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【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS115【STI】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/01(土) 20:32:33.50ID:kkeWruCl0
君嘘はよくない
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 10:14:17.95ID:9xBh5EO70
GDA一時期品薄だったな
やはりトータルで見ると維持費安いのはでかい
見た目しかこだわらない人ならGDAをGDB風にしたりしてるね
痛車になるといろんな車種でATが普通にいる
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 11:29:53.84ID:rk13WG2p0
おい、バカ高い値段で中古のGDB買った奴が自分の欲求を満たすためにGDA/GGAを見下し始めたぞ。
サーキットも行かずに性能持て余してるからGDAでも良かったなぁと後悔しつつもそれを認められずにいるかわいそうな奴らめ。ドンマイ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 17:02:33.27ID:8DTBDH6S0
GDAww
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/02(日) 19:00:19.03ID:xPcpavt20
前々回、ディーラーで車検ついでに交換
前回、型番分からんから自分で開けて型番確認して交換
一昨日、前回型番メモし忘れで開いて確認して交換

ディーラーが間違ってるとか言い出したらきり無いしなーんの問題も無くLock/unlock出来てるとだけ言っとく

1616で問題ないならそれでもいいじゃねーの？接点の問題があるから大きさ適当って訳にもいかんけど結局は電圧が同じなら動くからな
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/05(水) 10:06:13.01ID:peWukjRF0
GDB冷間スタート
エンジンがアイドリングから回転に連動してカタカタ音がするようになってきた
調子は悪くない
なんの音だろう
バルブを叩く音のような

元々新車時からうっすらカタカタ音はあるのだがそれが大きくなってきた感じ
暖まると多少小さくなるのが謎

GDBは個体差無いからすでに症状出てる人いるとおもうけど
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 08:56:28.85ID:tNbcCi7L0
メタルブローならEJ20で二度経験してるけど、どちらかというとパタパタとかバタバタって音だよ。（感じ方の違いかもしれんが）
その状態から思いっきりブン回せばすぐに死ぬ。
負荷かけないように優しく運転してても一週間くらいで死ぬ。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 08:59:28.06ID:Fv7zl19O0
うちのGGAもこの間カタカタいいだしたので
スバルに持って行って調べたらエンジンの真ん中から音がしていたので
クランクシャフトかコンロッドのメタルな感じ
とりあえずメタライザー入れたらかなりおさまった
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/06(木) 13:23:45.54ID:PRHvik6l0
10万越えてるならイグニッションコイル、エアフロ、O2センサーは当然逝く
ゴム類劣化にハブやらブレーキ周りと次から次にアチコチ壊れるんよなぁ。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 18:08:43.04ID:in9vzKmE0
ところで今日のお前らは助手席に何を乗っけてドライブしたんや？
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 19:51:27.00ID:in9vzKmE0
俺は可愛いカバンや。

それより丸目ちゃんstiにワンランク上のおすすめタービンってある？

よくわからんが、涙目のスペcが入るよ～とかさ、
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 10:44:04.02ID:oziqjpt+0
メタル流れが懸念されるというエンジン中央付近からのカタカタ音
補器類の可能性はないのかな
とりあえずカタカタいわせながらもぶん回しても調子は完調だし
定番であるエアコン・オルタのテンショナープーリーも交換済み

オルタの寿命ってどのくらい持つのだろう
エンジン同様常に負荷がかかり回り続けてるからベアリングもあるだろうし　野ざらしだし
スバル車はオルタの位置が良いところに付いてるからなかなか不具合は聞かないけど
車のパーツとしては故障の定番パーツだよね
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 11:38:18.00ID:rFZWyJHC0
メタルがカンカン鳴り出したらもう終わりだよ
走り続けたらいつエンジン止まってもおかしくないし修理費もどんどん上がるからカンカン鳴り出したらすぐエンジン修理するべき

メタル逝ってたら回転数に比例してカンカン鳴るしトルクも無くなるからすぐわかるよ
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 12:53:17.72ID:0f/xHhWL0
よくわからんけど、サーキット走行もせず一般道でも常識的な範囲内のペースで走行し、ほぼノーマルでメタルブローなんて起きるもん？
無論、定期的なメンテは怠らない前提。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 13:15:58.90ID:oziqjpt+0
>>479
カタカタ音がそのメタルなのかどうなのかが分からないから困ってるんだよ
フル加速でも今まで通りパワフルでトルク感もある
エンジン暖まるとむしろ聞こえにくくなる
回転上げると他の音にかき消されて聞こえにくくなる

15万㎞
クラッチ交換無しで滑り気味　この辺も疑ってるけど
プラグ交換も無し
吸排気交換のみでECU自前書き換えで薄気味
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 18:04:49.10ID:+KLwgQaG0
誰かオイラと同じで、
寒い季節になるとボンネットから
ガソリンくさくなる人おらん？
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 20:29:41.67ID:+KLwgQaG0
>>485
thanks！
交換は簡単ですかい？
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 01:46:46.72ID:yR8GAFH50
ちょっと回した後に信号とかで止まるとオイルの焼けた匂いが臭い
ヘッドのパッキンだと思うんだけどラジエターコア交換したことあるレベルの人がDIYでできるもんかな
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 17:16:17.46ID:u2tQG6NC0
そろそろ20万キロのC型
ぶん回しまくってる割にこれと言って不調はないけど
もう少し前が引っ張ってくれるようにしたいので
クラッチ交換と一緒にDCCDの遊星ギヤを後期のものに交換して41:59(だっけ？)にしたい

普段はほとんどマニュアルモードで使ってる
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 18:03:50.34ID:t4X8MVeZ0
イグニッションコイル壊れて明日交換なんだが、なんでこんなﾒﾝﾄﾞｸｻｲんだよ(笑)

8時からはじめて午前中に終わらせたいわ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 22:56:22.11ID:+whzFvEI0
>>501
キャンバーボルトってか、後ろ側のラテリン内側のトー調整用のカムボルトだよな？
あれは普通に抜けたんじゃないかな
確か前側ラテリンのボルトが厳しかったけど、デフにジャッキ当てたりで逃がせたはず
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 04:10:49.19ID:dyKIAHuK0
evc キャタライザー　マフラー　サクションと交換したのでecuどうにかしたいのですがオススメありますか?
有名店に相談に行ったらマフラーが～とかエアクリが～って始まったので逃げてきました。
今の仕様で走ってもうちょっと足とブレーキを詰めていきたいので踏んでいければパワーやトルクはおまけ程度だと考えています。
東名ですかね?
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 07:43:00.33ID:xaM4EqCr0
>>506
リアにはノーマル状態ならキャンバーボルトなんてないだろ
外品のこと言ってるのか知らんが、どっちにしてもアーム全外しとかはさすがに必要ない
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 09:14:54.45ID:qQyhMdcx0
>>507
さすがに純正でカム山あるのは考えてないし社外に交換するつもり
でもどうしてもドラシャが邪魔でキャンバーボルトの下側ナットが緩められない
構造上ラテラルとドラシャ抜きしないと無理だけど他に方法あるなら教えてください
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 09:39:05.37ID:J/X+k0s40
ただスペース的に厳しいのに結構なトルクで締まってるから、エアインパクトとか使わないと駄目かもね
俺は固着が嫌だからいつもスレッドコンパウンド塗ってた
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 20:15:40.69ID:3NhvlpgU0
>>505
イエローハットです。
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 20:16:35.32ID:3NhvlpgU0
>>505
イエロ～ハットです。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 20:17:10.29ID:3NhvlpgU0
>>505
黄色帽子です。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/15(土) 11:04:29.44ID:shcpWJ1I0
ついに来たか。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/15(土) 18:22:56.87ID:O4Nmkc8L0
丸目は今日から◯◯と改名します
↓
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/15(土) 20:15:00.85ID:O4Nmkc8L0
エンジンマウント等ブッシュ類総取っ替えした人
レビュー宜しく❤
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/15(土) 22:08:05.97ID:DedrxRIu0
フロントメンバーとロアアームを交換したいんだけどウマで上げた状態で適当な角材と軽量ブロックでエンジン持ち上げた状態の作業は危ない?
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 01:52:52.51ID:CJViB/wr0
>>535
1、2速、渋いからワシも変えたるで～
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 12:34:23.63ID:eOV194cM0
>>536
エンジンホルダー
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 15:54:12.65ID:uy3S1Jnw0
ミッションマウント、エンジンマウント、ピッチングストッパー、この辺りのリフレッシュで他にブッシュ類ってありますか？
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 15:55:35.01ID:uy3S1Jnw0
エンジンマウント、ミッションマウント、ピッチングストッパー、この辺りのリフレッシュで他にブッシュ類って有りましたっけ？
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 15:56:15.71ID:uy3S1Jnw0
エンジンマウント、ミッションマウント、ピッチングストッパー、この辺りのリフレッシュで他にブッシュは有りましたっけ？
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 16:00:00.18ID:uy3S1Jnw0
エンジンマウント、ミッションマウント、ピッチングストッパー、この辺りのリフレッシュで他に何かついでのパーツは有ります？
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 16:01:38.23ID:uy3S1Jnw0
ピッチングストッパー、エンジンマウント、ミッションマウント、後ついでにって何かありますか？
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 17:33:58.40ID:5CvvKktx0
ミッションマウント交換類を書いたらあぼーんされるんやが、、、
キチじゃないわよ
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 17:37:09.36ID:uy3S1Jnw0
もしかしてpcだと見れてる⁈
0550916
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2020/02/16(日) 20:02:35.89ID:M5MEkg7a0
>>537
やっぱりラネボいいよね俺はVII～IXが好きだけど
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 20:09:08.26ID:5CvvKktx0
gdb b sti乗りです。
stiストラットマウントのリヤ用って何で2種類あるの？
どっちが正解？

商品番号: ST203704S031

商品番号: ST203704S000
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 20:32:20.02ID:5CvvKktx0
純正サスです。
0555453
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2020/02/16(日) 21:02:07.04ID:IRvPgHY60
15万㎞絶好調だったのに突然カタカタ音が鳴りだして相談した者ですが

なる回転数でもアクセルオフでならない感じになってきた
そうこうしてるうちにアイドリング付近でレスポンス悪くなりエンストしてかからなくなった
アクセルオフで鳴らないと言うことは燃料系かとも思いつつ

今までecu自前書き換えで全体的に薄くしてたモノを
ノーマルに書き戻したら音が無くなった

15万㎞無交換だったプラグ関係なのか
失火でecuが補正した結果の音だったのか
もしくは
燃料フィルターも無交換だから燃料ポンプからフィルター関連か
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 21:28:53.58ID:CJViB/wr0
>>554
生きてるとは思いますが、
当初よりしなやかさはないですね
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/17(月) 14:21:00.66ID:hLkIlZ0O0
プラグと云えば
ノーマルの市販品番ってどれになるのだろう

イリジウムとかいらないのでノーマルのモノが欲しいのに扱ってるところがない
ネットショップで安く扱ってるところがあったら教えて！！
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/17(月) 20:19:08.44ID:AC7iB6V+0
>>567
エアプなのか、他車を触ったことないのか？
確かにバッテリーとエアクリボックスどかせばできるが、手も入りにくいし他に比べりゃ圧倒的に面倒
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/17(月) 20:56:26.68ID:fC3WnZ4C0
こりゃ完全にエアプでしょうｗ
EJ15ならまだ余裕あるからマシだけど、EJ20ターボだとまず両サイドに詰め込まれてる
物体を全撤去の上、合うプラグレンチ用意しないと、ボディとレンチ当たって抜けない。

プラグ交換って標準作業時間いくつだっけｗ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/17(月) 21:47:10.27ID:Gie2bb640
>>551
これ謎やね
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 12:16:13.80ID:5ySlr9PF0
先日GDBでプラグ、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙやったけど一時間半掛かったわ。
横着しないでバッテリーは外した方が楽

時間無ければ店に出すのもいいかも
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 16:39:07.16ID:BkdLRAwM0
BPレガシィ乗りだけど
本スレほとんど見ずにGDBスレとGRBスレ見てます
やっぱインプ乗りは強者が多いねぇ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 19:34:55.57ID:9byUo+GB0
あと10年もすればGCスレは親の金レーシング共がかなり事故なり資金難なりでふるいにかけられて強者揃いになる予感

一昔前はBE/BH乗りに香ばしいの多かったけど今は相場的にBP/BLが1番キッズが多いんじゃないかな
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 19:48:55.69ID:Lbkiudep0
>>577
SSとか標準作業時間3.5とか4だぞ舐めんなｗ

>>582
10年以上前にバイクで走ってたら幅寄せかましてきた上に
ブーコンいじって黒煙浴びせてきたのガイジBHだったわｗ
そんなことあったから、レガシィは良いクルマだけどレガシィ乗りは嫌いになったｗｗｗ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 20:05:47.50ID:VbgLkJxK0
>>571
俺も交換したことあるからわかる
でもあんなプラグの差し込みにバクチ掛けてヘッドおじゃんにする可能性があるのに良くノーマルにするって話
ちなみに俺の解釈だと純正でイリジウムじゃないの？
イリジウムじゃなくノーマルプラグって黄色の箱で電極が太くて頭が平たい奴だと思ってるけど
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 21:33:56.25ID:a0K7+rze0
白金もイリジウムも寿命は10万キロと言われているが
白金よりイリジウムの方が中心電極を細くでき
より強い火花が出るとの売り文句だが
販売競争の中、過度に細くしすぎてるのか
白金の方が長期間安定して使えるように感じる
0589587
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2020/02/18(火) 21:53:08.80ID:a0K7+rze0
ググったら出てきた
イリジウムは酸化し易い金属で長期間使うと酸化しない貴金属の白金（プラチナ)の方が長寿命だそうだ
また白金は炭化水素を分解する触媒作用があるので、プラグが自浄して点火し易く、カーボンとかで劣化し難いそうだ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14122537034
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/18(火) 22:45:26.86ID:Lbkiudep0
>>589
なるほどなー。
イリジウムプラグ登場以前からタクシー用などの一部用途向けとして白金プラグ存在してて、
イリジウムプラグ登場後も終わること無く存在してるのはちゃんと理由があるんだね。

そういやRXプラグ（ルテニウム合金）ってどうだったんだろう。
出た当初、高耐久タイプのイリジウムプラグから交換したらトルク感が無くなったとか
言われてたんだけどｗ
0593587
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2020/02/19(水) 01:36:38.06ID:wO8/7Xk90
もうひとつでてきた

10万キロ持つ高耐久イリジウムプラグとは、電極の先端だけ白金を使ったイリジウム-プラチナのハイブリッドプラグで
白金を使わないノーマルタイプイリジウムプラグは、耐久性は標準プラグよかちょっといい程度だそうだ
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14179715719

俺が感じていた高耐久イリジウムプラグの中心電極は溶けて丸くなるんじゃなく
欠けるような減り方をするので本当に10万キロ持つんだろうかという疑問は
先端のプラチナが溶けてイリジウム部分になり酸化して消耗が激しくなった状態だったんだな

>>588の使い方は高回転時の高温状態で先端のプラチナを一気に消耗させて
イリジウム本来の耐久性になったってことだろうな

プラグ交換が大変なスバルの水平対向には、耐久性がありカーボンにも強い白金プラグがベストだろう
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 00:26:54.51ID:yNuVNvGr0
直巻き、荒巻って純正サスの事？
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 12:16:09.52ID:GtF1/KRX0
ふんどし
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 21:01:24.83ID:eb8gKwcT0
強化ブローオフバルブを付けようと思うのですが、コトスポーツとPROVAのどっちがいいですか？バックタービンとか起きやすいですか？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 08:11:13.45ID:WX6ESLGD0
最強最速のレクサスis fの事はココで宜しいかな？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 23:32:18.60ID:WX6ESLGD0
レクサス最強
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 01:35:42.23ID:tGL8S24Y0
重量増を幅広タイヤと馬力アップで旧型よりスペックダウン対策してる気がする

例えば同一銘柄235固定にしてセッティッグしたらGDBよりタイム出せるんだろか
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 17:39:37.87ID:aetVNPmT0
みんな俺を残して逝ってしまったか。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 19:45:20.02ID:J41nF1y50
リヤシートってポン付け流用できます？
GDB B型にE型等のもの。
トランクスルー付き探してます。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/25(火) 23:38:02.04ID:WqdJgPpj0
シビックrやインテグラrから
インプに乗り換えた人っていますか？

もしいたら感想を教えてください
FD2シビック売って、GDBFスペC乗ろうかと思ってます。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 00:40:41.92ID:iZ5qsXwg0
軽快さが懐かしいね。

インプレッサ にして良かった事は四駆の安心感、
くらいかね。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 00:48:17.35ID:1a3Myq470
96インテグラタイプRからインプレッサGDB-B
ノーマルだと重い、まがらない、止まらない、ターボの加速ってこんなもん？が第一印象でした。タイプRはホンダが仕上げたチューニングカーです。ある程度は手を加えないと同等以上の感覚は得られないと思います。
自分はVTEC高回転の音に脳がやられて(笑)しまい社会復帰するためにドロドロにしました。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 12:09:00.88ID:vvcCuHGN0
元インテ乗りだけど恥ずかしいわ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 15:10:20.22ID:b/YbpANO0
WRCでもツールドコルスでFFのキットカーの方が速かったな
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 18:14:52.72ID:jPcC2rq90
争っちゃ居ないが、FFの方がタイム出した実例知らんから聞いてるだけ。
ジムカーナSAに出てたけどFFの方が速かった事は無かったたし、ラリー、ダートラでも聞いた事無い。
同パワーでサーキットなら２駆の方が速いかも(妄想
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 01:30:49.95ID:RtvydFVL0
vf42タービン=t380b?
スピードボックスと東名パワードを検索
ツインスクロールタービンでエンジン、インジェクター関係ノーマルポン付け立ち上がり重視ならコレ
ピークパワー狙いでインジェクターやらカム交換400ps以上考えてるならhksのgt3rs
新品ならどれも同じような値段なんで結局gt3ってなる
シングルスクロール(gcやgdb-ab)は分からん。vf34?30?48?
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 09:39:26.05ID:CQDFDMup0
VF22 BB, PZ20 ex.h/48.5mm c.h/5b c.w/0.71 A/R-JDM MY97 V3 STi/1998
VF23 BB, PZ20 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.71 A/R-JDM MY97 V3 STi/1998
VF24 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R-JDM V4 STi
VF28 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R-JDM/OZ MY99/00 V5/V6 STi
VF29 BB? PZ18 ex.h/46.7mm c.h/7b c.w/0.63 A/R-JDM WRX MY99/00 V5-V6 STi
VF30 TB, PZ18 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.63 A/R-JDM MY01 V7 STi
VF34 BB, PZ18 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.63 A/R-JDM V7-V8 STi Spec C
VF35 TB, PZ15 ex.h/47.9mm c.h/9b c.w/0.51 A/R-OZ/UK MY02-05 STi
VF36 BB, PZ25 twin-scroll,titanium wheel/shaft-JDM MY03-06 STi Spec C
VF37 TB, PZ25 twin-scroll-JDM MY03-06 STi
BB=Ball bearing
TB=Thrust bearing
ex.h=Exhaust housing
c.h=Compressor housing
(X)b c.w=(X)bladed compressor wheel
A/R=Area to Radius turbine housing ratio
JDM=Japanese Domestic Model
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 17:15:03.47ID:zq+lnBzU0
　　　猫マナー猫マナー猫マナー猫マナー
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　ーナマ猫ーナマ猫ーナマ猫ーナマ猫ー
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0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 01:45:52.78ID:RottrtCm0
後輩がF型スペC買ったので自分のAラインと比べたんだけど全然違いすぎて草
走行中はバンバン小石跳ね上げて煩いわ、デフはﾊﾟｯｷﾝﾊﾟｯｷﾝだわ、車内ｼﾞｬﾝｸﾞﾙｼﾞﾑでﾌﾙﾊﾞｹ二脚にｴｱｺﾝ、オーディオレス。
とんでもない車だけど100キロ以上軽い?からグイグイ曲がる。

正直もう１台欲しくなってきたわ!
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 17:31:01.29ID:HMG+qfe80
∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　| ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
|　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 23:43:38.44ID:iBc8rWL+0
9J 45 18インチ タイヤ255 35 18通し
でサーキット走るんならリヤ爪折ってキャンバー2度ぐらい付ければ入りますか？
オフセット40も考えてますが…
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 21:07:06.11ID:H7jQu3ur0
普段、普通に走っていても、危険な場面って時々あるもんですから、タイヤ、ブレーキは
お金かかりますけど、良い物と言いますか、高いの付けてますけど、あんまり意味ないんですかね？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 22:52:10.61ID:cWKrt4qC0
そりゃ湯水の如く金があるから新品国産ハイグリップが一番、オイルも高いヤツをバンバン高いのがいい。
ブレーキだけはストリートパットじゃないと初期制動危ないが
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 23:36:04.49ID:xugmwpfJ0
そんな金銭に余裕あるならこんな型落ちいや税金が安い車じゃなくてスーパーカーに乗ればいいと思うよ
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 00:36:42.66ID:e3P0ZEij0
僻みスレになってきたな。
大体年間維持費が100万位、車検重なると+アルファって感じ。
月1～2位でサーキット行く人はこんなモンでは?
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 02:21:44.99ID:WdpAe9Ly0
>>669
中古で買ったホイールにそれついてたけど
いらんから外そうとしたけど、ビード落とすの断念するくらいサイドウォールが固かったわ
一生履かないもん！
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 14:17:05.45ID:SL2NGM0t0
CURT のヒッチメンバー?
自分も考えてたから凄く気になる、取り付けたらインプレ御願いします！

ソックス、サントレ?はGD系は設定無いけど、確かCURT はGC/GD兼用だった様な。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 11:57:15.48ID:Qhcg8Nu90
GGA海苔だけど、今度のタイヤ交換で
ミシュランパイロットスポーツ4か
ブリヂストンPOTENZA S007Aで悩んでる。
どっちが良いと思う？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 12:13:25.34ID:r5c6O4x70
スバル純正のオイルエレメントにしたら68パイで締め込めれなくて詰んだ。
しっかり閉まってないけどもうこれで一旦オイル入れちゃうわ。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/07(土) 14:52:53.89ID:sAEg8HDZ0
先週、千葉県大網市の牛丼家で23時～8時頃にアイドリングしっ放しで車内で腹出して寝てた
涙目シルバー袖ヶ浦300ゆ270は悔い改めて
しかも白線からかなり前にはみ出しててほんと邪魔だった。世間様に申し訳ない
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/10(火) 08:40:18.95ID:Qrmc1EVN0
ノーマルタービンベースですと排圧がどうしても上がり過ぎ、その対策として排圧を抜くと中低速が犠牲になっていました。
しかしＳ204用タービンベースではタービンホイール（排気側）に排圧を抜きながらもレスポンスを極力犠牲にしない設計の物を使う事により、こうした欠点を克服し低速から高速までストレス無くパワーアップが可能になりました。
～スピードボックス

IHIがカットバック加工を羽根の枚数でやってるのがvf42
TDタービンなんかも排気側枚数減らしてMHI純正と差別化してるのがある
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/11(水) 16:09:05.70ID:hG1YWaTR0
ワイの年末からのコンボ
フルブーストで軽い失火症状出たのでイグニッションコイルとプラグ買ってきて5万
直後、何故かチェックランプ点灯でエアフロ、O2センサー、エアクリ交換で絶好調
直後→ラジエーターパンク→ラジエーター交換
サーキット走行→ブレーキ片効き→ブレーキoh

部品代で13万近い、次は何がくるのか…
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/11(水) 19:15:27.72ID:Px/Lyk6N0
みなさん今乗ってるインプが廃車か手放すことになったらどうします？
同じ型を探す？それとも型変える？もしくは違う車種？
自分は今の相場考えるとGRB/GVBかなと
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/11(水) 21:18:58.30ID:7oP8pZrU0
C型だけど買うとすればF型買うかな
どこまで金を掛けていつまで乗るか、見切りをつけるタイミングも難しい
ほとんどの修理は買い替えよりは安いし
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/12(木) 17:55:52.59ID:Oeg/cr7/0
涙目vリミテッドのリアウィングに貼ってあるステッカーの品番がわかる方おりますでしょうか…

透明部分がくすんでたから剥がしたらなんか寂しくなってまた貼りたいのです
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/12(木) 18:12:36.81ID:K+N50AVU0
E型乗ってるけどF型を買い増ししてしまった。
子供がもうすぐ免許取るから好きな方乗らせる。
しかし18才の車両保険の高いこと高いことw
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/18(水) 13:45:26.15ID:ttP0S9ki0
約２０年ぶりにインプレッサ買った
GC8は速かった記憶だけどGGAのATは不満無いけどややもっさりしてるね
久々にスバル楽しみます
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/18(水) 16:21:48.79ID:ttP0S9ki0
7万キロ台のアプライド3？
涙目ってやつだけど車屋の友人の所で安かったんだけど希少になって来てるんですねー
GC8はびっくりする程高くなってるけど
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/18(水) 22:45:23.62ID:ttP0S9ki0
>>747
ありがとう
じゃあアプライドCですね
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/20(金) 06:26:20.07ID:VXrvnH/K0
GDBの場合
無印STIの特別車はAラインのみ
スペCは
16インチと17インチ
17インチの特別仕様の中に202 203 204 RAR WRリミテッド

こんな感じ?
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/20(金) 22:00:14.40ID:WVxGhhmk0
GDBは
STIの特別仕様はAラインとS203/S204
スペCは16インチと17インチで
スペC17インチの特別仕様がS202とRA/RA-R，WRリミテッドじゃないか？

S202はスペCベースだが、S203以降は素のSTIベースだったと・・・
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/21(土) 15:16:50.30ID:dpVrh6/50
先っぽの角が丸く摩耗しとる
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 00:57:30.55ID:yaU2QVJ70
>>771>>775
どっちです？
詳しそうに書いてる個人のブログはフリー方向に働くとか書いていました
ランエボはロック方向に働くから日本式のコーナーでブレーキ残すドライビング拒絶する挙動するらしくfr 乗りからは評価が低いんですよね
反対にwrxはfrから乗り換えでも悪い評判聞かないのを考えるとフリー方向に働くのもなのかなって予想してたんですけど
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 12:07:01.43ID:vPhgTXLf0
スピードが乗った状態でフルブレーキングするとセンターデフをマニュアルモードでロック寄りの時の方が安定してるから、
フリー方向じゃない？たぶん

ところで、ノーマルサスのリヤサスって伸び側のストロークが凄い長いけど、なんで後輪が浮くんだろ？
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 12:24:48.44ID:qa1oYtKW0
>>774
なるほど、ありがとう
セダンなんだけどコネクタは残ってるんだな
何かするときに電源取れそうだ

デフォッガっていうとリアウインドウの電熱線？ただ12Vを突っ込んでるわけじゃないのか
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/24(火) 20:57:04.34ID:1vOWps9n0
>>778
コネクタはそのままじゃ使えないかも？
セダンのトランクスイッチに相当するバックドアスイッチが
必要になるんじゃないかな？

チョークコイルは高周波鳴きどめ？
よーわからんごめん
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/27(金) 19:53:22.42ID:IVRW88IT0
>>781
トランク内のランプの増設になら使えるのかもしれないな

テスター当てて確認してみる ありがとう

>>782
あ～ そういうこともあるのか
よく知ってるな
パーツリストかサービスマニュアルでも持ってるの？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/27(金) 23:14:03.38ID:7EXoPNUM0
DCCDオートでのブレーキング時にフリーってどの世代からなんだろう？
今乗ってるGDB-Gは締結力最弱にはなるがフリーにはならないわ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/28(土) 11:40:07.08ID:jbxMeeAY0
流れぶったぎるけど、VF42以上の容量あるツインスクロールのBBはある?
外国サイト見てもA/Rとか容量見つからないんだよなぁ
S205～208辺りに使われてそうなんだけど
S209はHKSのGT3だったかな
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/29(日) 17:09:24.45ID:OTddzGa+0
GDBのこの鍵なんだけど電池交換したら自動開閉機能が作動しなくなってしまった、運転席ドアに近づくとドアロック解除、車から離れると施錠。
マニュアルみたけど載ってないっす、キーレスは使えます、原因わかる人居ますか？https://i.imgur.com/vvGyVgW.jpg
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/03/29(日) 20:47:42.83ID:AcP2H5dP0
やっぱりcピラーはハゲるのね
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/04(土) 16:22:59.65ID:VmH25dIi0
ボンネットダクトのクリア？みたいなのが剥がれてきた…爪でカリカリすると大きくなってしまう…

これカーコンビニ倶楽部とか持っていって塗装してもらえばいいの？
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 00:18:56.53ID:EVKKlpe10
>>805
鈑金のモドーリー（車検のコバック）ではやってくれなかった

カーコンは、大昔からやってる鈑金屋がカーコン名乗ってるとこがいいらしーぞー（クソみたいな書き込み
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 12:01:02.95ID:luJWsgbq0
>>810
余談だけど横着して洗車機使っていたらリアスポイラーもやられたので、同時にクリアー吹いて貰った。
合計で8万位だった。
それ以来、手洗い洗車に戻した。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 14:23:00.52ID:3XJM665+0
んでもってセンサーで感知して結構避けていくのがほとんどでリアスポ周辺がキレイにならないアレ
自分が行ってたディーラーの洗車機はキレイに洗えてたけど
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/16(木) 11:35:25.47ID:B3czZV6V0
>>824-825
車から降りなきゃいいだろ
走ることがストレス発散になるならやればいい
今なら空いてる所はある
仮に降りるとしても食糧の買い出しとかなら仕方のないこと
車で出かける事自体は問題ない
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/16(木) 11:38:46.09ID:B3czZV6V0
うちは家族が医療と食糧販売で仕事に出るから休みになってしまった俺が全ての移動を車でやってる
ガソリン代はかかるが電車には乗せられない
どんだけ注意しようが仕事の関係上はそのうち感染しそうだけど
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/16(木) 19:26:31.80ID:2bxD66iv0
>>830
乙です
ご家族が医療関係なら言われてると思うけど、清潔でない手で顔を触らない、
正しい手洗、必要に応じて顔を洗う、可能ならシャワー浴びて洗い流す等の
対策しっかりやってください。あと、万が一自分が撒き散らさないためのマスク着用も。

当方医療関連の物流なのでこっちも止められない止まらないｗ
BtoBなので不特定多数が出入りするわけじゃないから感染リスクは医療関係や
小売に比べれば低いだろうけど、上が滅茶苦茶ピリピリしてるよ・・・。

>>831
いいな、俺もやりたいｗｗｗ
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 01:39:29.14ID:XZYZ5+280
通勤途中の駐車場に停めてあった涙目が新型フォレスターに変わって約１ヶ月。

整備の為の代車じゃなかったんだな。分かってはいたけど少し寂しいコロナの春。
いつか自分の事になるのかと思うと あれだけ暖かった冬が嘘のように体が震える。
主治医の見立では心臓にオイル影も無くまだまだ元気ですよと言う。
もう少しだけ聞いていたい連れの脈動感溢れる吐息と散り行く夜桜達の歓喜の風。
何十年ぶりに静けさを取り戻した首都に月夜が誘う。
赤く輝く鉄塔に照らされて現れる罰乗りの使徒と今宵も躍り狂う四月の闇。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/18(土) 21:13:34.62ID:jwkpVWLe0
電動ファンの車なんてそんなもんだよ
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/20(月) 07:29:00.96ID:P3OCeoXE0
>>853
そんなことして、何の意味がある？
もっと大切に乗りなよ。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/20(月) 07:53:32.94ID:tEfKOhyJ0
>>862
意味とか言ったら、そもそも人生に意味はないし。。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/20(月) 17:19:51.69ID:JeMRSrkG0
おまいら気を付けろ、リアドラム周り砕け散って分品代30万
みんからに同じ症状出てて、ドラムブレーキのスプリングだろうとの事
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/21(火) 00:26:12.11ID:pKalU4S90
今235/45R17履いてるけど直径を上げてフェンダーアーチの隙間を詰めたい
どれくらいまで干渉なく履けたってのある人いたら教えてほしい
オフセットは純正くらい
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/04/22(水) 23:20:03.54ID:5mB0mAhP0
>>868,869
車高調だと隙間が上しか減らないし、車高がちょっと上がっても均等に少ない方がカッコイイかなと思ったんだけどどうだろう

>>870
半径で5ミリ程度しか増やせないのか…
だとしたらあまり意味なさそうだな
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/23(木) 06:52:36.58ID:yMvJ67hS0
普通は外径だけど、義務教育受けてたら意味分かるよね？
そんな目くじらたてる必要のないことだと思うけど

義務教育受けてないなら知らん
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/24(金) 20:18:44.29ID:HtEjM+4K0
軽いからだろうな
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 00:41:19.91ID:YR04cIv00
TY85って元々入りがいいミッションじゃないから純正の合皮を縫い合わせた球体ノブより軽いやつは腕の力だけになるから辛そう
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 12:01:11.95ID:YR04cIv00
剥離しててホットメルトで取り繕ってる純正ノブ
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 15:23:51.03ID:fgWhHgzD0
ホットメルト
通称バカツール

真夏の炎天下にサラされる車の環境でホットメルトが使える場所など一カ所もない
剥離した純正ノブ？
正気の沙汰とは思えないｗ
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/25(土) 18:42:46.78ID:4EGnrF8+0
>>863
じゃあ>>853のような行動も無意味ってことか
誰の参考にもなりそうにないな

>>898
ホットメルトについては使ったこともないし知らなかったのでググってみたけど特に見つからなかった
熱でダメになるの？
だとしたら車に使われてるプラ系はダメなものがある気がするが使用時の温度が高いなら炎天下でも大丈夫なような？
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 13:24:09.63ID:Ixm2/oHX0
知らないことは誰にでもある
それはバカではなく経験不足、無知
調べてもわからないことは調べ方が悪い
それは経験で補える
で、>>898は何に基づいて言っているのかソースがあるなら示せばいい
自分の思い込みだけで他人を罵倒するだけならまさにバカと言えよう
もし>>895が自分で作業して夏の炎天下でも問題なく使えているなら結果としてそれで良かった事になる
応急措置としてホットメルトを使い、後にきちんと対処したならまたそれも正しかった事になる
作業意図も最終的な結論もわからないのにバカと決めつける方がバカだろう
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/27(月) 18:39:14.25ID:GIFz5SWM0
>>910
事例とかあんの？耐久性がダメか？
車の中は夏だと50℃以上になると思うがインテリアに使うなら問題なさそうだが

https://www.sanyo-hotmelt.com/qa

Q 02ホットメルト接着剤は常温で溶けないのですか？

A 02
ホットメルト接着剤の軟化点（固体から液体へ変化する温度）は低いものでも80～90℃程度のため、常温で溶けることはありません。
一般的に「ホットメルト接着剤は熱に弱い」というイメージを持たれる事がありますが、軟化点が150℃以上と高い耐熱性を有した品番もありますので、お気軽にご相談ください。
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 03:17:12.09ID:I9whVQAx0
フロントパイプとセンターパイプの間の球面ガスケットの所にフランジサイレンサーを入れようかと思ってるんだけれどもトヨタ用の奴でも付くのかな？
センター、リヤ一体物のマフラーだからそこには付けられなくて悩んでます。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/10(日) 11:18:56.61ID:xji2Qpv50
>>248
主に戦前から戦後初期にかけて製造されていた国鉄の電気機関車の先頭部についていた踏台のこと。


ところで、EJ15搭載車の部品の欠品情報を知っていたら教えてくれ。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/10(日) 22:31:25.61ID:V0N1IJbM0
GG系含めてGDA/Bもそろそろ部品の欠品出てくるんじゃね？
特にマイナーなtypeRA専用の品番とかはスペCとかとか統合されそう
GC8はもう既にボンネットが手に入らないから刺さると社外品に頼るしか無くなってる
クーペもクーペ専用の部品はガラスとか内張含めほぼ絶望的らしいから丸目もそろそろ事故ると部品探しが面倒になるかも

この前鷹目のディフューザーとかは手に入ったわ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/10(日) 23:08:04.89ID:uFhbmwIg0
去年末ワイパーカウルとかの外装部品と
内張りとか内装部品も色々出したけど廃盤はなかったわ

GCはウェザストリップとか出ないみたいだけど・・・
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/11(月) 00:09:00.46ID:rn8nCwQJ0
タービンとかブレンボのブレーキ周りはGDA/GGAやポン付けできるGCやSFなんかでも需要ありそうだしそうそう無くならないとは思うけど丸目はGCと1年しか違わないからなぁ
波目と鷹目はまだいけそう
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 12:43:03.87ID:klrQup820
涙目ってタカメよりライトが明るいのかい。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 21:29:26.21ID:NcjYyzXd0
涙拭けよ。
きっと良いことあるさ。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 22:28:48.90ID:H9W1JBQa0
F型以降から機械式2WAYのLSDじゃなかった?
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/14(木) 22:32:11.38ID:H9W1JBQa0
GDBのドナーとしてGDAのATでも欲しいわw
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 10:11:58.26ID:jle2GVMY0
レヴォーグとインプレッサ1.5EJまたはELエンジン搭載車、運転して楽しいのはどっち。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 10:32:40.51ID:aaHm4rnP0
機械式LSDってメンテがめんどくさいだけでドリフトとか競技とかしない人にはトルセンやヘリカルで全然良い気がするんだがどう？

納車と同時にクスコのリアデフ入れて純正デフを知らないからなんとも言えないけどもう競技しないし頻繁にデフオイル交換すんのめんどくさくなってきた
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 18:30:17.37ID:aOm5H59/0
500万のくるまとかもう買えねーわ
すまんな
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 12:06:17.05ID:LuX54y8l0
流石にシビックに失礼
NAインプは走りの性能で言うとシビックどころかフィット以下
代車でフィットとヴィッツとアクア乗ったけどどの車もNAインプより楽しかった


金ない若者が無理してローン組んでシルビアとか買って半年で廃車にしてローン返済だけ残る…とかいう王道パターンに陥る前にこういう車買ってデフと車高調とハイグリ入れて練習すれば良いのにって思った
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 20:08:10.25ID:1yrzy7D70
YoutubeとかでGDBが新車として紹介されてる動画見ると凄い時代を感じる
WRCがどうのこうのとかライバルに勝つために云々とかメーカーの人が語ってるのが今じゃありえないよね

今はモデルチェンジしても燃費や見た目でしか売り込む所が無い車ばかりだからねぇ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 20:33:33.11ID:qUnqxRms0
リアデフの温度センサーってバイメタル？それともサーミスタ系？
最近警告灯が点きっぱなしで調べてた。
アースは取れてるっぽい。
センサーコネクタが9.5Vぐらい
センサーがkΩ単位だったら。
正常なセンサーの抵抗値しらへん？
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 21:01:53.56ID:oYvOTJ7o0
>>971
一度YARIS GR-4でググってみ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 21:22:26.24ID:jWotzaMK0
>>971
実際問題、燃費基準達成できなかったら売り込むどころか事業の存続問題に
なりかねない状況になってきてるからなぁ。でなきゃ無理やりTHSねじ込んだ
HV売ったりしない。ただあのHV仕様、赤字じゃないかって言われてるけど・・・。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 21:47:13.50ID:oYvOTJ7o0
20年近く使って枯れたTHS2で赤字？
まさかんなことあるわけねーべさ
部品メーカーが泣くだけだ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 22:50:44.64ID:1yrzy7D70
>>975
ヤリスだけじゃん
ランエボいないじゃん

メーカーの人も改良点をライバルに勝つとか競合車に合わせてとか言うからランエボとは一切発言してないけど明らかに意識してるところが面白い
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 23:00:00.74ID:SolqHB4c0
>>978
ソイツ知識かじっただけのガキでしょ。
10～20年前の“インプレッサ”が付いてた頃のWRX STIと周囲の車の切磋琢磨を知ってたらヤリス（笑）なんて出さないよ。
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 03:41:40.63ID:xiPccCIY0
>>971
GDB-D買った時のD担当にホイールベースの長さをどうやって決めたのかって話題になった際に、「WRCで勝つ為」ってキッパリと返答があったな。
あの頃は商売っ気もなく、クルマ好きのディーラーマンが多くて楽しかったな・・・
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/26(火) 17:59:14.46ID:ypChcsw30
今時ht抜きとか
そこまで見てほしくないのかよ
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