【MAZDA】マツダCX-30 Vol.12【SKYACTIV第4世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.11【SKYACTIV第4世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575335856/
＊スレ立て時は必ず1行目に以下の1行を挿入してワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured まあ、新型車が街中に溢れるには1年以上はかかるでしょ
RAV4だって殆ど見ないし
ユーザーとしては数の少ないうちこそ新型車のメリットみたいなものだしね
>>547
近所の人なんだが本当に爺さんだから取り回しの難易度が高かったんじゃないかなw
毎日家の周りをノロノロ走っていたけど1ヶ月を過ぎたあたりで無くなっていた
近所のおばちゃんの話によると手放したとの事
年取るのは悲しいね 魂動ウィンカー、自分で発するだけじゃなくて他車のを見たいんだがCX-30に全然遭遇しない。 最近のマツダの車は死角が多いからな
とくに後方視界
トヨタの大衆車とくらべたら明白に違う
マツダ３とか後方視界で断念した人は結構多そうだ 早くデジタルインナーミラーをオプでもいいから準備すべき。後方視界の悪さは多少解決するんじゃないかな？ >>550
C-HRとかさらに酷いし、シエンタあたりも斜め後方は微妙だよ。
カローラフィールダーとかは良かったけどデザインを酷評された。
カローラツーリングあたりはすごく見やすくはなくなったし、インプレッサも現行はリアでガラス下を跳ね上げているので微妙。
CX-30はリアクォーターガラスがハマっていて許容範囲では。
もちろん止まった状態からの左折は注意すべきだろうけど。 >>550
せめてボンゴくらい四角にすれば
死角が減るんだがな >>526
フォグランプはどんどん無くしていくトレンド。
フォグランプが欲しいなら、
古い車買うしかない。 『車初心者へ』
・車は一般的に斜め後方は非常に見にくい
それはプリウスでもカローラでも同じです >>548
こちらだとRAV-4はもちろんライズも走ってるの見るけどCX-30と確信できるのはスーパーの駐車場にあった1台だけしか無いわ 最近の安全装備で1番助かるのはブラインドスポットモニタリングだなぁ
雨の夜、左折直前に突っ込んで来た無灯火自転車に反応してくれた時はマジ助かった マツダ「CX-30」、インテリアに感嘆する海外誌「感動的」「素朴ながら洗練、非常に上質」
https://newsphere.jp/business/20191226-1/ >>562
確かに。
代車やレンタカー、他人の車を運転する時にいつも思う。
サイドミラーの合わせ方がなっていない。
身長差で上下が合っていないのは仕方が無い。
しかし左右は、ボディーの半分以上が映る様にセットされているケースが多い。
ボディーなんか見えても意味無し、ボディーが映るか映らないか位にセットしないと、
左右の死角が増える。
基本がなってないね。 誰でも使えるようにしないと売れるわけないという話
マツダの社員が基本を教えに行くんだろうか まあ「見える」と「見易い」は全く別物だからな
コンテナ積んでる車とか後ろは目視できないけど、それで乗れないと言う事はない
だが乗りやすいのかと言われると乗りにくいと言わざるを得ない
例え趣味車であっても見た目だけの為に操作性を犠牲にするのは良くないわ
と、思ったけどCHRとか視界を犠牲にしているのに見た目も格好良くない！
あれが何で売れるのか今だに全く理解できない C-HRも出たての頃より登録台数すごく減ってるけどね
欲しい人に行き渡った時に起きる典型的な現象
まぁトヨタの販社は「次はライズ売ってればいい」と思っているんだろうけど >>562
走行時の後ろ斜めの確認はドアミラーで行うわけで調節すればいいだけだよね。
左折時の左側方が気になる車が増えているが、CX-30はサイドアンダーミラーが要らないわけで、むしろ通常のSUVと比べて良い方では。
それよりダッシュボードのカタカタ音が気になるorz デザインはいいんだけどなー 狭すぎるんだなよなぁ
スライドドアの広い車で育った子供達には理解しがたいんだろうな >>563
身長差で仕方がないというなら、左右の角度も仕方ないのでは？
席を前後させたら見え方変わるでしょ >>570
CX-5にすればいいんじゃない？
ミニバンでなければ駄目なら諦めるか輸入車で。 >>563
わかる！ボディ鬱躁とすると斜め後ろが
見えなくてあたりまえつこ！
よゐこのみんなはチャンと合わそうな >>566
グダグダくだらないこと書いててるのにC-HRが売れてる理由がわからないとかバカすぎるだろ >>576
CH-RやRAV4などトヨタ車が売れる理由
日本人の大半が権力に弱く自分で考える頭を持たない横並び大好きだから
これに尽きる
車の中身なんてどうでもいいんだよ >>578
草
ラブホは北米でバカ売れ
C-HRも欧州でよく売れてる マツダはディーラーの質が悪すぎるのもな
トヨタに行くとトヨタ車買いたいってなる >>582
俺の知ってる限りマツダのが良いや北関東だけど
ほっといても勝手に売れるからかこっちのトヨタはひどい接客だった
他社も検討してるのに検討車のネガ普通に言うし、隙あらば「リセールが〜」だった
系列3店どこも同じ感じだった
うちの県の黒マツダは3件とも楽しく喋れて結局元のマツダで落ち着いたけど >>578
本当にこんな考えの奴が信者だからマツダはダメなんだなってよくわかるレス 昨年の７月にCX-5と悩みに悩んでCX-3買った。
あのときCX-30があったら迷わず買ってたと思うし、CX-30出た時探してたのこれだって思った。
行きつけのDの店長が『今ならCX-3高くとりますよ』って言ってくれてて迷ってる。 マツダHPのCX-3中古車在庫が結構な勢いで増え続けているのも 、ディーラーがCX-30への乗り換えを勧めている影響なんだろうね。逆に言えば、他のメーカーからの乗り換えは少ないんだろうね。 トヨタ好きな人は、マツダなんてアウトオブ眼中じゃない？2012年のcx5からマツダ気になり始めたけど、マツダ3で完全に惚れてしまった
もちろん、他社比較した方がいいから先にカローラ、rav4、XV見たけど最後にcx30試乗したら、内外装が頭は一つ抜けてるのに最新装備込み込みの価格ときたもんだからやられたわ >>584
自分も北関東だけど、確かにトヨタは売れてるから愛想悪いし態度でかい
営業はただのセールスマンで売ることしか考えていなくて車にたいして興味がなさそうな感じが伝わってくる
だから会話も全く盛り上がらない
逆にマツダはみんな車が好きだから入社したと言う感じの人で話していて楽しい
でもトヨタは仕事は間違いなくきっちりしてくれる
マツダは見積りでグレードやオプション間違えていたり、車検で車を取り違えたり
他ではちょっと考えられないようなミスをするんだよな
トヨタは好感度低いけど安心
マツダは好感度高いけど不安
と言った感じだわ
まあ、うちの方で一番安定しているのはスバルのディーラーかな >>587
下取り価格にもよるけど、不便に思ってないなら車検の頃でもいいんじゃないの？
>>589
カローラツーリングは安くて最新装備が付いてるし充分カッコいいんだけど、惚れるとかでは無いかな…。 >>587
実際今cx3の買い取り高くて乗り換えた〜って人snsでよくみる >>594
>よく売れて
試乗車・展示車考えると最低レベル。
良いクルマ(ちょい狭い)なので段々と売れるよ。 >>590
あーたしかにそれあるわ
今の担当は車弄り好きで細かい部分までよく話してくれるし、他のDでも雑談が楽しかった
こないだ本社呼ばれてこんなことしてきたんですよ！みたいに嬉々として話されるとこっちもテンションあがるよね
トヨタも大きいから色々だと思うけど、セールス感が強かったかな
スバルはわからんけど >>594
3ヶ月で1万2000台とか
モデル末期のヴェゼルやCHRより売れてない
新型車ボーナスも付いているのに
年改で思いきって改良を加えないとかなりヤバいな >>578
ある程度年齢のいってる人は、昔のイメージだけで車を買うからトヨタになるのよ。
マツダはその世代には受けない。 >>597
予約開始は7月からだから3ヶ月じゃなくて5ヶ月で1万2千台 なかなかすれ違わないなあ。
あ、来た！と思ったらアテンザだった。
良く見りゃ似てるよね。
https://i.imgur.com/9cT7o7E.jpg 規模が全く違うのに台数でトヨタと比べてどうすんだ
大ヒットと言われた初代CX-5ですら月販3000行かない月がほとんどなんだぞ
CHRが負けたらCHRの開発担当者がまとめて左遷されるレベルでは？ CX-30つくったマツダが台数気にして594にあるような大本営発表をしてメディアに取り上げてもらってるのだからユーザーも一緒に気にしてあげないと。 売れないと質の低下を招くから、ある程度は売れて欲しいね
海外でそれなりに売れているから赤字になるような事はないだろうけど
これ以上国内仕様をしょぼくされるのは避けたい >>599
必死でその計算何回も書いてるw
ばっかじゃねーの？w ディーラー数がトヨタの1/4〜1/5程度しかないんだからよく売れてる方だろうよ >>607
マツダ乗りが馬鹿だと思われるからお前はアホな事ばかり言うのやめろよ >>587
自分も同じ時期に1.8D買ったけど、すぐSkyactiv-Xの新型が出るだろうなと予想してたし
逆にCX-3を買うなら今しかない、CX-30のMCが落ち着くまでは完成形のCX-3がいい、思って買ったよ >>578
考えすぎてトーションビーム買えなくなっちまったじゃねーか、 買えね奴が数匹ゴチャゴチャ言ってるな〜。
悔しいの〜、悔しいの〜。 逆にみんな買わないでいいよ
知られぬまま売れないままで、このエクステリアで廃盤まで走ってほしい
乗る人だけ魅力知ってれば良い
ベリーサみたいな
ここ数年で最高にセクシーな車 CX-30の比較対象として同じコンパクトSUVのXVの名前がよく出てくるのは分かるがエクリプスクロスは存在すら知られていないのか？ 今日見積もり出してもらったときに下取りのデミオXD14年型1.5万キロくらいが80万弱だったんだがこんなもん？ >>616
さすがに三菱は空気すぎるな。
>>617
中央部の広い範囲は液晶だし、ヘッドアップディスプレイ、マツダコネクトでも表示しているので充分では。
スピードメーターがクソ真面目にアナログになるのもいい。 >>601
うーん、アテンザ後期カッコいいなぁ
マツコネとモニターの画質が残念 フル液晶メーターってオモチャっぽく見えて嫌なんだけど世間はそうでもないのかな
画面の意匠もあんまり気に入るやつがない。どうせアナログメーターの形にするならなんのために液晶にしたのかと思ってしまう 中央のメーターは液晶なのにあんまり表示させられる情報が多くないのが不満かな
残燃料と走行可能距離をわざわざ分けてるのも変な感じ メーターにそんなに情報欲しいか？ガソリン残量とトリップとスピードの赤ゲージがどれぐらい伸びてるかぐらいしか見てないわ >>623
燃料計が二重みたいになってるのは、やや謎だね。
アナログスピードメーターは、>>624さんが言うように、制限速度が赤で表示されるので見やすい。
ただ、それもヘッドアップディスプレイと二重…。 >>624
そんなにはいらないが、派手で斬新なのが好き 初めてCR-Zのメーター周りを見た時は未来感じたけど以降のホンダはあんな感じだよね >>620
サンクス
低走行だと下取り額上がるみたいだけどもうちょいいってほしかったなー >>631
ディーゼルで低走行だと煤たまってそうだからでは >>631
5年落ちでその下取りは悪くないと思う
煤は関係ないな マツダ売れなくて困ってるんだな
下取り額やべえわ
初売り案内も来たけど激安すぎてﾜﾛﾀ
この値段ならCX8買えば良かったわ >>634
買取店で相見積もり取った？それよりも高値？ スバルでも見積もりとったけど増税後全く売れてなくてヤバいと言ってたわ
今条件はいいときだと思う >>638
スバルのインプレッサ、XVも色々と改良されて、いいかもね。
ただ、スバルはナビ周りの設計が悪く、まともなナビを付けると30万くらいするので、結局その分を値引きせざるを得ない感じか。 >>639
XVとフォレスターの見積もりとったけど装備を同じくらいにすると若干XVが割高に感じるな
e-boxerにはあんまり魅力を感じなかったので普通のガソリンエンジンでもいいやとなりCX-30 20S TSを契約したよ >>249
いやそれは新東名対応とかも
120km/hで 115km/hまでじゃ意味無し >>288
LEXUSが最初で次がTOYOTAかな？
まあそういう流れという事で >>249
アウトバーン対応で必要だし、わざわざ日本向けに制限することもないしな >>637
見積り取った店から連絡が来た
今なら買い取り20万円アップなのでお得ですよ〜と >>644
買取店の平均よりも高く買い取るってなったら、それってマツダ地獄の復活では… 3月⁉︎自分は12月下旬に契約して1月末から2月頭って言われたけど、もっと遅くなるのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
