トルク特性　→　0〜低回転までフラット、中速〜高速で減衰していく
出力特性　→　トルク×回転であるためフラットに近い。なめらかな加速に貢献

エンジンと比較するとき、グロスなのかネットなのかで話が噛み合わないような
エンジン（変速機つき）とEV（変速機なし）を語るなら、ネット値で比較するのが現実的

EVで変速機つけても、出力特性がフラットだから効果がでにくい　→　このスレにある電費5％改善程度？

というまとめでいいです？