【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part10【ヴィッツ後継】
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トヨタ・ヤリスのスレッドです
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https://toyota.jp/new-yaris/
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【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part9【ヴィッツ後継】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576958560/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ピンクってホームページで見ると白っぽいけど
CMだと普通に薄ピンクだな ブロンズ＆クロにスズキのカプチを思い出すのは俺だけ？ >>103
失礼しました。
>>104
そういやラクティスも全グレード時間調整非装備だったので
ヴィッツの時間調整付レバーに交換するのとかあったな。
こんなところで差をつけなくてもいいのに。 新型ハイブリッドの燃費今更知ったけど
次元違いすぎて笑ったｗ テーパータイヤ買わないとジャッキのオプションが付かない、併せて１５０００円ぐらいになるから高い。自分でタイヤ交換するから必須と思ったがジャッキだけ社外品買えば解決だよな。
出先で交換することはまずないし >>115
他社はなかなか頭痛いだろうね
ノートフィットもこれには追い付けないだろう 普段市内のちょい乗りばっかだから今の時期スタットレスタイヤとかエアコンだのの影響でノートDig-sだと10.5km/lなんだよね
ヤリスハイブリッド良いなあ テレビCM始まってから注文殺到してると営業さんが言ってたけど
こういう人達はネットで何を見ているのだろう… 燃費いい車検討してる人なら一択だよな
アクア乗ってるけど少しくらい車内狭くなってもいいから欲しい >>119
普段からクルマのこと考えてネットで情報仕入れてるなんてのは、クルマ好きのごく一部だろ
普通の人は新しく出るクルマのことなんて、いちいちチェックしてたりはしないんだよ 普段からクルマの情報チェックしてるのは一部の頭のオカシイ人たちだけという自覚を持たんと
例えばな、住宅メーカーのカタログを毎週展示場回って集めててな
三沢ホームで使われる外壁材のどこが変わったの、大東建託の柱の太さがどのくらい太いだの、三井ホームの2x4工法は本来のものと違うからエセ2x4だのと言った会話ばかりしてるヤツらがいたら、一般人は「コイツら頭オカシイ」と思うだろ？
買う時だけ営業に教えてもらえばいいだろと思うだろ？
何無駄な時間を使ってんだと思うだろ？？ 確かに今どき車オタクは希少だわな
スマホスペックオタクのほうが遥かに多い時代 >>120
WLTCで平均30〜35は凄すぎるよな
適当に乗ってもこれくらいの数値が出るという事だし
自分みたいな郊外の長距離走行なら40km/Lを軽く超えて来そう
走りも良さそうだし、これで通勤したら楽しそう フルモデルチェンジに必要なのはやはりワクワク感だね
逆に現行と燃費も加速も大差なくシャーシも使いまわしだったりするとわざわざ買い換える意味を見いだせないし
今の車にガタがきてても駆け込みで値引き多い現行買ったほうがいいやと思ってしまう
ヤリスは半額でもアクア買おうとは全くならない全面的な進化が凄い >>78
肖像権を侵害してるおまえは訴えられたら負ける。下手したら500万円は取られるな。 間欠ワイパーの時間調整出来ないって本当？
じゃワイパーって遅いか早いしか選べないのか
車歴35年だけどこんな車初めて！ 35年前なら多くの車には間欠機能は無かったんじゃない？
昔は高級車に乗ってたんだね 違う俺が言いたいのは2020年にもなって何故こんな機能を付けないのか意味わからん
もういいわ！ 今朝は大雪だしシエラの予約を入れに行ってくる
多分納期は2年後かなw 今ディーラーで見積もり中
1.5lガスff zで50万近く仮にオプション付けることになった >>130
爺さんヤリスにしとけよ
2年後なんて生きてるかも分からんだろ >>130
素朴な疑問だがなんで普通車のスレにきてるんだ？ シフトブーツにしろそういった走行に関係ないところでコストダウンしてるんだろうし、遮音性とかもよくないんだろうなあ。 欧州仕様の動画ではボンネット裏の遮音材あったけど日本仕様の動画では無かった
グレードによって違うのかわかんないけど >>130
Z買えばついて来るんだけど
まぁシエラ買うなんてどうせホラっしょ？ 間欠ワイパーならレバー交換すれば簡単に時間調整式に出来るぞ
今乗ってる車は低グレードで着いてなかったけど上級グレードのをモノタロウで調達して交換した やはり５ナンバー化で余計なコストかかったんだろうね欧州仕様との差は ラスト5ナンバーサイズかもしれんな
ニサンがあっさりUKマイクラを日本仕様で出すとオモロイのに ヤリス乗りってやっぱヤリサーって呼ばれることになるの？ >>135
カローラでも省かれてるからコストダウンだろう >>120
アクアよりは寧ろ少しゆったり感じるかも
ホイールベース同じで、高さは数センチ上がるから 埼玉県某所のディーラーで契約したら最速で3月下旬に納車行けるらしいよ え？これ合成だろ
こんな高さじゃ前方視界遮るじゃん >>147
違うよ
それは9インチので、ヤリスの標準は8インチ >>147
なんでジジィはナビ操作するのに都度前屈みになるんだ？
老眼か？ ハイブリットにするか1.5にするか決められない…
すぐ使わなくなるかも知れないけどハイブリットの自動駐車機能は魅力的だ… 本来ならこの大きさの車も駐車出来ないなら運転しないで欲しい
駐車も出来ないのに一般道まともに走れるとも思えない
チートに頼り切りで故障したり代車の時にどーすんだ？ 出来るできないは関係ない
MT免許持ってる人がAT乗るのと変わらん オマエらがウダウダ言ってもトヨタ様が聞くわけないやろ
嫌なら取っ払って自分好みにかえればええんや
下取りガーとか言うやつは他のにせいや >>157
自動駐車の話題が出ると必ずこーゆー輩が出てくるよね
便利な機能いいなーって言ってるだけなのに周りから運転下手くそ！運転するな！って言われたらあんまり気分は良くないよ？ >>131
何つけたんだよ
ZならETCくらいしか頼むもん無いわ >>160
そういうのは無視しちゃえばいいのよ
https://youtu.be/vJWKqTK-FOQ
この動画で社長が言ってるとおり、トヨタは全ての人に優しいクルマ造りを目指しているんだから
自分にとって必要だと思えば選択すれば良い
それがオプションです
他人がとやかく言う筋合いではない 運転席座った感じマツダ2スイフトと比べて
低さ見切り窮屈さとかどうだろう あほくさ
シンクロもついてないオンボロMTにでも乗ってれば 自動駐車はプログラムに相当金かかるから本気で自動運転研究してる会社じゃないとこの値段では出せない
そりゃ意味不明ないちゃもんもつけられるわな、相当脅威
いちゃもんつけてる人は洗濯板で洗濯してるのかと思うが 自分が使わないのは勝手だが、他人に運転するなとか基地外だろ アクセルは自動になったけど今はまだシフトは手動操作か
次は完全自動がどの車に搭載されるかだな 車板ってジジイが多いからなのか
昭和の価値観でマウント取ってくるヤツ多いわ >>156
使うか使わないかと言ったら、自分でバックする方が早いから、
自動運転機能は最初は面白がるけどすぐに使わなくなるんでないかな。
でもそれでいいんだと思うよ。金払って新しい技術・装備に触れるんだよ。
俺も大人のオモチャと分かった上でヘッドアップディスプレイ付けて発注した。
別に無くても全然困らないだろうけど、手に入れて見たいんだよ。 昔乗ってた2代目プリウスに自動縦列駐車機能が付いてたけど一回も使うことなかったわ
ギミックとしては面白いとは思うがいちいちセットするのが面倒くさいし時間がかかる 下手糞ども釣られ過ぎ
俺は逆にこういう下手糞アシスト機能は駐車場に止めた自分の車がぶつけられづらくなると歓迎してる
噛付いてる奴らは駐車するのに自信が無いんだろうから当然OP付けてくれるんだろうなｲﾔ頼むから付けてください 自動駐車ついてると査定額どうなる？
上がるなら付けるけど、そうでないならいらんな 中古車市場にあれば絶対価値上がるから査定も当然高くなるでしょ
ま、つけるための追加代金がまかなえるかどうはは知らんが >>172
ごめんね…
なんでそんなに怒ってるのか分からないけど、普通に興味もあったし付けてみることにするよ
でももし現実で君みたいなめんどくさい人がいたら嫌だから自動駐車付けたことは黙っておくよ マイナーチェンジで電動Pとブレーキホールドと全車速ACC付くだろうしそれから買うか
それ以前にアクアとプリウスのFMCがどうなるか見てからだが >>89
エロい口元をしてるな。その口で抜いていただきたい パリ市内などは縦列駐車しる場合、前後の車をバンパーで押し退けて駐車するけど、それも自動でやってくれたら便利だよな >>174
査定に関係あるのはメーカーオプションのみ
自動駐車はメーカーオプションだから査定でプラスになる 1.5Lバランサー付いてるとは言え、3気筒がどうも気になる。
音と耐久性。今時気にしなくていいのか？ >>112
モデリスタも何故か15インチまでしかない
Zに装着する場合はタイヤも買わなきゃならないな
MOPアルミホイールのデザインは15インチ基準で良かったのに >>182
エンジンは割と静かだよ
室内は遮音材次第だな 車体下部の遮音は気合いいれてます
ってな事を読んだけどな 男じゃがアイスピンクがきにいった。 この色だけの理由で買おうかと思う。 ヤリスのCM、大友康平が歌うようなCMならいいのに youtubeの試乗の動画見ると結構室内音するように感じたが、
サーキット走行だったからかな。振動も距離走るとだんだん大きくなる
ような気がするが。こんなこと考えてたら買えるもんも買えないな。 試乗動画では静かさに触れてないよね？
記事だとコンパクトクラスの標準的な騒音と書いてあったが。
少しでも静かな車が欲しい。 それこそ上のクラスどうぞ
カローラのセダンは静粛性高いとレビュー多いよ フロントグリルの黒い部分がアソコの亀頭にしか見えない…なんの形をイメージしたんだろうか >>194
もう｢ヴィッツ｣じゃないよ
というアピールなんじゃね？
ワイのはビッグホーンだで なるほど、納得。デッカイブツというアピールなのね。モヤモヤしてたのがスッキリしたわ、ありがと。 サーキット試乗は踏みまくってるからな
一般道であんな運転してたら飯塚になる >>183
そんなの有っても無くても誤差レベルやで >>194
アクアと全く同じ形なのにいまさら何言ってんの？ >>201
アクアは尿道口のところがないじゃん。ヤリスはカリもしっかりしてるし。 >>191
どっかの記事では同クラスの四気筒車ほど静かではないが、許容の範囲内、という表現がされてたな >>204
同クラスの4気筒車って。。。
フィットの事？ >>191
普通に運転してるぶんには気にならないだろうけど回転上げるとエンジン音の入り込みは大きいし、音の質も良くはない
ヤリスの唯一の欠点はこのエンジンの音だと思う
https://youtu.be/hwd4KCVzoS4
https://youtu.be/BR70UCxuLBY ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
