【TOYOTA】86/BRZ★167【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★166【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572839859/
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年収300万ならまだマシな方じゃないのか？ >>647
20代前半なら逆にいい方だろ？
世の中、30過ぎてもその層が多すぎて結婚しないか無理に結婚して困窮が多いんだよな
そりゃ物売れないわなと思うわ
独り身でも老後不安で貯蓄優先だしな 仕事柄、偏差値で言うと60以上の大学の学生（トヨタや日産、デンソーやカルソニックなどに就職していく学生）に接する機会が多いけど、車なんて興味なくて、ポリシーも何もなくて、「こんなもんでいいんじゃない？」って感じの子がすごく多い。
車に興味がある学生ではなく、彼らが自動車業界の高い年収に惹かれて就職していってるのかと思うと、この20年くらいのポリシーも何もない車が増殖してる理由がよくわかった気がする。 あと、この前ドイツの某巨大自動車部品メーカーの日本法人で働く友達と喋ってたら、昔からは考えられないくらい日系自動車メーカーから仕事が沢山舞い込んでくるって…
日産よ、カルソニックを投資ファンドに売っ払っていいのか？ ホンダよ、自分の系列メーカー達を日立に売っ払っていいのか？って思う。
それと、自動ブレーキだの自動運転だの、インターネットに常時コネクトして運転制御だの、認知症の年寄のための車づくりしてて、未来あんのか!?って思う。地滑り的敗北とは、まさにこのこと。 そりゃ営業やってる奴はそんなもんでしょ
R&Dはすごい奴らの集まり
ホンダのF1チームや日産のGTRの開発チームなんてリアルガリレオよ たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう 年収300万ならボーナス考慮して月収20万位か
手取り15万として家賃駐車場光熱費食費などを引いたら殆ど残らないな
車検とかもあるからボーナスは良く考えて使えよ 年収300万円とかなら原付か公共交通機関でいいと思います 300万でもまだ若く両親も働いていて手取りが全部可処分所得なら余裕だな >>660
親が保険の等級譲ってくれたり、自宅にガレージのように駐車場有ればなお良しだな 俺はあいおい損保の35歳以上本人限定車両保険なしで月2980円とか安すぎ
BRZ海苔はみな安全運転だ 車両保険込みで地震噴火津波以外は全部対応
新車特約（5年間事故ったら340万確定戻り）と弁護士特約（相手と揉めたら弁護士呼べる）
って感じで月額5000円くらいだわ コーティングってどうしてる？
適当な洗車は冬以外は月1か2やるし自分でやろうかなとか考えてる
おすすめの市販の奴ある？ >>664
俺もそんな感じ
もう車両保証外してもいいかと思い出してる
6年経ってるし、後2、3年で乗り換え予定だし >>666
保険屋とも話したんだけど86は値段安定してて中古でも価格があんま下がらないから
万が一の事故の保険は年数と走行距離の中古価格と同列くらい出ると聞いてるわ
後期型の2016年E型でも150万から200万くらいは出そう
年間2万円くらいの割増でこれなら自分はかけとくつもり
保険屋に更新の時に今の時価聞いてみると良いよ 一応7年目くらいまでは車両保険付けとくつもりだわ
青空駐車だから雹とかの飛来物が怖い >>668
そういや月払いのまんまだわ、20代の馬鹿高い等級の頃はとても年払いできなかったけど今なら余裕で払えるわ。
何となく月払いのままにしてるから来年は年払いにしよ 40代であるにも関わらず7等級のクズです
生きててごめんなさい たまに通りかかるずっとレガシィターボと旧車乗ってた人が、レガシィ売って86に変えてたわ
車好きなんやろな
家庭もって家持って車4台維持できる甲斐性が凄いね
家族の理解が裏山 レガシィ売ってBRZじゃなくて86か
スバルに嫌気がさしたか >>683
単純に中古でエアロ付いたいい個体があったんじゃないかな？
旧車日産だし、特にメーカーには拘りないんじゃないかな？
レガシィもセダンの古いのだったし
でも赤→赤だから、赤は好きっぽい >>684
俺はぶっちゃけBRZのが好きだぜ？w
86はその時に一番安かった赤買ったし
俺も拘りはあんまない方だろ
次はヤリスGRに決めてるしな BRZはオタ率半端ないからハードル高いわ、
アニメの話とかガンダム（線香のハサウェイ楽しみ）ぐらいしかできんしゲームは洋ゲーしかやらんし、ミリタリーは近年のロシア群ぐらいしかカバーしてなくて超音速飛翔体の話ぐらいしかできないからな。
あと好きなVチューバーは富士葵ちゃんです！ ヤリスGR4欲しがる人がWRXじゃなくて86オーナースレにいるのが謎
4WDターボのMT欲しいならWRX買ってるでしょ
コンパクトターボならスイスポか124スパイダーでもいいし
86乗りが乗り換え検討するような共通点無さすぎ 増車でヤリスGR-4検討してる人間ならここにいるぞ WRXはGTカー寄りになってるからコンパクトなヤリスGRは楽しそうでいいな
と思う wrxはおっせーもん
あのクラスであの値段でぶっちぎりに遅い
gr4は情報通りならチャンプやし >>695
具体的には？
単にカタログ馬力で上回ってる車種としては、シビックRは460万、ゴルフRは480万する
2リッターターボでWRXより速い車種は400万じゃ買えない…
遅いといってもぶっちぎりではないし、コスパはいい方だろ GR4はGC8乗りの欲しかったWRXだろうな
詳細スペック知らんけど 枝傷くらいなら気にならない車がええわ
BRZはプレスラインが映えるデザインだから傷凹みマジで目立つもんなぁ 元GC8乗りだけどヤリスGRは別にって感じかな
でもこの時代に尖った車を出してくれることは有り難いよね
無理なのはわかってるけどSUBARUには現代版GC8を作って欲しい
重く大きくなったボディをパワーで補うみたいな方向性は
賛同出来ない スバルの駄目なとこはウィンドウエリア優先でデザインが死ぬとこ >>654
縁起悪いからおまえが年内に86&BRZを見たら
年内におまえが死ぬ
あと2日だが見ずに逃げ切れるかな？ｗ ふざけてトラクションコントロールとVSC切ってクラッチをドン繋ぎしたらけっこうホイールスピンしてビビった >>703
ホイールスピンしてビビるとか初心者かな？ たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう >>704
人が多勢いる交差点でうっかりホイールスピンして凄く恥ずかしかった事ならある、あの頃はトラコンなんてなかったし… >>705
縁起悪いからおまえが年内に86&BRZを見たら
年内におまえが死ぬ
あと2日だが見ずに逃げ切れるかな？ｗ >>703
FRだから例え機能ガッツリ使っててもホイルスピンどころか
交差点で赤になる直前に間に合わせようとして加速しながら回ると車ごとスピンするレベル >>709
納車待ちなんだけどトラコンONでも回っちゃったりするの？ >>711
タイヤちゃんと交換してればまあ
ミゾが残ってても何年も履いてゴムガチガチだと路面状況によっては トラコンONでもマンホールや鉄製の覆いに乗ったら警告灯が出る事がある(笑)
FFやなんちゃってMRよりトラクション落ちるのは構造上仕方ないし、楽しい車だから満足だけどね。 >>711
100％はないよ？
進入角度と車速による
普通に運転してる分にはケツ振ることは少ないし、振っても素人カウンターでも問題ない
赤間際で慌てて速い速度で進入してラフにアクセル開けると回ることもある
↑の場合、素人カウンターだと対応できないこともあるから、要は自信ないならイキリ運転禁止なって話
まあ、イキれる程速くはないけどな
トラコンあれば100％安心はないよ
身の丈にあった運転しような？ なるほどね、皆レスありがとう
トラコン過信せずに運転するわ 交差点とかワインディングでもスイスイ張り付くようにバンドル切った分だけ回るから楽しくて
調子に乗ってたら落ち葉踏んで180度回転したな
キレイに回ったからぶつける事も無く無事だったが後続車居たらマジでヤバかった ルール無用の悪党達へ
交差点を右折する時は、交差点中央のすぐ内側を徐行
交差点を左折する時は道路左端、または路側帯に沿って徐行
というルールがあります。
速度高めで侵入などあり得ないことになります。 >>719
ハイグリップでも角度が絶妙だと回りそうになるからな
特に路上が冷えてたりするとね 運転下手くそなの多いな、ちゃんとルール守れよ
問題になってる老人と同じだよ 交差点で滑るとかどんな速度で侵入すればいいんだよ
それともよっぽどクソなタイヤや足回りにしてるとか？ 立体駐車場のランプで不意にケツながれたりするからなFRわ
トラコン無いとイオンにすら入れないし機械式LSDないと松屋に入るに苦労する >>731
出たな松屋野郎
牛丼かデパートかはっきりしろ オープンデフだったら勢い付けないと入れないかも知れないけどノーマル足なら大丈夫でしょ >>725
ネオバで普通に滑るな
まあ、急角度で進入してラフにアクセル開けなきゃ余程大丈夫だけど
横向きかけたことはあるね じゃ、じゃあ僕は松屋はスルーしてインデアンカレーで・・・ 私松屋いつまでも松屋
例え貴方が振り向いてくれなくても ハンドルを120度くらい切ってアクセル踏み過ぎると確かにグリップの限界感じる だいぶ気温が下がったのでスタッドレスでお山に遊びに行ってみた
いやー後期のトラックモードってよくできてるね
これは楽しい 近所のネッツから新春初売りのお知らせが届いたけど86は見事に一ミリも乗ってない >>744
試乗車が2月下旬に用意されますとあるな これはヤリス目当ての客優先で他がないがしろにされるいつものトヨタディーラーにパターン 誰か最近Ａ型orB型前期のイグニッションコイル頼んだ人いない？
パーツカタログで見ると７８５０円（税抜）なんだけど
ネットで純正部品探すと９７００円とか１万円前後なんだよね。
対策品に変わったのは解るけど、値段も上がっちゃったってことかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
