【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
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※前スレ
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503553492/
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537671522/ >>206
クリエイティブテキスタイルインテリアのシートはL tex(合成皮革)、バージョンLは本革シート。
あとはクリアランスソナーが標準装備かそうでないかくらい?
テキスタイルがリバースチルトダウンドアミラーなのかどうかは知らないです。
あ、一番大きな違いはテキスタイルには専用色が設定されてる。 >>208
開業からの付き合いだけど、客が増えるにつれてサービスの質が低下していることかな。
2005年は落ち着いた店だったのに、いまは土日に行くとはラウンジから人が溢れてる。 >>209
サンクス!
それくらいの違いでシートは合成皮革だったのか…
今クリエイティブ〜にのってるんだけど、中古屋で買うときに「本革ですよ!」って言われたんだよなぁ
ちな、うちのはリバースチルトダウンミラーやったわ >>208
野良なのでラウンジ使った事ないからわからないけど、おそらく出てくる物は一緒なんだろうと思う。
飲み物をチョイスできてちょこっとしたお菓子が出てくる。
それはラウンジだろうがでなかろうが同じかなと想像つく。
>>210
サービスの質も落ちてるだろうが、客の質も落ちてると思う。
車検終わって車取りに行ったら中国人がいたからね。
何やってレクサスのオーナーになったのか知らないが、レクサスに中国人が出入りするとはだよ。
野良の俺が言うのも何だけどさ。 中国人がまともな仕事して稼いだとは思えない。
ヤクの密売とか人身売買とか管理売春で儲けたに違いない。 ちうごく人は儲かるらしいよ
ちうごく語が話せるのをいいことにちうごくからの旅行客を騙して毛布だの枕だのを売りまくったり
ネットで客を募って白タクやったり。
観光客にしてみれば言葉は通じるし日本には詳しいからなんでも信じちゃうらしい。
日本のK察はゆるいから白タクで職質に遭っても親戚ですとか友人ですとか言えば全然問題茄子だし。
その他に帰国直前の留学生から銀行口座や携帯電話を買い取って反社に一件5〜10マソで売り飛ばすらしい。 >>212
そんなこと言ったら中国人よりも在日韓国人の成り上がりのほうが購入率は高いだろ。
反日感情高まる本国でさえ人気車だからな。
日本製品不買運動を“あざ笑う”レクサス、8月の販売量はむしろ増加=韓国ネット落胆
https://www.recordchina.co.jp/b741355-s0-c30-d0058.html
ブランド別に見るとレクサスだけは昨年同期比7.7%増の603台を記録した。ただ7月と比べると
38.6%の減少となった。トヨタは542台で前年同期比59.1%減少。ホンダは138台で80.9%減、
日産(58台)とインフィニティ(57台)もそれぞれ87.4%、68.0%の減少となった。
これに韓国のネットユーザーからは「まだ日本産を好む人がこんなに多いのか」「お金持ちには親日が多い」
「お金持ちは自分の利益のことしか考えないの?」「情けないね。日本で韓国車は全く売れないというのに」
「日本不買運動の実態は、“買わない”のではなく購買余力がなくて“買えない”低所得者がしているということ」
などブーイングや落胆の声が上がっている。
一方で「不買運動は各自の判断でするもの」「いいんじゃない?ソウル市長だってレクサスに乗ってるんだから」「まあ、レクサスが良い車だというのは事実だからね」など理解を示す声も上がっている。 韓国で富裕層がレクサス買う分にはどうでも良いけど、在日中国人はロクな奴がいない。
レクサス買ったお金も違法な事して儲けたお金でしょう。
江戸川で牡蠣とったり白タクとかその他色々。
伊勢丹に白タクで乗り付けて明治通りにアルベルが常に停まってるよ。
だいたい8のゾロ目ナンバー。
中国人まるわかり。
直ぐ近くに交番あるのに、お巡りさんも見て見ぬふり。 成田空港は中華白タクの天国だよ
結構な数のミニバンが中国人観光客を迎えにくる。
あんなに親戚や知人がいるわけがない。
K察は完全に見逃しモード クリエイティブテキスタイルはリバースチルトミラーついてるよ。違いは色と、シートの種類くらいだね。 前スレでも書かれてるけどAHSは欲しかったよな。
今どき自動でハイ・ローを切り替えるだけとか軽四でもそんなの付いてるもんなぁ。
ヘッドライトの大きさとかが変えられないからスペース的に厳しいのかな? レクサスのディラーにも色々あるからね
自分はずっとお世話になってたトヨタ系の人に
レクサスの人紹介してもらったけど
まさかのマネージャーさんだった
貧乏な若造なのにとても親切にしてくれて吃驚したよ
オーナーズディスクはとっくに解約しました
2,3回くらいしか使わなかったよ G-link lightに入るかどうか悩んでいる。
初年度2万6千円程で次年度から1万7千円程。
ナビの目的地をオペレーターが設定してくれるらしい。
皆さん使ってる? 目的地を設定して候補ルートからどれ使うか考えるのが楽しい俺はオペレーターに頼むなんて考えらんない。 俺は仕事でCTに結構乗ってるから、お客さんの所から役所とかその逆が運転中に設定したくなる。
運転中に設定したら事故の元だろ。
サンデードライバーは出発時点で目的地決まってるから運転中に設定する事無いわな。 んん? そんなもの走りながらヘイメルセデスって言えば設定できるよ? 行き先近くの空いてる駐車場探して!にも対応してくれるよ。ヘイメルセデスには無理だな。 >>1
「誰でも買える世界」にしねぇとな、《車馬鹿》共↓
↓大、2ちゃん天才!↓マジ天才!!w↓↓
↓【戦争をなくして《《世界を豊かに》》↓する方法】!! ↓↓
(↓《人類社会のルール変更》(←※【方法】)↓)(世界最高税率統一)
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&no=10099&p=8
小説カキコ掲示板(URL検索でも出る↑) 2022年3月31日をもちまして G-Linkサービスが終了となります。 KDDI 3GでDCM使えなくなりますw
微笑むプレミアム(プッ)
DCM交換しろよ。前回は交換しただろ。 >>203逆にMBとかBMのが顔採用ありそうなのになあ >>234
外資系は逆に顔(だけ)で採用を判断したら問題になりそうだな。
日本でもLEXUSは国際ブランドだから、本当に顔で採用してたら野蛮な国として
ヨーロッパとかのユーザーから非難されるかもな。
顔採用はあるのか【就活】
97. 匿名 2015/04/11(土) 00:19:26
トヨタのレクサス店の男性の採用基準は「優秀で容姿端麗、身長1m75cm以上でハゲ、デブは不可」といった規定まであるそうです。
121. 匿名 2015/04/11(土) 00:31:32
97
うちは、レクサスに乗ってるけど、ディーラーに行くと、ほんとかっこいい人ばかり
教育もなっていて、いつも感心する
ちなみに、女性スタッフもすらっとして美人よ >>214
女は顔と身体だけやろ。あと愛嬌。それ以外は不問やで。 >>237
こういう不躾で失礼な人は実社会でどういう生活してるんだろ?
興味あるわww ディーラーに行って「○○様、いらっしゃいませ」と美人に言ってもらったほうが嬉しいじゃん。
MBにたまに行くけど、スタイルの悪い庶民的な女性に出迎えられてもあまり嬉しくない。 >>241
こういうのが病院とか行って看護師にセクハラとかするんだろうなあww >>242
イケメンなら何やっても許されるんだけど、ねらーじゃ無理だろうな 野良なのに車検受けたら営業の担当からお礼のお手紙が来たり、車検証を郵送する際も今後もよろしくって自筆で書いてある。
野良なのにちゃんと対応してくれるとそれなりに嬉しい。
次の車検までにはメルセデスのAクラスに乗り換えようかと思っていたが、レクサスも捨て難いなと思ってしまう。
向こうの思う壺だが。 >>244
担当って野郎限定やな。美女の担当は居らんのか?試乗車の助手席に同乗し、『キャー○○さんの運転する姿が頼もしい!横顔が素敵!』
こういサービスはな無いんかいな。 >>245
レクサスユーザーにその対応は、むしろ馬鹿にしてるだろw. CTといえど一応レクサス。
ドアの開け閉めの度に、高級車って感じの音がして凄く気に入ってる。
レクサス買って良かったと思える瞬間。 同格のトヨタ車と比べると装備が貧弱なのに常に100〜200高いという現実
でも買う人がいるんだから無問題だが 多少の高級感と黒服のギャラに100〜200万払って
それでトヨタ車で満足できる人のための車
それがレクサス。 >>252
ま、世の中そんなもんだろ。
新地で飲むのも京橋で飲むのも変わらないが、新地で飲む方がステータスを感じるのでしょう。 >>254
iPadを取り出してドヤ顔するんですね、わかります メルセデスがmacbookでレクサスはiPad程度と言いたいのでは? レクサス店のオーナー限定ラウンジ見たら下品な、中国の小金持ちみたいな連中で一杯で
こういう成金風情が嫌で、レクサス買わなかったんだよなあ、と。 成金中国人多いよ。
ディーラーの中で中国語がよく聞こえる。
でもそれはメルセデスもBMWも一緒。
成金中国人が乗らない車ってなんだろうな?
ボルボあたりか? 梅田のグランフロントのマンションの最上階の部屋の半数はチャンコロが所有してるよ >>261
あんな住みにくく不便で健康に悪い家に住むのは支那人くらいやろ。 Eクラス以上じゃないとメルセデスとは言えないのと同じでLS以上じゃないとレクサス持ってるって言っても
あまり自慢はできなそう。 CT購入して、いい車だけどオプション含めて価格見合いではないし、レクサス自体無理してまで買うメーカーではないと知った
客単価上げようとしてコスパもなにもなくて、それなのに結局はトヨタの延長線上という感じ
国産応援したい気持ちはあるけど、金持ちなら素直に輸入車でいいと思うよ 輸入車のディーラーさんですね。わかります。お仕事頑張って下さい。 5年以内で買い換えるなら輸入車でもエエんちゃうか。5年以上乗るなら国産しかないで。 >>266
あほだなぁ
「輸入車」なんていろんなメーカーあるし、なんの営業活動にもならんわ >>268
俺様には全てお見通しだよってマウント取りたい知恵遅れくんだから仕方ない >>267
それって、いつの時代の話だよ?
そんな都市伝説をいまだに信じてるなんて、50代60代のバブル経済の恩恵を受けた世代か?
LEXUSの良さを言いたいがために輸入車を貶すのはフェアじゃないだろ。
外車は壊れやすいのか!?外車にまつわる都市伝説の真相
https://www.gaisha-oh.com/blog/archives/21611 Youtube見てると10年落ちのメルセデスSクラスがよく壊れるって動画よく見るのだが。
あれは「壊れてないSクラスはわざわざ動画アップしない。壊れた奴ばかり動画をアップしてるから10年落ちのメルセデスはSクラスといえどもよく壊れる様に見える」とでも言いたいのか?
ヤナセの人間が5年とか7年経つと壊れ始めると言ってたんだけどな。
割合の問題だとは思うが、トヨタに比べれば圧倒的だとは思う。
トヨタで壊れるのが1%、メルセデスが10%だとしてもトヨタの10倍壊れるだからな。 10年落ちのMBやBMWは電気系統やミッション系がほんとよく壊れる
エンジンマークもちょっと乱暴な運転するとすぐつく。 中古でBM等買ったものの、人生最終的には安心の日本の軽自動車になる。 ユーチューブを根拠に10倍壊れるとかされてもな
統計的なデータでもないと >>275
「だとしても」と>>272は仮定の話ししてるだろ。
国語力無いのか?
統計的データは無くとも、外車が国産車より壊れるのを否定する奴は頭おかしいって。 言い返せないと話をすり替える人がいる。
外車が壊れやすいか否かって話をしてるのに、何でこの人は喧嘩腰なんだろう?と。
データを出せば済む話なんだけどね。
外車が壊れやすいってのは過去の話で都市伝説だって言うなら、じゃあデータを出してよって。 自分が最初になんの客観的なデータも示さず外車が壊れやすいとか言い出したんじゃんw
まずはてめぇから外車が壊れやすいというデータを出せば済む話 外国車が壊れやすいかどうかはいざ知らず、
交換部品の手配に時間が掛かり、価格も国産車に比べて高額なのはね…
ちょっと古い車種だと快適装備の機能維持だけでも大変なのは確か。 メルセデスは知らんけどBMWやFIATやクライスラーは身近な所でよく壊れてるから国産よりはよく壊れてるよ
しかも国産だとそうそう壊れない様なのが壊れる >>285
メルセデスはブランド力だけでなく品質もトヨタやレクサスを上回っているのか… その調査、よく読むと購入初期の段階だけで、かつ故障ではなく、ナビの位置や使い勝手良くないといっただけでも不具合ポイント加算されるもののようだな
で、数年経つと外車の方が壊れやすくなるというデータは? >>289
「新車購入後37〜54カ月のユーザーを対象に」
JDパワーのソースに懐疑的なら反証にJDパワーのデータを出したらダメでしょ
それにお前はアメリカ在住かも知れんが、俺らは日本で故障がない方がいいんだわ
つーか1次ソースで貼れよ…バカなの?死ぬの? こいつやばいな、コメントのたび馬鹿死ねだとさ
犯罪者の匂いを感じるわ LEXUSは良い車だし、それなりのステータスもある。
それでよいのにLEXUSの優越性を強調したいがために輸入車は壊れやすいを持ち出すから
おかしくなるんだよ。
大昔の話やクレーマーの大騒ぎを根拠にして、だから外車はダメって言われたら????ってなるだろ。
国産車(これは山ほど種類がある)が100台に一台不調の車があって、輸入車(これも山ほど種類がある)
は100台に3台の不調の車がある。これは誤差の範囲じゃないのかね?
輸入車は100台のうち20台30台は確実に5年以内に故障するとか、そんなデータはあるのか?
かってな決めつけはいかんよ。 よく壊れるよ外車は今でもね
現実を直視しろよ
クライスラーと販売員がよく壊れるけど云々とか主要部品が[三菱]なので壊れなくて安心とか購入検討者に言って来たぞ >>292
くやしいのうwくやしいのうwww
>>293
故障じゃなくともJDパワーの2018,2019年のVDSの不具合はレクサスの倍あるよ
それも誤差かい?倍って誤差かい?
それとも次は言葉尻に拘って「不具合」だから「故障」ではないと言い出すのかな?
レクサスじゃなくてもいいさ、比較的に国産より不具合が多いのは事実だよね?
しまいには「壊れやすいか否か」の話なのに今度は「確実に」「5年以内に」とか後付けして極論出すのは詭弁じゃね? レクサスのスレで外車を推すからおかしくなるんじゃ。故障が嫌だからレクサス選んでる訳であって。 メルセデスは壊れたときのパーツ代が高いって話だよ。 >>295
>それとも次は言葉尻に拘って「不具合」だから「故障」ではないと言い出すのかな?
日本国の総理大臣の言語理解に従えばその通りだろ。
「不具合」と「故障」は明確に意味するものが違うなあ。
安倍首相が珍答弁 「募っている」けど「募集」ではない
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200128-00000062-asahi-pol 輸入車は壊れやすいのは今でもあるけど、平常時の質は国産は相変わらずだめだね。
壊れないから満足してる鎖国民のおかげで成り立ってる面もある。
同じ部品使ってるビッツとかなんてアイドル時の振動が酷いし、センターコンソール
グラグラだし、これで満足してるのもどうかと思うわ。 >>299
FIATなんてもっと酷いが
BMWも頻繁に警告灯が点灯するけどディーラー行ったら誤作動なので消しときますねと対症療法
たまに実際壊れてて30万オーバー >>301
ロードノイズが大きいとか助手席シートの振動が酷いとか仕様であって
故障と考えてるし、ジャパンクウォリティ=精密で良好という先入観が
あるからね。それは家電品や工作機械であって、日本車には当てはまらないよね。
韓国車>>日本車が海外の常識だし。 レクサスも早くバーチャルコックピットを導入せんかな。メーター周りが古臭いで。 俺はむしろそっちは否定的だな
新技術って3年もしたら古臭くなるの目に見えてるし、
コンポに例えたら、ハイレゾやデジタルミュージックよりもアナログプレーヤーで所有する喜びであって欲しい。
流れるウインカーなんて論外で、檜を使った腕木式方向指示器の新車、出してくんねーかな 前のドアはお金掛かってるのか開け閉めの時いい音するが、荷物室のドアは最悪だな。
ペラペラでメチャ安っぽい音がする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています