【スズキ】4代目 エスクード Part20【ESCUDO】
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>>46
特にターボモデルのグリルは厳ついからシルバーグリルは違和感あるよね。 最近の設計だとストラット付近にバルクヘッドくるからタワーバーなんてほぼ意味ないよ。 >>49
これ前見たんだけど真ん中の出っぱってる部分バンパーに干渉してるように見えるんだが大丈夫なんだろうか >>53
現行のグリルもイマイチだけどMC前ターボのグリルは最悪だな。
初期NAエンジンモデルが一番良いと思う。
テールライト、バックライトは現行がイマイチ。
(個人的な主観です) >>46
前期はテープなの？普通に黒樹脂だと思うけど、夜なんで見に行けん。 >>53
コメントに書いてるとおり若干当たるみたいだね。
>>56
みんカラで前期ターボをNAグリルに交換して付けてる人見たような? 社外グリル ランドローバー風(黒･メッキ)ヤフオクも購入可、メッシュ(アリエクスプレス)
純正グリル 1.6NAメッキ(日本のオプションカタログで黒に換えられる物有り)
純正グリル 前期ターボメッキ(アリエクスプレスに黒の物有り)
純正グリル 後期ターボメッキ(海外向けには黒に変えられるオプション有り)
これしか選択が無い。 これじゃね
ttp://www.suzukiauto.co.za/accessories/vitara/ >>5
エスクード 的には全然余裕だけど、120キロの場合大分燃費が違ってくるな。エンジン回転数のわりに平均燃費計が結構下がっていって驚いた。 >>66
社外グリル ランドローバー風(黒･メッキ)ヤフオクも購入可、メッシュ(アリエクスプレス)
これは現行のエスクードにも付くの？ >>69
むしろ後期型エスクードの方が都合がよい
レーダーセンサーがバンパー付いてるから装着に支障が無い
カーチューンというサイトで現行後期型グレーにランドローバー黒を装着してる方がいる
メッシュも上記理由と下記理由で大丈夫でしょう。
逆に前期型は、レーダーブレーキサポートのセンサーが、
グリルのところに付いてるからそのまま付けると、
エラー出たり支障がでるかも？
でもメッシュを上記サイトで前期型グレーに付けてる人がいるから
そちらは可能なのかもしれない？
これら商品は海外向けの低グレード(レーダーブレーキ無し)に
付けられるものと推測する。 >>69
追記
ヤフオクのは 黒、メッキ の色選択がわからないから、
落札前に質問したほうが良いと思われる。 車体に使ってない色や艶だと浮いちゃうよ
後付け感が強くなる スズキのハイエンドなんだから、オプションを選ばせてくれれば良いのに
どうせハンガリーから来るんだし せめて後席スライド化してくれ
sクロスとの棲み分けだろうが本当スズ菌はあざとい >>61
現行の青系がアイスグレーじゃなくてターコイズだったら迷わず選んでたわ >>75
あ、そう。俺はアイスグレーの方がかっこいいと思うけどな。
目立つ色なら、赤黒か、日本には無いけど、オレンジっぽいイエローメタがカッコいいかな。 オーストラリアはグレーイッシュブルーが無くてターコイズブルーなのね。
陽気なソーラーイエローやターコイズブルーも良いけど、
好みとしては陰気なグレーイッシュブルーやサバンナアイボリーが好きなので、日本にターコイズブルーしか無ければサバンナアイボリー一択だったわ。
グレーイッシュブルーは曇天に似合ういい色だよ。 そう、マイチェン時にあのイエローが加わるのを期待したんだがなー。で、アイボリーにして満足しちゃぁいる。 サバンナアイボリー契約中
納車予定は２月
今から楽しみだわい
色は嫁の好みで決めた
エスクード選んだのは、オレのごり押しだけど オレンジはグローバルでは推しているみたいなのにね
日本だと派手すぎという判断なのかねえ エスクードってハイブリッドないから、燃費悪いよね？
ちなみに300ぐらい？
ワゴンR10年経って走行9万ちょいなんだが、エスクードかヴェゼルに乗り換え予定なんだ
乗り心地と燃費教えてください 自分は街中で１４、高速で１７くらい
乗り心地はゴツゴツして結構振動がある感じ
シートがしっかりして長時間運転しても疲れにくく、高速安定性が高いので
車で遠出する機会が多いならおすすめかな 象牙色って日本人好みの色らしいね。
そういう自分も1.6サバンナアイボリー。 >>85
そうか？走ってても街中で全く見ないけどな クロスビーとかラパンとかＸＶなんかはアイボリーをよく見かける >>86
急ぎ過ぎててワケわからんこと書いてたw
金額が300万ぐらいなのかと、燃費はどんなもんですかね？ タント ジムニー チンク ハスラー
もアイボリー多いよね >>90
自分は燃費は12〜13
走りや四駆性能重視ならエスクード、居住性や燃費重視ならヴェゼルって感じかと思う
値段はオプション次第だけど300万前後 自分の燃費はハイオク入れててほとんど1人で乗ってのものなんであんまり参考にはならんかも >>82
燃費は田舎の街乗りで15〜16くらいかな、なぜか俺のエスクードは高速走っても燃費はほぼ一緒ｗ
エスクードスレ住民は街乗り16で高速18が多いかな。
乗り心地についてはヴェゼルに乗ったことはないけどネット見るかぎり評判悪いのが目立つね、
エスクードに関しては私見だけど比較的良いと思うよ、スレ住民にも評判が良い意見が多いよ。
乗り出し価格は寺オプションで大きく変わるけど300チョイの人が多いみたい。
ヴェゼルに絶対に敵わないのは室内の広さ、これは本当に話にならない エスクードほしいけどモデルチェンジ気になりすぎる… >>82
このクラスで燃費を追求するならヴェゼルHV-FFがいいでしょう。
4WDもあるけどね。
0-100kmhもyoutube見ると速いようだし。
ただし初期の17インチ車は乗り心地があまり良く無いようだね。
オーナーでないからわからないけど16インチグレードがいいかも。
その辺りはヴェゼルスレで聞いた方が良いかな。
エスクード後期型で家族の車を時々借りて乗らせてもらうけど、
給油して走りっぱなしの郊外ドライブすると17〜18kmlの表示が出てくるね。
高速道路をは月2〜3回使うし、冬は4〜5ヶ月は雪道なのでエスクードがいいね。
足回りは固いという人もいるけど、前車の方がゴツゴツしてたので、
それと比較すると快適だと思ってます。 なんでみんなそんなに燃費がいいんだ
山ばっかりなのがマイナスなのか俺の運転が下手なのか… >>92
ハイオク入れてるって事はECU書き換えたの？ >>98
山道でアップダウンが多かったら悪くなるのは仕方ないよ。
17〜18は給油してリセットして、信号が少なくほとんど停止しない道だから。
ちなみに給油したら自動的に燃費表示リセットされる設定をしてます。 ちょい乗りばっかりだとどんな車でもそりゃ燃費はわるくなるから… >>99
いんや、なんにもいじってないノーマルよ
まあプラシーボかもしれんけど多少はエンジン保護になるかなと ベゼルに退屈に乗るより
超楽しいエスクードおすすめ
たまにしか使わんけどスポーツモードになんかすると
この車にしてよかったとつくづく思うわ
燃費の差なんか年間数万円やろ
それにエスクード１台とすれ違う間にベゼル５０台やでｗ 不人気というより購入検討比較にも上がってないんじゃないかな
オレは4ＷＤ+6ＡＴ+ターボエンジンで即決
デザインは後からじんわり好きになった 田舎の山道メインでリッター12km前後。試しにキャッスルの0W-20入れてみた。
燃費改善するか、それともエンジン壊れるかドキドキ 乗り心地に関しては国産、輸入、軽含め今まで乗ってきた中では快適な部類。
リアの突き上げとか書いてるレビューも見かけるがこれ以上柔らかいと荷物積んだりフル乗車での高速安定性がどうなるかわからん。 >>82
>>95
約4万キロ、1.6NAで16.9キロ。
山坂道多いです。 街乗り13.5しか出ません
(1.4ターボ 20代 男性) 他のSUVを運転したことないから比較はできんが結構走りに振ってる味付けに感じる(スイスポみたいな)。
リヤがトーションビームだからガチのオフロードはアカンやろうけどキャンプとかスキーみたいな
アウトドアスポーツ行くにはかなり心強い！
エンジンも加速力に不安はないが高速で飛ばすと目に見えてガソリン減るのは笑えるｗ
スイスポも似たような特性やしK14Cの性格なのかもしれん >>109
直噴ターボ向けオイルなんてのも有るのですね。
柔らかいオイルだからかメカノイズが増えた気がします。前車の余りがあったので入れちゃいましたがやめといた方が良さそうですね。
エクスターから変えて、特に回転数が下がった感じもしませんでした。 レス90です。
皆様
参考になりました。ありがとうございます。 >>116
エスクードの取り扱い説明書にも5W-30と記載されてるね(ターボ)
規格外オイルなのでそれでエンジントラブルを起こしたらメーカー保証は効かないから
辞めた方がいいと思う
そのまま使うならエンジンを高回転まで回したり、ターボを強く効かせたり
しない走りをした方が良い(油膜切れを起こすかもしれないので) 吉田町まで鰻を食べに来たけど
行き帰り新型エスクード2台見た。
さすがスズキのお膝元と、ひとりで 感動してしまった。 スズキのお膝元で2台しか見かけないのか(震え)
エスクード買えるくらいの金があったら他社製品買っちゃうのかな？
社員寮は凄まじいスイスポ率だったけどｗ ハンガリー行けばいっぱい見られるぞ多分
ハンガリーで一番売れてる車だし
と思ってグーグルマップのストリートビュー見たけど全然見ない
SX4は新旧見つけた ハンガリーで1番売れてるのは本当らしいけど、そこそこ高価なクルマと思うんだけどなぁ。
そこまで日本が落ちぶれちゃったのか？
orz=3 海外逆輸入で、売る気のない価格設定のくせに、ＣＭ打ってる事にびっくり 他社のエンブレムが付いてたら飛ぶように売れてたのかな？トヨタとかｗ 納車されて2週間くらいですが左のBSMが反応しないことが多い。
ドアミラーヒーターがリアデフォッガーと連動らしいけどドアミラーの方のヒーターのランプが付かない。
これって故障ですかね？ ミラーの開閉とか調整はできてるの？
コネクタが半嵌合になってるか端子が4んでる臭いな 若しくはミラーの部品不良かしら？
どちらにしろ部品発注してからが長そうやね、、、 126です。
ドアミラー調整、開閉は問題ないです。
念のためヒューズ見ても切れてませんでした。
説明書にはBSMは反応しないことがあるとは書かれてましたが左だけ反応するの5割以下で一瞬付いてすぐ消えたりなんで。
やっぱり故障みたいですね。 >>126
〉ドアミラーの方のヒーターのランプが付かない。
意味を取り違えてたらスマン。
ドアミラーに印字されてるヒーター表示？点灯するの？
ドアミラーに印字されてるBSM表示は黄色に点灯点滅するけど。
確認方法として、リアデフォッガーのスイッチ入れてドアミラー触れてみたらどうかな？
暖かくならなかったら、コネクター等の接触不良かもしれないし ヒーターONにしてちゃんと暖かくなってるなら高確率でミラーのインジケータ不良やろうね
ただでさえ年末年始で忙しいのにお気の毒様としか言いようがないね、、、 126です。
ドアミラー自体は左右温かくなるのでドアミラー本体のインジケーターの問題っぽいです。
左BSMの方はインジケーター点灯中にウインカー出すと警告音なりランプ付かない時は鳴らないのでミリ波が出てないとかかなとも思ってます。
どっちにしても来年の1カ月点検で見てもらいます。
ありがとうございました。 >>120
それでもシエラは沢山見たし
スイスポも沢山見たから、やはり
お膝元は凄いと思ったよ。
俺もエスクード見積もりにいって
欲しいと思ってるけど、納期が
長いので悩んでる。 >>125
売れてるだろうし、見向きもしなかった評論家が大絶賛してる光景が目に浮かぶw 欲しいけど10年経たないうちに部品なくなりそうで怖い 国内専売モデルと海外展開モデルってどっちが部品供給長いのやろね？
普通に考えたら後者なのか？
その考えでいくと海外展開が半端ない現行エスクードは安泰かもしれんぞ >>137
国内専売モデルの部品供給は早くて10年位で生産終了
海外並売モデルの部品供給は何年間あるのか良く知らんが、国内に部品がなくて本国オーダーなんてなったら納期は数ヶ月単位でかかるよ 某ロメオはオーダー溜まるまで作らんからいつまで経っても部品届かんみたいな噂もあるしなｗ
それでも部品が手に入るのは幸せなのよ！と80年代前半のおバイクに乗ってるオジサンは思うのだった イタ車でハンパに古い車の部品はロシアに生えてると聞いた。
この車もパーツが無くなったらロシアの畑に生えてくるさ。 126
何度もすいませんがドアミラーにあるヒーターマークってヒーターオンでも光らないのですか？
スズキに聞いたらスイフトもマーク光らないよ〜って言われました。 正直光るもんだとばかり思っていたが知ったかぶりで書き込みしてしまって申し訳なかったです
勉強になりました ぱっと見で「ただの刻印」と認識してた俺には信じがたい話
外車やほかの車に光るものがあるなら分かるが
なんかすごく怖い >>130
いちいち発音の時、下唇噛みながらヴェーって言うのかよ
「べゼル」でええやん ＢＭＷじゃあるまいし でもホンダの正式車名表示がヴェゼルvezelだしね。×ベゼル
ベゼルbezelだと綴りが違うね。 例時計のベゼル
トヨタ ヴェルファイア ×ベルファイア >>146
ホンダディーラーでこの車何？って聞いてみな
スタッフはヴェゼルと言わずにベゼルって言うから
ただそれだけの事… すまんかったな 1.4ターボ車の0w-20オイルテスト。
いつもテストで使っている通勤路のストレートで6速80km/h巡航を1300RPMで走ることが出来ました。
多少の燃費改善に繋がる気はしましたが今後のためには指定オイルに戻したいと思います。ペール缶で買うんじゃなかったワイ。
>>118
やはりそうですよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
