【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ41台目【AURIS】
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ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID(1.8L+ハイブリッド)、120T RSパッケージ追加
2018年6月…オーリス廃止となり日本国内ではカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551700577/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 無いのはクルコンとシートヒーター
パワーモードはあるよ >>845
ハッタリかと思ったが、調べると片側ユニットパーツ代で12〜3万円だった！ >>857
AFSの不調でハイビームが直進時だけ点灯しないのです。ハンドル切るとハイビーム点灯する。
逆だったらまだ車検通せるけど、直進状態で点灯しなければアウトですからね。
ディーラーでよく調べてもらい結局ユニット交換しか道はないようです・・・ >>858
ヘッドライトコンピュータの異常はないですかね？ >>859
サービスマンも最初はそう睨んでいましたが、同様の不具合を手掛けた別のサービスマンによるとユニット側の回線不良が原因とのことでした。
つまり、送信コンピューター（車体に設置）→受信コンピューター（ライトユニット内臓）→ライト作動という行程の受信コンピューターとライト作動の間の不具合ですね。
ユニットASSYの価格が77550円。
受信コンピューター47190円も交換したら合わせて12万円前後だから両方で25万円は嘘ではなかった！
ちなみにAFSヘッドライトは同様の不具合が多いらしくユニットASSYは回線が改善されているとのこと。
それにしても高価すぎる・・・ >>860
知り合いも同じトラブルで交換してたからね。
これが原因で二代目には付いてないんだ 大衆車にAFSなんて高価な装備は不要だったな。
ASSY交換は作業は楽だがユーザーの出費が高いのが欠点だわ。 後期のLEDヘッドライトも、もし交換になると丸ごとで高いらしい。 ユーザーへの販売価格はクソ高いが、トヨタ部品共販からディーラーへの納入価格は半値くらいなんだろうな。
今年6月から共販は個人客への販売をやめてディーラーや修理工場を通さないと買えなくなってしまった。
ディーラーのボロ儲けだわ！ 二代目前期、ヘッドランプは精密で高価だがテールランプは簡素なバルブ式という落差w しかもテールランプはダミーが占めてて端しか光らないとかもうね
売れる売れない以前の問題だょ トヨタの悪い癖で、マイチェンでライトやグリルなどを高級感アップさせる常套手段だよな。
オーリスのブレーキランプは初代後期でLED化したのに二代目前期ではバルブ式に退化するってマイチェンを前提にしているのが見え見えだよ。 あの時はまだ消費税が5%の頃で、8%になる前に買っちまえと思ったんよ つまり5年ごとに買い替えが最強と。
しかし、似た車だとカローラしか無い現実。
あの鯉みたいなフロントグリル嫌いだ。
C-HRはただデカいなんちゃってSUVだし オーリスのホーンがしょっぱい
軽かと思ったわorz >>876
レクサスホーン(マルコ警報機製)が定番だね。
自分はセルシオホーン(旧デンソー製)が好みの音だから付けてる。 今から中古の2018年式180Sを買おうとしてるんやが
ウィンカー以外のはLEDでオッケー？
あ、バックライトも違うか >>878
ブレーキ灯も電球だが。
逆にLEDなのはヘッドライト、デイライト、テールランプくらいか。 確かに、ウインカーもLEDで眩しすぎるやついるよな オイル交換完了。
皆の衆もクソ暑い夏を酷使されたオイルなんざさっさと交換しちまいましょう。 同時期に作られた車種はセーフティセンスのアップグレードされたけどこれは飛ばされた？ >>890
アップグレード？
TNGAボディじゃないから無理でしょ。 最初から付いてなければどうということはない！＠オーリスHV >>892
それ元から歩行者対応タイプじゃん。
オーリスは違うよ？ 既販売車両のToyota Safety SenseのPCS（プリクラッシュセーフティ）で検知対象が車両のみのクルマに昼間の歩行者検知機能を追加する
Toyota Safety Senseって記載されてるから現行型と思うけど
Toyota Safety Sense C 搭載車のPCS（プリクラッシュセーフティ）ってこと
適合表にアクア2015年11月〜2018年4月って書いてあるけど、この時のアクアはToyota Safety Sense C
2018年4月〜アクアに歩行者検知が搭載されたToyota Safety Senseになった ヨーロッパ仕様のオーリスも昼間の歩行者検知機能が付いていないから
日本仕様のオーリスも昼間の歩行者検知機能の追加のアップグレードはない
https://youtu.be/PR1vZn8-3Es?t=505 海外仕様どうこうは関係あるのか？
>>892のだってもともと歩行者検知機能ついてない TSScなのでは
ふつうに 新車販売台数少ない＆中古としても需要が少ないオーリスは除外されただけでは？ オーリスも持っていったらやってくれそうだがどうなんだろ？
装置そのものは同じはずだよね？ >>899
対象車じゃないから無理
恐らくECUそのものが2012年基準だからだと思う
上の対象車種はどれも2014年以降のフルモデルチェンジ車
プリクラッシュセーフティーが搭載され始めた頃だから、オーリスは決定的な何かが旧基準なんだろうね。
後期180s大事にしよう オーリスHVでインパネ表示の燃費が20km前後なんだけど
実燃費はインパネ表示の8割掛けで16kmぐらいって感じなのかな？ 平均燃費値はアテにしてないが予想航続距離はかなり近いな
満タンにしても航続距離800km台とか夢を見せてくれないが
最初位1000kmの大台表示してくれるとなぁ >>901
2割もずれていないよ
1.8リットルガソリン車だけど
10年間、同じGSで給油のたびに燃費計と満タン法を記録した結果
平均すると満タン法の数値は燃費計の数値の94.８％だったよ 奈良の針テラス近くで給油して大阪港区へ行くと、これくらいの燃費になる
https://i.imgur.com/QRkAlVb.jpg みんなありがとう
結構信用できる値なのね
最近HVのオーリス買ったから気になってたんよ RSの3回目の車検受けた。
ちょうど走行10 万キロ、これから円熟期かな？ オーナーはたしかに更年期と倦怠期だが、オーリスはまだビンビンだぜ！ 事故起こしてもうたorz
左フロントストラットから脚とフレームが曲がってる
もう買い換えか
あーあorz >>912
やっちまったなもんは仕方ねぇよ
ドンマイドンマイ
怪我人いなくて誰にも迷惑かけてないならオールOK!
あとは出費だよな。直すか乗り替えるか、おまいさん次第 >>912
心中お察しします。
中古のシャア専用買えよ 部品見積もり100ﾕｷﾁ超えたウッヒョー
修理するなら150ﾕｷﾁコースかなぁ どんまい
命を救ってくれたオーリスに感謝やな
これを戒めに次の車を大事にするんやで オーリスの話じゃないんだけどさ、今やってるスイフトのCMの女のコってスイフトに似てるよね？ オーリスのリアビューをセクシーなお尻に見立てたCMは良かったが男だったというオチにはズッコケたわい。 >>923
あれをテレビで流すのは、男も女もひくよな マイチェン時のcmはテレビじゃ見たことないな
ケイスケホンダのは結構流れてたが。 金曜日に中途採用に雨降ったから久しぶりに洗車した！
やっぱりパールホワイトはいいね！
コーティングすると杏仁豆腐みたいにプルプルした感じで食べたくなるよ 今日洗車する気マンマンだったのに、午後になってすごい風が吹いてきたから諦めた。
冗談ではなく布団が吹っ飛んだ、ベランダ内に収まってよかった。 スタッドレスに換えた
スタッドレスに換えるとハンドルは軽くなるし出だしは軽くなるしロードノイズはますます低くなるし良いことづくめだわ
まあ毎年思ってるんだけどさ 確かに乗り心地はいいけどフニャッてレスポンスがガッツリ落ちるだろ。 スタッドレスに変えてロードノイズ減るって普段どんなタイヤはいてるんかな 失礼、書いてなかったけどスタッドレスはサイズを一段階落としてるんだわ
細くなった分アクセル踏んだときのレスポンスが良くなるんだよね、コーナーとかではふにゃってするけどそれはしゃーない
>>930
スタッドレスは普通のタイヤに比べて静かだぞ
俺が住んでいるところでは冬はほぼ100%スタッドレスなので厳冬期は道路が静かになるw 2代目後期なんだけど、ボンネット根元のサイドパネルのエッジ部の塗装がスプレー吹いたみたいにポロポロ剥がれてきた…
ホワイトパールのリコールといい、今のトヨタってこんなに塗装脆いんか… >>932
色は？
ホワイトパールならオーリスも10年間無償対象だよ >>816
ドアスタビ、４ヶ所付けて効果はどんな感じ？
乗り心地の悪化は気にならないですか？ >>933
シルバーメタリックだから、ホワイトパール問題とは別で、単純にハズレつかまされたのかなと。
タッチアップしようにも、スプレー吹いたみたいにポロポロ何十箇所も剥がれてるから困ったもんだな… >>933
2016年の120T RSpで問題が出ているわけではないけど
2代目後期ホワイトパールも10年無償対象だったっけ？ 自分のDBA-NRE185Hは保証対象じゃないみたいだ
該当精算拠点じゃないってことなのか？
https://seibihosyou.work/トヨタ/オーリス/ >>934
乗り心地は明らかに変わるよ。
中高速域の乗り心地はカッチリ安定するけど、街乗りのような低速だと段差で突上げられるように悪くなる。
助手席など同乗者のためを思うならドアスタビはオススメしない。
自分が運転して郊外やワインディングを気持ちよく流すなら超オススメする。 >>934
816じゃないけど俺もHVGにドアスタビ4つ着けてる。
ダウンサス入れてるから元から乗り心地は悪いんだけど、若干ながら乗り心地は硬くなる。
ハンドルが明らかに重くなって真っ直ぐに戻りたがる様になるから車線変更もクイックになるんだけどわだちにハンドルが取られやすくなるデメリットあり。
剛性感は付けた後では全然違う。ハンドルは回せば回すほどとにかく反発してくる。
ドアスタビ付けるなら一緒にアルミテープチューンもおすすめしておきます。これの効果は結構面白い。 >>932
うちのはホワイトパールだけど、こんな感じで左右両側剥げたんで、ディーラーで塗装修理無償でしてもらったよ。
ホワイトパールの問題かと思ってたけど、他の色でも発生するなら、2代目後期の塗装工程に問題があったんかね。
https://i.imgur.com/UUjPgpY.jpg >>940
816です。
自分もHVGだけど、サスはノーマル。
剛性感、わだち、クイック は、まったく同感。
ハンドルの重さの変化は、特に気にはならなかった。
アルミテープチューンの話の方が気になる。 >>941
あらら
二代目後期HV追加後の180sブラックマイカだけど剥がれてない。
何が違うんだろ >>943
オレもブラックマイカで問題なし。
ちょっと剥がれてくれれば、飛び石キズも無償修理で…ムニャムニャ トヨタのホワイトパールはほぼ全車種のリコールに発展してるから、無償修理になるけど嫌な思いはしたくないなぁ。
しかも今年中なら10年超の車も補償するとこ見ると、塗装そのものに問題があったんでしょうね。
今の新車ホワイトパール、若干白っぽいらしいし素材か混入物変えてるから。
黒マイカは年数経つとブラックメタリックっぽくなるから好きなんだが >>941
うわああああああ
完全に同じ場所だよ！＜塗装ハゲ
うちはシルバーメタリックだから、そこまでひどくないけど、まさに同じパネルの同じエッジのところがポロポロ剥げだしてる。
2代目後期の塗装は問題アリなのかなぁ、参ったなぁ。いちおうディーラーに文句だけは言ってみるかなぁ。 >>941だけど、うちのはHV追加直前に納車の180Sで、剥げに気がついたのは今年の6月。
その間はずっと青空駐車。 ロムってましたが黙っていられない。
天下のトヨタが塗装ごときで何やってんだ！と！
文句言ってもいいと思いますよ！ >>948
…うちも納車はほぼ同じ（2016年の仕様変更直前）、塗装剥げに気がついたのは先々月（9月）の洗車のとき。青空駐車も同じ。
オーリスの問題というより、その時期の塗装ラインに問題があったのかなぁ？ ちなみに調べたらもっと若い車歴かつブラックでも同じ例があるみたい
これはハイブリッドだけど、ブログの記載と日付から恐らく2016年の上半期に納車されたと思われる
> 左フロントフェンダーのパネル上部のボンネットへの折込部分の塗装が剥離してきています・・・
ttps://www.aplabo-kyoto.com/gallery/1146 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
