【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ41台目【AURIS】
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旧車カタログダウンロード
ttp://www.toyota-catalog.jp/catalog/
ボディタイプで検索→コンパクト
50音で検索→オーリス
年式で検索→年式と車名選択
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID(1.8L+ハイブリッド)、120T RSパッケージ追加
2018年6月…オーリス廃止となり日本国内ではカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551700577/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 180GSパケにドラレコの駐車監視ケーブルをヒューズBOXから取りたいのですが
常時電源はどれからとるのが良いですか?
あとケーブルのヒューズの向きも教えていだきたいです >>650
それがトヨタの良いところなんだよね〜
社外品が豊富にあるから苦労が少ない オーリスを運転してて、やたら対向車の右折車にパッシングしてゆずるようになった
もちろん後続車に迷惑かけず(ここ大事！)すり抜けてくるバイクにも気をつけて右折させてあげる。
なんでこうなったかと言うと、オーリスを運転してると気持ちいいから。 >>651
できるだけ大きいアンペアのヒューズ
15A以上あれば大丈夫
向きはヒューズ抜いて、電源が出てない側から取る
何かあったらヒューズ切れて安心 180s中古で買って2か月だが、コレ実にいい車だな、圧迫感も慣れたわ。不人気車ゆえかなり安かったけど大満足、タイヤをv552 に変えたら更に良くなった 車屋にオーリス探してもらっていたら盆休みでオークションも休みにorz
代車は気を使って疲れる 俺、嫁それぞれの帰省に頑張ってもらったのに、
あろうことかトランクのハッチ開けっ放したままバックして
車庫の屋根にハッチの先端が激突
先が曲がってトランク閉まんなくなっちまった…
今日やってたネッツに駆け込んだはいいものの、
店は明日から1週間盆休みだから修理は早くとも来週…
あぁなんでこんなポカやらかしたのか、、、
本当にごめんよ俺のオーリスよ、、、 >>664
ハッチ開けてたらバックカメラ見ても意味なくない？ オーリスの尻に傷をつけるとは…
オシリ出しなさい！
ペンペンの刑にします！ >>662
それヒンジも歪んでないかな？
因みにリアドアは板金修理ほぼ不可だから交換になるかもね。
過去にヴィッツRSで追突されてちょっと凹んだだけで交換だった 昨日、クルマから降りるときに、
右後ろの方からギシギシ音がした。
クルマは2代目初期型の150XのSパケ。
FFなのでリヤサスはトーションビーム。
走行距離は103293km。 そんだけ走ってりゃショックは抜けてるし（無交換なら）、ブッシュ類だって劣化してるだろうからなあ。 2017年式のRS（6MT）購入検討中なんですが
デイライトの機能は標準で付いているのでしょうか？
教えてエロい人 >>672
付いてる
ライトスイッチのオート位置で点灯
車幅灯点灯で減光 昨日4年目の12ヶ月点検行ってきた。
なんかD店内がすっきりしてるなー、と思ったら担当セールスが「統廃合で閉店予定です」と。
ネッツトヨタ中京はNTPグループなので廃止が予定されてるらしい。
点検は近所の同系列店に変えるが、買う店は他に見つけないといけないなぁ。
これも時代の流れか。 元々中古は安かったけど更に安くなってるな
Cセグ国産ハッチでそこそこカッコイイのを安く買いたい人にはうってつけの車
120Tや180Sでさえ低走行車が130万くらいからある 一転、ハイブリッドは割高だけどな
プリウスが値落ち激しいだけかもしれんが
･･･カーセンサー見なきゃよかった･･･ >>676
基本設計が2012年と古いからね。
人気出ないから安い
180s/120Tはリアマルチリンクだし静かだからいい車だと思うよ。
カローラに統一されたのは悲しいな。 コンパクトカー＝ショボい車
って認識の人が多いからな。オーリスの良さが理解されない。
そもそもトヨタ自らがコンパクトカーに分類するのもどうかと思う。 初代オーリス買って運店が好きになって一年で2万5千キロ乗った
車好きの彼女もできて今は3児の母です まるで「託児所があって、親切指導だからです」の教習所みたいだなｗ 中古不人気車はねらい目だな
オーリスに限らずだが他の不人気車も高年式低走行でびっくりするくらい安い 不人気車の上位モデルはタマ数があまり無いのがネック
色まで指定したら中々見つからん カローラに統一されて悲しいったってオーリスだってカローラ一派だろうに
国内でこんなカローラに対するネガなイメージ植え付けた戦犯は紛れもなくカローラ店だろうな
そんな歪んだイメージが形となって現れたのが先代のアクシオ、フィールダー >>686
もう7年前だな
意地悪なこと言うと、オーリスじゃなくてカローラだよ 2017年式の1500でも高速余裕ありますか？
近場に1800もしくは1200のいいタマが無いのでもう1500にしようかと思ってます 余裕の定義にもよるけど、不足のない走りは出来ると思うよ。
ただ合流とかで気持ちの良い加速が出来るかと言えば少し力不足かもしれん。 >>688
1500乗った事ないけど重量に対してややパワー不足感はありそう
120T乗りだが高速でグッと踏んだ時ターボの加速感はやはり頼もしいなと思う
近場じゃなくてもせめて近県で無い？後々の事考えると1800や1200の方が後悔しないと思うけど おとなしく走る分には困ることはない。プリなんかと同じくらいの動的性能。 高速に普段乗るなら1500は避けた方が良いけど、そうじゃなかったら別に良いかも。 >>670だが
1500だが
高速はあまり気にならない。
気になるとしたら、片側一車線の高速で時々現れる追い越し車線で
ちょっと不安になる程度だな。
ICからの合流や片側2車線以上での追い越しはあまり気にならない。
ただ、7年間で10万キロ乗ったが、燃費は当初は燃費計で17.5KM/Lだったのが
最近は17KM/Lになってきた。オレが購入した頃は1200はなかったのと
子供が今年大学に入り、向こう4年間は車は買えそうにないので
1800にしとけばよかったなあというのはある。もちろんRSでもよかったかな。
シャア専用ならなおよい。
パノラマルーフもつけたが、こればかりはあってよかったと思っている。
シェード開閉時に時々止まって戻ったりすることもあるけどね。 >>688
個人の感覚は相対的なので、今まで乗ったことのある車によると思うよ。
3リッターから乗り換えたら1800でもトロく感じる。 >>688
中古車を本気で買うならば、焦って買わない方がいい。
我慢して我慢して、狙い済まして、そのうちにこれだ！ってのが見つかる(はず！)。
中古車は一期一会の巡り合わせだからな。 セフティセンス付の中古車買ったとして、ナビの交換できる？
ナビとセフティセンスは関係ないですか？ >>688
新車ならともかく、中古ならオーリスは不人気車だから、高グレード選んだ方がお得だと思うよ。新車時より価格差小さいし。1500乗った事無いけど、昔乗ってた車1.5リットル車とオーリスとの車重差考えるとストレス溜まりそう。 何故笑わないといけないのか
大切なことは自分が好きかどうかじゃないのか
あとは目立つのが嫌なら選べないとは思う HV Gパケ ブリックレーン モデリスタエアロ モデリスタメッキガーニッシュ
などフル装備なやつが近所にいるΣ(ﾟДﾟ)ｽｹﾞｯ >>703
それにカローラiMのリアスポ付けたらいい感じになりそうだが、HVかぁ 今さ、新カローラ軍団がうじゃうじゃ走ってるじゃん？
そこを、「オメーら今さら何うじゃうじゃしてんのw」
てな感じで颯爽とオーリスで走る。
これ案外気分いいんだよねw >>703
金はありそうだが、センスと節操はなさそうだな… オーリスは車高下がった2代目でもカローラスポーツより座面位置が高く、後席とかより快適。
旧型になっても悔しくない。 >>705
そのオーリスもカローラの一派だったのに？
そんなスモールアスホールなこと言っちゃいけんょ オーリスハイブリッド＋モデリスタエアロ付き決まったぜヒャッハー
ｶﾞﾀｯ･･･
200ﾕｷﾁ･･･50プリウス買えるよなこの値段･･･
色指定、ブリックレーン不可、Gパッケージ不可etcetcの条件で値段上がってしまった
社外のアルミとかもポチるか･･･サイオンiMの羽はトータルでの値段がパネェ >>709
俺買ったけど輸入業者通しても75000円だったよ
元のパーツ代は48000円だけどw >>711
50プリウス前期なら買えるって言われたなう
見た目が嫌でオーリス推し
車屋は後ろ狭そうやん！と文句ブーブー
よくラーメン屋巡りしてるからなぁ 120TにRSの純正バンパー付けたい
探しても売ってないのが悲しい モデリスタは好みじゃないんだわ
買う当時はコテコテのスポーツ感が出てるのよりちょっと落ち着いたハッチバック
が欲しかったんだが（セカンドカーがスポーツカーなので）今思うと120TRSパッケージ買っても良かったかなと 車まだ来てネーのに18インチホイール&タイヤ、車高調IYH
我ながら浮かれ過ぎである。
夜勤休憩中に楽天なんて見るもんじゃねーな
ノリと勢いで決済まで進んだ 1500のオーリスに17インチのタイヤはオーバースペックかな？
素直に16にしとくべき？ 16にしたからって速くなるわけじゃないよ、好きなの付けなよ。 >>722
何を求めるかしだい。
同乗者の乗り心地なら16インチ。
見た目や操作性なら17インチ。
低扁平の方がハンドリングはいい。
デメリットは、乗り心地の悪化、タイヤのコスト高、加減速の悪化、燃費の悪化、とか。 いやいや、タイヤの性能と扁平率はあまり関係ない。同じメーカーの同じシリーズならその通りだけれど、同じような予算なら６０タイヤの方が性能の高いシリーズが買える。 ホイールとタイヤに金をかける気が無いのならインチアップはやめとけ 中古で買った180sが今時TVキャンセラーも付いて無かったんで即座に付けようとしたらナビの固定ナットがマックガードになっててソケットも無いんで詰んだわ、ネジザウルスのゴツめのやつでまわるかな？ >>725
サイズや扁平率を変えるのに同じ値段の低グレードに変えたら、性能なんて比較する根拠がなにもない。
価格を基準にすると言うなら分かるが。 見た目なら18インチよ
19履いてる強者もおるけどな
18系後期の17インチも大きく見せるデザインでいいけどな >>727
マジレスするとドライバー型ボックスレンチを無理矢理押し付けて左に回す力かけながら、ハンマーで軽く叩くと取れるよ
M5ネジだからそんなに強い力で締まってない 燃費が欲しくてハイブリッド買ったのに18インチ突っ込む俺ガイル やっと車が車屋にｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
でも納車は名変、車検、保証登録、エアロ塗装取り付けetcetcで14日ごろに･･･
それまで代車生活 λ............ 納車前のワクワク期にこの猛烈な風台風とかやめてくれ
飛来物が怖すぎる 台風対策でオーリスに車体カバー被せたが、あまりにモーレツな風で飛ばされたわ。 平年だと9月の台風は日本列島を縦断するような進路だけど
今年は太平洋高気圧が張り出してるから平年の軌道とかなり違うね 車体カバーって擦り傷つかん？
青空カバーする気にならないんじゃもん >>738
オメ！ええ色買ったな(これはお約束)
ええクルマやから大事にしたってや >>740
白の革シートがダメ
青空駐車、中の人がジーパン好きと止めたが無難な要素も多いし
天井黒、クルコン、シートヒーターには最後まで惹かれたよ トヨタがTSS(検知対象が車両のみの車)のアップグレードキット発売だってさ
歩行者(昼)も検知可能になるっぽい
対象車種みるとTSSC搭載車種っぽいが、
オーリスは対象車種に入ってない(´；ω；｀) なんか記事読んでたらオーリスにもインテリジェントAFS搭載してるって見たんだけど搭載してるのは2代目前期だけで後期は無いよね？ >>744
前期型だけですね。
私のも前期型だけど、右側だけ直進時にハイビームが点灯しない不具合が起こった。ハンドルを切るとハイビーム点灯するから接触不良なのだが、ディーラーではアッセンブリ交換だと言われた。
来月車検だから交換せねば・・・ AFS搭載されても、他の車のらないから便利なのかさっぱりわからない >>746
曲がる方向へ照射角度が可変するシステムだが、S字カーブでは可変速度が追いつかない。
ぶっちゃけ無くてもいい装備。
マトリックスLEDヘッドライトの登場でお役御免だな。 >>746
ちっとも便利じゃない
むしろ光軸がうねうねして違和感ありまくり >>704
亀ですまんがカローラiMってカロスポのことじゃないよな？
カロスポの羽とマウント形状一緒なら夢がある >>749
カローラiMはもう売ってない北米仕様のオーリス(日本だと二代目後期)だよ。
パーツを頼めば輸入できる。
面倒ならセカイモンに丸投げで。
パーツ自体は450ドルだけど、送料(アメリカ国内移動と日本への輸出)とセカイモン手数料で75000円くらいよ。
カロスポは全く形状違うから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
