結果
ココチよさ(笑)
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 06:53:44.90ID:Qtvu1ag70
環七とか低騒音舗装になってるぞ
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 07:04:32.06ID:tr10jqOm0
フィットとN-WGN並んでるとN-WGNの方が背が高くて大きく見えるからどっちが軽か分からんね　　
装備も大差無いし　　
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 07:19:02.79ID:2NMs66Aa0
>>575
何処のサーキットなの？
君サーキットでもう試乗して来たの、
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 07:36:07.59ID:yBI/8Cab0
>>565
今回は欧州でも売るからそのうちWLTPの超高速モードや0-100加速カタログ値も出るよ
もちろんヤリスもね
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 07:47:34.50ID:n3Zd0ky60
韓国産のフィット4を推してる人はやっぱり東京五輪は反対なの？
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 08:27:42.06ID:dXi4oXi50
>>580
鬱病君毎日お疲れ様です
病院での朝食終わったんです？
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 08:34:31.71ID:8Lszuf6b0
ヤリスの失敗は新型アクアが取り戻すと信じている！
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 08:38:40.07ID:EPuFz/O60
大きな失敗原因どこでしょう
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 09:28:05.40ID:aoOCF7W70
大丈夫
ヤリスもフィットもNボに負けるから
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 09:34:07.73ID:/buowSGM0
>>587
教えて
負けるって販売台数なの？
性能？
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 09:37:05.72ID:XLBAGF2n0
>>30
この緑の葉っぱ本当に嫌いだわ
ダサすぎる
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 09:41:29.91ID:PxmEz1bY0
>>589
神経質な爺さんやのう
嫁にも逃げられ1人暮らしやろ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 10:38:13.76ID:B73Feszb0
センス無い奴には一生理解出来ないだろうなぁ
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 10:45:19.93ID:80FDlM8T0
>>593
何気にシフトのデザインも酷いんだよな
黒一色にすればいいのになんで亀頭と竿と玉袋みたいな感じで塗り分けちゃったんだろう？
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 10:48:44.96ID:q8UB8i980
売れない車のアンチ君必死だねｗｗｗ
同じ内容のコピペもう飽きたよ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 11:16:48.04ID:yL6OOO/J0
>>593
センスいいおじさん
早く教えてね
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 11:51:30.41ID:9VzK9zAc0
>>595
シフト拡大してみて言ってることがわかったw想像力豊かだな

アナログメーターより液晶の方が調達コストや初期不良率が低いんじゃないの？でも全面液晶にすると価格が指数的に高騰するからあのサイズになったと
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 12:04:43.81ID:gRTE0NCP0
ハンドルもメーターもEVっぽさを感じさせるニューデザイン！としたかったんだろうが、中途半端で安っぽくなってしまったね
こういうところはクルマ屋じゃない方がうまいかもね
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 12:07:35.99ID:4IXLQO2k0
毎回同じ内容の繰り返し
つまんねえ内容ばっかり
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 12:36:44.92ID:q15Z/jdD0
>>591
ピカピカメッキやらラグジュアリーが流行る時代は終わったんだよ
そういうのは高級車でやらないと逆にイタイわ
メーターにかっこよさを求める方は車高の低いスポーツカーへどうぞ
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 12:37:27.88ID:CVEDldwa0
おまえら何求めてるの？フィットだぞ？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 12:38:53.91ID:gJq3ZxN50
お前らが大好きな、まなぶがヤリスHVの4WDの試乗レポしてるよ
普通にケツ流れるしカウンター当ててる
https://youtu.be/Vgh4AyjDCik?t=404

フィットとヤリスでは車の性質が全然違うんだろうな
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 12:44:05.99ID:ZEc8Gto/0
俺は２月１４日にディーラー行くのは無理だな
チョコ貰うのに忙しいからな

お前らが羨ましいよ
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 12:46:20.15ID:gJq3ZxN50
>>616
まあ、良くは分からんけど
フィットならそのまま事故るんじゃないの？
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 12:48:45.61ID:FE/+mjj80
>>611
その試乗の時はみんな面白がってかなり酷使された結果、まなぶちゃんの時は4WDの制御がいっちゃってたらしいわw
四駆は基本アンダーでしょ。
最近公開された日産のヤツはモーターで制御してタイヤのキャパフル使いできて凄そうだけどね。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 12:57:25.62ID:ruj94XVv0
写真も貼れないアホは書き込むな
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:01:39.41ID:ruj94XVv0
ホンダのスレって軽の高級車とか
フィットの内装がいいとか貧乏くさいくて呆れるわ

それならもっと高い車乗ってトヤレよ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:09:55.76ID:duo6mZjo0
3亀頭
手引サイドブレーキ
プラスチッキー
国内だけ手抜き装備
子供のおもちゃ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:16:50.11ID:0ROutD0x0
>>629
子供のおもちゃはフィットメーターに対する嫌味
3気筒はホンダ新型SUVや海外で3気筒使ってるシビックへのネガキャン

お前の魂胆はお見通しだよホンダアンチ君
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:20:24.04ID:ruj94XVv0
3気筒はこれからの電動化に向けて軽量コンパクトにするのが世界のトレンドだ
これの開発に遅れてるメーカーは置いていかれる
3気筒を品質性能を4気筒同様に保つ技術がまだ無いんだろ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:22:00.54ID:0ROutD0x0
>>631
同クラスだと三代目フィット、デミオ、スイフト、ヴィッツ、ヤリス（アナログ、デジタル両方）、ライズ、ロッキー、シエンタ、フリード、外車全て

こんなに酷いメーターは存在しない
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:22:30.19ID:jJuR97GL0
>>630
お前なぁ
反論しても仕方無いレベルだよな
2人乗りも書いてないし、少しの事で
特に室内の質感これで全て終わりだよ
なんでこのスレ来てるの
バイトで雇われてるのか？
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:31:35.18ID:rf4yvOlx0
>>637
ハイハイw
フィットと比較して良いと思う車は？なんて聞き方はされてないぞ
おまえがセンスが良いと思うメーターの車種って聞かれてんの
おわかり？w
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:32:13.30ID:9fk8KW8g0
>>637
と
2人乗りが好きな馬鹿が、顔真っ赤にして
コピペ写真載せて来ました
ヤリス室内醜いけど、お前の醜い顔が赤くなったら
どんなのかな
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:34:51.59ID:x5S880GE0
手引サイドブレーキだけは笑うわw
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:35:37.67ID:0ROutD0x0
全部センス良いと思うよ
メーターは余程これは酷いってんじゃなければどれもセンス良い、芸術作品じゃないんだから

問題はこれは酷いラインを大きく下回ったおもちゃっぽさ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:37:06.15ID:FM5O0Wlk0
馬鹿同僚｢えっ？何やってるのそれ？へーそれはぜんぜんセンスないし全くダメダメだわ、よくそんな変なの思いつくね｣
周り一同｢じゃあどんなのがいいと思う？｣
馬鹿同僚｢それは自分達で考えなよ｣
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:44:12.15ID:yEloqjlM0
ヤリスのメインターゲットは1人乗りだな。後部座席はオマケ。助手席に手荷物を置く。クルマ好きオタクも含める。

フィットのターゲットは2人〜3人乗りだな。

メーカーのHP見るとこのクルマ良いでしょっていう使用シーンが描かれているが、ヤリスは独りでフィットは2〜3人で乗ってる。営業車っぽいのはヤリス。
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:44:48.77ID:Js5v24YV0
許してやれ
メーター君はヤリスの丸い3っの穴空いてる
ゴテゴテしてる変なのが好きなんだろ
変態なんだから
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:45:35.75ID:A2qcBPtq0
この板、終わってるな。基地外同士の
罵り合いばかり
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:47:28.47ID:ncaWDG4u0
販売予測

新型「ヤリス」の販売目標は7800台／月
新型「フィット4」の販売目標は1万5千台/月
相手になってない
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 13:57:24.28ID:dtVI/yE10
デザイナーが韓国人な件について
俺個人は韓国人差別なんにもないんだけど、世間的にはまだあるのが現実
そういう人らに韓国人だと思われたら嫌だなってのはあるよね
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:01:12.38ID:S1NuF7G00
販売数は、ヤリスは半年くらいまでは
展示車、試乗車、レンタカー、商用リース
だけでフィットを上回る
GRとか含め欲しい人に一巡してその後は現状のヴィッツのレベルまで下がってくるでしょ
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:01:50.45ID:yEloqjlM0
ヤリスは都会的なイメージの写真だしてるけど、仕事中みたいなだな。

昔ヴィッツをレンタカーで使ったら遅すぎて足が疲れた。今のヤリスはどうなのか？
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:05:40.34ID:Wjw774EU0
>>657
出だしはヤリスよりフィットのほうが店舗数多いから勝てんじゃね？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:05:51.15ID:yEloqjlM0
>>657
これだけヤリスが素晴らしいと言う人達がいる上にトヨタブランドだぞ。ヤリスが一度でもフィットの販売台数を下回ったら恥ずかしいぞ。

ロッキーとライズの販売台数の差を見ればトヨタがどれだけ強いかわかる。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:06:43.76ID:T8V4RrEE0
>>656
鬱病君もう来なくていいからね
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:17:38.54ID:YJjWP/sc0
面白いあだ名だね
鬱病君　毎日韓国の事ばっかり

メーター君　毎日コピペでメーターの事ガーガーばっかり
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:22:03.48ID:1FFFI9Ao0
>>663
2人ともおかしいから同一人物の書き込み？
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:27:41.28ID:Jc8SOeaD0
>>664
買い替え時期ならfit4買ってもいいと思う俺だけど、このメーターは微妙かな。
デジタル速度計嫌いもあるけど、全面黒パネルで覆ってほしいとは思う。全部液晶でなくてもいいから。
あと、7seg表示ではないLCDでの数値表示なら、アナログ表示もできるようにしてほしいと思うよ。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:33:35.08ID:ZNbZky3F0
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/11/RRRequip002.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/11/RRRequip003.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/11/RRRequip004.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/11/RRRequip005.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/11/RRRequip006.jpg

これもホンダだけど、こういうのもダメってことね。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:44:56.19ID:q8UB8i980
おいらデジタルメータ好きだから全然違和感ないね
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:48:03.35ID:iQtaBVQx0
小さい液晶ディスプレイの横にいろいろ警告灯とかバーグラフとか着けるぐらいなら、
全面液晶にしたほうが安かったりして。
しかもそれだとソフトのアップデートで、いくらでもメーターデザイン変えられるし。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 14:49:46.70ID:DxCSKYVv0
>>667
照り返しを無くしてフードレスを実現してるんだけど
パネル一体化風に覆うと結局照り返しが起きるので要フードになる
実物はあの写真ほどゲームボーイ風でもない
まあ好みはあるだろうから一度見てみたらいいかと
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 15:00:49.68ID:TbyQlQxO0
まぁメーターって言うてる奴車買う意思なんかないよな
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 15:01:31.37ID:iQtaBVQx0
何十年も前の車のデザインと比較はちょっと違うと思う。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:12:35.31ID:q15Z/jdD0
このメーターが嫌って言ってる人はアップルウォッチとか許せないんだろうね
そういう人がいるのはわかるけど、もうそういう流れだからね
個人的には液晶でアナログメーターするなら120fpsくらいのリフレッシュレートが欲しいけど高級車はどうなってんだろ
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 15:29:38.45ID:k7Yqdobo0
最近の航空機もフルグラスコックピット化で回る計器なんて殆ど無いからなあ
流れだね
ホンダは折角飛行機作ってるんだからACCやLKASの解除音にホンダジェットのオートパイロットのディスコネクトアラームを使ってくれｗ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:32:22.91ID:iQtaBVQx0
液晶ディスプレイが悪いんじゃなくて、メーターナセルの形や色、警告灯のデザインを
含めてひどい（安っぽい）デザインって感じるんじゃないかな？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:33:05.23ID:iQtaBVQx0
>>691
それはフィット４と５０歩１００歩だと思う。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:35:35.24ID:0ROutD0x0
>>691
カローラってこんなにゴミみたいなメーターなのかよ衝撃的なレベル
タコメーターまで狭い範囲に詰め込んでフィットよりさらにごちゃごちゃしてて史上最悪かもしれん
アクア、4代目フィット、カローラが糞メーターの頂点だな
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:37:15.35ID:TbyQlQxO0
>>691
メーター見やすく良いな
スピードも直感的で直ぐにわかる
平均燃費、接続可能も出て
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:42:22.25ID:myt1HtS60
メーター表示のパターン種類あるんだね
自分の好きな設定出来るなんていいじゃん
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:42:32.32ID:k7Yqdobo0
新しいメーターの改良で良い点はACC作動時にアニメーションでブレーキランプの点灯状況が分かるのが良いよなあ
割り込みなんかでブレーキ制動が掛かる減速をしたときにブレーキランプが付いてるか不安になるもんね
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:44:39.62ID:X1kM9x+U0
>>695
たぶん老人にはマルチインフォメーションディスプレイは無理なんだよ。

情報量が多すぎて処理しきれない。
老人用のスマホ見れば分かるじゃん。

FIT4は何種類か表示設定を変えられるみたいだけど。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:46:57.86ID:dzeCudtz0
視認性が良いと評判のシビックのメーターは試乗した時パドルシフト試したら回転数が見難かったな
CVTで大人しく乗る車だからあのデザインなのかホンダがセンス無いのか
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:50:40.78ID:k7Yqdobo0
あとはナビのインフォメーションがどんな感じで出るかが気になるところかな
現行のメーターの右側に出るナビのインフォメーションはかなり便利
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 15:56:09.55ID:O/fgoNOF0
>>695
これ老人でも充分と思う　ディジタルのスピードわかりやすい
ヤリス見たけどつまんないメーターだな
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 16:07:16.63ID:6PjudF1P0
>>703
ヤリス内装悪すぎて遠出なんか出来ない
また二人乗りなんで家族無理
ヘッドアップなんか使わないよ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 16:12:10.04ID:R3JJLV7O0
>>703
馬鹿か
実車見たらこんな醜いクルマで走るの恥ずかしい
見てないんだろ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 16:47:57.07ID:9VzK9zAc0
>>691
タコメーターの曲線とガソリン、水温メーターの上端がつながってアーチ状なのか
何度も見てた画像だけど初めて気がついた
そういう些細なところにばかりデザイナーって心血を注ぐのかな
全体で見ると玩具っぽいのに
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 16:48:39.74ID:V5djAJdB0
このフィットの外装オプションについて、何か知っている方いますか？
特にカタログ見ても出てこないのですが、「ない」ということもないのでは…と思っています
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 16:50:17.23ID:CVEDldwa0
Padにはエアロも当然だけど全オプション載ってたけど、あれ見辛い
紙のオプションカタログが欲しいね
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 17:11:30.85ID:YLMW+OuM0
重すぎてまともに走らないんだろ
車体を剛性強化して重くなったのなら問題ないが、2モーターのパワーユニットだけがひたすら重いから
ボディに重量支えられる強度がないんだ
ベテランジャーナリストは数乗りこなしてるからそういうの鋭敏に分かるんだよ
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 17:24:20.19ID:DxCSKYVv0
ガソリン車を選んだ方がいいとは言えないが
ガソリン車は文句なしに勧められる仕上がりなんだろうな
しかし試乗もだいぶ前のやつだからね
やっぱり市販版乗ってみないと何とも言えないかと
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 17:28:56.46ID:iQtaBVQx0
フィットのプラットフォームじゃ１２００キロ超の車重はきつくなってるんでしょう。
とくにHVはフロントがディーゼル並に重そうだし。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 17:45:54.22ID:yEloqjlM0
BASICの1.3で十分だな。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 17:51:44.51ID:W3BvOLsH0
>>715
試乗もしてないのに毎日同じ内容コピペご苦労様です
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 17:57:12.04ID:QIHU6lKn0
普通に走るなら快適なハイブリッドだろ。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 18:21:59.24ID:HSS+2cKB0
>>715
お前本当に馬鹿なんやね
電池後ろなのに
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 18:29:42.61ID:iJRLVdSe0
>>656
「まだ」じゃなくて今だからこそ反感を持たれているのでは。
国家を挙げて日本ヘイトをされて気分が良いわけがない。

ホンダもモーターショーであえて出す冒険をしなくても良かったのに。
他社は必ずしもデザイナーなんて出してない。
すごくカッコいいならともかく微妙なデザイン過ぎて本人にも良かったとは思えない…。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 18:30:33.93ID:Jc8SOeaD0
>>689
というか、こういうディスプレイにするなら複数デザイン選べるといいと思うんだよな。もったいない感が。

>>690
エンジン出力は回るタイプだし、速度高度はデジタル表示と上下目盛りアナログ方式併用。ADIやはアナログ。
ILSは・・カーナビみたいなもんだからちょっと違うか。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 18:32:29.33ID:HSS+2cKB0
>>725
基地外現れた
なかなか退院出来ない哀れなやつ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 18:39:36.87ID:Jc8SOeaD0
>>723
でもそうすると、2000rpmくらいで多分1/3くらいのエンジン出力とバッテリーが賄えるモーター出力に制限される。
クラッチ切ってエンジン回転上げモーター加速したほうが速いんじゃないかな？
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 18:40:23.04ID:LKhIftHx0
ヤリス特徴無く悲惨と思う
ノルマあるから必死な書き込みしてるん？

スタイル、内装全てフィット以下なのに
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 18:41:42.38ID:q15Z/jdD0
>>726
気持ちはわかるし、自分でカスタマイズしたいくらいだけども、保安部品だからね…
複数選べる場合は一つ一つ申請が必要なんじゃないのかな
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 18:42:13.30ID:T49RLDWM0
>>732
それを、なんでお前がここで言うんだ？
買い（え）もしない、お前が。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 18:44:52.99ID:VaBvIfFo0
トヨタTNGA採用して後席狭くなったからな
プリウス、カローラもダメだね
アンチだけが必死に活動してる理由理解出来る
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 18:47:46.65ID:VaBvIfFo0
>>742
買う意思無いなあ　笑い
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 18:53:17.98ID:VaBvIfFo0
>>744
Dいったら詳細分かるのに行けないりゆうあるの？
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 19:09:02.19ID:vOP1kE+P0
>>747
実物見てキャンセル続出するんでないの
見たけど、即キャンセルした
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 19:14:22.90ID:/cObL2XL0
ヤリスあまりにも貧相丸出しだから現物見たら無理
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 19:21:03.80ID:lHpMcH3a0
フィットに対してネガキャンしても無駄やな
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 19:27:47.34ID:Rmm5nafn0
>>747
トヨタブランドの力で初速は出るけど　持続はしないだろ
低重心で後ろが狭い車とか　女や中高年は買わなさそうだし
アクアが出たら女はみんなそっちで　30歳以上ならヤリスじゃなくてカロスポ選びそう
高齢者がダウンサイジングでヤリス運転するとか想像もできん
購買層はマツダ2と被るだろうが　鼓動デザインになってデミオも女が買わなくなったし
ある程度年齢いったらデミオじゃなくてアクセラスポーツだったからな
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 19:30:00.39ID:7a+00E3Y0
>>685
かっこよすぎ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 19:33:03.84ID:leW6w3a10
>>749
色とりどりのGDが走り回っていた時みたいになると
楽しい
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 19:40:38.76ID:xXqgJ6Pe0
工作員がうじゃうじゃいるなw
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 19:41:12.44ID:4f/9ALtS0
女はヤリス選ぶでしょ
安くてコンパクトで燃費抜群で自動駐車付いてるんだから
重くて肥大で取り回しの悪い車なんて買わないよ
電Pや追従なんて近場周りの足車には手間が増えるだけの無用の長物
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 19:44:06.13ID:lHpMcH3a0
ヤリスの内装見たら、ガッカリするよ
これ理解出ない女いないだろう　無理、無理
ヤリマン女はわからんけどな
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 19:44:53.94ID:0ROutD0x0
>>753
だよな、モデル末期ともなれば狭いトヨタのコンパクトカーなんて大失速してフィットの敵ではないよな
さて証明するために2019年の販売台数を見てみるか

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
アクア103,803
ヴィッツ81,554
フィット74,410

、、え？またホンダアンチの嫌味にひっかかってしまったか酷いスレだなほんとに
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 19:51:42.11ID:yEloqjlM0
>>761
フィットは十分売れてるよ。トヨタに敵うわけないから。トヨタにちょっと勝っただけでニュースになるのはそういう事。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 19:53:55.06ID:yEloqjlM0
アルファードとベルファイア足すと凄い台数だぞ。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 19:56:05.74ID:b3y91fYz0
>>761
去年は古い車ばっかりで過去の栄光出して来ても
マーケット劇的に変化する時代なのに
かわいそうなアンチ君
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 20:01:19.98ID:gRTE0NCP0
トヨタはデザインダサくしてバランス取ってたのに最近は普通にカッコよくしてきてずるいよな
フィット1.3とHVだけじゃ寂しいよ
RS作ってるなら早めに公言してくれ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 20:04:03.54ID:XfH2IKaA0
>>745
特に無いけど仕事終わりは閉まってるし休みに行くのもちょっと離れてるからそれでわざわざ営業と話すのが面倒ってだけ

まぁ車検があるから今度行かないといけないんだけどな
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 20:15:48.58ID:yBI/8Cab0
やっぱ広さ求めるならミニバンなんだな
フィットは生き残ることが出来るのか


2019年普通車販売台数
タンクルーミートール192,825
ノアヴォクエスクァイア183,177
プリウス125,587
シエンタ110,880
アルヴェル105,354
カローラ104,406
アクア103,803
セレナ92,956
フリード85,596
ヴィッツ81,554
フィット74,410
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 20:23:11.50ID:u+oEO8/D0
トヨタハイブリッド乗りだが、去年までのフィットだと
検討外だが今回のフィット4確かに素晴らしい
残念ながらヤリス実車見て検討外にした
過去の売上台数張り付けてみっともないと思う
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 20:25:46.12ID:0ROutD0x0
ノア3兄弟がそこそこ高いのに売れ方が異常すぎる
けどやっぱ広さ求めるならこのくらい買うわな、家族をコンパクトカーに押し込むとか酷すぎる
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 20:30:25.74ID:xXqgJ6Pe0
自宅駐車場の問題や都市部の立駐の問題とかあるから、フィットクラスはまだまだ生き残れる
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 20:31:53.97ID:NwQyy3FD0
ダイハツはトヨタの軽・小型車部門と同じ、実際トヨタは本気なら他のメーカー全部潰せる力あるけど
それをしちゃうと市場を返って狭めることになるから、ホンダもっと頑張ってくれよと思ってる部分もあるだろうな
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 20:32:02.65ID:miAlE6US0
>>775f
ヤリス確かに後ろ狭すぎて家族無理だが
ここがfitの強み
従来のfit3家族乗せても十分の広さだよ　だからfit4問題無い
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 20:35:09.23ID:xXqgJ6Pe0
デイライトがデカくていい
存在感がある
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 20:35:54.20ID:q8UB8i980
>>775
ヤリス家族無理だと、どんな層がのるの?
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 20:36:31.35ID:yEloqjlM0
>>770
営業車は一人で乗るからちょうどいい。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 20:42:45.41ID:kUp0awcf0
トヨタの新プラットフォームはホイールベース可変タイプ
新型アクアはきっちりと後席に余裕をもたせてフィットノートを潰しにくるな
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 20:45:05.50ID:miAlE6US0
>>783
ヤリス対抗出来ないから、アクア推奨って（笑）
そしたらスペック教えてね
カローラさえ狭いのになぁ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 20:45:32.96ID:8HJxyJtl0
https://bestcarweb.jp/news/121508
＞　面白いのは、ワインディングでスピードを上げてゆくと、サスペンションストロークを大きく使って姿勢を制御するフランス車っぽい操安フィールが醸し出されていること。
＞　従来のキビキビ型とは違うが、これはこれでけっこういい味を出していると思った

だってさ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 20:46:54.00ID:q8UB8i980
>>783
阿保やん
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 20:51:48.99ID:Ya/uNRro0
>>783
ヤリス潰しにアクア出すんか？
ご愁傷様です　ヤリス
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 20:57:10.53ID:OWJ8NA6a0
>>788
トヨタ/ダイハツは分かっているだろうから
ルーミー4兄弟のFMCで>>788に近い事をやってきたら
走り以外の国内コンパクトを席巻して終わる
まあ今もバカ売れだけど

逆説的にそれがあるからヤリスをスタイリッシュに仕上げたのかもな
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 21:04:38.41ID:ARqwCl5T0
>>796
いやおまえデザインってものをまるでわかってないな
>>710なんて小学生くらいの男の子がカッコイイって思うようにデザインしましたって感じだぞ
まあそんなやつにデザインの話しても無駄だから後は好きにしろw
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 21:05:18.94ID:xXqgJ6Pe0
>>783
なぜアクアが出てきた？

ヤリスではしんどくなってきたか？
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 21:06:35.15ID:t9V5bsg+0
業者さんには申し訳ないが、
フィットやヤリスが売れる、売れない
フィットとヤリスの勝ち負けなんてどうでもいい話
俺は販売業者じゃないからね
因みに俺はデミオを売却してFIT4　LUXEを注文したわ
ディーゼルのトルクも魅力だったが、e:HEVに魅かれた
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 21:10:42.38ID:q15Z/jdD0
>>710は申し訳ないがコレはダサい
いや、ダサいというか人乗せられない

>>790は実車次第だけども落ち着いてていいわ

>>788
これと同じことがオデッセイも出来て、且つ三列目が跳ね上げ式じゃないから横方向もこんな圧迫感ない
なのに売れないんだよねえ…室内高もそれなりにあるのになあ
トヨタには敵わんね
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/22(水) 21:29:47.65ID:FKjHhUiG0
思った以上にヤリスと性能差があるなあ
車の内装がハイブリッドに思いっきり寄せてるのに、ハイブリッドの燃費がいまひとつ
理想は外観がアクアで燃費性能がヤリスかな
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 22:13:33.71ID:3AamcyVd0
>>797
フィット擁護で、カローラ外観デザインは好きじゃないけど
内装はストライクw

> >>710なんて小学生くらいの男の子がカッコイイって思うようにデザインしましたって感じだぞ

それがストライクw
自分にとっては誉め言葉
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 22:14:52.46ID:yEloqjlM0
>>801
トヨタ好きはオデッセイを買うことは無い。トヨタ好きは日産を買うことはあってもホンダは買わない。トヨタ好きはメルセデスやBMWを買うことはあってもホンダは買わない。試乗すらしない。

なぜならホンダだから。

それがブランド力。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 22:21:39.20ID:3AamcyVd0
>>773
> トヨタがいくら頑張ってもダイハツが一位なのか…
> しょっぱい市場だな…

NBOX が勝ってる!安心しろ　いや安心なのか?
ホンダ史上一番売れた車とのこと

2019年暦年の販売台数は253,500台
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 23:37:34.04ID:qsdbdmlL0
発売日直前だからね
必死で盛り上げてるだね
さすがの半島精神ですね！

このスレ見てるとちょっと煽られるとすぐに劣化の如く火病起こすから面白いね(^ ^)

デザイナーと同じ在日らしいや
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 23:52:02.41ID:8Lszuf6b0
ヤリスはフィットに大敗したからカローラを持って来るしかないんだよな💦新型アクアが登場したらヤリスの役目が終わるからな…
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/22(水) 23:52:44.98ID:bNjYYyPv0
メーター、メーター言うてるけどお前ら自分の車のメーター、見ずに絵に描けるか？
描かれへんやろ。それくらい凝視しないものによくまあ必死になれるな。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 00:27:45.88ID:Scph83AX0
ドライバーのための車じゃねーもん
人と荷物乗せるコンパクトな車だ
メーターは確かにカッコ悪いけどどうでもいい話だよ
ヤリスに後席が狭いって言うこと同じ
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 00:39:42.48ID:Uc+6wdtX0
それならnboxに食われるな。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 00:47:12.46ID:EX08HUna0
商用車にいかがでしょうか
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 00:49:53.19ID:ln3alEhJ0
もう予測でヤリス死んだな
アンチもこんなボロいヤリス必死に擁護するなんて
流石に洗脳されてるしか無い
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 00:50:40.60ID:2htGK01H0
燃費競争から降りたのなら
販売台数競争からも降りてほしい

頭の弱いユーザーに媚びないでほしい
「人が気持ちよければ、クルマは嬉しい」
人工知能っぽく見せてもダメ

販売台数は最下位を目指すべき
なぜなら環境に優しくないから

燃費競争から降りるとはそういうこと
甘えるなホンダ
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 00:55:04.47ID:q6mmyhfG0
>>841
オウム信者みたいに洗脳されてるんですか？
なんか怖い
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 01:05:03.71ID:VX8whM6/0
>>841
本当に信者頭逝かれてるね
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 01:08:18.96ID:2htGK01H0
イかれてるのはあのCMだボケ
あの気持ち悪いCMのせいで
奥田民生が嫌いになったわ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 01:10:48.33ID:eOZoVU9u0
狭いクルマの中で修行してるんですね
燃費だ　燃費だって
ほんと気持ち悪い修行
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 01:21:28.09ID:2htGK01H0
仮にこのクルマが売れたとしよう
その時はホンダは全世界の人間と車メーカーに謝罪するべき
「こんなクルマが売れてしまって、地球が汚れてしまってすみません」てな

>>846
お前がもしこのクルマを買ったら、木を一本買え。そして何処かに植えて一緒に成長しろ。そして毎朝早起きしてゴミを拾え。

>>847
お前は死ね
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 01:24:59.73ID:rPUnsF1D0
鬱病君だったのか
早く薬飲んで寝てな
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 01:38:31.49ID:3xNLyGMs0
>>849
新型フィットより燃費悪い車どれだけあると思ってんのよ。1位から数えた方が断然早いよ？

そもそもそこまで意識高いなら自転車生活したら？

別にフィット万歳とかする気ないけどさ、さすがに極論すぎて頭やばそうな印象しかないよ。もっと上手くアンチ活動しろよ。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 05:23:52.42ID:Zkt+99hj0
世の中燃費だけ気にして買ってたら
N BOXの販売台数の説明が出来ない。
日常使うもんなんだから、使い勝手が1番燃費は悪くなければ程度の事よ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 05:37:17.93ID:zRTQeuzv0
>>849
謝罪するべきってお隣の国の政府みたいだな。
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 05:41:25.93ID:FFvXsdvZ0
展示車見てきた
運転席に座ったら懐かしい寄居の香りがした
営業にそれ言ったら「なんすかそれ（笑）」みたいな反応だったので頭に来てそのままトヨタディーラーに行ってヤリスの見積貰って残クレの審査申し込んでそれ落ちてそのまま帰宅して不貞寝したのが昨日
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 05:54:16.74ID:mc4hn2we0
>>861
面白いのか？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 05:57:12.43ID:2htGK01H0
エヌボが売れてニッポンイチ_ノリモノとか言い出した時に、この会社はヤバイと思った

FITが売れたら
ココチよさニッポンイチ
とか言い出すのだろうか
考えただけで震えが止まらない
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 05:58:03.27ID:mc4hn2we0
>>863
馬鹿は何も考えるな。
無駄だかり。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 06:06:08.02ID:BifJKZlr0
ハンドル　ポルチェ911みたいでカッコイイなと思えてきた

錯乱状態キタか
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 06:23:32.15ID:CTIQsltE0
>>841
燃費が1位ではないN-BOXがなぜ販売1位なのか分かってないねｗ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 06:25:44.06ID:2htGK01H0
ハンドルの2本スポークもそう
これはデザイン優先？
クルマは運転するものなのだが。
運転していて気持ちいいのが2本スポークなのだろうか？
これがホンダの答えなら、以降のクルマは全て2本スポークに統一されるはずである
燃費ではなくココチ良さを研究したのだ
いい加減なスタンスで許される事はないだろう
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 06:45:51.94ID:rmczoth+0
新型フィット1番最初に見た時はめっちゃダサイと思ったのに、見慣れてきたのかわからんけどだんだんよく見えてきた

デザインの時代の過渡期の予感がする
新型フィットが車業界のデザイン路線を変えてしまうかもしれない
新型フィットが爆発的に普及するかもしれん
俺と同じ考えの人おる？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 06:49:11.51ID:7sPQ74530
>>867
馬鹿丸出し
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 07:18:28.74ID:LJgAImN/0
>>868
そんだけ感性ずれてると逆に楽しそうだ

欧米勢
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/07/ford-fiesta-st_180718_01.jpg
https://www.mens-ex.jp/column/images/voice_190322_car_a.jpg
https://car-repo.jp/wp-content/uploads/2019-peugeot-208-leak-011.jpg
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/pass/image_uploads/5305/images/original/5bd6fc6b292cf773.jpg
https://with-cars.com/wp/wp-content/uploads/2019/11/vauxhall-corsa-01b.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1195/412/001_o.jpg
https://cars.usnews.com/static/images/Auto/izmo/i2446306/2017_chevrolet_sonic_angularfront.jpg

ヤリス　新旧
https://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S228/TO_S228_F001_M010_1_L.jpg
https://pbs.twimg.com/media/ENPgp_QUUAAVGAH.jpg

フィット　新旧
https://i.imgur.com/AQfACNi.jpg
https://i.imgur.com/jgQSEii.jpg
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 07:56:03.58ID:cxGWoyFg0
二本スポークの爺さん必死なんだ
気になってスレ粘着してる
まぁ仕事もしてない爺さんだから好きな様にしたら
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:02:00.51ID:QZFV7I+I0
青山ホンダショールームきれいになったな。レヴォーグ2000乗っていて買い換え予定ないが、オートバイとフィット見に行くか。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:04:40.99ID:tiy4tZsA0
>>871
トラックではほぼ２本なんだが・・
根拠は？
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:04:47.23ID:wmE48oOw0
>>772
モデル末期でしかも新型公表されて何ヶ月かあってこれだけ売れたら
フィットもまだまだ捨てたもんじゃねえな
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:06:18.63ID:/4M2Ytkg0
>>871
爺さんお年なんだからもう免許返納した方が良いなあ
家族からも言われてるんだろう
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:22:49.20ID:fF9B73zH0
そうかやっぱりヤリスカッコ悪い
外観以上に内装全滅だ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:24:46.57ID:rmczoth+0
>>873
ごめん旧フィットの方がかっこよかったわ

ただ今後主流となるデザインの思考が変わりそうな予感がするんだよ
俺はファッションが好きだからこういう変化に敏感なんだ
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:25:00.18ID:9GiEzcSY0
外観がカッコ悪いのはヤリスもフィットも同レベル
男性は恥ずかしくて乗れないレベル

内装はフィットの方が深刻
2本スポークのハンドルとかセンスの欠片も無い
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:33:32.87ID:fF9B73zH0
>>885
ヤリスの内装プラチックでシートなんか暗くて爺さん専用だな
後ろなんか荷物専用になってしまって
これって実物見たら皆ノーだすよな
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:37:29.06ID:xwjKdUUl0
>>885
嘘つきじいさん
ヤリス実物見てないで言ってるね
こんな酷い内装初めて見た
本当軽以下レベルだ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:40:18.20ID:OyjSLJR50
2スポークにあのちっこいおもちゃ液晶メーターの組み合わせは天才的だと思う
、あれ以上に安っぽい組み合わせは存在しない
ヤリス安っぽいとか完全にホンダへの嫌味にしかなってないのが笑える
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:44:39.73ID:7x2U2APa0
>>889
無駄な抵抗してもな
必死だね　ヤリス終わった　（笑）
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 08:51:08.22ID:ETFt10ek0
2スポークが許されるのは小径ステアリングの後輪駆動スーパースポーツだけ
切り足さなきゃ曲がらないFFでやったら取手が無くて不安しかねーわ
こういう人間工学に基づかない馬鹿デザインは以前のホンダなら絶対にやらなかったのにな
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 09:01:38.97ID:/YZ0SyHm0
フィット4は良い車だが、おまえら車ヲタクの方は向いてないぜ
日常の生活道具として使う普通の人たちにとって使い心地が良いことを目指している
スタイルにそれが現れてるじゃないか
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 09:01:41.66ID:7x2U2APa0
>>891
同じ事ばっかりもうあきた
本当にクレーマーしか考えられん
恥ずかしい人だな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 09:21:21.15ID:WFQCsDNi0
死ぬほどダサいと揶揄するヤリスに、一日中張り付いて擁護するヒトってカッコいいねw
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 09:27:25.89ID:74viQ/O+0
フィットにはヒエラルキーが存在してないのがいいね
誰が乗っても大丈夫w

トヨタセダンだと、カローラ、マークX、クラウン、IS、LSみたいなヒエラルキーが存在する
0899sage
垢版 |
2020/01/23(木) 10:03:25.41ID:a0RmK4dc0
フィット4の悲劇は、アクアの燃費をベンチマークにして作ったら、ガソリンエンジンモデルも含めて、遥かに上回る燃費のバケモノが出てきたところでしょ。
方向性がモロ被りじゃないだけマシだけど、1.5Lモデル出さないのね。。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 10:23:12.71ID:VkEIkDBa0
日本ではWLTCモードよりも止まってる時間長いけどね
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 10:28:30.48ID:xO1AT5m10
たしかにヤリスはフィットに比べれば大敗だが新型アクアが控えている！
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 10:33:00.20ID:gjZe01Mk0
>>899
最初から燃費ナンバーワン狙ってないし
さすがにヤリスの数値36キロは驚異的だけど
フィット4もクラス最上位レベルと言って差し支えない数値
そんでヤリスはあの居住性や積載性や内装だし
むしろフィットはそちらに力を入れてる
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 10:35:58.76ID:3xNLyGMs0
>>863
ココチよさって言葉が気に入ったの？ずっとココチよさ連呼してる人だよね？
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 11:15:57.30ID:442AG/uY0
ぶっちゃけフィットがヤリスに買って大量に状態のいいGE系からの乗り換えの人増えて欲しい

個人的にGEのRS乗りたいんだけどまだもうちょい安くなって欲しいwww
だからみんなフィット4乗り換えてホンダ車の中古増やして
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 11:27:39.00ID:OyjSLJR50
>>900
停車状態が3割だったりして実燃費とかけ離れた過去の規格なんて逆になんで出すんだよ
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 12:00:06.76ID:2htGK01H0
ハンドルは通常の3本スポークでよかったのではないか
もしくはオプションで選べるようにするとか
3本スポークで運転したいという人もいると思うのだが
ほとんどのクルマが3本なのは事実だ
2本が絶対？
絶対にココチ良いの？
これが燃費以外に力を入れた結果なんだよね？
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 12:09:31.40ID:OyjSLJR50
別に過去の車と比較してもしゃあない、国際規格でフィットに大差つければ十分って判断だろ
無駄な計測費用も無料ではないし
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 12:11:59.35ID:j+3434qZ0
851 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff88-zMd4) sage 2020/01/22(水) 21:31:58.59 ID:e9M0HErB0
わざわざ車種板に来てディスる輩は

1.欲しくても買えない貧乏人
2.無理して買おうとしたがローンの審査に落ちて逆恨みしてる馬鹿
3.少し前に他の車を買ったは良いが、コッチにしておけばよかったと地団駄を踏んでいる気の毒な人
4.性格がひん曲がった否定厨
5.稀にライバルメーカーから依頼された工作員

こんなもんでしょ？w どちらにしても恥ずかしい存在ですよね
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 12:17:39.05ID:W+VjNT9s0
物事を否定でしか考えられないのが愚かだよな。
ああいう人種にななりたくないもんだ。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 12:26:08.95ID:UZ+YeO6C0
チョンコ黙っとけ
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 12:33:51.27ID:LfcVlA910
日産は顔はイマイチだけど他はなかなか良いデザインの海外版マーチ(マイクラ)を元に次期ノートを開発すればいいのにな
でもフィットの様な駄作デザインが売れるような遅れた国だから日本人に合わせた国内専用になるんだろうな

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/6/730wm/img_96f2f04ddaf2ebbb505990d1d05ae16376168.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/f/3/730wm/img_f39a8d061b842d24fb72f621f8c202f867375.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/4/730wm/img_d4c7197c86fc69a436c1da67f63887cf70503.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/a/5/730wm/img_a5a3d8046a2745ddbb256ae07637013c90663.jpg
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 12:42:02.03ID:qYohnMdn0
>>919
あるやろ
トヨタはトヨタ同士で食い合うのが一番多いんやから、買い替えのセールスポインとして必要やん
それでも表示しないのは他社対抗車に対して不利な数値だからなんやろなあ、と
ま、よかろうと悪かろうとフィットヤリスの実燃費楽しみだわ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 12:45:33.66ID:OyjSLJR50
>>925
JC08とWLTCの区別がつかないアホにはJC08なんて無駄金出して測定せずに利益率高いプリウス買ってもらった方がトヨタには好都合
JC08同士だとヤリスが圧倒的過ぎるからな
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:04:53.74ID:qYohnMdn0
>>926
は～なるほどなあ
そういうことか
さすがトヨタはすげえな、あんなデザインのプリウスが売れ続けるだけのことはある
けど測定に掛かる金なんてトヨタからすりゃはした金なんじゃないの？いくら掛かるかしらんけど
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:08:28.79ID:442AG/uY0
>>922
ミニサーキットで遊ぶのに欲しいんだけどもなかなか出てきてくれんのですよねー.......

手放しまくって市場に溢れて欲しいです
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:12:46.52ID:UBrY5wYb0
プリウス売れすぎだろ
どうなってんだ？
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:18:20.30ID:M8f4bBJO0
そんなんどうでもいい
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:18:33.86ID:442AG/uY0
>>932
モリゾーがGR4でラリー走るための資金作りだから売れてくれないとモリゾー多分泣いちゃう
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:21:14.74ID:7JIEF0AQ0
年寄りはハイブリッド＝プリウスしかないとおもってんじゃない？
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:30:53.77ID:UBrY5wYb0
次期ノートはスライドドアだよ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:32:34.96ID:6ZmjS3VR0
>>936
それはまだ噂レベルの話だろ
同じ噂話としてキューブとキュービックのように２タイプ出すという話もある
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:36:09.96ID:UBrY5wYb0
次期ノートは、フリードやシエンタと同じ土俵に上がるんだよね
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:46:45.99ID:2htGK01H0
評論家は、ポルシェ911とか言うだけ
デザイナーは、水平基調にしたと言うだけ

スポークが3本欲しいって言う人、普通に多いと思うんだけど？いやマジでさ
2本スポークは進化の証か？
3本スポークは無駄であるってのがホンダの研究結果なの？
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:49:21.30ID:FsxFPCyI0
>>940.
またスポーク君か
どうでも良い話し
本当にしつこく鬱病だな
嫌だったら買わないだけで、スレ去るのみ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:55:31.15ID:6ZmjS3VR0
俺も２本は違和感あるけど確定したことだからもう諦めろよ
フィット買うつもりなら受け入れるしかないだろ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 13:57:08.99ID:2htGK01H0
>>942
スポークの本数なんてどうでもいい
そんな事より見た目をスッキリさせた方がいい
これがホンダの考えなのかな？
オマエもそう思う？
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:02:29.97ID:xbAxuRWv0
どっちでも良いって人がほとんどじゃないかな
あとは3本が良いって人と、2本になってスッキリして良いって人が半々とか？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:05:39.07ID:dZPZ1Mfx0
スポークなんてどうでもいい
毎日スレに貼り付いてるのがうざいだけ
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:14:30.71ID:UBrY5wYb0
スポークなんてどうでも良くね？
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:15:35.07ID:CeepIrwd0
ヤリスやノートの話をしたいなら当該スレに行けよ
ヤリスのスレなんか発売日前なのに過疎ってんぞw
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:18:58.95ID:2htGK01H0
転舵しながら走行中に、今の舵角を視覚的に確認する時ないか？
そして前方から視界を落としたくない
こんな水平スポークのハンドルじゃ判断が少し遅れる
ほとんど上下対称じゃないか
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:22:11.14ID:PIsa8RsG0
鬱病のお前だけだ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:25:43.95ID:CeepIrwd0
ないない
舵角なんて車の行き先見てりゃ感覚で身に付いているだろう
どんだけヘタクソなんだ、
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:34:21.55ID:g3lwLsiU0
運転免許持ってない奴が荒らしてるな
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:36:32.90ID:vvbAYLro0
運転する時にハンドル見て　車がまっすぐかどうか判断するやつなんているのか？
マジで言ってるなら今すぐ免許返納した方がいいレベル
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:40:04.75ID:6ZmjS3VR0
普通に走ってる分には大丈夫だけど、切り返してから車庫に入れる時とかは２本だと分かりにくい気がする
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:50:46.40ID:q8Ei7gGO0
精神の病いって本当に怖いよ
いらん想像して追求して、間違った答え出すなんて
勿論免許持って無く、車所有してないよな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:51:48.70ID:UBrY5wYb0
フリードスレが大変な事にw

新車すら買えない中古モドキw
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 14:53:46.41ID:edSDmGMD0
>>959
ラリーやジムでトラクション抜けてても舵角が分かるようにしてる

ステアに遊びありまくりの一般車で、常にグリップしてるのにマーカー頼みとか
ファッションじゃないならヤバいやつやんか
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 15:08:52.48ID:4LD+KbiZ0
主な工作員、鬱病君が毎日張り付いてる
入院中で仕事してない
朝鮮、スポークがキーワード
他はほとんど頭悪い連中ばっかりだよね
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 15:17:18.03ID:Uc+6wdtX0
昔は1本スポークとかあったなぁ。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 15:27:40.66ID:7JIEF0AQ0
一生、中古の人生ww
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/01/23(木) 15:29:03.39ID:zRTQeuzv0
ここのスレとロッキー・ライズのスレは異常だな。

人気車ほどオカシイのが湧く。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 15:36:14.89ID:tiy4tZsA0
メーターもタッチパネルなのか？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 15:44:29.33ID:zRTQeuzv0
>>975
フィット4はエアコンとかタッチパネル使ってないと思うよ。
メーターがタッチパネルだったら使いにく過ぎる。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 15:45:18.40ID:zRTQeuzv0
フィット4はフィット2からの正常進化だな。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 15:48:05.38ID:2htGK01H0
ただ一つ、確かなことは、2本スポークでは不便だと感じる人がいるということ

運転の経験の差もあるだろう
どんなに熟練したドライバーでも、予想外の事が起きれば現状の認識を求める
無意識のうちにハンドルを視界の隅で認識
手でスポークを確認したい時もあるしな

逆にききたいのだが、
3本スポークは不便かな？
そうだとしたら、どんな理由か
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 15:48:21.47ID:23UnNqA60
>>951
てっぺんにテープ巻いとけ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 15:55:00.33ID:WFQCsDNi0
>>978
同じ事しつこい
頭いかれてる
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 15:56:09.66ID:zdgFlzcL0
>>978
>予想外の事が起きれば現状の認識を求める
予想外ってなに？
予想外な事が起きようと車動いている時ハンドルなんて見ないよ。気にもしない危ないだろ

お前は何かの衝撃でハンドルのセンター狂っても印を基準に操作するのかw
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 15:58:52.41ID:zRTQeuzv0
>>978
スポークでハンドル確認したことない。
ハンドルを見る時はハンドルのオーディオやハンズフリーやクルーズコントロールのボタンだけ。運転でハンドル確認するのは不味いよ。、
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:03:35.32ID:Uc+6wdtX0
自分でハンドルの上部にマーキングしとけばいいやん。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:06:51.57ID:2htGK01H0
視界の隅で認識するだけ
なにもしっかり視認確認などはしない

>>981
人間である限り、常に平静でいられる保証などない
そういった経験がないからといって、その人間が優れている訳ではない。わかるかな？

さて、3本スポークに不自由している人は居ないかな？
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:10:32.09ID:Ba2J19+k0
軽トラや軽バンは最安グレードは2スポーク、最上位グレードだけ3スポークとか多いよね
今のベンツやBMWに2スポークあったら笑うわ
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:11:14.76ID:J2fO++/Y0
鬱病患者だから、言うほど頭おかしくなるから
ほっとくしか無いよ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:18:54.37ID:Uc+6wdtX0
３本より２本スポークのハンドルのほうがデザイン的にかっこいいと思うけど。
メーターの視認性もいいし。
３本はアンバランス。
ナルディーの３本とかならバランスいいけど。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:27:35.10ID:nyhreieF0
>>991
鬱病君教えて
入院施設って田舎で隔離されてるから、車も見えないの
？
それで雑誌買って研究してるん？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:33:42.81ID:6ZmjS3VR0
そもそも２本スポークに全く不安を感じないやつこそ危機感無さすぎだから免許返納してほしい
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:41:47.30ID:IvpokB+y0
鬱病患者で免許取り消しになってるよ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:43:13.14ID:Uc+6wdtX0
個人的には２本スポークのハンドルに、１本ワイパーが好き。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/23(木) 16:50:22.72ID:lOThHmq80
割り箸とかで自分でスポーク追加しとけよ
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