【NISSAN】日産フェアレディZを語れPart122【Z33】
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「神話は、受け継がれる。永遠に」
日産フェアレディZ【Z33現実世界のオーナー専用スレ】
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構ってほしいだけのこどおじの高齢ひきこもり犯罪者予備軍（まず外に出て職を探せ）
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前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れPart121.5【Z33】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541231672/
Z関連サイト
◆公式サイト
http://www.nissan.co.jp/
◆特集：記念車で見る「Zの系譜」
http://nissan-heritage-collection.com/SPECIAL/Z/
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=284
◆Fairlady ZCar Owner's Network - FALCON
http://www.zcar-owners.net/club/
◆日産・フェアレディZ・オーナーズクラブ（DSCC中部）
http://www.chubu-dscc.com/
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【NISSAN】日産フェアレディZを語れPart122【Z33】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560052239/ Ｚの開発・発売に影響しないといいんだけど・・・
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6366748 昔の車は現在の基準に形が変わるほど大改造しないと駄目で、全く同じじゃ今は出せんからな。
ポルシェが今でも部品出ますよ的な意味で、在庫部品集めて25年前のモデルの新車を一台作ったけど公道は走らせられない。
昔のサイズ感で昔のデザインに似せるのも、もう無理だろうな。 岡崎のロッキーオートが2000GTのまるっとそっくり現代機能のレプリカ作ってるよ3000ccで
開発には当時の2000GT製造関係者も協力
今見ると相当小型車だけどでもマジかっこいい
ライト位置も当時のままで行けるようで
カウンタックのような規制は受けないみたい まぁそれだけしても全く知られていないし、何台も受注はいるわけでもないのが。
やはり当時のオリジナルが良いという事なんやろうね。 買えない人のヒガミなんだろうねｗ
2400万円くらいですってｗ
https://rockyauto.co.jp/magazine/blog/363
注文もあるようだけど手作業生産で年間に作れる台数も限られてるかもね
本物が7000万円前後というから2400万で普段使い出来るのは暇な金持ちには嬉しいかも 2000GT世代の車は飾っておく車だな
空力が考慮されてないし全ての設計が旧すぎて普通にプリウスに煽られる 極細タイヤのエコカー大衆車プリウスが50年以上も前の2000GT煽れるわけないし～レプリカ3リッターだし～
飾っておかなくていいように作ったのがレプリカ
どうせ貧乏人には触ることもできない車だよ
プリウスとかエコカーでケチな暮らししてる貧乏人が煽れる車じゃないしw 余り好きじゃないんだよねToyota2000GT。
何でだろう。2000ccにソレックス着けたくらいでは軽ターボにすら勝てねえだろ。まあ今さら競技に出る車ではないが。 >>858
レプリカはレプリカでしかないから需要は少ないやろ フル生産やろｗ
ハンドメイドだし
レプリカといっても外見まるっと双子で見分けるの不可能
オプションや特別仕様なしで2400万円なり
中程度の２４０ZGが1400万円ほどで売ってるから2400万円はバーゲンプライス
33のってるような貧乏人には関係ないよ 好きで乗ってんのに貧乏もなにも関係無いわい。
高い税金も払ってるし。 高い税金？
貧乏人根性丸出しやん
2400万のレプリカに難癖つけるコジキやん トヨタの直6の3リッター載ってるなら
適当につくった33より相当速いと思う
車高が1120ミリで車重は1トンそこそこ
現行フェアレディでは勝目なし
50年前でもかっこいい 33なんて金出して買うほどか？
買取してもらえない車なのに 買取してもらえないなんて有り得ない
外に出て常識を身につけた方が良い >>876
後期型でも12～13年落ちのゴミ
買取屋か中古車屋に持っていって聞いてみろや
右から左に売れるような人気車でもない不人気車
欲しいという客がいるなら数万円で買うが在庫で持つような車じゃない
お引き取りくださいと言われるか廃車を勧められるだろうな
いい車だと思ってるのは好きで乗ってる本人だけだよ
他人から見ればポンコツやゴミでしかない そんなこと言われないからw
君の願望と現実は違うのよ
鉄屑の不動車でも普通に買い取ってくれるからな >>878
世間知らずなアホだなｗ
あと30年ほどもってるならクラッシックカー分の価値は出る
いまは0円だ
世間知らずのボケ爺さんｗ 30年後生きてないだろｗ 不動車でも買い取りますってサギ業者w
不動車でも買い取るけど買い取るための費用が発生するの知らないんかな？
結局は相当な金取られるのにw >>878
参考までに教えてあげるよ
薄利多売系低価格車を扱う中古車業者は一般的に売れそうな車種で
大きな修理を必要としない車をオークションや各ディーラーから一台数千円単位で仕入れる
それを陸送し持ち帰り磨き点検し店頭に並べて10～50万円程度のプライスで販売する
中古車店の固定費は人件費や地代や展示備品光熱費に協会費に軽整備備品に部品
5千円の車を最低30万円ほどで売らなければ商売にはならない登録費はオマケ
需要のない2シートのゴミなんか買う業者はいないよ、客から注文があればオークションで買うんだよ
33なんてゴミ価格 行動パターンは日本が気になって気になって仕方ないクソチョンと同じだなｗ 2000GTなんかこのスレにとってはどうでもいいだろ？wwwwコイツはz関連のスレに紛れ込んで荒らしているクソ馬鹿ホモジジイなので放置してくれ。 >>881
潰れそうな中古自動車屋がしぶといのも土地が安くて1人仕事だから出来るんだろうな 世間知らずのアホがタダとか買い取り不能とか言ってて笑うw
社会人ですらないのか？
金属の塊の時点で金になるのに偉そうに教えてあげるよとかw >>888
古いz33がたとえ1万円でも金出して買ってくれるなら証明してみりゃいいじゃないw
ポンコツ廃車にするのもただじゃないのに
デラでも古い車は下取りしてもらっても下取りねより手数料の方が高いし
購入値引きと混同して軽くあしらわれてる無知は惨め～
唯一大手の買取店で販売もしてる業者で仕入れと販売がリンクしてるなら
車種や年式や色やグレード距離など合致するなら後日連絡しますと言うことになるかもねー
でもゴミ価格w >>889
ディーラーで下取りw
他に売りに行けば普通に売れますw
不人気車種や不動車でもね
手数料云々差っ引いても金になりますよ
タダや持ち出しが有るとか足元見られてるよw >>889
本気か知らんが、ほんと 世間知らずだな
それとも 辛い思いでもしたんだろか >>889
ゴミにゴミ価格と言われても俄かに実感が湧かないのだがｗ 煽るつもりならせめて常識くらい知ってからにしてほしいね
バカ晒してるだけだもん ゴミ33売れたら書き込めよ貧乏人どもがw
何年落ちのゴミだ？
世間の迷惑だから廃車まで面倒みろコジキが
買取店で査定頼んで結果書いてみろや世間知らずのサルが 中古車屋で33が60万円で売られていたら仕入れ値は0円～5000円
でも展示場所が勿体ないから仕入れることも買い取ることもない
半端に古いZを展示して売れるまで何ケ月かかる車種だと思ってるんかな？
1年でも売れない可能性があるしデラに押し付け買取させられるセダン車のほうがマシだ
実用車じゃないさらに過経年車は買い取り0円 ３８０RS とバーニスなら値段つくよ
オークションにもっていくし
ほかはMTでも買取不可 ゴミが発狂してるよ。
よっぽどくやしかったのだろうｗ >>900
悔しいのはゴミ33に乗ってる貧乏人だろw
価値０のゴミ大事にしろや 平成14年くらいから18年の車！
最終型でも12年落ち
自動車税も重量税も加算されて高くなってるのに
まだ売れると思う根拠が不思議？
普通は乗り潰すか廃車
売ろうと思うくらい金ないのか！ 粘着って何が楽しいのかな？
自分以外の者をさげすまさないと自分の価値を認識出来ない哀れな生き物なんだね。 ゴミ状態の３３が売れる価値があると思う馬鹿が哀れだ 昔からZは年式が古くて安くなった車がカスタムベースになることが多いイメージがある。実際にZ33はあちこちで見かける。中身は判らないが、見た目はいくらか手を入れてあるものが多い。手軽にスポーツカーに乗ることが出来るのは良いと思う。 地方都市だが86やロードスターはよく見るけど33に限らずフェアレディはほとんど見ない
34は元々不人気で少ないし33以前はすでにスクラップされてる時期 同じく死にかけの地方都市だがスポーツカー自体を見かけなくなったな…
都内ではスーパーカーと高級車しか走ってないらしいが、地方は軽とプリウスとミニバンしか走ってないよ >>910
33だけがゴミなわけじゃないと思うよ
乗用車は経費上も古物流通上も６年経過以後の物はゴミなのよ
税務申告も乗用車の償却は６年まで
古い車は価値ゼロのゴミです
３回目の車検で捨てるもの >>910
先ずは自分がゴミと気付くk事から始めようか。 33好きだぜ！
小学生のとき唯一33のプラモデルを買ったんだけど
今33に乗ってるぜ！ >>916
フェラーリ好きだぜ！
小学生のとき唯一フェラーリのプラモデル買ったんだけど
今はフェラーリ買うお金ないから30万円の33に乗ってるぜ！
ワイルドだろ～ 貧乏だろ～ >>913
減価償却は耐用年数過ぎても最低2年で計算できるけど？ 帳簿上は減価償却で価値無しだが実際には売るときに値段が付く物もあるから簿価って言葉があるんだけど913は知らんのか？ 経費上は6年で経費計上はできなくなるのが当然だよ
だから多くの会社では社用車はリースが定番でオール込みで全て経費扱いになる
車は6年で価値はなくなる、その後は需要に合わせて販売するが、古物商の利益を考えるなら
買い取り値は年式にあまり関係なく需要に見合った金額でチャリィ～ン程度
3度目の車検を受けるようなポンコツは価値は無しということです >>922
最近atもmtもみんな強気な価格で売ってるよな ゴミに高い値段つけるのは個人の勝手だけど
買ってくれるマヌケがいるかどうかだよね そらつけたパーツに思い出補正付けるからね、かかった金額足し算しよるし。
店だとカスタムパーツは邪魔で売りにくいだけ、オプションやニスモ以外マイナス査定やし。 GTOとフェアレディZをセットで作る話どうなったんだろう GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 ラ・フェラーリもエンツヲも６年経ったらゴミだとよｗ 渡哲也さん死去
ガルウィングのsuperZカッコよかったな >>934
西部警察のガルウイングのS130はSuperZって呼称なんだよ ttps://news.yahoo.co.jp/articles/c16ed4c429f65a1161d0e05479a926081f8fcf3b
有り得んが、自動車業界も先行き何が有るか分からない状況なんだなと思う。 バーカーホンダが日産を相手するわけねーだろ
日産は自動車製造の新時代を乗り切れずに倒産だろ
今更遅い 政府が日産は助けないって意志表明したからもう終わりだね
2年も持たない、Xデイは来年の5月だな >>931
フェラーリとゴミフェアレディを一緒にするな貧乏人 ゴーンがいるうちにルノー傘下になればよかったのに
当時ゴーン以外の役員はバカしかおらんかったから破滅だ 提携先の三菱の、技術を借りて
径のパトロール・ミニ
小型車のパトロール・ジュニア
を国内販売すれば売れると思う >>945
放水車ってトラックを専門の艤装メーカーに持ち込んで作るんじゃないの？ 消防車も救急車も特殊車両は専用の架装メーカーがつくるの常識だアホ
日産がつくれるわけねーだろボケ パトカーはほぼトヨタがクラウンで独占
クラウンパトカー自体がカタログモデルだしパト専用仕様モデルで作ってる
ほかのメーカーは普通のラインでできた車をパトライトや装備を他の部署で架装 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
