【VW】ゴルフ7 その124【GOLF】
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当分7に乗り続けそう。新型見ても乗り換える気が起こらない。BMの時もそうだった。 デジタル化や静粛性の向上などは耳に入ってくるけど、車の本質的な部分での進化があまり見えないからなんだろうね。
実際に試乗して感じるものが乗り替える動機になるかも知れないし、乗り替えない理由にもなるんだろう。 Edition50はあと4年かな？頃合いだと思う
そう言えばゴルフ5のステアリングとシフトノブをEdition30のものに換装してたのが懐かしい うちのゴルフはノッキングしまくり
販売店に相談したら、そういうもんだから諦めろ
ノッキングしない車が欲しかったら、もっといい車買え
とのこと
販売店がこんな態度取らざるを得ないのは
フォルクスワーゲンが不良品だろうが
ディーラーに渡しちまったら後は知らない
という態度だけらかな 以前にミスファイヤが発生して最終的にイグニッションコイルとプラグを全て取り替えたら治ったんだけど、寺ではかなり時間をかけて熱心に診てくれたわ
まぁ適当な作り話はアホでもバレるからやめときな >>13
君の行ったディーラー（本当に行ったのかどうかわからないが）の話なんか誰もしてないだろ
勝手に作り話とかいうのはやめろ
君自身が作り話しているようにみえるぞ >>14
おまえの言う話は作り話にしか見えないんだよ、諦めな >>15
わざわざIP変えてご苦労さん
他の人に迷惑だから、くだらない罵りはやめにしましょうね >>17
意図的でなくとも環境によってIPが変わることがわからない情弱くんには適わないな
早く諦めて寝てください 15年ぐらい前、POLOでよくエンストしたりエンジン再始動困難になった時があった
ディーラーでも原因がよく分からないといってたが、プラグ4本無償交換でそのトラブル解消した TSIのような直噴エンジンはPM 2.5が出たり、バルブにススが溜まりやすいからアイドリングが安定しないといのもある >>7
その考え方には賛成だな
俺もそれに近い
ただGTIか、ベースモデルか、
その時の自分に決めさせるよ >>23
スレ汚しはやめろ
フォルクスワーゲンから金でももらってるの？ >>4
歴代のゴルフはスタイルだけで選ぶ車ではない。主張しすぎない見た目でも、モノとしての作りの良さ、装備の先進性、基本性能や使い勝手に優れるところが長所なんだと思う。
その点で7.5にはとても満足してるし、8へのハードルは高いのは確かだね。 >>12
かなり酷い対応だね。人として最低だと思う。 >>26
そうだな >>12 は人として最低なやつだな 6時代冬場はよくかぶったな
7ではまだないけど、ガクブルは相変わらず
5のGTからDSGのトラブルは諦めている
お買い物車なので >>25
ゴルフ8は操作系が先進的であっても実用性に多少なりとも不安はあるよね
最初は保守的なユーザーには特にウケは良くないと思うんだよね
実際のところは使わないと判らないけど 操作系が全タッチは使いにくそうだな。
現行の物理ボタンとタッチパネル混合が使いやすそうだ。
慣れもあるかも知らないけど。
行き過ぎた先進性はまた戻って来ると思いたい。 >>30
シフト、ウインカーなどの基本操作以外は音声操作がデザインの前提。もはや走行中のハンドでの操作性は考慮していない。
今までと同じ使い方を8に求めない方がいいよ。 7前期のHL、約2年前にサービスでDSG対応済みだけれども、乗り出しから20〜30kmくらい走行すると1s→2sでガクガクしだします
摩擦熱等で温かくなると変になるのでしょうか？
同じ症状の人いますか？ >>31
車の中でブツブツ言うのか〜
同乗者がいると抵抗あるな。
SF的ではあるけど。
でも楽しみでもある。 普段から自宅でAlexaを使っているから音声アシスタントに抵抗はないけど、使ったことがない人には躊躇はあるだろうね。 4年も後ならID一択だろ
いつまでガラケー車選ぼうとしてんだ？ carwowでは音声操作が不完全なとこを強調してたな
まだ改良の余地が多分にあるなら物理ボタンを残して欲しかった >>33
音声操作したい時にもし同乗者がしゃべってたら、ちょっと黙れというのかね >>37
おっ！
そうだね。
家内は車の中でよくしゃべるし歌も歌うから〜
これは困ったな（汗） >>32
ジャダーだね
乾式クラッチは熱に弱く変形しやすい
渋滞などで半クラを長時間続けるとその症状が出やすいみたい
自費修理だと２０万円以上だってさ >>32
＞7前期のHL、約2年前にサービスでDSG対応済みだけれども、乗り出しから20〜30kmくらい走行すると1s→2sでガクガクしだします
＞摩擦熱等で温かくなると変になるのでしょうか？
＞同じ症状の人いますか？
乗りかたが特殊なのかな？
ノロノロ渋滞が多いとか？
スタートダッシュが好みとか？ へー、渋滞でガクガクしだすって昭和の車でもなさそうだけど、こんなのが普通に販売されていて買う人がいるという不思議
VWってすごいんだね 緩い登り坂で停車状態なのにブレーキ使わないとクラッチの消耗は激しいかな。
普通に運転していてジャダーが出るようなことはあまりないけど、オイルが間に
入っているオートマと同じにはならないな。その分無駄が出ない仕組みだから。 DSGの違和感はキャリブレとればだいたいは解決する。自分でやれば費用はかからない。ツールも要らない。
勉強しましょうね。 >>37
ゴルフ8のアシスタントはALEXAベース。Alexaはwake wordを発した人の声を他の人の声を区別する。
だから雑踏の中やテレビラジオの音声も操作者の音声を聞き分ける。自宅で使う限りは大丈夫。だからそんな心配はしていない。 >>36
Alexaでの日本語の認識率は実用に全く問題ないレベル。複雑な文脈の理解度はまだ向上の余地はあるのだろうけど、単純なコマンドなら完全に近く正確だよ。
アプリを落とせばスマホでも使えるから試してみ？ >>44
そうなんや よくブレーキ離してた
気をつけよう >>39
ジャダーだったら1->2じゃなく、0発進時のほうが酷くなると思う アレクサだかなんだか知らないけど、同乗者がいるのに急に音声操作始めたら
同乗者は？？ってなる
わかっていたとしても同乗者が喋ってたらそれ遮ることになるだろう
それとも喋り終えるま音声操作を待つのか？ >>45
＞DSGの違和感はキャリブレとればだいたいは解決する。自分でやれば費用はかからない。ツールも要らない。
＞
＞勉強しましょうね。
知ったかぶりで、でも、簡単に説明することが出来ないようだな、、、 >>45 自分でキャリブレとかさ、そんな七面倒なことをしないとマトモに走らないのか、この車は
こりゃあたまげたなあ
ってアンチに言われるだけだな >>51
会話の途中に操作の要件が発生した場合は、待ってもいいし、遮ってもいい。キャッチホンの要領だね。スマートスピーカーを入れている家庭ではそれが普通だし、それは徐々に一般化していくだろうね。
少なくとも欧州車はアシスタントを中心とした操作系に進んでいく。日本でもホンダがAlexaを導入するよ。トヨタはClovaにするのかも？ >>53
なんてリプぐらいならバカにされるのはアンチの方だよね？いや、アンタの方か？w 音声操作でなんでも細かくできるようになるのは歓迎なんだけどさ、
基本は今まで通り、「全て」物理ボタンとかタッチパネルでできるようにして欲しいわけ
いつもひとりぼっちで運転するんじゃないんで >>56
ゴルフ8に音声でしか操作できない機能は無いと思うけど、運転中のブラインド操作など操作性は多分悪くなってるだろうね。既出だけど音声操作が前提のデザインだと思うから。 ゴルフは家庭の個室じゃないから操作する楽しさや、同乗者の会話を阻害しないような
空間を望みます。シフトレバーも小さくてちょっと寂しいな。
いずれは操作の楽しさは不要になるのでしょうけど・・・ むしろスマートスピーカーは多くの場合、個室ではなくリビングルームに置かれます。アシスタントはそんなにおしゃべりではありませんし、その存在が生活に馴染んでおり、家族の団欒が阻害されることもありませんよ。受け入れる受け入れないは個人の問題だと思います。 ヨーロッパのDQNのゴルフ乗りかと思ったよ。
https://www.facebook.com/watch/?t=4&;v=831775547276134 7.5なんですが、
ナビ更新に使用するSDカードは、
32GB、SDHC規格でないと使用不可ですか？
手元に64GB、UHIS規格のものがあったのですが、
エラーが出てしまい、使用不可でした。
ちなみにマイクロSDは、
SDカードアダプターを使用すれば、
問題ない？ >>57
停車から動き出すということはアクセル踏んでいってるときになるということ？
想像つかないんだけど。
もしそうならDSGよりアクセルに対する燃料噴射の方がおかしい気がする。 >>62
アクセル踏み込み動き出す時にガクガクです
20kmくらい走行する、信号停止、動き出すガクガクって感じです >>61
俺も128GBのカードでダメだった。因みに音楽は128GBでも読めているから導入アプリ固有の制限っぽいね。 >>63
失火じゃないかな？寺かショップで診断してもらって履歴入ってないか観て貰うといい。因みにイグノアが吐かれてもインパネの警告灯は点灯しない。
点火系の問題ならプラグとコイル周りの電装系を点検。DSGならキャリブレーションで様子をみる。 >>61
カードが原因とも限らないよ
ダウンロードからの解凍のやり方や、フォルダへのコピーも直下にしなきゃならないとか
そこらへんが鬼門らしい まぁここで何言ってても解決するわけでもなく、然るべきところで診て貰えば直ぐに問題がわかるでしょ ここで何を言っても駄目って言う人は
なんでここにいるんだろう そりゃ素人の文章だけでトラブルシュート出来たら苦労しないだろ >>68
うん、今一度確認したら、現在のVer.2017だったから、
更新期限きれてたわw。最悪。
VWJとして3年間は無料更新出来るのって謳ってなかったっけ？
まだ買ってから2年もたってないのに。
ちなみにナビ画面に縦線入っちゃって今度交換になるから、
更新期限伸びたりせんかな？ >> 74
ここでの情報でディーラーとの交渉が上手く行くことも有るからバカにできないけどね。 ディーラーとの交渉が上手く行くかどうかは本人の情報収集力、交渉能力の差 ディーラーとの交渉力なんて関係ないと思うけどな。
・保障に沿った処置を求める。
・B楽まがいの意味不明の論理で何年経っても無償修理要求。
この2極に分かれるんじゃないかな。 >>75
ちなみに2019/05の更新データ持ってる人いませんか？
2019/11では更新不可でしたが、このデータだったら行けるのかと。 >>80
ちなみにデラで三万円払う有償版と、
今回のようにダウンロードする無償版は、
内容が異なるってホームページに書いてあるけど、
本当かしら？ 7.5のディスプレイってタテ筋発生報告多いね
3年の保証期間中なら無償修理になるのかな？
3年超えたら自腹修理費用はいかほどなのか？ >>82
保証でディスプレー交換してもらったよ。
以降、再発生無し。 ディスカバープロ
稀に全ての音(APP connectに接続したスマホの音源、テレビ等)などが出なくなる症状が起きる方いますか？
いれば修理等されました？ DiscoverProのナビ機能はいまいちだけどそれはCarPlayで代替可能。
でも表示性能はなかなかのものだよね。9.2インチで720P表示って素晴らしいと思う。あとHDMI入力がないのが惜しい イエティスノーネットが使えない古いゴルフが有るのですが、原因を知っている方いますか？
にわかゴルフ乗り何ですが興味で訊いています。 >>86
7.5だけど、普段FM聞いてるけど、極たまーにエンジンスタート時から無音な状態になることがある(同じ場所、時間)。
対策は放置以外特になし。元々のFM感度も前乗ってたポロ6Rよりだいぶ落ちるので諦めてる。 >>86
7.0ですが偶に全ての音源が出なくなる症状があり
無償交換でグローブボックス内のナビ本体を交換しました
交換後は一度も症状再現は無いですよ >>90
たまにしか発生しない症状で交換してもらえるとは
驚き TDI試乗したけど
A200dのほうが音、振動、シフトフィーリング全て上
TSIが一番バランスがいいと思う
TDIは8の前のテスト在庫処分みたいで正直いい気がしない
日本市場なめられてるなと感じた 音源でなくなると言うかミュート状態には結構なってる。あれ何がきっかけなのかな？
まぁステアリングスイッチで大きく出来るからあまり気にはならないけど ヴァリアントです。
スモーク貼るならデラと量販店どっちが良い？
ちなみに各々の値ごろ感も知りたい。
純正のサンブラインドも検討中です。 >>91
うちらの時期は仲間も含めみんな無償交換だったよ
7.0の後期だけど
7.5はわからんけどミュート状態ではなく
完全に音が出ない症状ね フィルムもピンキリだからね。遮光性だけではなく遮熱性や耐光性に優れた商品は自ずと高い。求めなければ安く済む。
その辺りは専門の業者に聞いて選んだ方がいいよ。俺は以前にヴァリアントにソーラーガードの半ミラータイプのフィルム貼ってたけよ。ソコソコ高額だったけどコーティングと同時施工で安くしてもらったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
