■■■レクサス LEXUS UX Part22 (正規) ■■■
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https://lexus.jp/models/ux/
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part20 ■■■
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■■■レクサス LEXUS UX Part21 (正規) ■■■
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こちらが本スレで池沼が建てたスレは池沼専用とします
よってスエーデン(笑)は出入り禁止！！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>849
もういい加減、電子シフトレバーにすればいいのにね。 シフトレバーの引っ掛かりてレバーそのものの話なの？ シフトレバー自体の抵抗の話なのか
Pにシフトチェンジしたときの車の振動の話なのか
そもそもガソリン車におけるアイドリングストップとブレーキホールドの併用時の車の振動の話をしてたのに PにシフトチェンジしたときにATギアのひっかかりのようなものだよ
気にならない人はなにも感じないかもな 他に併用時、再発進のショック無い人いるのかな？
NXでは同様の悩みの人が、再発進の前に少しハンドルを動かすというワザで対策してたみたい。うまくいく条件探してみるわ。 そちらの話ならUXに限った話ではないかな
レクサス大体そんな感じ >>835
普通は併用したほうが便利じゃない？
アイドリングストップを切る俺カッケーの人なら、ハイブリッドを買うか、C-HRを買えばいいのに。 >>859
ガソリン車でアイドリングストップとブレーキホールドを併用するのはどの辺が便利なんだ？ >>860
ブレーキペダルから足を離してもアイドリングストップが継続されるでしょ。
どっちみち、オートホールドにしたら瞬時に動けるわけではないし、一瞬セルが回っても大してストレスにならんのでは。 いちいち切る意味の方がわからんけどなw
アイドリング中も特別静かって程静かでもないし >>861
なるほど
セルが回るのはだいぶストレスだな、煩いし振動するし、バッテリーに負荷がかかるし
>>862
いちいちブレーキホールドするのは意味わかる？
同時押しなら手間は一緒だよ
アイドリングは静かだと思うけどな >>863
はいはい、アイドリングストップを切る俺カッケーはご自由に。 >>866
通常より長いね。やはりコロナの影響かな。
ハイブリッドは、エンジンが回ってなくてもエアコンが作動するのがいいね！ そもそもアイドリングストップは燃費対策なのに何を言ってるんだろ？
便利もクソもブレーキホールドと相性バッチリでしょ >>868 まとめです
A:UX200のホールドとアイドリングストップ併用時は再発進時のショック大きいな、もったいない
B:併用してんの？ホールドだけにしたらいいよ、そのスイッチは隣だから手間は変わらない
A:良いこと聞いた、やってみるわ
C:だから250h最強だ。アイドリングストップ切る俺カッケーか？
D:200乗ってるけど併用時のショックなんかねーよ、それよりシフトをパーキング入れたショックの方が大きい。
E:いま、併用の話してる。
F:併用した方が便利だよ
G:アイドリングストップは燃費対策、ホールドと相性バッチリでしょ、なに言ってんの？
A,B:
UX200のホールドとアイドリングストップ併用時の再発進時のショックの対策について言ってる ショック対策でアイドリングストップ機能OFFにするってそれ対策と言えるのか？
機能活かしたままできるのが対策じゃね？ 今更ながら、ブレーキホールド1度も使った事無かった。使い道が分からん。
信号で止まって、一緒でもテレビ見たい時はシフトレバーをパーキングに入れてたけど、ブレーキホールドでもテレビ見れるのかな？ >>871
そこまでしてみたいなら、ブルーバナナのキットつければ？ブレーキホールドもいちいち乗り込むたびにスイッチ入れる必要なくなるぞ >>870
アイドリングストップなんてバッテリーの消耗含めてのコストや環境負荷のメリットはないから切ってもいいだろ
>>871
ブレーキホールドでもテレビ見れるよ
Pに入れるより楽だし、駆動系への負荷も小さい >>872
あれは便利だよね
ブレーキホールドの仕様も変更できるし >>870
ベストでは無いけどね、そもそもガソリン代を気にせず買ってます。
今朝乗ってきたので報告。
ホールドon アイドリングストップoff
同時押しなので手間一緒、
とてもスムーズでOK
併用の時
-普通のアクセルは発進時、やっぱり振動ある
-かなりゆーっくりアクセル 発進時、振動ある
-停車中にハンドルを少し切るとアイドリングストップが解除されて、発進時はスムーズ。（でもなんだ？この作業って思うからNG）
結論 夏場はエアコン効かへんからどっちみちアイドリングストップoffするやん。同時押しで解決となりました。 まとめ見てるとガソリン車にこだわりがなければハイブリッド買えばOKだな >>875
アイドリングストップを切る俺カッケー！ >>875
同時押しで解決したみたいでよかった
スイッチ押し太郎とかの導入も考えたけど、センターコンソールを開けるための手順が大変すぎて諦めたんだよね 今の世代のレクサスは分解手順が複雑になったので取り付けるなら業者に頼んだ方が無難
そうたいした工賃でもないし >>878
その節はどうも。簡単な事なのに本当に盲点だった。
嫁さんを車酔いさせないために、コップの水もこぼさないような運転を心がけてたから、結構ストレスだった。
これからはアイドリングストップ切る俺カッケーって思いながら同時押しするわw >>880
説明面倒だから自分でググってくれ
レクサスUX ブレーキホールドキット取付とかで画像検索すれば出る
バラバラに分解した関連写真出てくるからそれで自分でできるか判断してやればいい >>879
センターコンソール開けるために運転席と助手席も開けないといけないって知って絶望したわ
なんのためにこんな面倒な作りにしてるんだか
>>881
最後笑ったw
俺もいいこと聞いたわ、毎回ボタン押すのが楽しくなりそうだ >>881
そこまでシビアなのになんでガソリン買った？意味不明だわ。
ハイブリッドなら、いちいち発進時にエンジンなんかかからんし、停車中でもエアコンも効く。
乗り換えれば？w >>874
いちいちスイッチおさんでも、停車時に強くブレーキ押し込むだけでホールド。ベンツの仕様と一緒だね。必須の後付けパーツだわ。 困ってる人間が問題解決して喜んでるのに、クルマ買い替えろとか鬼畜やな。成長過程で嫌な事でもあったんやろか、心が荒んどる。 試乗してきた。
走りは200の方が良かったな。重いバッテリー積んで無いから？
初めてレクサス乗ったけど、静かじゃ無くて驚いた。
250hも200も一緒。 >>887
煩かったってことか？
まわりくどい言い方でわかりづれーよアホが タイヤのロードノイズがうるさい？
それかエンジンがうるさいかだな
そこは気にならないけどな >>886
安くない買い物なのに、根本的な間違いしてるからだろ。しかも、鬼嫁の尻に敷かれてるとかw 887だけど、
走ってる時の音ね。
レクサスブランドっていう先入観もあるんだけど、走ってる時は当然静寂っていイメージだった。詳しくは分からないけど密閉性っていうのかな。普通に会話ができるかっていうね。
窓開いてるんじゃ無いか？って一瞬思って確認したもん。
低速ではそう気にならないから、エンジン？って思ったけど、後から乗った200も全く同じく低速では気にならない。
風切音なのか？ロードノイズ？申し訳無くてディーラーの人には聞けなかった。
気になり出すと他の情報があまり入って来なくなっちゃったけど、明らかに後から乗った200の方が走ってて気持ち良かった。何だろ、ほんの僅かなんだろうけど250hより瞬間的に動く感覚。 >>891
安く無いのに買い替えろとか
買う前からレグノに変えればとか
お金持ちだけど人格破綻してる系でしょ、敵が多そうでかわいそう。 >>893
リーマン以前のレクサスなら静粛性抜群だったけど今はそれ程でもないかな >>893
気になったのはロードノイズだと思うよ、ランフラットなver.LかFスポだったでしょ？
250hの方が重いから仕方ない
HVの設定が燃費重視で重たい走りになってる
>>894
荒らしはスルーに限るよ
構うと余計に喜ぶから NX乗っていて買い増しでUXを試乗。
最初200試乗したがロードノイズやアクセル踏むとエンジ音がちょっとうるさいなと感じた。
ただ嫁や子供はわかんなかったと言っている。
ハンドルの軽さ（運転しやすさ）は200のが上だったが加速がほとんど変わらないことで250hにした。
ターボがないとガソリンの意味ないと思う。NXではガソリンとHVでは加速で雲泥の差があるから。 >>897
走りに関してはどっちも中途半端なんだよね
ガソリン車はターボがない
HVは燃費重視で加速のアシストが足りない
どちらもNXみたいな味付けにしてくれたら良かったのに version Cのほうがタイヤの関係で静粛性が高い >>893
トヨタは凄いよ。
その様なイメージを車の開発にコスト掛けず浸透させてるからね。
まあ、物事の本質を見極める力がある人は騙され無いがw >>900
そうかな？
トヨタに限らず御三家もそうでしょ >>901
ご三家は少なくとも中身に金かけてるよ。 >>898
どう考えてもNXより加速いいんだけど？w >>902
ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ？
BMWとかは結構安っぽいよね。 俺はCのアルミがどうしても我慢出来なくって変えちゃったよ
少なくとも黒にしておけばよかった >>906
NX早ーい。
UX同士でも250hの方が加速が良いね。
でも200は路面濡れてるしなw
ていうか街乗り車に加速いる？ゆっくり走ろうよ。 加速の話してるやつなんなの？
正直どうでもいいし、速さこだわるならスポーツカーでも乗っとけよと思う >>911
加速が抜群じゃなければスポーツカーじゃないと思ってるヤツ定期 加速より燃費重視だな自分は
HUDのECOインジケータを青に保ちたい
NXのターボも乗ったけど燃費悪いし自分の運転スタイルに合わないわ >>911
スポーツカーじゃなくて、スポーティカーだぞ
リアリティショーみたいなもんだ 加速そこそこ燃費もまずまずで選んだ車ですから
そこは納得じゃない
加速の物足りなさはそりゃあるさ 何となく下取り考えて白買っちゃったけど、
街で青見たら羨ましくなった。
実際白率高いよね。 UXは優等生て感じだ
不満点は少ない
そこそこ満足してる >>916
前に乗ってたのがSUVターボ車のハイオク仕様だったから次買う車は経済的なのを買おうと思ってて結局uxなわけ >>917
俺も下取り考えてFスポ白買ったけど、お金持ちがうらやましい。下取り気にせずFスポのヒートブルー買いたいな。
UXはセカンドカーとかいうお金持ちは下取り気にしないんやろな。 >>919
経済性を最重視するならプリウスなりあるじゃんっておもっただけだよ
>>920
ヒートブルーが気に入ってFスポにしたわ
白だとNXで見飽きてるし、小さい車だと商用車に見える
非塗装プラが多いとなおさら 今日、クラウンの3.5Lに昭和じゃあるまいし信号グランプリみたいなことしてて
ボロ負けしてたUXいたけど恥ずかしいからやめてよな アンバークリスタルをこの前デラでみた
あの色上品だったな >>917
おれも赤シートにしたかったから
必然的に白を選んでた。
今思えば青に白シートがよかったと思う。 >>928
そんなシート絶対汚れるやん、色もブルーは下取り下がるしー、なんてお金の心配しないで好きな色選びたい。
そう考えるとヒートブルーと白シートは夢の組み合わやね。 >>930
本革じゃなくLtexだからかもしれないが、意外にも1.5年乗ったけど汚れは大丈夫だよ
もちろん汚れたら拭き取らなきゃいけないけど
黒い樹脂部にできる乗り降りの際の汚れのほうが気になる 白シートって実際に汚れるかどうかよりも、汚れそうで神経を使うところが自家用車としては選びにくいところだな
家族以外の同乗者には特に気を遣わせるだろうし、光も反射するしでなんとなく落ち着かなそう >>931
普段ジーパン履くことある？色移りしそうだけど。 皮はジーンズはもってのほか。乗ってると乗り込むサイドが必ずシワがよる。、合皮が最高 白シート欲しかったけど、染めもんのパンツやジーパンしか履かんから自分の性格的にあかんかも、、
Ｆスポの赤は嫌やし、黒は地味やけど消去法で黒かな。
白が１番かっこいい思うけど。 というか内装色の選択をグレードによって分けるなよと思う
ファブリックはともかく皮でもLには設定あるんだから全色選択できるようにすればいいのに ほんそれ。ワイはＦスポでシートカラーコバルトにしたい。 >>932
家族以外の同乗者は色が移ることなんて知らないんじゃない？
普通は暗色の革かファブリックだし
>>933
あるよ
SCさんには色移りするかもって言われてたけど今のところ気になる汚れはないよ
最初はラナパー塗りたくってたけど、最近はそれもしてないけど 個人的に一番気になるのは手垢含めた皮膚代謝物
センターコンソールが一番気になる ステアリングはこまめに拭いとかないとテカテカになるw このUXのナビって道路情報出るよね？（目的地設定しなくても）
混んでると赤とかオレンジに表示されるやつ。
先日それが表示されてない事に気付いて
色々設定触ってみたけどダメだった。
こういう事ってコンシェルジュに聞いたら教えてくれんの？ >>940
ほんとそう。手で触るとこは一番汚れる
赤シートだけど、ドアの持ち手とセンターコンソール
なんて若干黒光りしてるもんw
コロナ騒動で気付いたよ、手が一番汚い。
こまめに手を洗いましょう。 >>944
教えてくれたけどすでに出来てました、見えにくかっただけ、恥ずかしい。 しょーもないネタたけど、
ヘッドライトウォッシャーって使ったことある？
初期ロットを買って1年数ヶ月経ったけど、一度も使ってないww 外車を新車で買っては
初回車検の前に2年半で乗り換えてきました
月のローンは頭ゼロで月8万前後でした
大体が下取りよりローン残価が多くて
毎回50万くらい持ち出して次の新車を買ってきました
この乗り方だと、レクサスのkinto oneの方が
任意保険も各種税金もコミだし乗り換えの持ち出しもないし
ずっと得なんじゃいかとさっき気付いたのですが
どうなんでしょうか？ どのサイト調べても買った方が得って計算になってる。
普通に新車で買って売るのが良い レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
