【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part104【LEGACY】
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45千円払ってきた
国策で外出規制中なんだし割引してくれてもいい気がする BMGなんですけど純正ビルのバネとショックと
どこまで攻めて良いのでしょうか？ 45やばいですか？ 飲みながら書いたから酷い事に 要はインセット45ってのははみ出しますか？ 48にしといた方が良いのでしょうか >>904
今取り付けているタイヤホイールの寸法と状態から計算してみれば分かるでしょ。 Sパケだけどinset45のホイール使ってる但し幅は215だけど いま、グーネットで2.5GT-SpackageとDITと比較して検討中なんだけど、5速ATとCVTの乗り味はどうなんだろう？
DITは代車で乗ったことあるけど、加速度はいいけどCVT独自のモーター音が気になるわ >>908
CVTの方がダウンシフトが早い。
それ以外は5ATが良いように思うが、中古だと大抵は新車時のフィールが無くて、シフトショックは大きいし個体差大きすぎて試乗して決めて下さいとしか。 恐らくだが年式から言ってもCVTの騒音なぞ車内/車外の音やターボの音でかき消されてると思う エンジンそのものの性能もだいぶ変わってるからなぁ、C型以降で足まわりも結構改良入ってるし
中長距離ならDITがダントツで楽だと思う、燃費も良いし 最近ロックするとき「ピー」って警告音が鳴って、
「車内にキーがあります」って出る時がたまにある
電池満タンなのに 会社の後輩が自分の車をどうしても売って欲しいと言ってるんだが、どうしたものか、、、欲しい車ないから返事もそのうちにねとなってる。安く売る気はさらさらない。いくらなら妥当？
24年 dit 黒 完全ノーマル 95000k
純正エアロ全部付 サンルーフ 8型パナナビ 革シート
故障、不具合なし エンジン絶好調 DITで程度いいなら売らん方がいい。
そんな車、もう出ないぞ。 車は売った後に調子悪くなったり事故られたりするので、知り合いには絶対に売ってはいけない。
会社の後輩みたいな身近で常時顔を合わせるような知り合いに売った後にトラブルが起こると、
ひじょーに面倒で鬱陶しい人生のロスになる。 他人が欲しがっているという優越感を楽しんでるだけだろう
興味ないひとには只の不人気車だけどな どうしてもほしいってのならちゃんと中古屋で買うでしょうよ
買い換えようとしてる訳でもないのに、人の車売ってくれと言う奴頭おかしいわ 会社の同僚がレガシィ買ったからリフレッシュ作業をしていて気付いたんだが
BMM2.5iのサスてコイル硬めなのにダンパーはストローク長めの柔らかい奴なんだな
今日新品を組んでみたんだけど普通に走るのはコイル硬めでゴツゴツした乗り味
過重掛けると一気に深く沈み込むけどダンパーが柔らかいから戻ってこない
ターボ用の足回り買えばよかっわと俺のを乗りながらぼやいてたし >>920
あるぇ、ダンパーのTEN側が固いと戻らないんだよな？な？
なんか逆ちゃいますか考察、茶化すようで申し訳ないけどさ オーバーハングにエンジンぶら下げてるから仕方ねーだろ
ビルは突き上げ酷くて内装鳴くし このまえ封書が届いた方またリコールかと思ったら室内クリーニングの案内だった
無駄な金使ってるなと思った 昨日で95000㎞超え2012年型
良く走ってくれたもんだ 24万キロほぼノートラブルだった俺のBRにくらべれば若造での引退だな。 >>920
純正は粘らない腰砕け
プリロード式のダンパーだけでも随分変わる ボチボチ17万キロ越えてきて次どうしようか迷ってる
新型レヴォーグか、デリカか
アウトバック新型は2.4載ってるなら欲しいが燃費規制がねぇ
アイサイトに頼りすぎてパワートレインの開発疎かにしちゃったな
ヨタのストロングHVはよ積んで燃費稼がんとWRXは尖ったモデルに出来ない 車格落としてカローラツーリングの1.2ターボのMTとかもおもちゃとしては面白そうなんだけど…
スバルでおもしろい車が出てくるまでハイラックスってのも考えてる ヨタはTNGAプラットホームに移行して評価がグンと上がったな
スバルもSGP負けてないがエンジン… >>931
デリカいいんだけど横幅が狭いってのがね トヨタの1.2Lって最高出力は大したことないけど実用域のトルクがあって乗りやすいし
なにより回転がスムーズで結構気持ちいいよ
HVに使われてる1.8Lエンジンとは大違い これだけ街なかで2代目プリウスがわらわらしてるのみてたら
BRGなんてまだまだ乗れると継続決定だわ
D型 48000k なぜプリウス？
BPがたくさん走ってるの見てなら分かるけど 2代目プリウスは減税補助金でバカ売れした割には今ほとんど見かけない
BPはよく見る 足もエンジンも絶好調だけど電動ドアミラーがたためない(´・ω・`) >>940
黄ばんでるライトでも見ようとしてるのか(´・ω・｀) 2.5gtてトルクはどうなん？
bpのら2.0gt乗ったけど、結構回さないとトルク感なかったんやけどな。 良くも悪くも昔のターボだよね
楽しいのは60～120くらいまで思いっきりアクセル開けたとき
逆に低速で楽しいのはNA NAでもSIドライブをS♯にすると
信号加速で一瞬でGT-Rを置き去りに
するくらい速い。 偶々後ろにいて、ガチで信号GPやっているのを見たことがあるが、300m先で事故っていた。 例の横浜の店がレガシィラッシュだったようだね
シンクロニシティか >>951
DITは原付きみたいな気持ち悪いモリモリするトルク感はあるけど
20-30キロでアクセル抜いたら車体がガクガクする感じがする
これは現行車の同じCVTなレヴォもS4も同様
アクセルペコペコでごまかすか、寺で純正リプロするか(多少マシに)
社外ROMぶっこむしかない >>957
一回だけ横に乗ったことあるけど、加速感がビッグスクーターみたいな感じだったな。 アクセルペコペコ久しぶりに見た
そう言えば暫くやってないから久しぶりにやってみるかw >>957
これ、現行車でも起きてるのか
リプロ何回か受けたけど
まだまだなレベルなんだよな
ハード要因なんだろうな BMとBRのテールランプ（左右4個）って共通ですか？
加工に挑戦してみたいのですが 車体ガクガクはならないが、暖気してて75度ならないと回転下がらないのは故障？75度まで暖気した事あまりなくて最近気付いた。50度でDレンジのまま動かしてると回転数は700前後で普通 >>909
2.5とDITをそれぞれ試乗して決めてみるわ
グーネットでいろいろみてるけど、ディーラー以外にも車屋からいろいろ出てるけど口コミはGoogleのほうがあてになるのかな？
グーネットの口コミはどの店もほとんどが4点以上で、Googleで同じ店の口コミをみたら2点以下ばっかなのが驚いたわw 交通量多い場所が多いなら2.5NAで十分だよ、弾が多い分安く買えるし ストップ＆ゴーが多いなら2.5NAがお勧め、ターボが効かない領域ではNAの方が力強い でもディットでもアクセル踏めば速いでしょ？
街中でも NAなんか話にならないほど鈍いわ
トルク無いから坂道下がるしな なるほどね
うちは山間部で通勤は高速を使うのでそうなるとDITかな
2.5もターボでEJエンジンを積んでるけど、EJはスバルにとって名機？ 今満タンで900km走れるかの燃費チャレンジ中
もちろん2.5NA >>979
どこに住んでますの？。
結果出たら教えてけろ。 >>980
超田舎だよ
営業で使ってるので、昼間の信号なし国道を走るので燃費は伸びまくる 800弱がいいところじゃない？
ディットはどれくらいいくの？ 次
ディットとか言ってる妄想エアプはNGでよろしく
【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part105【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590065063/ でも2.5Naは中途半端よね
燃費チャレンジするならプリウスでいいし
動力性能もプリウスと変わらんし
レガシィならやっぱりターボのディットだよ >>979
妻の実家まで約1000km。C型2.5NAで無給油帰省に挑戦したことある。成功したけどほぼ高速だから参考にならないかな。E型ディーアイティーに乗り換えてからは挑戦してない。 ほらNaからターボに乗り換えてる人もいるくらい
ターボのがいいんじゃない？ レガシィはターボブースト圧が高めで面白さはあるけどNA仕様を蔑ろにした車では無い
BP/BLの2.0RとかMTなら高回転まで使えて面白いしEZ30は2Lターボエンジンにはない面白さもある EZ30は長く乗ってたけど全然面白いと思えない
回転がスムーズなだけで3000とは思えない低速トルクの無さ
街乗り燃費も悪い
EZ36は下からモリモリでとても良い 値段の差を考えたら俺はNAで十分だな
その分他の事に使いたい
若い頃色んな車乗ってターボに飽きたのもあるかも 18マジェのトルク感はいいな。
4300ccのNAは数値上以上に低速トルクが太かったな。 20代、30代まではターボ乗り。
40超えてBR購入検討時DITとNAで確かに悩んだ。
結果、NAにしたが別に後悔していない。
歳とともに踏み込む体力の衰えが、、、。
高速巡航時も「お急ぎの方はお先にどーぞ」
って感覚になってる。 高速でぶっとばすやつてなんなん？
巻き込んで事故起こすこと考えてねえだろ。
サーキットで飛ばせよ。 Naならレガシィじゃなくてよくない？
やっぱりディットでしょ！ >>994
ディットという独特の言葉、流行らせたいの？
それとも、ただ面白いと思って、ウケているはずだと思って連呼しているの？ いや特に
ディットのが言いやすいから言ってるだけ
でぃーあいてぃーとか長いし EJ25NAからのFA20DITワイ、もうNAには帰れない
でも乗り換えるアテがない(´・ω・｀) レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
