【TOYOTA】86/BRZ★167【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★166【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572839859/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ネッツさんは4月までは
ヤリス専売できるでな
新規ユーザー含めて獲得しときたいやろね GTグレードで尻が寂しかったのでウィング発注した
到着次第ガラスコーディングしてやるからな 対向車線を走ってきた白の後期型86のナンバープレートが85でちょっと笑ってしまった
そういうの嫌いじゃないよ 純正のリアスポが気に入らなくてGTウイング付けたかったけどオッサンがイキってるって思われそうだからTRDの小さい奴にした >>743
そりゃ今はヤリス、ラブ4、ライズでしょ
俺もヤリスGR発表心待にしてる 沖縄では左ハンのトヨタ車か買える
もちろん86も
これは内緒な >>747
調べるのにちょっと掛かるけどいい？
リコール対策時にそれも替えたから値段判ると思うんだけど、盆や正月が関係無い仕事でしてね…
ちなみにうちのはA型ATの86ね。 >>760
おぉ！
ありがとう。
ゆっくり後ででいいですよ。
２割も値段上げたのか知りたいもんで。
私もＡ型初期型（県内最速納車）ですが、リコールはほっといてます(笑) 誰かハイスパークイグニッションコイル付けてる人いませんか？ たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう BRZ FT86については、7年くらい前から言われています。
その内容は、「1日3台86を見たら不幸になる」「青いBRZを見たら峠で廃車になる」「白色は事故を起こす」「100台見ると幸せになれる。ただし、BRZを見たらリセットされる」などなど。
地域や年代によって違いはありますが、見た人に不幸が訪れるというのは共通しています。なぜ、86BRZが選ばれたのかについては、86BRZが特徴的な走行をしていてクルマに詳しくない人でも一目見れば6ATだとわかることも理由のひとつでしょう。
また「青色」は、目立つ色で、なおかつか2012年代当時、クルマの色としては珍しいものだったことでピックアップされることになったようです。 地域的なものかもしれないがBRZをあまりにも見ない
たまに見えても100％キモヲタブルーだわ
いい色なんだけどな https://i.imgur.com/uJlxYCm.jpg
前々スレに上げてた人のですがこれと全く一緒にしたいんですけどパーツとか分かりますか？ BBSホイールにエンドレスキャリパー
こるだけで何十万するのやら 神奈川県民だけどものすごい数見かけるわ
通勤時間の20分ぐらいの間でも4〜5台とか見かけたり
県内で動き回ってるぶんにはレアリティ感は全然ない
ただ数年前の頃と比べて
若い乗り手や女性オーナーも増えてきてて
ガチ勢じゃない層にも浸透してきてるのはちょっと嬉しい ざっくり調べてみたら
エンドレスインチアップキャリパーキット 60万
BBS RIA 18inch ×4本 28万
なかなかのお値段で草 >>775
車高調とキャリパーカバーで誤魔化します(´；ω；｀) >>776
メーカーオプションのブレンボ塗装に出すのも良いぞ >>772
これくらいの車高ってフォグ付いてたらアウト？ マジか…フォグ使わないなら外した方が良さそうだな
今の車にも付いてるけど一回も使った事ないw フェンダーエクステンションついてるから車高は見た目ほと下がってないな 自分が見る為というより悪天候で対向車によく見えるようにって感じだからな 前期型はフォグランプのカラー交換楽でいいよね
後期型はめんどくせー 後期型のフォグはベロフの限定品が売り切れたから、現状dayindayoutのしかないし
レンズごと交換だから高くつくよな
そっからさらに金出して好みのバルブに変えてもカットラインうまく出なかったり >>778
高い金払って必要無い赤いキャリパー付けるのもバカバカしいぞ 実家に帰省したら、住宅街に白の前期86 が増えてた。聞くところによると、30代くらいのお姉様が犬と一緒に乗ってるらしい。しかし、ほぼノーマルなのに社外テールライト＋1本出しマフラーという、何とも不思議なチューニング… >>787
> 社外テールライト＋1本出しマフラーという、何とも不思議なチューニング…
ダメなの？
どんなのならいいの？ >>787
どこが不思議なの？
社外テールライト+2本出しマフラーなら納得なの？ 別に他の人がどう乗ってようがどうでもいいんだけど、ホイールもタイヤもエアロもノーマルで、なぜテールライトとマフラー（結構レアな一本出し）？って単純に思った。 >>791
社外テールライトと1本出しマフラーにするなら、他はどんな風にしたらいいの？ カスタムの途中とかじゃないの？別にそこで終わってるのも不思議とは思わないけど 各々色んな弄り方があって人の車を見るのは楽しいけどな >>773
タイヤ含めざっくり80万かな？
86BRZにこんなゴツいブレーキ必要なんかね？
高速サーキットでも周回するんかな？ >>795
多分これだね
俺の地域にも後期フルオプBRZ乗ってる女子いるわ
男の趣味かは知らんが ディアゴスティーニで週刊86（BRZ）は創刊しないのかな？ 俺もテールランプだけ交換しようと思ってるけど
前期のユーロテールみたいな配色だけはどうも好きになれない
マフラーも変えたいけどコールドスタートはなるべく静かにしたいから我慢だわ めちゃ目立つ場所に停めてあるだけで横目でしか見てないけど、一本出しのマフラーは多分結構レア物のやつだから、そこまでそこをこだわるんなら、テールライト以外にもこだわるんじゃないかと思ってしまった。
純正2本出しの車をわざわざ1本出しにする人って、走りにこだわりのある人なイメージがあったけど、タイヤとか見るとそうでもなさそうだし…
まぁ、ホイールやブレーキキャリパーやエアロや変えたところで、サーキットでさえそれらは特に交換不要なもんだし、マフラーとテールライトだけ交換でも全然アリなんだけどさ、あまり見ないパターンだからつい… ごめん、アンカーつけ忘れた。801は >>793 ね。 しつこいよ、自分の価値観押し付けてたって素直に認めろよ 別に不思議って言っただけで馬鹿にしたわけでもないんだしいいんじゃね マフラーは重量物だからね
一本出しなら10Kg以上は軽くなるし、音も変わるから何も不思議じゃないけどな？
テールランプもリアからの雰囲気変わるし
俺にも何がいかんのかわからん
拘りやカスタムは人によって財布事情や好みが違うからね
一個づつやってるかもしれんし、今の状態で満足感してしまったのかもしれんし
それは人の自由でしょ？ アキオちゃんがトヨタのCMでスープラや86乗り回してるけど俺より全然上手くて笑える >>804
別に褒めようが貶そうがお好きにどうぞだけどいちいち言い訳がましいわ >>801
中古事故車だったりして
追突されたから、マフラーとテールライト交換
売る時にホイールノーマル戻し
かな？ スズキのCMで「アイツ車も真面目なんじゃね？www」って車も真面目って意味がわからないんですけど、
86/BRZだったら真面目じゃなくってちょいワルみたいな事ですか？ >>806
アキオは社員時代からニュルの耐久出てるようなガチ目の走り屋 アキオは、もう20年近く前の副社長時代は、経済誌に「無脳な一族のドラ息子」みたいな感じで書かれてた記憶があるけど、奥田だとかチョウだとかに比べたらよっぽど良い経営者だと思う。片や、当時経済誌がもてはやしていた日産のゴーンは、今や海外に違法にゴーン…w 経済誌なんて当てにならんよな
実際に経済動かしてるわけじゃねーし
吠えるだけなら誰でもできるって実証する紙切れだわ >>811
モリゾーさんか
アキオとアオキ見間違えてたわ >>815
まあ、端から見たら車遊びしてる会社員にしか見えないからな
でもそれがなかったら今のトヨタはないわな 車好きな章夫と効率厨のゴーン
だからといって章夫も効率は徹底する
どちらが本当に仕事できる人間かどうか評価は言うまでも無いな
欧州あたりでイキってる左翼どもには理解できまい
日本最後の良心といっても過言ではない だってゴーンはひたすら経費削減してるだけだからな
当たり前だけど、経費削減すれは数字上の利益が出てるように見えるからな
それは裏を返せば新しい車が出てない、付加価値がないって話だし
GTRもZもスカイラインも出たはいいけど、結局ずっと古いままのベースで作り続けてる
いざ新しいことを経費かけると途端に破綻する
いざこざどうこうじゃなくて、単純に騙し騙しやってただけで、そこに危機感感じたのがクーデター起こした例の人らなんだろうな
実際、ゴーンは日産売ろうとしてたわけだし
トヨタの凄いとこは新しいことやってちゃんと利益出してるとこだな
付加価値と利益体質が段違いすぎる >>821
あれは日本人を納得させるための餌だよ
飴と鞭ってやつだよ
ゴーンが持て囃された裏で不幸になった人間がはいて捨てるほどいるのを忘れちゃダメだよ
不幸になる人がたくさんでるの分かってたから、対外的に象徴となるものを与えただけに過ぎないよ
↑にも書いたが、じゃあ、その後どうなのって話
になると、何年前のベースで作ってんだよって車ばっかりだろ？
最近だとスカイラインが久しぶりにフルモデルチェンジしただけだろ
ほぼほぼマイナーチェンジばっかだし、デーラーすら売る車ないと嘆いてるくらいなんだがな 俺は章男が今のトヨタ社長で良かったと思う、やっぱ社長が自らサーキットでハンドル握るくらい車好きの方が印象はいいよ 社長一人で決まることは無いだろうけど、取締役の中に車好きがいるのといないのとでは大違いだわな まあ社長が免許も持ってないとか聞くとかなりイメージ悪いからな たまに街中でこの車を見ると縁起が悪いと感じてしまう >>822
2018年迄は販売台数も純利益も右肩上がりやぞ
まぁ限界来てた所に不祥事連発で死んだけどな
コレからもまだまだ落ちる >>831
頂上の売店寄ったか？あそこでホットドッグ頼んだら無気力に目の前でレンチンだぞやる気無さ過ぎだろ
足湯もやたら熱いだけだしな >>831
パールロードの方がタダだし道も綺麗でいいよ（地元民） >>829
トヨタで言えば最終エスティマがやったみたいなビッグマイナーチェンジ
ただ86もだいぶ長いからあんまり人の事は言えんのよな… >>831
GRMNブレーキ格好良いなあ！
GRブレーキにせよGRMNブレーキにせよ、86はそこが羨ましい。
BRZだと何でトヨタ？？と浮くから…
アドヴィクスのを付ければ中身は同じなんだっけ？ >>835
そもそも10年続ける言ってたしな
後3年はないと思うけど、俺は次期買う気はないから気にはならんな >>836
アドヴィクス製だから同じじゃない？
俺の知ってるBRZで付けてる人いるよ
その人、GR garageのイベントで参加者が投票するドレスアップ賞をもらってたよw >>838
流石にアドヴィクスのロゴでしょ？w
GRのやつじゃないでしょ？w
同じならアドヴィクスの奴欲しいなあ
金貯めよう ８６なくなると使い倒せるFRクーペなくなるのがなあ
レクサスとかポルシェはそりゃいい車だけど気使うんよな >>831
足廻りが俺の理想の見た目だわ
車高調だろうけど下擦らない？ 昔はモータースポーツが自動車業界の技術の革新を牽引してて
その派生でスポーツカーが作られるって認識だったけど
それは前時代なありかたで
今後はいかに人間の操作を省略できるか
カーシェア、ライドシェアで覇権をいち早く獲得できるかって方向性にシフトしてくだろうからな
TOYOTAはモビリティカンパニーに変わるって公言してるし
モータースポーツとスポーツカーの未来が心配 >>839
BRZでGRMNのロゴ付けてるよw
voltexのGTウイング付けてるけど、主張しすぎない見た目で俺もその人に投票したな
>>841
2cmくらい下げてるけど全然擦らん。ある程度は気を使うが
前期の時はこれに純正のオーストラリアエアロ付けてたけど何処へでも出かけられたよ >>845
リアスタビリンクの突っ張りが増すから
ショート化しないと確実に悪化する >>844
まじかw
ところでオーストラリアエアロってどんなやつ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
