【VW】ゴルフ7 その124【GOLF】
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ゴルフは日本車みたいにウネウネしてなくて気持ち悪くない。
そこが気に入った。 尖らない故に飽きないデザイン
工業製品としての高品質感
国産車はまるで子供の玩具みたいなもの
外装だけでなくインパネ周りのデザインにもそれは言えている
センスの問題だわ 御三家買えないのでゴルフにしました
アルファも安かったのですが、青空駐車なので >>752
アルファってジュリエッタですか？
安いんだ 最近のイタリア車って品質は高いのかな
10年位まえに同僚が乗っていたけど燃料配管が外れたり散々だったから ゴルフは丁度良い。しっかりしているけど、出しゃばらず。
そして気取りもせず、ほっとする。買ってよかった！ アウディ、BMは足が固くて、老体には堪えたので、ソフトタッチなゴルフに変えた。
ベンツは、俺ら年配にはいいイメージがないので敬遠。 もう少し大きめで良ければ御三家もアリなんだけど、このクラスで買うとなるとやはりVWの出来が良い
もしDセグから選ぶならメルセデス買うと思う 御三家を買えたとしても、周りからのやっかみやら色々言われるのも面倒くせえ。変に景気良いように思われたりしてね。 見積もりに行ってきました。7.5は今年の年央には生産中止とのことでした。 良く使う。
7.5は、年央に生産終わっても、そこから船で運ばれてくるから、日本販売完了はやっぱり来年初だな。 >>762
それなら
船便なんて40日くらいだし、余裕で年内に新型出そうだね まだ結構売るんだなあ、、
これから買う人はお得なんだね！ TDIの値引きって今と半年後でいくらぐらいですかねー TDIは今も半年後も変わらないと思います。
７０引いているからこれ以上は無理です。 >>736
カービューテイープロがエネオスのスタンドにあるの？
keeperじゃなくて？ まだ8でないのかな
7の格好はいいと思うからあまり変えないで欲しい >>769
8なんかとっくに発表されてるのご存知ない？ >>768
あるよ
フランチャイズね
KeePer技研直営はキーパーラボ >>768
間違えました orz
おっしゃる通りです。 にわかゴルフ乗りには
７と８の違いはフロントフェイス以外判らない。
７の顔が好き 8はビックフェイスチェンジが入るとみた。
そもそもあの目が変だという人は多い。
が、俺にとっては、その下にある、エラの3本線こそが最大のネックだ。
ゆえに、8.5待ち。 ドラレコのファームウェアの更新はまだかな？
もう１年以上放ったらかしなんだけど 昨年春更新して以来、
DSGのプログラムの更新もまってるんだけど
もうないかな 日本人には8の顔が不評っぽいげど、海外ではそこまで不評じゃないから、このまんまな気がするけどね。 >>777
＞ドラレコのファームウェアの更新はまだかな？
＞もう１年以上放ったらかしなんだけど
今のままだと なんか問題あるの？
俺も1年以上何もしてないけど。 >>780
欧州ではBM3尻に似た流行りのドイツ風顔なんだけど、日本では細眉毛が
トヲタの２軍顔で消滅したオリスをイメージさせるからね。 >>780
マットって外人は「顔が溶けたのか？」ってインプレしたてけど・・ >>786
たしかにあれだけ不細工な50ブリウスですら見慣れたもんな 津田顔もそう、あの細目とブサグリルは出始めは吐き気が出そうだったけど。 >>787
リアは水平ラインが入って先代ポロと似ている。サイドプレスラインはリアクォーターまで伸びたのとリアウィンドウが角度付いて寝過ぎた感ある。垂直に近くスパッと降りてる7の方がいいな。 ディーゼルは寒い❄
シートヒーターが有って良かった >>794
おまい知らないの？
車内で七輪焚くとホンワカ暖かさが持続すっぞ
目張りも忘れてはならない カタログで左右に有る様に見えていて
買ってからも良く見ていませんでした。 ガソリンもダミーマフラーじゃなかった？ハイラインあたり GTIを試乗してゴルフに決めて、買う時はディーゼルを買ったのでマフラーまで見なかった 笑
でも、ディーゼルは自分にピッタリだ。 トルクのあるエンジンは
DSGとの相性が良いからね
と、TCRに乗り換えての実感 TCRもいいね！
古ーい国産スポーツを持っていて、それより速いスポーツカーはやめよう決めた。でも、ゴルフは欲しい でTDI
良い車です。 >>800
HLは2本出しがやっぱりかっこいいよね
今のダミーは好きじゃない しかしゴルフのパッケージの堅牢さは半端ないね
世界一の自動車販売グループだしねえ オルトラも2本出なのでやろうと思えば出来るんだろう
コストの兼ね合いかな？ 高速道路を走るとしっかり感があるが
路面が荒れたシーンでは、堅牢があだになってか
プラスチックがビリビリ、ミシミシいいます >>809
うちの車でびびり音はフットレスト左のコンソール側面。足で押さえてみたら即止まったんでその後簡単な処理で全くしなくなり快適。 それは何より
クルマのビビリ音って、音がすると感じる方向と実際に鳴ってる場所が全然違うことも多い うちのはシートベルト受け側を握ると鳴り止む。なにこれｗ >>815
シートベルト根元がセンターコンソールと擦れて､ギシギシ音が出ていた事はありましたよ
その異音はシリコンスプレーで解消しました ステアリングリモコンで
曲のチェンジは出来るんだけど
トラック（アルバム等）のチェンジは
出来ないのかな？ >>816
ギシギシっていうかキュキュって音ですけど
良い情報ありがとうございます。ちょっとやってみます。 >>818
センターコンソールかシート側どちらかです
根元触ったらゴムっぽいカバーが削れていましたので、そこですね >>817
＞ステアリングリモコンで
＞曲のチェンジは出来るんだけど
＞トラック（アルバム等）のチェンジは
＞出来ないのかな？
それ、俺もやれない。
どうしても無理。 ラジオのamとfmの切り替えもできない
ドイツ人はamかfmのどちらか片方しか
きかないのだろうか？ >>821
マジレスすると4年くらい前にドイツではAM放送が終了済み
その他フランスなどでも終了済み >>817
いま車が近くに無いから試せないけど、メーターの表示をアルバムにした状態でokだかviewだかを押すとアルバムの曲一覧が出てくるよね。
その上の方で変えられなかったかな？
出来なかったらごめんね。 ステアリングのスイッチだけでインパネ内の表示を観ながらオーディオや電話の基本的な操作は全て可能です。
アルバム選択やアーチスト選択はもちろん、オーディオソースの選択もできます。テレビやラジオの放送局選択も可能です。高速走行時には特に便利ですね。
自分は7.5のActive Info Display付きの車で利用してますが、ついてなくとも恐らく操作は同じではないかと思います。 メニュー切り替えボタンでインパネ表示の「音楽」を選択後、項目切替ボタンを押すとトラック表示になる。
トラックの最も上に上階層に移動する表示がでてくるから、それを選択してOKボタンを押す。
すると同一アーティストの異なるアルバムがリスト表示されるから、これを項目切替ボタンで選択後OKボタンを押す。
同様の操作でアーティストも選択できる。
読めば難しそうだけど、インパネ表示とステアリングスイッチによる操作は音楽に限らず全て同じ。
ステアリングスイッチの名称はクイックユーザーガイドのP39を見てね >>827
MY18アナログメーター7.5だけど
オーディオを選択したら
ディスプレイにアーティスト名と曲名が表示される。
その状態で項目切り替えボタンを押しても
下の曲を飛ばす← →と同じ動きをし
上段層に移動する表示とうは出てきません。
多分アクティブインフォディスプレイ仕様のタイプは出来るんだけど思いますが
色々とイジってみたのですがアナログメーター仕様は出来ないと思います。（泣） Active Infoの装着車と非装着車はMIBの操作にも違いが出るんだね。初めて知りました。
実はアナログの方が好きだったんだけど選択肢なく、やむを得ず装着車を買ったんだけど、今となってはそれて良かったと思います。 音楽を止める方法がわからなくて事故りそうになるので
二度とオーディオ使ってない 本当に事故りそうなら使わない方が良いと思うけど、Discoverの画面で停止ボタンを押すことがそれ程難しい事なんでしょうか？
因みにステアリングにあるボリュームボタンで音量を最小に絞ると音楽が停止するようですよ >>831
> 音量を最小に絞ると音楽が停止するようですよ
そうなんだ！ありがとう >>832
音楽を止める程度で事故りそうになる人は運転しないでください。 MIBも3になるともっと操作の幅は広がりそうだね。既存の車両へのアップグレードができれば良いんだけどダメだろうね
AppleからiOS13の機能として公式に発表されていたCarPlay画面のインパネへの表示も近々実現するんじゃ無いかな？ 今月納車予定の者です。
皆様にお伺いしたいのですが、レーダー探知機を新調しobd2接続したいと考えています。
調べた限り国産車用がマツダ設定でいけるようなのですが、実際にやっている人はいますでしょうか。
自己責任なのは承知していますので、アドバイスをお願いします。 むかーしからみんやってる
燃費関係だけ表示できない傾向 最近レーザー増えてきたけど去年のモデルは感度が低いのでより新しいヤツの方がオススメ
ゾーン30の移動式はかなり助かる >>835
OBDには余計な常時接続はしない方がいいぞ
必要なインフォメーションは純正で揃ってる バッテリー交換自分でしようと思うんだけどバッテリーアダプテーションしないとまずい？69アンペアから70に変わるだけだから大したことなさそうなんだけども >>840
エンジンかけっぱで交換がよろし
まずエラーは出ない
不具合が出るとすればアイドルストップ機能の不具合
その場合のみDラー持ってってエラーコード消してもらえばすぐ元通り 交換履歴記入（バッテリーリセット）とかしなくていいの？
BMW系はそれがいるのでバッテリー交換DIYしにくい >>840
5年目の車検だったので純正のEFBからAMGに自分で12Vの充電器を接続し交換しました。
エラーなしです。
バッテリー：ttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B01N2S1NW6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1
交換にあたりディラーに確認しました。
厳密にはアダプテーション必要ですがAMGは装着規定外なのでそのままで良いとの回答でした。
エンジン停止後のバッテリーチェッカーでわずかな誤差はあるかもしれません。
回生ブレーキの充電のために満充電にしない設定になっているようですが微々たるものと思います。 >>844
割り込みだけど良い情報ありがとう。廃バッテリー処分どうしました？ エンジン止めない方法はリスクが高いので素人はやめた方が良いです。
ま、プロは絶対やらないけど。笑 バッテリー交換でエラーが出ることとアダプテーションは別の話だろ
それとAMGじゃなくてAGMな >>845
廃棄バッテリーはお金になるので、どこも嫌がることはない
netでググれば着払いの回収業者はいくらでもある >>847
そうです。AGMでした。
ご指摘どおりエラーとアダプテーションは関係ありません。
少し説明不足でした。
電源確保していればエラーがでません。
>>845
廃バッテリーはディーラーでも回収してくれるし、オートバックスでもバッテリーを買っていなくても
無料で回収してくれます。
5年経ってますがまだ元気なので余っていたインバーターをつけて非常用電源にしています。
太陽光パネルを付けるとよさそうですが、費用対効果がなさそうなので充電器対応です。 >>835
移動式オービスの前では無意味でわ
安全運転してりゃそうそう捕まらないし
360度ドラレコでも着けなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
