【VW】ゴルフ7 その124【GOLF】
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距離が伸びるヒトこそ燃費は大きな問題になる
逆にいえばチョイノリしかしないヒトにはあまり関係ないよな 今日はゴルヴァリで車中泊だ！
も少し荷室に奥行きがあればなあ >>426
乗って無さそう
>>429
だね。あと２０ｃｍ位カーゴルームが長がったらよかった。でも今のデザインも好き
ほんとの理想は850TR >>418
何度も言うが、アイドリングストップはあんたの財布の心配じゃ無くて、環境保護目的な！ VWはハイブリッドのような高度なメカトロ制御技術や、それを量産にのせて安価に大量に生産する技術もないから、燃費はすごく気になる リコール級の不具合が有っても、おとなしく何も言わずに、自腹で修理さえして、それでも喜んで乗っているいいカモ
それが俺たちゴルフ乗り 308とかマツダ3と迷ってゴルフディーゼルした人いないかな？
308は音静かで振動も少ないだけど、パワー感薄い
マツダ3は中綺麗だけど、ディーゼルの微振動強め
ゴルフはパワー感強くて振動も少ないけど、ディーゼルって感じする音が大きい ヴァリアントならディーゼルでもって思っても普通のゴルフならわざわざディーゼルにする必要はないな。 ディーゼルが有利になるほどの車重でもないから必然性は薄いよね。ランニングコスト低いから使い倒すオーナーさんには良いのかもね。 ディーゼルは年間3〜4万キロ以上走る人じゃないと何のメリットもないよ。社用車で使い倒すとかでないと日本国内では無意味。かつてのサンタナディーゼルターボのようにね。 ゴルフ見に行っても寺ではディーゼルしか勧めてないわ
3〜4万走るからディーゼルしか考えてないので構わないけど、外車でそんな乗る人は少なそう。
どこから故障するかは不安笑 >>440
それな
ゴルフなんて登録した時点で半値以下なのに(笑)(笑)(笑)
型落ちなんて登録した時点で3分の1やろwww ダイナミックライトアシストの動作速度ってコーディングで変えられるのかな？ 今日リコールの修理に行ってきたがギアチェンジが滑らかになった気がする
気のせいか？ >>440
4年落ちで1/3で売ってるから中古車買って乗りつぶす気しか起きない リセールはカロスポ並み。ならスカスカなカロスポよりゴルフだろ。 >>448
おいおい^^;
天下のトヨタのバリバリの現行人気車種と同じわけがないだろwww
あんまテキトーな事書いてんじゃねーぞ？
外車は初めてか？オマエ1回自分の車買取店で査定出してみるといいよ^^
白目剥いてぶっ倒れるだろうよ^^ >>443
DSGの制御プログラムを更新したのだろう
良く言えば滑らかだが、半クラを多用する緩い変速とも言える
タコメーターの針の動きにキレが無いでしょ >バリバリの現行人気車種w
は？消滅したブレイド・オーリスにつづく不人気車の流れを汲むクソじゃん。 >>451
それもオマエの個人的な感想でしかないやんけw
まさか自分の価値観が世間一般のそれと同じだとか思ってる？
カロスポなんて乗ったことなくてまだ残クレのローン払ってて査定なんて出した事ないのは分かったから
先代ゴルフごときでヨタのバリバリの現行モデルに対抗しようとすなやw >>452
オマエこそゴルフスレ 他人家で息巻いてんじゃねぇ。
とっとと巣に帰れ。
半端者 ゴルフに対してもシチュエーションによってはカローラスポーツが上回ったようにも感じられるほどになった。
とはいえ、モデル末期のゴルフに対してステアリングフィールやサスペンションのストローク感、路面を問わない総合的なフラット感、静粛性などでは、カローラスポーツはゴルフにおよんでいない感が残る。
https://bestcarweb.jp/news/entame/118475
ハネムーン期間終われば、評論家なんて手のひら返し。 開発の環境で組み込みのアライメントから何から何まで違う
その違い自体ががいいというのか悪いというかの差
単なる乗り味の違いを都合がいいように言ってるだけ >>452
もう５回トヨタレンタカーで借りて乗ってる。
HVも1.2Tも２０００回転超えると騒音が酷い。
車止めで必ず下擦る、もうベロベロだよ。 すいません。ちょっと質問なんですが、限定で販売されてる今のTCRって、新型ですか？モデル末期ですか？ >>459
ということはゴルフ8ではないのですね。展示車かっこよくて一目惚れしたけど、末期ならナビ代くらい値引き可能ですかね。 TCRって在庫あるんだ
近隣のディーラーは外から展示がないから売れちゃってるんだと思ってた 誰だよカローラスポーツが人気車種だとかデマこいてる池沼は
あれトヨタの期待に反し全然売れてねぇよ
あんなんわざわざ買う物好きはいないって
個人的には運転席に座っただけで試乗する気すら失せた
なんだよあの、一昔前の右ハンドルフランス車みたいな適当なペダルレイアウトは… >>460
GTIスレに、その手の話題がたくさんあるよ。 >>460
TCRはフル装備だからナビ最初から付いてるよ
乗り出しで560万くらい掛かるはず TCR限定600台。来年の今頃には登録済み未使用が全国に溢れてそうだけどな。
200台限定を3年にわけた方が売れたんじゃね。 まあ後1年半は新型GTI日本に来ないから
まだ慌ててないだろ カローラが売れようが売れまいがどうでもいい。関係ないじゃん。批評家かぶれの役立たずな比較も要らないわ。したけりゃカローラのスレでやっときな。 >>462
型落ちのゴルフしか乗れない身分で今さら何を喚いても僻みにしか聞こえないわ
いいから1回査定出してみろって^^
んでもってカロスポより人気あっていい車だからカロスポより高くしろって涙目で懇願して来いや^^
>>457
レンタカーとかTL相当のゴミグレードやんけw
お前がTLやCL乗ってんなら分かるが(笑) TCRというかGTIは価格が大分上がってる気がする。
値付けが大分強気だね。 >>460です。
皆さま貴重なご意見ありがとうございます。 ゴルフはTCRを含めてかなり苦戦しているので本当に欲しければ、モデル末期価格が出るかも
8はもちろん良い車だろうけど、待ってばかりいると楽しい人生が送れるないよ by爺さん TCRの馬力を考えるとAWSが欲しくなる
んで、それなんてRってなっちゃう
でもデザインはRよりもTCRの方がいいので欲しい 確かにRは外見がつまらな過ぎる
アレがいいんだよ！って人が居るのは承知の上で
色ももう少しカッコいい色を選ばせて欲しいし カロスポと心に決めてお台場に見に行って一気に萎えて車探しが振り出しに戻った
あれでOP盛って300万オーバーとか使い回しのエンジンでボッタクリの極みだろ
トップグレードにそこそこOP付けて乗り出し250万以下ならカロスポもバカ売れしただろな >>476
カロスポの話が出てたしカロスポ見限ってゴルフ検討中なんだけどそれでもダメかい？ ゴルフ8スレが過疎って落ち目でゴルフ7スレ住民がゴルフ8に嫉妬しなくて面白くないから、またカロスポが当て馬か。 いくら良い車だからってVW勢にカローラは基本ないよ
やっぱり国産だねって帰還する人もいるだろうけど >>473
AWSじゃなくてAWDだな
仕事で良く使うから予測変換もダメになってんな。。。 >>477
このスレ的には、まったく興味ない車種なんだよ。 全く、ではないけどな、俺的には。
カロスポや3も気になって見てみたけど、やっぱり俺にはゴルフだ、ってことだけど。 カロスポへの興味の有無は別として
カロスポを選んだ理由も選ばなかった理由も、このスレには要らないかなぁ 社内外ともにろくな説明なけりゃそりゃ下がよな、ウチからの発表じゃありませんで逃げられる状況じゃないだろ
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/news/18/06935/ ぜんぜんスレチだけど500万円のシビックはイケてるの？ 嫁、こんな高いの買うのならならベンツとかアウディの方が良かったのに。
自分、この車のデザインが気に入ってこれにした。 audiはもっと高い。ｖｗなら車両価格に25万足せば車買える。
かろすぽなら50マンだろ、アウディは150万プラスしないと
装備がスカスカだから。 audiのQ2とA2までならVWの方が装備も良いしな
audiのエントリーはリセール悪いしボッタクリ価格だわ
例えるならこんな感じ
https://i.imgur.com/c9xIpMb.jpg >>487
人それぞれだろ
俺は500万円出してホンダの車なんか絶対買わない
200万円でNboxなら嫁か娘の車と考えたら有りかも
でも、たぶんもう少し足してチンクとか買うだろうな 冴えないオッサン共がグダグダと型落ちのゴルフしか買えなかった理由をボソボソ呟いてて草だわw
ゴルフなんてそこら中走ってるし
デザインwwで買うような車でもねーだろwデシルバ？ww
とどのつまりは一応外車wwって大前提とスペッコと装備と値引き天秤にかけて1番コスパ良かったってだけの妥協の結果でしょwww
いちいち他車(他者)を否定してまで自分の車を正当化しなきゃいけないような車選びはしたくねーわw
型落ちする前に降りた元オナだけど本当にこのスレは「こんな風になりたくない」って自分を奮い立たせてくれるわ
俺は車が好きだから将来妥協してこんな車しか乗れないオッサンにはなりたくないし
好きな時に好きな車買えるように仕事頑張ろっと^^w >>492
そうだな。こんなとこに長々と書き込んでるぐらいなら、1分1秒を惜しんで仕事をする事だよ。まあでも多分キミは無理だよ。そんな器じゃない。 はい
わかりました。
次回は無駄に長文でなくて短文でお願いね。 >>489
いやそのゴルフすら買えない奴に言われてもw >>492
Cクラスではなく、せめてEクラスにしてからいらっしゃい >>490
これは酷いな、、、
GUCCIのぱちもんじゃないの？ >>498
そうなんだよ。Cは小ベンツ。せめてEからだよな。 よくこの先代ゴルフをデザインで選んだって見るけどさ、すげー違和感を感じるんだが俺だけ？
こんな形した車他にいくらでもあんだろw
一見それっぽく聞こえるけどゴルフでそれを言うなよwどんな美的感覚してんの？wって毎回思う
本当に「デザインで選んだ」と言っていいのは美しいが美しくないかは別問題として
ポルシェ911然りゲレンデ然りジムニー然りアルピーヌ然りmini然り
その車を買うという選択肢でしかなし得ない唯一無二のデザインだけしか許されないだろ
ワーゲンの現行車種ならザ・ビートルくらいしか当てはまらねーよ >>499
時計なんてこんなもんだよ
クォーツとか100均もオメガも変わらないしな、違うのはガワだけ >>501
相変わらず内容のない長文だな。
美的感覚 価値観は人それぞれで他人が口を挟むものじゃないんだよ。 >>501
言いたいことはわかるけど、同じようなデザインのくくりがでかすぎるんじゃない？デザインってもっと繊細やと思うわ 国産だとこのサイズのステーションワゴンで土方仕樣じゃないのはレヴォーグぐらいでしょ
あとは御三家で価格跳ね上がるし
ボンネットに穴空いてる車か
モデル末期でたたき売りのゴルフかの2択しかない 差がわからない美的感覚の方がどんな美的感覚なんだよと >>501
パクリメーカーがジープを真似て造ったジムニーなのに唯一無二ってか？ >>490
グッチって別に機械式時計のブランドでもないしただのファッションじゃん
日本製のセイコーエプソンのムーブメントなら精度も申し分ない無いし、何も問題ないだろ
これに因縁つけるのはコスパやら原価やら喚く輩だけだ ゴルフ買うときにカローラについて考えないだろ
メガーヌとかだろ思いつくのは カローラはまよった
乗り心地はカローラの方が良かった
カローラで1番だめだったのは
デカくてダサいナビ画面だった VWなんてゴロゴロ走ってるじゃんって感じるよね若者たちは
ここ10年くらいかなーポロ6ｒから増えた感じ >>515
＞カローラはまよった
＞乗り心地はカローラの方が良かった
＞カローラで1番だめだったのは
＞デカくてダサいナビ画面だった
カロスポ、柔らかな乗り心地ではあるな。
日本車だからな。 おれもカローラは試乗もしたけど、カローラがダメなのは
シートの窮屈さとエンジン音がとてもうるさい、その割に
非力な点。
モニターも×、これで10年は遅れを取ったな。 延々と40キロで走ってるプリウスを左から抜かしたら急加速初めて
「なんやこいつ」と思いフルアクセルでとっとと逃げたら
後ろの方でカーブ曲がりきれずひっくり返ってるんだけど
これ後から煽りなんたらで呼び出される系ですかね 国産とじゃ、やっぱり作りが違うよな。
松井 利樹
ビジュアルシェアの達人 · 昨日 8:14
ドアヒンジを比べてみました。
上から日産マーチ（2019）、VW GOLF 7.5（2019）、Audi A4（2006）です。
マーチは板金を曲げた構造なのに対して、GOLFやA4は鍛造でできています。
見えないところもしっかり作りこむという、設計思想の違いがこんなところにも表れています。
カルロス・ゴーンは20年間、何をやっていたんだろうと思ってしまいます。
https://bbs8-imgs.fc2.com//bbs/img/_760500/760479/full/760479_1580180914.jpg >>520
左側追い越しの違反にはなる
2点で9000円 >>522
書き方から追い抜きじゃね？追い抜きなら違反じゃないよ >延々と40キロで走ってるプリウスを
って書いてるんだから同一車線を走行してたんだろ。
推測すると、片側一車線の一般道の山道で登坂車線があるところで左へ車線変更、追い抜き、車線復帰。
立派な左側追越禁止違反でしょう。 追い抜きは違反ではないのに全然分かってない人多すぎ 追い抜きではないと推測される書き振りだと指摘されてることが読み取れないのか 何度も書いてるけど、500万以下で買える価格帯で、2L、200馬力以上、ターボ、ハッチバック、(AWD)ってゴルフかV40くらいしかないじゃん
レヴォーグはのカテゴリはステーションワゴンだから違う
プジョーの30シリーズは.5だし、メガーヌは2ドアだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
