【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part10【ヴィッツ後継】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
YARIS NEWS
https://toyota.jp/new-yaris/
前スレ
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part9【ヴィッツ後継】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576958560/
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サーモテクトライムグリーンにした
ぶっちゃけ色は好みじゃ無いがその機能は大好物
zにリアIRカットフィルムも付けて猛暑を乗り切る予定 >>944
センシュアルレッド×ホワイト
の予定だけどセンシュアルレッドの設定のある車種が増えててなぁ… >>948
プラットフォーム上はその関係性になるね
RAV4に限らず同クラスのフォレスターやアウトランダーにも言える事なんだが、最近このクラスは真下にCセグハッチ派生のSUVが出来たせいで微妙に上方修正されつつある
元はCセグSUVと言えばこのゾーンを指していたのがCセグとDセグの中間というイメージになってきた、RAV4に至ってはDセグ骨格だし
プラットフォームではなくクラス分け基準なら
パッソ＝ライズ
ヤリス、アクア＝ヤリスクロス
カローラ、プリウス、プレアリ＝C-HR
(該当ナシ)＝RAV4
カムリ＝ハリアー
クラウン＝ランドクルーザーシリーズ
かな ランクルは200も価格的に余裕でクラウンの範疇
それどころかプラドに関しては若干カムリ寄りかも >>944
赤白ツートンの予定
この赤は暗めだから屋根の白が映えると思う
ヴィッツ、RAV4、シエンタにも同じ赤があるんで見て回ったよ MTにはヒルスタートアシストは付いてるのでしょうか？ ヒルスタートは？なんて言ってるやつはMT車買うな！
俺なんか教習所の坂道発進で「サイドブレーキ使わないで素早い足の踏み替えで発進してみろ」
ってやらされたぞ！ もちろん一発でできて「うん上手い」って教師に誉められたけどなw わかったそんな機能には甘えねぇ!!
オレもかっこよく運転したかったんだ ヤリスのMTにもヒルスタートはついてる
全車標準装備の欄に書いてあるからな
電子制御が進んでチョチョイとプログラム追加するだけのヒルスタートなんて今時付いてない方が珍しいよ あ、そ。付いてんのね。
ま、MT車と言えども、機能が安全側に付加されるのは当然か。クラッチスタートしかり。 坂道発進も慣れてしまえばサイド引く必要ないんだけど、子供の頃じいちゃんの助手席に乗ってて坂道発進の時に一瞬だけサイドをギコギコって操作するのをいつもカッコいいなと思っててそれ真似してたわ
そんな私も今はオートマです ATに女の子乗せたくないしなMT契約してくるかな
MT契約した人達どのグレードにしました？参考までに 俺は逆に、信号待ちでもサイドブレーキで、止まってる間はフットは解除。
発進時は下り坂でも坂道発進の要領で、サイドを解除しながら発進。 ヒルスタート機能てコンビニで気を抜いたときにやる不意のエンストも防止してそのまま走るんか？
店舗突入しそうなときはレーダーブレーキで止まる？ ヒルスタートはただのずり下がり防止機能だからエンストはする コンビニに激突しない機能はMT車にはおまへん
しかし今の時代はMT車にもレーダークルーズコントロールって付いてるんかあー、すげえな
でも、前と距離が詰まって減速は分かるが、距離が開いて加速はどうすんの？
まさかシフトレバーが自動で動いてシフトアップする訳じゃあるまい >>977
シフトアップ自動でするとか便利そうだな 久しぶりのMTって人が心配するのはわかるけど余程発進手こずらない限り車は下がらないよ
クラッチ繋がるポイントを3秒くらい探したとしても半クラ繋がった時点で下がらなくなるから5cmも動かないんじゃないの
エンストしたとしてもブレーキ踏んで再始動するだけだから何も焦ることないよ iMTはアクセル煽らなくてもクラッチだけで発進できるからな
MTでシフト操作したいけどMTのめんどくさい部分はだるいって人には最高だ >>982
そんな急坂なら農家の爺みたいに発進で思いっきり吹かせばいいよ誰も怒らないよ >>984
そんなことしなくてもブレーキ掛けりゃいいだけだからな
人間が足3本あればヒルスタートはいらないのさ >>986
チンコの前にクラッチペダル置いてくれればいいのに >>988
ゆとりはパワステとシンクロないとMT運転できないだろうな >>970
MT操作がカッコイイと思ってるのは男だけ
女の子は気持ち悪がってるし、横でガチャガチャされると鬱陶しい このスレッドは１０００を超えました。
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