■■■レクサス LEXUS UX Part22 (正規) ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part20 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552348861/
■■■レクサス LEXUS UX Part21 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563030549/
こちらが本スレで池沼が建てたスレは池沼専用とします
よってスエーデン(笑)は出入り禁止！！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>752
RX NX が
クロスオーバーになる、そのこころは？ >>754
それ、狭義のSUVの話だろ
SUVには狭義のSUVもクロカン車もクロスオーバーSUVも入るぞ
UXはクロスオーバーSUVとハッチバックのクロスオーバーだけど ここの人でゴルフやる人います？
後席半分倒して3人で3バッグ載せられる？
ラゲッジ拡大のガソリンはいけそうだけど、ハイブリッドは無理かな？
ネットで調べても2バッグまでしか出ないもので EV出たら
エンジンスペース空いた分、
トランクスペース増えないだろうか？
911みたいに、ボンネット内が、
トランクになったり。。 >>757
重ねればいけるだろ。て言うか、今時おっさん三人でゴルフとかw UXにおっさん3人は乗るのはちょっと…
他の車で行った方がええんちゃう？ >>758,761
人の趣味をオワコンとか今時とか流行りでdisるの草
趣味は好きでやってんだろうからいいだろ
まぁ、UXに大人3人乗ってゴルフってのは後部座席の人が圧迫感でかわいそうだから別の車の方がいいとは思う やっぱ行けてもきつきつよねぇ…
エクステリアで惚れたのがux、Q3sb、イヴォークと全てコンパクトw
家族も4人になる予定だし絶対適してないんだろうけど、他に欲しい車無し というか他人の為に欲しい車諦める必要はないでしょw
乗せてもらってる時点で文句言う資格なし
もし文句言うならそいつが車出せばいい
それかワリカンでレンタカー まあ家族のこと考えるならミニバン買っとけw
子育て世代には使い勝手いい >>760
創業者が、新車発表会で
「割れないガラスです」と、
シュミレーションで鉄の玉ガラスにぶつけて
見事に、ガラスを木っ端微塵にさせて
大恥をかき
株価が大暴落したような、
車は嫌だ！ ( ͡° ͜ʖ ͡°) 辛辣ながらちゃんと相談乗ってくる皆さんに感謝
とりあえずここ数ヶ月悩み疲れしたので一旦車選び離れて長期戦にするわ…
ちなミニバンだけは死んでもイヤ！w >>751
1870じゃ狭いね。やはり1900越えないとね。 >>770
そんなあなたにはモデルX
試乗は楽しかったよ ブレーキを踏むとラジオにノイズが入るのですが、何かの不具合でしょうか？
既出な質問でしたらすみません。 >>764
わー好みが一緒だ、予算不足とかリセールの不安でUX買ったけど、予算潤沢ならイヴォークとQ3SBも選択肢に入れたかったな。 >>773
アウディとかイヴォークは下取り時に泣くことになるからな。ただのゴミにしかならん。つまらない故障も多いし。まぁ、乗り潰すなら気にならんと思うが、乗り潰すにも維持費がかかると言う罠。 しかし、三人でゴルフ行けるか否かが車選びの一番の理由ってすげーな。プロゴルファーかよ。
俺ならUX買って楽しんで、ゴルフはレンタカーにするわ。つか、ヤマトで配送で良くね？ >>759
もうテスラのフランクはEVの当たり前みたいになってますからスペースがあれば採用すると思いますけどね
CUVのサイズなのと、専用設計ではなくガソリン車車両がベースなのでどの程度スペース確保できるかですね。
普通にエンジンとコンパチ考えれば背が高いモータになりそう。 >>775
そうそう、乗り潰すつもりじゃ無いと無理よね、リセール気にせずに好きなクルマ乗れるくらい稼ぎたい。 スナップオンでエアコンガス入れ替えた。かなり不足してたわ。めちゃ冷えるわー。 >>780
え？
こんな短期間で抜けてるなら保証で直るだろ…。
ほとんど詐欺だな。 >>780
スナップオン、前にこのスレで荒れに荒れたなーw エアコンの設定何℃で使ってる？25℃だと暑い、どACスイッチの入れ忘れを疑った。
23℃設定にしたら問題無かった（よく冷えた）んだけどUXは他車と差があるんかな。
今まで色んな車乗ってきたけど大体25℃設定で快適だったけどなー。
ん？いま気づいたけどクライメイトコンシェルジュって、なんか設定あるの？（今月納車で機能が使いこなせてない） >>781
抜けてるんじゃなくて、最初から満量入ってない。入れすぎると壊れるから組み立て時に少なめにしか入れられないらしいね。
真空引きして規定値にまでしっかり入れるとマジで冷え冷えだわ。 >>783
UXはもともと冷えが弱いらしいね。確かに昨年夏は、かなり設定温度下げないと冷えなかった。車内が寒っと言うレベルにはならない。まぁ、スナップオンは金かかるから、無理には進めんが、2万程度であれだけ改善されるならやっといたほうがいい。
シートの風も必要ないわ。 ちなみに寺で冷えの弱さを訴えても冷風がきちんと出てる以上はメーカーの規定範囲内なので保証も何もない。真空引きで全入れ替えなどしてくれない。UXは1234ガスだから、補充も高いんだよな。 >>787
UXに乗ってなさそうだし業者かな。
変な壺や健康食品を買わされるジジイかと心配して損した。 >>787
必ずこの手のが現れるのは、想像のうち。ま、コロナ関係なく暇なんだと思ってるww
業者がこんな過疎スレに書き込んでるとしたら、よほど効率を考えないバカだろうな。みんカラに広告出したほうが遥かにマシだわ。 >>789
もはや体温調整もできずに暑さや寒さもよくわからなくなってるんだろうな。
ご自愛ください。 >>790,791,793
急に誹謗中傷に走り出したな
焦ってるのがまる分かり >>795
ディーラーで無料充電しながらラウンジで待てるなら買う
あとリセールがすごいことになりそう >>796
条件それだけならレクサス ウハウハやな
「買ってもいいだろう、ただし条件がある。無料充電だ。（シャキーン）」 >>796
そういうサブスクリプションはありそう
>>797
EVはバッテリーの劣化で航続距離が著しく落ちる
リーフのリセールはひどいよ >>796
それは充電設備さえ導入されればできるでしょ
余程近所でもない限りわざわざ行くの面倒になって行かなくなるだけだと思うけどw EVの劣化はわかります。
トヨタレクサスのハイブリッドシステムの劣化は、
リセールの時
EVほど、ひどくない？ そりゃEVほどは悪くない
バッテリーが劣化してもEVほどには航続距離は短くならないからな evラインナップが増えたら無料充電できるかな？ってことまで考えている
洗車もキャパオーバーなのに
自宅だけじゃなくて出先のDに立ち寄りで充電できるかが使い勝手に関わるかと 近くに日産の、充電場あるけど
誰かが使ってたら、10〜15分待ちとかよ。。
自宅で、マンションでなく、戸建てに充電ないと、
生活利便性疲れるよ。 電気関係知識弱いので。。。
プラグインとかのリセール劣化ってどう？
プリウスphvとか。。 EVは、買うとしてもまだまだ先だなー。
でも次のクルマはPHVにしてみたい。
NXのPHVか次期アウトランダーか、（日本に入ってくれば）メルセデスGLAかBクラスのEQパワーあたりか？ バージョンLのタイヤは18インチ以外は
選択できますか
17インチのにすると追加料金発生します? >>802
バッテリ劣化劣化いう人は初代リーフが原因
ただでさえ航続距離短いのに、
バッテリの温度管理してなくてすぐセル欠けして航続距離半分とかザラ
それでも保証範囲外と言い張るクソ
車としては確固たるゴミの地位を手に入れたけど車輪付いてるし、安い家庭用蓄電池としては優秀w
テスラみてもわかるようにちゃんと管理して使えばそこまで酷い劣化はない。
劣化は間違いなくするけどね
仮に劣化ひどいなら10年100万キロ70%保証なんだから新品にしてくれてむしろラッキーやん >>810
UXのEV、、
車体設計が、初めからのEV専用でないのは
どうでしょうかね。。 >>811
EV専用ではないけど、はじめからEVは考えてたんじゃないかな
それ故の狭いラゲッジと思ってる ガソリンかハイブリッドで悩んでます。アドバイスお願いください。
ガソリンはウルサイ
ハイブリッドは静か
う〜む🈚 >>814
UXのうるささはロードノイズ
エンジン音はどっちも静かだよ
街乗り中心ならHV、高速中心ならガソリン >>814
燃費重視ならハイブリッド。
少しでも軽快に走りたいなら80kg軽いガソリン。 >>814
ざっくり過ぎンだろ
何に重点を置くとか用途とかねーの？
ウマいラーメン屋教えてって聞いてるのと一緒だぞ >>814
ガソリン乗ってます。
静かです。荷室が10cmほど深いのも良いです。
デメリットは、環境負荷で気が引けることかな。
あとガソリンでサンルーフ付けなかったら
重量税下がるよ。 自分はガソリンでムーンルーフ付けてルーフ付けてるが重量税の話は初めて聞いたわ
他の国産も外車もそうなの？ ちなみにムーンルーフの重量は20kg
重量税関係あるのかな。 >>818
環境負荷かどっちが大きいかは乗る距離次第
HV用のバッテリーやモーターの製造にも環境負荷はかかってるから 言葉足らずごめんなさい。Fスポガソリンなら1,490kg、ムーンルーフ20kgなんで、1,500kgのラインをわずかに超えるんです。 814です。ざっくり過ぎる質問にも、あたたかく答えて頂きありがとうございます。
ネットや、「レクサスuxの全て」の本にはない情報は、貴重な意見として凄くありがたかったです。
年間6千キロ程度なのですが、ハイブリッドの静かさと、コスパと、どちらを取るか悩んでました。 つか、ハイブリッド一択だろ。ガソリンとの価格差が少ないからな。走りはじめにいちいちセルが回らないだけでも快適。つか、UXのガソリンの割合なんて１割くらいしかないだろ。 >>824
年間6,000kmならガソリン一択だろ
エンジン音は2,000rpmくらいまではロードノイズにかき消される
アイドリングストップを使わなければアイドリング時も静か >>824
車内の静かさで選ぶならどっちも変わらないよ。
車外は当然ハイブリッドの方が静か。
年間6000キロならガソリンかな。
両方試乗したけど、走りはガソリンの方が好き。
結局うちは、かみさんの意向で燃費重視のハイブリッドになったけどね。
高いからハイブリッドの方が良いと思う人が多いかも知れないけど、そうじゃ無い。ガソリンにはガソリンの良さがある。
試乗して決めれば良いよ。 買うか迷ってるけど、今年フルモデルチェンジするの？ 誤情報でしょそれ
発売して1年でするわけがない
多分EVが出るから勘違いしてるだけ >>829
冬ごろに一部改良はあるかと思う
大きくは変わらない 818 Fスポガソリン乗りです。
気になる事がひとつ。
オートブレーキホールド、アイドリングストップ状態で再発進する時のショックが大きめ。
ゆーっくりアクセル踏んでも、ブレーキ解除とエンジン始動が同時に起こるもんで、振動大きいです。
うまい設計できないもんだろうか、全体の満足度高いのにこれがもったいない。 FスポHVだけど振動ほとんどないな
ガソリンだと随分違うんだね だからそう言ってるだろ。アイドリングストップ切ればいいとかアホかよ。ハイブリッドの方がシームレスで静かに決まってる。あとは好きなのかえよ >>832
オートブレーキホールドとアイドリングストップを併用する人なんているのか
オートブレーキホールドONとアイドリングストップOFFは同時押ししてるわ
どっちも前回の状態を保持してほしい 250hもタイヤからの走行音は結構あるね。
止まれば静かなのに。 お前らエコモード使ってる？違いがわからないんだけど >>835
スゲーいい事聞いた。スイッチが隣にあるし手間は変わらんもんね。
アイドリングストップOFF＝エアコン効き悪い時
って染み付いてたよ。 >>838
最初は使ってたけど、使わなくなった
アクセルの効きを悪くするだけ >>831
年次改良でHVのトランク容量upするかな？
あと、Lのオーカー内装、特別仕様車みたいに
和紙パネルをノーブルブラウンにして欲しい。 >>841
トランク容量は変わらないんじゃないかな。ガソリンはわずかに余地を残してたからなんとかできたらしいけど
今回の特別仕様車いいよねえ。あれかなりお買い得だし内装がいいわ。 FスポHV乗りです。
HVにした理由は単純にGSに行く回数が減るから。 >>839
Fスポエンジンで常にアイドリングストップ、オートブレーキホールドで乗ってるが一度も発進時のショックなんて感じたことないぞ
個人差か車体差かはわからないけど
それよりATのPにシフトしたときのショックの方がよっぽど大きいわ、いつもではないんだが >>844
えー？個体差かな、鈍感なだけやろ笑
パーキングにシフト入れた時のショックも、
車止めた時、やや車止めに乗っかってるのに強引にパーキングに入れてるとかじゃ無いの？ NXからUXに乗り換えたら内装とか物足りなくなるかな？ ステアリングやメーター、パワーシートのスイッチはUXの方が質感高い
あとシートは個人的にはUXのデザインが好き
それ以外はNXという印象 エコモードは記憶するのにスポーツモードはエンジン切るとノーマルモードに戻るの改善して欲しい
いちいち変更しないでFスポならスポーツ、スポーツ＋で乗りたい >>845
おいおい、レクサスを擁護してるのか？
他のレクサス車も代車で確認したがシフトレバーの引っかかりはあるな
他メーカーの車種と比較したらわかるよ >>846
RAV4とハリアーがモデルチェンジして、お次はNXだと思うけど、
そこまでは待てない感じ？
内装よりも、ラゲッジの狭さにまずびっくりすると思うよw
自分は別の1台がミニバンなので、使い分けてるけど。 >>849
もういい加減、電子シフトレバーにすればいいのにね。 シフトレバーの引っ掛かりてレバーそのものの話なの？ シフトレバー自体の抵抗の話なのか
Pにシフトチェンジしたときの車の振動の話なのか
そもそもガソリン車におけるアイドリングストップとブレーキホールドの併用時の車の振動の話をしてたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
