【HONDA】ビートを語れ! ver.120【BEAT】
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||クーラーよりも ∧_∧ いいですね。
||屋根開けろ ＼ (ﾟーﾟ*)
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〜（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は〜い、先生。
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【鉄の掟】
一、スレを建てるたび、 !extend:on:vvvvv:1000:512 を文頭に1行足せ
一、本スレは、高齢のこじらせたオッサンが出入りするスレと心得よ
一、違法改造・違法走行の教唆・扇動をする者には、死あるのみ
【HONDA】ビートを語れ! ver.116【BEAT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557701587/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【HONDA】ビートを語れ! ver.118【BEAT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568260228/
【HONDA】ビートを語れ! ver.117【BEAT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561986395/
※前スレ 119
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573475095/ ビートをシティコミュータとして売り出したホンダは確信犯 純正鉄ちんホイールの錆が酷くなってきたからシルバーに塗りなおすか、
それとも手っ取り早く汎用のホイールカバーつけようか迷ってますが、
同じような人どうしてますか？
因みに社外アルミとかは付ける気はありません 新品買えばいい
再販されてるだろ
部品番号 42700-SS1-003
部品名称 ホイールディスク 14X5J
希望小売価格 ￥13,750(税込)
部品番号 42700-SS1-901
部品名称 ホイールディスク 13X4 1/2 J
希望小売価格 ￥12,870(税込) 汎用のキャップはいいのにアルミが嫌って理由は分からんが、見た目誤魔化しても腐食は改善しないからキャップ着けるにしても錆の処理はする方がいいよ >>143
安い車にはどうしても馬鹿に目をつけらやすいからそういう奴らの手が届かない車に乗り換えるのがオススメだゾ 80、90年代のホンダのホイールキャップは今更になってカッコいいと思うようになってきた >>153
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｢l ｒ ―- ､ ｒ' - ┘ ｈ 糞 ス レ だ ろ ？
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`"'ﾞ―-､,,,,..､、 : >>147
そこは白く塗ってスーパーラップ調に...w トランクだけの再塗装って業者で幾らくらいでやってくれるんかな？ >>160
そら業者や色やら条件次第で変わるものだから、見積り取るしかないわな
同じトランク1枚でもボディごとなのか単体かで変わったりするし バンパー1本まともに塗って3万くらいだから1〜3万かなあ
ガソスタで聞いてみるよろし ガソリンスタンドって塗装の見積もりしてくれるんか
2,3万円ならぜひともやってもらいたい
くすんだブレードシルバーをきれいなブレードシルバーにしてもらいたい
ちなみに、はね付きです 簡易塗装はやめとけ
自動車鈑金塗装屋調べて電話してから持ってけ 羽根つきシルバーなら5万は越えるだろうね
取り外して持っていけば5kくらいひいてくれるかな
簡易塗装だと絶対色合わないからちゃんと塗装屋にお願いするのをお勧めします oh.
結構するのね
とりあえず電話してみるは
高かったら当分、羽なしトランクも持ってるからそっちで我慢しよう。。。 塗ってオクにすぐ出すならともかくこの先何年も乗るつもりなら塗装はケチるな
見るたび洗車するたびに「なんかここだけ色がちがうなあ・・・」
と思いつつもう一回塗るのはもったいないと何年も過ごすことになる トランクなんざ金ケチるなら、マットブラックスプレー塗装してなんちゃってブラックカーボン仕様にしちまえば安いし色合いなんか気にせんで済むわ。
脱脂と下地処理さえキッチリやればそこそこ持つし、多少ハゲてもマットブラックなら跡直しも楽。 >>168
カーボンって艶ありクリアやど
マットは禿げてるだけ カーニバルイエロー、全塗装で18万だったわ。
リアスポ取って穴の処理も含めてなんでめちゃくちゃお得感満載。
当たり前だけど幌取外ししての塗装な。
めっちゃ知り合いに頼んでこれくらいの価格。 ビートはミッドシップだからやっぱりリヤ廻りの塗装が熱で痛むよねー。
オレのもボンネットはピカピカなのにトランクとリヤフェンダーの頭はピンクが入ってきてる。 実際マグネシウムにしろカーボンにしろ、気分以上のメリットは薄いわなぁ
耐久性を考慮したらアルミやFRPに近くなっていくし
単純に重量だけならビートのパーツサイズだとダイエットのが効率的かもｗ
バネ下重量に神経質にアルミ選んでる奴はタイヤの重量とかも気にしてるのかしら？
昔違う車で軽量アルミに軽いホイールナットまで入れたけど、俺じゃまるで効果が分からなかったわ
やっぱり体感出来るガンスパークとかアーシングしか信じられない！ パワステ付きの車でもわかるくらいアルミは差がでるぞ、ステアリングの重さは
あと軽い方が段差とかで乗り心地が悪い
重いホイールは乗り心地が良いんだよな ところで、ビートってガソリンのエンプティ点灯したら残りは何Lくらいなの？
どこまで給油我慢できるか気になる ランプ付いてたんか
20リッター入れたことないから4リッター以下だな
50キロ位は走れるはず ランプあったのか！
オプションだったのか、それとも後期モデルなら付いてるのか？ >>178
>>179
ランプないの(゜д゜)
ちょっと自分のビートのメーターよく確認してみる。絶対あるもんと勘違いしてたかも
因みに平成3年式だが、メーターを交換したという履歴は整備記録によるとない(きちんとしたショップで買ったものなので、整備記録はそこそこ詳細にある)
ランプついてないからまだセーフだと思ってたわ。給油で20Lまで入ったことないし 何回かメーターばらしてるけど、そんな電球付いてたっけ？ >>160
ヤフオクで上物外装買えば安いぞ
取りに行けるところであればなおよし >>177
ランプは無いよw
エンプティライン丁度で残り約5Lくらいだね。 タンクは錆やすいからちょっと走ったらすぐに入れてるよ エンジンの熱が影響してるのか、
トランクはザラザラしてきてる
このザラザラってシェアラスターの粘土で取れるもんかな 昔ガス欠経験したけどビートはemptyライン割ってから停まるまで結構早かった記憶 俺は最高で20l入れたことあるぞ。
確か田舎で全然スタンド泣くて、泣きそうになりながらやっと見つけたスタンドに駆け込んで入れた。
まだスマホどころかナビなんか超高級でビートになんか載せられない時代で、スタンドなんか何処にあるかも見当がつかない頃だったわ。
あれ以来、田舎では半分切ったら最初のスタンドで入れる癖付けた。 >>186
過去に2回ガス欠経験したけど50kmは走れたよ。
昼間の渋滞が嫌で、夜な夜な走り回ってた若き日の過ち。 >>187
俺は最高で21l入れたことあるぞ。
それもナビやスマホも普及した昨今のことだ
チキンレースするなら相手を選べ
以上 給油記録見返したら22.80l給油した記録があるw 満タンまで給油できたこと、
一度もないわ
自動ストップしてから、目視しながら
チョロチョロ入れても、タイムオーバーで、強制終了になってしまう そこまでガソリン入るってカーブの立ち上がりで吹けなくならんか？ つかセルフのガソリンスタンド 入れてると勢い良すぎてあふれない？ オクで純正オプションのエアインテーク・ステッカーが6マソ・・・
再販してくれないかな？売れると思うんだけど 燃料計壊した時はトリップも逝ってたから、かなり余裕もって早めに入れてたの思い出した
スマホやナビの有無よりも、今時はGS自体が減少傾向だから無理しないのが一番よね
燃費気にして半分以上入れないなんて御仁も居たりするけど、我らがボロ車なら錆の恐怖のが嫌だしｗ ガソリン
24.5リットル入れたこと
ありますが何か？w >>195
どこのガソリンスタンドでもガソリン吹き出すよ
ボディに付くのやだし
ちょろちょろとゆっくり補充してるわ >>198
それ溢れないん？
残量ないけどブン回して楽しんだ
目指せ20Lの給油 軽油なら750Lくらいの給油はしてきたけど、ビートだと20に近付くだけで意味もなくドキドキするから嫌だｗ
20L給油でボックスティッシュプレゼントとかは無縁のキャンペーンだと理解してる よくちょろちょろ入れてる人いるっぽいけどその間に気化していくからゆっくりすぎるのも無駄だよ >>198
ガススタに給油メーターごまかされたりしてたり…。 >>203
そんなに減るくらい気化されたらGSが混合ガスで充満するわｗ ギリギリまで入れたら暫く室内ガソリン臭さが抜けないよね >>211
GSの人がギリギリまで注ごうとしてると
「無理しなくていいですよ」と声かけるようにしてる。 なみなみに入れたら登り降り、加速減速や横Gとかで吹き出したりしないんですかね？ ビートのタンクは特殊でノズル奥まで突っ込むとすぐ止まる
ちょっと手前に引いておそるおそる半握りくらいで注いでる 刺して60度くらい回すといいなんて乗ってないとわからんもんな ＾＾ みんな結構気を使ってますね
俺も セルフ ビビッて入れてる ｗ てか奥まで突っ込むとトリガーの部分がボディに当たるから
必然的にちょっと浮かす形にならない？ ビートほど満タン給油の難易度が高い車もないよなw
これが限界や！と思っても燃料計はFULLを指さず、まだいけるんか？？と思って粘れば見事に溢れるw ビートはまだ簡単な方じゃね？
昔のシーマとかジャグワーとかみたいな地獄の様な奴に比べたら 車揺するとまだ入る
燃料蓋スマイリーシールの黒縁切るとぴったり
閉じるとそこにステッカー貼ってあるようにしか見えなくてよろしい
カーニバルイエローなんか顔描いてるようにしか見えないカモフラ ノズルを右寄りにすると多めに入るな。
溢れてもリッド内の穴から地面に放出される。 先週のことです。
私が止まると、突然三人組の男が現れました。
一人が優しく声をかけた後、二人がかりで私のボディーを撫で回してくるのです。
なすがままの私にもう一人の男が手に余る程の硬く反った一物を乾いたアソコに
生でゴリゴリと突っ込んできました！！もっと優しくして！！キズがついちゃう！！
何も出来ない私はただ終わるのを待ちました。
そして男は私の穴の中に、たっぷり注ぎ込み穴の周りを拭きながら言いました・・
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|| ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
|| （ ´∀｀）＜ ガソリン満タン入りました〜
⊂ ） ＼＿＿＿＿＿
|| ｜ ｜ | 無料点検しときますねー
お客さん大変ッス！
エンジンがありません！ >>225
「ボンネット開けて下さい」って言われただけでニヤニヤしてしまう。 こんなこともあろうかと後ろに予備が積んであるから無問題！ >>225
MR2の知り合いがイエローハットでそうなった
オイル交換に行ったときらしいが 知らないなら仕方ないとも思うけどそういうの見るのは面白いよなw ベテランが新人の子によくすすめるんだよな
ほらっオイルチェックしないと！って
こっちみてニヤリとしやがるw 任せたらちゃんと給油口を開けられる店員が居たときの驚き
自分が初めて給油する時は、グローブボックスやシート背面の収納周り必死で探したわｗ 逆に慣れない車に乗って給油口オープナーが見つからない時に
ついストライカーの辺り探しちゃうのはビート乗りの性よな ところでフロントのボンネットみたいなパーツって正式にはなんて呼ぶんだろ
フロントトランクリッド？
リアもトランクリッドだしビートってボンネットと呼べる部位ってないのか >>235
なんでボンネットだと嫌なの？
エンジンフードなら違うけどボンネットって呼ぶの頑なに拒むおじさんがたまによくいる 一応エンジンフードみたいな定義がボンネットにあるみたいだしなぁ
ボンネットが一番伝わり易いとは思うけど
好きな奴も多いけど、前ヒンジって整備性良くないよなｗ びゅわーん びゅわーん は し る 丸い光のボンネット ビートにナビ欲しいけど
今更2DINとかつける気しないわ
AndroidAutoやCarPlayに対応したディスプレイだけでいいんだけどなぁ ボンネットはイギリス英語、フードはアメリカ英語。
どっちもエンジンを囲うもの。
でも一般には通じないからフロントがボンネットでリヤがトランクで良いんでない？
正式にはメンテナンスリッドがボンネット代わりだしね。 ボンネット云々はWikipediaにもちょっと書かれてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
