【HONDA】4代目フィット Part30【FIT】
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↑スレ立ての際に3行
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part29【FIT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1578737429/
【HONDA】4代目フィット Part28【FIT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1578120845/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VGRはLUXEなら16インチだから標準装備なのかな シートヒーターって結構人気なんだな
使った事無いからリュクス見ても「ふーん」位にしか考えて無かったわ
まぁネス注文したんだけどな
宮崎、鹿児島だから「どうしても欲しい」ってならないのかもしれんけど >>281
> シートヒーターって結構人気なんだな
>
何個かほとんどか自演だと思う
ホンダはこのスレ見て
シートヒーターって人気だなとは思わない 趣味の贅沢オプションをグレードで制限するのはわからんでもないが
それほど高価でもないシートヒーターみたいな実用オプションを
グレードで制限するというのはｘｘ商法みたいでやな感じ シートヒーターが人気なのは北国だけ。人口のほとんどが北国に住んでないし、北国だから必須なわけではない。
フィット3でシートヒーターを設定した1.5XLがほとんど売れなかった。 新潟の豪雪地域だけどシートヒーター無いしいらんな
それより免許取って約30年、さすがに次は四駆にするわ ヤリスとフィットの燃費を教えてくれ
ガソリンとHV HVはPTCヒーター付いてるんだよね？
付いてるならシートヒーターいらんな >>285
ホンダの四駆はスタックするような積雪時くらいしか役にたたんぞ [燃費(WLTCモード)]
BASIC(FF／4WD)：29.4km/L ／ 25.6km/L
HOME(FF／4WD)：28.8km/L ／ 25.2km/L
NESS(FF／4WD)：27.4km/L ／ 23.2km/L
CROSSTAR(FF／4WD)：27.2km/L ／ 24.0km/L
LUXE(FF／4WD)：27.4km/L ／ 23.2km/L
[燃費(JC08モード)]
BASIC(FF／4WD)：38.6km/L ／ 30.8km/L
HOME(FF／4WD)：38.6km/L ／ 30.8km/L
NESS(FF／4WD)：35.0km/L ／ 28.6km/L
CROSSTAR(FF／4WD)：34.6km/L ／ 29.4km/L
LUXE(FF／4WD)：35.0km/L ／ 28.6km/L
[最小回転半径]
BASIC：4.9m
HOME：4.9m
NESS：5.2m
CROSSTAR：5.0m
LUXE：5.2m ③燃費(WLTCモード)
[ガソリン1.0L(2WD)]：20.6km/L
[ガソリン1.5L(2WD)]：19.6km/L～21.6km/L
[ガソリン1.5L(4WD)]：19.2km/L
[ハイブリッド1.5L(2WD)]：35.4km/L～35.6km/L
[ハイブリッド1.5L(E-Four)]：30.2km/L ヤリスがすごすぎるだけで、フィットも十分すぎるぐらい燃費いいよな
今後のトヨタ車が全てヤリス並だと他社きつそうだな 初代乗りからすると普段の通勤で安定してリッター20km以上だしてくれるなら十分ありがたい気がする >>291
eHEVも３気筒エンジンになればまだまだ伸びるはず
あとはアクセルと関係ない定常回転数で発電すれば尚いい
コンパクトカーなんだからePOWERみたいに割り切るべき ヤリスは徹底して空気抵抗を減らす設計だからねぇ
リアが驚くほど狭いんだ 実はルーフが長いほど空力に有利。
ヤリスみたいに後ろ絞ると空気抵抗は増える。 >>296
そんな空気抵抗悪いヤリスにここまで圧倒的な燃費差つけられるってやばくね？ 20%ぐらい燃費が良い理由が知りたい
フィットのガソリン車の燃費が知りたい トヨタはカタログ燃費と実燃費の差が特に激しいメーカーだぞ
実燃費はほとんど変わらんと予想 開発者が数値上のスペックは追わないと言ってるんだから、実燃費はそう変わらんかもしれん
特にガソリンはカタログ燃費のためにドライバビリティが悪くなったら嫌だろ >>296
後ろ絞るのは空力上重要じゃなかったか？
すぱっと切った形だと渦が後ろから引っ張る抵抗が増える >>302
HV-Sはまあ仕方ないと思ったけど、ベーシックからこれってのは困るな
i-mmd押し込めてるからしょうがないのか >>302
５ナンバーの弊害だ甘受しる！
クロスターはやっぱ拡幅の恩恵あるのか若干小回り効くようね >>297
フィット4の実燃費はカタログ燃費ぐらいだってさ。 >>274
うちの子供のEKスペースの最低グレードでさえ左右標準だったぞ
メーカーの考え方一つじゃね？ さっき見積もりついでに燃費聞いてきた
WLTCだけだが >>307
デイズルークスは運転席だけで助手席はないがEKも同じでは？ HOMEでWLTCで29だってさ
だから>>289のは本物だと思う >>304
ベーシックは15インチで4.9m
home16インチから5.2m
フィット3も15インチ16インチはおなじ >>289
クロスターも16インチだよね？
なんで最小回転半径0.2差があるの？ >>310
自演で、本当は持ってないから間違えたんだろう
いつものシートヒーターキチガイ
うちの子供w アルミって16インチしかないの？
HOMEでも16インチ履いたら5.2mなるならいらないんだが・・・ >>313
タイヤはめるところのサイズが大きいから
切れ角が大きいんだろう >>314
俺の勘違いだったが
もうじきモデルが変わる末期モデルの軽四でも標準のシートヒーターがないというハイブリってどういう気持？ >>302
だよね、カローラスポーツみたく大きなタイヤならいいけど、小さなタイヤで5.2mは困ります >>312
確かめてからレスすればよかった（汗）
訂正ありがと。 >>317
やっぱり、いつものシートヒーターキチガイじゃねーかw キーレスの電池交換したんだけど
カバーの蓋の上側が浮いて元に戻らないんだけど、
こんなもん？
フワフワして気持ち悪い シートヒーターなけりゃ死んじゃう病の奴はそんなに寒けりゃ厚着しろよと思う
昔乗ってた車がヒーターぶっ壊れて厚着と貼るホッカイロでひと冬しのいだ事があるw >>319
マジかー
そしたら15インチ社外アルミ買わないと行けないのか
買うのはいいけど純正てっちん処分するのがめんどい・・・
俺の今乗ってる現行フィットSも16インチで5.2mだから別にいいっちゃいいんだけどせっかくなら取り回しいい方がいいわ
あとコンソール部分のオプション見てきたけど3タイプオプションあるのね。
アームレストBOX、ドリンクホルダー、小物BOX
みんなどれつけるの？
アームレストとドリンクホルダー併用は無理らしいからこの3つから選ばないとあかん 16インチの方がハンドル切れるという事？
なら15インチで一杯に切ったらホイール小さい分どこか擦れてるの？ >>328
15アルミは純正であるぞ
ディーラーオプションだな
適当なのばかりだから何でも信用してちゃいかんぞ >>327
そこまでのこだわりはないけど、シートヒーターは経験すると凄く良いんだよなこれがw >>332
テレスコピックステアリングもそうだな。ある車に乗ると無い車は嫌になる。 Dセグ以上で最小回転半径5.2mだとかなり小回り利く感覚だがコンパクトだとそうはいかないのか 余計な加飾は徹底的に省いて、シンプルな道具として使い倒すのがコンパクトカーの本分なはず
小さいクルマになんでもテンコ盛りというのはかなりコスパ悪くしてるんじゃないかな
実際Cセグくらいをベースにした方が趣味性や豪華さはお得があるように感じる 小さいクルマが良くて内装が良いクルマが欲しい。あまりに安っぽいと所有感もない。
道具として美しいジムニーとかは別だけどね。 美術芸術的なデザイン性というのを考え出したら車選びは変わってくるよ >>335
ヴェゼルはBセグSUVだけど Cセグ並みの内装にしたのが受けて 一番上位グレードのHVZが一番人気になったろ
最上位グレードが一番人気って珍しいんじゃね
フィットはHOMEが本命視されてるけどLUXEが予想以上に伸びる気がする >>336
なんで内装がちゃちくて安っぽい
おまけにデザインは半島センスの糞カッコ悪い車のスレに居るので？
ここは日本人が来るところではないかも知れない >>338
別にそうでもないよ
トヨタの新型SUV「ライズ」が受注好調! 台数は目標の8倍に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191206-00000007-mynavin-life
グレードは下から「X」「X“S”」「G」「Z」の4種類だ。
トヨタによると、販売台数3万2,000台の内訳は「Z」が7割、「G」が2割。装着率の高いメーカーオプションは
「ブラインドスポットモニター＋リヤクロストラフィックアラート」が4割(Z、Gグレード内比率) LUXE専用のワイヤレス充電とアームレストのやつ動画出てるね。
寺の担当者がどこにも情報落ちてないからどんなものかわからないって嘆いてた(笑)
でもワイヤレス充電って正直Ankerとかのやつを持ち込んでおけばなんとでもなるよな
USB端子占領してまうけど・・・ フィット4は売れるのかマツダ2のようになるのか、どうなのかね。 >>341
だいたい、どんな車でも最初は上のグレードが売れる。
軽自動車ベースのライズ、ロッキーはどれだけ続くかな？ >>344
ロッキー、ライズは売れ続けると思うよ。見た目が立派に見えて200万前後だからね。
普通車5ナンバーSUVは他はスズキしか無いし。 ライズはBSM、パノラミックビューが安く付けられるのが大きいよね トヨタは昔はホンダのクルマに対抗したクルマを出してバカ売れしてたけど、最近はスズキのクルマを意識してるな。 まともな人はこっちのスレに移ってきたんだね
良かった良かった トヨタのディスプレイオーディオはかなり羨ましい
9インチだと30万近くかかるのはやっぱ高い >>347
規模とカネにモノ言わせて徹底的に隙間を埋めてるよね >>349
俺もディスプレイオーディオがいいわ
やっぱり後付しかないのかな？
でもステアリングリモコン使えなくなるんだよな あとホンダコネクトのスマホでエンジン始動は純正ナビ買わないとできないのかが気になる
社外ナビ付けたい
誰か知ってる人いる？ >>345
ラッシュの後継車だろ
そんなに続くかね
BセグSUVの本命はヴェゼル・CHRだろうし 軽にハスラーがいるのに
ラッシュがよかったのは、SUVといえばミドルクラスばかりで小さいのがなかったから受けたんじゃないんか >>345
軽自動車ベースの安車だから化けの皮が剥がれる可能性も。 納車半年で錆びてたりルーフに手をついたら凹んだりボンネット裏塗装してなかったりするフィットがそもそも軽自動車ベースの安車だという現実を受け止めなきゃ 新型コロナウイルスで武漢市が事実上の封鎖、500～600人の在住日本人に影響も【新型肺炎】
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200123-00010003-huffpost-int
朝日新聞デジタルなどによると、武漢市にはホンダと中国企業の合弁会社「東風本田汽車」の本社機能と3工場がある。
現地従業員を含めて約1万2600人が勤務しているが、ホンダは22日、全世界の社員を対象に武漢市への出張を原則禁止にした。
日産自動車も中国企業との合弁会社「東風汽車」の本社機能を置いているという。 14日にデラへ到着予定なんだが、車台番号はいつ決定するんだろうか。
車庫証明と希望ナンバーの申請を早くしたいんだが。 >>357
それは流石にここで聞くよりDに聞くべき話だな。w >>356
中国の事をここに買いても意味ないよ
みんな半島に住んでる人か或いは在日朝鮮人ばかりなんだから 毎日韓国を調べてます
そして日本が韓国よりマシだと思うとすごく安心する >>347
カローラとヤリスはなんとなくマツダと路線が被ってる気がする スズキの新型ハスラーは9in全方位ナビ（パイオニアかPanasonic）付けて18万らしいがｗ
通信機能鑑みても30万はボッてるなぁ というかスズキが安すぎかｗ >>352
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=23122685/
これ見るとまだ正確な情報は出て無いようだけど今の所純正だけだと思う
社外ナビ出てるにしても発売後しばらくしてからの気がする お前ら、嘘ばかり書くなよ。
9インチ専用ナビは198,000円。
それにナビ対応の前後ドラレコとドラレコの工賃を含んだセット価格が291,500円。
ナビ単体だけで30万もする訳ねーだろ。 >>362
昔、アクセラの後部座席に座って数分移動したことあるけど恐ろしく狭かった。あれに比べればフィットは天国。 >>365
ドラレコで、93,500円て高すぎだろ。
ぼったくりだよ。 >>368
フロントは1個
ここにワイヤレス充電のUSBケーブル挿してフロントのスペースに携帯置いといたら良いよな
あとフロントにドリンクホルダー無くなったから車載プラズマクラスターが置けなくなるのが残念やわ・・・ MTはホンマに出ないんやろうか。出ないならハッキリ宣言して欲しい。 ホンダコネクトナビスペシャルつけないと、シャークフィンにならないよ >>368
オプションで前2個に出来るよ
5千円ぐらい トヨタはモニタ無料でナビ6万だから差はでかいな
自動更新ナビでも11万 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
