【三菱】新型デリカ20台目
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【三菱】新型デリカ19台目
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関連スレ
【三菱】旧型デリカD:5【DELICA】Part84
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550741587/
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part85
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1555765125/
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荒らしやアンチはスルー推奨。
自動車は時に凶器になりえます。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>94
10回くらいでセル回らなくなるんだとバッテリー系だと思うなぁ
JAF呼んでブースター繋いでもらえばよかったのに >>101
エンジンかける時って、ブレーキペダルを組みながらスイッチを押すんじゃないの？
逆でも良いの？ >>104
そうそう。
ブレーキ踏んだら、すごく硬くて
全然押し込めないの。
そのままスタートボタン押したから
アクセサリーだけ起動したんだよ。
で、あれっ？ってなって、
スタートボタン再度押しても
アクセサリー電源も落ちなくて
いよいよあれれ？ってなったんだけど
次の瞬間、ブレーキがググッて 押し込めて、スタートボタン再度押したら
エンジンがかかった。
確か、こんな感じ。
で、これが昨日だわ。
でも昨日は歳末の買い出しが
忙しくてそのまま出掛けたけど
出先でもなんのトラブルもなく
その後も何回も車停めたけど
何ら問題は無かった。
今日も買い出しに出たけど
なんの問題も無かった。
でも、同じような症例でエンジン
かからなくなった人の話を読むと
先行き不安になるな。
うちのも納車半年で4000kmくらいだから。 今日はじめて走ってるのみたけど
思ったよりかっこいいな >>100
Amazonでテキトーな中華LED買って後期型デリカのマップランプを付け替えたら点滅するようになったわ
一応参考にしてくれ どれ買ったら点滅しないのか分からんけど
https://imgur.com/gallery/1dytmFe >>101 >>105
ありがとう。帰ったら試してみます。
確かに1回目でブレーキちゃんと踏み込まずに失敗したような気がしてその後は踏み込めなくなったので、再度やってみます。 デリカで初ディーゼルだけど外気温が下がるとエンジンスタート遅くなってくるな。最初ガソリン車みたいにすぐにブレーキ放してエンジンかからなくて焦ったよ。 とりあえずこのデリカは寒くなると問題が出てくるな。
最近気になるのが、運転席助手席のドアを開け閉めする際にビビリ音がする。
特に閉めた時にビビリ音が酷くなったわ。 たしかにプッシュボタン押してもエンジンかかるのに少し間があくね。夏場みたいにすぐ離すとエンジンかからない 暫く押しっぱなしじゃないと >>105
そうだったんだ。
うちも同様の事態になったら慌てずにやってみます。
情報ありがとう。
>>111
ディーゼルエンジン始動時は予熱が必要。
昔は手動でグローランプが消えるまで始動しちゃいけなかった。
今は自動で予熱が終わったらエンジンがかかる。 >>105
これよくある。
エンジンはブレーキ踏まないとスタートしない仕様だから、
踏み込みが甘かっただけなのだと解釈してた。
固くなってること自体が、異常の可能性もあるのかな？ >>114
はい、ちょっとお姉さんが見てみましょうねー 自分は走行中にアイスト異常になりそのままDに行きましたが一応最新のプログラムにしましたの事。それ以来は警告ないかな。
あと今時期ならスタートボタン押してからかかるまで予熱時間あるのでしっかりブレーキ踏んで少ししてからブレーキ踏みながらスタートボタン押してかかるまで待つ？みたいな感じで徹底したら良いんじゃないかな。 リアスポイラーある無しで
雨の日のリアガラスの水滴の落ち方
全く違うやん
皆アホやな！ >>113
>>118
その時はグローの温まりまでの
タイムラグとかでは無くて、
ブレーキペダルが重くて踏めない
感じだったんだよね。
通勤で使うからこの時期、朝は
ブレーキ踏む→スタートボタン→
少しの間→エンジン着火、というのは
分かる。
でも先日は明らかに違っていて
ブレーキペダルが重くて踏みこめ
なかったのさ。
ただ、その異常な状況は一回のみで
今日もなんの問題もなく始動して
普通に出掛けられた。
年明け、ディーラーに聞いてみるつもり。
>>94さんの報告も聞きたい。 >>85
車なんて二回も車検通せば十分だし錆なんか気にしなくていいだろ >>122
あけおめ〜
それは貴方の考え方
最も長く大事に乗る人
1年で買い替え続ける人
様々なのよ！ ディーゼルだからグロータイムをとってるんじゃないのかな？ 旧型デリカスレの方って新型買えない人が新型や三菱に難癖付けるスレなのな ゴリゴリにアウトドアしなくてもマッドフラップて付けると良いことありますか？
基本街乗り、月1くらいでキャンプ行く程度なんですが >>129
ボディサイドへの泥跳ね減るよ
燃費落ちるという話も聞くけど自分は気にならなかった >>129
悪い点
車止めに当たってイライラ 最悪破れる
良い点
かっこいい？？とおもうw
泥跳ね少しはマシ >>129
つけるなら
ノーマルは見てて少し貧相
付けるなら最低ホイールタイヤ交換
2インチ以上車高上げ >>129
良い点、自己満足度は高い。
悪い点、自分が思ってるより周りはダサいと思っている 趣味を楽しむにしてはネガティブな人多すぎん？w
>>129
車止めに当たってイライラするのは純正かワイヤーで吊ってない場合の社外品の話ですよ なるほどー
色々参考になります
やはり付けるなら社外のワイヤーで調整出来るタイプの方が良いみたいですね センターコンソールのドリンクホルダー無くしたのは罪深し。慣れもあるんだろうケド >>126
読んでみるとなかなか痛々しいよね。
俺、旧型を見てもネガにもポジにも
思わないけどね。 >>138
上の階層の人は
下々の人をどうとも思わないのと同じ感じなんだとおもいます >>134
ワイヤーで吊っていても当たる場合あるんですよ 当たるからとワイヤーでつりすぎると
急に激しくダサく見えるので注意ね だから通常の車高ノーマルのデリカに付けると
ダサい上に通常使用で支障出る場合がある
出来たら車高上げてから付けた方がいいかと >>142
まぢかよ…どノーマルだけど純正赤マッドフラップつけてるわ なんの支障も無いけど アクセサリーが30分でOFFになるのは寺で修正してもらい無制限にしてもらったけど室内灯は30分で切れてしまった
これも寺で修正してもらわないと アイガーグレーと黒のツートン多すぎ。昨日同じスキー場に俺含めて3台勢揃いしちゃったぞ。白とかも買ってやれください >>146
写真で見ると一番カッコいいんだよねー
実物も嫌いじゃないけど写真で見るより少し安っぽい
逆に白は写真だとイマイチなんだけど実物は高級感ある白だし流石有料色って感じがする
カタログカラーのエメラルドは
なんつうか… オートハイビーム切り替えがトロすぎて使えないから手動でハイビームにしたいのだけどできないのかな
レバー奥に押そうとして壊しそうになったよ >>148
デリカのオートハイビームは精度悪いよねぇ…対向車居ないのにハイビームにならなかったり対向車来てるのにずっとハイビームのままだったり
駐車してる車のテールに反射した光に反応してハイビームがロービームに変わったりするし…なんと言うかアレだわ。
ちゃんと動作する時もあるんだけど。あと三菱車は手前に引くのが伝統だよね なんでやろ8番 >>148
レバーを手前に跳ね上げれば切り替えできる >>149
北陸ってデリカ比率高いよねあんまり雪降らないけど >>139
なるほど。
おれはマイナーチェンジは正解だと思うんだよね。
事実俺みたいな「それまでデリカは
全然購入候補じゃなかった人間」を
振り向かせたわけだから。
メーカーの狙いは成功なんじゃないかな。
マイナー前のデザインも、大して褒められるほど
良いものではないと思うしね。 >>147
わかる
アイガーはいいんだけど少し安っぽい
まあそれもいい味
白はさすが有料色だよね >>147
エメラルドはツートンよ。
これもまた至高。 >>152
旧型と新型では客層がかなり違う。
旧型はオタクっぽい人とか
ガラの悪い金がなさそうな人も
ユーザーに多い感じ。
ディーラー行くと良くわかる。 5chに居る時点でヲタクだろ
何を棚に上げてんだ？ 懇意の町の修理屋さんから初売りの案内の封書が届いて、限定２台だがＰを25万引き、用品10引きとのこと。
参考まで。 正月旅行で新型堪能したけど、ホント曲がる車になったな。
峠道で何の不満もなくグイグイ曲ってくれる。８ATのお陰で全域でパワフル。
オートブレーキホールドで渋滞の疲れも軽減された。
ホント買い替えて良かった。
で、クルーズコントロールがイマイチ使い方分かんないんだけど取説読むのメンドくさい。
あれ、渋滞時に勝手に走ったり止まったり追尾してくれる奴は出来ないのかな？ >>156
金のないやつはディーラー行かないと思う、過走行を集めた格安中古車屋で探してる。
他のミニバンに比べるとキモオタ系が多いのは間違いないね。
新旧そんな変わらないと思うけど、デリカ自体が大きく（極端に）分けるとキモオタな独り身系オジサンorアウトドア好きのオシャレファミリーってイメージ。 >>160
ACCは勝手に停まってはくれる。
発進時はボタンひとつで発進可能。 >>162
ありがとう。
昨日東京に帰ってきたんだけど、スゲー渋滞だったからちゃんと読んでから行くべきだった >>159
こういう売り方ってのはメーカーからディーラーと同じように卸してもらって売るの？それとも付き合いのあるディーラーが自分のとこの販売数増やすために販売代行させんの？ >>160
オートブレーキホールド使っていて発進するときガクッとしない方法ってあるのかな？ >>165
アクセルを超ソフトタッチで軽く踏む(触る)
一瞬アクセルから足を離す
ゆっくり踏み込む
我が家のデリカはこれでスムーズに発進してくれるよ
試したらうまくいったか教えてね >>157
俺は45歳
車は12台目ミニバンは二台目 >>165
アイドリングストップしてるときは特に酷いよね。
俺はちょっとハンドル動かしてエンジンスタートさせてからじんわりアクセル踏んで回避してる。 https://imgur.com/xNvhTGX
早速壊れたｗ うちのデリカはキャンセラー不要のようだ >>175
安全に寺へいっ寺〜
いい坊主に当たるといいんですけど >>178
そう思うなら買わない方がいいね。
スレ卒業おめでとう。 アンチ少なかったけど
今年は増えるかな？
アンチガンバwwwww マイナス5度とか凄い環境。そりゃデリカもたまには調子悪くなるわ ディーラーでゆっくり静養させてやってくれ 新型ディーゼル開発停止の話、あれからニュースにならないな >>174
今のところアイドリングストップには不満はないんだよね。
オートブレーキの発進時だけちょっとアレだなって程度だし、そういうモノと思うと気にならない範囲。
それも含めて新型を楽しんでる。
見かけも中身も旧型D5は飽ききってたから、ビッグマイナー無かったらいまごろ中古でFJ買ってたかもしれないと思うと、ビッグマイナーしてくれてホント良かった。 >>170
あー、ディーラーじゃないし、チラシだけだから詳細わからん、すまん。
そもそも、うちは今まで修理屋経由しか購入したことないのでディーラーにすら行ったことない。 ＦＪみたいな直結４ＷＤ買うと香具師って曲がるときゴキゴキいうとか車庫入れしにくいとか言うんだろうな >>175
結局、アイストと自動ブレーキか。
三菱に関わらず余計なもんつけるべきじゃないという教訓だな！ >>189
余計なモンに助けられる事もあるだろ 精度は色々あるだろうが追突の事故とか減ってるんやろ 自動ブレーキは必要だが
アイストはディーゼルには要らんわな >>192
自動ブレーキが一番不要。
各社誤作動起こしてるのに義務化なんてあり得ないわ。 でたぁー
安全支援装置いらないキャラw
こういう化石野郎て最新のを乗ったことないし使えないクセに不要論となえちゃうんだよ…
装備されたグレード買えないし、義務化されたら車両価格上がるとかケチな理由だろうし
S社の全車速追従クルコンなんか渋滞時は必須だし追突事故激減だから！ あのブレーキアシストかしらんけど、チョコッと踏んだら即フルブレーキは危ないと思うな。
この前も幹線道路左端車線で何を感知したか知らんけどピピピピッって鳴って、このまま行ったらブレーキ掛かるのか？ってドキドキした。
結局、何事もなく走行したけど。
キャンセル機能あった方がいい気はするが、それじゃあ意味ないんだろうな。 衝突軽減ブレーキは精度が上がれば欲しいかな、
現状程度なら要らん。
ラブホの暖簾で急ブレーキとかなったらねー 自動ブレーキの基本的なフローというか
考え方を教えて欲しい
現状いきなりフルブレーキかけられるから
その時のシチュエーションと似た状況でいつもドキドキするしルームミラー見て後続車の様子気になるし
もう少しって所かな 純正もしくは同等サイズのルーフキャリア使ってる人に質問なんですがメッシュネット使う場合、どれくらいの幅のを使ってますか？
おすすめ(しっかりしてる、耐久性がある)のメーカーなどももしあったら教えてください 新車きついので、中古狙いだが値引きってできるものかね
総額350万から10万ぐらい引きたい 以前スレでデカナビ2回交換したって報告したんだが、昨日オイル交換で寺行ったらサービス担当来て「ナビ取替えさせて下さい」と。
1回目はバックに入れてもカメラに切り替わらない不具合、2回目はバージョン更新できない不具合。
今回もバージョンアップ不具合がメーカーのロットに関する物で、そのロット一斉に取替えになるらしい。
まさかナビ3回も交換になるとは思わなんだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
