【NISSAN】日産フェアレディZを語れPart122【Z33】
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「神話は、受け継がれる。永遠に」
日産フェアレディZ【Z33現実世界のオーナー専用スレ】
※注意
無免許者（子供、無職含む）
非オーナー者（妄想は他スレか病院へ行け）
構ってほしいだけのこどおじの高齢ひきこもり犯罪者予備軍（まず外に出て職を探せ）
は書き込み禁止のこと
前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れPart121.5【Z33】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541231672/
Z関連サイト
◆公式サイト
http://www.nissan.co.jp/
◆特集：記念車で見る「Zの系譜」
http://nissan-heritage-collection.com/SPECIAL/Z/
http://nissan-heritage-collection.com/DETAIL/index.php?id=284
◆Fairlady ZCar Owner's Network - FALCON
http://www.zcar-owners.net/club/
◆日産・フェアレディZ・オーナーズクラブ（DSCC中部）
http://www.chubu-dscc.com/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
｜
｜●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
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｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜
｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
｜ 荒らしにエサを与えないで下さい
｜
｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
｜ ゴミが溜まったら削除が一番です _,ィ=＝＝''''￣ ―――――‐-､ ｀,＝=､、 仲良く使ってね
, ''´ | ｌ ｌ ヾ＼
／ ｌｖ''ー-､｀i ヽ、
＿,,, ／―=＝＝＝=―――＝＝＝=―‐-､_ﾉ / ｌ--─''ー''┴モ二フ
_,,, -―'''´￣ , ' ＿ ｌ ｆヽ ｀ｰ、 楽しく使ってね
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,4-ｒ' ￣Θ￣￣￣￣￣￣ ／ ＿＿__ノ ∠:::::::ヽヽo ｌ ｌ ﾊｊ∧::ｌ
ｌ ＿＿＿＿ ￣￣ ,ｲ .{''7｀ヽ:ヽｊ ｌ / .ｌ:ｌ>ﾄ,ｌﾘ 新スレです
.ｌ ＿＿.ｌ | ｒｧ ｌ､ ｌ .V ∧ｌ:::ｌ ｌ ＿,,,ノ ｌ::ｌｿヾｌｌ
ｌ │ i::::::ｌ |―――-- ､ ｌ:ｌ ト,¨ｒｭ ﾋﾆ }:::ｌ ｌ＿ﾆﾆ―'´＿ ノ:::ヾｿﾉ
ｌ ｌ ｌ:::::::二二二二::::::::::::::::::::::::ｌ ｌ;ｌ ｌノ ''' { }.ｌ:::ｌ ＿,, -‐''´ ｀ー‐'''´
＼ｌ_ _｀''''''''''ー――――――' ﾚ' ｌ ／ｌ ｌヽヽﾉ::/¨´
｀ヽ二＞ ―--,,,,,,, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾉ::::｀'＿ﾋン'::./
ヽ ::::::::＿;;;;;;／ カッペを田舎に住んでいる者と勘違いしているカッペが居るが、本来カッペとは
都会に居ながら田舎者の言動をする者を指す。
つまり以前よりここで「カッペ」を繰り返す 10 こそ本来のカッペと言える。 あと1ヶ月でお別れだ
今までの車歴で一番短い付き合いになってしまった
いいクルマだと思うけどね
ちょっとチープだけど
さすがに17年落ちでヤバイ雰囲気がいろいろ出てきたから降りることにした
ありがとう あとちょっとよろしく ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l527954305 このバカいつのレスに反応してんだろw
ヘッド磨きはソフト99 同じ駐車場契約してる若造が駐車場にエジンオイル垂れ流しにしてくれたおかげで駐車場内オイル交換禁止にされたんだけど。
カー用品店で下からオイル抜いてくれる所ってないよね。 下抜きでも全量抜くには程遠いぞ。
オイルラインやヘッドにも溜まってるから
絶対に１リットルくらい残る。 オートアールズは頼めばやってくれる。
ただ ドレンの場所で 上の方が抜ける！
という人もいる ドレンの場所ではなく、レベルゲージから突っ込んだ吸引ホースが
どれだけオイルパン底に近づけるかが決め手だ。 >>25
上抜きの時は当然そうなんだけど、下抜きでもドレンボルトの場所によっては全部抜けないから 上からの方が多く抜ける場合があるという説明だった。
z33は斜めに付いてるから 下の方がいいような気がするからそうしてる。 >>26
車屋によってはリフトで斜めにして目一杯抜いてくれる 俺の33もド初期型
オドメーターの液晶セグメント切で
メーターAssyを中古に交換している。
最近はバックやウィンカー操作時の
ブザー音が時々鳴らない。
あとBOSEサウンドがクソ、CD部もこわれたからFMラジオからBluetoothソースを聞いてる ボスあかんねー
オーディオ変えたいわー
オレもFMにiPod飛ばしてるわー オーディオダメだねー
「ボス」はハッタリやね
ナビも更新ないしz33
フルで取りかえたらいくらするだろー
しってたら教えて下さい BOSEじゃないなら 普通に交換すればよろし。
BOSEで アンプスピーカー行かすならビートソニック三万円でOK。 好きなヘッド買えばいい。
スピーカーも交換ならアンプ撤去配線割り込み、又はケーブル引き直し。
どうしたいか？だな ありがとー
BOSEシステムやけど、
スピーカーも変えたい、
なんか、音が変な感じするし
ナビ変えたら、ETCもかえなあかんのかな？
結局全部やん？！ ブルートゥースならトランクの中にライン入力あるからそれと繋げれば？
すげーめんどくさいけどFMは音ひどすぎるよ >>42
煽ってるキミは何に乗ってるんだ？
車がステータスなんてガキみたいで恥ずかしいよ。 >>43
悪い病気をうつされるよ。
バッチイから触っちゃダメ。 雨の日の高速で200オーバーで2回スピンしてる。車の性能の限界？それとも俺の運転が下手なだけ？ 自分の運転が下手って理解出来てない時点で終わってるな
人殺す前に運転やめた方がいい Zは雨の日飛ばしちゃダメだぜ
タイヤ太いだろうし 前は見えないし。
俺は雨降ったらあきらめてる 200オーバーで挙動不審になるのは車のせいじゃないの！？ >>51
挙動不審だろうが何だろうが限界を把握出来なく何度も回る時点で腕がない ２００ｋｍで2回もスピンして無事？状況がわからんな 純正タイヤって、何！？
まさか新車装着タイヤそのまんまじゃないだろうな？
タイヤの溝や空気圧の管理はしてるのか？ 時速200kmで真っ直ぐ走る車なんて世界中探したって何処にも無いんだ。 >>58
盛ってない、マジで200kmで巡行出来ないのか知りたかった。なんも盛ってない。 >>62
雨の高速で200kmでスピンして無傷な訳ない >>64
無傷だよ。ディーラーの人も奇跡って言ってた。 ほんとに奇跡が起こったのならさすがZとしか言いようがない デジタルメーターで216km確認した。
くるくる回ったわ！タイヤ4本ともスポット変磨耗で全交換。それを2回、流石に2回目はディーラーに咎められた笑 嘘じゃないならマジで奇跡だよ
一生分の運を使い果たしたんじゃないのか
まぁ信じれる要素がないが 純正タイヤがスピンしただけでフラットスポットできるわけないだろ >>73
自分で体験してみなよ
クルクル回ったらなったんだよ
ならなきゃタイヤ交換するか 18インチ前期純正ホイールをオクで買ったんだけど、フロント用リア用ってある？ >>78
>>80
>>79
4本とも8Jだから前後はなさそうです。
ありがとうございました！ 確かに、アレは紛らわしいな。
前期で前後同サイズだっただけに尚更だ。 ものすごい基本的なことかもしれないけどラジエターファンの挙動を教えてくれ
これって両方回るものなの？普段片方だけ回って温度が上がったら両方？
普通に通勤してるときに何気なく水温計見たら90度超えててちょっとビビってる 今の時期なら90度越えは普通。冬場になってれば故障を疑うが。 調べたら中期は98度以上でやっと回り始めるみたい
エアコン付けてたから片方だけ回ってたってことでいいのかな？ エアコンが効かねーなって思ったら、ラジエターファン止まってたわ。 >>91
おれも、18年式、走行５万㌔で 先日社外品で直した。
純正は値段が論外ｗ ゴーンは金に汚い下衆だが、経営者としては良かった。
来て早々にZ復活を決めたのには感謝してる。 運転席側パワーウィンドウ不具合でレギュレータ交換近所の電装屋さんで3.8万円也で修理完了w
レギュレータが2.8万円の工賃1万円w
デラなら5万円の見積りw
1週間後に助手席側ドアのロックに不具合のポンコツ後期33w
車内からは開くが車外からのドアオープン不可能状態の33のアルアル状態w
デラに聞くとザックリ3万円の修理費用wwwwww
ドアハンドル部品が1万円で工賃が2万円とかふざけた明細w
呆れたので今話題のモノタロウに部品発注し翌日到着してアウタードアハンドル交換したら全て解決w
部品代1万で交換時間は約５分のアホでもできる作業
デラがこの交換工賃2万円って？？？？？？
誰が払ってるんかいなw
平成19年式で最近よく壊れるのが可愛い～w
修理完了で日曜から四泊五日目のロングツーリング行ってきます～ >>96
え？赤寺で二万弱で直してもらったよ
ここ、弱点なんだよね、よく壊れる >>98
デラではドア内張脱着するとか言って工賃見積りは部品代別で工賃のみでも2万円前後が常識。
作業時間が3分だろうが3時間だろうが8時間だろうが同じ。
実際にはドアハンドル交換で内張り外すなんてありえないしボルト2本の付け替えだけで終わる。
ウィンドウレギュレターやドアハンドル交換はＺ３３なら一度は経験する故障だよね
電装系は専門業者に任せたほうが良いよ、でもドアハンドル交換くらいは自分でするだろ。 追加ですけど、レギュレター交換なら2万円弱では直すことは不可能ですよ。
部品だけでも3万円前後はする。
ドアハンドル交換で2万円払うとかは？ 趣味でＺにのって者としては恥かな。
ビス二本外して部品交換するだけの作業に1万円以上の工賃払うとかマヌケだよね、3分で終わるのに。
部品だけなら7千円から１万円くらいでＯＫ。 >>100
いやマジでレギューレーター交換で二万弱だった。明細捨てなきゃよかったな。GT-Rの商談もしてたから忖度？ >>101
それなら新品部品は使ってないね。
壊れたレギュレター外してばらして鉄カス取ってグリスにって戻しただけ。
またすぐ同じ症状が出る修理方法で、デラの修理保証があるならその間に壊れると良いね。
趣味で乗る車なら下らない事で費用ケチるなよ。 修理部品は新品使いなよ（笑） また追加だけど、デラでも町工場でも交換した元の不良部品は持って帰りますかと尋ねられて
返してもらえますよ。
親切な工場でなら不具合の有ったれレギュレターをオーバーホールグリスアップして渡してくれます。
また壊れた時に一時的にでも利用できると思いますと良心的に対応してくれる整備工場もありますよ。 >>104
レギュレータ新品品番80730-CD00A
値段知ってるのwwwwww
デラで買っても町工場で買っても値段は同じで税込29000円ほど
デラの工賃がプラス2万円ほどで合計5万円くらい
オタクの勘違いっしょw 「パワーウインド動かない」という故障で
原因が何なのかハッキリしないと
レギュレーター交換や工賃とかの話が出来ないのだが。 Z33ははホボホボレギュレーターが原因
Zアルアルで常識 レギュレーターなら前兆あるじゃん
ドア開けたとき窓動かないとかさ 33のロドスタやけど
ドアをあけしめするとき
助手席側のまどが、ちょっぴり開くヤツが
壊れてるらしくて、動かん
いよいよかな？ 今日渋滞で停車中に急にエアコンが効かなくなって水温系を見たら急上昇
走り出したら元の状態に戻ったが、車の流れが止まると水温が上がるのでエアコンを止めざるを得なかった
壊れたかな >>112
普通に冷却ファンかセンサーの故障と思うよ、猛暑前に直さないと。 ラジエターファンのモーターの最新型は更に改良されていた
z33は一生かけて乗り潰す予定なのでラジエター関係は全て交換した
ドアのウインドウスイッチパネルが傷付きにくいものに改良されていたのと同じで、地味な改良に感動
仕事車でベンツに乗っているが、趣味車はやっぱりz33
必要最小限の電子制御と豊富なパーツ、チープなようで無駄を省くと高価格車にも勝る操作の質感、SNS等でも似たような車種構成のオーナーが意外と居るのには理由があると思う >>114
俺が書いたのかと思ったくらいの状況
遠出は、ディストロついてるベンツが
楽でいいが楽しくはない
Zは単純に楽しい、ベンツは乗り換え
てもZは最期まで乗るつもり 何気にカーセンサー見てたらZ33が激安でセカンドカーとしてどうかと迷ってる
今乗ってる大型バイクを売却して車体＋最初にタイヤ交換（アジアン）して2年間だけ楽しめたらいいかなと思ってるんだけどそんな乗り方の人いますか？
ちなみに予算は50万で考えてます。甘いですか？ 二年で捨てるなら良いんちゃう？
Youtubeでも似たような事やってる人いるし。
２年後の下取りはゴミやから、丸々お金は損するけど。遊び代とわりきれ ワシ最初の2年でドアノブ両方逝ったわ
換えないわけにもいかなかったから4万かかった
他はぶっ壊れてもひたすら我慢ですわ >>117
俺もそういう感覚でZ33だけど、予想外に壊れないし
普通に走っても楽しいから2年を余裕で超えてる。
MTなら燃費や遊びの面でも有利。
でもさすがに50万はキツイぞ。
購入直後のリフレッシュ予算は用意しとけ。
いくら3500ccのスポーツカーといえど、大型バイクの動力性能には遠く及ばない。 僕のZ33で走っていると遅いバイクばかりなんですけどどうなってるんですかねぇ
車重1300kg台でエンジン本体ノーマルなんですけど 加速はバイク
コーナーは車
ひっくり返る可能性はない 皆さんありがとうございます
YouTubeも見てみます
理想はMTですがタマ数と相場でATにしようかと思ってます
バイクは最近は気分転換に近くを走ったり釣りの足としてしか使ってなくて前々から家族の反対もあったので四輪に変えようかなぁという感じです
軽あたりを考えてたけど激安のZ33を見て買わないと損だなwと思って相談させていただきました
また購入したら書き込みします
それまでしばらくしばらくROMしときます 値段だけ見たらv35クーペの方が安いかも？
スタイルの好みはあるが。 ここ見てｚが欲しくなった
33が欲しいけど初期型は避けたほうがいい？ 予算次第。
中期買う金があるなら中期を勧める。ないなら仕方ない 半年前に交換したブレーキパッドが割れてたんだけど、ローター適正温度/0～480℃って低すぎますかね。
普通に街乗りしかしてないんだけど。 ATなら中期というか後期の方がいい
Z33のATの素晴らしさはMTモードで自動シフトアップしないこと
この点を含めて最新のDCTより良かったりするｗ
コースによってはハイギアード過ぎるのでファイナル変更をお勧めする、ていうか変更するとトルコンのトルク増幅効果と相俟ってかなり凄いですｗ
MTでエンジン本体を弄れる予算があるならハイカム&過給パーツも豊富な前期は有りかもです。 初期型のATはオートブリッピングが無いかもしれないから避けたほうがいいかもなぁ
MTなら初期型でも楽しめると思うけど 2004年の９月以降の年次改良からATにシンクロレブ搭載みたいね。
初年度登録じゃなくて生産分なのが味噌やけど。 6MT希望です
初期型でも大きなトラブルは大丈夫そうでthanks
レクサスとか乗りたくない シフトダウン時に前後Gの揺れを抑えてくれる
>>134 4AT以前のズルズルATの頃は回転を正確に合わせなくてもよかったんだな
5AT以降のクラッチで結束するATの場合はシンクロレブ必須 そんなもんなくても今時のATはショック出ないように制御されてるけどなw
昔のATは自分で煽らなきゃいけなかったけど Z33のシンクロレブの恩恵を感じるのは、スポーツ走行でシフトダウンする時ですな
例えばコーナー侵入で3→2にシフトダウンする時にヒール＆トゥと同じアクセルワークのみを正確にやる
今のスポーツAT主流時代の先駆け的ATだと思うが、今のお節介すぎるATより好みだわ 真面目な話無駄に煽って雰囲気作ってるだけやで
そんなの無いATでもショック出ないレベルには制御されてるで今時のなら ショックの事じゃなくて上手いMT乗り並みのシフトダウンがイージードライブなATで出来るようになったという話でしょ。
全開フルブレーキからMTでヒールアンドトウを決めると快音と共にエンブレが掛かってショックはあるけど、それと同じ走りがATでもできるようになったと。
ATの性能を語ってるだけで火病ってるやつってなんなん 話それてるけど、３３今から乗るのに50万円でいけるとか無知の極みｗ タイヤホイール費用か？
平成14年から20年まで売ってたポンコツ車のメンテナンス費用くらい覚悟しないと乗れないよｗ
諸費用込みの軽自動車を50万円で買うのとは次元が違いすぎですよ
購入後車検までの2年で中古購入金額と同じ額以上は必要になるだろうね、中古屋なんてだましだましの整備で車検通すだけ
壊れだす年式で販売保証もそれなりに付いてこないｗ
おれは後期19年型だが車検以外のメンテ改造費だけで購入費超えてる
趣味で遊ぶための車だからお金も出せるだけ、日常の実用車ならこんな金出さないでしょｗ 販売戦略上の必要からデチューンされている車を、設計者が理想としたであろう車に戻しているだけです 某有名チューナーもz33 は遊び車としてはシルビアやFDの1世代前と比べてボディ剛性も高いし実用車の部品の寄せ集めだから壊れない
サーキット通って死に物狂いでタイムを求めるんじゃなく気楽に楽しむだけなら足回りと排気系とROMとデフだけで充分楽しい車になると書いてたな
エンジンやボディに手を入れたりしなくていいから徐々にやっていけば安上がりに楽しめるのが良いと思ってる >>152
1.5トンを超えるZ33は当てはまるよ。 外装Z33で中身は最新やってくんない？
それかマツダみたいにメーカー自体で
レストアやって欲しい
西川やれ まだ全パーツの供給があるからディーラーか信頼できる整備工場に頼めば中身新車になるよ
自分は足回りと内装の半分が新車になってるっす
整備できる人ならエンジン本体以外は自分でできるだろうから工賃かからん 古いなりに電装系油圧系に車検必須の足回り系の故障や劣化は出て当たり前だよ
デラで直したり整備するなら中古で買った金額くらいは必要
前レスにもあるけどパワーウィンドウ修理片側5万円は普通にかかるしエアコンにデフマウントにフロントのボールジョイントにプラグ交換とほかも全部傷んでる
古いスポーツタイプに安く乗ろうなんて考えは無理
金ないなら軽でも乗ってた方がいいよ 軽のように動けばいいなら金は掛からんだろうが、弄らないつもりで買ったのに本格的なパーツを組みたくなる車だったから困る
ベンツやBMと比べると剛性が低いという人もいるが、あっちは演出された剛性、こっちはレーシングカー的な剛性と言うと言い過ぎかな いや5年落ちの中古ベンツに乗ってますよ
Zは仕事で使えないから 俺も現行ベンツも持ってるけど
とにかく運転は超楽だし、快適
だけど乗らされてる感が強い
だから売却することにした
Zだけでいーや
冠婚葬祭にはハスラーで行くわ笑 >>150
初期型ライトチューンで筑波1分3秒台！？スゲェ！
と思ってショップのHP見たらエンジンハイコンプ仕様のフルチューンで草
某チューナーも言ってたけど車重あるから実測300超えてやっとこさ速いと感じるとか
実測350出てたらそりゃ速いわな… >>164
やるなら排気系と足とデフ
とりあえずスポーツ触媒に換えると糞詰まり解消を体感できます。
排気系を換えても、ECUは、吊しを買うよりは純正ECUのままで学習させた方が良かった。
中古車を買ったら、とりあえず急速TAS学習をやっておくと気持ちよくなります。 >>165
その動画が撮られた頃はエンジン本体ノーマルだったんじゃね
数年前のハイパーレブで紹介されたのと同じだし、その後の新しいハイパーレブではフルチューンになってた
過去スレで、エンジン本体・ECUノーマルの素人ユーザーの初期型の5秒台の動画が貼られていたから、プロのチューンなら3秒いくんじゃないかなぁ >>166
TAS学習はエレメント掃除する都度やるよ
俺のエレメントは乾式だけどね
学習なんて3分でできるし気分かな
それとコンピュータは変えないとリミッターきれないよ 最高速が筑波程度のサーキットや峠だけだと、ノーマルECUのままの人が結構いるんじゃないかなぁ、自分も 鈴鹿とか富士を走る場合はカットして貰わないとね。
書き換えツールを使えば必要な項目だけ自分で弄れるが。
市販の某ツールを買ったら純正データが付属していて、これがどうやらヨーロッパ版の純正データらしくてアウトバーンを走れるやつだった。
これを入れたら調子がいいので使っている。 ゴミクズで遅いし古いけど、この車の良さは他の車では味わえないんだなぁ～
だから、今でも愛されてんだと思う >>171
新しくて速い車買ってから書け
軽自動車も買えない貧乏人の僻みはミジメだぞw 今まで現行ベンツCクラスとZの2台体制で来たけど、ほぼZにしか乗らないからベンツ売る事にした、最新が最善とは限らない
わかるやつだけがZに乗ればいい
部品取り用にもう1台買おうかと
思案中だわ笑 初期型エンジン本体ノーマルのライトチューンで筑波1分3秒台出るから遅くはないよ
これはR33GTRのノーマルと同じくらい
https://www.webcartop.jp/2016/12/62066 >>175
弄るのなら初期型が部品豊富でいいよね。目的別で初期、中期、後期と選べるから懐が深いいいクルマだ 速い遅いなんて考えなくっていいんだよ、速いだけでいいならＧＴ－Ｒ買えば済むこと
最近よく壊れる平成19年式のポンコツにのってると楽しいしどこまでも運転したくなる
だから長期間のロングドライブ旅行はこのポンコツの３３で満喫 追伸で、ポンコツ33の名誉にために書いておくけど
ホテルの駐車場係が最新型のクーペと思うほど塗装含めピカピカのＺ３３ｗ
ホイールもタイヤもピカピカにして乗るのが古いクルマの楽しみの一つ ポンコツはポンコツだよｗ
ポンコツをどうにかするのが楽しいんやないかｗ ポンコツは少し愛がある表現かな
ほんとのゴミには使わん >>180
>>181
清志郎の雨上がりの夜空かwww 悪魔のZも豆腐屋の86もロータスの狼も、スペック的には最速の車じゃなかっただろ
でもどれも人馬一体的な走りが共感を呼んで、フィクションだとしても結果的に速さに妙に納得させられたｗ
俺は自分のZ33のフルバケに座るとモビルスーツに収まったような一体感を感じて事故る気がしないが(安全運転です）、この辺は結婚と同じで相性もあるんだろうｗ ポンコツＺ３３を高級車を見慣れたホテルマンが新型車と間違えるほど新車同様に復元し維持するのが楽しいやろｗ
ホテルマンはＺ３３を知らないのだろうけどなｗ
楽しみ方は人それぞれ好きにしたらえーさ
Ｓ３０を新車同様にするのは金掛かりすぎて趣味を超えるし、古いが部品の有る33がちょうどいい z33より優れたオープンカー出たら
起こしてくれ
ソアラとかLEXUSとかスープラ？ふらふーぷみたいのは連絡要らない
z35、奴はまだか！
あ、z34君は隅っこにいていいから
シボレーでも何でもいいから
来いや！S2000まだかよ！
もう軽だけ作っとけ、どあほ
とりあえずコペンは丁重に御迎えな F50はクーペは美しいが屋根とるとデザイン的にブサイクだな
３３ロドスタの斜め後ろからのショットはいまだにエロイ
古さは関係ないようだ ぼーずはくそやなー
変えたいけどフルで変えんとあかんなー 中期ロードスターだからブレーキが片持ちキャリパーなんだけどさ…
ヤフオクで純正ブレンボ落として近所の工場で交換してもらおうかと計画してるんだが
恐らく全部で10万位かかりそうだがそれ程違いあるか聞きたい…
どっちも乗ったことある人居ますか？
ホイールから見える対抗キャリパーにやっぱり未練がある
しかしサーキットは走らないし高いエンドレスやAP等の新品社外対抗キャリパーには手が出ない… 町のりだとまず体感できないよ。利きを強くするんじゃないから。
重くなって乗り心地は多少よくなるかも。 >>194
10万で自分が満足するなら
いいけど、体感上は街乗り
では変わんないだろうね >>194
中古はオーバーホール大前提だとか
パッド別途購入とか、マスター径違いとか、ホイールとの干渉とか
色々な問題が出てくるぞ。 >>193
中身はクラリオンだしな。
俺も満足はしてないけど、今更感で・・・ｗ >>195-197
今は我慢して貯金してからそれでも対抗キャリパー化を
諦めきれない場合に定番の34アケボノキャリパー換装
を目指します…ありがとうございました >>199
見た目だけならキャリパーカバーでもすれば？それか今のキャリパーを塗装
俺は純正のままがいいけど笑 33の部恋慕なら17インチ履けるけど、曙は18インチからしか履けないから注意ね。 曙よりは中古ブレンボの方がいいと思うけどなあ
何より軽さ、見た目、OEMだがブランド、33とのバランス >>203
彼はキャリパーの性能じゃなくて、色ついて見えてればいいよーな気がしてさ笑 んー、てか、俺はバイクも乗るけどみんな何でブレンボ好きなんだ？日本人はブレンボ欲しがり、外人はニッシンやトキコ欲しがり、何だかなぁ笑
あと、ショックはオーリンズとかさ。
KYBやSHOWAの方がいいと思うんだよなぁ～ バネ下重量の重要性を知っていれば34曙が重過ぎるって分かるよね
Z33が売れた理由の一つは、R33~34GTRと同等品のブレンボが付いていた事。
まぁサーキットを走るのならエンドレスの鍛造キャリパーキットか35GTRのブレンボに交換するけど >>204
見た目重視なら、キャリパーカバーはアリだと思う。
ノーマルのバランスを崩さないし、補修部品もノーマルが使える。
費用も最小限だし、気に入らなくてもすぐ元に戻るから
カスタマイズにありがちなリスクはほぼ皆無。 >>209
だよね？笑
対抗キャリパーに拘ってるんじゃのくて、色付きキャリパーが見えてればいい人のようなきがしてさ。
てか、キャリパー、ローター以外にブレーキホースとかの小部品も必要だろうし、意外とそれだけでマスターシリンダー変えないで効きが変わらないとかなりそう。それにパッドも鳴くだろ、恐らく。
サーキットでも走るなら換装は必須だろうけど街乗りだけなら純正がいいわー、てか、10万じゃ足りないと思うけどね、、、。 >>209
キャリパーカバーはどう考えても無しだろ
気にしてないやつはどんなブレーキ付いてても関係ないし
気にしてるやつならパッと見でカバーと分かるからクソダサい
最早金銭的にも見た目的にも手間的にもマイナスしかない 物理的にブレンボもノーマルも制動力はリミットっがあり同じ、ロックするほど踏めばＡＢＳ作動。
熱持つサーキット走行が目的ならブレンボもありだが公道では無意味。
ノーマルでも好みのパッド見つけて使ったほうがいい。 まぁ見た目重視っていってるから無意味ではないが…
カバーは走行中外れて周り傷だらけにしたやつのを見たことがあるから止めた方がいい >>208
GTR34と同じオーバーホールキットだったから、同等品というより同じキャリパー 公道でのキャリパーの品質の差はコントロール性にあると思った方がいい
純正の片押しのコントロール性も悪くはなかったけどな
Rに採用されてきたブレンボのコントロール性が悪くないのは当然だが フェアレディZのすべてって本には17インチ、純正キャリパーの方が素直な挙動で好印象って書いてあった記憶がある >>214
同じかどうかは知らんけどOHキットが同じだからキャリパーが同じとは限らんぞ てか、質問した人以外が盛り上がってて質問した人はどこへやら笑 >>217
まぁ、見た目も重さも内部の寸法も同じならRのキャリパーを流用したと考えるのが自然じゃね
別口でOEM製産するのはコスト掛かりすぎる ここ最近は土日でもフェアレディに出会うことも少なくなって個体も減ってるのかな
ポルシェやＴＴクーペのほうが多い気がするっつーか…さみしい ヤフオクに解体部品が大量に出品されてるし個体数が減少してきているのは間違いない
そして解体部品にめぼしい物が無い状態になってからが維持問題の本番 あと2～3年でまずはカナダの輸入規制が解除されるんで良いタマはドナドナされていきそうww 燃費悪い、重い、２シーター、ABS不具合
日本で売れる要素がない と思ってgoo見たらロードスター相場上がってんじゃん！しかも俺のより程度悪いのが高杉君orz それでも自己満足のために乗るのが趣味ってもんよ
贅沢とは無駄を楽しむ事もその一つ
合理的な移動だけが目的ならセダンや軽自動車で十分 >>200
流石にカバーは無いな、そもそもあんな飾りをブレーキ周りに取り付けるとか危なすぎて引く… フェアレディZって33になってデザインが終わったよなｗ 33もバージョンニスモはいかにも感はあるもののカッコいいからノーマルみたいに下回りが丸っとしてると
腰高に見え車の分厚さもありイマイチなんやろな >>228
と言いながら、ディスクローターに直接くっつく
ホイールやホイールスペーサー、ラグナットとかは
何も気にしてないよね？ フェアレディはS30とZ33がかっこいいよね
この評価通りに販売台数も多いから大勢が認めた車
腰高でデザインバランスが悪くなったのはZ34だよね スタイルは３３が一番やろ
無駄にでかいドアと扇型のサイドウィンドウは斬新
34になって小さくなったドアとショボイ角形ウィンドウは安っぽい
スポーツカーは便利さよりもカッコえーのが最優先な 俺も34より33が好きだね
しかし32はもっといい。たまらん 積雪対策で冬の間だけ車高上げてる人いる？どうしてる？ しゃこちょうであげるっても限度があるから乗れる日だけ乗る。他に車あるし >>233
何の思い込みか知らんがスペーサーなんて付けてないす…
そもそもZ選ぶくらいの層はブレーキカバーなんて買わないかと…
軽ハイトワゴン乗りじゃあるまいし 31が一番好きだわ
自分が過去に乗ってたのは32だったけど z33にv35スカイラインのショックつけてる人いる？ある道での底づき対策で車高上げたい、計算上は2cm上がる
専用の車高長だと標準より下げれても上げれるのがない
同じ最低地上高のw205は擦らないのに何故z33は擦るんだ？ホイールベースの差？マフラーをフジツボに変えてるせい？ 樹脂部分は地上髙測定関係ないんやからそら違うでしょ。
サスの沈み込みも車によって違うし。
空気圧3キロくらい入れてクリープくらいの速度で走ればおk
あと痩せて沈み込み軽減。それで無理なら諦め 任意保険無し ？？？？？？
きもとさん以下の思考能力w
破滅という日本語知らないのかなwww 任意保険無しじゃ1mmも走れんわ
もし無保険に事故られたら、弁護士特約をフルに活用して財産給料差押えを生涯に渡って徹底して追い詰めますね 大抵の所は被害者救済の為、相手が無保険の屑でも保険会社が代わりに弁済したはず
その後保険会社が屑を追い込んで絞る流れかと まぁ自賠責の範囲までは保険会社も痛まないし、被害者救済制度もあるしな。税金からやろうけど おまえ車の利用のしかた知らないのかな？
まさか車検とって税金払ってガソリン入れずに飾っておくとかバカなの？ 俺も気をつけようともかいてあるに
日本語理解できないなら邪魔 自賠責だけなら被害者が死亡で3000万くらい
それ以外の怪我傷害なら130万くらいまで
休業補償や物損は補償無し
高級物販店に突っ込んで事故ったら自分が生還できても自殺しないとw 政府補償事業は、自賠責にも未加入で加害者から全く搾り取れない場合の最終手段で、自賠責と同額しか出ない
自賠責は、人身障害の場合に120万までで、車の損害や物損については出ない
それで賄えない損害については被害者側の保険会社が支払い、保険会社が無保険の加害者から搾り取ることになる 結局被害者が損することになるよ、取れるものが無い加害者もいる 取れなくて泣き寝入りって聞くもん
余程の大金持ちでも無い限り任意保険は入った方がいいのは当然のこと
任意って名前が良くないな
任意だからいーかって人が出てくる 自分が加害者になってしまった時に無一文になりたくないから入るわ
給料を差押えられたら会社にも居づらくなる 交通事故の賠償金が払えないと居直るなら、生活保護者にでもなるか自殺だろ
健康で働けるのなら、このような身勝手なことで破産が認められることも少なく、一生かかって賠償するしかない ついでだけど、生活保護者が自動車を運転したり所有が許されていないのは
事故発生した場合の責任能力がないということも一つの理由
他に損害を与えて責任取れない貧乏人は自動車を運転してはいけませんｗ 自治体によっては生活保護であろうが自家用車の保有は認められてるよ
まあ土田舎だが >>268
初耳w
事故賠償能力の無い生活保護受給者に運転させる？
たとえ軽自動車でも任意保険料は普通車と同じ
車両購入費に車検に税金整備に修理、生保では無理
最近は持家でも条件次第ではナマポもらえるけど車はダメだろw自転車がリミット
日本じゃなく朝鮮とか中国の話しでっかw 障害者の通院やド田舎でバスが一日1本とかなら
利用目的以外使用禁止など条件付きで車もてるがほぼないと思ったほうが正解
障害者が運転すること自体が問題だろうしな
全額保護費で暮らす人も無理、毎月車の経費以上の勤労所得が必用
勤労所得より経費が高いなら仕事するなってことだろｗ てかさ、土砂降りの雨の夜に田舎の街灯ない高速走ってると前が非常に見づらい。東名とかは平気なんだけどさ。
何でZにはフォグランプ設定無かったんだろ？フォグランプ後付けしてる人いる？ >>273
もしかして前期のライト？
後期のライトはそんなに見にくくないというか、時々借りるレンタカーのデミオとかより見やすい
後付けのライトはハイ/ローの切り替えができなくて対向車の目が眩んで危なかったりするから付けたくないなぁ ラリーと違って公道では対向車が居ますから
分かっている深夜の走り屋さん達は後付けのライトは付けないし、対向車が来そうなカーブでは必ずローにするね
イニDなんかに登場する車達もそうでしょｗ >>273
俺、つけてる。
ノーマルのヘッドライトは何やってもダメすぎる。
LED灯を左右につけて、配線はバッテリー直＋スモールリレーの
無線スイッチ式にした。
エンジンルームから室内への配線を通すの、ほぼ無理。 ここ何年もヘッドライトは高速のトンネル内でしか使ってないな
夜走るのは貧乏人だけだｗ
いまどきフォグとか馬鹿杉で笑いすぎｗｗｗｗｗ >>275
後期のライトに換装も検討する
ありがとう ヘッドライトを換装すると驚くほど新車になるよガワだけで12万だが
というかヘッドライトは後期一択だと思う >>285
光量そのものが違うと思われる
光軸調整の差かもしれんが雨の夜の見えやすさはベンツより上(中古最安グレードのベンツだが） >>287
自分は前期から後期に乗り換えたが、ポン付け用に販売しているショップがあるのでたぶん可能
オートレベリングとやらは効かないらしいが、車検で光軸調整するのにオートレベリングにどんな意味があるのか意味不明 >>282
目が良くても深夜の峠を走るのは馬鹿というか無知というかアホ
深夜の山道や峠は動物天国で馬鹿な奴がぶつかってヘコんだ車を嘆くw >>292
前期はパーツが豊富だし弄るなら前期だと多くのチューナーが言ってるよ ミニバンと同じエンジンのゴミ前期にこだわるって？
脳ミソあるのか？ >>296
V35もZ33もそれぞれの車輌に合わせて改良されてる。言っとくけど、糞はZ33じゃなくて、てめぇだwww 前期が売れたから中期後期と繋がったのに前期をボロ呼ばわりするって、どの型式であってもフェアレディZに乗る資格ない ゴミ33も買えば乗れるだろ
前期はエルグランドと同じエンジンなんだろ
一歩譲ってエンジン変わったバーニスや特別車が出た後期がＺ３３だ
前期はゴミ >>299
エルグランドのエンジンをZ向けに改良したエンジン。同じくスカイライン向けもスカイラインに合わせて改良してる。
それをバカにする事は設計した日産社員を侮辱する事になる。きっと彼らは君にはZ33には乗って欲しくないと思うだろう。俺も君にはフェアレディZは相応しくないと思う。 暴れてるバカはエアーZ乗り。おそらく前期、中期、後期の区別はついてない。DEとHRの違いも分からない。ニスモとバーニスも分からない筈。 前期中期は俺から見れば区別はしない、まとめて前期
３３の慣性系が後期でバーニス出たり最終型信頼ということでパトカー採用
しょせん前期はエルグランドのエンジンでマウントの都合やコンピューター設定変更だけ
日産がよくやる手法ｗ
前期はゴミ >>301
ついでに馬鹿なお前にひとことｗ
３３にバーニスはあるがニスモはないアホ
３３は発売と同時に購入し、その後バーニス出て買換え
34出たがデザインゴミで見送りフルモデルしないのでしびれ切らして約3年前に34ニスモ購入
おれが３３前期はゴミだというには根拠があって言っている
無知なお前と一緒にするなアホ そろそろ夏休みもおわりやから。
はよ宿題おわらせろよww ↑
みるもかくもおれの勝手
馬鹿なお前が指図するなアホ >>306
同じ33乗りも前期と後期で人種が違うようだね
33前期にこだわりもって整備改良とか意味ない気がする
33の完成形はHRの後期型からで前期は全てが汎用部品多過ぎ
当時の日産の常だけど同じエンジンを使いまわす感じで如何にも安物
さすがにHRをバンには積まなかったからwwwwww >>302
エルグランドのエンジンを点火時期、VTC変換MAPを全面見直し、吸気経路のストレート化、吸気マニホールド段差修正、AFM通気抵抗低減、低フリクションバッフルプレート高G対応オイルストレーナによる潤滑システムの強化などなど書き切れないくらの改良が行われてる。
V35スカイラインも同様に改良されてるがフェアレディZとはまた違ったセダンとしての改良をされてる。
そもそもZ33が売れなければ34にも繋がらなかったし、ガマン出来ずに34を君が買えることも出来なかった。全てはZ33を最初に買ってくれたユーザーがいたからこそ。
知り合いの日産の設計者にこの事をさっき話したら、今すぐにZ34ニスモを売却して他のメーカーを買ってくれとの事。フェアレディと言う名の車の持ち主に紳士で無い者には乗って欲しくないそうだ、メーカーに見放されたキミはそれでもZ34に乗るのかい？笑
言っとくけど、無知は君だよ！
温故知新、歴代Zに敬意を持てない君はZどころか日産車に乗らないでくれ！ >>307
何故汎用部品を多く使ったかも知らないんだ？なんだ単なる池沼じゃんwww >>310
現実に前期33はガラクタだよ
意地はっても惨めなだけ
手を入れるなら完成モデルをいじったほうが楽しいかもw
金がないから後期買えないなら可哀想だけど
後期の中古車上物は値段も下がらないというか上がってるっぽいからね
前期はスクラップ価格 側から見りゃZ33は全部同じと言う
こんな古い車の前期だの後期だので騒ぐなよ >>308
外野から今読んだけどw 日産が顧客に本当にそんなこと言ったのなら大問題だよw
嘘はダメだねw
前期のエンジンはミニバンにもフーガにもマウント位置変えて積んでるだけ
細かい調整なんて問題外でエンジン形式が同じということは同じ物
前期ガラクタ乗って悔しいのはわかるが負け犬の遠吠えにしか聞こえないw >>313
現行34もガラクタだしね
もう12年も経つゴミ34
日産はゴミを現行車でも売らなくてはいけない惨めさw ｗｗｗｗｗｗ
だから俺はスープラ注文したんだよ
日産はもう駄目だろ
自動運転車と電気自動車でも作ってろアホくさい >>314
俺は長く車に乗ろうスレの住民だから乗り続けるだけだ、意地とか金が無いとかじゃない、冠婚葬祭用及び節税用にW205も持ってる
てか、ID変えてカキコすんなや笑
ゴミだと思うクルマのスレに来る君こそがゴミだと思うwww
(ﾟ^Д^ﾟ)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>318
なんでおまえが命令口調？
なにしようが俺の勝手だｗ
論理的合理的に反論すらできない馬鹿が吠えるなアホ 33の悪い部分やダサいことを教えてあげたら良いwwwwww >>316
ス、スープラ！？
よりによってスープラ！
せめて買うならZ4だろー爆笑 >>319
俺の勝手www
じゃあ、出てけ言うのも俺の勝手！ まぁ 33といっても34のベーシックモデルよりはマシだけどな
でも33の前期はどうにもならんゴミ
３３は短い寿命の生産過程で年々進化しすぎて最初と最終モデルの差が大きいからな
新車から両方乗らないとわからんしここは中古車オーナーばかりだろｗ >>324
ど田舎九州の鹿児島の田舎者がいい加減ウゼーから
桜島の灰でも深呼吸して吸ってろボケ！ 名古屋だけどどうかしたか九州あたりのカッペちゃんｗ 田舎者は貧乏で安い前期33の中古車しか買えねーからw 発売された時から乗ってるが何か？ベンツW205もあるが何か？ >>330
p3b939e53.kgsmnt01.ap.so-net.ne.jp
これ おまえのド田舎の九州鹿児島のアドレスな カッペｗ >>334
中学性でも調べられら事を自慢？
ウケるwww >>332
そういうおまえはド田舎九州のカッペだろｗ
貧乏は楽しいかｗ >>335
p3b939e53.kgsmnt01.ap.so-net.ne.jp
鹿児島 ㇷ゚ッ
カッペｗ >>334
これおまえのな
p288126-ipngn201102tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp >>338
隠してねーから知ってるよ どうかしたか？
鹿児島のカッペちゃんｗｗｗｗｗｗｗ >>336
お前より金持ってるわ
現行ベンツのフェアレディZ、リッターバイク2台、不動産も東京と横浜にあるわ！もう喋るな、貧乏人！ 鹿児島じゃエアクリ詰まり放題だろ
長距離トラックの運ちゃんが言ってたが
市内に一晩止めとくと荷台が灰だらけらしいw
33もゴミなら鹿児島もゴミだらけかよw 金持ちが2ちゃんで喧嘩？！
こんなに余裕ない金持ち見たことないけどね >>340
さすがカッペ！
匿名掲示板で嘘をつく見栄を張るwwwwww
典型的なカッペw >>343
そんなつまんない嘘つくか
つくならもっとデカく言うわ >>344
俺の勝手
オメーにそんなこと言う権限はないアホ！ >>345
嘘つきの言い訳かぁwwwwww
惨めな貧乏人やな >>342
すまん、成金なもんで
お騒がせして申し訳ない
もう相手すんの疲れたからNGするわ >>348
わかりやすい嘘で笑わしてくれ貧乏カッペちゃんw >>348
嘘が通用しないと逃げるカッペ貧乏人は頭が悪いのはわかってるよw
アーホー
wwwwww ちょっと笑えたｗ
鹿児島ではベンツやバイク有ると金もってるという感覚なんだ？
モノホンに貧しい県民性なのか？
都市部では国産セダンよりベンツやＢＭＷのセダンのほうが多いのにｗ
田舎者の感覚には呆れるｗ 鹿児島かー
笑わせてもらったw
頑張って洗車しろよ鹿児島県民wwwwww >>352
東京と横浜に不動産持ってると言っただろ？億り人だ
これで最後な、名古屋の池沼www >>354
匿名掲示板でなにカタッテも無駄だ鹿児島のカッペｗ
登記簿や納税証明を実名でここに貼り付けてから吠えろマヌケｗ
お前の貧乏人は確定だｗ ゴミ３３だしなｗｗｗｗｗ >>356
お前のほうがアホだろ
車スレで人の感想言う馬鹿？ ｗｗｗｗｗ >>357
名古屋も鹿児島も変わんねーじゃん！爆笑 このスレはゴミをゴミというだけでホッサ起こすアホおおいし
なんならゴミにお世辞でも言ってほしいんかい？
ダメな車は駄目と書くのが空想や妄想してる貧乏人のためだよｗ >>357
散々、鹿児島の人の意見にイチャモンつけてたのだ～れだ？核爆 >>358
全然違うけどw
会社でそんなこと言うと基地外扱いされるから注意しなよw >>360
何か文句でもあるの？
わかる日本語で頼むw
鹿児島と青森の言葉はほかの日本人には通じないのw 名古屋と鹿児島を同列扱い？
知らないということは日本人じゃないのかもなｗ
名古屋（愛知県）を中心とした東海圏がマツダ車以外の
ほとんどの自動車を生産してるのも知らん馬鹿か？
トヨタにミツビシにホンダにその傘下のダイハツにスズキ
ホンダと日産は一部埼玉や神奈川にあるが主要工場は東海圏
鹿児島って大根つくってるだけやろｗｗｗｗｗｗｗ 「地名別の悪質車両ランキング」では、1位横浜ナンバー、2位名古屋ナンバー、3位浜松ナンバー、4位熊谷ナンバー、5位大阪ナンバーとなった。
名古屋wwwwww >>364
田舎者は名古屋に来たこともないようだ
ミャーミャーw
九州出身のタモリじゃあるまいしw
田舎者の思考回路は同じようだw J1のくせに鹿児島の大学に天皇杯で完封さるたのって名古屋グランパスエイトだっけ？
名古屋wwwwww >>367
名古屋行ったよん
名古屋走り見たよー核爆 愛知県の自動車保有台数は東京も突き放しダントツの日本一w
事故も盗難も悪質運転も多くても不思議じゃない
それがどうした貧乏地方がw >>369
グランパスのスポンサーはトヨタ自動車w
安定して運営できるスポーツクラブ
サッカーなんて興味ないしどうでもいいわw >>371
チョンみたいな県民なんだね
名古屋wwwwww >>372
じゃ、Z34ニスモじゃなくてアルファードでも乗れば？ 何を吠えても経済や工業製品に港湾から道路網まで日本のトップを維持するのが名古屋愛知県
ド田舎の九州あたりと比べるなよ、いなかものw >>374
アルファードじゃなくベルファイアは嫁の買い物と子供送迎車用で一台あるから要らねーよ
当然だがほかにセダンもあるしZは遊びだ >>377
お前もスープラにかえろよ
お前も名古屋なんか？ 34スレで相手にされなくなった名古屋の子供部屋オジサンの相手してやるとか優しいんだね 34スレは過疎状態でネタないしな
34自体が売れてないし古臭い現行モデルで最悪だろ
掲示板は遊べてなんぼじゃないのかｗ >>377
お前もスープラにかえろよ
お前も名古屋なんだろwww そういえば俺が34はゴミでブサイクで33のほうがかっこいいと書くと
ホッサ起こした馬鹿どもが必死の抵抗でワロタｗｗｗｗｗｗｗ
現実にデザイン自体は３４より３３のが格段に上なのは誰でもわかることｗ >>385
言ってる事がコロコロ変わる
まさにチョンだわ！www >>384
お前は恥ずかしい滋賀県と出るけどｗｗｗｗｗ
滋賀はどこのクルマ作ってるんよｗｗｗｗ
うばぐるまかｗ >>386
馬鹿にされてる滋賀がなに言うとるのｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゴミ33よりブスな34のどこがいかんの？ ｗ アホかｗ >>387
滋賀じゃねーよ
何だよ、鹿児島を特定出来んのに俺のは特定出来ないのか？中途半端だな、チョン！みゃーみゃー核爆 34スレ覗いてみろよｗ
過疎って貧乏さんたちが中国製部品の相談してる貧しさ満載よｗｗｗｗ 知らんがな～
おれがどこで遊ぼうと俺の勝手ｗｗｗｗｗ
３４も10年以上経過して100万でたっぷりつりくるゴミ中古車
33より安い車も多数でイジメがいがないｗ >>393
無視！
というか
オーナー確認すらできないバカ知能ｗ
書くのは個人の勝手～～～～～♬ 33前期のゴミ具合を聞きながら楽しませてもらうわなｗｗｗｗｗｗ
さぁ！ ゴミを語れ！ 貧乏人ｗｗｗｗｗ >>389
滋賀じゃねーよーってアホかｗ
スマホはいい加減な地域さすんじゃボケ
ＰＣ持たん貧乏人が文句言うなｗ
それならおまえのアドレスでも出しとくか？ ホレホレ
sp49-104-19-129.msf.spmode.ne.jp
spモードのコジキちゃんｗ >>397
おまえが滋賀だって言ったんだろが笑
マジで池沼だわ、こいつやばい😱
みゃーみゃーwww
あれ、猫？
あ、よく見たらチョン名古屋人！爆笑 >>396
ゴミはスープラだろ？
エンジンをヤマハやBMWに作ってもらわないと車作れないトヨタwww
みゃーみゃーチョン名古屋みゃー！笑 >>400
貧乏人の遠吠えｗｗｗｗｗｗ
あとは一人であそんでろ乞食ｗ
キャバクラいって鹿児島と滋賀の馬鹿をネタに遊んでくるわい
アッ￣￣￣￣ハハハハハハハァハァ～～～ コジキ―ｗｗｗｗｗｗ >>402
キャバクラ行けないと女と遊べないキモオタ、いってらー、てか逃げんのか？さすがチョン名古屋www
てか、バカ相手にしてるとこっちまで狂うわ、やめたやめたみゃー笑 スマホで検索地域が滋賀なら山陰や関西四国
おかしな屁理屈書くと名古屋や関東の人が馬鹿にするのは仕方ない
田舎者が恥晒すのは地域の恥の上塗りで
やはり田舎者、貧しい、イコール馬鹿と言われるだけ >>403
相手にされてないことの自覚すらない馬鹿？ さぁ迎えのタクシー来たみたいだから今日もキャバクラで閉店まで遊んでくらーｗ
嫁もいて愛人もいて女には不自由しとらんがキャバクラで遊ぶのはまた楽しいｗ
貧乏人にはできんだろうがｗｗｗ ひがむなコジキｗ じゃーなーｗｗｗｗｗ >>407
結婚してて愛人いてキャバ？
超ウケるんだけど！
だったらそいつらの顔晒せよ
スープラの写真載せろよ？
どーせエアだろ？マジで池沼w
てかさ、おい、捨てアド晒せよ
名古屋まで行ってやるからよー
その薄汚いスープラ見たいんだみゃー
薩長土肥舐めてると痛い目会うぞ？笑
24時間以内に捨てアド晒せ
晒さなかったらヘタレ認定な？ 東日本からは愛知は東日本でないと言われ西日本からは西日本で無いと言われ中日本では愛知は中日本でないと言われる愛知www >>412
あんま煽ると同レベルに思われるからやめとこうよ？ >>412
夜中に鹿児島アドレス丸出しで都会を煽るとかヒガミやっかみ？
みじめすぎる >>414
会社を経営してるので仕事の関係で東京と鹿児島を行き来してる。それがなにか？貧乏人は黙ってろよ！爆笑 >>414
都会だとえらいのか？
自分の価値じゃなくて住んでる場所でしかマウント取れない情けない奴だな >>414
spモードじゃなくて自宅のWiFiから返信しろや、どーせみゃーみゃーだろ？爆笑
京都より閉鎖的だわ名古屋は
京都は腹黒だけど粋だからな
みゃーみゃー名古屋はこれ迄
意識してなかったけど一番に
嫌いになったわ
名古屋だけには支店出さない
きーめた！笑 >>414
おい、レスどした？まさか仕事中はスマホも弄れない平社員か？爆笑 鹿児島とかw
コンプレックスすごいね
頑張ってね田舎の農家さんかなw >>421
てか、コンプレックス？
何でだよwww
どーせ君は雇われ社員だろ？
悔しかったら起業してみろよ Z33の走りにおける美点はアシのセッティングにあると思う
前期の 街乗りの乗り心地こそ最低だが当初目標の低コストで高い限界と操安を実現した水野セッティングは秀逸
弄るほどに 大した事ないダンパーで如何に目的の速度域でのパフォーマンスを引き出し、長期間維持するかの技の発見がある
ADバンと共通のキーと相まって「300万」という価格設定の中で目的達成の為に出来る限りの事をやった証
中期以降のアシはスタビをよりスムーズに動かす事で生じる共振と実行レート低下を手の込んだダンパーで抑える方向
ストローク抵抗が減ったので乗り心地が良く 限界パフォーマンスの低下も無い、これもまた秀逸
ただ、スタビのレート自体は前期と変わらないので（スタビ自体は共通）ダンパーの負荷が高い、若干へたり易いと思う >>424
何だまともな人いるじゃん、ここ笑
概ね同意だわ 33と九州の田舎百姓の取り合わせはいいじゃないw
カスとゴミのコラボw
最近またゴミ連発さんいるんだねw >>426
意見あるなら自宅之WiFiからレスしろや笑 このヘタレ野郎www って言うか中古で買ったユーザーが多いのか？だったら民度低いわなぁ。俺にレスしたいなら新車で買った奴だけ頼む。貧乏人人やチョン名古屋はレスすんな！爆笑 >>425
前期乗りだが、前期アシのいい所を伸ばしつつ乗り心地をどうにかするべくあれこれ手を入れてきたんでね
19インチホイール・純正車高・純正スプリング縛りで手を加えてようやく満足いく仕上がりになってきた
イマドキスポ車みたいにしっとり走るアシになった、しかも仕上がってみれば構成部品が尽く破格だｗ
なんせダンパーからしてカヤバSSだからなｗ
ちゃんと共振対策して使えればいいダンパーだよ、某B社みたいに変にショート化していない分 フロントのグリップが抜ける事が無い
あれで6万円台なのは間違いなく安い レスエンドに爆笑とか書いちゃうって年寄り投稿かな
田舎でリタイヤした暇老人ですね
昼間っから必死の連投カキコ頑張ってねご老人w 笑いがとまらないのでw
君みたいな人とレスしたいわ？←日本語になってなくって笑いがとまりせんwwwwww
高齢者w >>433
うん、そうだね、でも、てめぇは嫌いだ、氏ね チョン名古屋民はトヨタ乗ってな？
ここには来んな、（(σ-`д･´)）ばーか ばーか カスの鹿児島県民がゴミ３３に乗ってお似合いってかぁｗ
そりゃそうだろうなー全国都道府県別財政力指数番付じゃ愛知が１位で２位が神奈川３位が東京だｗ
糞ど田舎の鹿児島は４７都道府県中４１位の貧しいカントリーｗｗｗｗｗｗ
だいたい鹿児島に知ってる企業がないだろ大根だけだｗ
都会に憧れて馬鹿にされるとヒガムのもわかるよカッペちゃんｗ
ゴミはゴミ箱に捨てるんだよｗｗｗｗｗｗ >>437
早く捨てアド晒せよ
このまま逃げんの？チョン名古屋www >>438
おじいさん捨てアドって何？
九州の田舎の方言かなにか？
このスレはもれなくアドレスは晒されてますがw >>438
まさか掲示板でIPアドレスじゃなくメールアドレス晒せとか言ってないよね？
そうだとしたら貧乏な民度の低い地域の老人は頭が腐ってる？
田舎っぺの感覚が朝鮮人みたいw >>443
とりあえず話にならんから直接ボーフラだかスープラだか見てくるわ
警察庁の知り合いにIP開示請求頼んどいた笑 きっとキモオタだぞ笑 >>444
鹿児島在住の朝鮮人は馬鹿すぎで笑ったぁ
おまえのような馬鹿を警視庁が相手するわけねーだろw
馬鹿にされて悔しくて悔しくてつく嘘やデタラメは知能低いいなかものw >>443
アホ！
その捨てアドの使い方が馬鹿な在鹿児島朝鮮人にはわからんのだろうw 匿名掲示板で誰が書いてるのか妄想したりする病的な奴いるよ
ツイッターと同じだと思ってる変質者だよ
警察がアドレスなんて事件でもないのに開示請求なんてしないし出来ない
特定した実名で誹謗中傷したなら名誉毀損だけどここ匿名掲示板
匿名同士で名誉毀損なんてあるわけないのに警視庁とか変態的でも思わず書いてみた
鹿児島IPのその人は変質者だよ 警視庁と警察庁の違いくらい知っとけ
それとヒロユキがいた頃とは違うからな？5チャンネルは
まぁ、待ってろよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ >>449
馬鹿丸出しのカッペが必死だなｗｗｗｗｗ
世間知らずの田舎モンｗ おまえには何もできないｗ >>449
それに警察庁は捜査期間じゃねーっつーのｗ ウルトラバァーカ
そのバカな頭でウソまるわかり書き続けて恥ずかしくないんかなぁｗｗｗｗｗｗ >>449 訂正
それに警察庁は捜査機関じゃねーっつーのｗ スペシャルバァーカｗｗｗｗｗｗ >>452
警察庁の同期から愛知県警に依頼かけてもらったんだよ！これ以上は手の内晒すことになるから言わないけど、忘れた頃に行くから待ってろよ
あ、誰かが言ってたけどタミヤだったら踏み潰すからなwww てか、やり取りしたいんだったら他の人に迷惑かかるから捨てアド晒せよ！好きなだけ相手してやるよ
ここでやったら
>>424
>>430
みたいな意見が埋もれる
とにかくここじゃなく捨てアド晒せ >>455
警察は事件事故刑法犯でも無いのに話も聞かないよ
おまえ警察が相手にするわけないだろ（笑）
匿名版で吠える変態だな（笑）
民事案件として弁護士に泣きついても匿名事案では相手にしない
方法としてはおまえが実名晒して個人を特定して誹謗中傷されれば民事で扱える
バカは惨めだね（笑） >>454
愛知県警はそんなの相手にしないと言ってるけどｗｗｗｗｗ
電話して聞いてみろや、鹿児島のカッペ老人ｗ
ウルトラアホｗ >>455
おまえが実名で投稿すればいいんじゃないのか？
捨てアドはそういう使い方する物じゃ無いしバカ丸出しの基地外（笑）
誰もおまえなんて相手にしないよ、このままバカにされ続けるだけ（笑） >>459
それならおまえが捨てアド書けばいい（笑）
バカなの？ >>460
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
チョン名古屋には日本語通じねー笑 >>461
p3b939e53.kgsmnt01.ap.so-net.ne.jp
鹿児島貧民アドレスー ap.so-net.ne.jp ㇷ゚ッ
.kgsmnt01 ㇷ゚ッ >>461
ヤレヤレ？ ジジイ丸出しじゃんｗｗｗｗｗｗ こうれいしゃーｗ 在日ｗ チョンという表現言い方も高齢者特有だよ
Zに関係ないジイさんでしょ スープラ乗りとz34乗りがz33スレに来てZ33の悪口言いたい放題。嵐じゃねーか？どっちが馬鹿か明白だろ？それぞれ巣に帰れよ！俺の勝手じゃねーよ、お前らのやってるとことは嵐！ >>466
荒らしてんのは警察だ捨てアドだチョンだと吠える鹿児島の低能暇老人なw
ゴミと言われて切れる馬鹿だ >>465
今風には何て呼ぶんだ？
いや、呼ばれたいんだ？
ｗｗｗ >>468
傍から見てるとどっちもどっちだけど明らかに荒らしはあんただよ 車に思い入れが有るのは結構なことだが、こんなところで人格否定されたみたいに
ムキになるのも大人気ないぞ。 いい歳こいた鹿児島のボケ老人が大人気ない
33ゴミ前期と事実を書かれて狂ったように連続カキコミ
変質者としか思えない鹿児島の恥さらし（笑） >>474
33ゴミ前期と言われたから仕方ないよね（笑）
でも事実だから受け止めないと
正常なこと書いてるのは名古屋の人で鹿児島の人は
警察や県警に連絡したとかあり得ない嘘ばかり書いてる（笑） テインから最近発売された車高調の新製品モノレーシング買った人居る？
今頃また新製品出るとか久しぶりで気になってるんだが
みんカラとかレビュー全然無いんだよね
オーリンズDFVが一番良いんだろうけどちょっと予算的に厳しいからテインのが気になってる
他の製品で同じバネレートならピロなのに
わざわざピロじゃなく強化ゴムアッパーなのも珍しいし >>477
最近ならまだレビューする暇もないでしょ。
半年か一年位たたないと。 アッパーはピロほ方がいいと思うけどなぁ
ショックを吸収する装置がショックだろ
そのショックを吸収しきれないからゴムにして正確な減衰を犠牲にするとか意味不明 あまり油圧ダンパーに仕事させ過ぎると早い段階で油温が上がってタレるってのと、柔らかい減衰領域を使いつつグリップを得る為だと思う
中空スタビ入れたりピロ足にしたりして常に微振動が出ている状態だと抑え込むのに高目の減衰力設定を選ばざるを得ない、
路面がフラットでもアシ自体が振動していればグリップは低下するからね、舗装工事で使うランマーみたいに
あの重量の機械がダダダダダダ・・・って振動している時はドカタのおっちゃんが楽に移動させてるよねｗ
かといって減衰力を上げて強引に抑え込むと今度は路面からの衝撃を逃がし切れずに跳ねてグリップが落ちる
微振動の領域をゴムに吸収させればメインのダンパーは柔らかい領域を使えて路面への追従性が上がる ゴミ３３いじってどこ走るんだ？
ゴミに走行フィーリングなんか求めちゃダメダメ オレも33のショック変えたいだなー
純正なんだが、なんか
ふわふわするんだな
ガシッって地面つかんでほしんだが
なんか、コスパなショックありませんか？
教えて下さいませ 純正オプションスポーツサスキット（ビルシュタイン）
新品価格は高額だがゴミ33はこれで十分 ニスモが販売を始めた40万円のサスキットはピロですけどね。
ピロの場合は、応答性の優れた高精度なダンパーが必要になるのでコストが掛かる。
ゴムの場合は、それなりのダンパーでも使えるのでコスパがいい。 >>488
ﾜﾛﾀw
大筋間違ってないところがﾜﾛｴﾅｲw バーニスを200万で買って250万くらい注ぎ込んでますｗ ありがとー
>>486さんのいう
純正オプションスポーツサスキット（ビルシュタイン）
よさげですね
ワガママいうと車高調がついてればなー ちらっとオク見ていて目に留まったんだけど
↓
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w301557150
バネはニスモ、 ショックは単体で売ってるビルシュタインB8
このB8は確かケースの頭がねじ込み式でバラせる奴だと思った、エナペタルでオーバーホール＆減衰力変更が出来るよ
仕様を説明して「とりあえずこの辺でいってみましょうか」のセッティングにしてもらうのも楽しいんじゃないかい？
フロントはロアスプリングシートがCリングでフローティングマウント、ケースにリング溝が2か所あって選択出来る
この溝も追加で掘る事が可能だったはずだ
即決2万ちょいならいい買い物だと思う
純正OPの青ビルシュタインはケースのトップが溶接だったはず、オーバーホールは出来ない
ロアスプリングシートも溶接固定式 訂正、純正OPのもロアシートはフローティングなんだな
青ケースはオーバーホール出来ないってのは合ってると思うんだが・・・ ショックは消耗品だからオーバ－ホールできないのなら買わないな 最近は安価な車高調も多いから
OH費用で丸ごと交換という選択肢も現実的。
バイクのフォークみたいに、普通の整備で
部品交換できたらいいんだけどね。 新品買えないやつの問答には呆れるし
金ないなら車いじるな
古い車は改造じゃなくコンディション維持に金かけるもんだ
ゴミ改造して恥さらしが >>496
あ、名古屋の奴だwww
巣から出るなって
てか、名古屋にはテーマパーク作っても成功した試しがないってテレビで言ってたわ！名古屋www >>496
人が自分の車をどうしようが勝手
うぜーからスープラスレに帰れよ こいつはZ34ニスモ乗りじゃね
どっちにしてもここに来んな！ 中古のスプリングはわかるが、OH出来ない使い切りのダンパーの需要がわからない
アレかね？単筒式のをガス室に穴開けてガス抜いて キャップの溶接近くから切開して分解式にするのかね？
ちょっとした旋盤テクがあればキャップを自作するのは楽勝だが、そこまでして使う？
・・・ちょっと やってみたくなってきたかも Z33が登場するオトナ漫画発見！
そりゃ、Z33見ればヱ○い気持ちに成るな。
My pure lady... >>501
純正もほぼ全部が、非分解構造。
シール部分やガス室をカシメ結合にして
後で分解する概念を捨ててコスト削減。
ヘタったらアッセンブリ交換と割り切ったら、こうなるだろうね。
社外品だとOH可能と謳ってるヤツでもブラケット類だけ再利用で
カートリッジ丸ごと交換という場合もある。 新品なら問題ない
貧乏は古い車を維持できない
安物や中古部品使ってさわって更なるゴミになる
３３が何年経ってるかも自覚なしの馬鹿ｗ 軽の単純なオイルダンパーだと こんな事が出来るらしい
↓
https://www.goo-net.com/pit/magazine/103272.html
ウチの軽トラもヘタったらやってみるかなｗ z350の最高速は230kmらしいけど、スポイラーとか無しでのデータなのかな？ >>506
ドノーマルのデータじゃないかな
エンジンノーマルの最高速はアミューズの270km/hくらいなのかな
フルチューンのZ33は米国での公道最高速チャレンジで334km/hを記録した後クラッシュ
https://www.youtube.com/watch?v=ZZQooyy9lb8 >>505
こういうチャレンジ精神は、大好きだ。
まるでラジコンをイジるようなノリでダンパーを触るとは…
オイルシールやピストンロッドも簡単に外せたら面白そうなんだけど。 この前、hidバルブがきれたから
交換頼んだんだが
33なんだが、
とりにくいとこにあるんだねー
車屋さん大変そうだったよ フェンダー内側カバー外して簡単に交換できるのにアホか？
古い車乗ってるのにバルブくらい自分で替えろ アホやから任せるんやろ。
適当に触って壊すくらいなら金払う方がよっぽど賢い さすがアホ
納得
バルブ交換でどこが壊れるんだか謎 そんなに簡単だったら、整備工場でやってもらっても
工賃サービスだろうね。 作業を誰かに代行してもらうって事は「時間と労力を金で買う」って事なの あーカネ払って交換してよかったよ
なんか、車屋すごい時間かかってたなー
まさに時間を買ったかんじやな >>513
そんなレベルでも壊す奴は昔からいるんだなこれが 33のバルブ交換で難儀して時間かかる整備工場ってもぐり？
オートバックスや黄色い帽子の量販店でもバルブ交換は有料に決まってるしタダでやるとこはないw
経験不足の整備工場でフェンダー裏から交換するの知らないとか無能な工場？
シロウトのdiy でするならカバーは全部取る事だ
慣れた工場はクリップ半分外して手を突っ込んで変えるけどね
中古乗る貧乏さんは最低限の整備くらいできないと無理
整備くらいできないなら新車買ってデラに整備任せて乗ればいい >>516
33のバルブ交換両側で30分もかからないよ
ど素人の俺がみんカラ見て変えてもそんなもの
どの整備工場が下手くそなだけだよ >>516
お前がいじれないだけだろアホ
乗るだけなら婆ちゃんでもできる >>519
結構いるぜ、ド素人レベルのプロメカニック
最近の日産デラ、人手不足からバイトメカニック雇ってるからな
バイトのディーラーメカニックが「スモール切れてます」っつーから 交換頼んだのよ
1時間経って「できました！」っつって持ってきたクルマはアンダーカバーがぷらぷらしてたｗ
見積出したら割と安かったんでデラで社外ホイールお取り寄せしたらタイヤを組む段階になって
「オフセットからいくと前後逆じゃないですか？」とか物言いつけてきたアホメカニックもいた
そのアホにショールームで滾々と図解付きでオフセットのプラスマイナスの解説をした客の俺
懇意にしてる営業が居るトコだから義理で点検出してるけどな、流石に出した後は自分で再点検してるわ バルブ交換してもらった者だけど
仕事帰りだったから、めんどーで付け替えたのんだんだ
なんか、二時間近くかかったよ
みんなも知っている有名店だよ
たから、時間を買った感じだって思ったんだ
高いか安いかは受けとり次第だな
スマソチラウラで >>523
気にすることはないよ
弄ること自体が趣味じゃなかったらプロに任せるのが当たり前
Ｚは走る為に存在するのだから。 10年経つと樹脂系のパーツは劣化してて手探りでやってると割れるから、寺かショップでやってもらった方がいいかもね
自分の行きつけの工場は光軸再調整もサービスでキッチリやってくれる
ついでに周辺の樹脂系のパーツも交換しておいた方がいいかもね ライトバルブ交換のメンドさは、何とかしてほしい。
まだ切れにくいHIDロービームはわかる。
切れても大して困らないハイビームも許容範囲。
スモールは簡単にLED化できるので困らない。
ウインカーだけは許せん… 後期だがバルブ類が切れたことは12年以上無い
古いバッテリーを使いつずけたり貧乏な奴の車は切れるかもな 年数じゃなく単純に使用頻度や走行環境の問題だろ
あと、交換する時バルブのガラス部分触っちゃダメな、これ基本 2021年にビッグマイナーチェンジだとさ。予測CG見たけど、33の方がカッコいいぞ。まだ乗るようだな笑 中古車を買ったオーナーも、日産部品販売に行って車検証出せばバンバン純正新品部品を買える。
この事の幸せを噛み締めるべきだと思います。 >>533
それそれ
ヘッドライトをはじめ色々新品になってる >>534
ヘッドライト高いじゃん！？
変えたの？ >>533
今はAmazonで買う方が早いよ
たまに値段割増のがあるから元値調べとかないとだけど z33のATはエルグランドのATのように
マニュアルモード時アクセル踏んでると
ソフトアップしないクソ仕様ですか? >>533
ドアハンドルはモノタロウの方が安いし早かったｗ
部販、バンバン新品買えるけど「前払い」って点は注意が必要
モーター使ってる部品はクソ高いので万札数枚持ってかないと出直しになる >>537
マニュアルモードなのに勝手にシフトアップされる程糞な事はないぞ
大体はレブまで回さずシフトアップされるしブレーキ踏む直前だろうとコーナー直前だろうとお構いなしのゴミ 出来もしないのにやるやる詐欺で
ズルズルと金掛けてフルモデルチェンジ
の引き伸ばししなくて良いから
ブーメランライト辞める
エンジンはVR30ツインターボ
ホイールは前後通しABS設定
外装を今風に(Vモーショングリルは無しで)
これだけしてくれたら売れるだろ… 世界のFRは、フェラーリもジャガーもアストンマーチンもコルベットも駆動輪が太いのに、
ローテーションを意識した前後通しになったら貧乏くさいな >>543
Ｚの後輪は前輪よりサイズは多きが違うのか？
ゴミのような前期は全輪同サイズだけどな
>544
メーターはそれぞれアッセンで別物だよ 前期も前後異サイズだよ。
18のホイールは 同サイズだけど タイヤは違う。凄い重かった覚えがある。 >>548
そういえばそんなのもあったねぇ
当時タイヤあんまり選べなくて高かったよね。 タイヤサイズは、その車にとってバランスが良いように設定されている。
太いからエライというワケでもない。
グリップが一緒なら、細いほうが空気抵抗が小さくて軽いので
走行性能では有利となる。
前より後が太いほどグリップバランスが後ろ寄りになって
アンダーステアが強くなって、リバースステアが唐突になる。 トレッドスペーサーでツライチにするのどう思う？やめた方がいいかな？ 付けるなら車検対応を謳ってる強度がちゃんとしたやつだな スペーサーでツライチしたいならリアで３０㎜くらいのがいると思うよ
国産のワイトレ製品で信頼できそうな部品なら一個が２～３万円くらい
タイヤとホイールでツライチするかスペーサーかは財布と相談ですね
古い車だから個人的にはホイルノーマルでタイヤはBSの純正サイズがベストと思うけど
あまりいじると車が傷むからねｗ きれいに乗るほうがカッコいいよ >>553
>>554
>>555
純正にすることにした
どうもありがとう！ 以前車高ノーマルなのに腹をするで相談したものです。柿本のゴムを取り付けようとオートバックスに行ったらこの車だとこれ以上マフラーは上げれないとのこと。
仕方ないのでスカイラインのショックとコイルに変えます。2cm上がるから見た目より、ガリガリを聞かない方選びます、ご報告まで 共用プラットフォームだと純正流用が利くのがいいわな
いっそルーフベンチレーターとか付けてラリー系のカスタムでいくのはどうかと思う
（音量注意）
https://www.youtube.com/watch?v=jUxgiPiPCDM
いっそここまで突き抜けてみたり
https://www.youtube.com/watch?v=ryTgC6Q7udk ホイールハウスのサイズと比べてノーマルのタイヤが細いのは明らかで、設計者はバーニスの245/275を想定していたと思われる。
225では軽すぎるステアリングも245にすると丁度良い重さになる。
ただ、このサイズにするとホイールも鍛造等の軽量品にする必要があり、サスもそれに対応できる物に交換する必要がある。
ノーマルは理想よりコストを優先したんだね。
しかし、デタラメな改造をするよりはノーマルの方がいい。 >>559
それ聞いたらそうしたくなったんだけど、責任取って！笑 >>559
幅は雪用チェーン対策じゃね？
Zといえど、普通の乗用車だから
スーパーカーみたいに汎用性を捨てられない。 >>559
純正17インチのF:225 R:235の組み合わせはなかなかハンドリングいいんだぜ ファミレスで帰りにクルマに乗り込もうとしたら小学生位の親子連れが通って、その子が俺の車を指さして、『 お母さん！ほら、日産！日産のクルマ！わー！凄い！』
え！？何なのと思いながら、折角だからオープンにしてから走り出そうと、オープンにしたら、その小学生、『 すげー、日産、すげー、お母さん！ほら見て、屋根が空いてく、日産すげー』
何だった。何故に日産連呼なんだ笑 車名が良くわからないから。
マークで日産とわかるから。 「Z33コンバーチブルすげーーー」とか言ってたらこえーよ >>565
子「Z33コンバーチブルすげーーー」
母「違うわよあれはZ33ロードスターっていうのよ」 日産マーク取ってZマークに変えてるから日産とは分かりづらいと思うんだが、何故かその子は日産！って興奮してた笑 不思議な体験 集合住宅住まいの知人宅に行って、駐車場で出迎えてくれた知人と「やあ、こんちわｗ」などと挨拶していたら
近所のニヒルな雰囲気を纏ったお子様がやってきてポツリ
「・・・・・・・ぜっとだ・・・。」
―お？トランクのエンブレム外してるのによく判ったねぇ― とアゲたら
「・・・・・・・ふぇあれでぃーぜっとだ・・・・。」
と呟いて てくてく立ち去りかけ、
ふと振り返って またポツリと
「・・・・・・・ぜっとだ・・・・。」
と呟いて去っていった
なんか変な汗出たｗ 昨日お袋の新車の軽自動車乗ったらロービームがZより明るくて見やすいんですけど(；＿；) 明るさそのものより照射範囲狭いよね
光軸を車検ギリ迄上げるだけでもかなり見やすくなる Zのロービームが暗いって、前期のライトか光軸が狂ってるかじゃないの
後期のライトなら最近の高級車と同レベルの見え方だよ >>563
歴代のZは、生い立ちからして北米販売重視の輸出仕様車だから米国で売るならロードスター必須だよね。
日産の中でZ33ロードスターより美しいクルマは無いと思います。 リアエンジンでも無いのにリアが無駄に長いのがええよな
34はリア切り飛ばしたみたいに短くなってヘッドレスト後ろのバルジも低く小さくなって残念だった 33のデザインのまま、中を34にしてくれたらいいのに >>578
34はデカくて重いアケボノ製ブレーキ付けでバネ下重い普通の乗用車だが
34のダサいスタイルとモッサリ走りたいなら良いじゃない
34もMTはフィールがよろしくないようでオートマでどうぞ
と 自動車雑誌の評論家の評価 >>579
なんで33を正常進化させなかったんだろ。次は34じゃなくてビッグマイナーチェンジって雑誌で見たけど予想CGは酷かった、Vグリルが、、笑 サンバイザーを止める爪パーツが折れたんだけど型番わかるかな？
モノタローで見てもアホほどあってどれかわからん
こんなことでデラ行かんといかんのかな ナカーマ
俺も折れたんで先週取り寄せしたよ。
33後期だが同じなら型番は
96409-8H300
あっ、>>581へ 樹脂系のパーツは10年経つと急激に脆くなる感じですよね。
バッテリーケースの蓋の止め具が折れて交換して、周りのリベットを調べたら外しただけで折れたりしてので全部交換
フェンダー内部の泥除けのリベットも幾つか折れたので全部交換しました。
あぁ、アンダーカバーも亀裂が入っていたので交換したらアルミの補強が入ってて良くなってた。 CKV36スカイラインクーペ糊だけど、子育て終わったらZ33ロードスターに乗り換えたい。
中古で良いよ。
理想は後期VQ35HRの低走行車。 >>581
新品はすこーしツメを削ってテンション落として組むといいぞよ
折れた古いのはハンダゴテで溶接してやるという修復法もある、接着剤ではくっつかない バイザー挟む爪パーツってプラスチック系のフック状の挟む部品じゃないのか
プラ部品どうやって溶接するんだよｗ
>>586
それ中古でいいとか言ってるけど中古車しかないしｗ
子育て終わるまで待ってたら後期のロードスターなんて台数ないし売ってる車がなくなるよ
幌と開閉システムは壊れている、もしくは壊れるものとして整備費用最低50～60万は確保してね
33ロードスターはセクスゥィ～ ｗ だよね 33ロドスタ糊やけど
幌より
シートの乗り込み口が
ボロボロになる
かえたいなー バイザーの爪って
何百円だったかな？
デラにいったら
翌日はいったよ >>589
それロードスター関係なく33も34もシートの右下が擦れてミジメ状態
気にするな自分しかわからんｗ >>588
溶接は金属だけじゃないよ
バンパーの修理とかは割とよくやるみたい ｗ
バンパーって？FRPじゃねーの？
溶接って？
イミフメイｗ
１００均で売ってる子どもやオバチャンがプラスチック溶かしてくっつけるやつか？
プラスチック部品なんて買って交換だろ 誰も整備工場にそんな修理頼まないよｗ 純正バンパーはABSとかだから溶接できる
大きく割れたら交換だけど小さな割れなら修理する事もあるよ
溶かしてくっつける事ができるしプラスチックの補修用の補強の針金みたいなのも売られてる
バンパー以外のプラスチックの部品なら溶かして修理する事は可能だけどバイザーのクリップくらいなら迷わず新品交換だなw 溶接のイメージが金属のアレしかないから分からんのやろね
樹脂とかして付けるのも普通に溶接って言うからね 樹脂用の溶接機もあるし溶接棒も売ってるけど一般的じゃないから知らないんだろうね
一般的には樹脂は接着しかしないから
最近は水道管やガス管も幹線は溶接になってるらしいな >>589
それは乗降時に擦ってるからだ。
丁寧に乗降すれば簡単に予防できる。
バケット形状シートの基本。 あ～ プラッチック溶かしてくっつける100均で売ってるクルーガンとかいうやつかｗ
そんなもんつかうくらいなら新品部品買えよｗ 情けない >>588
大学生の免許取りたてだった時にとある地方都市のデパートの日産ショールームで展示されてたのが当事新車販売されたばかりのZ33ロードスターだったんです。
VQ37VHR車に乗る30後半妻子持ちでも今でも33ロードスターはカッコいいと思います。 >>599
それはグルーガン、溶接ではない接着なw
量産車のバンパーでFRPなんて無いのも知っとくと良いぞ >>601
あ そうｗ
そんなこと一生やらないと思うから無意味ｗ 兎が飛び込んだだけでバンパー内部のステーがあっさり折れたからなあ
これだけでバーニスのバンパー買い換えで20万投資するのは痛すぎるから、溶接できるのならやってみるか・・ 量産メーカーなら金型＋樹脂インジェクション成型で大量生産するから
FRPを使うメリットなんて全く無い。
逆に品質や精度がバラつき、飛び石に弱く、
柔軟性が無いので割れやすく、廃棄後のリサイクルが困難になる。 >>603
それこそ折れたステーをＦＲＰでガチガチに固めてしまえばいい、スペースが取れるとこはその手が使えるよ
ＦＲＰバンパーが真っ二つとか大きく割れてしまった場合は角材とか金属パイプを裏に仕込んで発砲ウレタンで固定してしまう
後は裂け目を少々削ってＦＲＰとパテで補修 >>606
バージョンニスモのバンパーは純正と同じABSみたいな材質なんですよ
バンパー自体は丈夫なんだけど、開口部奥のステーというか横バーが意外と弱かった
強度と関係ない部分なのでテープで補修してあるんだが・・ >>608
そんなくだらない事は理解する必要もない
なに言ってんだマヌケ？ >>602
でも純正バンパーをFRPだなんて書いて無知を晒す事になるから覚えておけなw 樹脂の場合は、溶剤系の接着剤を使えば溶着できるよ。
プラモで使うプラセメントは、溶剤系の接着剤。
素材のプラをちょっと溶かして、張り合わせて揮発させれば
互いの溶けた樹脂で溶着する。 >>607
＞バージョンニスモのバンパーは純正と同じABSみたいな材質なんですよ
FRPは変形しにくいんで形状が複雑であるほど補強材としてイイ感じに働いてくれるのよ、材質を選ばない
マットを形状に沿わせるのに苦労するけど、見えない所なら適当に沿わせて樹脂をがっつり盛ってしまえばいいよ
それか、ABSバンパーの割れ補修用に波状の金属ピンが出てるんで専用のコテで熱して埋め込む
こんな感じ
https://jikopro.net/メルセデスベンツcクラス%E3%80%80バンパー割れ修理.htm
>>613
行を空けた事の意味を察してくれるとありがたかったんだが・・・
んじゃ改めて詰めて書くよ
FRP製の場合、両面深く削って広範囲にFRP張り直して修理するなんて時間的余裕は無いって時に>>606に書いた手を使う
嘗てレースに出ていた人から教わったやり方で、真っ二つに裂けた様なのでも2時間程度で形を戻せるよ
後から割れたとこに盛ったパテが割れるって事もない
ニスモはともかくオーテックはFRP製があったよ、パルサーVZ-Rオーテックのそれはクソ重たいFRP製
これをバンパー単品で入手して素パルサーに取り付け、その日の内に縁石に引っ掛けて真っ二つにした悲しい思い出ｗ いくら取り繕っても無駄なほど無知晒した後に何言っても無駄 サーキットでの話だけどどノーマルでリミッター解除して何キロ出る？俺の外れだわ、230kmしか出ない マフラー替えてROMチューンまでやったんじゃないの？
リミッターだけ解除？ まああんましやらないほうがいいけどね寿命縮むし
大事に乗るならそれでいいと思う >>618
サーキットって何処のサーキット？
サーキットのストレートは意外と短くて、筑波なんかだと1分を切るレベルでようやくリミッターに届くくらい
最高速を計測する時は普通は矢田部でやるけど >>613
>>617 誰にレスしてんだ四国の田舎モン無知が
おれのZのバンパーもスカート類もFRP だがどうかしたか？
スポイラーだけカーボンだ
おまえらのゴミ３３のバンパーはフニャフニャのビニールだろｗ >>626
大量生産のビニールやろがグニャフニャのABS
四国のド田舎モノが無知晒すなアホが 今日はナゴヤが妙にいらついてるみたいだな
もうすぐ昼飯時だ、旨い味噌カツでも食って落ち着こうや
純正バンパーはPP（ポリプロピレン）だね、ABSは破断面が鋭利になるんでバンパー素材には使われない
ビニールって表現は まあ合ってる イラついてるわけねーだろ
無知な四国のカッペをイジメただけだアホ 名古屋だからって毎日名古屋メシ喰ってるわけねーだろ
今日は野菜たっぷり特製中華飯 ギョーザとスープで満腹って >>630 仙台アドレスのおじさんよ
北海道旅行の時は太平洋フェリーで仙台停泊中にイオンの前の牛タン屋の弁当買って夜食べるのも楽しみよ
名古屋メシには負けるがなかなか美味で毎度食べる Zのフロントリップ擦ってもフェリーに乗る価値デカい
チョットだけうらやましい >>623
今の最高速は城里のテストセンターとかでやってるんじゃないですかね。
国際級の素晴らしい高速周回路が完成しているので。
昔の谷田部の記録をここで再計測したら、たぶん速くなる。 すいません、嘘をつきました
某高速道路で出しました
ごめんなさい🙏 超糞詰まりな前期型ノーマルならそんなもんやろ
エキマニと触媒だけでも交換しないと4000rpm以上が抜けなくてどうしようもないねん >>634
あずあんたいや の俺は、そったらすぴーど こわくてだせねーだｗ 糞詰まりでも社外パーツいっぱいあるからどうとでもなるのが救いだね
今後はより一層騒音規制キツくなるからアフターパーツメーカーも辛いところ エキマニって高いイメージがあるんだが、これ安くない？逆に安くて不安なんだけど買うか買わないか迷う
Z33 VQ35DE ステンレス製 エキマニ タコ足 フェアレディZ 350Z スカイライン V35 G35 V35 エキゾーストマニホールド
https://store.shopping.yahoo.co.jp/kenji1980-store/ykenji1980-213.html 輸出されてる車種なら中国製があるよ
これは実物を見たことないから分からないけれど他の車種のは見たことある
うーんて感じで値段なりだねって話してた
付けた感じは良く分からないw
でも長期的な話になるとどうだろう
溶接が悪くて割れやすいとかもしかしたらあるかもね >>639
その値段なら上手くいけばラッキー程度に思えてくるから
情報収集のために突撃してみてくれ。 貧乏でも怪しい輸入物はやめとけ
ヤフーも楽天もアマゾンも無名部品が多数出てるが
サイズが合わないのは当たり前の世界だよ
でもクレーム効かない 基本 海外の安物部品、とりわけ溶接や鋳物部品は自分で修正出来るスキルと環境が無いとキビシイ
これは当たりかも と思ったのはエナジーのブッシュ、スーパープロより随分と安く 純正より遥かに長持ちしてる
使える と判断したのか、それまでスーパープロ推しだった某ポエム社長のショップが取り扱う様になって久しい 家の近所でｚがくっそ集まってると思ったらガチなやつだったわ
なんであんなとこに集まるんだよもっといいとこあるだろ デイトナさんのECUに変更したらスピードリミッター230kmやった
このリミッターをさらにはずせば250にも届くんだろうか
まぁ確かめるほどの場所と度胸が必要なんですが(--;) 伊勢湾岸道追い越し斜線ずらーっと車列組んでる動画あげたろか あんまりだわー！
って気持ちになったんでカキコ
さっきおとばにいってきたら
ボーズが入ってるので
オーディオ交換できないんやて
(゜.゜)え！ってかんじや >>649
ボーズ入ってても交換出来るぞ
俺はオートバックスでやった NSX-05置いてなかったんでしょ
もっとも 今時置いてある方がおかしい気もするけどｗ なんか分厚い適合書見せられて
ほらね、ボーズだめでしょ
って感じでいわれた ホリエモン「そりゃボーズじゃなくて店員が終わってんだよｗｗｗ」 >>653
買おうとした商品が対応してなかっただけの話でしょう いやいや、
スミマセーンオーディオを
見積もってほしーんですがー
っていったら、クルマ確認されて
適合書みせられてオワリ
本体機種やアンプとかかんけーなく
一刀両断だった
あまりにもだったんで愕然としたから
カキコした ボーズ仕様でも、電源線とスピーカー行きの配線があれば
汎用型でも組めるんじゃね？
単にメンドイ事を用品店が避けただけだろう。
腕も応対も、それなりのヘッポコという事だ。 在庫無いけどこるとこを付ければおけです、これも付けたらハンドルのコントローラーも使えますってめっちゃ親切だったけどな、オートバックス ちなみに前回、
おとばでベッドライトの電球してもらったら
なぜか二時間以上かかったら
違うおとばに行ったら
ボーズとまっきんはつけられませーん
って言ってた
適合書みせてたいした説明無しで
追い出された ちなみに関西やねんけど
おとばは、大きな店やスーパーは
ちゃんとしたスタッフがいるみたいだが
他はバイトくんや、
めんどー嫌いなオッサンスタッフ
しかいない めっちゃ時間かかる仕事頼んでもいつも『5千円でいいっす！ 』ってやってくれる俺の行きつけのオートバックスは神！！！ 因みにこの間はヘッドライト交換、オイル交換、レーダー探知機取り付け、スロコン取り付け、サス交換までして貰って 5千円！あの人何者！？ いいなー
神戸で33の
ボーズ交換してくれる
いいところないかなー
あったら教えて下さい >>668
ありがとー
家から近いので気にはなっていたんだ
ただあまりに本格的やから
どうかなー？って
思ってたんだ
とりあえず行ってみようかな？ >>656
適合書がある時点でそれ特定の商品の奴でしょ >>656>>670さんへ
スミマセン、商品を指差すまえに
なんか分厚い適合書を持ってきての
説明でした 量販店よりも個人でやってるオーディオドレスアップ系のショップに行ったら済む話かと…値段もやすかったりするし量販店みたいにめんどくさがって門前払いは無いぞ 普通に個人でやってる車屋なら説明すればやってくれるだろ 後期でオーディオはBOSEだがチェンジャーもアンプ系もいたって健康で良い音してるよ
壊れたらナビごとごっそり交換しようと思ってるが壊れない
仕方ないのでナビだけゴリラ1200を吸盤で純正ナビ画面にひっつけてる
日産純正の最新地図のCDあるわけないしね、でも安いのにゴリラ優秀！ 地図更新も5年くらい無料w
後付け機材多くてダッシュまわりが騒がしい
ゴリラにレーダー探知機にドラレコにスマホホルダーにエンジン止めてもテレビやドラレコ作動用のリチュウムバッテリー+日立のジャンプスターター結合w
災害対策万全wwww
オーディオなんて壊れないだろ、変える前に修理じゃないか？
オリジナルがいいよ 純正ボーズがいい音はないわ
イコライザかなんか噛ませばマシになるんかね >>676
ゴリラと純正バックモニター繋げるけど説明見ると面倒
吸盤以外の純正モニターに映る程度でいいよ
>>677
BOSEは大した進化してないし純正で充分だよ
今の日産のオプションオーディオはBOSEで皆だいたい同じ
おれはCD派だからチェンジャーは有難いしね
USBに大量に音入れて聴きたい人には向いてない
Bluetoothも付いてないしね
でも数十万の金出してインダッシュのオーディオ後付けする価値ないしw >>676
書き忘れた
バックモニターとゴリラを繋ぐコードのセットみたいなのが売ってるよ
面倒だから買わなかったけど >>677
ネットワークと定位を見直すとそこそこになる、それが出来る社外ヘッドユニットは3万円台である
そもそも素のネットワーク設定がクソすぎる、どのスピーカーも音域を欲張り過ぎて音がぼやけている
定位は語るレベルに無い、後ろ寄りだし下過ぎだし左右も合ってない 車のオーディオでうるせーこと言うなよ
どんな音楽を聞くのか知らんけど運転中に音質まで神経質なんてアホだろ
車外にまでドンドコと響き渡るくらいの音量で鳴らすアホなのか？
純正オプションのBOSEならノーマルのオーディオよりは良いんだろ
フーガでもBOSEだろ ３万円ってｗ ？？？？？？
OBDや配線込みならレーダー探知機も買えねーじゃんｗ
オーディオなんて音がでりゃいいんだよ ネットワークと定位が決まってれば社外までドンドコ響くほどボリューム上げなくても何歌ってるか聞こえるものだよ
大音量出したいからセッティングすると思ってたなら無知過ぎる そこまでオーディオにこだわる車じゃないだろ
簡単に操作できて音が鳴ってりゃいいんだよ
それ以上求めるなら特殊な世界だｗ すきにしたらいい ＞簡単に操作できて音が鳴ってりゃいいんだよ
＞それ以上求めるなら特殊な世界だ
そういう考えの人はそもそもBOSE選ばないだろ
俺は「BOSEもうちっとマシにならんのか」という声があったから答えただけ 此処にもバカいるのよね
日産のオプションオーディオはBOSEしかないしw
スタンダードはダサくて操作がしにくそうだからBOSE付けるのよ
音質が云々バカじゃないの？ オーディオルームでもあるまいしw
フェアレディに音質求めるバカは極々少数！ 以下ねw ＞スタンダードはダサくて操作がしにくそうだからBOSE付けるのよ
そしてCDがまともに動かず泣くまでがセット オーディオはこだわりだすと社外品を色々と組み合わせるから
イジくる前のノーマルはシンプルな状態が最適。
Z33はリアスピーカー交換がかなり難儀。
フロントスピーカーは台座が腹立つ。
運転席後のウーハー取付スペースは… 何これ。 >>687
12年近く経つ後期だがBOSEのチェンジャーも故障したことねーよ
スピーカーも全部元気いっぱい
新車買うときにオプション選ぶのも楽しいだろw
壊れたら直せば良いんだよ
ただナビは地図更新できないから交換するかゴリラな そやねん、BOSEのままでええねんけど
CDがおととびしだしてん
それに、関西の郊外やから
道の変化が激しいねん
ナビは使いもんにならへん
換えたくないけど
変えなあかんとこまできてるねん 簡単に操作ができて
音がでたらいいねんはあってる
ただ前期のロードスターやから
ウーハーはなんか音楽聞いてる感はあるなー
今じゃそれもたまに鳴らなくなる
そやから変えたいねん 好きにしたらいいじゃん
金出せば替えてくれるよ
ショップや電装屋は自分で近所当たれよ
此処で聞いても全国版だし無理 ついでだけどCDプレーヤーはたまにクリーナーかけんと駄目よ
CDタイプのクリーナーがあるだろ ・CDがおととびしだしてん
・関西の郊外やから道の変化が激しいねん ナビは使いもんにならへん
・簡単に操作ができて音がでたらいいねんはあってる
シガソケにトランスミッター付けてスマホ繋いどけばいいんじゃね？って気がしてきた シガに挿して音飛ばしてる
ただちょっと配線がー
屋根あけるから
スマートなほうがいいんで
交換したいんだよ スマホで音楽聴くとか厨房か？
トランスミッターなんてゴミ音質すぎ 俺はレガリスに変えてるから排気音聞きたいからオーディオどうでもいい トランクから有線でBTトランスミッター繋げばよろしい
初めてでも30分もあればできる >>698
どういうことか理解できないけどFMラジオ経由でスマホの音源流すなら
音質はFMラジオと似たような程度だよね
BOSEの場合CD聴くのとFMラジオの音楽聴くのじゃボリュームも音質も
FMの音はドシロウトのおれでもポンコツな音だってわかるけど
中学生じゃないしスマホ音源とか恥ずかしくないの？
安上がりはわかるけど 純正ナビにスマホの画面を外部入力で写すようにした。Yahooカーナビが写る。Yahooカーナビリモコンも使える
『 OKグーグル、岡崎体育のSAITAMAかけて 』って言えば音楽も勝手に始まる。バックモニターも使えるし、めっちゃ便利。切替機を使えば地デジも見れる >>700
スマホで音楽配信やカーナビ使えるってことは契約が生きてるスマホで通話もできるわな
車の乗り降りでいちいちスマホ外すのか？
wwwwww スマホのナビなんて使い物にならん、短距離移動ならいいけど
バッテリーはすぐなくなるし、充電しながらだと熱持ってすぐナビが作動不能になる
おれはiPhone７ｓだがナビは使わないし車載のハンズフリー通話使うくらい >>701
ナビなんて楽天の500円のSiMで充分動く、付けっぱなしさ カーナビはもう据置はオワコンだよ、スマホなら常に最新🎶 某カーナビメーカーの設計がプライベートではYahooカーナビを使ってる件についてwww これ以上は言えないけどマジだ >>706
嘘がバレて連投する中学生かw
馬鹿丸出しだなw iPhoneが糞なら何が良いんだ？
メイドイン朝鮮半島とかか？
うそつきはいかんな ついでだが
どこのSIMだろうが毎月の費用は要らんのか？
５００円で買って付けたら一生ただか？ ｗｗｗ
聞いたことないな？ >>709
そいつ嘘ついてるから聞いても無駄w
通信料払ってまでカーナビ使う馬鹿はもう逃げたよ >>707
嘘だと思う自分が馬鹿だと思わないのか？www >>711
お
通信料いくらだ嘘つき小僧w
SIM買ったらあとはどうすればいいかおしえてくれwwwwww >>710
毎月500円すら払えないの？馬鹿なの？貧乏なの？据置のカーナビの値段と比べたら安いわ、バカは氏ねよ >>712
毎月500円払うんだよ、そんな事も聞かないとわかんないの？死ねばいいのに笑 >>715
馬鹿は毎月500円払うオメーだw
アホタレ
バカタレ
スーパーキチガイ 貴様らみたいなバカはZ33に乗るな、バカが移るわwww >>717
据置のカーナビ、幾らで買った？地図更新にどんだけ手間かけてる？計算出来ないのか？馬鹿丸出しだな爆笑 >>718
そんなゴミに乗ってるわけねーだろコジキが >>719
はいはいもうわかったから
スマホナビで貧乏晒して楽しんでくれ
そんな下らないスマホ設置なんてするわけないだろ
ほかで自慢してこい カーナビだけの為にSIM買ってスマホ買って毎月通信料払って馬鹿の極みだな
カーナビアプリなんてスマホ持ってりゃそれで済むのにアホw おれも当然スマホにナビのアプリは入ってる無料だ
渋滞情報がいるときだけ見る車載ナビでも情報来るがダブルでな
う回路が多少違う程度の差だ しかしスマホをインダッシュで埋め込むとか馬鹿には呆れるな
画面も長方形すぎでバイク用ナビより小さいだろうにビンボくせー >>725
誰がインダッシユにしたと言った？お前国語1だったろ？爆笑 バカはおまえだろ
くだらんスマホナビはもういい消えろ
乞食 アドレスみると鹿児島の田舎モノじゃないか
さすがｗ >>730
お前さ、明治維新なきゃ今の日本は無いんだぞ？感謝されてもバカにされる覚えは無い。 >>729
高く買った据置が無駄で高い買い物なのがわからないおバカさんwww てめえが去れ >>699
ライン入力がトランクにあるからそこにBTトランスミッターをつなぐのが俺の妥協点だったってだけだよ
FMトランスミッターはクソだね >>734
そう言う何の意見も言わないムダなカキコのお前が1番馬鹿だけどな笑 結局日産系の
オーディオはアカン
ってことでOK？ ナビがクソって話なのに何故クソなスマホナビ繋ぐんだよ 俺も見た目重視で純正派。
これ以上の機能は要らない。 見た目も社外ナビでもインダッシュで綺麗に収まるけど貧乏ならそのまま使えよスマホとかは常時使うのはバカだしな
純正ナビより社外品のほうが渋滞情報や迂回情報も親切で感度も良いスマホの情報無用だな けど純正ナビの地図情報古いんだろ、最終版はいつ頃の地図よ？ >>746
貧乏とかじゃないんだよ。社外品入れたら見た目が変だろ？見た目純正で純正のモニターにスマホ画面のナビを写すのが一番スマート。しかも声でもリモコンでも操作出来る
月500円で速度制限はあるけど上限無し、5年使って3万円、1時間使っても1Mも使わねーし。社外品は5年間の間に何回地図更新してくれる？そのあとは更新する保証あるか？コストは？
スマホナビは常に最新、機能は据え置きと変わんねーし >>747
最新の地図CDなんて売ってないし売ってたとしても10年前くらいの地図
社外品でインダッシュで付けて貰えばバックモニターも使えるし
テレビやオーディオも一体になったモデルもあるから替えたらいい10マンもしないと思う
ただBOSEのオーディオは外すからwチェンジャーは使えないね
後期乗ってたけど新車買って翌年すぐテレビは見られなくなったw
日産は翌年から地デジ変換有るのに不親切な企業だったよねテレビくらい地デジ対応の機器に変えとくのが常識なのに >>748
それは邪道でスマホナビはフリーズするから無駄
画面サイズも無理があるしスマアプリのナビと
車載とでは比較するのも論外
社外品組み込んでも隙間なくぴっちり収まるし綺麗だよ >>748
パナ製なら何年か地図更新無料のナビもあるし地図更新も高くはないよ
地図更新はゼンリンのホームページで替えるのが多いかな
スマアプリは画面に繋いでまで常時使うものじゃないし
Z33の純正ナビ画面下のスイッチ類も用無しのものばかりだから
社外入れた方がオススメ 今価格コム見たらゴリラのハイエンドモデルが46000円くらいだね
インダッシュじゃないけどこれで十分じゃないの地図更新は3年間無料だって
VICS WIDE も付いてるしテレビや各種検索や普通の後付けナビの機能は付いてるみたい
GPSもアンテナ付きかなOBD繋げるのなら尚いいけど
スマホ繋ぐくらいならこっちの方がマシかと思う
3年使って最新地図の状態でラクマかヤフオクで売ればいいしw >>746
常時使うなら流石に社外入れるだろ
年数回ならスマホですわ 常時使うというか…常時ナビは映ってるし、わざわざ画面消すこともない
社外ナビのビクスワイドという機能は優秀で数分間隔で最新情報に変わるし迂回路も適格
純正のは交通情報用のアンテナじょぼいのかな
スマホナビは都心部や高速と一般道の重複が多い地域ではだめだフリーズするし
道路の見分けがいいかげん そういう人はスマホホルダー１０００円で買えば済むからいいんじゃないｗ
わざわざスマホを純正画面に繋いでそれ専用のスマホまで用意するなら社外ナビがいい ゴリラ無理やり純正ナビもぎ取ったスペースにぶち込んでるけど今度車買うときは絶対に初めから社外インダッシュナビを選ぼうと思った… >>754
純正のってかメーカーOP系のナビはめちゃくちゃ頭悪いからマジでスマホで十分ってなる
寧ろスマホの方が賢いレベルで酷い
社外ナビ使い慣れてるとスマホナビとかゴミに感じるけど 社外ナビは感度が良いからGPSもOBD繋げるタイプも安心だよ
渋滞情報とかのVICSも情報が早くてスマホの比じゃないよね
スマホのナビアプリは車で移動する以前にルート探すときに使うくらい
カーナビとしては使えない なんか社外ナビとか純正ナビとかスマホ地図とか言ってるけど紙の地図の方が使い勝手良いし後は標識見ながら走ってたら全部いらないと思うんだ。 >>765
そやなー
ジジイの俺はクルマが変わるたび
オートバックスにいって
ワックスとかと一緒に
ＪＡＦかスーパーマップルの地図買ってたなー エアコン付けただけでファン両方回らんといかんのやな
やばいときだけ両方回ると思ってたわ この前の雨の時に
高速の坂道で
シフトダウン→８割加速したら
おしりがタコ踊りしてしまった
そこでなんかコスパのいい
ショックが欲しくなったんだが
オススメありますか？ まずタイヤをまともなやつはいて6割に抑えろ。
ショックじゃなくて限界を見誤っただけ 雨降ってるなら単にタイヤと
路面状況読み取れてないだけだわな やっぱりタイヤかー
来年の車検までなんとか
もたそうと思ったのがまちがいかー
ありがとー
タイヤかえるよ 道具のせいにするな。
そういう状況になるまで放置した、自分の責任。
そういう状況で自制心を保てなかった、自分の責任。
原因を真摯に受け止め、どうすれば解決するかを自分で考えて行動すれば
さらなるレベルアップが待っている。 >>768
まさか雨の日と晴れの日で同じタイヤ履いてるのか？
雨の日はちゃんとウエットタイヤに履き替えないと危ないぞ。 >>766
マップル使ってたのはアマ
プロ御用達はアトラス
全国のプロドライバー同士での情報交換も地域別アトラスの何ページで見ろ で通用してた >>777
仕事でアトラス使っていた
たしかに普及率はすごいけど
マップルは店や道以外の情報がおおくてすきだった
家で地図みてニヤニヤしてたのが
たのしーんだよねー 楽しみやねー
欲をいえば
もっとモデルチェンジしてもよかったのに マイチェンでエンジンだけ載せてお茶を濁すって感じかな
ニスモより高いんやろな VR30に関しては今年北米日産がZ34に限定発売で載せてたもんな実績はあるから楽だろう このVR30に載せ変えることができれば33はまだ戦えると思うんだ VR30自体が短命に終わりそうな気がする
普通に考えればポストVQになっていておかしくないのに未だ一部グレードのみ搭載、
最近になって徐々に載せる車種を増やしてるけど動きは鈍い
所謂アレじゃないか？致命的な欠陥抱えてて製造コストがべらぼうに高くついて造れば造るほど赤字とか
Z34をマイナーチェンジして搭載する様ならフルモデルチェンジで何も無かったかのように消えると思う ディーラーで幌の交換見積もり聞いたら全部交換で100万超えとかワロタ
民間のとこで聞いたら張り替え13万なのに、さすがディーラーは違うね！ >>786
定価500万しない車ですごいなー、面倒なのかなお、購入したデラでないの？ >>787
おそらくやりたくない料金も上乗せされてると思う まぁ民間はやりはじめて、引き返せなくなってからあれこれ足してきて最終価格を盛ってくるからなww
それでもディーラーより安いやろうが、保証もないし。 ディーラーは関連部品全部交換で民間は幌だけの値段なんじゃないの。 民間なら社外アメリカ製キャンバス地の幌単体と工賃で10万以下
ディーラーなら嫌々ダラダラ作業されて全く問題ないアームごと全取っ替えで40万以上 >>790
そりゃそうよ
ディーラーだと全部交換って書いてるしね
ただ取引してる業者があるから高過ぎると言えば幌の張り替えのみも打診してくれるはずなんだけどね普通 ロドスタの幌だけ替えるならアメリカ製のボロ部品だけで10万円くらい
33なら10年以上経過してるしデラで骨もアッセン交換が常識でしょうね
駆動部品を換えなければ50万円程度で替えれる
ロドスタは貧乏さんが維持できるモデルじゃないから当然の費用だよね
先日会合で岐阜の下呂温泉の有名な旅館にお邪魔した折に
旅館の屋根付きガレージに新車の様なシルバーの33が停まってたがここの投稿者？
屋根付きガレージ利用する客は上得意だけど？
輸入高級セダンやレクサスSUVの中になぜ33で？
玄関正面のガレージで一番目立ってたけど不思議
変態かも
幌は新車で買って2.3年位で一度少し破れたので無償で交換してもらいました。そのあとは約10年乗ってきた所でポツポツと小さい穴から始まり大きい穴まで空いてきました。
ちなみに普段はカバーかけてたのて青空ならもう少し早かったかも 中古しか買えないけど、33と34買うならどっちがいいですか？ >>798
冷静に考えて、33の方が経年でいろいろな心配あるよ
急所は少ないと思うけど。
ルーフのデザインとか違うから
貴方が好きなほうがいいさ。 >>798
予算次第だよね
50万以下 33前期
100万以下 33中期 後期
100万以上 34
こんな感じか
自分は17万kmで電動ファンが故障して交換したが それ以外は問題なし
どこまで乗れるかわからないけどまだまだ乗ります♪ デフマウントの修理でデフを降ろすので
ついでにLSDを入れようか検討中。
街乗りや峠道でも効果を体感できる？ >>801
LSDは旋回後の立ち上がりに
インリフトで駆動が逃げる速度域で真価を発揮する。
そこまでやらないなら、無用の長物。
機械式だとメンテサイクルが早いので尚更だ。 100万円以下で後期ものはかなり程度の悪いタマしか買えないよ
前期中期ものなら費用込み100万円で買えるけどそれなりに壊れる
34前期なら33後期の上物探したほうがいいと思うけど
販売価格もさほど変わらない
ただ後期のMTやバーニスは34前期もの辺りより高値で
後期は販売期間が短くて台数自体が少ないから上物探すのは難儀
33も34も完璧整備して乗るなら100万円では無理だろうね >>802
そうですよね。
サーキットなんて年に一回行くかどうかってレベルなんで不要ですかね。 そこまでの走りじゃなくてもケツが流れる様な事があるなら全然違うよ とりあえず今の仕様で、空回りして進まん！！と困らないなら機械式LSDは不要かと Zはおじさんがオートマでのんびり走る車
無駄な改造は馬鹿がすること >>801
街乗りでは関係ないけど、峠では効果あるよ
リアにトラクションを掛けて曲る走り方ができてないと意味ないけど
LSDの効果を上手く説明した文献がないしネットの情報もなんか違うけど、ちょっと速めなだけのペースなのに、なんで脱出加速で差が付くのかと感じたことはないかな？
まぁ一般向けでないのは確かで、むやみにお勧めするもんではないと思う >>804
街乗りは完全に不快になるよ
車庫入れする時は動かなくなるし交差点でも曲がりにくいよ
峠に通ってるとかなら良いけど年に1度にサーキットに行くくらいならノーマルの方が良いんじゃないかな 最近は、街乗りの不快感を解消したLSDも増えてますからね。
機械式LSDのメリットは、雨中走行やブレーキングの安定性向上というのもあります。
自分のＺに入れているカーボンLSDはノーマルと同じように走れるんだけど、小まめなオイル交換が必須で金が掛かるのが欠点かな。
それぞれの特性を理解する必要があるのとメンテフリーじゃないという点ではマニアックなパーツですかね。 日産はずっとビスカスで効かないのが伝統みたいになってるよね
FFだけどタイプRに乗ったときは純正なのにこんなにデフ効くんだってびっくりしたわ >>813
タイプRは純正のチューニングカーみたいなもんだし値段もそれ込みだし
Ｚは基本的な車体をなるべく安く売って、スポーツ志向の人はニスモのパーツを追加してって感じ
そういう意味では34は高くなりすぎた 一般ドライバーが普通に走る場合は癖の無いビスカスが走りやすいんだよ。
タイプＲのようなFFのLSDは1wayだからアクセルオフでタックインしてビックリしたんだろねｗ
FRのLSDは2wayが多いから急激な姿勢変化はないが、普通に走ると曲がりにくい
しかし、その特性を理解していると小さい舵角で早くアクセルを踏んで脱出できるので速くてカッコイイ そう思ってるのはあんただけで、他人はカッコいいなんて思ってないし現実には速くはない
単なる自己満で公道でそれなりに流れにのるドライブでは無用のゴミ ビスカス式は内外の回転差が大きくなって差動制限。
機械式はパワーONやOFFで差動制限。
構造や目的が違うのだから、比べても無意味。 >>817
ちゃんと減速してからアクセルで曲がれる人は、サーキットで速いし公道では安全という事ですねｗ
カーブの中でもブレーキを踏んだままセンターラインを割ってくるミニバンとか結構いますからね。
LSDはそこに+αの楽しみをもたらす物なので、自分みたいなマニアだけが入れておけばいいのかもしれませんｗ >>820
アクセル踏んで曲がるのは安全ではない
試験場の検定や自動車学校では失格減点対象
公道では極力速かに安全に停止できることが最優先
高速道路でも無駄な加減速や急の付く操作は厳禁
アクセルは曲がる為の操作装置じゃないんだよ
サーキットとは違う 普通は、Ｚ乗りが集まってデフの話になると、何処のLSD入れてる？イニシャル幾つ？という話しになるのにｗｗｗ
マジレスしている人達が気の毒になるなｗ >>821
いつでも止まれる速度で曲れと言われるのは、交差点の場合だよ
普通のカーブに関しては、教習所内のオーバルコースのカーブを30km/h以上でアクセルを踏んで走る体験をさせられる
卒検でも遅すぎると合格できないからね
それと、アクセルを踏んで曲るというのは適切なトラクションを掛けてグリップを安定させて曲ることであって、LSDを入れても急の付く操作は何もないからな
って、こういう基本的な事をマジレスをするのは確かにあほらしいなｗ 市販車にノンスリやＬＳＤとかゴミ付けるのはガキだけ
制御のない昭和の車ならそれも面白かったっが
レーサーでもない最近の車に付けても単なるゴミ
３３も古い車だから金かけるなら当たり前の整備に金使え無知
例えばだが７万キロ超えたなら、へたったショックサスにブッシュ類一式替えてみろ乗り味全然変わる
ほぼ公道走る車にデフ交換なんて無意味 ⬆言い方はあれだが、同意
俺も65千キロで足回り純正交換した。アライメントもとったし普通の整備を定期的にやるのが一番いい ガキ
ゴミ
無知
無意味
二言目にはマウント取らないと気が済まない人ｷﾃﾙ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!!! ゴミもガキも当たってるからw
Zはノーマルでのっても公道なら不満ない
アクセルも遠慮して踏まないとグッと加速しちゃうしな
電子制御のデブ付いてる高級車買えば交換もいらないでしょw >>825
ニスモでは客の走り方に合わせてセッティングして装着してくれるからポン付けはないよ 一時的にとは言えフラッグシップスポーツなんだから純正デフはもうちょっとマシなの入れてほしかったな ぽん付けってなんやねん
町工場でもDIYでもイニシャル調整するやん イニシャルトルク変えるのが何か特別な事してるとでも思ってんのかね？
車高調付けた時に車高の高さ変えたり減衰力調整したからぽん付けじゃないとか言い出しそう ポン付けだからイニシャル弄ってなくて不快とかいう話しだったからだろう 調整機能があるパーツをポン付けとは、メーカーの標準数値だぞ。 んなわけあるかい
車高調とかで下げたり減衰力変えたらぽん付けじゃないとでも言うのかな？
加工が必要なわけじゃあるまいし 車高調はバネシートとか全長調整は仮決めで梱包されてるから
説明書準拠のセッティングで組んで締め付けてから、車体へ装着する。
これが標準セットで、これから調整する時の基準となる。
ここからセッティングを変更したら、もうポン付けじゃないな。 >>832
新品を買ってもイニシャルをいじるの？
普通は新品をそのまま付けて気に入らなかったらイニシャルをいじったりする物じゃないのか？
デフで新品は効きすぎるから少し弱くして組んでくれと言うような人はほとんど居ないと思うが 足回りということでお聞きしたいんですけど純正足で寒くなるとリアからカタカタ音が鳴る人いますか？ それ足が劣化しているか、取り付け部が弛んでるか。
もしくは、内装が振動を吸収できずに鳴っているんでは？
内装取り付けるピンとか樹脂なんで痩せてくし。 そろそろ保険の期限切れるんやけどここ12年程で自損一回しか使った事ないので、やめようかと。当てられた時も結局向こうの過失で済んだし。ちなゴールド免許で来月更新もゴールドです。皆さんは保険入ってるの？ それマジで言ってるの？釣り？
加害者側になった時に死亡事故でも払い切れるなら辞めてどうぞ。普通の感覚では任意入らない選択肢はないと思うんだけど まぁ詰むのは本人や周りなんで好きにしたらええけど。
過去に若造が空飛んだ時みたいに複数人に怪我負わせたら自賠責じゃ足らんよ。ガードレールや家の壁壊したら自腹。
車同士の修理代も２台払うことになる。自分は廃車にしたらすむんかもしれんが。
チャリですら人殺して、億とか言う時代なんで特約を使うかもしれん。任意と言う名の強制保険やと思う。 >>843
それ本気で書いてる？
車両は抜いても良いけど対人と対物無制限だけは残しとかないと何かあったら人生詰むぞ 人が飛びた出してきて、心の底では悪くないと想っていても、法律上では車両は弱い 今日zのユーノスみたいなの見た。あんなのあったんだ？ 任意保険に入れない貧乏人は車を所有したら駄目だろ
社会の大迷惑者 所得があって、人並みの資産ある人は任意必須
資産ないその日暮らしの奴は任意入れないし、任意保険の必要もない(守るものがない)
皮肉なものだ 貧乏人だと何のダメージもない
差し押さえる資産も無ければ高額な給料も無いから取りたくても取れない
生活できなくなったら生活保護をもらってパチンコ三昧の日々を送れるし羨ましい限りだよ 任意保険未加入の事故加害者で賠償責任あるなら一生かかってでも
最低限の生活費用以外は被害者に賠償することになるな
居直って仕事しないとか？」通用するわけないし、健康なら国民として就業納税義務もある
スポーツカー乗るようなバカが生保申請して賠償責任免責されるわけねーだろｗ
事故起こして一生地獄見ろや低知能の馬鹿がｗ 判決あってもないものは取れないとかわがまま言うと
被害者はどうせ取れないならとその上いく行為に及ぶかも
最低限の誠意は見せないと仕事人じゃないけど関連性無くして依頼w
裏社会では普通に臓器売買されてるようだし
日本全国で行方不明者が数十万人もいる現実wどこにいるのかw
世の中は責任取るのは金だけじゃない闇の世界もあるのには御注意
腎臓片方とか肝臓の一部くらいなら生きてるけど
全部取られても文句言えないでしょーね
身体で払うってこう言うことでしょ >>856
それ犯罪w
どんな判決が出ても自己破産しちゃえばそれでチャラだよ >>857
当り前だろ、だがそれが裏社会の常識な
年間８～９万人が行方不明者として届出されてるが出てこないｗ
本人が社会に出てきたり最悪死体が出ない限り犯罪は成り立たないな
むかしから金払えん奴は遠洋まぐろ漁船に強制乗船か臓器売るのは常識
平和ボケしてると死んじゃうよｗ
だれが依頼したかなんてしゃべるとか分かるようなボケがいる世界じゃないしな ついでだけど、賠償責任を回避するための破産なんて認められないからご心配なくｗ
ギリギリ生活できるところで永遠と賠償額も裁判所がある程度決めてくれるからガンバレｗ
一生貯金もできず小遣いも使えず賠償金払うために生きて働き死んでゆけｗ
それにバカでもアホでも働ける労働できるカスには生活保護の決定は出ないｗ
生保はほぼ病人や高齢者だなｗ 身内もなくて失うものがなにもないと言って任意保険も加入しない人なら
生命保険たんまり入って死ねばいい
それで被害弁償的金銭は解決
死んでも恨まれるのは任意保険も加入しない馬鹿だからしょうがない
交通事故の場合被害者は手厚く守られる仕組みにはなってる
身元のわかっている加害者の逃げ得なんて日本では不可能
とりあえず確定した賠償金はどうやってでも払うことになる
心情的なことは死ぬまでもしくは死んでも許されない 払えないなら払わないでおわりなんだろうけど車が維持できる時点で資産があるわけだしな ハンドル（純正）周りからキシキシ音が鳴るかたいませんか？ ロックレバー見てロックされてて音が鳴るなら幽霊だな >>860
>>861
普通の事故くらいなら余裕で免責が出るw
数百万の示談金でさらう？w
金の無い奴を連れて行ってどうするの？
腹が立つからと殺した所で金にはならないしリスクを負うだけ
そんなの漫画の中の話だよ
腹が立つけど現実にはのうのうと暮らしてる奴が居る
貧乏人は最強なんだってw 保険なんて車両保険抜けば4年4万以下で済むから日産の株を1000株持っといてその配当で払えばいい。
あっ、決算悪すぎて今回の配当未定なんだっけ。 >>869
無知
生きた臓器は高いんだよw
日本人のは特になw
最近は少ないが遠洋の漁船に乗せてしまうくらいは日常だろ
前金もらって本人は大海で逃げる事もできん
帰国後に訴えてどうにかなるとでも思うからw >>868
金取れないから生きた臓器もらうんじゃないのか？
高いと数千万な
若しくは逃げることのできない船に乗って労働してもらう
手配する側は前金で数百マン貰ってるし金にはなるだろw 世の中にはそんな行方不明者が数万人もいるのが現実
日本の法律も悪人の命の保証まではしてくれないからな
悪意を持って賠償逃れや逃走しても闇の社会の餌食になるだけw 実際、ハードチューンやフルエアロ等の高額カスタマイズのために
任意保険を解約する事例が過去に多かった。
タクシーは任意保険に入るより、事故後に示談のほうが
安くつくので未加入が多い。
土日祝なのに仮ナンバーで走ってる奴は、ほぼ確実に無保険。
外人+ボロ車もかなりヤバ気。
というワケで、こんな車には近づくなよ。 裏社会の現実を知らないガキは漫画だ夢だ妄想だという
世間知らずな馬鹿ガキはしあわせだな
でも令和の今でも臓器売買や強制労働は実在する
自分がそうなった時にわかるよ >>865
それは、たぶんシートベルト着用時にシートベルトの凹側の根元部分が
軋んで鳴っている音だと思いますよ。
私は、その発生音が自分の呼吸に連動していたので、分かりました。
違ったらごめんなさい。 大抵の保険では相手が任意保険未加入のクソ底辺だった場合の補償は付いてない？
保険会社がクソ底辺の代わりに補償して保険会社がクソ底辺を追い込む流れやね 無保険車障害特約だね。
相手側が任意保険未加入だけではなく
保険支払額上限を超えてしまった場合も適用される。 2年だけ乗りたいので安い玉を探してるけど、さすがに30万以下はないですね。50万出せば別やけどさ。
この車で運転と軽整備を覚えて、2から3年後に新型フェアレディz乗りたい。 次の新型はまた値段上がるでしょ…
2年しか乗らないとはいえ50万程度で躊躇する経済力の人には縁のない車だと思うよ
運転も軽整備も中古のマツダロードスターでも買って身の丈に合った楽しみ方の方が絶対幸せだよ >>883
本当にそうしたい奴は、ここでグダグダ言わずに
自分の判断で実行しているだろう。
妄想で終わらせるか、夢を叶えるかは
自分自身の行動で決めろ。 ヤフオクで３３Ｚが予備車検付き２０万ちょぼちょぼだけど それで安く買えるよね
でもオクは怖いからとか、トラブル嫌だからとか言うんだろうね 質問ですけど
皮のシートが
ボロボロになってきたんで
交換したいのですけど
運転席側と助手席側を
交換できるもんですかな？
助手席がめっちゃキレイなんで
そう思った
他のクルマでもできるのかな？ >>889
シートベルトバックル、調整レバー、レールと車体の接続など
色々な制約があるので、Z33では無理。
俺が知ってる例外はインテRについてる赤レカロ。
シートレールとシートがボルト止めで左右共用なので
調整ノブだけ妥協したら左右トレード可能。 >>893
適切にありがとうございます
そーかーやっぱり
合わないのかー
なんかコスパなシートありませんかねー
ちなみにシートは
真ん中がアミアミのヤツで
張り替えとかアカンみたいやねん その手があった！オークションで車を買うという発想がなかったです。買ったあとは、手とり足取り教えてね(^o^)
といいつつ、予算あげて50万で昨日と今日で現車を見に行ってました。10kmこえてるものの、2年間パーツ代別でアフターみてくれるらしいので、そこで買っちゃおうと思ってます。コミコミ50万なり。 >>893
純正の座面とかだけなら数万で有るんちゃうの シートくらい新品買ってこいよ
中古なんて誰かがウンコもらしてるしクサイやろ
前レスの20万で車買うとか貧乏人なら別だが >>900
そやねん純正のほうが高いから躊躇するねん
運転席だけ純正にするか
左右レカロとか社外にするか
するなら嫁が助手席にのるから
あまりガリガリレーサー的なのは
あかんし
そこでキレイな助手席はいったらなー
って思たんや シートカバーつけたら？
今時の車種専用だと、フィッテイングが物凄くイイよ。 メッシュシートってロドスタのネットシートのこと？
ネットシートならカバーはなかったから、
自分はレザー用の補修剤で塗ったよ マフラーを換えようと思っています
リアピースとセンターパイプなんですがパイプ径76.3パイになっています
これに使用するガスケットは75パイでいいんですか
検索しても76.3のガスケットが出てこないんですが(´･ω･`; ) ＤＩＹしようとするなよシロウトさん
整備工場かショップでやってもらえ
ＤＩＹシロウトがやって失敗すると倍額以上の出費 金あるならいいじゃん
但しブレーキの試行錯誤だけはやめてくれ 俺のZのシートは数人分の女性の唾液がしみ込んでて汚いんだよな。
14年も乗ったり乗られたりしてたからしょうがないが。 でも助手席までレカロに換えるとブスな彼女が乗り降りできねー
ブスデブ彼女に左座席から少しのバケットでも超えて車から出るのは罰ゲーム 左右フルバケにしたらめちゃレーシーになるよ
助手席も合法的にフルバケにできるのは2シーターの特権だろ
車との一体感も純正とは次元が違った
もう純正シートに戻すのは車を売る時にしかありえない ブスだけどZに乗ってます
スミマセン(´･ω･`; ) マフラーをアミューズ R1チタンに換えました
Yパイプはフジツボにしたんですが以外に大人しくて拍子抜け
3000回転くらいから乾いた高音になるんですがアイドリング時は全然静かですね
まぁ夜間に近所迷惑にならなくてよかったのかな(´・д・｀) >>916
マフラーをフジツボにすれば良かったのに。いい音してるよ。 ロッソのマフラーつけてる34見たけどうるさすぎワロタ YouTube見てたら海外向けの東名Tiエキゾーストの爆音動画を外人があげまくっててワロタ
俺はアイドリングでノーマル並みに静かで回せば高い音が鳴るサクラムやSSMが好きやわ リアの整流効果も考えるとニスモのチタンがいいんじゃないのかな
スポーツ触媒に交換しておかないとマフラーだけ換えてもあんまり効果ないと思うけど 前期の車体を購入して３年目の者なんだけど教えて下され！
なんかキーレスでドアロックして暫くしたらセキュリティーアラームが鳴り出してしまう事があって困ってるんだけどこれって故障？
窓とかリアハッチがしっかり閉まってるかエアコンが外気になっていないかとか少しは調べてみたけど、原因分からず困っています。 >>925
そういうのはデラで見てもらったほうがいいよ
原因調べる程度なら料金取らないと思う
電装系の修理はデラも電装屋も修理費それほど変わらないしね
話し変わるが日産のメルマガから日曜日の富士Sのニスモフェスの案内来てたけど行く人いる？
朝５時ゲートオープンになってるけど道路混むのかな 2007年型中古を見つけたけど、パドルシフトを装着していました。
33にパドルシフト仕様なんてありましたっけ？ >>927
後付けしてます。難点は今時のパドルのように、
触ればマニュアルモードに、無操作しばらくでDモードに
復帰してくれないこと 後付けキットあるけどゴミ
タイムラグよっこいしょのマニュアルモードに
パドルシフトなんていらねーしハンドル周りがうっとうしい ATはシーケンシャルMTと同じようにシフトノブを前後してシフトで充分だよね
シーケンシャルMTと同じように回転数・速度を合わせないと待たされたりするのは最新のATやDCTでも同じ
レースゲーのシフトのようにボタンを押したらどこからでもシフトできるわけじゃない
ニスモの走行会とかでATのＺを用意していたりするのは、最適なシフトの為の速度・回転数を覚えさせる意味もあるのかもしれない パドルシフトは後付けなのですね。
色が240Zオマージュのオレンジだから買おうかなと思ったけど、熟慮しておきます。
ありがとうございました。 今時のパドルでもスポーツカーのMTモードではDに戻ったりしないから後付けでも同じはず
Z33のMTモードは今時のファミリーカーのパドルのように自動シフトアップしないからスポーツ走行向き
各ギアの守備範囲の速度に合わせないとオーバーレブを防ぐ為にシフトダウンを待たされるのはどのATも同じ
後付けのパドルでも無駄にはならないと思う
MT乗り出身ならついシフトノブで操作してしまうけど でもまぁ速度を合わせないとコンピューターに拒否られるのは、例えばサーキットで3速全開からフルブレーキングして2速に入れるような場合ですね
普通に走る場合は何も考えなくても入る MTの情報は出尽くしているのに対して、AT(orDCT)を2ペダルMTとして使う場合の情報が少なかったからなｗ
最近一般化してきた分野というのもあるが 急にZ欲しくなったんやけど、時期Z待ったほうがいい？
ちなみに41歳で、免許はこれから取りに行く。 41歳
もう死ぬまで公共交通機関で通してください
おじさんの免許取り立てスポーツカーは危険
社会の迷惑
社会にため鈴鹿や富士のゴーカートで我慢してください 運転者が増えるのは歓迎だが
41で免許とってZは流石にキツいんじゃねーか
ホンダZから始めてほしいかな >>938
車を買うモチベーションがないと免許取りに行く気になれない。 つまり、自分が動かない理由を他に求めてるワケだな。
じゃあそのままでいい。 動かなきゃ失敗は無い。 >>940
41なら認知症検査を受けるまで、まだ30年以上あるじゃないか
充分すぎるほど若い
とりあえず昔と比べると嘘のように安く買える本格スポーツカーZ33に乗ってみろ 正直税金程度でブーブー言う奴はスポーツカーなんて辞めた方が良いだろ…軽やコンパクトカーと違って何をするにも金が掛かって当たり前なのに… 税金高くてもイニシャルコスト安いだろ
車体はやすいんだから
イニシャルとランニングをトータルで考えてほしいもんだ
俺は降りたけど
下取り7万だった 軽とコンパクトの差よりはコンパクトとzの方が維持費に差があるね
当たり前だけど同じような状態ならzの方が車体も高い
まあ買う気になれば買える程度なんだけど >>945
最終的に払う金額が同じでもランニングコストが高い方が何か精神的に来る 33は古いモデルだから、良いコンディションで乗ろうと思うと金はかかるよ。
15年落ち33が諸費用任意保険コミ100万円以下で手に入れても、
メンテナンスや自分好みのZに近づけるには、その同額以上の費用が必要。
軽自動車やコンパクトカーの中古車を、買ったまま下駄がわりに乗る感覚の費用では33は維持できない。
当たり前に掛かるランニングコストは、古い3500エンジン車なりに安くはない。
2台目以降の趣味専用カーとして所有するには低所得者では厳しい。
若い独身者ならZ１台でも暮らせるとは思うけど。 みんな細かく考えすぎ
乗りたいから乗る！
それでいいじゃねーか >>949
金ない貧乏人は乗りたくても乗れねーだろ
15年以上経つゴミに乗るなら修理にメンテに金かかんだろボケ
自家用車以外にZをオモチャで買うなら愛人1人分の金は用意しろ 現行スカイラインクーペが足踏みパーキング
新型に色々共用するならZ35も足踏みパーキング
うん！要らね！ 逆に考えるんだ。
左足で踏むペダルを取り付けられるという事は
マニュアルのクラッチペダルも取付可能という事。
パーキングはフェラーリみたいにドア側でレバーを畳める仕様で何とかなる。 古い車なんでそれなりに。
この車だけがおおい訳ではないが 同じ年式の中古Z33とコペンがほぼ同じ価格
どちらを買おうか迷うなw 10年経たずにドアノブが2つとも折れたなんてのはこの車が初めてなわけだが 解錠した後はドア全体を持って開けってどこかで読んだ ドアハンドル壊れるのもZアルアルだよ
モノタロウで1万円以下で売ってるし自分で交換修理も簡単10分くらいでできる
Z 33のドアはデカくて長くて重くてカッコイイ
ドアノブでドアをそのまま引っ張って開けるのはバカがすること >>956
さすがにその迷いはなかったｗ
その後、新車のコペンが買えるくらい注ぎ込んでしまったけどｗ >>956
軽自動車と３５００の贅沢オモチャと比べる馬鹿はミニバイクでも乗っとけｗ 13年乗ってるけど助手席パワーウィンドーが閉まらなくなったくらいで大きな不具合はほぼ無しかな 2000年代の日産車のキーは中央が指を添え易いように凹んでいるよね。
エクストレイルだけど、キーを回したら持ち手のプラスチックが割れてしまったよ。
キーはペンチで引っこ抜いたわw 基本手洗い洗車なんだけど、不織布タオル使って拭いててもイマイチ綺麗にならない。水垢とれるシート使ってもイマイチなんだけど、オススメの石鹸とかタオルとかありませんか？ https://this.kiji.is/576718161770038369
自賠責保険、3年ぶり引き下げへ
1～2割程度、20年4月に
自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）の保険料が、2020年4月の契約分から下がる見通しになったことが9日、分かった。
自動ブレーキなど自動車の安全性能の向上で交通事故が減り、保険金支払いが縮小していることを反映させる。
引き下げ幅は今後調整するが、全車種平均で1～2割程度安くなる見通しだ。改定すれば17年4月以来、3年ぶりとなる。
現在の自賠責保険料は、一般的な自家用の乗用自動車の場合、沖縄県や離島を除いて2年契約で2万5830円だが、2千～3千円程度安くなる可能性がある。
引き下げは20年1月に開く金融庁の審議会で議論した後、損害保険料率算出機構が決める。 ポリラックと安いマイクロファイバータオルで十分ですわ
もう小傷やら鱗だらけできれいに見えないだけだろ 一度ちゃんとした板金屋で塗装のコンディション診てもらうのもいいかもね
そんで「逝ってますね」と言われて信じるかカモにされてると思うかは本人次第
どうせもう下取りクソだし塗っちまうのは有りだと思う
キャンディカラーでもいったらいいじゃない、最近は色落ちし難い顔料系のやつもあるらしいよ キャンディカラーって、シルバー下地にクリアーカラーの事？ そんな時こう言うの鏡を見つめて
わらってわらってわらって 来週水木一郎、堀江美都子、影山ヒロノブのライブに行ってくるよ！ YパイプとマフラーをアミューズR1に換えて試走したところ全開加速した後 TRC OFFとSLIPランプが点灯
吹けなくなった(・・;)
調べたら燃料カットの制御になったらしい
こうなると消す方法はないのかな
ECU書き替えたショップまで遠いので中々行けそうにないのでショック >>975
なんでその程度のチューンでECUを書き換えたのか スピードリミットのカットも兼ねるでしょ、そのROMチューンが怪しいけど >>976
マフラーや中間パイプをノーマルECUのまま変えるよりフルノーマルでもECUを最適化してやったほうが全然フィールが変わるよ 私はZを愛してる。前期であろうが中期であろうが後期であろうが、例えスペックが低くてもゴミとは言わない。それほど愛してる。知らんけど。 正直、こんな重心の低い車で、どうやったら転覆できるのか分らない ローソンの駐車場から出て来る車を避けようとして急ハンドル切ってセンターの隔壁かなんかにぶつかってひっくり返ったって感じかな？
写真撮ってるところは高速？ 今日車高短、鬼キャン、ハの字仕様のZ34を見掛けました。
おむすびが来たかと思った！！ なぜ、車高短ハの字仕様ののZ34に乗るのか？
245333363666 なんやかんや初代を超えるかっこいいの出ないのか？
どっからみてもかっこいい。 初代フェアレディ
ttps://fun2drive.co.jp/cars/z_s30kai/ このスレッドは１０００を超えました。
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