【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ41台目【AURIS】
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID(1.8L+ハイブリッド)、120T RSパッケージ追加
2018年6月…オーリス廃止となり日本国内ではカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551700577/
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オレもドアスタビ付けてるけど、はっきりドライビングが良くなった。
同乗者には、はっきり乗り心地が悪く変わるが。 ドアスタビとパフォダンとリジカラの3点セットでいきましょ 車検で代車借りると、いかにこのクルマが小気味良く安全に(ここ大事！)よく曲がるクルマなのかがわかる。 2代目前期オーリスのデザイン、当時奇抜で受けなかったのかもしれないが
今となってはあまり古さを感じないんだよな。 >>572
オレもこの前ライフ(？)とか言う軽の代車に何日か乗ったあと、オーリスに乗り換えたら、乗り心地もハンドリングも段違いで感動したわ。軽はちょっしたコーナー曲がるだけでギシギシいってたし。
ただ、オレ4wdの1500なんで、加速は負けたわ。まぁアクセルのセッティングもあるんだろうが。
軽ってちょっと踏むだけでエンジンやたら回るのね。軽乗りのババアがやたら運転荒いの多いなと思ったら、アクセルのせいってのももあるんだな。 >>573
奇抜で受けなかったのは、尻CMのせいじゃね？ フロントもリアも特徴無くのっぺりさせて少し全長を詰めれば三ナンバーになって広くなった横幅を帳消しできたとおもう。
あくまでもCAROLLAコンパクトとして特徴のない作りに安全装備てんこ盛りにした方が売れたと思う。
もしくは全長短くてハンドルきりっとしたプリみたいな売り方がよかったかも そもそもトヨタからしたらプリウスとかミニバンの方が売りたかったから最初以外ほとんど気合い入れて販売してなかったり、他のライバルが強すぎたりしたからな 尻はアクセラみたいにシュッとしてた方が好み
そうするとアクセラだかインプワゴンだかよく分からなくなってしまうが 二代目後期の赤と黒が並んで走っていたわ。
前期はあまり見かけなくなった・・・ 今のオーリスと同レベルのトヨタ車て何があるんだろ？
やっぱりカローラスポーツ？ 足まわりはカロスポ良くなってるけど、NAが欲しい人には向いてないよね カロスポになってから3倍ぐらい売れるようになったのか
売れている車は買いたくならない天邪鬼だから次どうするか
オーリスのデザイン気に入っているしまだ3万キロだから後数年このままでもいいが カロスポはインパネのデザインを変えてくれたらなー
助手席側の大きいでっばりとV字型エアコンパネルをなんとかしてほしい カローラツーリング、セダンに2.0ガソリンエンジン+D-ShiftCVT積んだのは評価するが、ツーリングの車幅を欧州仕様と同じにして欲しいわ
なぜ日本仕様にこだわるんだ。 カロスポの一番嫌なところはグレードによってメーターまで安っぽくなるところなんよね カロスポは1.2ガソリンエンジンとHVしかない時点で買わない 次期カロスポに2リッターモデルがラインナップされますように(^^) ダウンサイジングでない、2000ターボだったら正しくスポーツ車。 オーリスのグレードって分かりやすかったけど、カロスポのグレードは複雑で分かりにくい なんということでしょう
オーリスハイブリッド中古とカロスポハイブリッド中古で驚くほど価格差が無い
いやまぁカロスポの方が高いのは確かだが よう、そこの若ぇの。
このクルマ気に入ったなら中古の18系後期買っときな。前期でもいいけど。
あ、こんな事ここで言ってもしゃあないかw カロスポで2L NA が限定で出るってさ。ツーリングと同じ扱いかもね カロスポ乗ってる奴の大半は、
オーリスと言う車があったことを
知らないんだろうな >>599
オーリスの頃は「人と被らない」ことで選ばれていたのにな。 流行ってるのが嫌なわけじゃないけど、今から買ったら流行ってるから買ったんかと思われそうで嫌。 売れてるのはツーリングで、カロスポはそうでもないんじゃない？ そう、価格も使い勝手もそんなにスポーツと変わらないのにあのナローラツーリングが圧倒的に売れてるんだよ
信じられる？
エアコンはデュアルじゃなくてシングルだわ遮音材やらもろもろ少なくなってるわ極めつけはリアランプがハッチの部分がダミーで光らないって…
あれ最初に見たときもう壊れてるのかと思ってしまった
このコロナ禍でもそうだけど世の中バカばっかりだと痛感させられたわ ナローラはホント不愉快な存在だよなあ
カローラエンブレムも罰ゲームのようだ トヨタはインテリアのデザイン、質感をライバル車以上に上げられないのかな
オーリスの時からそうなんだけど、カローラスポーツもゴルフ7、8に負けている 前車廃車になったんで車屋にオーリスハイブリッド探してくれって頼んだら
中身30プリウスに150ﾕｷﾁは高くねーか？50プリウス探せるべ？ってか、後ろ狭くねーか？って言われたなう･･･
プリウスはイヤだ･･･みんな乗ってるし･･･
後部座席なんてどうでもいいんだ･･･どうせ運転席にしか座らないし･･･ タマ少ないから欲しいなら今のうちに買っとけよ
特にMC後は3年しか作られなかった結構なレア車だから 後期のフォグの周りのメッキモールを黒にするやつ付けようと思うんだけどバンパー外さないと無理なんかな？ 連投すまんがドアミラーカバーもアクアのと同じに見えるが爪の数や位置が違うの？ >>611
アクアとオーリスは同じドアミラーじゃないの? 結局、外見は同じだけど爪の数も位置も違うんで共用では無いと判明したわ 二代目オーリスのドアミラーは現行パッソに使われている？ 前期フロントエンブレム横の棒状のメッキパーツって外せるか知ってます？
こじれば取れそうな感じなのだけど試す勇気が無い… メッキの上にクリアカラーを吹きつければメタリック調になってカッコいいぞ。 今日は車を洗っていて思ったけど、ステンレスのマフラーはいい。
それなりの車であるという感じがする。 カロスポよりゴルフ8の方がオーリスの後継っぽいデザインやねんけど ツーリングは商用でも利用されてるしね
うちの取引先でもフィールダーから乗り換えてるとこがあるわ オーリスハイブリッドモデリスタエアロ付き探して貰ってるけどタマ数少なそうね
指定は黒と黄色はNGってだけなんだけどなぁ オーリスハイブリッドのリコールを受けてしばらく走ってきたんですけど
燃費がすんごい良くなったんですが私だけでしょうか？ >>630
コロナ禍で道が空いているからでは？
オレは、旅行自粛で遠出できず街乗りばかりなので、燃費は超絶悪い… それなら普通
1800ccガソリン車ならリッター10ｋｍぐらいしか走らない 高速だけで100ぐらいまでしか出さんかったら1800ガソリンでもリッター20ぐらい行くけど、下道で軽い渋滞とかあるところなら12前後やな >>627
150Xと150X Sパケで7割くらいらしいからね。元々の台数が少ない上に。 今日、仕事帰りに車屋寄って聞いてみた
オーリスハイブリッド中古はGパケ多目
好条件モデリスタ皆無(ﾟ∀ﾟ)
あっても走行多目のチョー割高らし
エアロだけネッツに注文した方が安上がりなのかもしれない･･･ >>639
理想の中古車とのめぐりあいは一期一会だからなぁ
グッドタイミングまで延々待つのか
はたまた無理やり理想のクルマに仕上げるのか
いずれにせよ、さぁ！クルマ買っちゃうよ！って時はウキウキするし楽しいもんですよ。 入庫したばかりのシャア専用オーリス（RSベース！）に出会い即買いした私は運がいい。 同じく。
先月の初めに入れていまだ136kmしか走ってない カロスポに買い替え勧められたけど、コロナで乗らないし後5年ぐらい
オーリス乗り続けようかと思っている 後5年？
おれはたぶん後10年は乗るぞ
前車のセリカは23年乗ったし、トヨタならぜんぜん乗れるのでぜひあと20年は乗ってほしいw >>637
120Tもほぼ同じくらい
エアコンONだと12切る >>645
それでも13年乗っていることになるけどね
あと20年乗ったら30年近いから電装系の故障は勿論のこと一通りは故障しそうだ
修理しながら長く乗る方が新車を買うより、安上りらしいけど流石になぁ 車が古くなってくると、遠出した先で故障するリスクが怖いな。
北海道で壊れたとか、九州で壊れたとか洒落にならん。 ホース類、コード類、ブッシュ、足回り、エンジンマウント、オルタ、ベルト類、ラジエーターポンプ
総一式交換しても60〜80万くらいだろうしね。新車買うよりメンテして乗り続けた方が全然安い。
13年超えたら税金上がるがトータル的に見れば微々たる額。買い替えを促すための罠だからね。
さすがに20万キロ超えてくるとエンジン交換が視野に入ってくるが、リビルト乗せ換えりゃそこまで
高額にはならん。周り見てても思うが経済観念ある人は修理して乗り続けてる。 180GSパケにドラレコの駐車監視ケーブルをヒューズBOXから取りたいのですが
常時電源はどれからとるのが良いですか?
あとケーブルのヒューズの向きも教えていだきたいです >>650
それがトヨタの良いところなんだよね〜
社外品が豊富にあるから苦労が少ない オーリスを運転してて、やたら対向車の右折車にパッシングしてゆずるようになった
もちろん後続車に迷惑かけず(ここ大事！)すり抜けてくるバイクにも気をつけて右折させてあげる。
なんでこうなったかと言うと、オーリスを運転してると気持ちいいから。 >>651
できるだけ大きいアンペアのヒューズ
15A以上あれば大丈夫
向きはヒューズ抜いて、電源が出てない側から取る
何かあったらヒューズ切れて安心 180s中古で買って2か月だが、コレ実にいい車だな、圧迫感も慣れたわ。不人気車ゆえかなり安かったけど大満足、タイヤをv552 に変えたら更に良くなった 車屋にオーリス探してもらっていたら盆休みでオークションも休みにorz
代車は気を使って疲れる 俺、嫁それぞれの帰省に頑張ってもらったのに、
あろうことかトランクのハッチ開けっ放したままバックして
車庫の屋根にハッチの先端が激突
先が曲がってトランク閉まんなくなっちまった…
今日やってたネッツに駆け込んだはいいものの、
店は明日から1週間盆休みだから修理は早くとも来週…
あぁなんでこんなポカやらかしたのか、、、
本当にごめんよ俺のオーリスよ、、、 >>664
ハッチ開けてたらバックカメラ見ても意味なくない？ オーリスの尻に傷をつけるとは…
オシリ出しなさい！
ペンペンの刑にします！ >>662
それヒンジも歪んでないかな？
因みにリアドアは板金修理ほぼ不可だから交換になるかもね。
過去にヴィッツRSで追突されてちょっと凹んだだけで交換だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
