【HONDA】4代目フィット Part30【FIT】
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アクアでも後ろは髪が天井に触れるんだから、ヤリスなんて論外。 >>685
セールスマニュアルでもノートと比較していたからメーカーの意向はそうなんだろうね。
でも、売る方はやっぱり同時期に出るヤリスをめっちゃ意識してるよ。
こっちはフィット一択で行ってるのに、やたらヤリスの話してたし。 広さを求める層は軽ハイトに行っちゃうようにしたのはホンダだろう >>701
ヨーロッパ主力モデルはアジア特有の胴長+顔でかで超高座高の奇形を想定してないのが辛いね >>626
マナブは立場上ボロクソ言えないから、ハッキリ言って微妙、という気を使った表現をしているが、忖度しない本音ならクソってことだろ
頭の中ではなんじゃこりゃって思ってるな
彼は開発者とも喋っているから表現はマイルドになる
表面上の言葉でしか捉えられないお前はアホだ
知能が低いからしゃべるな 勝ち目の薄いヤリス出るまえに売り抜けるつもりが案の定品質問題で自滅してるんだから始末が悪い 3と4の間に空白期間出来たのはやばすぎるな
ディーラー怒らないのこれ?
ライズに根こそぎ持ってかれた後にトドメのヤリス
どんだけ機会損失してるんだ ヤリスハイブリッドはアトキンソンサイクルなので1500ccで1200cc並みの90馬力しか出ない。
そのため、高速道路や山道でエンジンが唸りまくって騒さすぎる。
動力性能を犠牲にすれば燃費なんていくらでも伸ばせるが、快適性が犠牲になる。 >>709
ほんとそれな
フィット4にMT設定無いの分かってからディーラー行ったらもう生産終了してるとかアホかと思ったわ
MT設定無いなら我慢してフィット3RS買いたかったのに >>673
日産がそういうのをCES2020で発表したのは分かったが、ノートに使用するとは書いてないのだが。
ソースを教えてもらえないか? しかし、おまえら乗ってもない車でよく延々と貶しあえるなw
とりあえず乗り比べてから評価しろよ 新型フィット、あれ別に女から見てもダサいだろ
嫁もCMみてなんか顔が気持ち悪いって言ってたからすかさず同意して次の乗り換えはヴェゼルツーリング買う許可取り付けた
むしろあのデザインに感謝してるがこれはホンダの作戦にはまったか?w 寸胴とエアロ無しが効いてるな
人間目だけじゃモデルには成れない 昔、小学生がカウンタックと512BBの性能で競り合ってたようなもんだなw そりゃ嫌いな人もいるだろ
自分界隈だと良い評価の方が圧倒的多数だがね
しかしヴェゼルツーリングとフィットじゃまるでカチ合わんだろw >>715
きっと普段頑張っているヲマイに神様が
ヴェゼル乗らせてやるよwwww
ってお導きがあったんだろう。感謝しろw なんかよく出てるヤリスのエアロってなんのことなん? なぜフィット4はウミガメフェイスにしてしまったのか
タイとかベトナムあたりの東南アジアへの輸出をメインに考えているのだろうか
あっちの方ってこういうデザインの車が多いし フィットの試乗動画色々見たけどみんな褒めてるよね
でもさ褒め方がさ
わ た し
は素晴らしいと思います!
て感じなんだよお
まなぶくんもゴローちゃんもね 新型アクアは電Pつむ可能性あるから
ヤリスの立場がさらに厳しくなってくるだろうな…今回はフィットの圧勝だよな… >>694
HOMEのブラック内装だろ
ベーシックはもっとベーシックだ ヤリスの狭さ誇張で書いてると思ってたが
実物見たら、こりゃ後ろ無理と思った
なんでこんな車出したんか トヨタ開発おかしいな 煽るにしても評論家の言うことを鵜呑みにする勢と評論家のいうことはエビカニだからあてにならん勢をどっちかに統一してくれんかね?
見辛くてかなわん
んで、ヤリスのエアロってなんなん?検索してもよくわからん 3人以上乗るのたまにある程度ならいらんわな
ソロ専用ならなおさら 家族に嫌われたおじちゃんや
独身こどおじ、無産様専用機だよ ヤリス必要な機能カットして、燃費だけの車にしたんだろう 実際コンパクトカーなんて二人以下で乗るのが95%以上だろ
そうじゃないならミニバン、SUV買う
稀にしか使わないスペース確保のために無駄な鋼鉄使って重くなって燃費悪くなるってバカそのもの >>728
後席が広いのはルミタンやライズなどいくらでもあるならね
だからむしろ中途半端に後席にリソースを割かなくて良いのがヤリスの強味なのだわ
1〜2人で乗るならヤリスやアクア、3〜4人で乗るならルミタンなど消費者のニーズに合わせて取り零しを減らせる 子供小さけりゃスライドドア一択だし
子供大きくても毎週のように乗る機会あるんなら
アルファードでも買えよ40過ぎて貧乏人かwってとこだもの >>733
都会しか知らんバカなのか?
乗り合わせとか聞いたことない?
やたらミニバンとか勧めてくるけど、同じ装備にしたら大きさなりの価格差になるからな?
燃費も悪くなる
需要があるからコンパクトが売れてるのわかんねえのかなあ アルファード2.5L乗り回す恥ずかしい事はしないように
V6エンジン3.5Lグレード一択だし フィットスレでヴェゼルを語るヤツもヤバかったが、アルファードを語り出すのは痛くて見てらんない。 フィットは重いからね
重い方が快適とか言う奴多いけど
それは、タイヤと足まわりが優れていた場合の話な
主に高級車を語る時に言われてることなの
フィットはね、重いだけ ふぃっ太ヴェゼルなら後ろ乗れるからね
貧乏家族が乗る車 >>739
CVTは走行モードによる違いないんだけど
常識だろうw >>737
アルファードでガソリングレード選ぶヤツいるの?HVの最上級グレード一択だと思ってた >>736
無駄な鋼鉄とミニバンみたいな空力無視のずんずりフォルムでこれ以上無いくらい既に燃費悪いんだが?
HV同士で同クラスのヤリスに2割以上負けてるとか尋常ではないよ
アクアとシエンタでも上位グレード同士で2割も燃費変わらないことからこれがどれだけ異常な差かわかる 昔の紙媒体しか無かったときと比べて、自分が気になっている点をジャーナリストがどうみてるかを動画で見聞きした上で、実車で確認できる流れになっただけ良しとしないと。
今も昔もあてにならないのは掲示板だが。w >>740
確かに
ヴェゼルは車外の遮音は良くフィットより圧倒的に静かなんだが
ロードノイズ自体はちょっと抑えた程度だからフィットよりロードノイズうるさく感じる 自動車後進国の日本人と中華民の感性に合わせたアジアンカーだから糞つまらんデザインなんだろうな
元々売れなかった欧米は諦めて >>746
ジャーナリストw一番信用してないわ
特に雑誌はうんこだね
業界染まってない動画勢が一番信用できる 札幌モーターショーでフィットとヤリス見てきた
フィット思ってたよりずっといいわ
目のデカさが気になってたけど全然問題ない
内装も実車みたら結構いいじゃんて思った
ヤリス、安定の狭さでヴィッツから引き続きアクセルブレーキ踏み間違えろと言わんばかりに足下狭い >>748
ホンダは中国アメリカ爆売れなのに欧州はパッとせんよな >>749
信用するかしないかはお前次第。
全部が本当でもないし、全部がウソでもない。但し、奴らは実車に触れている。スペックだけであーでも無いこーでも無い言ってるのよりはマシ。 >>744
だからその分乗り心地が良いんだろうよ
無理矢理軽量化しても中途半端だからな
重量増加には吸音材の追加してるのもあるとどこかに書いてあったし、その辺がホンダのいう心地よさの追求だろ
燃費がいいのに越したことは無いがトヨタとの燃費競争には懲りたんだろ >>712
今発表するんだからわかるだろ。
頭が悪いと何もわからないんだな。 >>753
そうやって偏向フィルター通ったコンテンツでステマに引っかかるわけねw
やっぱり無色動画勢一択だな アルファードに謎の縛りしてるアホいるけど最低グレードでも内装これよ
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/068/910/U00029068910/U00029068910_1_001.jpg
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/068/910/U00029068910/U00029068910_15_001.jpg
ちなみにぼったくりナビ脱却して9インチディスプレイオーディオ標準装備化しててナビの値段抑えられてるから乗り出し価格はかなり値下げされてる
最低グレードに9インチナビ+etc+BSMとデジタルインナーミラーつけて値引きなし経費込み395万
値引き交渉したら380万とかいけるんじゃね?
田舎のお父さん、コンパクトカーに家族詰め込んでないで+100万位で家族に天国を提供できるんだからこれくらいしてあげなよ? >>757
型落ち?
いうてだっさい棺桶には乗らないよ スペックは追わないって言ってただろ
アホしかいねーのかよ >>606
LUXEのHVもダブルホーン。
ちゃんと確認しろよ。 謎の縛りてw
アルファード2.5Lなんか走行モードが軽同等なのに謎って >>756
その無色動画勢に試乗した奴があるのなら教えてくれないか。 >>758
ミニバンフォルムのフィットをバカにするとは酷いこというねアンチも どうでもいい他のクルマの話ししてるバカをNGするとだいぶ平和な感じになるなw ホームはつーか全部か?
電動オート格納ミラーOP2万ってなんの冗談だよ
先代には標準だったじゃん
コストカットはともかくOP2万は頭おかしい
https://youtu.be/GMpAwIat3Do ヤリス…何で進化をやめて退化しちゃったんだろ…いくら新型アクアのためとはいえ…残念 >>766
その辺は車外パーツで数千円でできるだろ
ドアはがして回路キット割り込ませるだけだぞ
養分になりたくないのなら自分で全部やれよ
いうてヴェゼルはだいたいの先進機能標準装備だけど ダブルホーンはHOMEしか無いって、どこからのデマ情報なんだろう?
装備表にはLUXEのHVにも標準装備になっているんだか。 HOMEだと肘起きないけどオプションで付けたらいくらすんの?
ディーラーでもらったパンフには載ってなかったけど付けられないってことはないよね? >>769
それは分かる話だが先代についてたものがOPというのなんか迷走してるような
ホームに革巻きステアついて他はなしとか >>772
車外メーカーさんに任せるって動画で言ってたよね
ヴェゼルハイブリッド乗りのわい知ってていままで何してた? >>766
だな。
ナビスペも先代はETC付きだったのに。 どのメーカーも、この5年ほどの間に50万円ほど値上がりしてる
理由はASV装備だけど、
こんな効果な物が、高級車は勿論、軽にも標準装備されてる
今はそんな時代なんだなあ >>773
LUXEも革巻ハンドルな。
しかもHOMEより上質な革。 自動ブレーキも法律で義務化されるしね
そういうのもあって自動車保険は値下げされたけど、3年契約の罠にはまったからしばらく関係ない >>779
お前も騙されるなよ。
LUXEのHVもダブルホーン。
デュアルホーンではなく、ダブルホーンな。 >>777
いうてセンシングレスも高いぞ
日本以外の国が軒並み経済成長してるせいだけどね どーすんの?
これ?
★燃費比較 (FFグレード)
@【ガソリン】
最大出力/最大トルク/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
98PS/118Nm/19.6km/L/1100kg (フィット)
120PS/145Nm/21.6km/L/1020kg (ヤリス)
A【HV】
システム出力/WLTC燃費/車重
(最上位グレード同士)
−−−PS/27.4km/L/1200kg (フィット)
116PS/35.4km/L/1090kg (ヤリス) ようは、良い装備の車に乗るにはHomeとluxeしか選択肢はないって事か? フィットは広くて乗り心地と質感よくてこの燃費ならすげえじゃん
燃費ファーストで車買うやつなんかほとんどおらんぞ グレード体系がちょっと複雑化してワケワカメだな
こういうの開発したやつって工場ラインのやつの苦労知らねーのかな フィットはあらゆる我慢をちょっとだけで済ませられるバランス型 >>772
アームレストボックス24,200円。
先代のと同じような奴。 ラインごときの事なんて考える訳がない
血反吐はいても生産台数あげろや底辺どもめ
くらいにしか思っていないよ あんなデザインでもK20のようなホンダご自慢のDOHCVTECが載っていればな >>787
オーダーは型番で入るんだから関係ないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています