【SUBARU】5代目レガシィ(BR/BM)Part104【LEGACY】
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>>794
信じられないけど、漏れた事自体は事実とすると、これは整備の問題なの？車の問題なの？
>>797
全開にしたってMTとかじゃなきゃムリじゃね？シャシダイとかなの？
ということで俺にBMの話をしてくれてありがとう。もう少し考えるわ >>801
>>797
全開にしたってMTとかじゃなきゃムリじゃね？シャシダイとかなの？
シャシダイで全開にする意味わからん。 >>802
こういうことじゃなくて？
ttps://www.x5m-bmw.com/2016/dyno-test-superautobacs-shinonome/ これからBR9購入検討しているものですが、実写を見に行ったらここは見ておけって箇所ありますか？ >>803
ああ そういう意味ね。
残念ながら、計って嬉しくなるような数字で無いし・・・。 22年式18万キロだけど今更ブッシュ交換とかする気にもならないから20万キロを目処に乗りつぶしになっちゃうから
10万キロで色々と交換しておいたほうが幸せだったかなーと後悔 >>809
ミラー左右格納異常（保証期間内）
マスターバック交換（二次エアを吸ってセンサーがエラー検出、チェックランプが点灯するので矯正交換）
こんなもんだなぁ
あとは消耗品のブレーキディスク、マフラー、センターパイプを交換したくらいかなぁ
壊した原因が自分にありそうなランバーサポート
ヘッドライトは水研ぎしてウレタン吹いたからまだそこそこイケてるけど他の前期乗りの人のヘッドライトの状態が気になる >>810
保証期間内とは？
最初の車検前に左右とも壊れたが、正規ディーラーで購入して保証期間内主張したけど通らなかった。
ヘッドライトは頑張って磨いたけど、内側も曇っててアッセンブリ交換するしかないっていわれた。 >>811
ミラーが開閉しなくなったの？
それとも動作時の異音を訴えたの？ >>812
右ミラーは動作不可、左ミラーは動作不可の上に開き側の検知が逝かれているのか開閉モーターが常に動作しっぱなしで五月蠅かった。
助手席の人に文句言われるので、代品来るまで人乗せられなかった。部品来るのにも時間が掛かったし。 ミラーもリコールレベルの酷さだよな
何回交換しても壊れる >>796
ステアリングギアボックスは何回も部番が変わっている
スバルも欠陥を把握していた筈
ネットで検索すると新車保証で交換された例もあるし
俺は中古で買ったから泣き寝入りだけどな、あの異音はスゲェ苛々するから直ぐに乗り換えた >>814
モーターが止まらないのはポリスイッチが逝かれてるだけなので安くDIY修理は可能
R2でも何故か助手席側が壊れたし代車のステラも助手席側が壊れた >>814
最初の車検ってことは新車購入して3年の保証期間内でしょ。
完全に壊れているのに補償交換対応しないなんて本当の話なのだろうか？ >>820
買ったディーラーでちゃんと交渉すれば無償修理してくれるはず
無理な値引きさせたとかで営業マンとの関係が悪かったんじゃね 次はアウトランダーPHEVにしようかと思ってる
ちょっと高いけど もうMTの選択肢はないからエクリプスクロスのディーゼルも検討してる レヴォーグ出た直後に両方試乗して結局最終のGパケ大幅値引きで買ったんだけど今のとこ何も不満ないから子供が成人して家出てくまで乗るつもり
若い頃は短期間に色んな車乗り換えたもんだけど40過ぎてそんなバイタリティも無くなったw
荷物そこそこ乗って運転楽ならOKって感じでこの車がまさにそれ >>820
本当。自然故障とジャッジされなかった。
>>821
本音は解らんが、マメに連絡くれるセールス担当だった。
交渉2回目で判子押したし、値引き額も平均以下だったと思う。
保証のジャッジはメンテ組だから、そちらの担当は知らない。 >>826
ダメじゃないけど、あれならBMで十分というかBMの方が良いと思う >>828
故障で動作しないのに補償修理受け付けないなんて、それって典型的な客相案件だな。
きちんと訴えれば対応が変わったと思うけど。
それでディーラーとの関係が壊れても別にいーでしょ。
そんな店とは以降の付き合いはしないと思うので。 BRでもBMでもいいのでFK510履いてる人いますか？ >>831
後は改造してたとか？ディーラーによるけど、完全純正じゃないと保証できないって言うとこあるよねっていうか本来の契約はそうなんだろうね
まあよほどの事態じゃないと、そんなに強気には出ないと思うけど >>831
買うとき友人から忠告は受けたんだよな。ディーラー対応悪いし、車も壊れるぞって。
良い客（カモ）で終わらせた。今年、他社の車に乗り換えたよ。
>>833
ディーラーOP以外付けてない。今時無いくらいのド純正。 >>834
災難だったね。他社の車で幸多からんことをお祈りします。 BRM2013年。
買い換えようと思ったけど、先行き不透明だから車検通すか。 BM9A 25GT
VSCだかABSの異常で修理見積もり27万。
手放すか迷う。
まだ３万キロ >>840
少ない距離数ですね。
私はBM9AのNAに乗っていましたが
走行距離138000キロ、CVT故障で80万の修理見積りでしたが乗り続けるのを断念し、レヴォーグに買い換えました。
840さんのレガシィも10年くらいかな？
微妙な修理金額ですね。
他にも不具合を感じていたら買い換えでしょうが、愛着ある車なら修理もありな金額ですね。 >>840
営業さんからの要請でサービスが費用を盛ってる可能性もあり
本気で乗り潰すならセカンドオピニオン的に町工場に持ち込むのもあり・・ >>841
やっぱりCVTって耐久性は無いわ、高価だわ微妙な存在なんですね。
ここはやっぱり気合入れて、スバル専用ステップAT更に全車MT対応して欲しい。 BE/BHのMTトランスミッションASSYはまだ出てくるけど70万円
CVTならリビルトか状態の良さそうな中古入れとけばいいと思う 電装系はぶっ壊れてばっかだけどエンジンとか足には不具合出てないわ >>844
ステップATならCVTより長期間運用時の耐久性に優れるってこと？
教えて。 メーカー保証は5年まで
後は自分で修理、よろしく。 >>847
新しい機構に信頼性が無いのはよくあること。
>>840
（ABSとかだと関係ないかもしれないが）
シンメトリー構造を維持する為に、ちょっとしたことでエンジン降ろさないといけないから工賃が跳ね上がるんだよな。
エンジン降ろすと最低2日コースだし。 >>847
こちらのディーラーじゃCVTフルードの交換さえ不要って言われるんだけど・・・。
7年も経てば劣化確実なのに交換不要ってのは、触りたく無いって事だと思ってしまう。
・・・それだけ厄介な代物ってことじゃないのかな？。
普通に考えりゃサービス部門の売り上げに貢献するはずのフルード交換を拒否るとは・・・。
まだ、動けなくなるような不具合は無いけど
ごくまれにウォンウォンうなるような音が出たりして不快な思いをする。 >>852
MTのトランスミッションオイルと同じ頻度で定期的に換えてる車体なら問題はあまり無いけど10年10万km無交換のをとかを触りたくないって事だな
そう簡単には詰まらない様に作られてるけどやはりCVTやATも定期的に交換したほうがいいのは確かである
ATFの交換を良くやってて各メーカーの車を知ってる所にお願いするのがお互いの為でしょう 7年物、走行距離が解らんけど交換したら故障する確率高いでしょ
ディーラーも交換して故障の確率上げたくなよ OHしてもらえば？
俺はC型で5年9万kオーバーの時に変えて今16万だけど問題なし今後は怖いので変えない
過走行は逆に交換するかしないか聞かれるよ >>850
それって「気がする」だけの話でしょ。
ステップATとCVTの故障発生率の違いについてなにか資料でもあるのなら教えて。 >>850
840の言ってるABS VDCコントロールユニットはエンジンおろさなくても交換できる
右前のストラットタワーの辺りに付いている部品で値段が高い。
BLBPでも良く壊れる部品 10万キロで交換して今18万キロ
CVTFとか交換はもうしないでフューエルワン（笑）と過走行用のオイル添加剤でお茶を濁してる 28万までは騙せる
でも25万あたりになると、そこら中ガタツキが出てくるので
次の車を物色していると28万位まで伸びてしまうという状況 >>857
燃料添加剤なんだが…名称見りゃ分かるだろうに
コピペかなんかか？ >>840
ABSアクチュエータ交換らしい。
修理をやる業者に聞いたら18万の見積もり。
遠いから電話で聞いたけど >>859
フューエルワン入れてるって言うとオカルト商品に頼るやつwww
ってバカにされない？
割とエンジンの音静かになるから好きなんだけど 音が静かになるはオカルトっぽいけど、インジェクターやフューエルライン洗浄って面ではフツーにあり
まぁ適度な濃度で付け置きみたいにしないとダメなんだけど あぁCVTFにフューエルワンとか過走行用のオイルなんて入れないよ
CVTFに関しては何もせずに他に各種添加剤で誤魔化して乗ってるってことなんだ
CVTFの添加剤ってないんかね？ アメリカ人の感覚では10万キロは新車とか言うしな。 在日外国人カップルが
雨の新東名高速道路にて
140km/h以上で直ドリ
https://www.youtube.com/watch?v=y4_3LNvglLA
ﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞのきっかけ作りはシフトダウンだったみたいだけど
AWD車でも気を付けような >>864
そこたぶん俺が直した店だ
ドイツ車に混じってこのレガシィがときどき入庫してる >>875
その後は壊れてない？
中古部品を買って、ディーラーで交換頼もうとしたら断られたんだよね。 部品代だけで20万超える筈だが…
中古でも使ったのか？だったらボリ過ぎだぞ >>14
＞>>13
＞もっとくやしく
この年末でエアコンの切り替えモーターとドアミラーのモーターが壊れやがった！！
前スレでは他人事の様に眺めてたのが自分に降りかかるとはなんてこったい！！！
!!(# ﾟДﾟ) ﾑｯｷｰ
( ｀Д´)ﾌｫｵｵｵｵｵｵｵｵｵ! >>880
ちがうちがう。
もっとくやしくおながいします。 >>881
＞>>880
＞ちがうちがう。
＞もっとくやしくおながいします。
この年末でエアコンの切り替えモーターとドアミラーのモーターが壊れやがった！！！！！！
前スレでは他人事の様に眺めてたのが自分に降りかかるとはなんてこったい！！！！！！！！！！！！
(ノ#`Д´)ノ⌒┻━┻
ヽ(`(`(`(`ヽ(`Д´)ﾉ ファ・フォァ・フワォオオオオオオオオオオオン!! >>882
これ最後の行でエンジンふかしてるんだよね リコール対象になってないから 早めに症状出たほうがいいんだよね
俺の場合は エアコンのモーターは 保証期間に間に合わなかったけど >>885
それなら、行ってみようかなぁ。
店の売り文句が、ディーラーの二分の一から三分の一の価格でと書いてあったのに、３分の２にしかなってないから、迷うんだよなぁ。
もう少し易くならないかなぁ 北海道の方が遠くて断念したんだよね。
外して送るのは現実的じゃないし。 今はABSVDCは警告灯点いてると車検通らないから乗り続けるなら直すしかない 懐かしいコピペでフフッとなった
このスレの人が助手席のグローブボックスでネズミが騒いでる！って言ってたけど自分がその状況になると意味がわかるよね だから、安く治せなかったら、手放そうかと思ってる。 ミラーの修理でタイラップで固定するときの
タイラップは１０センチ位のでOKですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
