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【HONDA】4代目フィット Part30【FIT】

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0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:04:17.04ID:C8yDS+kZ0
HOMEだと肘起きないけどオプションで付けたらいくらすんの？
ディーラーでもらったパンフには載ってなかったけど付けられないってことはないよね？
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:16:02.85ID:n2Q5GaWe0
どのメーカーも、この5年ほどの間に50万円ほど値上がりしてる

理由はASV装備だけど、
こんな効果な物が、高級車は勿論、軽にも標準装備されてる
今はそんな時代なんだなあ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:18:49.80ID:65DrydGP0
>>606
え？まじ？
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:19:32.45ID:YuZR1Rx10
自動ブレーキも法律で義務化されるしね
そういうのもあって自動車保険は値下げされたけど、3年契約の罠にはまったからしばらく関係ない
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:21:02.60ID:TcJPlKqW0
>>779
オレオレ詐欺に騙されるタイプやねｗ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:28:23.18ID:XC+YFtz10
どーすんの?
これ?

★燃費比較 (FFグレード)
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (ﾌｨｯﾄ)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ﾔﾘｽ)

②【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
−−−PS/27.4km/L/1200kg (ﾌｨｯﾄ)
116PS/35.4km/L/1090kg (ﾔﾘｽ)
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 13:29:54.42ID:65DrydGP0
ようは、良い装備の車に乗るにはHomeとluxeしか選択肢はないって事か？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:09:56.23ID:jy5wAI3H0
>>795
部品点数多いほど組み付けするやつの手間増えるし頭の悪い派遣や請負がミスる可能性もある
配膳も用意するの部品の数やASSYの数が多いほど大変
スマートなグレード体系が楽で間違いにくいんだよ

車じゃないけど品質保証部で管理してたオレの印象
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:12:26.82ID:C8yDS+kZ0
>>801
写真も出てんのね
母親用の車だけどバッグはセンターに置かないから問題ないと思う

動画でブレーキ時シフトの出っ張りで止まるとか行ってたけど加速時は？っておもた
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:12:38.23ID:zE4TFM/b0
狭い2人乗りの車なんだから軽く、燃費良いの辺りまえ

そんな車欲しくないが
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:13:20.41ID:Tk/LFSR00
>>802
3気筒と4気筒の比較なんだから当たり前↓
現時点ではフィットは4気筒を採用した

特有のデメリットを克服し、いくら振動や音が低減されたといっても、フィーリングの質においては4気筒にかなうわけではないが、
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:15:58.87ID:65DrydGP0
タイヤはブルーアースA
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:16:40.66ID:pXsLfRR40
フィット4のメーターが子供の頃に買って貰ったオモチャに似すぎていて何か哀愁を感じてしまう
レーンをオーバーするとｽﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞって効果音が鳴りそうである
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:18:29.74ID:jy5wAI3H0
カウンターバランス入れたとは言え３気筒は所詮３気筒だからな
昔のアコード2300にカウンターバランス入れたフライホイールついてたけどまぁ確かにフリクションは小さかったな
でもコンパクトはエンジン自体の騒音もあるし遮音性もそれなりだから厳しいと思うぞ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:19:33.57ID:Qm4yfC340
BMW1やMINIを試乗した限りでは3気筒は走りだしちゃえばあまり気にならないよ
6気筒を半分にした訳だから振動的には有利な領域もあるらしい

アイドリングストップで嫌になるけどね
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:22:58.22ID:FFm7yHLM0
①【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
98PS /118Nm/19.6km/L(WLTC)/1100kg (フィット4)
120PS/145Nm/21.6km/L(WLTC)/1020kg/1490cc (ヤリス)
99PS /121Nm/25.0km/L(JC08)/1010kg/1329cc (ヴィッツ)
98PS /142Nm/26.2km/L(JC08)/1090kg/1198cc (ノートDIG-S)
79PS /106Nm/23.4km/L(JC08)/1040kg/1198cc (ノート)
132PS/155Nm/22.2km/L(JC08)/1070kg/1496cc (フィット3)
100PS/119Nm/24.2km/L(JC08)/1070kg/1317cc (フィット3)
78PS /100Nm/23.8km/L(JC08)/ 900kg/1192cc (ミラージュ)
110PS/141Nm/19.0km/L(WLTC)/1060kg/1496cc (マツダ2)
91PS /118Nm/24.0km/L(JC08)/ 900kg/1242cc (スイフト)

ガソリン車のみ追加してみた。違ってたらすまん。
フィット4はともかく、フィット3が大健闘
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:25:53.74ID:bCdalf6n0
6気筒もコンパクトカーに乗せるメリットがゼロになってコンパクトカーから完全に駆逐されたんだよな
次は同じようにメリットがなくなった4気筒が駆逐される
ハイパフォーマンス

技術革新とはそういうもの

無意味な気筒数に拘るなら6気筒のブレイドマスターやら型落ちのM135i中古買ったほうが幸せ
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:27:27.21ID:W0frEhl40
>>815
いやなんで3→7で劣化してるんだよ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:31:00.34ID:3VQDJM5d0
>>803
グレードに名前をつけてるだけで、他車に比べても極端に複雑化はしてないだろ？
今までのFとかLとかSに名前がついただけやん
牛丼屋がカツ丼とか天丼も始めたんじゃなくて、牛丼ネギ玉トッピングをネギ玉牛丼に改名しただけみたいな

我ながらなぜこんなことを熱弁してしまったのかw
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 14:46:36.92ID:UzzN0hIl0
しかしヤリスは何で進化をやめて退化しちゃったんだろ…いくら新型アクアのためとはいえ…残念
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 15:28:20.73ID:wGg+Xhgq0
毎日、3気筒がすごいなぁ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 15:30:44.99ID:7Y3gKwjR0
3気筒wだっさw
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 15:41:11.09ID:yE8ougIY0
フレンチカラーでいいから新色が追加されたら買う
新型フィットのイメージが粗末な設定色で台無しだろ

カスタマをナメてんのか、或いは
そんなんで我慢するカスタマばかりなのか
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 15:57:11.55ID:5NI8e2Lq0
>>726
CVTでも中間加速が変わったりするよ。そんなの常識。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:01:30.31ID:7Y3gKwjR0
Homeから沢山作ってるみたいよ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:04:49.64ID:1oATunYc0
>>757
アルファードなんて絶対いらない
ゴミ
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:09:41.53ID:uZ+OVTp40
3気筒はエンジン音が安っぽい。
ヤリスは安物という印象をトヨタは3気筒で演出してる。
3気筒の安物ヤリスが嫌なら4気筒のカローラを買えということ。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:11:24.33ID:on1XsewL0
しかし真っ赤な奴が大量にいるくらい業界でフィットの評判良いんだな。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:16:12.97ID:V86S5FLE0
新型フィットのメーターはアニメーションでブレーキの作動状況が分かるのは良いね
ACC使って減速したときにホントにブレーキランプ付いてるの？と不安になるときあるからね
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:21:38.55ID:5NI8e2Lq0
>>834
アルファードは２列目に乗るといいぞ。自分で買って運転したいとは思わないけどね。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:25:20.38ID:5NI8e2Lq0
マナブと車で行こうの人の話をまとめると

「コンパクトカーなんて欲しいと思わない。コンパクトカーを買う人はおかしい。フィットは少しだけマシだよね(いらないけど)」
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:31:48.61ID:5NI8e2Lq0
>>841
ヤリス見てる若い人って

免許ない年齢じゃないか！！
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:32:53.23ID:1oATunYc0
今の車が3月末車検だったから、有難いわ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:35:02.00ID:XC+YFtz10
北海道の人って走行距離多そうだからヤリスHV-4WDとか燃費も良さそうでいいわな
室内が広いのがいいならRAV4買えよって話
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:36:13.15ID:UzzN0hIl0
これから新型アクア以下は3気筒&サイドブレーキとなり差別化されるんだろうな…トヨタは💦
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:41:30.30ID:XC+YFtz10
トヨタは商売上手だから
初期回収で儲けてから電Pをマイナーチェンジで出してくる
ヨーロッパは最初から電P付けてるからな
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:42:23.97ID:yo/PmiPT0
>>841
たまたまだろ
東京モーターショー2日間行ったがフィットは一応ショーの目玉だけあって
若い層から年配層までまんべんなく人いたぞ
今回の東モは若い層がこれまでよりもわりと増えてた
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:51:15.00ID:/kZyEvS+0
RAV-4って形式番号見ると
モノコックに於ける基本シャーシも同然のフロアパネルとエンジンの基本形式が
90年代登場の初代と同じもの使い回してるよね
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:52:09.48ID:oF4Tm4s90
自分も金曜日に札幌モーターショーに行ったけど、さすがに土日は人で凄いね
ヤリスの1台展示に対してフィットは4台展示だったから、フィットは見物人が分散しただけかと
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 16:59:34.84ID:oF4Tm4s90
両方パッと見た印象は、ヤリスは小さいなフィットは大きいな、って感じ
車両重量の差がそのまんま外形の印象に出てる
結論は、双方の狙う方向がかなり違うのでお互い貶し合うような関係じゃないわ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 17:03:03.03ID:P0DqmxVS0
ノートeとくらべてバッテリーの容量ってどんなもんなんだろ？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 17:30:50.66ID:5NI8e2Lq0
>>855
全部CVTは同じ制御だと思ってるおバカ？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 17:39:31.90ID:5NI8e2Lq0
ベタ踏みチャンネル見てもモードで違う。コンマ数秒の差を違いが無いと思うなら別にいいけどね。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 18:03:03.95ID:bCdalf6n0
家族で出掛けるときはアルファードでゆったり家族サービス　
通勤はドライバーズカーで楽しむ

これが理想だろ

半端な広さ重視コンパクトカーに家族全員詰め込むとか地獄
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/19(日) 18:08:30.27ID:5NI8e2Lq0
>>860
キミは優しい人だね。
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