【MAZDA】NDロードスター Vol.228【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.224【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572948005/
【MAZDA】NDロードスター Vol.225【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574557823/
【MAZDA】NDロードスター Vol.226【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576125656/
【MAZDA】NDロードスター Vol.227【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577318325/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Z4てスープラより性能悪くて値段も高いんだろ
一体BMWて何がしたいんだろうな Z4の方がスープラよりカッコいいじゃん
スープラ買うならZ4でしょ 中身がBMWだろうがトヨタだろうが開発メーカーと別のエンブレムがついてるのが気持ち悪いわ
だから86/BRZみたいな共同開発もOEMも嫌い
トヨタが単独でスープラ作ってたら買ってたかもしれない 【新型ヤリスとベンツEが同じ排気量!!?】1.5L以下エンジン 世界的大流行の兆しと趨勢
◆1.5L以下エンジンを搭載する主な国産車
・トヨタ 新型ヤリス／直3、1490cc／120ps・14.8kgm
・トヨタ アクア／直4、1496cc（HV）／74ps・11.3kgm
・トヨタ ライズ、タンク／直3、996ccターボ／98ps・14.3kgm
・トヨタ C-HR、カローラ／直4、1196ccターボ／116ps・18.9kgm
・日産 ノート／直3、1198cc（e-POWER）／79ps・10.5kgm
・ホンダ 新型フィット／1.5L直4（HV）／※未発表
・ホンダ ヴェゼル／直4、1496cc／131ps・15.8kgm
・ホンダ シビック／直4、1496ccターボ／182ps・22.4kgm
・ホンダ C-RV／直4、1496ccターボ／190ps・24.5kgm
・マツダ MAZDA2／直4、1496cc／110ps・14.4kgm
・スズキ スイフト／直3、996ccターボ／102ps・15.3kgm
・スズキ クロスビー／直3、996ccターボ／99ps・15.3kgm
◆1.5L以下エンジンを搭載する主な輸入車
・BMW MINI／直3、1498ccターボ／136ps・22.4kgm（クーパー）
・BMW 118i／直3、1499ccターボ／140ps・22.4kgm
・ベンツ C200／直4、1496ccターボ／184ps・28.6kgm
・ベンツ E200／直4、1496ccターボ／184ps・28.6kgm
・VW ポロ／直3、999ccターボ／95ps・17.9kgm
・VW ゴルフ／直4、1197ccターボ／105ps・17.8kgm
・プジョー 308／直3、1199ccターボ／130ps・23.5kgm
・ルノー ルーテシア／直4、1197ccターボ／118ps・20.9kgm
・ボルボ V40／直3、1497ccターボ／152ps・25.5kgm トヨタ単独のスープラだと、ゴルフバック2個トランクと後席が付いて来て、クラウンのガワ違いになる予感が 新スープラを単体で見るといい車だと思う
トヨタが嫌いでBMWが好みでない自分は違和感がある
それ以前に80スープラって吊るし状態だと走行性能良かったっけ？
わざわざ名前復活させる程の名車？と思うと新型が無理になる >>509
これ貼るのが全くのスレ違いだと思わんものかね 自分が買えないからって誰もが買えないと思う人なんなん 何かメーカーや車の批判ばかりしてる人って気持ち悪い。レーサーでもなければ大株主でも無いのに。50位のただの一般人のおっさんだろ。しかも最早批判でも無く主観による感想や願望。
必死に知識をひけらかしてあーだこーだ語るけど実際よく解ってないだろ。
今の車を取り巻く環境や実情についてこれてなくないか？ バイクも乗ってる人。ロードスターって楽しい？
バイク的な感覚を求めてロードスターを買って3年経つけど、楽しいと感じる事がない
人馬一体とか、期待し過ぎてたのかも知れないけど、面白いポイントが分からない。
バイクと比べるのがおかしいと思うけど、バイク乗りの皆さんはロードスターにどんな気持ちで乗ってるの？どこが魅力と感じるの？ >>521
バイクの車種や用途による
バイク要素求めるならバイク乗れ買え
ZGPからテネレまで色々遊んだけど
ラーメン好きだけど蕎麦も好きだよ >>521
楽しさは人それぞれだと思うけど、
バイクよりここが良いってのはやっぱ
着の身着のままで気軽に遠出できるとこだな
あと鳥の声とかよく聞こえるあたりか >>521
ロードスターの方が楽しいよ。乗ってたバイクは原付だけど。
想像するにバイクの方が楽しい気がする。
加速、一体感、開放感、どれをとっても。ヘルメットは嫌いだが。
車は快適性だけ良いね。そこが大きいんだけど。 ヘルメット無し軽装で体力いらず
気楽で快適に乗れるところがオープンカーの良いところなのでは
運転そのものも結構楽しいし
バイク乗りじゃない意見だけど 欲を言えばフロントガラス無くして欲しいけど
アレのおかげで飛び石から守られて雨の日もオープンで乗れると思えば仕方がないのかな
森の中はマイナスイオンとかを信じそうなくらい空気良くていいよな、ヘルメット無しだと快適そのもの
ただ幅が広いから本当の山道は行きたくないけど オープンカーの究極であるセブンやカートとかに乗ってみても良さが分からなければ
4輪車は向いていないという事だな 1000cc二輪乗りだけど走快感は二輪の方があるが解放感はヘルメットと重装備が必要じゃない分ロードスターの方があると感じてる
何を重きに置くかが重要かと 昔はヘルメット無くても良かったからバイクも開放感あったんだろうな
タイとかベトナムの方は今もヘルメットかぶてっないイメージだけど バイクとかフル装備でも冬寒すぎだろウンコ
寒がりの自分は冬の間バイクは全く乗らなくなる
夏はまたエンジンの熱がウンコ >>521
わかる。運転そのものはバイクのほうが圧倒的に楽しい。
ロードスターは退屈な移動を楽しくする道具として気に入ってる。 >>533
バイクでカブト虫とか飛んでくると怖いよね〜
デカイ蛾も後始末に困るよね〜
信号待ちで頭の上デカイ鳥の群れとか恐怖だよね〜アイツらウンコ垂れ流しなんだもん… 絵？まさかｼｬｺﾀﾝ荒らしの次の手口かな？？？スルー検定！！ >>521
1000ccと150ccのバイク乗ってるけどロードスターも楽しい
バイクに乗るとヘルメットにグローブにブーツと装備だけで大変
ロードスターはお洒落して乗れるしバイクに比べると心に余裕が持てて運転以外にもたくさん楽しめる
バイクのジャケット着てブーツ履いてだとお入りにくいし店もあるし ツナギ着てピンサロいくと、どこまで脱いでいいのか悩むもんなw >>539
モデル末期に35万引きでもNE待った方が良いよ
新型でたら古臭くみえるし どんだけ待つ気なんですねぇ
それ待てるならもういらないでしょそれ >>521
爽快感を求めてアメリカンバイク買って、その後ロードスターに乗り換えたオレの感想。
爽快感はそりゃあバイクに軍配が上がるけど、
・爽快感を得られる季節は一瞬。すぐ暑くなるか寒くなる。
・カバー外して、畳んで出かけて、帰ってきて熱冷まして、カバー掛けて、が面倒い。
・結局バイク乗らなくなった。それなら、爽快感は劣るけどほとんど年中乗れるロードスターの方が楽しさを感じられる。
ま、妥協っちゃー妥協だけど。 バイクに近いのはS660
バイクも作っているメーカーだけの事はある レクサス、2019年の全世界販売実績発表。前年比110％の76万5330台で過去最高
マツダの総生産台数、6.8％減の148万7917台で2年連続マイナス 2019年 バイクとは楽しさの種類が違うでしょ
PUPGで殺しまくるのとGTA5で殺しまくるのとでは、同じ殺しまくるでも、楽しさが違うのと同じで
乗り物と言うカテゴリーは同じでも全く違う LCよりNDの方がかっこいいと思う。
LCはチョンがデザインしたみたい レクサスにロドスタ作らせたらV6ハイブリッドで1.8トン、900万からになりそうだね。イラネ >>545
ようオレw
バイクは大型ネイキッドにSSだったけど >>524
>>530
この辺の意見支持します。
爽快感と開放感、バイクとオープンカーの違いはここの違いが大きいと思うな、どっちを優先するかだと思う みなさんレスありがとう。
20年バイク乗りで、車にも楽しさを求めてロードスターを選んだんですが、楽しいと感じる事が少なくて、、、。
ロードスターって、良い評判しか聞かないけど、イマイチ楽しいと感じるポイントが分からなかったので
同じバイク乗り目線で楽しいと感じるポイントを聞かせてほしいなと思って聞いてみました！
車にバイクの様な楽しさを求めてるのが間違いですよね。そもそも
レスくれた方が言っていたように、もう車検になるので、次はs660かセブンあたりに乗り換えを検討しています。
それでだめなら4輪が合わないんでしょうね〜。諦めます！
ありがとう 合う合わないというか、そもそも2輪と4輪じゃ路面の設置面積や車重が全然違うんだから
バイクでアドレナリンが得られた部分をケータやS6に求めてもガッカリするだけかと。
自分はどっちの良さもわかるから、どっちも手放せないかなと思う。 >>556
大型バイク乗るけど、ロードスターと比較するならバイクのが3倍は楽しいと思う。
ロードスターは良くも悪くもパワーも刺激も無さ過ぎる。
バイク乗りが満足するのは大パワーでカチカチな脚のモデルだと思う。
買う前に試乗した中ではS660はカーブが楽しすぎてちょっと悩んだが
さすがに車1台でやっていくには実用的じゃないよなと思って買わなかった。
2台持つならS660と別の実用車にしてたかも。
ハイパワーが楽しいのは言わずもがなだが、
流石にいつも乗る車にするには維持費がね… バイクも車もハイパワーなんてどうでもよくなって小排気量に落ち着く人も多いし人それぞれ パワーよりか、ロードスターの足の柔らかさだろうね、違和感なのは
コーナーで足が踏ん張らないのが怖いんだよね
S660はそういうとこがしっかりしてるんでしょ
だからNDも車高調入れれば楽しくなるよ 初カキコ&愚問ですみません
米国に行った際にサイドマーカーを買ってきました。
フロント、リア共にリレーを噛ませてエンジンスイッチ下にスイッチをつけ、消灯できるようにしたのですが…
サイドマーカー 消灯させれば車検通りますかね〜？外すのが面倒なもんで…
ユーザーで車検受けるつもりです
ご教授ねがいます S660も所有したことがあるけど、車幅の狭さからくるライン取りの自由度は下手すればバイクより高いかも。
多少砂浮いてても気にせずがっつりアウトから使えるのは強い。
俺もバイクとロードスターの使い分けはたまに悩むけど、パートナーと一緒に街着で出かけられて、鳥の音や木のせせらぎが聞こえるところが凄く気に入ってる。
一人で純粋にストイックに走りを楽しむなら、ロードスターは確かに違うかもしれないし、早めに見切りつけた方がいいかも。 >>560
たぶんそれだわ。
ダイレクト感がS660は頭一つ抜けてサイズ感も相まってすごく楽しくて
不便さも併せてバイクの楽しさに似てるなと思った。 >>563
なんで自分に自分で答えてるの？
なんでなの？なんでなの？ >>546
S660は屋根（天井）だけが外せるタルガトップなので
開放感はサンルーフ車並に低い >>561
独立して消灯できるなら問題ないんじゃないの >>570
やはり消灯機構がついて居れば問題はないんですか。それかメクラでテープ貼っちゃおうかとも思ってるんですけども。 >>572
リンク先見に行くまでわからないスレチはアフィカス以下の最低
死ねばいいよ バイク乗りでも6000回転以上回すと結構楽しいけど
刺激がなさ過ぎって人は、ストイックに峠でも攻めてるのかな？
まぁ自分は大型とはいってもネイキッドだから、
SS乗ってる人なんかからするとカス扱いなのかな バイク乗りって日曜になると
集団で騒音撒き散らして信号無視するクズだろ？
ロードスター乗りの天敵。
うるせえからまとめてトラックに潰されて死んでくれ >>580
四輪にベルファイヤーやプリウスや珍車があるように
二輪にもハレ珍オフ車大型SSライトスポーツいろいろあるんだよ
免許なくて知らないんだろうけど >>561
リアは赤発光だろうから、厳密には配線その物もアウト。
ただし、地域や実施場所によって解釈の差がどうしても出るので通るかも知れん。
自分は関東のディーラーだったので配線除去しないと駄目と言われ、見える範囲カットして通したけど、
取り敢えず配線そのままで元のメクラ蓋だけ戻してみるのが一番楽にリスク回避出来る方法ですかね。 >>583
リアはバルブ抜きでも厳密にはアウトってことですよね？
では、リアは一旦純正のメクラを付け直します。一応T10バルブも外しときます。
フロントはつけたままで、T10のバルブ外し対応で行こうかなと思います、ありがとうございました。あとはロッカSWに気づかれなければ良いのですけど笑 バイク乗りはゴミしか居ねえ
折角の休日にオープンで海岸線を走っていたら
数十台のゴミみたいな落とさせて信号無視、反対車線暴走、クラクション
常識が無いよね ロードスター乗りはゴミしか居ねえ
折角の休日にオープンで海岸線を走っていたら
数十台のゴミみたいな落とさせて信号無視、反対車線暴走、クラクション
常識が無いよね バイク乗りであってもバイク好きじゃなくて珍走団だなそりゃ 四輪乗りにも飯塚幸三とか>>585 とか
スレタイすら読めない常識ないやつがいるが
あくまで屑個人の話 解放感は身体むき出しのバイクの方があるが
爽快感はノーヘル軽装で乗れるNDの方がある
乗ってるバイクはVTR250
軽量ローパワーな車両の性能を使いきるような感じがどっちも好き 車検少々違法でも通してくれるとこって、ほんとにあるんだな
今回助かったわ セラメタは冴えないmerio109のイメージがついてしまって無理(´・ω・`) バイク乗りの一定数は本当にゴミ。スポーツカー乗ってる奴の一定数もゴミ。乗ってる車体の共通点は古いださい汚いうるさい 峠で無理な追い越しかけてくるバイク乗り多いよなぁ
バイクが事故って死んだニュース聞くとほっこりするわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
