【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part2【WRC】
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>>953
何処かで自動運転でドリフト走行やるって書いて有ったな、ホントかどうか知らんけどｗ >>919
>あれってシルフィーのエンジンだよな
うん。DCTはランエボⅩのを流用。つまりエンジンは日産、DCTは三菱。 DCTはゲトラグだろ？
エボのはDCT470って汎用品 >>955
エボのSSTは丸ごとゲトラグだな
初期は特許絡みで三菱で開けるの禁止だったから
ASSY交換しか出来なかった >エボのはDCT470って汎用品
当時DCT470は平行2軸の実質エボⅩ専用で、別に1軸で450Nm対応のDCTがあったような。 ベストカーの予想CGの方がかっこいいような。
フロントフェンダーがナローな感じなのと、
意外に全長があるように見えるせいか？ 残念なのは日本のナンバーを着くと途端にイメージが変わる >>959
>>637の写真でフロントの張り出しが弱くリアフェンダーがやたら強調されて見えるのは、望遠撮影による圧縮効果（遠近感喪失）の影響が大きい思う
あと白というボディカラーと太陽の向きのせいでフロントフェンダーの陰影が消えてしまってるというのもある
>>147とかから想像する限り、普通の距離で実物を見たらフロントフェンダーも十分迫力あると思うよ >>941
CR-Xで香港だったかその辺りのレースでクラス優勝してるぞ >>939
日本でもラリーダートラジムカーナの2駆部門で大活躍してたぞ >>965 グロ
さて、今からTGRFにいってくるぞ スイスポ乗りだけど、先日BMW X5でやたら飛ばしてる奴がいたのでフル加速がどんなもんか試してやろうと思って赤信号で真後ろについてみた
案の定青になったらフル加速してくれた
後ろの俺もフル加速、フロントが空転。いつもならアクセル緩めるなど余裕あるけどフロアから足が離れない
その訳はBMWがあまりにも速かったから。こっちは軽量、むこうは重いSUVって思ってて最初は有利で後は不利かな
なんて思ってた矢先衝撃だった。とにかくあっという間に離れていく感じでアクセルから足が離れなかった
その後時速120を超えるあたりで少しずつ近づき始めた150位でかなり差が縮まってその後はむこうはアクセル抜いたかな
いや、ショックと同時にもう一度勝負したいと思いまた赤信号になったら隣に並んであえて無効の顔を覗き込むように見てみた
むこうはあえてこっち見ないような感じで真ん前を向いてた（笑）
青になったら向こうは戦意喪失してて加速してくれない。なので数秒して俺のほうがフル加速！
そしたらそれなりについてきた（多分フル加速じゃないと思う、戦意喪失してる感じ）
職場についてX5でググったらまあなんと0-100が鬼のように速いSUVなんだね。ポルシェカイエンとライバル的な＾＾；
価格も1千万の車だったとは。。 >>969
ネタだか嘘だか知らんが、てめえみたいな奴のせいでスイスポの評判が悪くなる >>969
停められて殴られたってオチじゃないのか 友人がルーテシア4RSのトロフィー乗ってるが
ローンチ使って6.8秒位だった
早い車をFFで相手するのは出だしがきついよ >>971
それたぶん何かのコピペだよ
他のところでも貼られてた。スイスポ乗ってるやつのイメージを落とすため作文が貼られてるとおもわれ
本当のスイスポは変態アニヲタスカトロマニアという紳士が乗ってるのよ 限定のヴィッツGRMNでテンハチスーチャの210馬力だろ？
保証付きののテンロクターボで270馬力ってかなりハードル高くね
ほんとに売ったらすごいと思うけど >>988
カローラのエンジンにスーチャポン付けしたのと、専用設計では違うだろ 270馬力なら450万位にしないとGRMN買った人が可哀想過ぎる カモフラのせいかもしれないけど後ろのスープラや86と比べるとやっぱり腰高で重心高そうに見えるな このスレッドは１０００を超えました。
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