【VW】ゴルフ7 その124【GOLF】
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自分はMTでは無いので、ウインカーの位置なんてどっちだって良いのですが、MTの人は左ウインカーだと左手が忙しいのでは無いですか？ 良くないのは分かってるけど、運転しながらおにぎりとか食うことがあるから左ウインカー派だわ >>629
ウインカーとシフトを忙しく動かす事はそもそもないから問題ない
が、交差点とかでウインカー → シフトの動線で手を動かすとディスカバープロのジェスチャーに反応してしまうからアレは納車してすぐに切った。 >>618
パッシングは俺も年一くらいだから慣れない… Golf6の時はヘッドライトウォッシャーをよく吹き出させてたわ >>629
右ハンドルのMTだと左手一本で運転できる
度々手放しになるからお薦めできないけど 旅行先や出張先でレンタカーで国産車乗ると確実にやってしまう晴天のワイパー
最初は助手席に笑われるも何度も続けると次第にリアクションが無くなっていく、あの空気感が辛い >>612
イギリスがやってるからそれが正しいとかないわ >>631
運転中のスマホがアウトなら、運転中のおにぎりもアウトじゃないの？ >>641
正しいとは言ってないけどな
日本だけがガラパゴスだと言ったら、なんでイギリスが正しいことになるんだ？ >>642
おまえはおにぎりをガン見しながら食べるのか？ >>554
ゴルフよりもハイクラスのエルグランドでさえ強風でドアはヒンジだからな。
強風には弱いみたいだよ。
強風で車のドアがあおられてヒンジがやられちゃいました！！！でも結構簡単に直せちゃいます！E51エルグランド君のドアヒンジ交換！
http://www.norisuke.click/wordpress/?p=2382
去年の年末の関東地方は、猛烈な強風が吹き荒れ、もう台風のような状態の日がありました。。。
こんな日は、注意しないといろんなものが飛んできたり、ドアを開けたとたんにドアごと煽られて持っていかれたりして、クルマには過酷な状態です。。。
でも会社にはいかにゃならぬということで、いつもの通り、E51エルグランド君のエンジンをかけて出勤し、いつもの通り、会社の近くの駐車場に止めてドアを開けたところ。。。。
超強風に煽られて、ドアが無残に持って行かれ、ドアストッパーのリミットを超えるくらいイッちゃいました。。。
こりゃやばい！！！！！
っと思ったのは当然ではあるものの、なんとしてもドアを閉めようとしたところ。。。。
ギギィー！！！！
っとクルマ好きにとっては最も嫌な音が鳴っている。。。
注意せにゃいかん！とあれほど思っていたのにやっちゃいました。。。。
突風吹きさらされている状態ではあるものの、外に出てよーく見てみると。。。
ドアの最大の開放状態を超えて開いたことで、フェンダーとドアの間の隙間（チリ）が縮まってしまい、ドアを閉じる時に干渉してしまうようになってしまいました。。。。
http://www.norisuke.click/wordpress/wp-content/uploads/2017/01/CIMG2091.jpg すごい丈夫だね
テスラでやったらドアが取れたりして 昔日産のワゴン車でダンパーをカヤバのローファースポーツというのに交換して数年したらリアハッチや後部ドアのチリが随分歪んでいたことを思い出した。
車体の歪みもあったかもしれないけどね。
硬めの足だとドアを点で支えるヒンジも負担が大きいよね そもそも求められる性能要件が違う欧州車と国産車に優劣つけることに意味あるの？ >>638
一回目は仕方ないけど何度もなのはどんくさい >>651
性能要件と言う言葉の意味が判らないらしい 凡人よりアタマの性能が劣るのは性能要件なのかな？w 1度残クレで借りてしまったらそこのメーカーからは抜けなくなるよ
>>569
書いてるお前がオッサンなのにオッサンとはこれ如何にw
>>570
頭が悪いんだろうねw
自分の脳内だけで使ってる気持ち悪い単語が皆にも共感されると勝手に決め付けた前提で気持ち悪いレスをしている >>622
MIB2にHDMI入力できるデジタルのビデオインターフェイス着けてるけど音声はアナログなんだよね。それでもそんなに音悪くはないけどネイティブにHDMI入力できれば良かったな ゴルフディーゼルは少ないと思いますが、2000回転くらいで十分流れに乗れるのでとっても快適です。ガソリン車の回して楽しいの反対で回さない楽しさがあります。燃料代も助かります 軽油は良いよなあ
ガソリン車もレギュラーが使えれば良いんだけど CLに乗ってるんですけど道路の振動を結構拾う感じがしてます
①なにか対策ってありますか？
②上位グレードだともうちょっとマシなんでしょうか？ >>658
＞CLに乗ってるんですけど道路の振動を結構拾う感じがしてます
＞①なにか対策ってありますか？
＞②上位グレードだともうちょっとマシなんでしょうか？
① タイヤの空気圧をちょっと下げる
② 多分、価格差の意味はあるんだろうな >>658
ヴァリアントhl乗ってて台車でハッチcl借りたけど、確かに乗り心地というか違いはあったけどタイヤの銘柄だと思うよ
トランザは相性悪いと思うわ >>658
タイヤの銘柄はコンチ？
コンチなら乗り味が硬いから他メーカのタイヤに交換すれば解決かなぁ
あと透水性アスファルトだと細かい振動はHLでも拾うけどね
これはVWだけでなく他車でも同様 >>656
GTIパフォーマンスだけど
街中なら2000回転まで回さず事足りるよ
エコモードだと1200回転くらいで巡航してる
それってエンジンスタート直後のアイドルアップじゃん、、、て >>656
ゴルフの場合、ガソリン車も回して楽しいエンジンじゃないよ >>655
DA変換して映像入力するよりは確実に奇麗に観れるだろうけど480Pじゃなかったっけ？720P表示可能なDiscover Proに少し物足りない気がするけど映像どんな感じ？FireTV Stick楽しむなら今のところそれしか無いね。 俺はちょっと前まで中国に住んでて、奴らがカネにものを言わせて、ベンツやらアウディやらBMを乗りまくってるのを見て、ウンザリして、がっかりして、でもドイツ車が好きで、中国でほとんど見かけないゴルフハッチにした。 >>654
＞1度残クレで借りてしまったらそこのメーカーからは抜けなくなるよ
なんで？ 雪道走行で質問です。
昨年から7のCLに乗っています。スタッドレス装着。
冬場はスキー場によく行くのですが、雪道の登り坂は通常のFF車に比べて苦手なものでしょうか？
今までもFF車（cvt トラクションコントロールあり）乗ってましたが、登らないような事はなかったので大丈夫かと思い購入しました。
ゴルフだとドライ路面でも、ヒルアシスト（オートホールドonの状態で）が動作しないくらいの緩い坂道で少し下がってから、ガツっとクラッチが繋がって強めに発進してしまうということがあります。
前車cvtの時はスタートが優しくできたのであまり不安はなかったのですが、雪道で上記のような条件の時大丈夫かと不安でした。
今期は暖冬でそこまでの雪道は走っていませんが、渋滞や坂道の赤信号で止まらざるを得ない時があるので同様の経験ある方はおりますか？ なに言ってるか全くわからないけど、運転が下手でアクセルワークができない奴ってことはわかった いや、何言ってるか分かるだろ。坂道は慎重にアクセルワークしてもクラッチがガツンと繋がるときがあるから雪道での走りは俺も気になってる。
>>670
今日このあと、ゴルフ7.5に乗り換えてはじめて雪のあるところ走る予定なので感触お伝えします。 >>670
ゴルフ7って全モデルXDS付いてるんでしたっけ？ >>671
君がゴルフに乗ってない奴ってことはわかった ガクブルDSGでも冬道の運転には影響ないよ
今年は雪少なくて楽だけど
札幌にはFRのタクシーもいるから腕次第 670 です。
どうしても時々、上記の下手くそMTのような挙動が顔を出します。時々ですが。
CLにはXDSやDCCは未装着のようです。
2016年式のCL、リコール対象ではない型です。DSGは細かい年次改良をしてるらしいので、年式で挙動が違うようですが。
クラッチがガツっと繋がって強い発進（急発進というほどではないけど）した時に、ちゃんとトラクションコントロールで抑えてくれるのかと思いまして。
この挙動は雪道走ったことある方は、怖さが分かるはず。 ＤＳＧはトルコンＡＴのようにジワジワと動き出すのは無理
スキー場手前の急坂凍結路とかで再発進できなくなるリスクはある
ゆっくり丁寧にアクセルを踏み込むしかない 対策はトルコンＡＴ車に比べて、早めに、減ったタイヤの交換、チェーンを巻く、ぐらいか >>677
登り坂ではHLも同じような挙動になるよ。車の特性だから上手い下手の話ではないから安心して。 >>681
できないと思われる
できるなら教えてほしいな オートホールドかパーキングブレーキ併用したらソフトにスタートできない？ >>683
パーキングやブレーキホールドはアクセルONの時点で解除され、クリープが弱いためヒルアシストにならない傾斜では下がってしまいます。 >>677
672です。2017 7.5ヴァリアントCLでタイヤは11月に交換したばかりのX-ICE3+。
踏み締められた圧雪坂道で停止からの発進を何度か試してみましたが、メーターのESP表示がチカチカ光りながらも問題なく発進できました。
感覚としてはタイヤが空転したと思ったらすぐトラクションコントロールが介入する感じです。ゆっくりアクセル踏んでももちろん、わざと荒く踏んでみても問題なかったです。
それよりもスキーキャリアをつけたときの燃費の低下が気になりました。 そもそもトルコンで無いクルマをトルコンのような挙動を求めることに無理があるように思うけど？
疑似クリープ含めトルコンのように扱う技術が実装されてはいるものの、あくまでも基本はMTベースのツインクラッチ。
使う側の割り切りも必要だと思うね。 >>687
そうですね、低速トラクションにおいてトルコンに敵う物はありません
トルク増幅効果により実質トルクは2倍前後に増幅されますし、微速でのトラクションも強力です
電動モーター以外ではトルコンに勝てる動力変換装置は無いでしょうね 個人的にはトルコンは好きじゃ無いんだよね。やはりギヤリングのスピーディでダイレクトなフィールはトルコンにはないもの。
試乗して思ったけど最近の320とか高級車のトルコンも随分良くなったよね。でも、Cセグでツインクラッチ以外を観るとCVTだらけだよね。それならMT選びたいくらい。
あくまでも主観的なことだから感じ方には個人差はあると思うよ。 坂道の件DSGの特性と割り切ることにします。皆さんレスありがとうございました。
しかし寒冷地ドイツでは、こんな小さな事は気にしないのだろうか… 読んだ記事の受け売りだけど、欧州ではハイクラスなクルマを除けばMTが主流だから、求められるものが違うんだと思うね。
僕も長くMT車のユーザーだったからか別にDSGの挙動に不満はないね。雪はあまり降らないけど。 左足しブレーキって
それこそトルコンのための技だよね
ブレーキ踏みながらアクセル踏むことで
エンジン回転があがりトルクが増えるという
DSGの場合
エンジン回転を上げてクラッチをズリズリしながら
ミートさせていくわけだけど
様々な条件があるなか大抵はうまく
発進できるのだから、
たまにうまくいかない場合があったとしても、
凄いものですね >>691
北海道より寒いとかいうレスあったけど言うほど寒くないだろドイツは
東北の内陸よりも暖かいくらいで雪もたいして降らない >>696
緯度は北海道よりも高いがな
メキシコ湾流、西岸海洋性気候あたり調べてみな 緯度的にはフランスの真ん中から下辺りでやっと北海道と同じくらいだろ ちなみにドイツは南にいくほど寒い
南ドイツなら冬の数週間は雪だよ DSGが難しいように語られてるけど、大半のダイレクト入店の事故は
トヲタ馬力のCVTが多いように感じる。
あれこそ踏んでも鈍いからガツンと踏んでロケットスタートなんじゃないか。 ドイツでゴルフに乗ってる人はMTに乗ってるんじゃねーの？
知らんけど
DSGとか黄色人種向けなのでは？？ それは、どうでもいいかな
乗りもしない、興味もない車のことを批判しても
生産的な話にならないので ゴルフオールトラック に乗り換えしたけど
給油頻度ハンパねー
平均燃費7.6L位なんだけど、俺だけ⁇ >>706
チョイ乗りメインですか？
車体が重いのか加速悪い感じするけど、
ふんわりアクセルでお願いします。
自分のは10くらいは行きます。
参考までに値引きってどんなもんでした？
モデル末期だから大きいのかな？ 街乗り10で高速は12だな
5GTIのリッター5からの乗り換えだから全く気にならん >>706
市街地とか、郊外でも短時間ならそんなもん。
4,50kmの郊外通勤路で11～12km/lくらい >>706
街乗り７～８、郊外１１～１３くらい。
Ⅲの２LSOHCエンジンが6～７だったころと比べたら、省エネ。 毎日嫁の買い物往復3キロ弱で7キロ切る。今の時期だとエンジンあったまる前に着く距離だから仕方ないと思ってる。Rヴァリ。 ちなみに高速オンリーでおとなしく走ると燃費計で14弱走る。
以前乗ってた3.4ガソリンが頑張っても8ちょっとだったんで大満足です。 7のハイラインだけど高速90キロくらいの巡航だと20いくけどね 燃費なんて考えて買った車じゃないのに思った以上に燃費よかって最近の車はこうなのかと思ったよ。なんせ13年ぶりに買い替えたから。
全開なんてしたら恐ろしく速いし。 >>715
でも全開で走ったら恐ろしく燃費下がるよね。
恐ろしくでもないから… >>691
DSGの接続タイミングなんてディーラーで調整させたら？ ディーラーにそんな能力あるのかな？
できるのは決められた手順のクラッチの調整ぐらいで、
症状にあわせた調整とか無理なのでは？
無理にやれば副作用が心配でもある >>718
>ディーラーにそんな能力あるのかな？
ないね
制御プログラムを最新のものに更新するだけ
しかも、更新後にどう変化するのかＤにはわからない >>722
いろいろな意見あるだろうけど自分はしたよ。ヨタ系の奴。4年目だけどまだまだ綺麗だよ。 >>722
最初は半信半疑だったけどとても楽。
3年間は洗車しなくて、濡れタオルで拭くだけでピカピカで傷もなし（クロ）
車検の時に2日預けてまたコーティングやってもらう感じ。 >>726
もうって何言ってるか意味分かんないんだけどコーティングの事？
コーディング寺でやったけど（グラスシーラントⅡ）たまにコンディショナー使うだけできれいだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
