【MAZDA】マツダCX-30 Vol.12【SKYACTIV第4世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.11【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575335856/
＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 後ろのナンバープレートの球って普通の電球なんかなー
試乗してきて色々チェックしたけど、ナンバーとこだけ見るの忘れてた^ ^ 逆に豆球使ってる箇所ってある？全くないと思ってるんだけど >>982
萎えるんならMAZDA3買えばいいんじゃね？ 運転支援関連が駄目なのはマツダ車全部？
それとも上位の車種は良かったりする？ >>982 >>988
いつか書いたダッシュボードのギシギシ音は天井の鳴ってる音が反射している気がする。
他の人は言っていないので、ドライブレコーダーやETCを設置したせいかもしれないので確認中。
押しても駄目なので先端（ケーブルが通っている部分）を逆に引っ張ってみたら直った気もする。 >>989
上位車種は高速でのレーンキープっぽいことは出来るみたいだけど、古いからそれなりの性能では。
現状ではハンドルを持っていないといけないレーンキープは必須でもないのでは。
長年乗っていれば無意識にハンドルを切れるし…。 20SのATに乗ってる方におききしたいのですが、速度100キロ、120キロそれぞれのエンジン回転数を教えてください。 いくらハンドルから手を離していいと言われてもその状態で安心して乗っていられるの？ BMアクセラ後期から乗り換えたけど車線逸脱の補正能力はアクセラの方が良かったかな…てか過剰に補正してきてウザかったけど 今日試乗したけどレーンキープ能力はかなりアホだったよ
あれなら無くていい。任せられるような安心感はない ちゃんとしたクルコンとレーンキープだったら高速て長距離走る時なんかの楽さが段違い >>982
色々とディスりたいとこ探して来るね〜
天張りは全く気にならないからもっと悔しくなるようなとこ探して来てよ アイドリングストップのキャンセラー買いたいんだけどCX-30に対応してる製品あります？ レーンキープはそんなもん。
高速でのレーントレースがこの車にはない。
俺は発売前に契約したけど、cx-5程度はあると思ってた。
高速ほとんど乗らんけど、ちょっと残念。 >>996
ちゃんとしたレーンキープの車なんて乗ったこと無いからわかんないけどなんか気疲れしそう このスレッドは１０００を超えました。
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