【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part8【ヴィッツ後継】
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↑スレ立ての際に3行
トヨタ・ヤリスのスレッドです
ティザーサイト
https://toyota.jp/new-yaris/
YARIS ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/29933689.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス/YARIS Part7【ヴィッツ後継】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1574832185/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>744
RAV4はレスポンス良くてそんな感じ一切ないな
まあ、クロカン寄りの車種で瞬間的な駆動力が重要だから特別そういう設定なのかもしれんけど >>752
0-100動画見たら多段ATみたいなシフトしてんのな。CVTなのに。 こっちのモデルはノンターボか
ターボだとGRしか選択ないのね 今まで日産キューブ乗ってて来年買い換えなきゃならんからヤリスも良いなとは思ってるけど雪が多い地域だからトヨタE-Fourがどんな感じなのか気になるわ
今のもe4WDだから大差無いならヤリスでHVにしたいけども エコカー減税額も出てるな
HVとガソリンはZ同士で85600円、X同士で80900円の差 見積りもらった
なるべく安くって言ったら
178万円
今回はスルーする(´・ω・｀) >>758
どんだけ貧困なんだよ
200切ってスルーとか
軽も買えないぞ >>743
ハイブリッドは初代プリウスをちょっと転がしただけのうちも同じイメージだわ
二代目から変わったらしいけど >>758
新車だと何も買えないよ
軽トラぐらいでは >>727
NAだから昔のスタタボのようなドッカン加速は期待できないけど
スペックからの妄想だとかなり楽しめそう オプションでホイール変更したら使ってない方のホイールもらえるんか？ >>765
加速っつーけどさ、WRXみたいなガチガチマシンでも100％力発揮できる場所なんてそうないよ
逆にスターレットみたいに古い車体が最新のヤリスに敵う所はない
車体剛性と正確な動きはドッカンターボ時代とは次元が違う あとよく言われる「トーションビームが―」とかもだなｗ
まともなトーションビームの車は下手な独立懸架の車なんかよりはるかに上 運良く、モーターアシストのエンジン加速モードになれば、かなりの加速をするけど
そういうのは滅多に発生しないけどね。 >>769
形式よりどんだけストローク取ってスペース割いて取り付けてるかだよね。 >>767
メーカーオプションで装着してくるからムリでしょ 普通に下だわトーションビームは
マツダみてえにアホな事いってんじゃねえよ
同じ年代のサスペンション同士を比べろよアホ
昔のトーションビームよりずいぶん乗り心地は良くなってるし、昔のやっすい独立懸架よりはいいけどな
同じ年代同士比べたら歴然だろ、ほんとマツダやマツダ信者みたいな事いうなよ まあ出来の良さやセッティングでトーションビームがダブルウィッシュボーン上回れるならどこもトーションビーム使うやろなw
コストとかどう考えても安いし
おっとマツダさんがおったかw >>686
スレチだけどもそのPUが次期アクアに搭載されると思うとわくわくするな
大型化確定してるんだから4400mmまで延長してシャトル対抗馬にすればいいのに
E-fourもあるだろうからBセグSUVは今後もアクアクロスオーバー一本になるかもな コーナー手前でブレーキをどこまで我慢出来るか？だからサスペンションの種類は別に何でもいい ロール？しないだろ
今は時代が変わってストロークを十分取っていかに追従させるか！だっけ スポーツABSがあればブレーキ踏んだままCPに突っ込めるし LEDフォグランプ2色切り替えできるなんて最近の車はすげーな 【国沢光宏】
ヤリス、フィットを凌ぐ安全装備＋コネクテッド標準装備で145万5千円から。ガチです！
2019年12月20日
http://kunisawa.net/ HUDは何故かマツダ位しか積極的でないのよなあ
マツダは選択外だし他のメーカーもはよ >>784
HUDはワゴンRにも設定がある程度の流行りものの装備
視認性で行けばアクアのセンターメーターとかの方が、
本当は視点移動少ないし速度維持もし易い
イメージがよくないのとDA搭載するために廃止される方向っぽいけど HUDは初めは格好いいと思うけど乗ってるうちにウザくなってくるからな
ダッシュボードの上に物を置いて反射して映ってるとウザく感じるあの感覚と同じ マツダの代車でHUD体験したけど凄い便利
いちいち目線を下げなくても速度が分かるしこっちは交差点の車線まで分かるらしいから付けようとは考えてる
まるでゲームの画面 センターが視線移動少ないって普段斜め前見て走ってることになるが >>789
https://toyota.jp/aqua/interior/cockpit/
普通は運転席の正面じゃなくてフロントウィンドウの中央辺りから全体を見て運転してるはずだけど… >>784
マツダはあの変なニコンのズームコンデジのファインダーみたいな奴だろ？
フロントガラス投影式はトヨタがプリウス以上の車格でほぼ全部オプションであると思うぞ ＬＥＤよりハロゲンの方がデザイン好みなんだがオレだけか 6MTの4WDヤリス希望
6MTの1,5㍑ターボのヤリスSPORTS希望 HUDは視線云々よりもゲームっぽさが面白くてたまらん LEDの白い光よりハロゲンの温かめの光がいいのかなと老眼の私は思い始めた
本当はHIDがいい ハロゲンはHIR2だから、そのへんのカー用品店とかには置いてないから注意が必要だね >>779
新しい相鉄線車両乗ったら、夜は照明が電灯色になるみたいだ >>769
トーションビームだけで車の善し悪しは比べられないとは思うけど
トヨタのトーションビームが良いとも聞かないからな
ヤリスがどうかはこれからだね >>794
センターからオフセットされていても斜め前にしか見えないというか、シートが内側を向いてるように見えるな
今度店に行ったときに確かめてみるかな >>802
いや実際にメーターを運転席側に寄せてある左右非対称のレイアウトだよ
昔の名残でセンターメーターに括られるだけで、本当に中央にあるわけではない 回転シート選んでもらうために今までにないくらいの価格設定にしました
って言ってたから2万くらいかと思ったら8万か・・・ ガソリン車にしようかと思ってたけど、ちょっと悩むな >>805
フランス車がトーションビーム多いのは石畳だらけのガタガタ道路でもアライメント狂わないから
つい最近まで4ATが主流だったようなフランス車はデザインだけで中身カスだと思ってる ナビはカローラと同じですか？同じだと画質は異常に悪いですよ。 >>810
聞きたいのか主張したいのかどっちなんだよw ヤリス販売台数目標 7800台/月
トヨタレンタカー 約1200店
販売店(ネッツ/モビリティ/西東京カローラ) 約1800店
一般オーナー登録は4月かー >>810
DAモニターの大きさ違う
X/G標準はカローラと同じ7インチ
X/Gオプション、Z標準は8インチ
カローラのオプションは9インチ >>806
知らん人にリッター36kmあるよと言うとJC08の36と勘違いされてるわ ヤリスなら7インチで良いっしょ
カローラだと7インチは小さく感じるよ 36.0km/LはHYBRID Xの燃費であり、各走行モードについては、市街地モード37.5km/L、郊外モード40.2km/L、高速道路モード33.4km/Lとなる
これヤバすぎだろ。どう乗っても30割らなそう。 >>817
せいぜい25キロじゃないの？
ワイのヴィッツは今まで1度も20.6キロで走ったことが無いし >>818
３期初期型だけど高速道路だけなら20km/lいくよ 高速だけならロードスターでも20超えるわ。
>>818
実燃費がカタログの8割とすると28か。運転荒いと25割るくらいかもしれんな。 >>792
マツダ3以上は全てガラス投影型になってる
DAがトヨタは低スペックなのがイマイチ >>817
HVもここまで来たか
うちのRAV4HVは郊外だと24～26km/L走るのだわ
つまりヤリスなら郊外で40km/L以上走ると思う
うちの方みたいな田舎なら本当に燃料減らないなw DAには殆ど期待してないわ
スマホで直に操作する方がラク
今のクルマでも30万近くするはずの純正ナビはBTレシーバーと化してる
だからスマホを固定するのにちょうど良さげな部分が、インパネセンター付近に無さそうな事の方がむしろ気掛かり WLTC燃費ランキング
ヤリスHVFF35.4-36
ヤリスHV4WD30.2
フィットHVFF27.4-29.4
カローラスポーツHV25.6-30.0
カローラ/カローラツーリングHVFF25.6-29
インサイトHV25.6-28.4
カローラ/カローラツーリングHV4WD24.4-26.8
C-HRHV25-25.8
フィットHV4WD23.2-25.6
シャトルHVFF22.8-25.2
シエンタHV22.8
UX250hHV21.6-22.8
カムリHV21.6
RAV4HVFF 21.4
シャトルHV4WD20.4-22
ヤリス非HV1.5CVT21.4-21.6
CR-V HV21.2
ブーン/パッソ非HV21
ヤリス非HV1.0
ES300hHV/RAV4HV4WD20.6
ヤリス非HV1.0/CR-V HV4WD20.2
MAZDA2MT非HV20.2
クラウンHV/ステップワゴンHV20
以下略 >>827
マツダ2だけMTの軽量低ロスで入ってるの草 車を買ったことは一度もないですが安全性能とかに惹かれてこの車に注目してます
新卒2年目で年収450あるからないかの自分にとっては高すぎるモンなんですかね…？
大人しく中古を買った方がいいのかな… 燃費やばいな年2万キロ乗るからアクアから乗り換えたい
今はリッター25キロくらい ええ…w
いまだにCDも良く使うんだけどこれは厳しいな…
みんなは平気なんか？BGMは全てスマホ？ ガキはスマホ、大人はPCからSDカードかUSBメモリ、ジジイはCDやろ 主にスマホだけどたまに出先でCDを衝動買いして聴くこともあるからCDプレーヤーは欲しい >>836
これを見ると昔のCDチェンジャーを思い出す。 普通スマホからサブスク流すよね
ない曲はスマホに取り込んでるよね 音楽でスマホ電池を使いたくないわ、でCDとUSB併用
ところで、カローラの時ってこんなopもなかったんじゃね？
やっぱり不評だったのかな >>841
今はもうSpotifyをBT経由にしてるからディスクをほぼ使わない >>836
こりゃロードスター超えの使いにくさだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
