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【マツダ】Mazda3 Vol.58【トーションビーム】

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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 07:18:29.74ID:JBfO82Pi0
稀代の失敗作。トーションビーマーの戦いは続く

※前スレ
【マツダ】Mazda3 Vol.57【トーションビーム】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575018636/
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 20:11:42.36ID:S9afeHcQ0
まあ、、、10年近く前になるけどレクサスis乗ってたけど後で「ブランド料が80万円くらい」と聞いて、やっぱりかって思ったけど
ああいうもんでしょ
ライバル出現で競争しだすと安くなるもの
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 20:13:18.41ID:KgkzIgVa0
今日大阪でモーターショーあって、MAZDA3も展示してたから観に行ってきた。トヨタ新作のスープラやメルセデスベンツ電気車と同じくらい盛況で驚いた
ここでいくら質問しても誰も教えてくれなかったマツコネもちゃんと見れたわ。思ったより画面デカいなあれ
あの大きさなら全く問題ない
あと座席のホールド感が凄いな
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 20:13:48.24ID:+LZiyojR0
今度はレクサスwww藁カス
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 20:14:53.57ID:SMs10pM80
シートが良いってのはずっと前から言ってるよ
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 20:36:39.94ID:SMs10pM80
でも座った時に座り心地が微妙なのは長距離乗ったら腰が痛くなる
マツダ３は長距離いけるシート
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 20:43:10.85ID:/XJZaFvE0
>>461
見栄はってウソ言っちゃダメ
国別販売数を出してみなよ
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 20:45:12.41ID:2j+FmTnm0
ま、30系プリウスよりは良くできたシートだと言っておこう
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 20:56:07.09ID:KLLalBo/0
3000キロ突破した
休憩なし片道300キロの高速道は平気だったょ
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:03:32.61ID:MAdVrvIk0
>>382
ミニバンにでも乗ってろ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:14:34.03ID:AJNXx9Al0
なんかレスの勢いとXのネガティブなところが比例して出て来てる
なんとかしないとマジにヤバいようなw
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:26:25.88ID:XiTjhouJ0
魂動デザインは今の日本人には受けがいいみたいだな
俺はzoom世代のほうが好きだったけど明らかに魂動デザインのタマのほうが多くなって来てる
ファミリア時代のマツダでは考えられない事だ
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:34:11.59ID:6Vn3nOC00
>>464
汚物に無理なことを聞くのは止めとけ
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:36:10.91ID:L0WraoXC0
アレは排泄物に混じった汚物だろw
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:36:41.21ID:8a82B1af0
マルチリンクでもアームの長さ取れないと微妙だし更にスタビつけるとタイヤレバーとかバールにパイプ咬ませてやっと動かせるレベルだよ。
プロが考えた製造ラインだから誰でも1G締め付けとかできるようになってると思うけど。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:37:46.02ID:L0WraoXC0
なんだその｢その他市場｣ってのは
汚物の住んでる所か？www
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:01:47.68ID:FmZ9s7Tj0
よくレクサスと同レベルになったとか聞くけど個人的にはフラッグシップのアテンザやCX-8ですらエントリーモデルのCTやHSにも及ばないと思う
自分の好きなメーカーを贔屓したいのは分かるけど、さすがに格が違いすぎるよ
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:03:39.59ID:2mH/QPYZ0
>>480
TOYOTAと一緒にすんなアホw
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:04:00.62ID:SMs10pM80
４５扁平タイヤということを考えるとゴツゴツ感は想定内レベルだけどね
それも気になるのは低速徐行時のみ
スタッドレス用とかでホイールごとインチダウンしたら気にならなくなる
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:04:23.32ID:2mH/QPYZ0
>>483
ケニア見っけたw
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:05:20.14ID:SMs10pM80
>>446
マツダのCX-5とかのタイのCM見ると、もう日本の庶民は届かない水準なんだなと
思い知らされるね
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:12:28.03ID:8wVjAjw20
同一人物かも知れんがここにも脳障害がいるようだな
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:13:52.80ID:FmZ9s7Tj0
>>475
欧州って一括りにされてるけど10ヵ国以上を合算しての数字でしょ？
よくこれで欧州で絶大な支持を受けてるとかメイン市場はヨーロッパだとか言えるよな
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:13:56.98ID:8wVjAjw20
イミフのレスをしちまったな(笑)
ID:nLypBA5h0の事ね
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:15:55.29ID:8wVjAjw20
欧州はロシアも含んでの数字だよ
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:17:21.23ID:8wVjAjw20
ん？
また釣られたか(笑)
俺も単純だからな(笑)
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:21:57.96ID:shZewehk0
>>491
そりゃマツダとその取り巻きのツダオタだもの。
運転して疲れない車はマツダだけだとか、ADAS性能なんかが一番優れてるとか、本気で信じてる輩だぜ。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 22:56:57.51ID:SMs10pM80
比較的マツダのシートは良くできてるねってことはずっと前から皆が話してることだけどね
少しでもポジティブなことをいえばヘイト値が一気に高まる人がいてんね
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 23:01:56.24ID:IipBh9B60
>>500
もう正直ネタ切れ出尽くしw
これ以上は乗らない人を騙す程度の捏造ネタくらいだw
それより津田ヲタ虐めるほうが楽しいぜ
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 23:04:20.62ID:M0CDsE5w0
いや、これからが本格的よ
ダチが営業やってるディラで試乗してくる予定あるしw
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 23:14:18.14ID:6j6YQzC20
まぁいいじゃないの
信者やったりアンチやったり楽しくやろうぜ
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 23:47:17.68ID:tlNY0r+m0
Aクラスってそんな大した車じゃないからな
ベンツのイメージから切り離して考えたほうがよい
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 00:06:53.58ID:DTf5Xw/l0
なんでよ
今までのマツダのネガを少しだけ改良しただけだろ
腰痛シートとNVHあとは音漏れ
それくらいじゃ効果低くて売れないのがヤバいけどな
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 00:33:55.23ID:aolaN/wY0
>>475
北米はトヨタとホンダの独壇場だと思ってたけどマツダも健闘してるやん
あと中国はマツダのデザインは意外と受け入れてるらしいから良かったわ
欧州はcar wow見てもらうと分かる通り外装 内装共に評価高い
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 00:47:42.97ID:2DTTMNUj0
やっぱスバルはダメじゃん
スバチョン言い訳はよ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 00:49:59.23ID:0GqAd/f80
まなぶもマルチリンクよりトーションのベンツを評価してるんだよな。実際トーションのメガーヌが悪路のニュルとサーキットの鈴鹿で最速だからな。このクラスだと現実はトーションが結果出してるよ。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 00:51:46.93ID:6fu28w7h0
あいつ四輪操舵やろ
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 01:26:34.70ID:0GqAd/f80
>>531
鈴鹿で最速出したのは4wsじゃないよ。昔はマツダにも4wsのセンティアってのがあったんだよな。復活させればアテンザよりは需要あるのにな。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 01:32:33.56ID:x3aPEcaV0
スバルの欧州販売台数を見ると
やっぱマツダは欧州で売れてるな、と思う

19年欧州販売台数
マツダ 27万台
スバル 3万1千台
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 01:33:38.22ID:qcXmJn6b0
トーションだからってＡクラスをライバル視してるけど燃費じゃ相手になってないよ
ライバル視するなら1シリーズだ

スカイアクティブXの燃費テスト！　マツダ3はライバル勢を圧倒できたか?
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/25012/
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 01:38:03.75ID:DDt3f6wD0
>>534
知恵足らずの煽りはいらねーよ
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 02:12:27.40ID:RZn6nMJB0
>>535
■マツダ3 ファストバック
グレード：X Lパッケージ
駆動方式：4WD
トランスミッション：6速AT
パワートレーン：2L直4＋モーター
エンジン最高出力：132kW（180ps）／6000rpm
エンジン最大トルク：224Nm（22.8kgm）／3000rpm
WLTCモード燃費：16.2km/L（市街地モード：12.7km/L、郊外モード：16.5km/L、高速道路モード：18.1km/L）
車両本体価格：361万6963円

■メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード：A200d
駆動方式：FF
トランスミッション：8速DCT
パワートレーン：2L直4ディーゼルターボ
エンジン最高出力：110kW（150ps）／3400〜4400rpm
エンジン最大トルク：320Nm（32.6kgm）／1400〜3200rpm
WLTCモード燃費：18.8km/L（市街地モード：14.2km/L、郊外モード：18.2km/L、高速道路モード：22.4km/L）
車両本体価格：406万円

■BMW 1シリーズ
グレード：118i プレイ
駆動方式：FF
トランスミッション：7速DCT
パワートレーン：1.5L直3ターボ
エンジン最高出力：103kW（140ps）／4600〜6500rpm
エンジン最大トルク：220Nm（22.4kgm）／1480〜4200rpm
WLTCモード燃費：13.7km/L（市街地モード：10.7km/L、郊外モード：14.2km/L、高速道路モード：15.1km/L）
車両本体価格：375万円
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 02:14:32.43ID:l5eUlmbI0
4WSは変な動きするから好きじゃなかったな、でも今は進化してるのか？
FCについてたトーコントロールも攻めた走りするとグニャってた
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 02:43:04.66ID:x3aPEcaV0
>>538
ごめん、やりすぎた
3万2千百台だったか、、
実際より1100台少なかったね、、

訂正

19年3月期欧州販売台数
マツダ 269700台
スバル 32100台
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 03:21:21.69ID:bY7KP8GX0
>>499
マツダ3シリーズは最高傑作だぜ
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 05:18:13.47ID:toZ8ksOt0
>>540
今回のテストに持ち込んだマツダ3は、スケジュールの都合で4WDとなった。ちなみにマツダ3のスカイアクティブX搭載車のFFと4WDをWLTCモード燃費で比較すると、およそ1km/Lほど4WDのほうが数値は下。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 06:41:06.82ID:+Te6x6EF0
>>540
ちなみにディーゼル

形式：1.8ℓ直列4気筒ディーゼルターボ
最高出力：116ps（85kW）/4000pm
最大トルク：270Nm/1600-2600rpm
燃費：WLTCモード 19.8km/ℓ
　市街地モード 16.4km/ℓ
　郊外モード 19.7km/ℓ
　高速道路モード 21.8km/ℓ
車両本体価格：298万9200円
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 09:14:26.54ID:do/5Goa60
116馬力w
ダッサwww
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 09:23:02.10ID:FVXhChtF0
>>534
そこはスバルとではなくスズキと比べるべきだろ。
自ら北米1本足といってるのメーカーと比べて売れてるってｗ
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 09:29:59.80ID:0UjOcJiB0
マツダのスカイアクティブXは、確かに2Lのガソリンエンジンとしてはパワーもトルクも燃費も高いレベルにある。

だが、1.8Lのディーゼルのほうが低燃費を期待できるし（実走では未計測だが）、軽油は価格も安い。

そのディーゼルよりも約40万円高、という価格設定をわかりやすく広く説明するのは困難、と思ったのも正直なところだ。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 09:35:18.06ID:XZ1uk+bs0
マツダ3はトーションビームクラスの廉価大衆車なのに、スカイＸ版になるとカローラハイブリッドを遥かに上回りカムリの価格帯と被ってくるんだね

当然マツダ6とも被ってるけど、これ売る気あるの？
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